MM.COM : WRC ALEMANIA 2007 - INFO MM -

[MM.COM]

[MM.COM]

ACUMULADO AL SS6

1 F. DUVAL 1:14:10.9
2 S. LOEB +1.3
3 M. GRÖNHOLM +17.4
4 M. HIRVONEN +22.7
5 T. GARDEMEISTER +1:04.2
6 J. KOPECKŻ +1:26.6
7 X. PONS +1:37.2
8 J. LATVALA +1:40.7
9 P. SOLBERG +1:50.7
10 M. STOHL +2:10.3
11 M. WILSON +4:12.6
12 D. SORDO +6:15.4
13 K. AL QASSIMI +7:03.7
14 M. VAN ELDIK +7:22.6

[MM.COM]

[Osito Jr]

ACUMULADO AL SS6

1 F. DUVAL 1:14:10.9
2 S. LOEB +1.3
3 M. GRÖNHOLM +17.4
4 M. HIRVONEN +22.7
5 T. GARDEMEISTER +1:04.2
6 J. KOPECKŻ +1:26.6
7 X. PONS +1:37.2
8 J. LATVALA +1:40.7
9 P. SOLBERG +1:50.7
10 M. STOHL +2:10.3
11 M. WILSON +4:12.6
12 D. SORDO +6:15.4
13 K. AL QASSIMI +7:03.7
14 M. VAN ELDIK +7:22.6

YYYY MAEEEEEE

DUVAL LE QUITO LA PRIMERA POSICION A LOEB EN ASFALTO!!!

Se puso bueno este rally!!!!

...y se despapayo Sordo.....

salu2

[MM.COM]

[Mapache]

ACUMULADO AL SS6

1 F. DUVAL 1:14:10.9
2 S. LOEB +1.3
3 M. GRÖNHOLM +17.4
4 M. HIRVONEN +22.7
5 T. GARDEMEISTER +1:04.2
6 J. KOPECKŻ +1:26.6
7 X. PONS +1:37.2
8 J. LATVALA +1:40.7
9 P. SOLBERG +1:50.7
10 M. STOHL +2:10.3
11 M. WILSON +4:12.6
12 D. SORDO +6:15.4
13 K. AL QASSIMI +7:03.7
14 M. VAN ELDIK +7:22.6

YYYY MAEEEEEE

DUVAL LE QUITO LA PRIMERA POSICION A LOEB EN ASFALTO!!!

Se puso bueno este rally!!!!

...y se despapayo Sordo.....

salu2

Se le fue el motor en la SS6

[MM.COM]

Video :

Resumen primeras tres especiales del día viernes:

http://www.mundomotorizado.com/blog/?p=924

[Villamas]

ACUMULADO AL SS6

1 F. DUVAL 1:14:10.9
2 S. LOEB +1.3
3 M. GRÖNHOLM +17.4
4 M. HIRVONEN +22.7
5 T. GARDEMEISTER +1:04.2
6 J. KOPECKŻ +1:26.6
7 X. PONS +1:37.2
8 J. LATVALA +1:40.7
9 P. SOLBERG +1:50.7
10 M. STOHL +2:10.3
11 M. WILSON +4:12.6
12 D. SORDO +6:15.4
13 K. AL QASSIMI +7:03.7
14 M. VAN ELDIK +7:22.6

YYYY MAEEEEEE

DUVAL LE QUITO LA PRIMERA POSICION A LOEB EN ASFALTO!!!

Se puso bueno este rally!!!!

...y se despapayo Sordo.....

salu2

Mae Duval siempre ha sido un especialista en asfalto, el principal problema de él es la falta de consistencia de un rally a otro. Yo pensaba que iba hacer un buen papel pero no tan bueno como va hasta el momento

[MM.COM]

[MM.COM]

[Osito Jr]

ACUMULADO AL SS6

1 F. DUVAL 1:14:10.9
2 S. LOEB +1.3
3 M. GRÖNHOLM +17.4
4 M. HIRVONEN +22.7
5 T. GARDEMEISTER +1:04.2
6 J. KOPECKŻ +1:26.6
7 X. PONS +1:37.2
8 J. LATVALA +1:40.7
9 P. SOLBERG +1:50.7
10 M. STOHL +2:10.3
11 M. WILSON +4:12.6
12 D. SORDO +6:15.4
13 K. AL QASSIMI +7:03.7
14 M. VAN ELDIK +7:22.6

YYYY MAEEEEEE

DUVAL LE QUITO LA PRIMERA POSICION A LOEB EN ASFALTO!!!

