ACEITES

[andressj]

cuales son los aceites mas importantes para un buen mantenimiento del carrito y cual es la funcion de cada uno ?
yo e escuchado varios como
filter oil
after run oil
diferencial oil
etc
pero cual es su funcion
pv

[HOBBYMANIA]

Hola Andressj

Te explico :

After Run Engine Oil : Ayuda a mantener el motor funcinando en excelente forma , Protege los rodamientos y partes internas de la corrocion. Ayuda a prevenir los desgastes y la acumulacion de elementos no deseados en el motor.

Se recomienda en toda clase de motores de 2 o 4 Tiempos. Lanchas - Carros - Aviones - etc...


Filter Oil : Se utiliza para el tratamiento de los elementos del filtro de aire en la espuma para aumentar su filtrado . Su Capacidad eficaz amplia la vida útil del motor.


Grasa del Diferencial : Bueno es simple su palabra lo dice todo... es la grasa para el diferencial de los carros ya sea RTR o KIT .


Aceite de Suspension : Se trata de una botellita 100 % puro aceite de silicona asociada al petroleo para los compensadores hay de varios grosores : 10- 15 - 20 - 25 - 30 - 35 - 65 - 70 etc.... El numero mas alto es el espesor del aceite-. Es importante saber cual usar respecto al clima caliente o frio ya que afecta su comportamiento.

Pero tambien debes de tomar otros elementos para el PERFECTO funcionamiento del Motor como lo son : COMBUSTIBLE - BUEN BREAKING DEL MOTOR y LA BUJIA !!!


Blue Thunder First 1st Run Quart : Especialmente y exclusivo de HOBBYMANIA debe de ser el primer lubricante que tu motor debe de conocer a la hora de hacer el Breaking del motor , contiene un aditivo especial que llena de hoyos microscópicos en los interiores de las superficies metálicas de los nuevos motores, proporcionando una mejor compresión, una mayor velocidad y potencia masiva.

Blue Thunder Combustible : Viene en Varias presentaciones y es el unico combustible del Mundo que realmente usa un exclusivo Lubricante desarrollado por ellos : ZX-7 el cual protege tu motor de temperaturas no deseadas que dañen el motor en altos y bajos usos.

Blue Thunder 20 % Race - Blue Thunder 20 % HP-8 - Blue Thunder HP-8 al 30 %

La Bujia : Es importante saberla tambien comprar , una buena bujia de calidad , al igual el clima afecta su funcionamiento , no es lo mismo usarla en San Jose a Puntarenas o Viceversa.

Todos estos elementos antes mencioanados hacen que tu motor trabaje en perfectas condiciones . Y que puedes conseguir en Exclusiva en HOBBYMANIA HOBBY SHOP



Saludos Cordiales,

[Hess]

Andressj la grasa o aceite en el diferencial sirve para controlar el efecto del diferencial, digamos entre mas pesado el aceite en el diferencial digamos un 10,000wt el diferecial queda mas bloquedo que si le pones un 1000wt.
Para los truggys que no se si es el caso generalmente se usa por darte un ejemplo:

Diferencial delantero: 5k

Central: 7k

Trasero 3k

algo asi mas o menos es como va la cosa, todo depende de tu estilo de manejo y gusto por supuesto.

[andressj]

Hola Andressj

Blue Thunder First 1st Run Quart : Especialmente y exclusivo de HOBBYMANIA debe de ser el primer lubricante que tu motor debe de conocer a la hora de hacer el Breaking del motor , contiene un aditivo especial que llena de hoyos microscópicos en los interiores de las superficies metálicas de los nuevos motores, proporcionando una mejor compresión, una mayor velocidad y potencia masiva.

no es que ya no traen este producto a principios de año fui a comprarlo me dijeron que ya eso no lo traian que ahora el breaking lo hacian con el de 20% por lo que no me quedo de otra que comprar un galoncito de este.

Diferencial delantero: 5k

Central: 7k

Trasero 3k

algo asi mas o menos es como va la cosa, todo depende de tu estilo de manejo y gusto por supuesto.

pv gracias ´por el dato

[HOBBYMANIA]

Hola Andressj

Te aclaro , es que esta agotado , pero entra en cualquier momento , nuestras ventas de BLUE Thunder han crecido en un 100 % , por ejemplo estamos importanto 600 Galones de Combustible y 120 Cuartos de Breaking Full .

Muchos Pilotos han probado nuestro Combustible y han compobado que es mas rica en todo !!! Creo que es la unica forma de poder comprobarlo , usandola y NO creyendo en palabras , con hechos hemos demostrado el gran rendimiento que se optiene con BLUE THUNDER en todas sus presentaciones.

Saludos Cordiales,

[spartan]

Pregunta ? y por cuanto se puede dejar un motor con after run. Gracias!!

[swift]

Pregunta ? y por cuanto se puede dejar un motor con after run. Gracias!!

como x cuanto ?? el after run se hecha luego de usar el carro , se quita en filtro de aire y se abre el venturi y se hechan unas 3 o 4 gotas y se le dan unas vueltas al volante del motor para q el motor se lubrique de after run

[spartan]

Pregunta ? y por cuanto se puede dejar un motor con after run. Gracias!!

como x cuanto ?? el after run se hecha luego de usar el carro , se quita en filtro de aire y se abre el venturi y se hechan unas 3 o 4 gotas y se le dan unas vueltas al volante del motor para q el motor se lubrique de after run

Me refiero por cuanto tiempo maximo se puede dejar el motor con after run? o sea un mes , seis meses, un año!!

[andressj]

Pregunta ? y por cuanto se puede dejar un motor con after run. Gracias!!

como x cuanto ?? el after run se hecha luego de usar el carro , se quita en filtro de aire y se abre el venturi y se hechan unas 3 o 4 gotas y se le dan unas vueltas al volante del motor para q el motor se lubrique de after run

Me refiero por cuanto tiempo maximo se puede dejar el motor con after run? o sea un mes , seis meses, un año!!

supongo que eso si no lo vas a usar es bueno que le estes echando por lo menos cada 15 dias para que no se trabe el motor pero dudo que en un año no gastes por lo menos un galon de gasolina

[Culebrón]

Bueno hay varias cosas que se deben de tomar en consideración, dentro de lo normal el motor no debe de quedar con combustible adentro, como se hace eso, pues se aprieta la manguera que entra al carburador hasta que el motor se apague, si el motor se apaga dandole al flywheel, el motor quedará con gasolína adentro, y lo que pasa es que tanto el metanol y el nitrometano se evaporan dejando solo los aceites, estos con los meses se van haciendo más espesos al punto que llegan a no dejar darle vuelta al flywheel y traban el motor.

Por eso el motor se debe apagar apretando la manguera de admisión al carburador, se toma el After Run y se le aplican varias gotas según lo recomendado por el carburador y para terminar, el piston se debe de dejar en punto muerto o sea en la parte más baja de la carrera, para sí evitar deformidades en la cámara de compreción debido a que el pistón quedo en la parte de arriba, cuando el motor se enfrie.

Espero que lo anterior les sirva de ayuda.

[spartan]

Muchas gracias por lo consejos.