WRC - Repco Rally Australia 2009 (03/09 - 06/09)

[estebanvenon]

5/9/09
Día dos del Repco Rally Australia


Tras una sección épica de 15 tramos el primer día del Repco Rally Australia, hoy sábado los equipos se enfrentarán a otro reto de resistencia, con 10 especiales, 113.45 Km cronometrados y un total de 15 horas al volante.
Después de llegar a Kingscliff, hacia las 05:30 h los pilotos se dirigirán hacia el sudoeste para encontrarse con el primer bucle de cuatro tramos cerca de Kyogle; posteriormente regresarán a la base del rallye para una asistencia de 30 minutos antes de continuar.
Seguidamente, se disputará otro bucle de cuatro tramos cerca de Kyogle y una tercera y última visita a Murwillumbah para dos pasadas nocturnas más a la Súper especial urbana.



Después de una asistencia de 45 minutos, los pilotos volverán a Kingscliff para dejar los coches en el parque cerrado hacia las 20:55h.
Resumen de los tramos:
El líder del Campeonato Mikko Hirvonen ha hablado en EXCLUSIVA con wrc.com sobre el segundo día del Rallye de Australia:
A parte de la Súper Especial, la mayoría de tramos del sábado son a campo abierto, cerca de Kyogle, ¿cómo son?
"La mayoría se disputan por pistas en pleno campo, en zonas de terreno agrícola. Son muy rápidas y anchas. Algunas secciones tienen un poco de curvas, pero en general hay buena velocidad. En un par de sitios el paisaje se vuelve más montañoso y hay alguna cresta, como en Finlandia."
¿Y la superficie de los tramos?
"Muy deslizante, bastante ancha y definitivamente más limpia que el viernes. Hay sobretodo un piso de base dura muy abrasivo, parecido al asfalto."
El TC19 (Urliup) es el único tramo de tierra del sábado que se encuentra situado al noroeste, cerca de Murwillumbah. ¿En qué se diferencia de las pistas de Kyogle?
"Es totalmente distinto a cualquier especial del sábado. Aquí volvemos a la zona forestal por la que ya condujimos el viernes. Este tramo es muy estrecho y está lleno de curvas, y creo que será el más lento del rallye."
Si hay alguna sección del itinerario del sábado en la que haya que tener un cuidado especial, ¿cuál es y por qué?
"Yo diría que hay que ir con cuidado en las secciones más rápidas y abiertas. Las pistas son bastante anchas y no hay muchas rocas o árboles alrededor, así que es posible hacer buenas recortadas por encima de la hierba. Cuando haces eso tiene que estar muy seguro de que no hay ningún obstáculo que puedas coger de lleno."
Dijo que el viernes era el día mas lento del rallye, ¿qué hay del sábado?
"Hay bastante variedad, pero en general es el día más rápido. Algunos de los tramos son ultra rápidos, con dos o tres Km absolutamente lanzados."

[estebanvenon]

Ya empezaron a correrse las especiales...




5 minutos para la proxima especial... 5 minutos....
Los que an ido al rally entienden jajajaja

[estebanvenon]

[youtube]LKjX_Rglwkc[/youtube]

[Villamas]

TC16 Dayco 1 LENGTH - 20.31 Kms

1 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 9:45.1 0.0
2 1 LOEB C4 9:46.2 +1.1
3 2 SORDO C4 9:49.2 +4.1
4 4 LATVALA Focus RS WRC 09 9:49.4 +4.3
5 12 OGIER C4 10:01.2 +16.1
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 10:01.4 +16.3
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 10:07.9 +22.8
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 10:18.5 +33.4
9 8 RAUTENBACH C4 10:20.4 +35.3
10 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 10:29.1 +44.0

General

1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:03:10.8 0.0
2 12 OGIER C4 1:03:24.8 +14.0
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:03:30.1 +19.3
4 1 LOEB C4 1:03:30.3 +19.5
5 2 SORDO C4 1:03:33.4 +22.6
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:04:14.1 +1:03.3
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:05:11.7 +2:00.9
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:05:44.5 +2:33.7
9 8 RAUTENBACH C4 1:06:09.3 +2:58.5
10 62 PADDON Lancer EVO IX 1:08:29.9 +5:19.1

[Villamas]

Declaraciones tras el Tc16


WILSON M. / MARTIN S. "Very slippery, we hit a little wooden bridge."
SOLBERG H. / MENKERUD K. "I lost too much in the end of the stage, there was a lot of lose gravel."
LOEB S. / ELENA D. "I push very hard, it's big fight."
SORDO D. / MARTÍ M. ) "It's very slippery, not easy."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. "We were little bit wide in one corner. It's very slippery."
OGIER S. / INGRASSIA J. "At the beginning of the stage I missed the braking point. But no big problem."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "It's not easy to clean the road, but no problem with that."

