MM WRC : RALLY ARGENTINA 2008 - INFO Y FOTOS -

[MM.COM]

[escholl]

q le paso a Latvala, esta a un mundo de distancia

[MM.COM]

Ojo Pastrana como va..

[pmontero]

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JUACATELAS!!!

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en vivo!!

http://www.am970.com.ar/windowsmedia/lv2_envivo.htm

[jm2s]

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ja ja ja ja eso maes creen q estan en una transmision de futbol

o sera q esta uno muy acostumbrado a la transmision de ESPN q el locutor es bien aburrido...

[CELICA3SGE]

No hay nada mas bonito ke ver una calle encima de un estadio!!!

[Marvin Jaén]

Los argentinos son pasión en el más estricto sentido de la palabra y los motores es un deporte que los vuelve locos.

Aunque ellos le llaman "fierros" a todo lo que tenga que ver con motores.

Por eso la PASIÓN con que narran y siguen el Rally.


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[MM.COM]

Mikko Hirvonen abandonó en el rally de Argentina cuando marchaba en la punta, a causa de una rotura en la suspensión. Ahora el primero es el campeón defensor Loeb


MADRID -- El piloto finlandés Mikko Hirvonen, de Ford, tuvo que abandonar el rally de Argentina, cuarta carrera del mundial, a causa de un accidente en el quinto tramo cuando era líder, posición que ahora pasa a ocupar el francés Sebastien Loeb, con Citroën.

El líder del mundial pagó caro un error. A falta de ocho kilómetros para el final del quinto tramo, de 23 kms, una salida en una curva le hizo golpear una piedra, lo que le provocó la rotura de la suspensión y le obligó a abandonar.

Aún no se sabe si podrá retomar este sábado la salida, según la modalidad 'SupeRally", aunque ello le conllevaría una penalización de cinco minuto por tramo no disputado este viernes.

[Villamas]

La suerte del lado de Loeb

Llegábamos a la reagrupación con un Mikko Hirvonen muy destacado y con un Latvala que se había despedido prácticamente de la victoria. Pues bien más sorpresas, tras lo que nos ha acontecido el primer tramo, el tramo después del parque de asistencia no ha sido menos y el primer piloto de la marca estadounidense se ha topado con una roca en el tramo numero 5 y ha tenido que abandonar con la suspensión muy dañada. De esta manera Sébastien Loeb se ha situado al frente de la clasificación con un Cris Atkinson que vuelve a dar la sorpresa colocándose segundo del rally.

Tercero encontramos al otro Subaru, con un Solberg que lentamente va perdiendo ritmo con respecto de Galli y Sordo. Mientras tanto Jari Matti Latvala esta intentando recuperar el tiempo perdido en los primeros tramos marcando ya varios de los mejores tiempos. Seguramente el finlandés llegara todavía a recuperar alguna posición más en lo que resta de día. destacar la actuacion de Gigi Galli, ya que igual que Latvala ha marcado dos segundos scratch y un primero en lo que llevamos de rally y esta acechando la posicion tanto de Sordo como de Petter Solberg.

Del resto de pilotos cabe destacar el abandono del hermano mayor de los Solberg que al igual que Hirvonen ha roto la suspensión en el quinto tramo. Completan el octeto de pilotos con derecho a puntos el sorprendente local, “coyote” Villagra que es el mejor piloto del equipo privado Munchis. Detrás de él, el decepcionante Suzuki de Gardemeister que se ha conseguido situar en esa posición debido a los numerosos abandonos y solo pudiendo superar a Mathew Wilson por unos escasos 9 segundos.

En el Grupo N lidera la clasificación el piloto austriaco Andrea Aigner destacando eso si el gran tiempo que ha marcado en “el tramo del KO” (el tramo nº5) Sandell con el Peugeot 207 S2000 siendo el mejor de la categoría de producción.

Código: Seleccionar todo

Clasificación final día 1:
1.	1	Sébastien LOEB	1:54:28.0	0.0	0.0
2.	6	Chris ATKINSON	1:55:58.6	+1:30.6	+1:30.6
3.	5	Petter SOLBERG	1:56:06.9	+8.3	+1:38.9
4.	7	Gigi GALLI	1:56:15.7	+8.8	+1:47.7
5.	2	Daniel SORDO	1:56:34.9	+19.2	+2:06.9
6.	9	Federico VILLAGRA	1:59:16.3	+2:41.4	+4:48.3
7.	16	Matthew WILSON	2:00:46.3	+1:30.0	+6:18.3
8.	4	Jari-Matti LATVALA	2:03:55.5	+3:09.2	+9:27.5
9.	17	Conrad RAUTENBACH	2:04:59.8	+1:04.3	+10:31.8
10.	41	Andreas AIGNER	2:06:49.0	+1:49.2	+12:21.0
11.	59	Marcos LIGATO	2:08:27.1	+1:38.1	+13:59.1
12.	60	Sebasitán BELTRÁN	2:08:36.1	+9.0	+14:08.1
13.	56	Fumio NUTAHARA	2:08:58.9	+22.8	+14:30.9
14.	11	Toni GARDEMEISTER	2:09:16.2	+17.3	+14:48.2
15.	39	Nasser AL-ATTIYAH	2:09:30.1	+13.9	+15:02.1
16.	10	Luis PÉREZ COMPANC	2:10:11.3	+41.2	+15:43.3
17.	42	Bernardo SOUSA	2:10:11.9	+0.6	+15:43.9
18.	46	Jari KETOMAA	2:10:15.7	+3.8	+15:47.7
19.	57	Martin RAUAM	2:11:00.6	+44.9	+16:32.6
20.	48	Egveny AKASAKOV	2:13:58.1	+2:57.5	+19:30.1

