WRC Rally de Japón - 26 - 28 de Octubre 2007

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SS14 - SIPIRKAKIM (22.43 km)

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Resumen del día 1

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JduZ9G-UPEw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YGDjJz9oO7c[/youtube]

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SS15 - RIKUBETSU 4 (2.73 km)



Estadísticas hasta la SS15

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Unos videos OnBoard de ayer

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SFfW3zCGauM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v_1PNXQr9xs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GHavn2P3rgk[/youtube]

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Así quedo la ultima etapa del Sábado

SS20 - OBIHIRO 4 (1.35 km)

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Villagra se impone en la doble súper especial

Las dos últimos desafíos de la segunda etapa del Rally de Japón, como ayer, han sido dos pasadas a la súper especial de Obihiro ante un buen número de entregados aficionados.

En la primera pasada, el argentino del equipo Munchi's Ford, Federico Villagra, era el más rápido con un registro de 1'21"4, lo que a buen seguro era motivo de alegría para el propio Villagra y todos los miembros de su equipo.

Dani Sordo concluía en segunda posición a un segundo de Villagra, seguido por el Subaru de Petter Solberg. Dos Stobart ocupaban la cuarta y quinta posición, Matthew Wilson y Henning Solberg respectivamente. El piloto de Ford Mikko Hirvonen era sexto tras haber cedido 2,2 segundos con Villagra.

Luis Pérez Companc de Munchi's Ford y Manfred Stohl de OMV Kronos Citroën finalizaban séptimo y octavo, seguidos por los Mitsubishi de Juho Hanninen y Armindo Araujo.

En la segunda pasada, Federico Villagra repetía en primera posición para el equipo Munchi's Ford al marcar un tiempo de 1'22"0.

El segundo puesto también ha sido de nuevo para el Citroën de Dani Sordo, aunque compartido con el Stobart Ford de Henning Solberg.

Mikko Hirvonen ha finalizado cuarto para Ford, con Matthew Wilson en quinta posición y Manfred Stohl en la sexta.

A dos segundos del vencedor, Petter Solberg ha cruzado la línea de meta con su Subaru en octava posición, seguido por el Ford Focus de Luis Pérez Companc y los Mitsubishi de Juho Hanninen y Mark Higgins.

A la conclusión de esta segunda etapa del Rally de Japón, Mikko Hirvonen es el líder con una clara ventaja de 38,4 segundos sobre Dani Sordo. Henning Solberg es tercero, pero ya a 1'52"0 del líder, mientras que Luis Pérez Companc y Matthew Wilson son cuarto y quinto respectivamente.

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Avería y salida de pista de Pons en Japón

Con tan poca suerte en esta carrera como el propio equipo Subaru WRT, Xevi Pons-Xavier Amigo (Subaru Impreza WRC2007) se han visto obligados a retirarse de la segunda etapa del Rally de Japón al comprobar como cedía un brazo de suspensión y sufrían una salida de carretera en el segundo tramo del día.

El incidente se ha producido cuando el equipo afrontaba un viraje a muy poca velocidad, por lo que ni la mecánica ni la carrocería del Impreza han sufrido daños importantes.

Pons espera que de cara a mañana el equipo decida alinearle en la modalidad Re-Start. Hasta el momento de su retirada, Pons conducía el único Impreza que estaba en zona de puntos.

De no haber sufrido este incidente, y a tenor de los tiempos que iba marcando, es muy posible que el piloto de Subaru figuraría en estos momentos entre los cinco primeros de la clasificación.

L.S.
RACC Prensa

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Daniel Sordo, 2º a 38 segundos del líder

Los acontecimientos en esta antepenúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes no cesan. Grönholm ayer y Loeb hoy están fuera de carrera, de manera que son los segundos pilotos los que se dirimen ahora el triunfo en este Rally de Japón tan imprevisible como difícil en la carretera.

Dani Sordo-Marc Martí (Citroën C4 WRC) se encuentran en segunda posición del Rally de Japón, a tan sólo 38,2 segundos del líder de la carrera, el finlandés Hirvonen, y todo ello cuando quedan poco más de 100 kms cronometrados, los de la tercera y última etapa, por disputarse.

Sordo ha arrancado el día con cierta prudencia pero en el tercer tramo del día ha marcado su primer scratch de la jornada, al que seguiría más tarde un segundo mejor tiempo en el séptimo tramo de la jornada. De todos modos, lo más importante es que el piloto del RACC gestiona con gran inteligencia su actuación, sabedor que los puntos de la segunda posición son tan importantes para él como para el equipo Citroën Total, que de terminar así la carrera prolongaría un rally más sus posibilidades en el campeonato de constructores.

Comenta Dani Sordo: “Los tramos estaban pero que muy difíciles, patinaban de forma desigual y la intensidad de la vegetación no te permite realizar las trazadas ideales.

