Team RC Zone REVO .21
Team RC Zone REVO .21
Durante la ultima semana, el team RC Zone, hemos estado trabajando en la modificación de un REVO para instalarle un motor .21 big block.
El día de ayer hicimos las primeras pruebas y nos dimos cuenta que el torque es demasiado. Las llantas simplemente se despegan de los aros y la caja de cambios se topa en cuestion de 8 metros. Para poder solucionar esto, estamos trabajando con diferentes relaciones de spurs y campanolas, por lo que este fin de semana vamos a tener una sesion de pruebas en la pista de la campiña.
Esperamos encontrar la mejor relación para las pistas del país y definitivamente estamos a la espera de la proxima fecha para poder comparar el desempeño del Revo .21 contra el LST2 .28.
Nuestro objetivo principal es dar diferentes opciones, para que los corredores de Monster se sientan apoyados y se den cuenta que esta categoría puede ser tan buena como la de los octavos de escala (Buggy).
Con el REVO .21, buscamos de que los pilotos vean las diferentes opciones de modificaciones y desde luego que esten al alcance de todos los pilotos, asi que si quieren poner su REVO a caminar, nada mas tiene que venir a la tienda y ahi les podemos dar todas las recomendaciones necesarias y acorde con su presupuesto. Las modificaciones pueden varias de muchas maneras desde el cambio del spur hasta un cambio radical de motor o mufla.
La mayor parte de las modificaciones estan disponible contra pedido, así que ven a nuestra tienda RC Zone en Plaza Cristal y ahi podras ver todas las opciones disponibles (Tel 281-1562).
Proximamente podremos fotos.
Moisés Sing
Piloto Team RC Zone
El día de ayer hicimos las primeras pruebas y nos dimos cuenta que el torque es demasiado. Las llantas simplemente se despegan de los aros y la caja de cambios se topa en cuestion de 8 metros. Para poder solucionar esto, estamos trabajando con diferentes relaciones de spurs y campanolas, por lo que este fin de semana vamos a tener una sesion de pruebas en la pista de la campiña.
Esperamos encontrar la mejor relación para las pistas del país y definitivamente estamos a la espera de la proxima fecha para poder comparar el desempeño del Revo .21 contra el LST2 .28.
Nuestro objetivo principal es dar diferentes opciones, para que los corredores de Monster se sientan apoyados y se den cuenta que esta categoría puede ser tan buena como la de los octavos de escala (Buggy).
Con el REVO .21, buscamos de que los pilotos vean las diferentes opciones de modificaciones y desde luego que esten al alcance de todos los pilotos, asi que si quieren poner su REVO a caminar, nada mas tiene que venir a la tienda y ahi les podemos dar todas las recomendaciones necesarias y acorde con su presupuesto. Las modificaciones pueden varias de muchas maneras desde el cambio del spur hasta un cambio radical de motor o mufla.
La mayor parte de las modificaciones estan disponible contra pedido, así que ven a nuestra tienda RC Zone en Plaza Cristal y ahi podras ver todas las opciones disponibles (Tel 281-1562).
Proximamente podremos fotos.
Moisés Sing
Piloto Team RC Zone
Muy bien
Buen proyecto los felicito ,cuando lo tengan listo me avisan pa probarlo con uno que tengo aqui jejejeje.
Salu2
Clay arce/HobbyAventura
Serpent 720-07
Mega zx.12 legal
Airtronics
Odonnell
Jaco
Bicampeon Nacional On road.
Salu2
Clay arce/HobbyAventura
Serpent 720-07
Mega zx.12 legal
Airtronics
Odonnell
Jaco
Bicampeon Nacional On road.


Di mae póngase contento más bien...cuando lo agarran a uno así es xq es alguien bueno a superar.Racing t escribió:ve mae.. todos la agarran contra mi pobre carrito.. el no le hizo daño a nadie jajajaEsperamos encontrar la mejor relación para las pistas del país y definitivamente estamos a la espera de la proxima fecha para poder comparar el desempeño del Revo .21 contra el LST2 .28.
Bueno Chicho, seria buenisimo que alineara el Savage para la proxima fecha y Clay caiga con el carro que tiene, entre mas carros rapidos hacen la carrera mas interesante.
En realidad lo que quiero es medir mi Revo contra otros para ver que hace y si se puede mejorar aun mas.
Esta tuanis que le demos un impulso a la categoria de Monster para que los pilotos que corren en esta categoria se den cuenta que puede ser muy competitiva y emocionante.
Lastima que el LST2 no va a poder estar, pero igualmente espero que para la proxima fecha este presente.
Si puede llegar el sabado a entrenar todavia mejor porque asi me puede dar chance de hacer cambios en el setup de carro.