[estebanvenon]

SS16: Lluvia hace un comienzo resbaladizo a la competencia del sábado

Etapa el sábado pasado Repco Rally de Australia tomó las tripulaciones a la región Kyogle que habían visitado el viernes, pero un día después de la lluvia pesada, las primeras carreteras secas y polvorientas, se había transformado en un alud de lodo de alta velocidad.



Después de hacer frente a los controladores de 20.31 kilometros Dayco llegado a la fase final de presentación de informes de control de las condiciones extremadamente resbaladizo y con sus coches cubierto de barro. El escenario de numerosos puentes estrechos de madera causado un montón de momentos de ansiedad.

Finalizar primero fue líder del rally, Jari-Matti Latvala. El finlandés fue uno de los pocos pilotos de dar la bienvenida a las condiciones, lo que redujo la limpieza viaria desventaja de correr por primera vez en la carretera junto al unirse la capa superior de gravilla suelta. "Creo que la lluvia ayuda un poco ahora, me siento agarre un poco más en el camino", dijo. "Pero las redes de ganado es muy resbaladiza y si usted consigue en la hierba mojada tienes que ser muy cuidadosos".

El segundo clasificado, Sebastien Ogier era el siguiente paso, pero cayó a 11,8 segundos Latvala después de rebasar a 9 km de la salida. "Cometimos un error en la frenada y acaba de ir de frente", explicó el francés. "El coche está bien, no es un gran problema, espero que podamos hacerlo mejor en la próxima etapa".

Mikko Hirvonen fue el ganador de la etapa, a pesar de una pequeña excursión fuera de su propio camino que lo dejó con una ventana rota del lado trasero. "Fuimos de ancho en una esquina y chocó contra un buzón de correo - es muy resbaladiza", sonrió. El tiempo del finlandés le llevó desde el quinto al tercer lugar en la clasificación general, por delante de los dos Citroën de fábrica.

Sebastien Loeb fue el más rápido que el C4 WRC del conductor y su rival más cercano de Hirvonen en el escenario. "Mikko ha sido rápido allí, así que empujó duro, tuve un buen impulso, es una gran pelea. Jari-Matti y Dani no están tan lejos tampoco. No hemos tenido problemas. Ha sido una etapa muy rápida y hermosa!

El equipo de Loeb, Dani Sordo ha marcado el tercer mejor tiempo, pero sentía que podía haber sido más rápido. "Fue difícil conseguir el ritmo de las notas bien ahí porque el agua había hecho el camino muy resbaladizo. Nos pareció perder el tiempo a Mikko cerca del final, pero no sé por qué", dijo Sordo.

[Villamas]

TC 17 - Bosch 1 LENGTH - 18.75 Kms

1 1 LOEB C4 9:26.3 0.0
2 2 SORDO C4 9:32.0 +5.7
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 9:32.6 +6.3
4 12 OGIER C4 9:38.2 +11.9
5 4 LATVALA Focus RS WRC 09 9:40.7 +14.4
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 9:48.3 +22.0
7 8 RAUTENBACH C4 9:58.9 +32.6
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 9:59.0 +32.7
9 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 10:07.4 +41.1
10 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 10:32.2 +1:05.9

General

1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:12:51.5 0.0
2 1 LOEB C4 1:12:56.6 +5.1
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:13:02.7 +11.2
4 12 OGIER C4 1:13:03.0 +11.5
5 2 SORDO C4 1:13:05.4 +13.9
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:14:46.3 +1:54.8
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:15:00.0 +2:08.5
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:15:43.5 +2:52.0
9 8 RAUTENBACH C4 1:16:08.2 +3:16.7
10 62 PADDON Lancer EVO IX 1:19:02.3 +6:10.8


