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Conductores descuidan sus vehículos en tiempos de pandemia

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Armando Calderón Chacón
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Desde el año pasado muchos vehículos dejaron de circular con normalidad; sus dueños se encuentran trabajando desde la casa y aunque este año algunas personas han regresado a laborar a sus oficinas, el tema de las restricciones vehiculares sanitarias y la pandemia sigue provocando que cientos de automóviles permanezcan más tiempo estacionados.

Estos cambios han hecho que muchos dueños de vehículos descuiden algunas cosas importantes de sus vehículos como los cambios de aceite y de otros líquidos. “Todo el tema de las restricciones y el cambio en la forma de trabajar por la pandemia ha reducido la movilidad de los vehículos y por eso el kilometraje es menor; esto ha hecho que la gente se confíe y pase mucho tiempo sin que hagan los cambios recomendados y necesarios para que sus vehículos se mantengan en buen estado”, manifestó Evans Monge, Especialista Técnico de AutoPits.

De acuerdo con el experto, está ocurriendo que las personas llegan a los talleres con más de un año sin cambiar el aceite, situación que puede traer problemas en las partes mecánicas internas del motor. “Lo que sucede es que, aunque no se haya cumplido con el kilometraje indicado para el próximo cambio, el tiempo sí se venció y algo importante y que muchas personas ignoran es que el aceite va perdiendo su consistencia y su propiedad antifriccionante”.

En aquellos casos donde pasa mucho tiempo sin hacer el cambio de aceite, los problemas se pueden agravar al punto en que se requerirá una limpieza mucho más profunda.

Igual está sucediendo con los demás líquidos; todos tienen también su función y si no se hacen los cambios con la periodicidad indicada, algunas partes del vehículo empiezan a desgastarse y a sufrir daños.

“Igual el coolant porque el sistema de refrigeración se empieza a corroer sino se cambia a tiempo”, añadió Monge. Sin embargo, hay otros líquidos también como el de la dirección hidráulica o caja de cambios que funcionan como antifriccionantes y si no se cambian a tiempo, se van a ir viendo desgastadas y se pueden dañar empaques, hules y retenedores provocando incluso fugas.

“Aunque el vehículo no esté transitado los líquidos y aceites se van degradando, conforme pasa el tiempo van perdiendo sus propiedades por lo que se recomienda estarlos revisando cada 6 meses aun cuando el carro no se esté utilizando”.

El tema económico también es un factor que puede incidir en la decisión de postergar ciertos mantenimientos y es por esta razón que AutoPits mantiene promociones especiales o descuentos en algunos servicios y productos para que las personas puedan aprovechar y darles el mantenimiento oportuno a sus vehículos. En todo el país hay 16 sucursales de Autopits ubicadas en Cartago, Pinares, San Pedro, Guadalupe, Moravia, Desamparados, Uruca, Escazú, Santa Ana, Cariari, Heredia, Alajuela, Guápiles, San Carlos, Liberia y Pérez Zeledón.

HTWO de Hyundai Motor impulsará la primera categoría de carreras de turismos eléctricos del mundo

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Armando Calderón
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Hyundai Motor Group (El Grupo) ha anunciado que su marca dedicada al sistema de pila de combustible de hidrógeno líder en el mundo, HTWO, hará su debut en los deportes de motor, proporcionando su generador de pila de combustible a la categoría ETCR (Electric Touring Car Racing).

El ETCR es la primera categoría de carreras de turismos totalmente eléctrica del mundo que ofrece a los principales fabricantes de vehículos un escenario mundial para mostrar la tecnología eléctrica en un escenario de alto rendimiento. Solo pueden participar vehículos sin motor de combustión interna.

