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Nissan presenta su prototipo de Le Mans durante el intermedio del Super Bowl

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Nissan ha presentado su desafío de enfrentarse a los mejores fabricantes de coches de competición del mundo, después de revelar las primeras imágenes de su Nissan GT-R LM NISMO durante un anuncio de televisión en el descanso de la Super Bowl XLIX.

El año pasado, la Super Bowl fue el programa de televisión más visto en la historia de la televisión de Estados Unidos con más de 110 millones de telespectadores. La edición de 2015, por lo tanto, era la oportunidad perfecta para que Nissan presentará el anuncio «With Dad» (ver en www.withdad.com) y se pudieran ver las primeras imágenes del tan esperado Nissan GT-R LM NISMO, el coche que buscará la victoria en las 24 Horas de Le Mans 2015.

En un movimiento audaz, la marca japonesa ha interpretado el reglamento técnico de esta especialidad de manera innovadora, creando un coche de tracción delantera con motor delantero que está propulsado por un motor de gasolina V6 biturbo de tres litros y con un sistema de recuperación de energía cinética.

«Es un gran honor haber presentado el Nissan GT-R LM NISMO durante la Super Bowl», comenta Roel de Vries, Director Global de Marketing y Estrategia de Marca de Nissan. «La combinación de la Super Bowl y las 24 Horas de Le Mans, dos de las pruebas deportivas más seguidas del mundo, nos dio una oportunidad única de presentar nuestro programa de Motorsport más ambicioso de los últimos años».

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«El GT-R es nuestro buque insignia», continúa. «Este es el último GT-R, que tiene la sangre deportiva que se remonta a tres décadas en la competición de NISMO, la marca de Motorsport y altas prestaciones de Nissan. Le Mans incita a innovar en la pista y esta mayor innovación se verá en nuestra gama de coches de serie. Somos los debutantes en Le Mans, nuestros rivales son los mejores del mundo, pero estamos preparados».

El nuevo auto correrá en la categoría de LMP1 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, la máxima categoría de prototipos de competición. Arrancando en Silverstone, en el Reino Unido, el 12 de abril, el certamen viajará por todo el mundo. La segunda cita será en Spa, Bélgica, y la siguiente, las 24 Horas de Le Mans y tras ellas Nurburgring en Alemania, antes de ir a cerrar la temporada a EE.UU., Japón, China y Oriente Medio.

El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA es el campo de pruebas definitivo para las marcas de automóviles que busquen aplicar todas las innovaciones de los circuitos a sus gamas de coches de serie. Los ingenieros de competición se enfrentan a los mismos retos que los ingenieros de coches de serie, ya que el protagonismo recae en la eficiencia energética. Con más libertad técnica que la Fórmula 1, los ingenieros de LMP1 tienen una amplia oportunidad para innovar.

«Esta es la innovación que emociona», explica Shoichi Miyatani, Presidente de NISMO. «La sostenibilidad es lo más importante de nuestra agenda y el reglamento técnico de Le Mans nos da libertad para perseguir innovando en esta área. Nuestro mejor resultado en Le Mans fue una tercera posición, por lo que tenemos una cuenta pendiente. Queremos ganar y tenemos el conocimiento para lograrlo por nuestros clientes, empleados y seguidores. La competencia es muy dura y estamos contentos por el desafío que representa».

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«Nuestro programa de LMP1 conecta a los NISMO de serie con los NISMO de competición, mostrando nuestro ADN de marca a una audiencia global», añade Darren Cox, Director Global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO. «Competimos en el Motorsport por los aficionados, contando las innovaciones técnicas, y también las historias humanas a través de todos nuestros canales de comunicación que están abiertos. Vamos a innovar fuera de la pista, así como dentro de ella. Podéis estar seguros de que esto es solo el comienzo de la historia».

El intenso programa de test del Nissan GT-R LM NISMO comenzó en Arizona el año pasado y ha continuado esta semana en el Circuito de las Américas en Texas, donde el equipo está haciendo la mayoría de pruebas por el clima más cálido del sur de los EE.UU. Los pilotos de Nissan en LMP1 se darán a conocer próximamente.

 

Castro y Alvarado ganaron en la Clásica Carmona de motocross

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Los pilotos Roberto Castro en la categoría MX1 y el joven Justin Alvarado en la MX2 fueron los ganadores de la tercera edición de la Clásica Carmona de motocross que se realizó este domingo en una pista construida cerca del Parque Lindora en Santa Ana. ( clic aquí para ver galería de fotos )

Las competencias arrancaron desde muy temprano en la mañana y se desarrollaron ante una muy buena cantidad de público que pudo observar aproxidamente 16 heats de carrera en varias categorías.