Se puso bueno este rally!!!!

...y se despapayo Sordo.....

salu2

Mae Duval siempre ha sido un especialista en asfalto, el principal problema de él es la falta de consistencia de un rally a otro. Yo pensaba que iba hacer un buen papel pero no tan bueno como va hasta el momento

Mae si, pero lo q me sorprende esq le haya arrebatado la primera posicion a Loeb en Asfalto q se supone es tambn la especialidad del frances.

salu2

[MM.COM]

SS9

1 M. GRÖNHOLM 9:55.9
2 S. LOEB +0.6
3 C. ATKINSON +3.8
4 M. HIRVONEN +4.7
5 P. SOLBERG +6.2
6 F. DUVAL +6.8
7 J. KOPECKŻ +11.1
8 T. GARDEMEISTER +11.2
9 J. LATVALA +14.1
10 G. WILKS +19.3
11 X. PONS +22.2
12 M. WILSON +26.0
13 H. SOLBERG +30.9
14 A. MIKKELSEN +44.2
15 K. AL QASSIMI +46.9
16 P. VAN MERKSTEIJN +48.9
17 M. VAN ELDIK +1:02.2
18 M. PROKOP +1:08.1
19 J. VAN DEN HEUVEL +1:08.7
20 H. WEIJS JR +1:11.4

[MM.COM]

SS10

1 S. LOEB 17:57.4
2 M. GRÖNHOLM +2.2
3 C. ATKINSON +4.9
4 F. DUVAL +10.1
5 M. HIRVONEN +13.3
6 P. SOLBERG +17.0
7 J. KOPECKŻ +28.2
8 G. WILKS +30.5
9 X. PONS +53.0
10 T. GARDEMEISTER +55.9
11 H. SOLBERG +1:03.9
12 M. WILSON +1:07.8
13 A. MIKKELSEN +1:18.1
14 P. VAN MERKSTEIJN +1:29.5
15 J. LATVALA +1:33.0
16 M. VAN ELDIK +1:39.6

[MM.COM]

[MM.COM]

ss18

1 F. DUVAL 6:53.4
2 M. GRÖNHOLM +3.8
3 S. LOEB +7.6
4 P. SOLBERG +7.8
5 J. KOPECKŻ +8.6
6 J. LATVALA +11.4
7 M. HIRVONEN +13.4
8 G. WILKS +15.5
9 H. SOLBERG +20.0
10 A. MIKKELSEN +25.4
11 M. WILSON +25.8
12 M. VAN ELDIK +35.1
13 K. AL QASSIMI +41.3
14 T. GARDEMEISTER +45.6
15 T. STEBANI +1:00.3

[MM.COM]

POSICIONES FINALES DEL RALLY :

1 S. LOEB 3:27:27.5
2 F. DUVAL +20.3
3 M. HIRVONEN +1:19.1
4 M. GRÖNHOLM +1:36.5
5 J. KOPECKŻ +3:07.1
6 P. SOLBERG +3:14.7
7 T. GARDEMEISTER +3:37.5
8 J. LATVALA +5:29.3
9 M. WILSON +11:04.2

[-MM-]

[-MM-]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RjPqJnNJLJM[/youtube]

[Villamas]

[Marvin Jaén]

Que le pasó a Grönholm?

Porque iba de segundo y luego aparece de 4to...


.

[Villamas]

Que le pasó a Grönholm?

Porque iba de segundo y luego aparece de 4to...


.

La última jornada ha vivido una emocionate lucha por la segunda plaza entre Duval-Pivato quiénes lograban que Grönholm-Rautiainen cometieran un error en el último tramo, perdiendo de esta manera la segunda posición, e incluso la tercera a favor de sus compañeros Hirvonen-Lethinen, al golpear una piedra y dañar la rueda y suspensión trasera.