Estoy contento porque voy cómodo al volante y los tiempos son mucho mejores en comparación con los del año pasado, aunque me apena ver como Sébastien ha perdido sus opciones de ponerse líder del campeonato. Mañana intentaré seguir a este ritmo, si puedo veré si es posible rebajar algo de tiempo a Mikko, pero si eso es excesivamente peligroso, deberé asegurar esta posición que es buena para todo el equipo”.

Mañana, tercera y definitiva etapa, con 7 tramos y un total de 103 kms. de velocidad

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Hirvonen es líder tras una accidentada jornada

Jornada realmente difícil la que han vivido hoy los participantes del Rally de Japón. A unas especiales mucho más emboscadas que en la etapa anterior se une el hecho de que la lluvia caída durante la noche ha convertido las pistas en altamente resbaladizas y sin una pauta de adherencia clara.

El abandono por salida de pista de Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën) en el tercer tramo, tras haber marcado un 1º y un 2º en las dos primeras especiales, es la gran nota del día, pero también que ahora los segundos pilotos de BP-Ford y de Citroën-Total, Mikko Hirvonen y Dani Sordo, son los que defienden el pabellón de sus respectivas marcas. Menos de 40 segundos separan ambos pilotos cuando aún quedan los 103 kms cronometrados de la etapa de mañana por disputar ¡se admiten apuestas!

Muy consciente de que el ataque a ultranza es una de sus armas más eficaces, Loeb arrancaba la jornada marcando el scratch en Rikubetsu y el segundo en el largo (34,96 kms) Puray, pero Mikko Hirvonen se mostraba excelente en esa especial anotándose el scratch ¡por tres décimas! delante de Loeb tras casi 19 minutos y medio de conducción al límite.

Está claro que el finlandés sabe que una victoria en Japón le haría entrar por la puerta grande en el futuro del equipo.

Dani Sordo, que había arrancado algo prudente con un 6º y un 3º, marcaba un sorprendente scratch en la tercera especial, Niueo, el mismo lugar donde se producía la retirada del Campeón del Mundo por la salida de carretera que puede marcar el desenlace del mundial.

Tras el refueling, un sorprendente Petter Solberg (Subaru), ya descartado de los primeros lugares tras su retirada de la primera etapa, marcaba el scratch en Sipirkakim (22,43 kms) y al llegar a la asistencia de Kita Aikoku, Hirvonen y Sordo se encontraban ya en los dos primeros lugares separados por 50,5 segundos. La segunda vuelta a estos cuatro tramos del día permitía ver de nuevo al mejor Petter Solberg, ganando una tras otra las especiales, en pleno mano a mano entre Hirvonen y Sordo, quien era el único en batir al noruego, por unas escasas 8 décimas, en Niueo.

Las dos superespeciales de Obihiro que han cerrado la etapa no han aportado cambios sustanciales, Sordo ha reducido en 1,2 segundos la distancia que le llevaba Hirvonen en dos especiales que ha ganado de forma sorprendente Federico Villagra (Ford Munchi's).

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Un vídeos del Sábado

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Yl8XkKf8msk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rnksKafMCGg
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Unos onBoard

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AZIlvtWRkf0[/youtube]
este incluye la salida de Pons, Loeb y Latvala
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aFCHcr-0EME[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v_1PNXQr9xs[/youtube]

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Loeb dice que la salida de él se origino por una Nota mal cantada de u copiloto

"Me sentía muy confiado con los cambios que habíamos introducido en la puesta a punto del Citroën C4 ayer y, aunque no estaba tomando ningún riesgo innecesario, no había descartado la idea de colocarme primero. Pero entonces, al llegar a una curva a derechas, Daniel me ha cantado una nota errónea y hemos entrado demasiado rápidos en el viraje. Hemos impactado contra un árbol con la parte trasera izquierda y hemos acabado atrapados en la cuneta. La parte delantera del coche ha quedado encajada sobre unas ramas, pero las ruedas traseras seguían en la pista. El coche no parecía excesivamente dañado y hemos hecho todo lo que hemos podido para devolverlo a la pista, pero no ha podido ser. La idea ahora de tener que ganar los dos rallyes que restan por disputarse es también bastante estimulante."

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[dcms12]

Me alegra el desempeño de los argentinos !

Dale che !

