En nuestro programa mundomotorizado.com del pasado lunes en el Canal TD+ presentamos la nueva motocicleta de Honda, la NAVI.
Vecinos de Guadalupe, Moravia y Coronado obtendrán revisión gratuita de su vehículo
Si usted tiene un vehículo modelo 2005 en adelante y es vecino de Guadalupe, Moravia o Coronado puede aprovechar esta oportunidad, y es que el próximo 28, 29 y 30 de enero, todas las personas que se acerquen al AutoPits de Guadalupe recibirán una revisión gratuita y un 50% de descuento alineado del vehículo.
La revisión la realizarán expertos mecánicos y evaluarán el sistema de suspensión, frenos, dirección, batería, filtros, y líquidos. Además se revisará el sistema de luces con regloscopio, aparato que comprueba la orientación e intensidad de los faros, para asegurarse que cumple con el estándar básico para transitar en carretera.
El horario de atención será de 7:30 am a 5:30 pm, en el centro de servicio ubicado Contiguo al AutoMercado, en el cruce de Guadalupe y Moravia.
“Invitamos a todas los vecinos de estas comunidades a que se acerquen y aprovechen esta revisión gratuita, ya que de esta manera les estaremos garantizando en qué estado se encuentra su vehículo, para que puedan conducir de una manera segura y sin contratiempos en este inicio de año” afirmó Javier Rodríguez Pochet, Administrador de AutoPits Guadalupe.
Nissan LEAF: el auto más vendido en Noruega y el vehículo eléctrico más vendido en Europa
Nissan LEAF, el vehículo cien por ciento eléctrico que debutó para América Latina el año pasado y que está en la fase de preventa para los mercados de Argentina, Brasil, Chile y Colombia, fue nombrado el vehículo eléctrico (EV) más vendido en Europa.
Particularmente, Noruega se ha convertido en un mercado destacado para LEAF, con más compradores de autos que prefieren un EV en lugar de cualquier otro vehículo en venta. En 2018, se comercializaron más de 12 mil Nissan LEAF en este país nórdico. Un éxito sin precedentes que se debe al firme compromiso del país con la sostenibilidad.
Con una demanda en constante crecimiento, Nissan LEAF se ha posicionado como el EV más vendido en toda Europa en 2018 con más de 40 mil unidades comercializadas en todo el continente.
Para América Latina, la primera fase de introducción en la región está planeada en este año para ocho mercados de la región: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Uruguay y Puerto Rico. Desde el año pasado el vehículo 100% eléctrico ya está disponible a través de un programa de exclusivo de preventa en Brasil, Chile, Colombia y desde enero para Argentina. La información de preventa está disponible en los sitios web de la marca en estos países.
Ken Ramírez, vicepresidente sénior de Ventas y Marketing de Nissan Europa comentó: «Este reciente anuncio marca el inicio de un 2019 muy optimista para nuestra gama de EVs. El hecho de que el Nissan LEAF se mantenga como la primera opción para quienes compran un EV en Europa es la prueba perfecta de su capacidad integral como ícono de Nissan Intelligent Mobility, especialmente con la creciente gama de competidores».
«Estamos muy contentos por el éxito en ventas de LEAF, y Noruega es un ejemplo claro de ello, ya que pone de relieve que el ecosistema eléctrico de Nissan se ha establecido como una opción compatible con un modo de vida sostenible, en un periodo de tiempo relativamente corto. Con la gama más fuerte que nunca, esperamos dar la bienvenida a más clientes propietarios de EVs en los próximos meses».
Además, el Nissan LEAF sigue siendo el EV más vendido del mundo, con más de 380,000 unidades vendidas desde su lanzamiento mundial en 2010.
Márquez y Lorenzo inauguran el 25º aniversario del equipo Repsol Honda
Marc Márquez y Jorge Lorenzo ya posan juntos como compañeros del equipo Repsol Honda. Los campeones de MotoGP de ocho de las últimas nueve temporadas han encabezado una presentación muy especial, ya que coincide con el inicio de la celebración del 25º aniversario del Repsol Honda. En el evento también han estado presentes las dos leyendas que conformaron el primer equipo –en 1995–, Mick Doohan y Álex Crivillé.
En la presentación han intervenido el Presidente de Repsol, Antonio Brufau, y el Director de Honda Racing Corporation (HRC), Tetsuhiro Kuwata, que han estado acompañados durante el evento por la Directora General de Comunicación y de Presidencia de la compañía energética, Begoña Elices, el Consejero Delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, y los presidentes de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Jorge Viegas, y de la Federación Española de Motociclismo, Manuel Casado.