[-MM-]

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Pilotos
1º Marcus Grönholm (SF/Ford Focus) - 80 puntos
2º Sébastien Loeb (F/Citroën C4) - 72 puntos
3º Mikko Hirvonen (SF/Ford Focus) - 63 puntos
4º Petter Solberg (N/Subaru Impreza) - 29 puntos
5º Daniel Sordo (E/Citroën C4) - 28 puntos
6º Henning Solberg (N/Ford Focus) - 28 puntos
7º Chris Atkinson (AUS/Subaru Impreza) - 20 puntos
8º Jari-Matti Latvala (SF/Ford Focus) - 13 puntos
9º Toni Gardemeister (SF/Mitsubishi Lancer-Citroën Xsara) – 10 puntos
10º Daniel Carlsson (S/Citroën Xsara) - 9 puntos

Clasificación provisional del Campeonato del Mundo de Constructores
1º BP-Ford World Rally Team, 143 puntos
2º Citroën Total World Rally Team, 102 puntos
3º Subaru World Rally Team, 53 puntos
4º Stobart M-Sport Ford Rally Team, 50 puntos
5º OMV Kronos Citroën WRT, 35 puntos
6º Munchi’s Ford World Rally Team, 6 puntos

[Marvin Jaén]

Me lo imaginé en cuanto vi la foto. Que mal para Grönholm...

Ese carro quedó como quedan en los juegos de video.


.

[-MM-]

El equipo BP-Ford World Rally Team ha aumentado su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA tras conseguir puntos en el Rally de Alemania que ha finalizado hoy. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han terminado en tercera posición mientras sus compañeros Marcus Grönholm y Timo Rautiainen ocupaban la cuarta después de un dramático final donde los finlandeses, que luchaban por la segunda posición, han chocado en la última especial.

Marcus Grönholm

"Nos avisaron de que había una vaca cerca de la pista," decía Grönholm. "El comisario nos hizo señales y la rodeé sin problemas, pero perdí la concentración. No escuchaba como debía las notas de Timo y 100 metros después me fui fuera en una curva a izquierdas. La parte de atrás del coche golpeó un muro e hicimos un trompo. Acabé la especial y tuvimos que reparar la suspensión para llegar a la meta.

"Es decepcionante, pero estoy satisfecho del rendimiento del Focus en su primer rally de asfalto. Estábamos más cerca de Sébastien Loeb aquí que en cualquier otra de las pruebas de asfalto y eso resulta alentador para las últimas seis carreras de la temporada. Duval ha presionado muchísimo hoy, así que yo también tenía que hacerlo. Ahora tenemos que ser mejores en la próxima prueba en Nueva Zelanda y no cometer errores," añadía.

Mikko Hirvonen

"Decidimos jugárnosla con los neumáticos porque había una pequeña posibilidad de lluvia, pero en la primera especial estaba seco y cuando vi los tiempos parciales de Duval, sabía que no serviría de nada forzar. No teníamos ninguna oportunidad en secon con neumáticos blandos. Hemos tenido suerte de acabar en tercer puesto, pero lo siento por Marcus. Por suerte, el equipo no ha perdido mucho y hasta hemos aumentado nuestra ventaja. El resultado es bueno para mí porque demuestra que puedo subir al podio en asfalto igual que en tierra. Nunca había sido tan rápido en Alemania y estoy satisfecho de mi actuación y del rendimiento del coche," comentaba Hirvonen.


El director del equipo BP-Ford Malcolm Wilson decía que los parciales de Grönholm mostraban que era más rápido que Duval cuando chocó. "Es decepcionante, porque Marcus controlaba la especial hasta ese momento, pero estoy contento de que los dos coches hayan puntuado. A pesar del accidente de Marcus, seguimos estando en buena posición en ambos campeonatos," explicaba.

El director del Ford TeamRS Jost Capito concluía: "El nuevo Focus RS WRC ha demostrado que es competitivo en asfalto y ha vuelto a tener una gran fiabilidad, que ha permitido a BP-Ford aumentar su ventaja en el campeonato."