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Justin Alvarado

En la MX2 además de Alvarado que fue el ganador el veterano Ricardo “Pirra” Chacón terminó en la segunda posición.

Castro también ganó la gran final

El triunfo de Roberto Castro en la categoría MX1 no fue algo fácil para el piloto del Team CMX, en la salida su moto se quedó pegada en el partidor y además de salir último perdió bastante tiempo mientras volvia a la competencia.

Luego con el pasar de las vueltas Castro logró llegar al segundo lugar y empezar a presionar al piloto Ignacio Pazos que había tomado la primera posición desde la salida, cuando estaba cerca de alcanzarlo Castro se fue al suelo y nuevamente perdió algunos segundos que rápidamente recuperó pues poco antes del final llegó a superar a Pazos.

“Tuve un inicio difícil en la MX1, porque me quedé pegado en el partidor, luego pasé cerca de un montículo de tierra que hizo que mi patilla de cambios quedara en neutro y perdí el equilibrio” explicó Castro sobre sus caídas hoy en Lindora.

Más tarde en la gran final donde se clasificaron los mejores pilotos de las categorías MX1 y MX2 Castro nuevamente terminó de primero, embolsandose el premio de medio millón de colones que dio el evento al ganador.

Esteban Castillo y Adrian Robert terminaron en la segunda y tercera respectivamente en ese último heat.

Otros ganadores de la Clásica Carmona de motocross fueron Javier Araya en la categoría de los enduristas y Melissa Tercio en la competencia femenina.

 

( clic aquí para ver galería de fotos )

Fotografías de la Clásica Carmona de Motocross 2015

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Las fotografías de la tercera edición de la Clásica Carmona de Motocross, competencia realizada el 01 de febrero 2015 en Lindora, Santa Ana :

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Ferrari presentó su nuevo SF15-T

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La scudería Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza SF15-T con el cual le hará frente a la temporada 2015 de la Fórmula Uno y que conducirán los pilotos Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen. ( vea fotos y video de la presentación, clic aquí )

Destaca en el nuevo Ferrari su frente un poco más lineal y más bajo que el anterior, la escudería ha utilizado el largo más amplio permitido por el reglamento al tener 14 centímetros por delante del sus alas.

Una de las misiones de Ferrari en este auto ha sido el de mejorar el motor con un turbo más grande y así reducir la desventaja en potencia con respecto a los Mercedes que es de aproxidamente 70 caballos de fuerza

Además la “scudería” mejoro las capacidad de las baterías de SF15-T pues el año anterior se descargaban fácilmente.

Según informó Ferrari se invirtieron 250 mil horas de trabajo de 700 personas y un desarrollo de 1500 horas en el túnel del viento para lograr el nuevo auto.

 

Toyota hace oficial su regreso al WRC a partir del 2017

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Toyota anunció oficialmente este viernes en Japón su regreso definitivo al Campeonato Mundial de Rallies ( WRC ) a partir de la temporada 2017 según lo informó su presidente Akio Toyoda.

El desarrollo del Yaris WRC estará a cargo de Toyota Motorsports GmbH en su sede en Colonia. ( galería de fotos del Yaris WRC , clic aquí )

 “Cuando estaba en Finlandia el año anterior me preguntaron muchos fans cuando regresaría Toyota al WRC, la gente recuerda la historia de Toyota en este deporte” afirmó Akio Toyoda.

El anuncio de Toyota significa la incorporación al campeonato mundial de rallies del quinto fabricante en donde están incluidas tres de la cinco empresa de automovilismo de más venta en el mundo.

“Supe que debíamos regresar mientras aún nos recuerdan, hacemos esto para mejorar nuestros autos y hacer sonreír a la gente” dijo Toyoda y agregó “Empezamos de cero y nos prepararemos cuidadosamente”

La última temporada de Toyota en el WRC fue en el año 1999, de hecho la marca ganó 43 competencias entre 1996 a 1999 y dejó el campeonato cuando era el campeón reinante, ganó siete títulos en 10 temporadas.

 

 

Mustang: medio siglo de rodar por el mundo

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En la década de los años 60, cuando los autos americanos eran pesados y de grandes motores, los miles de compradores de autos no pensaban en un nuevo y diferente modelo, que no solo gustaría, sino que fuera accesible, económico y podríamos decir, tan elegante y sencillo que volviera loco al mundo. ( opine del tema, clic aquí )

Y eso se propuso la marca Ford y lo hizo, pero nunca creyeron que iban a lograr tal éxito, que hoy, medio siglo después, no solo se llama Mustang, nombre como se conoce mundialmente, sino que también es una leyenda viviente. Pero no de una forma que sus modelos son simplemente un recuerdo clásico en una revista o libro. Es un auto que aún, 50 años después de lanzado y recibido por el público con pasión, se sigue vendiendo con inspiración como hace cinco décadas.