Doohan, Crivillé, Márquez y Lorenzo, representando pasado y presente del equipo, han protagonizado una sorprendente carrera virtual, en la que han compartido pista las primeras Honda NSR 500 y las actuales RC213V, ante más de 150 periodistas de una docena de países, como España, Italia, Reino Unido, Alemania, Francia y Portugal.
Repsol y Honda forman la alianza más exitosa del Mundial de Motociclismo, con 401 carreras disputadas, 168 triunfos cosechados, 14 Campeonatos del Mundo, 427 podios, 182 vueltas rápidas, 177 pole positions… Esta unión se ha convertido en sinónimo de éxito y evolución tecnológica, materializada en la estrecha relación que existe entre los centros de investigación de Honda en Saitama (Japón) y el Repsol Technology Lab, que se encuentra en Móstoles (España). Un binomio que ha propiciado cuatro Mundiales de Mick Doohan; el primer Campeonato del Mundo de 500cc de un piloto español (1999), con Alex Crivillé; y el campeón de MotoGP más joven de la historia, con Marc Márquez.
MEDIO SIGLO DE PATROCINIOS DEPORTIVOS DE REPSOL
La efeméride del equipo Repsol Honda coincide con la celebración, durante 2019, del 50 aniversario de Repsol en el mundo del patrocinio deportivo. En 1969 Repsol se convirtió en la primera empresa de España que mostró su logotipo en competiciones de motor. Eran los tiempos de Ángel Nieto, quien en 1971 ya lució una “R” en el carenado de su moto, tras el que vinieron los mundiales de rallys de Carlos Sainz, el debut de Pedro Martínez de la Rosa en Fórmula 1, los Dakar de Nani Roma y Marc Coma, y los 24 títulos mundiales de Toni Bou, entre muchos otros éxitos.
Repsol lleva medio siglo patrocinando el segundo deporte con más aficionados en España: las competiciones de motor. En todos estos años, la compañía energética ha estado presente en prácticamente todas las disciplinas y categorías del motor, apoyando a equipos, pilotos y competiciones, y respaldando de forma constante el deporte de motor desde la base.
La implicación de la compañía va mucho más allá de lo deportivo. Los investigadores del Repsol Technology Lab llevan trabajando desde mediados de los años 90 en la elaboración a medida de los mejores carburantes y lubricantes. En 2018 dedicaron unas 10.000 horas al programa de competición. Para esta temporada se han fabricado 6.000 litros de lubricante y 40.000 litros de carburantes, aproximadamente, para el equipo Repsol Honda. La alta competición permite evolucionar, en condiciones extremas, los productos que posteriormente se pondrán al servicio de los clientes.
El Porsche Cayman GT4 Rallye se prepara en hielo y nieve
El fabricante de autos deportivos de Stuttgart está planificando su regreso al mundo de los rallys. Para ello, el departamento de competición de Weissach está desarrollando el Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, según la homologación FIA R-GT. El auto estará listo para competir en la temporada 2020. Un factor clave en esta decisión fue la positiva acogida que tuvo el Cayman GT4 Rallye Concept Car en su debut, que se produjo en el Rally de Alemania ADAC 2018. El francés Romain Dumas pilotó el espectacular prototipo minutos antes de comenzar la competencia. El primer ensayo en hielo y nieve para el concept car de rallyes se llevará a cabo en el Porsche Winter Event, que se celebra antes del GP Ice Race de Zell am See (Austria) mañana sábado 19 de enero y el domingo 20. Al volante del vehículo va a estar el héroe local Richard Lietz, quien actualmente ocupa el tercer lugar de la clasificación del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA en la categoría GTE-Pro).
En contraste con el prototipo, el futuro auto de rallyes no estará basado en el Cayman GT4 Clubsport construido hasta 2018, sino en el nuevo 718 Cayman GT4 Clubsport desvelado la primera semana de este mes de enero. El nuevo deportivo de competición para clientes, diseñado para campeonatos de GT4, así como para eventos de clubes y tandas en circuito, está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros que entrega 425 caballos de potencia (313 kW). En el desarrollo del auto, los ingenieros se han puesto el foco en las prestaciones, la manejabilidad y la sostenibilidad. Para la fabricación del Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport han sido hechas, por primera vez, varias piezas de la carrocería en material composite de fibras naturales.
La aparición del Porsche Cayman GT4 Rallye Concept Car en el Rally de Alemania 2018 fue acogida de forma muy positiva. La respuesta de los aficionados a los rallyes, equipos, pilotos y organizadores fue un factor decisivo para seguir adelante con el nuevo programa de desarrollo. Los costos operativos relativamente bajos del nuevo vehículo de homologación R-GT son una ventaja importante, ya que se trata de un modelo cercano al de producción.
