La galería de fotografías de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Autocross, competencia que se corrió en la pista La Torre en San Mateo de Alajuela :
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Fotografías de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Autocross
Purdy Motor presentó su nuevo Toyota Hi Lux 2016
A pesar de que ya encuentra en las calles costarricenses desde hace algunos días, este jueves el Grupo Purdy Motor presentó oficialmente el nuevo Toyota Hi Lux 2016 uno de los modelos iconos de la marca, líder en ventas en su segmento en Costa Rica y que llega en su octava generación con cambios sustanciales estéticos y mecanicos.
Según el Grupo Purdy Motor el nuevo Hi Lux 2016 marca el inicio de una nueva era en cuanto a pick ups en Costa Rica, esto según algunas de las caracteristicas del auto como su diseño, rendimiento y confort.
“No solo es un modelo insignia para Toyota, lo es para la industria automotriz pues es el más vendido en el mundo y en Costa Rica, sin duda alguna esta octava generación trae muchas espectativas con el, marcamos una nueva era en los pick ups con un auto que además de trabajo puede ser familiar” dijo Allan Sime, director comercial del Grupo Purdy Motor a mundomotorizado.com.
Los cambios en el nuevo Hi Lux van más alla de lo estético que se notan con solo mirarlo, ahora es más grande y ancho lo que por supuesto se traduce en una capacidad de carga mayor, su interior es más espacioso y por ende confortable.
En cuanto a la suspensión esta fue modificada con respecto a la generación anterior, ahora sus amortiguadores son más grandes a lo alto y ancho, sobre todo en su tren delantero donde ahora el auto absorve más y mejor, atrás también mejoró y ahora es más estable y suave, sus hojas de ballesta son más largas atrás. En nuestra prueba de manejo logramos comprobar la reducción de los golpes dentro de la cabina.
Su transmisión manual es de seis velocidades, antes era de cinco, también en el automático pasó de 4 a 5, la relación de los cambios es más corta logrando que al conducir estos sean más rápidos y precisos lo que logra una reducción en la perdida de torque.
Estas mejoras son significativas, sin embargo el verdadero cambio en el nuevo Hi Lux es su chasis que ahora se reforzó, la marca nipona asegura que es casi indestructible y capaz de resistir por 20 años la corrosión.
“Esto es lo que mantiene el adn del auto, el nuevo chasis es durable y se puede maltratar como siempre hemos dicho” dijo Sime.
Los motores disponibles son de 2,5 y 3.0 litros turbo diesel intercooler, que cuentan con geometria variable, es decir reduce el retraso de la respuesta del turbo, en Costa Rica Purdy Motor cuenta con nueve versiones distintas en 4×2 y 4×4 con 6 diferentes colores a escoger, el rango de precios inicia en los $28.800.
En el tema de la seguridad tanto pasiva como activa el nuevo Hi Lux tiene nota alta, algunos modelos cuentan con sistema de control de estabilidad vehicular, control de ascenso, bolsas de aire y frenos ventilados adelante y de tambor atrás, también los cinturos de seguridad son de tres puntos.
En cuanto al diversión abordo, en el centro del dash sobresale una pantalla táctil de 9 pulgadas donde se encuentra todo el menú de información del auto, cuenta con cámara de video para la reversa, el encendido y apagado del auto se realiza oprimiendo un botón.
Si usted requiere más información sobre las nueve versiones del nuevo Toyota Hi Lux puede ir a la página web www.toyotacr.com
Galería de fotografías presentación del Toyota Hi Lux 2016
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Roberto Castro buscará su quinta victoria en Guatemala
El piloto costarricense Roberto Castro buscará su quinta victoria de la temporada este fin de semana en el Campeonato Nacional de Motocross en Guatemala esto cuando se corra la sexta fecha de la temporada en ese país en la pista Korico en Chiquimula.
Castro aún esta obligado a no perder ni un solo punto en las categorías MX1 y MX2 si quiere terminar como campeón de ambas al finalizar la temporada, en los 450 centímetros cúbicos es tercero en la tabla de posiciones con 197 puntos, ahí mantiene una desventaja de 17 puntos con respecto al líder Estefan Castillo, similar sucede en la MX2 donde es también tercero con una diferencia negativa de 15 puntos.