El Grupo no sólo participa con su propio equipo de carreras en el campeonato Pure ETCR, sino que también proporciona una infraestructura de carga móvil que utiliza el generador de pila de combustible patentado por HTWO para cargar todos los vehículos eléctricos de alto rendimiento participantes. El sistema de carga puede generar hasta 160kW de electricidad, con una potencia equivalente al doble de la del NEXO, el vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) de Hyundai Motor Company. El sistema puede cargar completamente dos vehículos ETCR, cada uno equipado con una batería de 65kWh, de forma simultánea en una hora.

El concepto de generación móvil de hidrógeno también puede aplicarse para suministrar energía en zonas remotas en las que no hay acceso a la electricidad, o servir como fuente de energía de emergencia para centros de datos y aplicaciones similares en caso de apagón. El ETCR no sólo servirá como banco de pruebas de vehículos de alto rendimiento para que el Grupo avance en sus productos de electrificación, sino que también proporcionará nuevas oportunidades de negocio y de expansión del mercado para la tecnología de generación de energía de HTWO.

«Es un hito importante para Hyundai Motor Group que nuestro generador de pila de combustible desempeñe un papel clave en la infraestructura de carga de los coches de carreras de alto rendimiento en el ETCR, ya que anuncia una nueva y emocionante era en el mundo del automovilismo», dijo Saehoon Kim, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Centro de Pila de Combustible de Hyundai Motor Group. «A través del evento, esperamos transmitir el mensaje de que las soluciones de hidrógeno y energía eléctrica coexistirán como fuentes de energía de la movilidad futura».

Además del ETCR, HTWO también suministra sus sistemas de pilas de combustible a LS Electric, H2SYS y GRZ, y coopera activamente con estas empresas para seguir desarrollando la tecnología de generación de energía con pilas de combustible. Además, HWTO tiene previsto ampliar la aplicación de su tecnología de pila de combustible para alimentar embarcaciones, ferrocarriles, vehículos de movilidad aérea urbana y otros campos de la movilidad futura.

El ETCR puro se celebrará por primera vez en Vallelunga, Italia, del viernes 18 al domingo 20 de junio. La próxima semana se compartirán más detalles sobre el equipo Hyundai Motorsports ETCR.

El Porsche Taycan visita puntos de carga rápida en Costa Rica

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Armando Calderón
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El Taycan hizo una pequeña gira para probar algunos de los 212 puntos de carga (38 de ellos de carga rápida) que hay en Costa Rica y con los cuales no solo se benefician hoy los clientes del primer deportivo ciento por ciento eléctrico de Porsche, sino también los propietarios de las versiones híbridas enchufables del Cayenne y del Panamera.

“Si bien es cierto que el Porsche Taycan tiene una autonomía de 400 kilómetros, e incluso de 500 kilómetros en la versión de tracción trasera equipado con la batería Performance Plus, quisimos demostrar que la red de cargadores que ya están instalados en el país ofrece mayor tranquilidad, comodidad y seguridad a los clientes de nuestro primer modelo ciento por ciento eléctrico”, dijo Rafael Cordero Gerente General de Porsche Costa Rica.

El ejecutivo también dijo que un carro con 400 kilómetros de autonomía puede circular sin ningún problema un par de semanas en la ciudad sin necesidad de carga. “Incluso para viajes más largos, la autonomía del Taycan ofrece mucha tranquilidad”, dijo Cordero. Para dar algunos ejemplos concretos, la distancia que hay del Porsche Center San José y Playa Herradura es de 85 kilómetros, a Limón es 182 kilómetros y a Guanacaste es 201 kilómetros. “De manera que el Taycan puede ir y regresar a estos lugares sin necesidad de carga. Pero gracias a la excelente red de carga que han instalado el ICE, CNFL y JASEC, en estos destinos, y en las rutas que llevan a ellos, hay instalados cargadores de carga rápida y semirrápida para cualquier eventualidad”.