Porsche en rallys: triunfos y tradición
Porsche tiene una larga historia de éxitos en rallys. La victoria absoluta en el París- Dakar de 1986, con el Porsche 959, se recuerda como todo un hito. El Porsche 953, basado en una versión del 911 con tracción total, también ganó el Dakar. A finales de la década de los sesenta y principios de los setenta, Vic Elford y Björn Waldegard obtuvieron grandes triunfos con el Porsche 911 en el legendario Rally de Montecarlo. En los últimos años, muchos pilotos privados han confiado en diferentes modelos de Porsche 911 para competir en certámenes nacionales e internacionales. Además, los pilotos oficiales de Porsche, Timo Bernhard y Romain Dumas, han tenido sus propios proyectos privados en rallys con el nueveonce.
Debut en competencia del nuevo 911 GT3 R en las 24 Horas de Daytona
Porsche se enfrenta al reto de las 24 horas de Daytona este fin de semana (26 y 27 de enero) con un par de 911 RSR. Siendo la marca más exitosa en la historia de esta venerable carrera, el fabricante de autos deportivos de Stuttgart ahora tiene como objetivo escribir otro capítulo en su historia de éxito durante la apertura de la temporada del Campeonato IMSA SportsCar de este año. Ambos 911 RSR de 510 caballos de potencia serán conducidos por pilotos de fábrica en la muy reñida clase GTLM. El nuevo Porsche 911 GT3 R celebrará su debut en carrera en la clásica de la Florida. En la categoría de GTD, cuatro equipos de clientes tendrán cada uno de ellos uno de los GT3 de última generación.
La Carrera
La carrera de 24 horas en el Daytona International Speedway es disputada en una pista de 5,73 kilómetros de largo combinada con forma de trióvalo y un tramo interno apretado y retorcido. El evento histórico en Florida se lleva a cabo cada año desde 1966. El clásico de resistencia marca el inicio de la temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y cuenta para la Copa de Resistencia de América del Norte (NAEC).
Los pilotos de Porsche
Para el inicio del año de competencias automovilísticas 2019 en Norteamérica, los pilotos habituales Patrick Pilet (Francia) y Nick Tandy (Gran Bretaña) comparten el auto No. 911, y, al igual que el año pasado, contarán con el apoyo de Frédéric Makowiecki (Francia). En 2018, el trío ganó las carreras de larga distancia de Sebring y Road Atlanta. Earl Bamber (Nueva Zelanda), Laurens Vanthoor (Bélgica) y Mathieu Jaminet (Francia) comparten la cabina del auto hermano No. 912, que también hace parte del Equipo Porsche GT. El piloto de fábrica Patrick Long (EE. UU.) estará tras al volante del 911 GT3 R marcado con el número 73 junto a sus compatriotas Nicholas Boulle y Patrick Lindsey, así como junto a Matt Campbell (Australia), uno de los Jóvenes Profesionales de Porsche. En el auto marcado con el número 9 estarán el piloto de desarrollo de Porsche Lars Kern (Alemania), el Joven Profesional Dennis Olsen (Noruega) y los dos canadienses Scott Hargrove y Zacharie Robichon. El Porsche 911 GT3 R número 99 estará tripulado por el piloto de fábrica Sven Müller (Alemania) y Klaus Bachler (Austria), así como por los alemanes Steffen Görig, Alfred Renauer y Jürgen Häring. Compartiendo las funciones de manejo en el vehículo número 540 están el piloto Dirk Werner (Alemania), el Joven Profesional Matteo Cairoli (Italia), Marco Seefried (Alemania) y Timothy Pappas (Estados Unidos).
Los éxitos de Porsche en Daytona
En la larga historia de las 24 horas de Daytona que abarcan más de 50 años, ningún otro fabricante ha tenido tanto éxito como Porsche. Dieciocho victorias absolutas, cuatro más como socio proveedor de motores, y el récord total de 77 victorias en diferentes categorías, convierten a éste en un récord difícil de igualar. Con cinco victorias absolutas en 1973, 1975, 1977, 1979 y 1991 y una victoria en su categoría en 1972 hacen que el legendario estadounidense Hurley Haywood sea el piloto de Porsche más exitoso en Daytona.