[Villamas]

Rallye de Argentina P-WRC - final de la primera jornada

A pesar de haber prometido reducir y conservar el liderazgo durante la tarde, Andreas Aigner se las ha ingeniado para aumentar en más del doble su ventaja en la segunda mitad de este primer día, el piloto de Mitsubishi comenzará la segunda jornada con una ventaja de un minuto y medio.

Como él mismo admite, Aigner se vio beneficiado por los problemas del as local, Marcos Ligato. Al principio del rallye Aigner señaló a Ligato como uno de sus principales rivales, pero cuando el Lancer EVo IX del argentino golpeó una roca en el TC5, perdiendo velocidad a causa de un problema con la suspensión trasera, fue incapaz de luchar con el piloto de Red Bull, Aigner, en los tramos restantes. “Hoy ya se ha terminado,” declaraba Ligato, “Estoy pensando en mañana. Mañana daremos un buen empujón. Aún queda mucho por hacer en esta carrera.”

Ligato chocó con una de las rocas que Aigner estaba tratando de evitar de forma súper-cautelosa. “¡Están por todas partes!” exclamó el líder tras finalizar la novena y última especial del día. “Creo que nuestro trazado se debe haber visto bastante raro esta tarde, pero es lo que tenemos que hacer. Sí, el coche es resistente y puede aguantar las rocas, pero hasta donde pueda, voy a tratar de evitarlas. Estoy realmente satisfecho de cómo ha ido el día, pero como dice Marcos, aún tenemos muchos kilómetros por delante.”

Lo único por lo que todos los pilotos estaban contentos ha sido la mejora de las condiciones climatológicas durante la tarde. Los esfuerzos de Nutahara por mantenerse en el primer puesto del podio han visto truncados por un amortiguador trasero roto en el quinto tramo. “Nos hemos quedado sin aceite,” ha explicado. “Cuando estamos en velocidades altas el coche es muy difícil de controlar. No tomaré grandes riesgos. Queremos llegar al final de la etapa y entonces fijaremos la suspensión.”

Beltran le sacó 22 segundos de ventaja a Nutahara en el octavo tramo para asegurarse de que terminaría la primera etapa tercero.
El Subaru de Nasser Al-Attiyah tenía problemas de motor. Sin embargo, finalizó la jornada quinto, con el compañero de Aigner en Red Bull, Bernardo Sousa, sexto, tras haber sido el más rápido en el TC6.

Patrik Sandell se estaba recuperando de los problemas que había tenido anteriormente con su vehículo. Marcó los tiempos más rápidos en los tramos cinco y siete, antes de que los problemas del sueco volvieran en el TC8. El único participante con Súper 2000 del P-WRC declaró: “Esta mañana no ha ido muy bien. Hemos tenido problemas con los frenos y el embrague, de hecho hemos tenido problemas con casi todo. Pero estos dos tiempos rápidos en los tramos han sido buenos, ha sido una oportunidad para poder demostrar lo que este coche puede hacer.”

Sandell ha perdido cuatro minutos en el TC8, lo que le ha vuelto a alejar de los puestos de cabeza.

Fuente

LOEB SE IMPONE EN UNA DURA PRIMERA JORNADA

Sébastien Loeb logró sobrevivir al día uno del Rally Argentina 2008, la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, que se lleva a cabo en la provincia de Córdoba. La primera jornada tuvo a varios pilotos que penaron con las exigentes condiciones de barro y niebla de los dos primeros tramos de la competencia, en una carrera que contó con una gran cantidad de público pese a las inclemencias del tiempo,

En un primer día de carrera que ofreció diversos matices, el piloto finlandés Mikko Hirvonen, comenzó dominando la competencia de manera categórica tras la primera pasada por Ascochinga – La Cumbre, en la que obtuvo una diferencia de 48,1s sobre su compatriota y compañero de equipo Jari–Matti Latvala, gracias a que no se encontró con la densa niebla que retrasó a quienes lo seguían por detrás en la ruta. A partir de allí, Hirvonen no tuvo más que mantenerse en el camino para administrar la diferencia a su favor hasta la finalización de la primera mitad de la jornada. Sin embargo, luego de la primera asistencia, el líder de la carrera golpeó una piedra y dañó seriamente la suspensión de su Ford Focus RS WRC, y el tramó que le ayudó a liderar la clasificación general, lo sacó de la competencia.