En los puntos de carga rápida los usuarios del Taycan con batería Performance pueden cargar hasta 80 por ciento de la batería en 29 minutos, mientras que aquellos que tengan la Performance Plus lo pueden hacer en 37 minutos. “Un tiempo prudente para parar a descansar o comer algo en un viaje por carretera”, “Inclusive una persona desea cargar el vehículo únicamente para llegar a su destino final, puede cargar por ejemplo 100 km en 9 minutos”, dijo Cordero, quien se mostró muy satisfecho con las pruebas hechas en los cargadores del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), la Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) y la Junta Administrativa del Servicio Eléctrico (JASEC).

Red de carga nacional
Los nuevos cargadores del Grupo ICE ofrecen una red de carga robusta en todas las regiones del país –zona norte y sur, Caribe, Guanacaste y Pacifico Central–, lo cual permite que los usuarios de vehículos eléctricos puedan visitar cualquier zona del país y contar con un cargador a su alcance.

“Grupo ICE ofrece una robusta red de cargadores a lo largo y lo ancho de las zonas geográficas que atendemos. Esta permite a los clientes recorrer de costa a costa el territorio nacional utilizando energía renovable. Garantizar el correcto funcionamiento de los nuevos modelos eléctricos que se importan al país, con pruebas previas a su comercialización, brinda seguridad a los clientes y a las agencias de vehículos”, dijo Roberto Quirós, coordinador del Programa de Electromovilidad del ICE.

Toda la red nacional de carga del ICE, dispone de centro de carga con conectores CCS1, lo cual asegura la compatibilidad de enchufe y posibilidad de carga del Porsche Taycan en todas las regiones de Costa Rica.

Esa misma versatilidad ofrecen los cargadores de las otras dos empresas que desarrollan la red de carga en el país.

Leyes costarricenses favorecen a los carros eléctricos

La ley de Incentivos y promoción para el transporte eléctrico N° 9518 de Costa Rica ofrece una serie de facilidades para que el costarricense adquiera un vehículo eléctrico y disminuya así la huella de carbono en el país. Un vehículo eléctrico permite reducir a cero la emisión de gases. Esta ley fue declarada de interés público por el Gobierno de La República de Costa Rica.

Hankook Tire suministrará llantas UHP para Audi Sport Driving Experience

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Armando Calderón
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Hankook Tire anunció que suministrará llantas de carreras y UHP para la “Audi Sport Driving Experience” de Audi Corea, un evento de pruebas de manejo a gran escala de la marca automotriz alemana para clientes que se celebrará del 28 de mayo al 6 de junio en Inje Speedium en la provincia de Gangwon, Corea del Sur.

Hankook Tire ha mantenido una sólida asociación estratégica con Audi y espera fortalecer los lazos a través de esta colaboración. La compañía ha estado suministrando llantas en equipo original (OE) para varios modelos de la principal marca automotriz alemana, incluidos los sedán Audi A3 y A4, vehículos deportivos utilitarios (SUV) premium Audi Q3, Q5, Q7, SQ7, Q8 y SQ8 como la línea Audi RS que incluye los Audi RS Q8, RS7 Sportback, RS6 Avant, RS4 Avant y RS5 Coupe y TT RS.

En Audi Sport Driving Experience, Audi Corea planea acomodar a más de 1,000 clientes y ofrecerles la oportunidad de conducir vehículos de alto rendimiento de Audi en una pista de carreras. Los participantes podrán experimentar el poderoso desempeño de los modelos insignia de Audi, incluidos el Gran Turismo totalmente eléctrico, el Audi e-Tron GT y su modelo de gama alta Audi RS e-Tron GT. El Audi RS7, un modelo de gama alta de la línea de alto rendimiento de la serie RS, así como el Audi RS Q8 y el Audi SQ8 de su línea de SUV de alto rendimiento, también se encuentran entre los vehículos que estarán disponibles para la prueba de manejo.