Los vehículos Porsche
Para su tercera temporada de carreras, el Porsche 911 RSR ha sido optimizado principalmente en su configuración. Dependiendo del tamaño del restrictor, el motor, que está ubicado delante del eje trasero, proporciona alrededor de 510 caballos de pontencia (375 kW). El gran difusor trasero, combinado con un alerón trasero montado en la parte superior, proporciona eficiencia aerodinámica y una importante fuerza de carga. El 911 GT3 R fue desarrollado recientemente para la temporada 2019. Las mejoras en las áreas de aerodinámica y cinemática fueron implementadas sistemáticamente tomando como base la información obtenida en las numerosas carreras disputadas por su predecesor. El motor de seis cilindros en la parte trasera del GT3 produce más de 500 caballos de potencia (368 kW).
Construyen una Chevrolet Silverado con LEGO a escala real
Chevrolet se ha sumado a las marcas de autos que han logrado ver sus modelos en un LEGO, sin embargo en esta ocasión de una manera diferente pues su pick up Silverado ha sido construido en la escala real.
Para dicha tarea LEGO ha contado con un equipo de 18 personas que han utilizado ni más ni menos que 334.544 piezas para poder armar el Silverado con detalles tan minusiosos como el emblema de la marca, llantas, luces y otros gráficos propios de este pick up.
El Chevrolet Silverado por supuesto ha sido armado a mano y ha sido en las instalaciones de la marca Lego que están ubicadas en Connecticut en los Estados Unidos y sus empleados han necesitado más de 2000 mil horas para cumplir la tarea.
Las luces del auto si encienden pero el motor no es real, es decir el auto no tiene movimiento.
Además de armar el Silverado en LEGO, Chevrolet ha informado que un modelo de este tipo aparece en la nueva película animada “Lego 2” que próximamente estará en los cines del mundo.
CTCC ya tiene calendario oficial para la temporada 2019
La organización de la categoría de automovilismo Costa Rican Touring Car Championship (CTCC) dio a conocer este lunes su calendario de competencias para la temporada 2019 donde su primera fecha se correrá el 27 de abril y se denominará “Las Tres Horas de Costa Rica”.
Además la categoría CTCC tendrá dos campeonatos durante la temporada además del absoluto pues también se premiará un campeón del formato Sprint, es decir la velocidad y otro de Endurance para las carreras de larga duración, durante el año se correrán 3 carreras de cada tipo para sumar un total de seis jornadas.
En las tres carreras del tipo endurance también participarán autos de las categorías GT1, GT2 y GT3 y los pilotos participantes en ellas pelearán también por un título de campeón al finalizar el año y luego de correr tres fechas de este tipo.
Según el comunicado pilotos de países como Panamá, Guatemala y los Estados Unidos han mostrado su interes en tomar parte de las fechas tipo endurance en las categorías GT1 y GT2, mientras que autos de la clase GT3 en su mayoría son nacionales.
Calendario correspondiente al 2019
Sábado 27 de abril: Las 3 Horas de Costa Rica, Endurance
Sábado 25 de mayo: 2 Fecha Sprint
Domingo 30 de junio: 3 Fecha Endurance
Domingo 4 de agosto: 4 Fecha Sprint
Domingo 8 de Set: 5 Fecha Endurance
Domingo 20 de oct.: 6 Fecha Sprint
Regresa la Clásica Carmona de motocross
La edición 2019 de la Clásica Carmona de motocross se correrá el próximo sábado 02 de febrero según confirmaron sus organizadores este lunes mediante un comunicado de prensa, se trata de la sétima edición de un evento que reparte un millón de colones para su ganador.
Nuevamente el formato de competencia será de Supercross debido al éxito en las ediciones anteriores, el evento iniciará a las 6 de la tarde y tendrá participación de varias categorías.
“La primera fecha que es de noche tendrá la participación de las categorías Supercross y participan los corredores con motocicletas de 450f, 250f y 250 2t además de motocicletas con cilindraje 250f, 125cc y 150cc así como las categorías menores 85cc 65cc y 50cc” explicó Oscar Carmona organizador del evento.
Cada categoría tendrá en su evento final 20 corredores los cuales saldrán de un sistema de clasificación previamente, como ha sucedido en el pasado se premiaran los cinco primeros de cada clase, los primeros lugares de la SX1 y SX2 recibirán ¢100.000.
En la categoría OPEN donde participan los primeros 9 lugares de las clases SX1 y SX2 premiará con un millón de colones al piloto ganador.
También la categoría de los cuadraciclos tendrá un premio de ¢60.000 para el ganador, para las categorías menores los premios van desde los ¢60.000 y hasta los ¢20.000.
La inscripción para el evento tiene un costo de ¢20.000 y se pueden realizar mediante el correo electrónico [email protected], la entrada para el público tiene un costo de ¢8000 y se pueden adquirir el día del evento.