Declaraciones tras el Tc 17


RAUTENBACH C. / BARRIT D. "These stages are pretty tricky, lot of narrow bridges, it's not easy."
VILLAGRA F. / PEREZ COMPANC J. "We drive carefuly, no scary moments."
WILSON M. / MARTIN S. "It's quite tricky, we have to be careful."
LOEB S. / ELENA D. "No problems for us. Mikko is very fast, but no problem."
SORDO D. / MARTÍ M. "The stage was difficult, very slippery and fast."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. "We were again on the edge of the road, but everything is OK."
OGIER S. / INGRASSIA J. "This stage was OK, we try to push."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "There was a few very tricky places. The track is a little wet and it's a little advantage."

[OscarF21]

TC17: Henning Solberg en apuros


Las opciones de podio de Henning Solberg en Australia se han visto seriamente tocadas en la segunda especial del sábado, en la que un accidente le ha hecho perder más de un minuto.

Solberg se ha salido de pista en la primera mitad del tramo, llegando al control final con una ventana de su Ford Focus rota y sin capó ni parachoques delantero.

Mentras buscaba unas gafas de sol que ponerse durante el enlace hacia el TC18, Solberg ha comentado que el accidente se ha debido al piso mojado a comienzos de tramo. "Aquaplaning, en una curva a la izquierda," ha explicado.

El primero en completar la especial, Jari-Matti Lavala, ha comentado que tras una sección inicial de pista mojada el resto del camino se ha secado completamente hacia el final. "Había una mezcla de condiciones de pista, pero para mí el agarre ha empeorado en la parte seca, y he tenido problemas en algunas curvas," ha explicado.

La ventaja de Latvala en la clasificación general se ha reducido de 14 segundos a 5.1 después de un magnífico tiempo marcado por Sebastien Loeb, que ha completado el tramo de 18.75 Km 5.7 segundos más rápido que nadie. El francés, que salía quinto a pista hoy, ha aprovechado su buena posición para saltar del cuarto al segundo puesto absoluto.

Mikko Hirvonen es tercero absoluto, 6.1 segundos por detrás de Loeb, pero tiene suerte de seguir en el rallye después de una nueva salida de pista. "Ha estado cerca, nos hemos salido totalmente en una curva," ha dicho. "Hemos derrapado e impactado contra un arbusto; por suerte, no hemos chocado con nada más."

[Villamas]

Tc 18 - Armor All 1 LENGTH - 8.2 Kms

1 1 LOEB C4 3:47.2 0.0
2 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 3:48.8 +1.6
3 12 OGIER C4 3:49.8 +2.6
4 2 SORDO C4 3:50.0 +2.8
5 4 LATVALA Focus RS WRC 09 3:50.1 +2.9
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 3:55.2 +8.0
7 8 RAUTENBACH C4 3:57.0 +9.8
8 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 3:57.5 +10.3
9 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 4:00.2 +13.0
10 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 4:02.4 +15.2

General

1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:16:41.6 0.0
2 1 LOEB C4 1:16:43.8 +2.2
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:16:51.5 +9.9
4 12 OGIER C4 1:16:52.8 +11.2
5 2 SORDO C4 1:16:55.4 +13.8
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:18:43.8 +2:02.2
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:18:55.2 +2:13.6
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:19:45.9 +3:04.3
9 8 RAUTENBACH C4 1:20:05.2 +3:23.6
10 62 PADDON Lancer EVO IX 1:23:13.5 +6:31.9

Declaraciones tras el Tc18

VILLAGRA F. / PEREZ COMPANC J. "This stage was good. We did some mistakes, but good."
WILSON M. / MARTIN S. "Very very fast stage."
SOLBERG H. / MENKERUD K. Driving without windscreen. "I have already experience with this from Sweden."
LOEB S. / ELENA D. "I'm pushing on the limit, for this moment it's very well."
SORDO D. / MARTÍ M. "I have no confidence with the car and the pacenotes, not good."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. "We are trying too much. But it's still big fight."
OGIER S. / INGRASSIA J. "There is a lot of gravel, we have to clean it."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "The road is getting drier and drier and it's not very good for our position."