Todos los vehículos estarán equipados con llantas de competición o llantas UHP de Hankook. La llanta Ventus F200, por ejemplo, es una llanta de carreras lisa para una superficie seca que ofrece un excelente agarre, rendimiento de manejo y durabilidad. Ventus S1 evo3 y Ventus S1 evo3 SUV brindan tranquilidad, conducción cómoda, dirección sobresaliente, agarre estable y un fuerte rendimiento de frenado en superficies mojadas.

Sooil Lee, presidente y director ejecutivo de Hankook Tire & Technology, afirma que “Hankook ya ha construido una larga tradición en el suministro de llantas en EO para los coches de fama mundial de Audi. Estamos contentos de poder apoyar a Audi en un evento de tan gran escala en Corea con nuestras llantas, Hankook quiere ayudar a los clientes a experimentar el rendimiento de Audi al máximo «.

Además, Hankook Tire también planea exhibir los primeros remolques de deportes de motor de Corea construidos por Hankook en el sitio del evento para apoyar el avance de la cultura de los deportes de motor. Hankook está ofreciendo los remolques para citas estratégicas de los equipos patrocinados por Hankook en las carreras que se llevan a cabo en Corea.

Balance positivo sobre el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en la mitad de la temporada

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Armando Calderón
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Justo en la mitad de la temporada 2021 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA, Amiel Lindesay hace balance sobre el camino recorrido y mira con optimismo hacia las próximas carreras que disputará el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E. “Hemos demostrado que podemos rodar en la punta”, dijo el Director de Operaciones de Fórmula E en los días previos al E-Prix de México, que será disputado el 19 y 20 de junio en Puebla. “Vamos por buen camino. El estado de ánimo en el equipo es muy positivo, todo el mundo está muy motivado. Hay algunas cosas que debemos mejorar en la segunda mitad de la temporada y estamos trabajando duro para que así sea”.

Han sido disputadas ya siete carreras en la segunda temporada de Porsche en la Fórmula E. ¿Cómo analiza el rendimiento en la primera mitad de este 2021?
Amiel Lindesay: “Empezamos bien preparados y con mucha confianza, pero no pudimos satisfacer nuestras expectativas plenamente. Los dos Porsche 99X Electric son rápidos y el equipo trabaja de forma adecuada; sin embargo, debido a algunos incidentes infortunados en la pista, no obtuvimos los resultados que esperábamos. Tenemos todos los ingredientes para alcanzar el éxito, pero no pudimos sacarles partido en la primera parte de la temporada”.

Tercer puesto en Roma y segundo en Valencia. ¿Qué se necesita para lograr la primera victoria después de estos grandes resultados?
Lindesay: “Hemos partido desde la primera fila, hemos mostrado un buen ritmo en la clasificación y también hemos demostrado que podemos estar en la punta de carrera. Lo que necesitamos es un fin de semana limpio donde todo encaje a la perfección. Entonces llegarán los mejores resultados, no estoy preocupado por eso”.

¿Qué es lo más importante que ha aprendido el equipo en la primera mitad de la temporada?
Lindesay: “Aprendemos cosas en cada carrera y ya hemos hecho un buen progreso en todas las áreas importantes; por ejemplo, estrategia, software y gestión de la energía. Sabemos de lo que somos capaces, aunque a veces nuestra preparación no se vea reflejada en los resultados. En la segunda mitad de la temporada nos esforzaremos por convertir ese desempeño en nuestra primera victoria”.

¿Qué ha cambiado frente a la temporada pasada y qué debe mejorar de cara a las próximas carreras?
Lindesay: “La temporada pasada fue corta debido a la pandemia. Al haber menos carreras, no pudimos alcanzar las expectativas que nos habíamos propuesto. Simplemente nos faltan kilómetros y experiencia en la pista. De cara al futuro, tenemos que hacer todo lo posible para mantener los dos monoplazas lo más arriba posible. Estando en los puestos de punta se amplían las opciones estratégicas”.

