Parece que si que malguanabi escribió:Renault 2008..... apague y vamonos! :caca:![]()
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otro año para ver los toros desde la barrera... QUE DECEPCION!!!!!!!
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Adrián
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Este r28, parece que en vez de evolucionar.... INVOLUCIONÓ!!!! 
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Final :
Hamilton ...... 1:26.714
Kubica .......... 1:26.869
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Bueeeeno... The Bimmers are here!!!! Vienen FUERTES!!!!
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Bueno, el negrito demostrando porque hizo tanto alboroto el aNo pasado, BMW definitivamente tenia un AS bajo la manga, Kovi demostrando su potencial y ojala que le vaya bien. Ferrari empieza igual que el aNo pasado con problemas de confiabilidad, Honda muestra que va por buen camino, Vettel definitivamente tiene potencial para llevar ese gajo a la quali 3 y Alonso de 12
.
Definitivamente van a haber muchas sorpresas este aNo.
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Malísimo lo de Kimi
Increíble lo de Kubica, ahi está el As bajo la manga del q hablaban...
Va a estar buena esa carrera mañana!!
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_______
. : F : .
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G`Day Mate!!
BMW y Mercedes fuertes, suena bien para un inicio de temporada.
Tomaremos Fosters manana, para entonar.
BMW y Mercedes fuertes, suena bien para un inicio de temporada.
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Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
Los problemas dejan a Alonso en el en el undécimo puesto
Fernando Alonso (Renault), con el diferencial roto, no pudo clasificarse para la definitiva sesión de clasificación y mañana partirá desde la undécima posición en el Gran Premio de Australia, en el que además de ganar puestos para entrar en los puntos, deberá estar pendiente de los coches que remontan, como el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen.
Fernando Alonso (Renault), con el diferencial roto, no pudo clasificarse para la definitiva sesión de clasificación y mañana partirá desde la undécima posición en el Gran Premio de Australia, en el que además de ganar puestos para entrar en los puntos, deberá estar pendiente de los coches que remontan, como el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen.
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Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
Si logra controlar su temperamento, quiza haga algo, o ahora a quien ira a echarle la culpa?MM.COM escribió:Los problemas dejan a Alonso en el en el undécimo puesto
Fernando Alonso (Renault), con el diferencial roto, no pudo clasificarse para la definitiva sesión de clasificación y mañana partirá desde la undécima posición en el Gran Premio de Australia, en el que además de ganar puestos para entrar en los puntos, deberá estar pendiente de los coches que remontan, como el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen.
Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
^ Aparte de que para esta clasificacion estrenaron un nuevo aleron trasero y no tenia ni un km de prueba.
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JAJAJAJAJAJAJA, si claro...
Sí como no. Un equipo de F1 llega a una carrera a montar un alerón que nunca habían probado, así, de la nada un mae dijo, "-probemos esto, se ve bonito, aunque nunca lo hemos probado, veamos a ver como nos va..."pacsum escribió:^ Aparte de que para esta clasificacion estrenaron un nuevo aleron trasero y no tenia ni un km de prueba.
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Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
^ bichillo, quien sabe que F1 ha estado viendo ud estos aNos (si es que no la empezo a ver desde el aNo pasado) porque esto de que algun equipo monta un upgrade de ultima hora se viene haciendo desde siempre.
http://www.f1technical.net/news/8208
Ferrari muestra interes en la joven estrella Vettel y podria ser contratado como piloto de prueba/suplente para este aNo.
http://www.f1technical.net/news/8208
Ferrari muestra interes en la joven estrella Vettel y podria ser contratado como piloto de prueba/suplente para este aNo.
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Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
talvez no en pista, pero en un tunel de viento, de fijo que fue probado,
Alonso siempre implementa elementos solo para el, este aleron es el caso, lo quiere cambiar por alguna razon, solo el sabra
Alonso siempre implementa elementos solo para el, este aleron es el caso, lo quiere cambiar por alguna razon, solo el sabra
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Sabe que papito, vaya guarde...
Un upgrade de última hora NO QUIERE DECIR que no lo hayan probado "bichillo".pacsum escribió:^ bichillo, quien sabe que F1 ha estado viendo ud estos aNos (si es que no la empezo a ver desde el aNo pasado) porque esto de que algun equipo monta un upgrade de ultima hora se viene haciendo desde siempre.
http://www.f1technical.net/news/8208
The source revealed: "Everybody will be surprised by our new rear wing. I have already seen him during the windtunnel tests and he looks beautiful and unique. The wing will be shaped like the letter 'W'.
Sabe que dice ahí subrayado y en azul? Le voy a traducir porque creo que usted no entendió:
Ya he visto (el alerón en forma de letra W) durante las pruebas en el tunel de viento
Cualquier cosa que le hagan al carro en el fin de semana de carrera, ha sido probada de uno u otro modo, más un cambio aerodinámico. Puedo haber empezado a ver la F1 hace una semana y aún así es evidente que conozco el tema un poquito mas que usted, bichillo.
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Re: Sabe que papito, vaya guarde...