El piloto del Team CMX ha participado en cuatro de las cinco competencias que se han disputado en Guatemala, por esa razón aún no está en la primera posición a pesar de sumar 7 triunfos de forma combinada en ambas categorías.
“No he podido entrenar como quisiera pues estuve enfermo las dos últimas semanas, me he cuidado y tengo claro que el campeonato en Guatemala cada vez está mas tenso, quedan tres carreras y no puedo fallar ni un solo heat si quiero volver a ser campeón ahí” dijo el piloto nacional.
En Chiquimula el costarricense deberá soportar el factor del clima pues es una zona de muy altas temperaturas donde su condición fisica juega un papel importante.
“Esta pista es de mucha tradición en Guatemala, es en una zona muy caliente y tiene un trazado muy cerrado por lo que la salida es muy importante, la demanda fisica es muy alta por la humedad” explicó además el piloto.
Un Corvette pierde una llanta a toda velocidad en Nordschleife, Nurburgring ( video )
Se imagina ir a toda velocidad y perder una llanta en ese momento, eso le paso a este Corvette Z06 en Nordschleife, Nurburgring, afortunadamente no paso de un susto.
La Torre recibe al autocross este fin de semana
El Campeonato Nacional de Autocross Toyota correrá su tercera fecha de la temporada este domingo en la pista La Torre en San Mateo de Alajuela, esta será la primera vez que el autocross corra en dicho escenario en donde se ha construido una pista especial para este deporte.
Con la jornada del fin de semana la temporada del autocross superará más de la mitad de su campeonato 2015, la primera jornada se corrio en la pista La Olla en Alajuela y luego la segunda fecha se realizó en la pista Los Llanos en San Carlos, la competencia será importante para algunos equipos que buscan meterse de lleno en la pelea de sus campeonatos.
“La pista tiene como unos 900 metros de longitud y está ubicada en la parte sur de la pista, tiene una recta como de unos 200 metros en pendiente, luego hay una sección que llamamos el gusano pues son cuatro curvas amplias, tendra pozos de barro” explicó Paulo Rodríguez propietario de la pista.
La pista La Torre en Alajuela ha sido sede de otros deportes de motor como el motocross, cuadracross, cross country de motos y cuadraciclos además, ahora también lo será del autocross por lo que se está convirtiendo en uno de los escenarios tradicionales de los motores en Costa Rica.
“Tendremos un circuito propio para la práctica del autocross en La Torre, esto nos abre las puertas a un espacio abierto para los pilotos y sus entrenamientos para poder desarrollar los autos como se debe” explicó Rigoberto Salas de la Asociación Deportiva Autocross en Acción, ente organizador del autocross en nuestro país.
Ya sobre la pista algunos pilotos y equipos tendrán la oportunidad de consolidarse como líderes de sus respectivas categorías, ese es el caso por ejemplo del piloto José Alberto Marín que ha ganado 77 de los 80 puntos que se han disputa en la categoría de los 4 cilindros, su más inmediato seguidor son el equipo de Byron y Geonvanny Fallas con 58 puntos.
En la categoría 6 cilindros Emel Cabalceta es el actual líder con 57 puntos, su ventaja es de 20 unidades sobre los actuales campeones de esa categoría Gustavo Umaña y Jairo Solano.
El piloto Eduardo Román es el líder de la categoría de más poder, los ocho cilindros donde suma 52 puntos, José Flaqué es segundo con 30 unidades.
El domingo las competencias iniciarán a partir de las 9:30 de la mañana y las entradas podrán conseguirse en la pista con un costo de 4 mil colones por persona y 2 mil colones de parqueo.
Piero Rodarte : “El auto de la CTCC es impresionante”
El mexicano Piero Rodarte será el piloto de pruebas de la nueva categoría Costa Rica Touring Championship, el azteca es viejo conocido del automovilismo costarricense y estará a cargo de probar y setear cada uno de los autos que serán entregados a las agencias nacionales.
