GRAN PREMIO DE TURQUIA - INFO MM.COM -

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El Gran Premio de Turquía es una carrera válida para el campeonato mundial de Fórmula 1 que se disputó por primera vez el 21 de agosto de 2005 en Estambul, Turquía. Para este gran premio se construyó un nuevo circuito llamado el Otódromo de Estambul (mezcla de las palabras autódromo y otomán) en la parte asiática de Estambul, con una longitud de 5.340 m y un trazado que comprende seis curvas a la derecha y ocho a la izquierda. El circuito se corre en sentido contrario a las manecillas del reloj.

DATOS DEL CIRCUITO
Espectadores: 110.000
Longitud del trazado: 5,378 Km.
Número de Vueltas: 57 (306,546 Km.)
Número de curvas: 14 (izquierda 8 - derecha 6)
Velocidad máxima: 320 Km. hora
Carga aerodinámica: Media

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yhc9E7kfJDE[/youtube]

[Marvin Jaén]

Se viene Turquía señoras, señoritas y señores...

Para los pilotos oportunidad de sacadas de clavo o que les vaya peor.

.

[Luis Ortega]

Yo espero que ganen los Ferraris para que se ponga mejor.

[Clio 2.0]

OK se viene Turquía y vamos a ver que pasa...


El Circuito




El Autódromo de Estambul, también conocido como Circuito de Estambul o Parque de Estambul (en turco: Ýstanbul Park), es un autódromo localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía. Fue construido para ser sede del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques y parques, se halla ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el recientemente construido Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen.

Con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada tiene un radio de apenas 15 metros. Con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto alemán Hermann Tilke, quien afirmó que diseñó el trazado de forma tal que "sacara a los pilotos de la pista". El primer Gran Premio de Turquía se caracterizó justamente por la gran cantidad de despistes ocurridos durante todo el fin de semana.

Una de las curvas que más llamó la atención en el primer Gran Premio fue la número 8. Se trata de un curvón de alta velocidad con cuatro ápices, en la cual muchos de los pilotos perdieron el control de sus autos. Tanto espectadores como pilotos elogiaron la curva 8, comparándola con curvas históricas tales como Eau Rouge y 130R. Incluso se llegó a comparar al circuito con el trazado belga de Spa-Francorchamps.

El circuito de Turquía, sin embargo, no estuvo exento de críticas. Tras las pruebas de clasificación del Gran Premio de Turquía de 2005, el piloto Jenson Button manifestó que la pista se había ondulado a lo largo del fin de semana, y que este problema se había acentuado particularmente en la curva 8, causando así los numerosos despistes. Estas declaraciones hicieron recordar a la situación del Circuito Internacional de Shanghai, también diseñado por Tilke, del cual se dijo que se está hundiendo en ciertos sectores por haber sido construido sobre tierras pantanosas. Jarno Trulli se mostró indiferente cuando se le pidió opinión sobre el autódromo, manifestando que el trazado era fácil de aprender y que una buena performance dependería más de la máquina que del piloto [1].

El autódromo ha albergado carreras de la FIA y del WTCC, así como también competencias de FIA GP, FIA GP2 y DTM. Entre los eventos programados para el futuro, se encuentran carreras de MotoGP y de los 1000 km de Le Mans.


DATOS

Longitud
5.338 km

Número de vueltas
58 (309.356 Km)

Número de curvas
14 (izquierda: (derecha:6)

Velocidad máxima
320 Km/h
Compensación línea de salida
248 m

Carga aerodinámica
medium

Tiempo en 2006
seco

Mejor vuelta
J-P. Montoya - 1'24''770 (2005, McLaren)
Mejor pole
K. Raikkonen - 1'26''797 (2005, McLaren)

Pole 2006
F. Massa - 1'26''907 (Ferrari)

Podium 2006
1. F. Massa
2. F. Alonso
3. M. Schumache


PALMARÉS

2006 F. Massa (Ferrari)
2005 K. Raikkonen (McLaren)


Fotos del año pasado:

[Wolf]

A la espectativa de lo que suceda con la escuderia mclaren????
voy por hamilton......+1
igual sigo siendo fan de ferrari espero que felipe pueda tener una buena actuacion. y pueda acortar distancias en el campeonato

[jm2s]

Hermann Tilke rulezz! ese mae tiene el mejor brete que puedan haber en este mundo! lo que hizo en este circuito de Istambul es impresionante

Espero poder algun dia conocer alguno de sus autodromos!

[pmontero]

Se viene Turquía señoras, señoritas y señores...

Para los pilotos oportunidad de sacadas de clavo o que les vaya peor.

.

A mí me cuadra en paleta este circuito, creo que tendremos una muy buena carrera para compansar por la larga espera de tres semanas desde Hungría. Y por supuesto con la fe en que las flechas escarlatas remonten esta vaina.

[pascal]

A que hora es en FOX?

[Mapache]

Se viene Turquía señoras, señoritas y señores...

Para los pilotos oportunidad de sacadas de clavo o que les vaya peor.

.

A mí me cuadra en paleta este circuito, creo que tendremos una muy buena carrera para compansar por la larga espera de tres semanas desde Hungría. Y por supuesto con la fe en que las flechas escarlatas remonten esta vaina.

No que va, este es de los Silver Arrows !!!

[toyo_jr]

Se viene Turquía señoras, señoritas y señores...

Para los pilotos oportunidad de sacadas de clavo o que les vaya peor.

.

A mí me cuadra en paleta este circuito, creo que tendremos una muy buena carrera para compansar por la larga espera de tres semanas desde Hungría. Y por supuesto con la fe en que las flechas escarlatas remonten esta vaina.

todo el apoyo para tu comentario pedrito.... esos rossocorsa deben quedar en el podio....

