MM WRC : RALLY ARGENTINA 2008 - INFO Y FOTOS -

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Se presento el wrc argentina 2008



El Automóvil Club Argentino realizó el lanzamiento oficial de la 28va. edición del Rally Argentina, que se llevará a cabo entre el 27 y el 30 de marzo en la provincia de Córdoba y será la cuarta competencia del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) 2008. La conferencia de prensa se llevó a cabo esta tarde en la sede central del ACA, en la ciudad de Buenos Aires, y estuvo encabezada por el Presidente del Automóvil Club Argentino, el Doctor Juan Manuel Sandberg Haedo, quien reiteró el orgullo que significa organizar una nueva edición de esta competencia y destacó el profesionalismo que se pone de manifiesto en cada una de ellas. Sandberg Haedo estuvo acompañado por el Vicepresidente segundo del ACA, Eduardo Tarraubella y el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Ingeniero Carlos García Remohí, quienes también respaldaron las tareas que año tras año desarrolla la entidad en cada edición de esta prueba. También estuvo presente el Licenciado Leonardo Botto, en representación de la Secretaría de Turismo, manifestando la importancia que tiene el evento como impulsor de esa industria en la región.

Por su parte el Coordinador General del Rally Argentina, David Eli, brindó detalles acerca del itinerario de la carrera y del nuevo trazado para el Súper Especial que se construirá en las inmediaciones del Estadio “Chateau Carreras” de la Ciudad de Córdoba. Alfredo Menéndez, Director de la Prueba, también participó del encuentro con la prensa. Las empresas que apoyan esta competencia también se hicieron presentes en la cabecera de la presentación. Enrique Levallois, en nombre de YPF, y Fabián Suffern, de La Caja, expresaron su satisfacción por continuar junto al único evento del WRC en Sudamérica.

Además estuvieron entre el auditorio representantes de Personal, que por cuarto año consecutivo acompaña al Rally Argentina y apoyando los eventos deportivos de máximo nivel que se desarrollan en el país.

Por último, los asistentes a la presentación pudieron apreciar el flamante Citroën C4, auto oficial del Rally Argentina, que realizará las tareas de Auto “0” durante la competencia.

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Levantan tierra

Mientras avanzan las obras en las afueras del Chateau, el Rally ingresó en la cuenta regresiva.
Ya está. El Rally Mundial Argentina 2008 ya está encima, ya se corre, ya se palpita. Faltan 15 días para la simbólica largada en avenida Yrigoyen y San Luis, pero es como si no faltara nada.

Al tiempo que la ansiedad va ganando a miles de fanáticos y cultores de esta cita imperdible de cada año, la organización ultima detalles. Por ejemplo, en los sectores aledaños al Estadio Córdoba, el lugar elegido para disputar los tres súper especiales que originariamente estaban dispuestos en el Parque San Martín (por una presentación judicial de la Fundación para la defensa del ambiente se decidió mudar de escenario).

El circuito en las afueras del Estadio Chateau Carreras está marcado en un 90 por ciento y en la organización calculan que las obras estarán listas en su totalidad para el fin de semana del 22 de este mes, atendiendo a que puede haber algún retraso por si llueve.

El sector que se está marcando en estos días es el tramo que corre por la cancha auxiliar del Estadio, mientras que están muy avanzados los trabajos de compactación del trazado, particularmente en la zona alta.

De vados y saltos. El circuito tendrá un vado y tres saltos. El cruce de agua estará en el sector de gradas ubicadas frente a la tribuna principal del Estadio, donde se encuentran las paradas de colectivos, y los autos lo atacarán en un sector veloz, por lo que la espectacularidad está asegurada.

De los tres saltos, el principal lo tomarán los autos cuando salgan de la cancha auxiliar para ingresar a la parte alta del recorrido. Los otros dos serán más “suaves”, un par de caídas en sentido opuesto al más grande; es decir, de la parte alta al campo auxiliar.

