http://www.autosport.com/news/report.php/id/57702
de benficio a los pilotos mas viejos.. ejemplo DC?
TC Beneado de la F1
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Alberto J.
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Ahora si! a ver quien maneja
"No car may be equipped with a system or device which is capable of preventing the driven wheels from spinning under power or of compensating for excessive throttle demand by the driver.
"Any device or system which notifies the driver of the onset of wheel spin is not permitted."
Alberto Jiménez Bákit
y mae ahora si se puso bonito!!!!
como cuando dan la cámara onboard con la info de frenada y aceleración y demás, si el traction control se enciende un cañazo quiero verlos ahora sin eso.
habrá cambios en el protagonismo? osea, pilotos que estén más atrás puede que hagan mejores papeles? o creen que se quede igual?
como cuando dan la cámara onboard con la info de frenada y aceleración y demás, si el traction control se enciende un cañazo quiero verlos ahora sin eso.
habrá cambios en el protagonismo? osea, pilotos que estén más atrás puede que hagan mejores papeles? o creen que se quede igual?
sera interesante ver a pilotos de la nueva generacion sin TC
alonso.. heiki... hamilton... nico.. etc
no digo q seran peores ni mejores, solo ver como se manejan sin TC
de todas maneras, casi todos los pilotos de la f1 son exepcionales y de "otro mundo"
no es cualquiera q llega a la f1.. tampoco los desestimemos
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Alberto J.
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rickdohc escribió:sera interesante ver a pilotos de la nueva generacion sin TC
alonso.. heiki... hamilton... nico.. etc
no digo q seran peores ni mejores, solo ver como se manejan sin TC
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A mi me parecería mas interesante ver que haría un piloto como Kubica que siempre han dicho que se confia mucho en eso, tambien ver la reaccion los redbulleros, alguien como Heidfeld, en fin todos los equipos de atrasillo y BMW....
Alberto Jiménez Bákit
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Rafa(RAVM)
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Alberto J.
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No se, pero oyendo alguna entrevista hace como medio año Hamilton decía que eran dos universos diferentes, un GP2 y un F1, que despues de manejar el GP2 llegar a manejar el F1 era lo mejor, muy suave, comodo y con maniobrabilidad y que despues llegaba al GP2 otra vez y que era un dolor...Cesar escribió:en GP2 usan TC???
Esto lo digo, porque si en GP2 tienen carros que puedan asemejarse mas a lo que puede ser un F1 sin TC, HAM igual pateó...
Alberto Jiménez Bákit
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Rafa(RAVM)
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jm2s
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Si yo pienso lo mismo, rapido los pilotos se van a adecuar a las nuevas reglas, eso si no es que ya sabian del chisme y tienen años de estar preparandose para el cambio, mas de los equipos grandes, no creo que esta noticia sea una sorpresa para ellos.rickdohc escribió:sera interesante ver a pilotos de la nueva generacion sin TC
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Jose Manuel Monge Solano
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Alberto J.
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jm2s escribió:Si yo pienso lo mismo, rapido los pilotos se van a adecuar a las nuevas reglas, eso si no es que ya sabian del chisme y tienen años de estar preparandose para el cambio, mas de los equipos grandes, no creo que esta noticia sea una sorpresa para ellos.rickdohc escribió:sera interesante ver a pilotos de la nueva generacion sin TC
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ahh no, obvio que no los sorpende, jaja, pues fueron ellos mismos los que lo autorizaron. No fue que la FIA se despertó hoy dicendo eso...
Alberto Jiménez Bákit
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Marvin Jaén
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Eso mismo pensé... excelente frase.Clio 2.0 escribió:Mejor frese no pudiste escribir Pedritopmontero escribió:Ahora sí se va a poner bonita la cosa... si ya aún con TC no es cualquiera el que domina un F1... ahora que se lo quiten...
AQUÍ ES DONDE SE SEPARAN LOS NIÑOS DE LOS HOMBRES
:twisted:
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Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
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Rocketman
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Buen toque.
Ahora, con respecto a lo del ECU. Alguien sabe si es que todos los equipos van a poder cambiar parámetros en el ECU standard, o si se los dan sellados de manera que no pueden cambiar nada? Porque de ser así, me parece que están limitando demasiado la F1.
Congelan el desarrollo de los motores, un mismo proveedor de llantas para todos los equipos, piden motores que duren dos carreras para que no le den tan duro y además les van a dar computadoras iguales a todos?
Que pasa con la serie mas tecnológicamente competitiva y avanzada? Sí, yo se que parte de la idea es ver quien es el mejor piloto, pero igual es ver quien hace el mejor carro y hace un mejor uso de la tecnología. Parte del atractivo de la Formula 1 es los avances tecnológicos, el desarrollo constante de nuevas tecnologías, nadie quiere ver puros carros iguales.
Queremos slicks el doble de anchos, motores de clasificación que duren 10 vueltas, generen 2000 caballos y hagan KAPUM! en media hora, llantas de clasificación que se derritan en 4 vueltas, motores de 4 litros turbocargados y/o supercargados, cocteles de combustible mas secreto que la CIA, tanto downforce que los carros puedan agarrar el Loews Hairpin a 200 kph y Eau Rouge a 400...