---

Petter Solberg ha terminado sexto hoy en el Rally de Alemania, consiguiendo tres puntos del Campeonato FIA de pilotos y cuatro en el de constructores. Después de un comienzo difícil, Solberg ha terminado la prueba en excelente forma y ha igualado los tiempos de los más rápidos en las cinco especiales del día. Chris Atkinson y Xevi Pons empezaban hoy muy bien, pero después han tenido que retirarse de la prueba; Pons debido a la rotura del motor y Atkinson por un accidente. Aún bajo la normativa Superally, Atkinson se ha clasificado 15º y ha conseguido más puntos de constructores para Subaru.

Petter Solberg:
"Hoy me he divertido mucho. Los mecánicos han hecho un gran trabajo en la asistencia. Han cambiado el embrague y la caja de cambios en 11 minutos. ¡A ver quién supera eso! Es increíble. Solo quiero dar las gracias a todo el equipo, han estado brillantes. Hemos visto que Chris ha hecho muy buenos tiempos este fin de semana. Hoy hemos marcado buenos tiempos, el coche funciona bien y resulta muy alentador para el resto del año.”

Chris Atkinson:
"Ayer fue un gran día y significó mucho, tanto para mí como para el equipo, ganar esos tramos. El equipo está trabajando mucho y es fantástico poder marcar esos tiempos, pero por desgracia, hoy he presionado demasiado. Cuando eres noveno, como nosotros, puede que sea mejor correr riesgos y demostrar lo que Subaru puede hacer en lugar de marcar un ritmo cauto. En conjunto, hemos demostrado que el coche puede ser rápido en asfalto, así que resulta prometedor para los próximos rallyes en esa superficie. ”

Xevi Pons:
"Siento que no hayamos podido completar las especiales de hoy, porque me sentía a gusto con el coche hasta ese momento. En conjunto ha sido un fin de semana positivo para nosotros. Hemos mejorado poco a poco cada día y la velocidad es buena, sobretodo teniendo en cuenta que es nuestro primer rally de asfalto con Subaru. Me gusta mucho el coche y estoy deseando llegar a los otros rallyes de asfalto de este año.”

Richard Taylor, director del Subaru World Rally Team:
"Viendo el fin de semana en conjunto, ha sido un rally positivo. Los resultados finales no reflejan las mejoras en los coches, pero nuestros tiempos han sido muy alentadores. Chris ha realizado algunas actuaciones muy buenas, incluyendo tres scratch. Hoy teníamos el coche adecuado para Petter y también ha podido mostrar un buen ritmo. Xevi ha tenido un buen fin de semana en su primer rally de asfalto con el Subaru World Rally Team, manteniéndose en su objetivo de estar entre los ocho primeros de la general, pero lamentablemente no ha podido terminar la prueba debido a problemas de motor. Sin duda podemos afrontar los próximos rallyes de asfalto con confianza. Es un reflejo de todo el trabajo que el equipo ha estado haciendo durante los dos últimos meses. Al final podemos marcharnos con un sentimiento positivo y deseando seguir con el resto de las pruebas de la temporada.”

E.M.
Fuente Subaru WRT

--

Por sexta vez consecutiva, Sébastien Loeb, Daniel Elena y Citroën han recibido la ovación del numeroso público reunido en el podium situado ante la Porta Nigra de Trier, en Alemania.

Esta antigua ciudad romana se ha convertido en una fortaleza inexpugnable para el doble Chevron, que ha logrado aquí su séptima victoria consecutiva y Seb y Daniel su 33º éxito en el mundial.

La última etapa del sexto 'Rallye ADAC de Alemania', décima prueba de la temporada, apenas tenía 63 kilómetros de competición. Sin embargo, las dos pasadas por el bucle de dos especiales por los viñedos de Moselle y la superespecial de Trier, con sus barreras y callejuelas, requería prudencia.

«Aunque corta, esta etapa promete ser estresante», resumía Guy Fréquelin. «No dejo de repetirlo, pero una carrera no se acaba hasta que no se cruza el podio al final. El rally es, sin duda, la disciplina automovilística donde hay mayor incertidumbre. Por tanto, no debemos subestimar esas últimas especiales y todo el equipo Citroën Sport está motivado esta mañana para conseguir imponerse en esta prueba. Estamos listos. Eso es bueno.»