El reglamento no permite realizar modificaciones en el hardware o, en otras palabras, en el sistema de propulsión. ¿Hasta qué punto es, entonces, importante el software en estos autos eléctricos?
Lindesay: “El software es un factor importante. Se trata de un área en constante evolución y estamos invirtiendo mucho tiempo y energía para estar a la vanguardia en este campo. El software nos ayuda como equipo y ayuda a los pilotos a convertir la experiencia en prestaciones. En un campeonato como la Fórmula E todo está muy igualado, así que son las pequeñas cosas las que marcan la diferencia”.

¿Cómo valora los logros de los pilotos Pascal Wehrlein y André Lotterer?
Lindesay: “Como equipo, trabajamos junto a los pilotos para hacer un auto perfecto. En la carrera, sin embargo, toman sus propias decisiones. Por ejemplo, son ellos quienes deciden cómo hacer un uso óptimo de la energía disponible. No podemos simular cosas así, por lo que confiamos en la experiencia y las habilidades de nuestros pilotos. Pascal se ha adaptado bien a Porsche y se siente como en casa en el equipo. Es muy rápido en clasificación y trabajamos con él para mejorar el ritmo de carrera. Va por buen camino. André también es muy rápido y tiene una gran experiencia, sin embargo, tengo la sensación de que a veces tiene demasiadas ganas de conseguir esa primera victoria. En Valencia, donde terminó segundo, hizo una carrera inteligente. Eso es lo que necesita seguir haciendo”.

¿Cuáles son sus deseos para la segunda mitad de la temporada?
Lindesay: “Sería genial volver a tener carreras con espectadores. En el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB de la FIA los aficionados merecen ver la acción en directo en la pista, siempre que las circunstancias actuales con respecto a la pandemia lo permitan. Por supuesto, también espero que pronto podamos celebrar nuestra primera victoria. La lucha por el campeonato sigue abierta. De momento nos faltan puntos para estar más arriba en la lucha por el título, pero eso no quiere decir que no tengamos un auto rápido o un equipo bien coordinado. Solo han sido los incidentes en la pista los que nos han hecho retroceder. Fueron experiencias difíciles para nosotros que somos un equipo relativamente nuevo en la Fórmula E, pero ahora tenemos una base más sólida y estamos mejor preparados que al comienzo de la temporada. Queremos ganar carreras y nos estamos acercando cada vez más a ese objetivo”.

Volkswagen lanza en Costa Rica la versión Amarok Black Style

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Automotriz, con el respaldo de Grupo Purdy, anunció la llegada al país Volkswagen Amarok Black Style, una nueva versión de este modelo que presenta cambios en motorización y un equipamiento tope de línea de exclusivo color negro.

Partiendo de la versión Extreme, en este se agregan ruedas de aleación de 20 pulgadas con diseño Talca pintadas en negro brillante, estribos negros, una parrilla delantera con tiras negras y cromadas, y un bumper trasero negro mate.

Destaca por poseer un motor V6 turbo diésel con una potencia de 258 hp y 580 Nm de torque, haciéndolo el más potente del segmento de pickups medianos. Para las situaciones de rebase, brinda el “Overboost” o aumento de potencia por 5 segundos al pisar el acelerador a fondo, subiendo la potencia a 272 hp.

A nivel interior es espacioso, los asientos son negros en cuero automotriz como los del Amarok Extreme, resaltando los rasgos de solidez. Dentro del confort que ofrece a nivel de cabina, en la parte trasera los tres asientos tienen las mismas dimensiones, es decir, no sacrifica el del centro, como se ve en la mayoría de los modelos del segmento.

Cuenta con aire acondicionado “Climatic” de doble zona, volante forrado en cuero, asientos tipo butaca con regulación de altura eléctrica, radio con pantalla táctil de ocho pulgadas con comandos de voz y bluetooth y sistema App-Connect con Apple CarPlay y Android Auto.