[Villamas]

Tc 19 - Urliup LENGTH - 5.24 Kms

1 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 4:25.7 0.0
2 12 OGIER C4 4:26.7 +1.0
3 4 LATVALA Focus RS WRC 09 4:27.7 +2.0
4 1 LOEB C4 4:29.0 +3.3
5 2 SORDO C4 4:30.4 +4.7
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 4:33.6 +7.9
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 4:35.4 +9.7
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 4:38.6 +12.9
9 50 MASON Impreza WRX STI 4:40.3 +14.6
10 33 ARAI Impreza WRX STI 4:40.5 +14.8

General
1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:21:09.3 0.0
2 1 LOEB C4 1:21:12.8 +3.5
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:21:17.2 +7.9
4 12 OGIERC4 1:21:19.5 +10.2
5 2 SORDO C4 1:21:25.8 +16.5
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:23:19.2 +2:09.9
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:23:28.8 +2:19.5
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:24:24.5 +3:15.2
9 62 PADDON Lancer EVO IX 1:27:59.8 +6:50.5
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 1:28:17.6 +7:08.3

[Villamas]

TC18: Sebastien Loeb recorta distancias

El piloto de Citroën, Sebastien Loeb, se ha acercado un poco más al liderato del Rallye de Australia en el TC18 - la especial de 8.20 Km de Amora All - consiguiendo su segunda victoria de tramo consecutiva y recortando la diferencia con Jari-Matti Latvala de 5.1 segundos a 2.2.

Sobre una pista ya totalmente seca, Loeb se ha beneficiado de un piso muy limpio, barrido por los pilotos de cabeza, los cuales han acusado todos falta de agarre. "Ha sido una buena mañana," ha dicho Loeb. "Voy al límite, pero he encontrado una buena puesta a punto. Ahora me siento seguro. Espero poder seguir así."

Al disputarse la mayoría de los tramos de la tarde en pistas por las que ya se ha pasado antes, el efecto de barrido no debería perjudicar tanto a Latvala, lo cual le mantiene optimista: "Está siendo una buena lucha, pero he perdido demasiado tiempo," ha comentado. "Es más difícil ahora que los tramos se han secado y los demás me están atrapando. Queda un tramo más antes de la asistencia, intentaré no perder demasiado tiempo."

Al margen de la lucha por el liderazgo, los cinco primeros pilotos han permanecido muy igualados, sólo 13.8 segundos les separan a todos.

La grava ha sido la principal preocupación de Mikko Hirvonen (tercero) y Sebastien Ogier (cuarto), pero el quinto clasificado, Dani Sordo, tiene de un problema más profundo: "No sé porqué, pero no me gustan estos tramos," ha dicho. "Estoy teniendo problemas con las notas, la pista es muy estrecha y me falta confianza."

Tras su accidente en el tramo anterior, Henning Solberg ha llevado su Ford hasta la octava posición final en esta especial. A falta de luna, Henning y su copiloto Cato Menkerud han tragado bastante polvo durante la carrera, pero en los últimos kilómetros se han dado una ducha vigorizante cuando el pie de Menkerud se ha atascado en el botón del limpiaparabrisas, disparándoles chorros de agua a ambos.

"Es la tercera vez que tengo que disputar un tramo si ventana, ¡y eso que tengo como patrocinador a una empresa de lunas para coches!” ha bromeado un Henning totalmente empapado. "Sería mejor con ventana, os lo aseguro, pero aún somos sextos, así que va bien."

[Villamas]

[Villamas]

TC 19 - Urliup LENGTH - 5.24 Kms
1 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 4:25.7 0.0
2 12 OGIER C4 4:26.7 +1.0
3 4 LATVALA Focus RS WRC 09 4:27.7 +2.0
4 1 LOEB C4 4:29.0 +3.3
5 2 SORDO C4 4:30.4 +4.7
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 4:33.6 +7.9
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 4:35.4 +9.7
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 4:38.6 +12.9
9 50 MASON Impreza WRX STI 4:40.3 +14.6
10 33 ARAI Impreza WRX STI 4:40.5 +14.8

General

1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:21:09.3 0.0
2 1 LOEB C4 1:21:12.8 +3.5
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:21:17.2 +7.9
4 12 OGIER C4 1:21:19.5 +10.2
5 2 SORDO C4 1:21:25.8 +16.5
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:23:19.2 +2:09.9
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:23:28.8 +2:19.5
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:24:24.5 +3:15.2
9 62 PADDON Lancer EVO IX 1:27:59.8 +6:50.5
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 1:28:17.6 +7:08.3

[OscarF21]

Jajajaja esta parte parece como si fuera aqui en CR...