Pfff, mae, lo del tunel de viento ni hay que mencionarlo porque es algo logico desde hace 40 aNos... de donde utas vienen las piezas para empezar. Los paquetes aerodinamicos no los hacen a lo loco, ni que fueran los 60's. Las piezas aerodinamicas son: 50% tunel de viento y 50% pruebas en pista.Rocketman escribió:Un upgrade de última hora NO QUIERE DECIR que no lo hayan probado "bichillo".pacsum escribió:^ bichillo, quien sabe que F1 ha estado viendo ud estos aNos (si es que no la empezo a ver desde el aNo pasado) porque esto de que algun equipo monta un upgrade de ultima hora se viene haciendo desde siempre.
http://www.f1technical.net/news/8208
The source revealed: "Everybody will be surprised by our new rear wing. I have already seen him during the windtunnel tests and he looks beautiful and unique. The wing will be shaped like the letter 'W'.
Sabe que dice ahí subrayado y en azul? Le voy a traducir porque creo que usted no entendió:
Ya he visto (el alerón en forma de letra W) durante las pruebas en el tunel de viento
Cualquier cosa que le hagan al carro en el fin de semana de carrera, ha sido probada de uno u otro modo, más un cambio aerodinámico. Puedo haber empezado a ver la F1 hace una semana y aún así es evidente que conozco el tema un poquito mas que usted, bichillo.
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Si ud no ha probado o no ha podido probar la pieza en pista con la carga real y factores climaticos (viento) no sabe bien como poner a punto esa pieza para ese circuito. Los paquetes aerodinamicos tienen que ser probados varios kms para ser entendidos y cuando hablo de varios hablo de bastantes kms.
Ni que hicieran las piezas a lo loco sin el tunel de viento, asi cualquiera podria construir in F1 en el patio de la choza sin pruebas de computadora.
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Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
VIDEO RESUMEN CLASIFICACIONES:

http://www.mundomotorizado.com/blog/?p=1214

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A juzgar por los tiempos... tendría que ser un alerón con turbina incorporada para poder alcanzar a los de punta !!!!...
Espero que eso del daño en el diferencial sea la causa de ese desempeño tan pero tan desteñido.
decepcionante...
Espero que eso del daño en el diferencial sea la causa de ese desempeño tan pero tan desteñido.
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En que quedamos entonces?
El que dijo que Renault venía con un alerón nuevo que "no habían probado ni un km" fué usted...pacsum escribió:Ni que hicieran las piezas a lo loco sin el tunel de viento, asi cualquiera podria construir in F1 en el patio de la choza sin pruebas de computadora.
Las pruebas en simulaciones y tunel de viento cuentan, y toman en consideración todos los factores que usted menciona. Una cosa es nuevo en carrera, muy diferente a "no ha sido probado nunca"
Think twice, post once.
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Re: En que quedamos entonces?
Si compa, las pruebas de tunel de viento son algo tan del dia a dia en la F1 que ni vi la necesidad de mencionarlo. Para que una pieza vaya a dar al monoplaza, primero tiene que tener el visto bueno del tunel de viento porque es un standard en la F1 desde hace decadas; y aun asi no quiere decir que la pieza le va a servir al carro solo con la prueba del tunel de viento. Esta la puesta a punto en pista y ahi puede quedar demostrado que a la pieza le falta desarrollo o que no sirve del todo. La prueba que manda es la prueba en pista.Rocketman escribió:El que dijo que Renault venía con un alerón nuevo que "no habían probado ni un km" fué usted...pacsum escribió:Ni que hicieran las piezas a lo loco sin el tunel de viento, asi cualquiera podria construir in F1 en el patio de la choza sin pruebas de computadora.
Las pruebas en simulaciones y tunel de viento cuentan, y toman en consideración todos los factores que usted menciona. Una cosa es nuevo en carrera, muy diferente a "no ha sido probado nunca"
Think twice, post once.
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Por dicha que posteo en otro lado sobre la F1 porque si no, no estaria aprendiendo nada nuevo.
Read several times, post once.
Re: MM F1 : GRAN PREMIO DE AUSTRALIA - INFO Y COMENTARIOS -
Echenle un ojo al nuevo marcatoons... esta muy bueno, tal vez por eso fue que clasificò de 11... jajajajajja
http://app5.marca.com/MarcaToons/VerVideo?codVideo=254
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Aro que yes...
Diay mae, ahí nos disculpa que no sepamos suficiente como para enseñarle algo nuevo. Acá todos somos solo fanáticos y fiebres en menor o mayor grado, pero ninguno trabaja directamente en Formula 1. Que dicha que en el otro lado si aprende, mas bien gracias por sacar el ratito para venir a compartir con nosotros los que casi no sabemos e iluminarnos con lo que aprende allá.
Buena suerte con las piezas que montan en los F1 modernos sin haber sido probadas ni 1km...
**sarcasm off**
Post responsibly, don't drink and post.
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Buena suerte con las piezas que montan en los F1 modernos sin haber sido probadas ni 1km...
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