Al igual que todos los modelos la marca alemana, posee los más altos sistemas de tecnología y seguridad. Incluye el extraordinario ABS todo terreno y el Asistente de Descenso de Pendiente, los cuales, acompañados de su distancia entre ejes y mayor distancia al suelo, garantizando una alta seguridad y comodidad en todos los terrenos a pesar de sus pendientes.

Al adquirir el Volkswagen Amarok Black Style, los clientes de Automotriz tienen acceso a grandes beneficios gracias al respaldo de Grupo Purdy: Purdy Center, Purdy Carrocería, Purdy Seguros y financiamiento a través de CAFSA, brazo de Grupo Purdy especialista en créditos para vehículos, leasing y renting.

El precio del Amarok Black Style es de $69,900. Para conocer más del modelo los interesados pueden contactar a Automotriz al WhatsApp 8488-8000 o bien, por medio del sitio web www.volkswagen.cr.

Ya esta en Costa Rica la nueva generación del Hyundai Accent

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Armando Calderón
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El Nuevo Hyundai Accent llegó a Costa Rica con más tecnología, diseño, confort, rendimiento y conectividad que sus predecesores.

Esta es la quinta generación de Hyundai, desde su llegada a Costa Rica en el año 2014. Hasta hoy más de 6.000 personas y empresas han incorporado un Hyundai Accent como sus vehículos personales, familiares y para sus flotas de trabajo.

“El Hyundai Accent es el sedán que vino a demostrarle a los costarricenses que era posible optar por un auto de excelente calidad, con un diseño sumamente atractivo y las mejores prestaciones sin necesidad de pagar de más. Estamos muy satisfechos de presentar una nueva generación de este modelo, que sabemos será de gran aceptación entre sus seguidores”, aseguró Rodolfo Araya, director regional comercial de Hyundai.

El Nuevo Accent llega a Costa Rica en una única versión con motor  Kappa de 1.400 centímetros cúbicos, que entrega una potencia: 99 hp a 6,000 rpm y un torque de 132.4 Nm a 4,000 rpm. Posee 4 cilindros  y 16 válvulas DOHC D-CVVT MPI.

“El motor del Nuevo Accent responde a las necesidades del mercado actual: con su motor de 45 litros, ahora es más eficiente y menos pesado. Lo que impacta directamente en el consumo de combustible y por ende beneficia la economía del consumidor”, explicó Jerry Campos, gerente regional de producto Hyundai.

Más tecnología, diseño, seguridad y confort

Fiel a la filosofía Hyundai de que las mejores cosas de la vida son para todos, el Nuevo Accent viene con nuevos elementos de tecnología y seguridad que elevarán la experiencia de conducción de sus usuarios.

Dos de las principales novedades son su cámara de retroceso con guías dinámicas, sensores de asistencia al parqueo (RPAS) y sistema de conectividad con Apple Car Play y Android Auto.

Estas características se complementarán a la perfección con su pantalla táctil de 9″ pulgadas, así como los sistemas reconocimiento e Interacción por voz, llamadas y transmisión de música por Bluetooth, así como los controles de audio y bluetooth en el volante.

Además de tecnológico y moderno el Nuevo Accent también es un auto seguro para toda la familia. Cuenta con chasis monocasco reforzado, barras de protección lateral contra impactos, frenos con ABS, EBD y BA, sistema de anclajes ISOFIX para las sillas de los niños y cierre central.

En materia de diseño  el Nuevo Accent sorprende con líneas de carácter que le confieren un aspecto más robusto, elegante y deportivo. Su  parrilla estilo panal  y sus luces delanteras en led son dos elementos que harán que este modelo sea fácilmente identificable a donde quiera que vaya.

Su exterior cuenta también con halógenos neblineros, luces direccionales en los retrovisores, antena deportiva y aros de lujo.