[Villamas]

Declaraciones desde el parque de asistencia de Kingscliff

Jefes de equipo:

Malcolm Wilson, director del BP Ford Abu Dhabi Team: "Está teniendo lugar una lucha increíble, muy ajustada. Los líderes han vuelto a acercarse unos a otros, un poco como ayer, pero estoy muy contento con el trabajo de Mikko y Jari-Matti. Creo que Jari-Matti está pagando el precio de salir el primero. Mikko ha cometido un pequeño error en uno de los tramos, pero ha atacado para recuperar en el último, así que aún puede ganar cualquiera. Por los parciales se puede ver que el orden de salida está marcando una gran diferencia hoy, más que ayer, y ahora volverá a cambiar, porque las pistas se están secando."

Olivier Quesnel, director de equipo de Citroën Racing: "Es un rallye realmente emocionante. Nuestra estrategia de anoche no estuvo mal, y hoy no esperábamos que lloviera demasiado, y parece que acertamos. Sebastien está remontando, Ogier sigue yendo bastante bien, y Dani espero que esté bien en los tramos de la tarde. Esta noche [en la Súper Especial], creo que volverá a ser una situación interesante. Por supuesto que habrá algo de tácticas. No sé qué ocurrirá, pero intentaremos hacer algo. Pero primero tenemos que hacerlo bien esta tarde."

Pilotos:

Jari-Matti Latvala (1º): "He tenido que barrer la pista esta mañana y salir el primero ha sido más duro de lo que pensaba. El primer tramo estaba mojado, pero los demás estaban casi secos y no encontraba el ritmo. He perdido tiempo en las curvas lentas porque derrapaba muy a menudo. Esta tarde la mayoría de los tramos serán repetidos, así que estarán limpios y tendré la ventaja de poder ver los puntos de frenada. En la asistencia pondremos unos reglajes más duros para ajustarnos a estas condiciones."

Sebastien Loeb (2º): "Con la lluvia de anoche esta mañana el piso había cambiado, las condiciones eran más igualadas para todos. En general la mañana me ha ido bien. Hemos cambiado los reglajes y hoy me ha ido mejor. Ha ido bien salir en quinta posición, hemos podido marcar algunos buenos resultados y volver a la asistencia en segundo puesto. Por ahora va bien, pero el rallye es muy largo, veremos cómo va."

Mikko Hirvonen (3º): "Estamos teniendo una intensa lucha con Sebastien. Ahora se están secando los tramos, eso a él le favorecerá, pero haré todo lo que pueda. Espero hacerlo mejor en la Súper Especial - no me ha ido muy bien hasta ahora. Hoy he tenido una salida de carretera en el TC17. Me he salido en una curva a la izquierda en cuarta y he terminado en unos arbustos. He vuelto a pista sin perder tiempo, pero si hubiera habido una roca o un árbol seguro que hubiera volcado."

Hirvonen (sobre su accidente en el TC16): "Siento haber golpeado el poste del buzón de correo - si contacto con los dueños compraré encantado uno de repuesto..."

[Villamas]

TC 20 - Armor All 2 LENGTH - 8.2 Kms

1 1 LOEB C4 3:42.8 0.0
2 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 3:43.8 +1.0
3 2 SORDO C4 3:44.9 +2.1
4 4 LATVALA Focus RS WRC 09 3:45.5 +2.7
5 12 OGIER C4 3:45.7 +2.9
6 5 WILSON Focus RS WRC 08 3:48.5 +5.7
7 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 3:49.5 +6.7
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 3:53.2 +10.4
9 15 AL QASSIM Focus RS WRC 08 3:55.0 +12.2
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 4:06.2 +23.4

General

1 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:24:54.8 0.0
2 1 LOEB C4 1:24:55.6 +0.8
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:25:01.0 +6.2
4 12 OGIER C4 1:25:05.2 +10.4
5 2 SORDO C4 1:25:10.7 +15.9
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:27:08.7 +2:13.9
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:27:17.3 +2:22.5
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:28:17.7 +3:22.9
9 62 PADDON Lancer EVO IX 1:32:06.4 +7:11.6
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 1:32:23.8 +7:29.0