Las tribunas se están montando y prácticamente abrazarán el trazado. La capacidad es de 13.800 lugares y aún no se definió los precios de las ubicaciones, ni el día ni los lugares de venta.

El Rally tiene 62 binomios inscriptos y se correrá entre el 27 y el 30 de este mes.
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Avance de P-WRC: Rally de Argentina

Cuando el Campeonato del mundo de rallys para vehículos de producción inicia el primero de sus dos viajes al sur del ecuador para el Rally de Argentina de esta semana, hay una pregunta en boca de todos los que van en cabeza: ¿podrán los Subaru de Grupo N aguantar el tirón de Mitsubishi?

En la cita inaugural, durante el Rally de Suecia del mes pasado, cinco de los ocho primeros puestos quedaron ocupados por Lancers después de tres días de acción sobre las carreteras heladas de los alrededores de Karlstad. Y el ganador, a imagen y semejanza de la dominación absoluta de la región en los rallys de invierno del WRC, fue un escandinavo: Juho Hanninen. Lo único claro esta semana es que Hanninen no será el ganador; el finlandés ha renunciado al viaje hasta Villa Carlos Paz, igual que Armindo Araujo, Eyvind Brynildsen y Evgeny Vertunov.

Los pilotos de Subaru Impreza podrán relajarse un poco con la ausencia de Hanninen mientras continúan ajustándose a su renovado Impreza WRX. El actual campeón, Toshi Arai, terminó sexto en Suecia. Llegará a Sudamérica consciente de que necesita un buen cargamento de puntos para seguir manteniendo la defensa del título. “Suecia fue muy difícil,” admite el bicampeón del P-WRC. “El vehículo se quedaba sin fuerza en las rectas. No estaba demasiado bien. La conducción mejoró pero necesitábamos más potencia. El problema estaba en la ECU (la unidad de control electrónico, el cerebro del vehículo) así que veremos si los cambios que han realizado son útiles. Me gusta Argentina, a pesar de todo, es un buen rally con tramos muy bonitos.”

Prodrive, uno de los principales equipos que construye el Impreza N14s, piensa que han conseguido la potencia necesaria para enfrentarse a los Lancers en Argentina. Un portavoz de la marca asegura: “Hemos hecho innumerables pruebas después de Suecia y tenemos confianza en el funcionamiento actual. Este vehículo era totalmente nuevo para nosotros y ha llevado su tiempo cogerle el punto a los cambios de la electrónica, pero ahora ya está listo. Estamos preparados para Argentina.”

En ausencia de Hanninen, el líder del campeonato es un Subaru, aunque es un modelo del año pasado. Uno de los novatos de la temporada, Jari Ketomaa, intentará consolidar el buen comienzo realizado en Suecia. El ritmo de Ketomaa fue suficiente para cosechar triunfos en su país, Finlandia, pero esta temporada se enfrenta al reto global del P-WRC. Algunos de los participantes más sólidos de esta semana en el Grupo N, no se pudieron ver en la primera ronda; las inscripciones opcionales de Argentina son tan fuertes como lo serán en cualquiera de las rondas de este año, con Marcos Ligato y Sebastian Beltran (los dos con Mitsubishi) dispuestos a sacar el máximo partido de su única oportunidad de conseguir puntos para el P-WRC durante este año. No será sorprendente ver a los héroes locales en primera línea cuando lleguen los vehículos al estadio de Córdoba para disputar el tramo final el domingo por la tarde.

Y, por si fuera poco, hay otra salida para el Peugeot 207 S2000 de Patrik Sandell y un debut en el P-WRC de 2008 con la superestrella estadounidense Travis Pastrana, que tendrá a su lado al antiguo copiloto de Colin McRae, Derek Ringer.

Fuente

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Richard Burns 2001 con Subaru

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Sordo: "Espero poder hacerlo mejor que en México"
A una semana del comienzo del Rally de Argentina, Dani Sordo (Citroen) espera hacerlo mejor que en el de México, que acabó el 2 de marzo y en el que fue decimoséptimo tras abandonar en la primera etapa.