Su compañero de equipo en el BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala, también sufrió con la niebla en la PE1, aunque logró superar a Sébastien Loeb por 2,6s para ubicarse en la segunda posición en la clasificación general. Sin embargo, esa condición solo la mantuvo por algunos kilómetros más ya que en el siguiente tramo cronometrado se fue de largo en una curva y volcó. Si bien el daño no fue importante pedió 8 minutos, aunque luego mostró un gran ritmo de carrera que le permitió ganar dos tramos, escalar hasta la octava posición y entrar en la zona de puntos,

Atrás, Loeb se mantuvo expectante durante la primera sección de la competencia. Sin embargo tras el abandono de Hirvonen en la PE5, se hizo con el liderazgo en la clasificación general, condición que no abandonaría hasta el final del primer dia. Por su parte, en otro Citroen WRC, su compañero de equipo Daniel Sordo, no logró adaptarse a las condiciones de suelo y finalizó en la quinta posición.

Quienes más se favorecieron con los retrasos de los dos Ford oficiales, fueron los pilotos de Subaru, Chris Atkinson y Petter Solberg, quienes se encuentran en la segunda y tercera posición, sumando por el momento muy buenos puntos para el campeonato de constructores. Sin embargo no tuvieron una jornada sencilla, ya que el piloto australiano tardó en encontrar la mejor configuración de su Subaru para la gran cantidad de barro en el camino, mientras que Petter Solberg daño el amortiguador de una de sus suspensiones.

Entre los pilotos del equipo Stobart Ford, el italiano Gigi Galli fue el mejor de los tres autos que largaran la competencia, finalizando en la cuarta ubicación, y tras recuperar varias posiciones tras ser penalizado con 20 segundos por haber llegado tarde al control horario de la PE 5. El joven piloto británico Matthew Wilson no tuvo mayores inconvenientes y finalizó en la séptima posición, aunque su otro compañero de equipo, el noruego Henning Solberg, sufrió la rotura de una de sus suspensiones en la PE 5.

Los pilotos locales del equipo Munchi´s Ford WRT tuvieron una jornada dispar ya que Federico Villagra logró un gran resultado finalizando en el quinto lugar, mientras que Luis Pérez Companc, se salió del camino a 2000mts. de la llegada al especial cuando marchaba noveno.

Finalmente, el equipo Suzuki, debutante en el Rally Argentina, no cumplió con un buen primer día de competencia, ya que Per-Günnar Andersson ni siquiera logró cubrir ninguna prueba especial por problemas eléctricos en su unidad. Por su parte, Toni Gardemeister abandonó en la PE8 tras golpear una roca y quedar encajado en una zanja.

Fuente

[MM.COM]

[MM.COM]

2008 WRC Rally Argentina Shakedown

[MM.COM]

RALLY DE LA ARGENTINAHubo un muerto en una pelea

Un hombre de 27 años, que se cree esperaba el paso de los autos en el tramo La Cumbre-Agua de Oro, murió luego de haber sido apuñalado durante la madrugada de ayer, en "una gresca entre varios sujetos", aseguró la Policía local. El hecho ocurrió en Las Higueras, cerca de Agua de Oro. La víctima, identificada como Diego de los Santos, fue alcanzado por un puntazo en la zona costal izquierda.

Luego de recibir los primeros auxilios, fue trasladado a un sanatorio cercano, donde murió mientras lo estaban atendiendo. La investigación está a cargo de la división Homicidios de la policía cordobesa.

[Marvin Jaén]

Loeb corriendo un rally aparte.

De 2do. al 5to. hay pelea...

1. 1 Sébastien LOEB...1:54:28.0.....0:00.0....0.0
2. 6 Chris ATKINSON...1:55:58.6...+1:30.6....+1:30.6
3. 5 Petter SOLBERG...1:56:06.9...+0:08.3....+1:38.9
4. 7 Gigi GALLI.........1:56:15.7...+0:08.8....+1:47.7
5. 2 Daniel SORDO......1:56:34.9...+0:19.2....+2:06.9

[escholl]

un compa mio anda con una delegacion tica de Castrol, y dice que las esperas de las etapas son como canibales

si te mueves pierdes el campo, ni al baño van, y que cada rato alguien anda mas que caliente buscando nudos en la trompa.

pero que esta super tuanis aunque ha llovido un poco.

que madre lo de los Ford, mala suerte que no tiene Loeb


mas info por fa

[MM.COM]

[youtube]s608NnBA9VM[/youtube]

[MM.COM]

SS13

[MM.COM]

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[Marvin Jaén]

Y...?

¿Cómo quedó este asunto?


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[Villamas]

1.Sébastien LOEB 4:05:48.6
2.Chris ATKINSON +2:33.2
3.Daniel SORDO +4:04.7
4.Conrad RAUTENBACH +20:03.5
5.Mikko HIRVONEN +25:15.3
6.Federico VILLAGRA +27:42.0
7.Gigi GALLI +27:51.8
8.Andreas AIGNER +28:59.3 (N4)

Campeonato pilotos:
1° Loeb 30 pts.
2° Hirvonen25 pts.
3° Atkinson 22 pts.
4° Latvala 16 pts.
5° Galli 11 pts.
6° P. Solberg
7° D. Sordo 9 pts
8° Duval, 5 pts.