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SS21 - RERA KAMUY 1 (8.76 km)

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SS22 - PANKE NIKORPET 1 (17.04 km)

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SS23 - PENKE 1 (22.19 km)

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SS24 - RERA KAMUY 2 (8.76 km)

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SS25 - PANKE NIKORPET 2 (17.04 km)

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SS26 - PENKE 2 (22.19 km)

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SS27 - OBIHIRO 5 (1.35 km)

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Clasificación Final



Ganadores por Etapa

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Tercer triunfo en el Mundial para Hirvonen

La tercera y última etapa del Rally de Japón, antepenúltima prueba del WRC 2007, ha mantenido las posiciones de podio tal como terminaron al final de la etapa previa. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (Ford) han conseguido una contundente victoria, la tercera de su palmarés, mientras que Dani Sordo-Marc Martí (Citroën) han logrado la segunda posición que les consolida en la cuarta plaza del mundial.

Con Grönholm, Loeb y Solberg fuera de carrera –aunque los dos últimos han sido protagonistas de algún crono destacado a lo largo de hoy–, es interesante comprobar que entre los ocho primeros han terminado pilotos como Wilson, Pérez Companc y Villagra, nada habituales en esta zona alta de la clasificación. Gabriel Pozzo (Mitsubishi) ha sido noveno y primero en Producción.

En la mente de todos se hacían cábalas sobre si Dani y Marc intentarían en esta etapa final atacar a sus rivales de Ford. El riesgo que había que tomar era claro, pero también los beneficios que de lograr su objetivo les reportaría al tandem español.

Es digno de mención que hoy todos los scratch, excepto en el último de Obihiro, los han logrado los Citroën C4, Sordo en el 2º y el 6º, y Loeb, recincoporado a la carrera gracias a la modalidad Re-Start, en el 1º, 3º, 4º y 5º, un domino total de Citroën que no ha podido evitar que Ford volviera a imponerse en un rally del mundial y dejara el título de constructores listo para sentencia.

Un Hirvonen inteligente y bien aconsejado se ha dedicado en todo momento a vigilar a su rival español, cediendo en una especial lo que recuperaba en la siguiente hasta terminar la etapa prácticamente con la misma diferencia sobre Sordo con que la comenzó. Esta es el tercer triunfo de Hirvonen en el WRC, segundo de esta temporada, una excelente realidad cuando le quedan dos rallies para pasar a ser el nº 1 de la marca.

La última Superespecial la ha ganado de nuevo Federico Villagra (Ford Munchi's), mientras que a lo largo de la jornada los dos pilotos de Subaru, tanto Petter Solberg como Xevi Pons, se han dejado ver en la parte alta de la clasificación de algún tramo, destacando un 2º y un 3º del noruego y un 5º y un 6º del español. Puntos para los dos pilotos de Ford Munchi's y, también, para Matthew Wilson, en una clasificación repleta de Ford Focus en la que no debe olvidarse el magnífico tercer puesto de Henning Solberg, que iguala así su resultado de Suecia.

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Daniel Sordo termina 2º en Japón

Segunda posición de Dani Sordo-Marc Martí/ (Citroën C4 WRC) en el Rally de Japón que eleva hasta seis el número de podios conseguidos por el tándem del RACC en lo que llevamos de mundial, tantos podios (3 segundos y 3 terceros) como scratch ha marcado en la prueba japonesa. Con este resultado el piloto patrocinado por banco Santander y Grupo Lábaro se asegura prácticamente la cuarta plaza del mundial, una posición mejor que la lograda en 2006.

La tercera etapa debía ser afrontada por Sordo de una forma muy decidida: o intentaba atacar a Hirvonen, que aún así se encontraba muy lejos, a 38 segundos, o aseguraba un resultado que para sus intereses le venía perfecto. Sordo lo ha intentado en las primeras especiales, pero al comprobar que Hirvonen podía controlar la situación ha preferido mantener su posición: “No ha sido la de Japón una carrera fácil de afrontar. Hoy tampoco era un día para querer fiarse demasiado del suelo tan deslizante. La combinación de pistas rápidas y de una adherencia a menudo cambiante nos ha obligado a estar muy concentrados como en las etapas previas”.

Sordo, que hoy ha marcado dos scratch, dice estar “muy contento de la segunda posición y de la experiencia que he acumulado en este tipo de terreno; me será útil para próximos años y también con vistas a Gales”.

Satisfecho por la segunda posición pero principalmente por su carrera exenta de errores, Guy Fréquelin, máximo responsable de Citroën Sport, ha comentado que “felicito a Dani Sordo y a Marc Martí por la carrera tan bonita que han realizado bajo unas condiciones tan complicadas.

Han corrido sin más problemas con niebla, lluvia, barro y hielo. Teniendo en cuenta su falta de experiencia, este podio es una bonita recompensa”.

Irlanda (15 al 18 de noviembre) y Gales (30 de noviembre al 2 de diciembre) serán las pruebas que definirán el mundial WRC.

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Unos videos de hoy

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Z2jJY4Y7BkI[/youtube]

On Board: Hirvonen y Sordo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6SaNfmODiF0[/youtube]

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