"Espero poder hacerlo mejor que en México, aunque debo decir que en ese rally demostré que mi técnica sobre tierra sigue mejorando. Necesitaré repetir esas buenas sensaciones en Villa Carlos Paz si quiero obtener un buen resultado", señaló en declaraciones facilitadas por su equipo.

"Me gusta esta prueba porque es rápida, con especiales variadas y con unos aterrizajes ciertamente espectaculares tras algunos de los saltos del recorrido. Lo hicimos bien con el C4 el año pasado y lo intentaremos repetir esta temporada para lograr una buena cantidad de puntos de cara al Campeonato del Mundo de Constructores", señaló.

Sordo tuvo que retirase con la suspensión rota en la primera especial del Rally de México. Se reenganchó a la prueba y logró acabar decimoséptimo a más de media hora del ganador, su compañero el francés Sebàstien Loeb.

El Rally de Argentina es cuarta prueba del Mundial.

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El Rally de la República Argentina desde la semana que viene será una vidriera mas que interesante para mostrar y demostrar nuevos productos y desarrollos. Los hermanos Barattero intentarán la hazaña en el PWRC (Grupo N/4) con sendos Subaru Impreza 2008 confiados nada menos que a Gabriel Pozzo y Claudio Menzi, aquellos que fueran compañeros en el “Córdoba Rally Team” del 2000. Pozzo seguirá en el nacional.

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Citroën Sport, listo para el tango en la Sierra


Marc Martí: ‘Para nosotros es como correr en casa’


El Rallye de Argentina tiene unas características que lo convierten en una experiencia única, desde la calurosa bienvenida de sus aficionados, pasando por las particulares retransmisiones de los comentaristas de radio de cada uno de los tramos, los fantásticos paisajes que atraviesa la prueba, algunas de las mejores y más selectivas especiales de este deporte y los famosos asados, que bien podríamos decir que es la mejor carne del mundo. Este año la prueba sudamericana es la cuarta cita del Mundial WRC 2008 para la que Citroën ha inscrito a sus pilotos habituales, Sébastien Loeb/Daniel Elena y Dani Sordo/Marc Martí. Además, también se ha inscrito un C4 privado preparado por PH Sport con la asistencia de los técnicos de Citroën Technologies y que será pilotado por Conrad Rautenbach/David Senior.

Durante la semana en la que se disputa el rallye, la fiebre del WRC invade la localidad de Córdoba y las orillas del Lago de San Roque en Villa Carlos Paz, donde está situado el parque de asistencia. Se espera que miles de espectadores sigan en directo este año los 347,91km cronometrados de la prueba a lo largo de las pistas de tierra que atraviesan los valles de Punilla, Calamuchita y Traslasierra.

"Argentina es uno de los rallyes más completos de la temporada," explica el Director Técnico de Citroën Sport, Xavier Mestelan-Pinon. "Los pilotos tienen que enfrentarse a diferentes tipos de superficies, desde la gravilla a una tierra mucho más compacta y arenosa. También hay algunos saltos de alta velocidad que hay que pasar con mucha precaución, así como los numerosos pasos de agua, que son una de las especialidades de esta prueba. Hay que tomar unas buenas notas para saber exactamente lo rápido que pueden superarse cada uno de ellos. Nuestra primera visita aquí con el C4 el año pasado demostró que el coche era competitivo. En esta ocasión, con un año ya de experiencia y tras los test que hemos realizado con los neumáticos Pirelli, esperamos haber acertado con la elección de nuestro conjunto y poder obtener un gran resultado en Argentina."

Con un total de seis participaciones en Argentina, Marc Martí es el más experimentado de los cuatro hombres de Citroën Sport para esta prueba. "El ambiente en Argentina es espectacular," asegura. "Para nosotros es como correr en casa, y guardo muy buenos recuerdos de esta prueba, incluido el de mi victoria con Carlos Sainz en 2004. Cada una de las tres etapas es distinta, con unas reviradas especiales el primer día, mucho más rápidas y peligrosas el sábado y dos grandes y clásicos tramos para terminar el domingo: 'Giulio Cesare' y 'El Cóndor'. En el recorrido hay numerosos pasos de agua en los que hay que ir con mucho cuidado si no quieres dañar el coche."