LEA : El CTCC ya tiene ocho agencias de autos confirmadas
De 32 años de edad, Rodarte tiene amplia experiencia en el automovilismo internacional, participó en los Estados Unidos en categorías como la Barber Dodge Pro Series y la Fórmula 2000, también corrió en España en la Fórmula tres de ese país, actualmente es piloto de la categoría Super V8 en México del equipo Seman Baker, ahí marcha tercero en la tabla de posiciones y suma una victoria en cuatro competencias corridas.
Este lunes y martes Rodarte dio algunas vueltas con el nuevo auto de la categoría para toma de fotografías y videos, el mexicano dijo estar impresionado con las prestaciones del auto.
“Las primeras impresiones son muy buenas el auto esta configurado para una categoría como la CTCC, las primeras vueltas fueron impresionantes porque el auto se adapto muy rápido a la nueva pista del Parque Viva” explicó Rodarte.
Rodarte ya tenía la experiencia de manejar en la antigua pista del autódromo La Guácima por eso ahora pudo citar las diferencias que presenta el nuevo trazado de 2029 metros del Parque Viva en donde se dispitará el CTCC.
“La pista se convirtió de una muy agresiva donde el piloto necesitaba mucho valor ahora a una muy técnica en la que hay una curva que aún se mantiene muy rápida, ahora depende mucho del talento del piloto, los que vienen del karting se van adaptar rápidamente” explicó el mexicano.
El CTCC ya tiene ocho agencias de autos confirmadas
Un total de ocho agencias distribuidoras de autos ya aseguraron su presencia en la nueva categoría de automovilismo Costa Rica Touring Championship ( CTCC ) lo cual por ahora tendría un aproximado de entre 12 y 14 autos confirmados en la parrilla de salida de la categoría.
LEA : Primeras noticias breves del CTCC
Las primeras marcas participantes se anunciaron semanas atrás, Toyota, Hyundai, Kia y Greatwall fueron las primeras en confiar en el nuevo proyecto de Bliss Entretenimiento, este martes durante el evento de presentación del auto otras como Mitsubishi, Citröen, Nissan y Subaru también dieron un paso al frente y estarán dentro de la CTCC.
“Para Agencia Datsun y su marca Nissan es un reto importante donde apostaremos a ganar, tenemos un piloto ganador como Emilio Valverde, ellos tienen una amplia trayectoria y estamos seguros que estaremos en las primeras posiciones” explicó Ana Lucrecia Vargas de Agencia Datsun una de las últimas agencias en confirmar su presencia en el campeonato este martes.
De esta manera serían entre 12 y 14 autos los que ya estarían confirmados para iniciar el próximo 13 de diciembre en la primera fecha de la primera temporada del CTCC, marcas como Toyota, Kia, Nissan y Hyundai tendrán como minimo un equipo de dos autos oficiales.
“Para un marca como Toyota ya son más de cuatro decadas de estar involucrado en los deportes de motor en Costa Rica, tenemos mucho optimismo al regresar nuevamente a las pistas, estos son carros de carreras y es seguro que tendremos un gran espectaculo” dijo Allan Sime del Grupo Purdy Motor.
Entre los nombres de los pilotos confirmados que estarán dentro de la categoría se encuentran algunos de mucho experiencia como Daniel Muñiz y Juan Ignasio Sanso con el equipo Hyundai, Emilio Valverde y su hermano Roy con Nissan, Paul Dorsam con el equipo Kia y otros como Eric Bacherer será anunciado pronto como parte del equipo de la agencia VEINSA.
“Sin duda creo que esta será le mejor etapa del automovilismo de Costa Rica, aquí nunca hemos visto un campeonato donde todas las agencias están involucradas y con las que los pilotos tendremos el apoyo de ellas” explicó el piloto Daniel Muñiz.
El Costa Rica Touring Championship ( CTCC ) tendrá seis fechas en su primera temporada, la jornada inaugural se correrá entre el 12 y 13 de diciembre, cada carrera tendrá dos heats de treinta minutos de duración cada una.