Declaraciones tras el Tc20

VILLAGRA F. / PEREZ COMPANC J. "It's dry now, but it's still slippery. But nice stage."
WILSON M. / MARTIN S."It's ultimate stage, lot better than in the first round."
SOLBERG H. / MENKERUD K. "Everything is fixed, I still try to go fast."
LOEB S. / ELENA D. "I'm pushing very hard. But I have to because Mikko is pushing also. I'm trying everything."
SORDO D. / MARTÍ M. "I don't like this stage, in the first part I lost some time."
HIRVONEN M. / LEHTINEN J."It's still very close, we continue pushing."
OGIER S. / INGRASSIA J. "Fantastic, good stage, we were quite fast. We continue to push."
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. "I thought for the second round we would be quicker."

[Villamas]

TC20: Ventaja para Loeb



El bucle de tramos del sábado por la tarde ha empezado con la segunda pasada a la especial de 8.20 Km de Armor All, disputada anteriormente como TC18.

Con gran parte del piso barrido en la primera pasada, la corta especial mostraba ahora una pista ancha y limpia que ha permitido a los primeros pilotos aumentar considerablemente la velocidad.

El piloto del Citroën C4 WRC Sebastien Loeb ya había ganado el tramo al disputarlo como TC18, parando el cronómetro en 3 minutos y 47.2 segundos, y a una velocidad media de 129 Km/h. En la segunda pasada Loeb ha vuelto a ganar, esta vez 4.4 segundos más rápido que antes y a una velocidad media de 132.5 Km/h.

"Mikko está yendo a por todas, es una lucha muy dura y yo estoy yendo al límite todo el tiempo," ha dicho Loeb. "Es difícil, estoy probándolo todo."

El líder del rallye, Jari-Matti Latvala, ha sido cuarto, pero sentía acercarse a Loeb, quien al final del tramo estaba a sólo 0.8 segundos de distancia en la clasificación general. "Ha ido bien, en la segunda pasada hemos ido más rápido," ha dicho. "He disfrutado, pero los pilotos de atrás me están presionando, tenemos que seguir"

Los demás pilotos del top cinco han completado el tramo sin incidencias y siguen muy cerca en la clasificación.

[Villamas]

P-WRC: Prokop se sitúa al frente en Producción

Su victoria en los tres primeros tramos de la mañana ha sido suficiente para que Martin Prokop se situara al frente de la categoría de Producción en el Rallye de Australia, a pesar del hecho de que el piloto checo tenía la sensación de no estar al cien por cien.

Tras un primer tramo poco favorable, el líder de anoche en el P-WRC, Richard Mason, se mostraba preocupado por sus resultados. Ha perdido 13 segundos en la especial de 20 kilómetros. “Había mucho polvo,” ha dicho el líder, que tenía entonces una ventaja de 2.1 segundos sobre Prokop. “He ido con demasiado cuidado.”

En el siguiente tramo la segunda victoria consecutiva de Prokop le ha permitido situarse en primer puesto. “Está bien liderar,” ha dicho el recientemente coronado Campeón Júnior, “pero el segundo tramo no me ha ido tan bien como el primero. No encontraba el ritmo. Resbala mucho, tenemos que ir con mucho cuidado. Los tramos de esta mañana han sido muy rápidos, se ajustaban a nuestro coche.”

Mason ha contraatacado a Prokop en la cuarta y última especial, en la que ha conseguido su primera victoria del día. Cody Crocker se ha mantenido a la estela de los dos primeros clasificados gracias a un pilotaje efectivo durante toda la mañana del sábado.

Lo que debería haber sido una batalla a cuatro bandas por el liderato se ha quedado en cosa de tres después de que Bernardo Sousa fuera penalizado por llegar tarde al segundo tramo de la jornada. Sousa se ha salido de pista en la primera especial de hoy y ha comentado que se sentía frustrado en los tramos rápidos:“No tengo suficientes marchas para estas pistas,” ha dicho. “Cuesta seguir el ritmo. Hemos dañado la parte delantera del coche en el primer tramo y luego no arrancaba cuando nos dirigíamos al control de la segunda especial, por eso hemos llegado tarde.”