Para miles de seguidores del atractivo auto, guardar y cuidar con esmero y elegancia el modelo más antiguo de un Ford Mustang o una de las cinco ediciones, es su   gran orgullo.

Seis generaciones 

El primer motor Mustang de Ford, fue construído con seis cilindros en línea, transmisión de tres cambios y el primer precio fue alrededor de 2400 dólares.

Fue el año 1964 y medio hasta 1973, de tipo fastback, dos puertas, cupé hardtop.

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El lanzamiento al público puede considerarse “furioso” porque todo mundo quería tener uno. El primer día, Ford obtuvo un pedido mayor de 20 mil automoviles pero llegó ese año a más de 400.000.

Esta primera edición superó a varias marcas en ese momento y la gente dormía en las agencias de ventas, para esperar al día siguiente llevarse el primer Mustang que enviára la fábrica. Muchos de ese modelo, aún se mantienen guardados en garages, pasando de mano en mano de la familia como relíquia valiosa.

Y así siguieron llegando los cambios de las generaciones y modelos. Por ejemplo, en el año 1965, Ford se unió con el piloto competencias y constructor Shelby, apareciendo así el famoso Mustang Shelby GT 350 de motor V8 con 306 HP, lo que trajo como consecuencia que las ventas pasaran de un millón de vehículos.

Para el periódo 1974-1978, se conoció el Mustang II, cupé fastback y notchback, ambos de 2 puertas, con motores de 4, 6 y 8 cilindros.

Para 1979-1993 hubo cambios fuertes, reinventando el modelo para la tercera edición con un vehículo más moderno.

De esa manera se llegó a la sexta edición, -año 2014, siglo XXI- que llega a ser la insigna de los 50 años de un automovil que ha pasado por cambios y novedades, historias y leyenda.

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Celebración de medio siglo

Y la leyenda sigue. Quizás el Mustang Ford, es el único vehículo que al celebrar 50 años de producirse, se convirtió en una verdadera historia, que en el mundo constantemente se publica, se lee y se busca, porque no ha terminado.

Y un aspecto muy especial, es que los muchos coleccionistas Mustang, -en Costa Rica es una verdadera pasión- buscan el modelo que Ford lanza, para sentirse orgullosos de manejarlo y tener la nueva joya en su colección.

Y hablando de joyas Mustang, como explica Mario Umaña, el presidente de la Asociación Mustang Club de Costa Rica –agrupa más de 100 asociados y todos tienen valiosos modelos de diferentes años- ‘‘que quien tiene un Mustang tiene un amigo, porque llega a ser eso: un amigo, pero a la vez, ser parte del grupo, nos trae muchos más amigos’’.

Asimismo, considera que en estos tiempos, para los coleccionistas u otra persona, que deseara conseguir un modelo de antaño, es más fácil comprar una nueva edición, por ejemplo la sexta, que es la última insignia lanzada por Ford para celebrar medio siglo. Sin embargo, hasta el nuevo modelo no es tan sencillo conseguirlo.

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Sexta edición

Estamos en el siglo XXI y el nuevo modelo mantiene la elegancia y un amplio diseño muy de clase mundial. Con dos modelos de 2300 c.c., turbo con el nombre EcoBoost de inyección directa y la diferencia entre ambos, es la transmisión. El primero es manual de 6 velocidades y el segundo, es automático, tipo Select Shift de seis velocidades con paletas en el volante.

Para esta nueva producción, la idea de Ford es un auto rápido, potente pero económico. El nuevo diseño sofisticado esta inspirado en los 50 años de patrimonio Mustang, evolucionado para atraer una amplia selección de clientes y expander la disponibilidad en el mercado mundial.

La información y los controles que necesita un conductor son todos de fácil acceso en la cabina inspirada en la aviación, que se ejecuta con el más alto grado de artesanía que se ha encontrado en un Mustang.

En síntesis, la sexta edición es tan especial como sus antesesoras y esta preparada para seguir siendo tan pasionarias como todos los Mustang conocidos.

La sexta edición inicia la segunda centuria de Mustang. No la veremos los que disfrutamos de tantos modelos de un auto que atrajo a millones de clientes, pero las nuevas generaciones ajustarán los cien años y disfrutarán de autos novedosos que tendrán tecnologías increibles. opine del tema, clic aquí )

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Presentando el nuevo Mclaren-Honda MP4-30 de Alonso

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El monoplaza MP4-30 de los pilotos Fernando Alonso y Jenson Button fue presentado este jueves, las primeras fotos del auto ya han sido dadas a conocer con un diseño que será provisional y para los test del equipo en Jerez.