«Con una ventaja de 37s8 sobre Marcus Grönholm, no teníamos ninguna razón para correr riesgos», explicaba Sébastien al bajar del podio. «Decidimos vigilar sus tiempos y rodar en consecuencia. Con François Duval justo detrás de él, Marcus no podía permitirse levantar el pie. Teníamos que estar atentos a que no se nos acercara demasiado. Nunca es fácil encontrarse en esa situación y siempre existe el riesgo de marcar un ritmo equivocado. En fin, eso quiere decir que estamos en cabeza… ¡y no es tan desagradable! He intentado conservar un ritmo los bastante rápido como para mantener la concentración y evitar cometer un error.»

«Al empezar esta etapa», comentaba después Seb, «sabíamos que si queríamos conservar las opciones a luchar por el título mundial, había que empezar por quitarle puntos a Marcus Grönholm. Alemania, donde siempre me he sentido bien, era el lugar ideal para empezar nuestra remontada hacia la primera posición del Campeonato de Pilotos. Tampoco quería decepcionar a los numerosos aficionados que, cada temporada, vienen a apoyarnos. La presión estaba ahí, pero con todo el equipo Citroën Sport, hemos podido soportarla.»

Esta 33ª victoria en el mundial tiene un saber especial para Sébastien. «Después de seis años, no me canso nunca de ganar aquí. Esta prueba, que está muy cerca de mi Alsacia natal, es también donde conseguí mi primer trofeo en 2002 y siempre es una cita especial. Estoy muy contento de haber ganado de nuevo. Aparte de la mala elección de neumáticos del viernes, todo ha ido bien. El Citroën C4 ha sido muy competitivo, manteniendo una tradición que dura seis años… y que es muy agradable. Con los cinco puntos que le hemos recortado a nuestro adversario, todo es posible, aunque la lucha promete ser muy intensa. »

«Sébastien y Daniel se han impuesto en Trier por sexta vez consecutiva, tantas como el rally ha formado parte del calendario WRC. Cada vez, han participado al volante de un Citroën. A eso hay que añadir la victoria de Philippe Bugalski/Jean-Paul Chiaroni en la edición 2001, fuera del campeonato. Nunca hemos tenido problemas frente a nuestro adversario, el C4 ha confirmado su potencial sobre asfalto y Seb ha recortado la distancia con Grönholm. Esos son de los motivos de satisfacción de este fin de semana. En una fantástica última etapa, François Duval, al volante de un Citroën Xsara del equipo OMV-Kronos, ha logrado meterse entre Sébastien y Marcus, permitiendo a Seb recuperar más puntos. Aún nos esperan seis carreras en las que debemos aprovechar todas las oportunidades de recortar distancias...»

Citroën Sport

[-MM-]

El equipo BP-Ford World Rally Team ha aumentado su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA tras conseguir puntos en el Rally de Alemania que ha finalizado hoy. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen han terminado en tercera posición mientras sus compañeros Marcus Grönholm y Timo Rautiainen ocupaban la cuarta después de un dramático final donde los finlandeses, que luchaban por la segunda posición, han chocado en la última especial.

Marcus Grönholm

"Nos avisaron de que había una vaca cerca de la pista," decía Grönholm. "El comisario nos hizo señales y la rodeé sin problemas, pero perdí la concentración. No escuchaba como debía las notas de Timo y 100 metros después me fui fuera en una curva a izquierdas. La parte de atrás del coche golpeó un muro e hicimos un trompo. Acabé la especial y tuvimos que reparar la suspensión para llegar a la meta.

"Es decepcionante, pero estoy satisfecho del rendimiento del Focus en su primer rally de asfalto. Estábamos más cerca de Sébastien Loeb aquí que en cualquier otra de las pruebas de asfalto y eso resulta alentador para las últimas seis carreras de la temporada. Duval ha presionado muchísimo hoy, así que yo también tenía que hacerlo. Ahora tenemos que ser mejores en la próxima prueba en Nueva Zelanda y no cometer errores," añadía.