A pesar de los problemas, Sousa ha sido el más rápido en TC17 y TC18, pero la penalización de 20 segundos le ha hundido en la clasificación por detrás de Crocker.

Armindo Araujo es quinto, pero sigue sin estar contento con la potencia de su Lancer: “Ayer cambiamos el turbo. Parece que va mejor, pero aún falta algo. Tenemos que seguir trabajando para encontrar una solución. Es frustrante.”

[Villamas]

TC 21 CTEK West 1 LENGTH - 8.59 Kms

1 1 LOEB C4 4:28.3 0.0
2 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 4:30.4 +2.1
3 2 SORDO C4 4:31.9 +3.6
4 4 LATVALA Focus RS WRC 09 4:34.4 +6.1
5 12 OGIER C4 4:34.6 +6.3
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 4:36.6 +8.3
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 4:36.9 +8.6
8 15 AL QASSIMI Focus RS WRC 08 4:42.2 +13.9
9 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 4:43.6 +15.3
10 50 MASON Impreza WRX STI 4:52.0 +23.7

General

1 1 LOEB C4 1:29:23.9 0.0
2 4 LATVALA Focus RS WRC 09 1:29:29.2 +5.3
3 3 HIRVONEN Focus RS WRC 09 1:29:31.4 +7.5
4 12 OGIER C4 1:29:39.8 +15.9
5 2 SORDO C4 1:29:42.6 +18.7
6 6 SOLBERG Focus RS WRC 08 1:31:45.3 +2:21.4
7 5 WILSON Focus RS WRC 08 1:31:54.2 +2:30.3
8 9 VILLAGRA Focus RS WRC 08 1:33:01.3 +3:37.4
9 62 PADDON Lancer EVO IX 1:36:58.9 +7:35.0
10 31 PROKOP Lancer EVO IX 1:37:16.7 +7:52.8

[MM.COM]

Increíble como terminó el segundo día.!!

[Villamas]

Increíble como terminó el segundo día.!!

Demasiado Cerrado, pero sin duda el más beneficiado es Hirvonen, debido a que Sordo le toca limpiar y todavía al mismo Loeb...

[Villamas]

P-WRC: Prokop lidera de cara al último día


El piloto de Mitsubishi Martin Prokop ha aumentado su ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Producción al sumar tres victorias de tramo más esta tarde.

Sin embargo, a pesar de liderar, Prokop ha admitido que puede que no sea suficiente de cara al último día del rallye, el más largo de toda la temporada.

“Aún quedan 120 kilómetros,” ha dicho. “Y la ventaja que tengo respecto al segundo clasificado no es suficiente. Mañana tendré que ir a todo gas y ya veremos. Los tramos de mañana no se adaptarán tan bien a mi coche, pero haré lo que pueda.”

Prokop ha tenido una carrera sin incidencias durante la tarde, pero ha admitido que en algunos momentos ha ido al límite. “En algunas curvas nos hemos salido de pista y hemos tenido suerte de poder salir airosos,” ha explicado. “Hemos ido muy rápido, a veces demasiado, pero el coche está bien y somos líderes. Veremos lo que pasa mañana.”

Richard Mason es segundo con su Subaru y está deseando que llegue el último día. “Creo que las pistas serpenteantes de mañana nos irán mejor al coche y a mí,” ha comentado. “Hoy ha sido una jornada un poco demasiado rápida para el coche, y para mí también. La diferencia no es tanta, porque nos espera un día muy largo. Será emocionante.”

Y a falta de un día para finalizar la carrera, la lucha no es sólo cosa de dos, ya que Cody Crocker sigue cerca de los líderes con su Subaru. A continuación le sigue con idéntica montura Toshi Arai, pero su Impreza se ha beneficiado de un cambio de última hora.

Arai ha ganado una posición por cortesía de Bernardo Sousa, el cual ha tenido que abandonar en uno de sus mejores rallyes al chocar contra un puente en el TC20. El portugués, que parecía que sería una amenaza potencial mañana, estaba disgustado por no poder participar de la acción del último día, en el que podía haber logrado su primer podio con el Grande Punto.