Para ver que hacen todos con el mismo equipo están el mundial de Rotax o A1.
The Rocketman
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Congelan el desarrollo de los motores, un mismo proveedor de llantas para todos los equipos, piden motores que duren dos carreras para que no le den tan duro y además les van a dar computadoras iguales a todos?
Que pasa con la serie mas tecnológicamente competitiva y avanzada? Sí, yo se que parte de la idea es ver quien es el mejor piloto, pero igual es ver quien hace el mejor carro y hace un mejor uso de la tecnología. Parte del atractivo de la Formula 1 es los avances tecnológicos, el desarrollo constante de nuevas tecnologías, nadie quiere ver puros carros iguales.
Queremos slicks el doble de anchos, motores de clasificación que duren 10 vueltas, generen 2000 caballos y hagan KAPUM! en media hora, llantas de clasificación que se derritan en 4 vueltas, motores de 4 litros turbocargados y/o supercargados, cocteles de combustible mas secreto que la CIA, tanto downforce que los carros puedan agarrar el Loews Hairpin a 200 kph y Eau Rouge a 400...
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Re: Buen toque.
Rocketman escribió:Ahora, con respecto a lo del ECU. Alguien sabe si es que todos los equipos van a poder cambiar parámetros en el ECU standard, o si se los dan sellados de manera que no pueden cambiar nada? Porque de ser así, me parece que están limitando demasiado la F1.
Congelan el desarrollo de los motores, un mismo proveedor de llantas para todos los equipos, piden motores que duren dos carreras para que no le den tan duro y además les van a dar computadoras iguales a todos?
Que pasa con la serie mas tecnológicamente competitiva y avanzada? Sí, yo se que parte de la idea es ver quien es el mejor piloto, pero igual es ver quien hace el mejor carro y hace un mejor uso de la tecnología. Parte del atractivo de la Formula 1 es los avances tecnológicos, el desarrollo constante de nuevas tecnologías, nadie quiere ver puros carros iguales.
Queremos slicks el doble de anchos, motores de clasificación que duren 10 vueltas, generen 2000 caballos y hagan KAPUM! en media hora, llantas de clasificación que se derritan en 4 vueltas, motores de 4 litros turbocargados y/o supercargados, cocteles de combustible mas secreto que la CIA, tanto downforce que los carros puedan agarrar el Loews Hairpin a 200 kph y Eau Rouge a 400...
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rocket.. no te metas con mis rotax
yo lo vengo diciendo.... cada dia mas.. la f1 se vuelve mas una categoria mas de serie q la maxima categoria de tecnologia
la tecnologia.. no divierte.. lo q divierte es la accion en pista
si dejan la tecnologia dela f1 "volar".. cada vez sera menos influencia el piloto y mas la tecnologia
yo no se si uds se divierten cuando ajustan las mezclas de combustibles o si se divierten cuando el TC kicks in.. o cuando las tranmisiones de fibra de carbono se rompen o cuando ferrari testea en su tunel de viento o si la transferencias de bytes es mas rapida cada año les causa diarreas de diversion
yo.. de eso no se... ni me entero.. lo q me divierte a mi es cuando alguien se tira para hacer un pase .. olvida los puntos y hace la carrera de su vida sin importar q el motor se vuele
yo no me divierto con tecnologia.. no me levanto a las 6am para eso
Alberto J. escribió:No se, pero oyendo alguna entrevista hace como medio año Hamilton decía que eran dos universos diferentes, un GP2 y un F1, que despues de manejar el GP2 llegar a manejar el F1 era lo mejor, muy suave, comodo y con maniobrabilidad y que despues llegaba al GP2 otra vez y que era un dolor...Cesar escribió:en GP2 usan TC???
Esto lo digo, porque si en GP2 tienen carros que puedan asemejarse mas a lo que puede ser un F1 sin TC, HAM igual pateó...
los gp2 no usan TC
pero un gp2 no produce el mismo poder q un f1 ni todas sus fuerzas G
es otro animal
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Rocketman
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I beg to differ.
Estamos de acuerdo, a medias.rickdohc escribió:si dejan la tecnologia dela f1 "volar".. cada vez sera menos influencia el piloto y mas la tecnologia
yo no se si uds se divierten cuando ajustan las mezclas de combustibles o si se divierten cuando el TC kicks in.. o cuando las tranmisiones de fibra de carbono se rompen o cuando ferrari testea en su tunel de viento o si la transferencias de bytes es mas rapida cada año les causa diarreas de diversion
yo.. de eso no se... ni me entero.. lo q me divierte a mi es cuando alguien se tira para hacer un pase .. olvida los puntos y hace la carrera de su vida sin importar q el motor se vuele
yo no me divierto con tecnologia.. no me levanto a las 6am para eso
Esa acción es la que todos disfrutamos en cualquier carrera. Moto GP, Autralian V8 supercars, FIA GT, Turismo Japonés, Champ Car, incluso Nascar y IRL que corren casi que solo en óvalos, tienen sus rebases arriesgados y emocionantes.