Así lo hicieron el año pasado pues aún no concluyen las negociaciones con sus patrocinadores para lucir el diseño final.

Las pruebas en Jerez iniciarán este domingo día en que Alonso probará el auto, Button lo hará el lunes.

Más fotos y comentarios en este link, ver aquí.

 

Motocross iniciará en la pista La Olla

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Tal y como ha sido tradicional en las pasadas temporadas, la pista La Olla en Alajuela será el escenario escogido por el Moto Club de Costa Rica para inaugurar el Campeonato Nacional de Motocross de la temporada 2015, la información fue confirmada este miércoles mediante un comunicado de prensa enviado a mundomotorizado.com por dicha organización.

De esta manera la jornada de inicio que se realizará el 14 y 15 de marzo se correrá en la Olla, la segunda será en una pista que recibirá al motocross nacional por primera vez y que está ubicada en la finca Chupalajas en San Vito de Coto Brus en la provincia de Puntarenas, mientras que la tercera fecha en el mes de mayo será en la pista Los Alpinos en Corrarillo de Cartago.

Según el comunicado de prensa la idea de correr en la pista Chupalajas en San Vito de Coto Brus es acercar el motocross a zonas más alejadas y que poseen pistas de calidad para los pilotos y además para el público asistente.

Además el Moto Club de Costa Rica explicó que la cuarta fecha de la temporada que se realizará en el mes de junio podría correrse en Jacó en un circuito que actualmente se está preparando para poder llevar el motocross a esa zona.

FECHAS                                                                LUGARES

  1. Fecha : 14 y 15 de marzo                                 La Olla, Sabanilla de Alajuela
  2. Fecha:  18 y 19 de abril                                    Finca Chupalajas, San Vito
  3. Fecha:  23 y 24 de mayo                                   Los Alpinos, Corralillo de Cartago
  4. Fecha:  13 y 14 de junio                                    Por definir
  5. Fecha:  11 y 12 de julio                                     Por definir
  6. Fecha:  22 y 23 de agosto                                 Por definir
  7. Fecha:  19 y 20 de setiembre                          Por definir
  8. Fecha:  17 y 18 de octubre                               Por definir
  9. Fecha:  07 y 08 de noviembre                         Por definir

 

The Stig viaja por toda Europa y mide 9 metros

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Mide 9 metros y ahora viaja por toda Europa, se trata “The Stig” el famoso personaje de la serie británica Top Gear que como parte del inicio de la nueva temporada de la serie emprendió un gran viaje.

La estatua viaja en un camión Mercedes Benz con rumbo a Polonia, según la información del programa se construyó en fibra de vidrio por tres escultures que duraron un par de meses en la elaboración.

El camión donde viaja tiene una enorme leyenda o etiqueta que dice “BigStig, la escultura salio hace unos días desde la pista privada de Top Ger y en su ruta están las ciudades de Alemania, Holanda y finalmente su destino final en Varsovia, capita de Polonia donde será colocada frente al Palacio de Ciencia y Cultura.

Las actividades son parte del lanzamiento del un nuevo canal denominado BBC Brit que será con el que se transmita la serie a muchos países alrededor del mundo.

Johan Mora es piloto FOX para la temporada 2015

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El piloto costarricense de motocross Johan Mora Trejos se mantendrá como parte de los atletas de la marca FOX HEAD para la temporada 2015, la que iniciará en el mes de marzo, este será el segundo año consecutivo que Mora reciba el apoyo de la firma norteamericana.

“El Cebollero” como se le conoce a Mora correrá este año su temporada número 20 en el motocross nacional y explicó estar muy contento con el apoyo que tendrá de parte de FOX.

“Contento y motivado de poder formar parte de esta familia dentro y fuera del país, hace más de un año soy parte de ellos y ha sido un honor ser el fundador de la marca en el país y privilegiado de que me tomarán en cuenta” dijo Mora de 28 de edad.

Por su parte Luis Moncada gerente de mercadeo de FOX en Costa Rica dijo que el apoyo a Mora se debe a que sigue siendo todo un referente del motocross en Costa Rica.

“Él sigue siendo todo un referente del motocross en Costa Rica, además fue nuestro primer atleta así que no dudamos el mantener el apoyo para esta temporada” explicó Moncada.

La temporada del motocross nacional arrancará en el mes de marzo y Mora competirá en la categoría MX1 como parte del equipo Pasión MX.