Mikko Hirvonen

"Decidimos jugárnosla con los neumáticos porque había una pequeña posibilidad de lluvia, pero en la primera especial estaba seco y cuando vi los tiempos parciales de Duval, sabía que no serviría de nada forzar. No teníamos ninguna oportunidad en secon con neumáticos blandos. Hemos tenido suerte de acabar en tercer puesto, pero lo siento por Marcus. Por suerte, el equipo no ha perdido mucho y hasta hemos aumentado nuestra ventaja. El resultado es bueno para mí porque demuestra que puedo subir al podio en asfalto igual que en tierra. Nunca había sido tan rápido en Alemania y estoy satisfecho de mi actuación y del rendimiento del coche," comentaba Hirvonen.


El director del equipo BP-Ford Malcolm Wilson decía que los parciales de Grönholm mostraban que era más rápido que Duval cuando chocó. "Es decepcionante, porque Marcus controlaba la especial hasta ese momento, pero estoy contento de que los dos coches hayan puntuado. A pesar del accidente de Marcus, seguimos estando en buena posición en ambos campeonatos," explicaba.

El director del Ford TeamRS Jost Capito concluía: "El nuevo Focus RS WRC ha demostrado que es competitivo en asfalto y ha vuelto a tener una gran fiabilidad, que ha permitido a BP-Ford aumentar su ventaja en el campeonato."


---

Petter Solberg ha terminado sexto hoy en el Rally de Alemania, consiguiendo tres puntos del Campeonato FIA de pilotos y cuatro en el de constructores. Después de un comienzo difícil, Solberg ha terminado la prueba en excelente forma y ha igualado los tiempos de los más rápidos en las cinco especiales del día. Chris Atkinson y Xevi Pons empezaban hoy muy bien, pero después han tenido que retirarse de la prueba; Pons debido a la rotura del motor y Atkinson por un accidente. Aún bajo la normativa Superally, Atkinson se ha clasificado 15º y ha conseguido más puntos de constructores para Subaru.

Petter Solberg:
"Hoy me he divertido mucho. Los mecánicos han hecho un gran trabajo en la asistencia. Han cambiado el embrague y la caja de cambios en 11 minutos. ¡A ver quién supera eso! Es increíble. Solo quiero dar las gracias a todo el equipo, han estado brillantes. Hemos visto que Chris ha hecho muy buenos tiempos este fin de semana. Hoy hemos marcado buenos tiempos, el coche funciona bien y resulta muy alentador para el resto del año.”

Chris Atkinson:
"Ayer fue un gran día y significó mucho, tanto para mí como para el equipo, ganar esos tramos. El equipo está trabajando mucho y es fantástico poder marcar esos tiempos, pero por desgracia, hoy he presionado demasiado. Cuando eres noveno, como nosotros, puede que sea mejor correr riesgos y demostrar lo que Subaru puede hacer en lugar de marcar un ritmo cauto. En conjunto, hemos demostrado que el coche puede ser rápido en asfalto, así que resulta prometedor para los próximos rallyes en esa superficie. ”

Xevi Pons:
"Siento que no hayamos podido completar las especiales de hoy, porque me sentía a gusto con el coche hasta ese momento. En conjunto ha sido un fin de semana positivo para nosotros. Hemos mejorado poco a poco cada día y la velocidad es buena, sobretodo teniendo en cuenta que es nuestro primer rally de asfalto con Subaru. Me gusta mucho el coche y estoy deseando llegar a los otros rallyes de asfalto de este año.”

Richard Taylor, director del Subaru World Rally Team:
"Viendo el fin de semana en conjunto, ha sido un rally positivo. Los resultados finales no reflejan las mejoras en los coches, pero nuestros tiempos han sido muy alentadores. Chris ha realizado algunas actuaciones muy buenas, incluyendo tres scratch. Hoy teníamos el coche adecuado para Petter y también ha podido mostrar un buen ritmo. Xevi ha tenido un buen fin de semana en su primer rally de asfalto con el Subaru World Rally Team, manteniéndose en su objetivo de estar entre los ocho primeros de la general, pero lamentablemente no ha podido terminar la prueba debido a problemas de motor. Sin duda podemos afrontar los próximos rallyes de asfalto con confianza. Es un reflejo de todo el trabajo que el equipo ha estado haciendo durante los dos últimos meses. Al final podemos marcharnos con un sentimiento positivo y deseando seguir con el resto de las pruebas de la temporada.”