Citroën está invicto en Argentina desde el 2004, y tanto Sébastien Loeb como Dani Sordo están dispuestos a mantener esta excelente racha de victorias. "Disfruto mucho con este rallye. Es uno de los mejores del año," admite el actual Campeón del Mundo. "El ambiente siempre es muy especial y es bonito ver a unos aficionados tan entusiastas. Daniel y yo hemos ganado allí los tres últimos años y sumar otra victoria nos permitiría colocarnos líderes del Mundial. Sin embargo, esa no es la prioridad; por encima de todo espero que seamos competitivos. El elemento más desconocido será el comportamiento de nuestros neumáticos. Estamos obligados a rodar con el compuesto duro de los Pirelli, que no es el ideal para la arenosa tierra de Argentina, donde el nivel de desgaste es bajo. Tendremos que encontrar una puesta a punto que nos permita contar con el mayor nivel de adherencia posible."

"Otro rallye en un país de habla hispana. Es bonito," añade Dani Sordo.

"Espero poder hacerlo mejor que en México, aunque debo decir que en ese rally demostré que mi técnica sobre tierra sigue mejorando. Necesitaré repetir esas buenas sensaciones en Villa Carlos Paz si quiero obtener un buen resultado. Me gusta esta prueba porque es rápida, con especiales variadas y con unos aterrizajes ciertamente espectaculares tras algunos de los saltos del recorrido. Lo hicimos bien con el C4 el año pasado y lo intentaremos repetir esta temporada para lograr una buena cantidad de puntos de cara al Campeonato del Mundo de Constructores."

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Se acerca el Rallye de Argentina y la agencia de publicidad Fernet 1882 ha creado un homenaje a Jorge Recalde, el único argentino que ganó la prueba mundialista de su país. El homenaje consiste en 1882 figuras de cartón a tamaño natural del piloto situadas en la Sierra de Córdoba

[youtube]Tc4DnmfUynk[/youtube]

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Loeb quiere ganar por cuarta vez

El Rally de Argentina va tomando calor. Y en ese tramo previo, pleno de expectativas para la carrera que comenzará el jueves y hasta el domingo 30 transitará caminos de Córdoba, el cuádruple campeón mundial, Sebastien Loeb, le puso su jerarquizado toque particular al anunciar sus deseos de buscar su cuarta victoria consecutiva en esta carrera, que en esta ocasión será la 4ª fecha del Mundial de Rally.

"No tengo las presiones de la primera vez que vine a correr, pero mantengo las mismas ganas de vencer", dijo el francés ya instalado en nuestro país junto con el resto de los integrantes del equipo Citroen. Por encima de su optimismo, Loeb reconoció que no será una misión sencilla. "La carrera será muy peleada, porque los Ford están muy cerca", comentó el cuádruple campeón mundial.

Loeb y su compañero, el español Daniel Sordo, hicieron una especial mención a los compuestos duros de neumáticos que deberán utilizar en la carrera. "Al tener menos adherencia, pueden complicar las cosas en caso que llueva o también en los tramos de las etapas que se realicen en las primeras horas de la mañana, con temperaturas frescas", coincidieron ambos pilotos.

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Preview del WRC Argentina
[youtube]4Xe8hvHfmgs[/youtube]

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Shakedown times for WRC entrants:

1. P. Solberg: 2:37.6
2. Loeb: 2:38.0
3. Hirvonen: 2:38.9
4. Latvala: 2:39.5
5. H. Solberg: 2:40.7
6. Galli: 2:40.9
7. Atkinson: 2:42.6
8. Villagra: 2:44.6
9. Wilson: 2:45.6
10. Gardemeister: 2:46.1
11. Perez-Companc: 2:46.3
12. Sordo: 2:47.1
13. Andersson: 2:49.5
14. Rautenbach: 2:55.6

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[youtube]WKehR2qJaRg[/youtube]

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Por seguridad, en el rally argentino habrá zonas vedadas a público, integrantes técnicos de equipos y prensa. Además, habrá un plan de recolección de basura

Para la Edición 28 del Rally Argentina, que se desarrollará hasta el sábado próximo en Córdoba, los organizadores tienen previsto un fuerte operativo para mantener la seguridad del público, pilotos y además del medio ambiente.