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Final día 2: La lucha está muy igualada, pero el dúo de Citroën tiene ventaja



La segunda jornada del Repco Rally Australia ha llegado a su fin con los tres primeros pilotos, Dani Sordo, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, separados por una diferencia casi increíble de sólo una décima de segundo.

Pero aunque según la clasificación los tres tendrían las mismas opciones de alzarse con la victoria mañana, la realidad es que el dúo de Citroën podría tener una ventaja estratégica sobre el piloto de Ford, Hirvonen.

La jornada del sábado ha finalizado con las dos últimas pasadas a la Súper Especial de Tweed. El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha sido el más rápido en ambas (TC24 y TC5), imponiéndose en las seis ocasiones en que se ha disputado la especial.

Sin embargo, la nota destacada del sábado ha sido la lucha sin tregua que han librado los cinco primeros pilotos de cabeza, liderados inicialmente por el piloto de Ford Jari-Matti Latvala, que salía a pista el primero hoy.

La lluvia en el primer tramo del día ha reducido la desventaja de Latvala de tener que barrer la pista, pero a medida que los tramos se han ido secando ha tenido más dificultades para mantener el ritmo del grupo que le seguía, perdiendo el liderato a favor del piloto del Citroën C4, Loeb, en la sexta especial de la jornada.

El momento crucial de la competición del sábado, sin embargo, llegaba dos tramos más adelante, en el TC23, cuando Loeb ha decidido sacrificar su liderazgo de 11 segundos para tener una mejor posición de salida el domingo. Su reducción de velocidad estratégica antes del final de la especial ha dejado a Hirvonen en cabeza de la carrera, viéndose éste obligado a salir el primero en la última jornada y barrer la pista en el día más largo del rallye.

Sordo y Loeb han finalizado por delante de Hirvonen tras la Súper especial. "Ha sido un día perfecto para Citroën," ha dicho Sordo. "Mañana será un día muy largo, mi posición y la de Sebastien son muy buenas. Mikko barrerá un poco la pista y yo trataré de atacar y limpiar un poco más el piso para Sebastien."

Sebastien Loeb ha comentado: "Si no hay demasiado polvo por la mañana, creo que tenemos la mejor posición de salida de cara al domingo, pero sé que Mikko puede ser muy rápido - incluso saliendo el primero - lo vimos el primer dia. Haremos todo lo posible, pero será un día largo y ése es uno de los motivos por el cual hemos decidido usar la estrategia. Si sólo quedaran 50 Km de carrera tal vez 15 segundos hubieran bastado para seguir al frente, pero 120 Km son demasiados."

"Mañana será un día difícil," ha reconocido Hirvonen. "No pensaba ser el primero en salir el domingo, pero así son las cosas, así que tendré que hacer todo lo que pueda. Ha sido una situación complicada la del TC23; no podía hacer mucho contra Citroën, porque salían por detrás de mí, así que he ido tan rápido como he podido y esto es lo que ha pasado. Pero aún no ha terminado, mañana puede pasar cualquier cosa y, nunca se sabe, puede que yo vaya a todo gas y sea el más rápido. Aún no me he rendido."

Tras empezar la jornada de hoy luchando por el liderazgo, las estrellas en auge del WRC Latvala y Ogier han finalizando aún enfrentados entre ellos, pero a más de 40 segundos del trío de cabeza. Ogier ha sido el primero en quedar fuera de la lucha por el triunfo al salirse de pista en el TC22, mientras que Latvala ha sufrido un pinchazo en el TC23. Latvala saldrá el domingo en cuarto lugar, con Ogier quinto a 1.8 segundos.

El piloto del equipo Stobart Ford Team, Henning Solberg, es sexto a 1 minuto y 56.2 segundos de Ogier a pesar de sufrir un accidente en el TC17 que le ha costado más de un minuto y en el que se ha roto un dedo. El compañero de equipo de Henning, Matthew Wilson, está a ocho décimas de segundo de él, en séptima posición.

Wilson está escribiendo el blog de los Pilotos de Pirelli en wrc.com este fin de semana; clicad en este enlace para leer sus comentarios tras la jornada de hoy.

Federico Villagra, del Munchi’s Ford Team, es octavo a 1 minuto y 16.6 segundos de Wilson.

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