Espero que tengamos un buen pique, que eso es lo mas tuanis de todo.
En realidad lo que quiero es medir mi Revo contra otros para ver que hace y si se puede mejorar aun mas.
Esta tuanis que le demos un impulso a la categoria de Monster para que los pilotos que corren en esta categoria se den cuenta que puede ser muy competitiva y emocionante.
Lastima que el LST2 no va a poder estar, pero igualmente espero que para la proxima fecha este presente.
Si puede llegar el sabado a entrenar todavia mejor porque asi me puede dar chance de hacer cambios en el setup de carro.
Espero que tengamos un buen pique, que eso es lo mas tuanis de todo.
No optuvimos resultados positivos.
Lamentablemente el REVO .21 no pudo terminar ninguno de los dos hits de la ultima fecha.
El primer incidente que tuve fue que en el entrenamiento estaba probando un juego de llantas y lamentablemente sobre estime la tracción de las mismas y en la curva rapida despues de la recta entre con mucha velocidad y estrelle el Revo conta un riel de concreto destruyendo la tijereta delantera inferior derecha.
Gracia a que un amigo llevó su revo y no pensaba correr me prestaron la tijereta y logramos reparar el problema. Al inicio del primer hit todo andaba bien y logramos andar de primeros, pero inesperadamente el eje en donde se sostiene las ranas de la llantas se quebró dejandonos fuera de la competencia por completo, pensanmos en correr el carro con solo tres llantas pero era forzar demasiado el motor.
Gracias de nuevo a mi amigo Ernesto pudimos reparar el Revo nuevamente y pudimos iniciar el Segundo Hit. Para el segundo Hit la humedad era demasiada y lamentablemente el motor no andaba a punto y nos dimos cuenta que la tapa del tanque de gasolina se abria por la presion del motor entonces el carro perdia combustible por ahi y no le llegaba lo suficiente al motor por lo que tuvimos como 4 apagonasos y nos dimos cuenta que ya no podiamos continuar corriendo.
Esperamos tener el Revo .21 listo para la proxima fecha sin embargo este tipo de situaciones son totalmente inesperadas, durante los fines de semana de prueba el carro andaba a un 100% y el día de la fecha se presentaron los problemas.
Esto es lo bonito de competir de que apesar de toda la preparación siempre hay situaciones fuera de nuestro control.
Lamentablemente el REVO .21 no pudo terminar ninguno de los dos hits de la ultima fecha.
El primer incidente que tuve fue que en el entrenamiento estaba probando un juego de llantas y lamentablemente sobre estime la tracción de las mismas y en la curva rapida despues de la recta entre con mucha velocidad y estrelle el Revo conta un riel de concreto destruyendo la tijereta delantera inferior derecha.
Gracia a que un amigo llevó su revo y no pensaba correr me prestaron la tijereta y logramos reparar el problema. Al inicio del primer hit todo andaba bien y logramos andar de primeros, pero inesperadamente el eje en donde se sostiene las ranas de la llantas se quebró dejandonos fuera de la competencia por completo, pensanmos en correr el carro con solo tres llantas pero era forzar demasiado el motor.
Gracias de nuevo a mi amigo Ernesto pudimos reparar el Revo nuevamente y pudimos iniciar el Segundo Hit. Para el segundo Hit la humedad era demasiada y lamentablemente el motor no andaba a punto y nos dimos cuenta que la tapa del tanque de gasolina se abria por la presion del motor entonces el carro perdia combustible por ahi y no le llegaba lo suficiente al motor por lo que tuvimos como 4 apagonasos y nos dimos cuenta que ya no podiamos continuar corriendo.
Esperamos tener el Revo .21 listo para la proxima fecha sin embargo este tipo de situaciones son totalmente inesperadas, durante los fines de semana de prueba el carro andaba a un 100% y el día de la fecha se presentaron los problemas.
Esto es lo bonito de competir de que apesar de toda la preparación siempre hay situaciones fuera de nuestro control.
El cambio de motor si le hace gran diferencia, esto no por pasar de un .20 a un .21 sino por la cantidad de puertas del motor, ademas de que el motor que le montamos al REVO es un motor hecho para competir.
Estuve analizando el porque se quebró el eje en donde va la llanta y creo que fue producto el mismo choque contra pieza de concreto.
Tengo que ir a comprar las piezas para poderlo armas de nuevo y volver a la pista.
Estuve analizando el porque se quebró el eje en donde va la llanta y creo que fue producto el mismo choque contra pieza de concreto.
Tengo que ir a comprar las piezas para poderlo armas de nuevo y volver a la pista.