La quinta generación de Accent podrá adquirirse con cuotas que van desde los $299 y primas desde $490. Usted podrá conocer este auto a finales de este mes de mayo en las sucursales de Hyundai en todo el país.

Nissan refuerza su compromiso con una sociedad más sostenible y electrificada

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En el marco del Día Mundial del Medio Ambiente, celebrado el fin de semana, Nissan refuerza su compromiso con una sociedad más sostenible, limpia y electrificada.

Nissan, a través de la innovación y tecnología de los productos bajo la visión de marca Nissan Intelligent Mobility, busca transformar la manera en la que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad, para lograr una meta de cero emisiones y cero accidentes. De esta manera busca enriquecer la vida de las personas en un mundo mejor.

¿Sabías qué…

El impacto de un vehículo eléctrico en un año equivale a un ahorro de 4.6 toneladas de gases de efecto invernadero? ¡Esto equivale a plantar 209 árboles!

La compañía tiene más de 70 años de experiencia en la fabricación de modelos eléctricos, pero su máximo representante de la movilidad eléctrica llegó en 2010 a fortalecer su compromiso con una movilidad cero emisiones. Desde su lanzamiento, Nissan LEAF ha ayudado a ahorrar más de 2.1 millones de toneladas de CO2, lo que se traduce en más de 2,500 millones de kilómetros libres de emisiones conducidos por los clientes LEAF, hasta la fecha.

Hacia una sociedad neutra en carbonoEn enero de 2021, Nissan estableció una meta de carbono neutro para 2050 en todas las operaciones de la compañía y ciclo de vida de sus productos. Este objetivo es parte de Nissan Green Program, que comprende acciones específicas para reducir las emisiones de carbono de las actividades, productos y servicios corporativos.

Bajo este programa, Nissan ha logrado objetivos establecidos para cuatro iniciativas clave: “Penetración de vehículos de cero emisiones”, “Expansión de vehículos de bajo consumo de combustible”, “Minimización de la huella de carbono corporativa” y “Minimización del uso de recursos naturales”.

Como parte de estos esfuerzos, para principios de la década de 2030, todas las ofertas de vehículos Nissan completamente nuevos en mercados clave estarán electrificados. Junto con los vehículos eléctricos, Nissan ha posicionado e-POWER como un pilar clave de su estrategia de electrificación y continuará expandiendo su línea para satisfacer una amplia gama de necesidades de los clientes.

Como parte del compromiso de Nissan por reducir cada año las emisiones de CO2 en sus procesos de manufactura, en México, la planta de Aguascalientes A1 ensambla millones de vehículos gracias a la utilización de energías renovables provenientes del biogás y la energía eólica. Las plantas Nissan Aguascalientes A2 y Nissan CIVAC, también han introducido nuevas tecnologías de producción que reducen significativamente el uso de la energía, agua y emisiones. Entre ellas destacan el reúso y tratamiento del 100% del agua residual; manejo y reciclaje al 100% de los residuos; el uso eficiente de materias primas; el uso de pintura a base de agua y el aprovechamiento de la iluminación natural.

Nissan Green Program ha acelerado los esfuerzos para abordar los problemas ambientales y, al mismo tiempo, fortalecer la base empresarial y trabajar en la creación de valor social, con el objetivo de realizar el establecimiento de una nueva relación entre la movilidad, las personas y la sociedad.

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Lockheed Martin y General Motors se unen para desarrollar el vehículo lunar para explorar la Luna

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Lockheed Martin [LMT] y General Motors Co. [GM] se están uniendo para desarrollar la próxima generación de vehículos para transportar astronautas en la superficie de la Luna, fundamentalmente evolucionando y expandiendo la huella de exploración del espacio profundo de la humanidad.

El programa Artemis de la Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio (NASA, por sus siglas en inglés) está enviando a humanos de regreso a la luna, donde explorarán y llevarán a cabo experimentos científicos usando una variedad de vehículos o rovers.

