Fallo de suspensión de Toyota

[pmontero]

Después de los dos fallos de la suspensión de Trulli en las practicas de Montreal, en Toyota inclusive pensaron en la posibilidad de no poder correr el GP por razones de seguridad. Aquí la nota, anterior a la sesión de clasificación:

Toyota podría estar valorando incluso retirar sus dos coches del Gran Premio de Canadá de este fin de semana.

Fuentes del equipo le restaron importancia a la gravedad de sus problemas nada más finalizar los entrenamientos de ayer viernes, donde Jarno Trulli rompió por dos veces la suspensión delantera derecha al entrar en contacto con los bordillos del circuito canadiense.

Toyota recluyó a sus dos pilotos, al italiano y a su compañero Ralf Schumacher en su box, y los ingenieros del equipo comenzaron a estrujarse los sesos para intentar encontrar una solución a unas piezas que no son nuevas.

El Director Técnico de Toyota, Pascal Vasselon, decía en declaraciones a Auto Motor und Sport que Trulli ataca la curva 8 del circuito, escenario de ambas roturas, de una forma más agresiva que Schumacher.


"Pero eso no es una excusa para explicar sendas roturas," decía el francés.

Ingenieros de equipos rivales sugerían que existe el riesgo de que los Toyota no vuelvan a saltar a la pista este fin de semana, ya que las partes de la suspensión dañadas no pueden repararse en el circuito.

"Si se trata de una avería importante en la suspensión, entonces lo veo complicado," decía el Director Técnico de BMW Sauber, illy Rampf. "Puedes intentar reforzarlo, pero nada más."




Parte de la incertidumbre en el pit Toyotero es que las piezas de suspensión que fallaron no de diseño nuevo. Es más, están en use desde el año pasado y se usaron en el GP de Canadá el año pasado. Las piezas que han fallado no se pueden rediseñar y fabricar en tan corto tiempo, menos en el mismo lugar. Las opciones que tenían eran de reforzar los brazos de suspensión. Posteriormente solucionaron el tema con ajustes al seteo del carro para aminorar la sobrecarga sobre los elementos de la suspensión. Después de la clasificación:

Pascal Vasselon, director técnico de chasis
"Nos hemos recuperado de la falta de ritmo de ayer, pero aún así hoy ha sido nuestra peor calificación de la temporada. Hemos perdido terreno respecto a nuestros rivales inmediatos como Renault, Red Bull y Williams. Jarno ha conseguido estar entre los diez primeros, pero Ralf no ha tenido suerte. Hoy hemos cambiado a reglajes más conservadores debido a los problemas de ayer y confiamos plenamente en que estas medidas solucionarán el problema, pero como medida adicional hemos pedido a nuestros pilotos que cambien su trazada para evitar la parte alta de los pianos. Ahora debemos intentar aprovechar nuestras posiciones de salida para la carrera."

[escholl]

pense q era el relacionado a algunos Rav 4 2007.

lo mas extraño es que son piezas recontra probadas y fallan de la noche a la mañana, lo mismo paso hace 2 semanas en la IRL con los Penske, se quebraban los alerones solitos.

[pmontero]

pense q era el relacionado a algunos Rav 4 2007.

lo mas extraño es que son piezas recontra probadas y fallan de la noche a la mañana, lo mismo paso hace 2 semanas en la IRL con los Penske, se quebraban los alerones solitos.

Que Esculapio no me diga que le pasó lo mismo a su Rav4???

[escholl]

mae no al mio, al de un tio de sofia, el de el es AWD y no se sabe a ciencia cierta que paso, pero le cambiaron gran parte de la suspe y todavia le tienen que cambiar mas, solo que no habian aca asi que las mandaron a traer a la tierra del sol naciente.

mala suerte. pero ojo.

[rickdohc]

pense q era el relacionado a algunos Rav 4 2007.

lo mas extraño es que son piezas recontra probadas y fallan de la noche a la mañana, lo mismo paso hace 2 semanas en la IRL con los Penske, se quebraban los alerones solitos.

no me recuerdes esa carrera de IRL.. el pobre helio venia de hacer su carreron y pasa eso

al parecer los soportes de aluminio no soportaron la fatiga