En la CTCC la diferencia será la habilidad del piloto
Uno de los objetivos de la categoría CTCC y la razón por la que las agencias distribuidoras de autos en el país han confiado en la nueva categoría es que no habrá ventaja para nadie por su condición economica o de patrocinadores, la diferencia estará en la habilidad de los pilotos dentro de la pista.
LEA : Bliss presenta su nuevo auto de competencia para la CTCC
Los autos estarán administrados técnicamente por Bliss Entretenimiento y su personal calificado, los pilotos y sus equipos podrán hacer el setup de su auto únicamente en unos pocos puntos que por ahora se encuentran en estudio.
“Los pilotos y equipos únicamente podrán ajustar la presión de llantas, el camber y el alerón trasero, aún estamos analizando si permitimos por ejemplo también modificar la altura del auto” explicó Eduardo Aguilar director técnico del proyecto.
Por ejemplo en lo que respecta a la telemetría que tendrá cada auto, esta será bajada de la AIM del auto por el personal de Bliss Entretenimiento para que cada piloto pueda analizar la suya, pero además también estará disponible la de otros pilotos para compararla, es decir no existirán secretos.
Este tipo de administración es la que ha logrado atraer la atención de las agencias de autos, cada auto será entregado con un setup básico y los autos serán rifados antes de asignarlos a las diferentes marcas.
“Que los autos estén gobernados por la organización nos asegura un trato igualitario donde la habilidad del piloto es la que hará la diferencia, estamos muy contentos con eso y por eso no dudamos en entrar” explicó Erick Xirinachs director del equipo Hyundai.
Otro aspecto es que cada auto llevará una camara de video interna para solventar problemas de apelaciones y reclamos, también los pilotos podrán utilizarla para corregir situaciones de manejo y así poder ver sus errores.
Bliss presenta su nuevo auto de competencia para la CTCC
La empresa Bliss Entretenimiento encargada de la administración del Parque Viva y además organizadora de los eventos de motor que ahí se realizan, presento este martes su nuevo auto de competencia para lo que será la nueva categoría del automovilismo nacional denominada Costa Rica Touring Championship ( CTCC ).
Se trata de un auto construido y diseñado de forma exclusiva para la CTCC en los Estados Unidos, su motor es V8 carburado que genera unos 350 caballos de fuerza y su carrocería hecha de fibra de vidrio esta dividida en modulos que además tienen refuerzos de kevlar.
LEA : En la CTCC la diferencia la hará el piloto
“Esta no es una monomarca, en realidad no lo es porque el auto cumple con los requirimientos que el CTCC y las agencias diseñaron para este campeonato, es un auto muy versátil de fácil manejo” explicó Eduardo Aguilar director técnico encargado del proyecto.
En cuanto a la suspensión en la parte delantera es independiente con doble triángulo con ball joints, atrás es de eje rigido con un sistema de three-link que son ajustables, los amortiguadores son Koni.
Su transmisión o caja de cambio es de 4 velocidades en H con quick swift, es decir no usa el clutch para hacer los cambios, tampoco es secuencial , el clutch es de tres discos con un diferencial 9” 3.50 R/P, sus llantas son en aro de 18 pulgadas y en el campeonato se utilizará la marca Hankook en 260/660R18 que son slicks radiales.
El auto no tendrá electronica únicamente un sistema de datos que servirá para verificar el funcionamiento del mismo y además el manejo de los pilotos, la gasolina que se utilizará es normal.
“No tendremos electrónica presente en el auto, solo la parte de datos pero esto no influirá en el rendimiento del mismo” dijo además Eduardo Aguilar.
Otros detalles del auto en su dirección que es Woodward Rack servo asistida, el radiador es de aluminio y además tendrá instalado el sistema antifuego dentro de la cabina.
En su primer año la categoría CTCC no correrá carreras tipo endurance, es decir de larga duración, sin embargo su tanque de gasolina tiene la capacidad de 22 galones que le permitiría correr durante 45 minutos continuos sin problema en la actual pista del Parque Viva, este tipo de competencias se realizarán a partir del segundo año de existencia de la serie.