La NASA ha desafiado a la industria automotriz a desarrollar un vehículo de terreno lunar (LTV) que permitirá a los astronautas explorar la superficie lunar llegando más lejos que nunca. El LTV es el primero de muchos tipos de vehículos de movilidad de superficie necesarios para el programa Artemis de la NASA.

Para apoyar la misión de la NASA, los dos líderes de su industria desarrollarán un vehículo único con capacidades innovadoras, aprovechando su incomparable herencia de ingeniería, desempeño, tecnología y confiabilidad. El resultado podría permitir a los astronautas explorar la superficie lunar de una manera sin precedentes y apoyar el descubrimiento en lugares donde los humanos nunca habían ido.

Lockheed Martin dirigirá al equipo aprovechando sus más de 50 años de historia de trabajo con la NASA en el desarrollo de naves espaciales robóticas y humanas del espacio profundo, como la nave espacial de exploración Orion de la NASA para Artemis y numerosas naves espaciales planetarias y de Marte.

Aficionados al gaming competirán en el Jaguar eChallenge Costa Rica 2021

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Motores Británicos se une al fenómeno de los deportes electrónicos en Costa Rica y presenta el primer campeonato online Jaguar eChallenge, donde 120 participantes competirán con los vehículos deportivos de la marca británica diseñados por el videojuego Gran Turismo Sport de PlayStation. Desde junio y hasta diciembre, el público costarricense disfrutará de un total de cuatro carreras virtuales, de las que saldrá un ganador final que recibirá un extraordinario premio: viajar a la localidad de Arjeplog (Suecia) y sentir la adrenalina de manejar sobre nieve y hielo los vehículos de la firma junto a pilotos profesionales certificados por la fábrica de Jaguar Land Rover.

El Jaguar eChallenge Costa Rica 2021 constará de cuatro pruebas distribuidas a lo largo del segundo semestre del año. La competición arrancará el próximo 24 de junio con una prueba clasificatoria para registrar tiempos y clasificar a los participantes en 12 grupos. Las carreras oficiales tendrán lugar en las fechas 30 de junio, 26 de agosto y 14 de octubre. Tras estas tres competencias, y según la clasificación obtenida, se disputarán dos pruebas más: el jueves 2 de diciembre la última prueba, y el sábado 4 de diciembre la gran final con los primeros 10 clasificados del ranking global.

En cada una de las pruebas, los 120 participantes competirán en igualdad de condiciones, con un modelo Jaguar seleccionado por la organización y configurado según la reglamentación FIA, puesto que Gran Turismo se ha destacado por ser el videojuego y simulador más realista para pruebas automovilísticas del mercado.

“Dentro de la estrategia que nos marcamos para la compañía, y teniendo en cuenta el excelente portafolio de vehículos con el que Jaguar llega a Costa Rica para este año, no quisimos desaprovechar la oportunidad de unirnos al fenómeno de los eSports. Para nosotros es muy importante que la marca Jaguar comience a sonar con mayor fuerza en el país, y por ello proponemos este emocionante reto para todos los aficionados a los videojuegos”, indica Rafael Llinares, Gerente de Marketing de Motores Británicos.

La competición será retransmitida en streaming para todo el país gracias a la colaboración de DDN Producciones y de Infinity Gaming & Training Center, espacio pionero de los deportes electrónicos en Costa Rica y en la región latinonamericana.

La inscripción a este primer campeonato organizado por Jaguar Costa Rica tendrá un costo total de ¢10.000, e incluye la participación en todas las pruebas, así como optar a los diferentes premios que se repartirán entre las carreras, como merchandising oficial de la marca, pruebas de manejo en el Circuito de Competencia Parque Viva o el mencionado viaje al Jaguar Ice Driving Experience en Suecia.

Para inscribirse, los usuarios deberán ingresar en https://infinitygamingcenter.com/ y registrarse en el torneo “Jaguar eChallenge”.

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