Es por eso que se ha dispuesto una zona inaccesible para cualquier persona (público, prensa, integrantes de equipos) dentro del tramo San AgustínVilla General Belgrano (Pruebas Especiales 12 y 16).

En esas Pruebas Especiales sólo se permitirá el ingreso de personas hasta el kilómetro 10; desde ese punto y hasta 1.500 metros antes del final del tramo, estará prohibido su acceso.

En cada inicio de la zona prohibida habrá carteles con la siguiente leyenda: "PROHIBIDO INGRESO A TODA PERSONACOLABORE, GRACIAS".

La decisión se fundamenta en que esa zona forestada con pinos es extremadamente propensa a los incendios y, por ende, cualquier descuido puede generar muchos problemas.

Por otra parte, para seguridad de los espectadores, se ha prohibido la permanencia de público al margen del perilago que atraviesa el sector cronometrado que une San Marcos Sierra con Charbonier, ya que en esa parte del tramo no existen vías de escape sobre esa margen del camino.

También se recuerda al público que asista a cada uno de los tramos que no arroje basura suelta en la montaña. Para brindar una solución al problema de los residuos, la organización tiene previsto repartir bolsas para residuos al iniciar la jornada de competencia; una vez utilizada, pueden ser colocadas al borde del camino para que, finalizada la actividad, vehículos apropiados las recolecten.

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Ante más de 30.000 personas, se realizó la partida oficial de la 28ª edición del Rally Argentina, en pleno centro de Córdoba, y la prueba técnica la ganó Solberg

CORDOBA -- Se realizó la partida oficial de la 28ª edición del Rally Argentina 2008, en pleno centro de la ciudad de Córdoba, ante un imponente marco de público, que superó las 30.000 personas.

La ceremonia inaugural tuvo su inicio en las calles céntricas Hipólito Irigoyen y San Luis y recién el viernes, a las 7.45, con la disputa de nueve pruebas especiales, se podrá ver el Rally en todo su esplendor.

La primera jornada tendrá un total de 150,86 kms. cronometrados, más 454,73 kms. de enlace completando un total de 605,59 kms de recorrido.

Más temprano, el noruego Petter Solberg logró el mejor registro en el Shakedown. La prueba técnica con el auto de carrera se llevó a cabo en un tramo de 4,59 kms. entre Villa García y Cabalango, el Subaru del noruego marcó 2m.37s.6/10, segundo quedó el Citröen del campeón Loeb a 3/10 y tercero el Ford de Hirvonen a 4/10.

El espectáculo comenzó con un espectáculo de un grupo de acrobacia local y luego empezaron a salir por duetos desde la tarima de largada los argentinos Federico Villagra y Luis Pérez Companc en primer término.

En tanto que el campeón mundial, el francés Sebastian Loeb y su compañero de equipo, Daniel Sordo, fueron quienes cerraron la lista de siete duplas de la A8 (el grupo mayor).

En el acto estuvieron presentes el gobernador provincial, Juan Schiaretti, el vice Héctor Campana y los intendentes Daniel Giacomino (Córdoba) y Carlos Felpeto (Villa Carlos Paz), además de figuras señeras del automovilismo nacional como José Froilán González.

Esta prueba se extenderá por caminos de la geografía serrana cordobesa hasta el próximo domingo, cuando en un circuito lindero al estadio Olímpico Córdoba se registre el arribo de las máquinas.

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Luego de 4 especiales así va la cosa

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ACUMULADO DESPUES DEL SS4