Pero la F1 sin su tecnología de punta, sin esos pequeños detalles que hacen que un F1 sea tan increíble de observar, no es nada. Las suspensiones, la atención al detalle, la aerodinámica, todo eso es indispensable para que nos guste tanto.
O sinó porque preferimos F1 a otras series?
The Rocketman
Technojunkie Rockets
Re: I beg to differ.
Desde mi punto de vista la formula 1 va de la mano de la tecnologia (como siempre lo ha sido),pero en los terminos de entrenimiento al publico lo emocionante y lo q hace q el publico se levante de sus asientos es un buen "pique", ver dos pilotos buscar la vicoria sin importar que...yo creo q ya han pasado los buenos años de la F1, donde se desarrollaba casin sin restriccion, pero hay q tomar en cuenta q estos bolidos ya alcanzan 350 km + (como lo hacian antes), pero ahora se respeta mas el hecho de seguridad y bienestar del piloto ademas no creo q sean tan emocionante ver una carrera donde los equipos de mayor presupuesto (caso no de toyota) o de mayor experiencia se van adelante en la punta como 10 minutos, por los menos para mi la formula 1 no tiene emocion en ese detalle, en fin...... la formula 1 no avanzara hasta q todos los equipos tengan presupuesto y conocimiento "ilimitado", y q todos avancen, no cuando unos si y otros no....pierde la emocionRocketman escribió:Estamos de acuerdo, a medias.rickdohc escribió:si dejan la tecnologia dela f1 "volar".. cada vez sera menos influencia el piloto y mas la tecnologia
yo no se si uds se divierten cuando ajustan las mezclas de combustibles o si se divierten cuando el TC kicks in.. o cuando las tranmisiones de fibra de carbono se rompen o cuando ferrari testea en su tunel de viento o si la transferencias de bytes es mas rapida cada año les causa diarreas de diversion
yo.. de eso no se... ni me entero.. lo q me divierte a mi es cuando alguien se tira para hacer un pase .. olvida los puntos y hace la carrera de su vida sin importar q el motor se vuele
yo no me divierto con tecnologia.. no me levanto a las 6am para eso
Esa acción es la que todos disfrutamos en cualquier carrera. Moto GP, Autralian V8 supercars, FIA GT, Turismo Japonés, Champ Car, incluso Nascar y IRL que corren casi que solo en óvalos, tienen sus rebases arriesgados y emocionantes.
Pero la F1 sin su tecnología de punta, sin esos pequeños detalles que hacen que un F1 sea tan increíble de observar, no es nada. Las suspensiones, la atención al detalle, la aerodinámica, todo eso es indispensable para que nos guste tanto.
O sinó porque preferimos F1 a otras series?
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Re: Buen toque.
Rocketman escribió:Ahora, con respecto a lo del ECU. Alguien sabe si es que todos los equipos van a poder cambiar parámetros en el ECU standard, o si se los dan sellados de manera que no pueden cambiar nada? Porque de ser así, me parece que están limitando demasiado la F1.
Congelan el desarrollo de los motores, un mismo proveedor de llantas para todos los equipos, piden motores que duren dos carreras para que no le den tan duro y además les van a dar computadoras iguales a todos?
Que pasa con la serie mas tecnológicamente competitiva y avanzada? Sí, yo se que parte de la idea es ver quien es el mejor piloto, pero igual es ver quien hace el mejor carro y hace un mejor uso de la tecnología. Parte del atractivo de la Formula 1 es los avances tecnológicos, el desarrollo constante de nuevas tecnologías, nadie quiere ver puros carros iguales.
Queremos slicks el doble de anchos, motores de clasificación que duren 10 vueltas, generen 2000 caballos y hagan KAPUM! en media hora, llantas de clasificación que se derritan en 4 vueltas, motores de 4 litros turbocargados y/o supercargados, cocteles de combustible mas secreto que la CIA, tanto downforce que los carros puedan agarrar el Loews Hairpin a 200 kph y Eau Rouge a 400...
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si se va a poder modificar parametros
lo q entiendo es q es muy dificil para la fia tomar todas las ecus q producen los fabricante e intentar decodificar todo hasta el ultimo bit para ver q hacen o no hacen legalmente
lo q quieren es... crear sus propias ecus... asi los ingenieros de la fia crean la "criatura".... se la entregan a los equipos.. ellos parametrizan sus cosas.. pero no podran agregarle codigos ni parametros adicionales
por ejemplo... ahora benean el TC... alguna vez se decia q tal equipo hacia trampa por q la opcion 12 aun estaba en la ecu de tal carro y el tc era ilegal en esos moentos, pero resulta q aun estaba o al menos de eso los acusaban
es para facilitar el trabajo a la fia.. no a los equipos
con el tc baneado otra vez, es mas facil encontrar cheaters con una ecu standar q una custom por cada equipo
aunq esa no es la unica razon