[Marvin Jaén]

VAMOS FERNANDO!!! Quien dijo miedo!!!!!!!!!!!


.

[Quattrovalvole]

VAMOS FERNANDO!!! Quien dijo miedo!!!!!!!!!!!.

La respuesta está en Mclaren, con las buenas relaciones que tienen entre Alonso Toons y Licuadoras Hamilton el que ha de tener miedo es Ron Dennis, esperando cuando se iran a jalar la parada.

Saludos

[Marvin Jaén]

Sea lo que sea ya viene la próxima carrera y eso SÍ vale la pena...

Además Quattrovalvole, en algún momento la verdadera guerra en McLaren va a estallar.

Yo espero ver eso, es algo que podré contarle a mis nietos. Similar a lo de Senna-Prost.

Que corran a ver cuando es la torta. Ya han durado mucho...


.

[Quattrovalvole]

Sea lo que sea ya viene la próxima carrera y eso SÍ vale la pena...

Además Quattrovalvole, en algún momento la verdadera guerra en McLaren va a estallar.

Yo espero ver eso, es algo que podré contarle a mis nietos. Similar a lo de Senna-Prost.

Que corran a ver cuando es la torta. Ya han durado mucho...


.

Me parece que en esta se revienta todo. En fin de acuerdo con vos en que será una buena carrera.

Creo que Dennis ya ha de andar buscando Psiquiatra, estos 2, más la novela del espionaje..........................

[Flakis]

Aquí están los horarios:

FRI Practice 1 01:00
FRI Practice 2 05:00
SAT Practice 02:00
SAT Qualifying 05:00
SUN Race 06:00

A madrugar el domingo! :twisted:

[MM.COM]

Código: Seleccionar todo

Pos  Driver        Team                    Time               Laps
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:28.469            28
 2.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:28.762  + 0.293   21
 3.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:28.773  + 0.304   23
 4.  Trulli        Toyota             (B)  1:28.874  + 0.405   28
 5.  Massa         Ferrari            (B)  1:28.884  + 0.415   25
 6.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:28.947  + 0.478   24
 7.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:28.995  + 0.526   27
 8.  Kovalainen    Renault            (B)  1:29.025  + 0.556   28
 9.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:29.093  + 0.624   27
10.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:29.368  + 0.899   31
11.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:29.435  + 0.966   12
12.  Fisichella    Renault            (B)  1:29.456  + 0.987   28
13.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:29.792  + 1.323   30
14.  Button        Honda              (B)  1:29.945  + 1.476   26
15.  Barrichello   Honda              (B)  1:30.055  + 1.586   31
16.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:30.104  + 1.635   27
17.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:30.315  + 1.846   25
18.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:30.530  + 2.061   24
19.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:30.702  + 2.233   24
20.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:30.801  + 2.332   16
21.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:31.153  + 2.684   32
22.  Yamamoto      Spyker-Ferrari     (B)  1:31.175  + 2.706   32

[MM.COM]

Coulthard quemó su auto, ya casi el video

[MM.COM]

VIDEO GP DE TURQUIA :
EL AUTO DE DAVID COULTHARD SE INCENCIA EN LIBRES 1



LINK :
http://www.mundomotorizado.com/blog/?p=952

[MM.COM]

VIDEO GP TURQUIA : ON BOARD CON ALONSO LIBRES 1



LINK :
http://www.mundomotorizado.com/blog/?p=951

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Código: Seleccionar todo

Tiempos segundos libres


Pos  Driver        Team                    Time               Laps
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:28.469            28
 2.  Raikkonen     Ferrari            (B)  1:28.762  + 0.293   21
 3.  R.Schumacher  Toyota             (B)  1:28.773  + 0.304   23
 4.  Trulli        Toyota             (B)  1:28.874  + 0.405   28
 5.  Massa         Ferrari            (B)  1:28.884  + 0.415   25
 6.  Alonso        McLaren-Mercedes   (B)  1:28.947  + 0.478   24
 7.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:28.995  + 0.526   27
 8.  Kovalainen    Renault            (B)  1:29.025  + 0.556   28
 9.  Wurz          Williams-Toyota    (B)  1:29.093  + 0.624   27
10.  Kubica        BMW Sauber         (B)  1:29.368  + 0.899   31
11.  Coulthard     Red Bull-Renault   (B)  1:29.435  + 0.966   12
12.  Fisichella    Renault            (B)  1:29.456  + 0.987   28
13.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:29.792  + 1.323   30
14.  Button        Honda              (B)  1:29.945  + 1.476   26
15.  Barrichello   Honda              (B)  1:30.055  + 1.586   31
16.  Sato          Super Aguri-Honda  (B)  1:30.104  + 1.635   27
17.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:30.315  + 1.846   25
18.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:30.530  + 2.061   24
19.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:30.702  + 2.233   24
20.  Vettel        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:30.801  + 2.332   16
21.  Sutil         Spyker-Ferrari     (B)  1:31.153  + 2.684   32
22.  Yamamoto      Spyker-Ferrari     (B)  1:31.175  + 2.706   32

[Flakis]

Bueno, Kimi el más rápido por el momento. Ojalá nos de un triunfo más el domingo!!


Andan rapido los Toyota, aguantarán??

[Quattrovalvole]

Flakis, yo le voy a un 1-2 Rojo y que se maten en Mclaren, eso si Massa tiene de despabilarse.

Saludos

Dios haceme profeta y no jetón

[rickdohc]

apenas es viernes

[osca-R]

apenas es viernes

Y como ha pasado este año, lo que se ve viernes es igual todo el fin de semana....parece que viene bien ferrari, que siga asi.