E.M.
Fuente Subaru WRT

--

Por sexta vez consecutiva, Sébastien Loeb, Daniel Elena y Citroën han recibido la ovación del numeroso público reunido en el podium situado ante la Porta Nigra de Trier, en Alemania.

Esta antigua ciudad romana se ha convertido en una fortaleza inexpugnable para el doble Chevron, que ha logrado aquí su séptima victoria consecutiva y Seb y Daniel su 33º éxito en el mundial.

La última etapa del sexto 'Rallye ADAC de Alemania', décima prueba de la temporada, apenas tenía 63 kilómetros de competición. Sin embargo, las dos pasadas por el bucle de dos especiales por los viñedos de Moselle y la superespecial de Trier, con sus barreras y callejuelas, requería prudencia.

«Aunque corta, esta etapa promete ser estresante», resumía Guy Fréquelin. «No dejo de repetirlo, pero una carrera no se acaba hasta que no se cruza el podio al final. El rally es, sin duda, la disciplina automovilística donde hay mayor incertidumbre. Por tanto, no debemos subestimar esas últimas especiales y todo el equipo Citroën Sport está motivado esta mañana para conseguir imponerse en esta prueba. Estamos listos. Eso es bueno.»

«Con una ventaja de 37s8 sobre Marcus Grönholm, no teníamos ninguna razón para correr riesgos», explicaba Sébastien al bajar del podio. «Decidimos vigilar sus tiempos y rodar en consecuencia. Con François Duval justo detrás de él, Marcus no podía permitirse levantar el pie. Teníamos que estar atentos a que no se nos acercara demasiado. Nunca es fácil encontrarse en esa situación y siempre existe el riesgo de marcar un ritmo equivocado. En fin, eso quiere decir que estamos en cabeza… ¡y no es tan desagradable! He intentado conservar un ritmo los bastante rápido como para mantener la concentración y evitar cometer un error.»

«Al empezar esta etapa», comentaba después Seb, «sabíamos que si queríamos conservar las opciones a luchar por el título mundial, había que empezar por quitarle puntos a Marcus Grönholm. Alemania, donde siempre me he sentido bien, era el lugar ideal para empezar nuestra remontada hacia la primera posición del Campeonato de Pilotos. Tampoco quería decepcionar a los numerosos aficionados que, cada temporada, vienen a apoyarnos. La presión estaba ahí, pero con todo el equipo Citroën Sport, hemos podido soportarla.»

Esta 33ª victoria en el mundial tiene un saber especial para Sébastien. «Después de seis años, no me canso nunca de ganar aquí. Esta prueba, que está muy cerca de mi Alsacia natal, es también donde conseguí mi primer trofeo en 2002 y siempre es una cita especial. Estoy muy contento de haber ganado de nuevo. Aparte de la mala elección de neumáticos del viernes, todo ha ido bien. El Citroën C4 ha sido muy competitivo, manteniendo una tradición que dura seis años… y que es muy agradable. Con los cinco puntos que le hemos recortado a nuestro adversario, todo es posible, aunque la lucha promete ser muy intensa. »

«Sébastien y Daniel se han impuesto en Trier por sexta vez consecutiva, tantas como el rally ha formado parte del calendario WRC. Cada vez, han participado al volante de un Citroën. A eso hay que añadir la victoria de Philippe Bugalski/Jean-Paul Chiaroni en la edición 2001, fuera del campeonato. Nunca hemos tenido problemas frente a nuestro adversario, el C4 ha confirmado su potencial sobre asfalto y Seb ha recortado la distancia con Grönholm. Esos son de los motivos de satisfacción de este fin de semana. En una fantástica última etapa, François Duval, al volante de un Citroën Xsara del equipo OMV-Kronos, ha logrado meterse entre Sébastien y Marcus, permitiendo a Seb recuperar más puntos. Aún nos esperan seis carreras en las que debemos aprovechar todas las oportunidades de recortar distancias...»

Citroën Sport