hora del arma secreta desde inglaterra

[f.v.s]

que paso no se acuerdan de esa comics???
el niño al halar la correa se llenaba de super poderes y era mucho mas poderoso como si hubiera comido anabolicos......

3SGTE???? y a gt2?....ummm podria ser posible....xq en inicios el supra ni siquiera iba a existir, algo asi era el proyecto inicial de la purdy, y de fijo tienen algo nuevo para gt3...

O otro 3sge beams strokeado con toda la leche q se la pueda sacar N/A??

Y PARA LA PURDY:

SAQUEN OTRA VEZ LA 14 POR LO QUE MAS QUIERAN!METANLE UN 3S HASTA EL ****** JEJE....(aunque oir ese altantic a 11mil rpm era increible... )

[RichardV8]

En otras noticias, soda La Milenita en Desampa centro va a traer un Aston Martin DBR9 armado exclucivamente para ellos desde Inglaterra para correr en LG

Mejor se traen uno de éstos;

Esta como fumado ud para comparar un corvette con un dbr9, mas si el corvette esta hecho en u.s

Perdona; por que lo decís?

[pacsum]

que paso no se acuerdan de esa comics???
el niño al halar la correa se llenaba de super poderes y era mucho mas poderoso como si hubiera comido anabolicos......

Fijo le ponen un motor de chapeadora dentro del carro para que cuando se lo vayan gorreando empieze a jalar el mecate y le de 5hp extra...

Si habla paja este carajo.

[RichardV8]

En otras noticias, soda La Milenita en Desampa centro va a traer un Aston Martin DBR9 armado exclucivamente para ellos desde Inglaterra para correr en LG

Mejor se traen uno de éstos;

Esta como fumado ud para comparar un corvette con un dbr9, mas si el corvette esta hecho en u.s

Bueno, si a vos te gusta más el ASTON esta bien; es cuestión de gustos, pero NUNCA han sido mas "ganadores" los DBR9`s que los C5/C6R´s !

[chuzo506]

que paso no se acuerdan de esa comics???
el niño al halar la correa se llenaba de super poderes y era mucho mas poderoso como si hubiera comido anabolicos......

Fijo le ponen un motor de chapeadora dentro del carro para que cuando se lo vayan gorreando empieze a jalar el mecate y le de 5hp extra...

Si habla paja este carajo.

hablemos de paja entonces: sigue creyendo que una piedra rompio el parabrisas de wabe y que luego salto la piedra magica y rompio el vidrio de su puerta tambien. esa tecnica de romper el parabrisas con los pies es de rally y porque no se ve con el agua, simple y sencillo.
creo que la paja fue la que tefumaste y estaba muy verde.
viene bajando un tren con el alteza y si no te quitas te lleva compañero y si no te gusta el tema busca otra yerba para comer o para aspirar

[chuzo506]

es mas, ruegenle al señor que wabe no se le ocurra tocar el motor de ese civic desarrollado por btcc y copiado por argentina, porque hasta alli llega ese carro. asi como se defeco en el mazda panameño, al querer modificarlo localmente y que se prepare wabe porque viene una potente sor.presa para la proxima

[f.v.s]

[quote="chuzo506"]es mas, ruegenle al señor que wabe no se le ocurra tocar el motor de ese civic desarrollado por btcc y copiado por argentina, porque hasta alli llega ese carro. asi como se defeco en el mazda panameño, al querer modificarlo localmente y que se prepare wabe porque viene una potente sor.presa para la proxima [/quote

El motor de ese carro fue rearmado por laurentino constenla... xq a cm vino de argentina la segunda vez no dio ni 5 vueltas..

Y que es tanto secreto?? no creo que el altezza pueda dar mucho mas....de motor puede que de unos 40hps mas MAXIMO...a menos que pongan un stroker kit salvaje...

[JK.]

Mejor se traen uno de éstos;[/quote]
Esta como fumado ud para comparar un corvette con un dbr9, mas si el corvette esta hecho en u.s [/quote]
Bueno, si a vos te gusta más el ASTON esta bien; es cuestión de gustos, pero NUNCA han sido mas "ganadores" los DBR9`s que los C5/C6R´s ![/quote]

Ricardo,

Los Corvettes tienen mas tiempos de estar en las carreras que losDBR9, los dos autos son de los mejor que hay en GT, pero el auto mas rapido de la FIA GT es un DBR9 de Jetalliance piloteado por Karl Wendlinger, existe una fortuna entre medio de estos 2 autos el DBR9 es aumamente costoso, pero vale su dinero, poco a poco estan ocupando las primeras filas.

pero los 2 autos son de los mejores.

saludos.

[JK.]

Aqui te lo dejo, este auto ha sido martirio de los corvette C% y C^y Z06

[JK.]

Aston Martin DBR9 Jetalliance Racing.

[JK.]

Disculpen que me sali o salimos del tema original.....

[GT4]

que paso no se acuerdan de esa comics???
el niño al halar la correa se llenaba de super poderes y era mucho mas poderoso como si hubiera comido anabolicos......

3SGTE???? y a gt2?...... )

Dios lo oyera y pusieran a correr un 3sgte para que se llene de repuestos la agencia como cuando montalto corria el celica GT4 en rally. Ponen a correr un 3gte y me traigo un GT4 ST205 que sabor!

[RichardV8]

Aqui te lo dejo, este auto ha sido martirio de los corvette C% y C^y Z06

JK; no me cabe duda de lo que me decís; se que ese "ASTON" anda "durísimo"; también creo que los C6 R´s no han sido tan "constantes" como lo fueron los C5 R´s en su momento, y que de éstos últimos solo van a correr 2 en éste año; el C5R-"007" y el "011". Creo también que tanto los DBR9`s como los C5/6R`s son los "mas rapidos" en la GT1 FIA.
Ahora, y ya que el tema es sobre "GT3`s"; cuales son "para vós" los carros "más rapidos" en éste momento en Europa de ésta categoría?
Gracias, y saludos!

[JK.]

Ricardo,
GT3 FIA o GT3 como en Centroamerica.

si es como en Centroamerica la GT3 autos hasta 2.0 litros.

1-Opel Kissling
2- Opel Kissling
3-Honda S2000 de Andreas Mader
4-Honda S2000 de Fleper Motorsport.

O FIA GT3.

[RichardV8]

Ricardo,
GT3 FIA o GT3 como en Centroamerica.

si es como en Centroamerica la GT3 autos hasta 2.0 litros.

1-Opel Kissling
2- Opel Kissling
3-Honda S2000 de Andreas Mader
4-Honda S2000 de Fleper Motorsport.

O FIA GT3.

Cual es la cilindrada de éstos?

[RichardV8]

Me refiero a los GT3 FIA?

[JK.]

Por ejemplo el Corvette que corren en la GT3 , el Zo6.R usa motor V8 LS7 a 510 HP con restrictores de 75 mm FIA.

[JK.]

Especificaciones completas Corvette Z06R FIA GT3.


Corvette Z06R GT3

ENGINE
LS7 GT3
V8 Engine
Front monted longitudinal engine

Race power approx. :
380 kW (510 hp) at 6000 rpm (75mm FIA restrictor)

Max. torque approx. :
652 Nm at 4900 rpm (75mm FIA restrictor)

Power/Weight ratio :
2,49 kg/hp

Fuel tank capacity :
100 L

TRANSMISSION
Rear wheel drive
Manual 6-speed gearbox (Tremec)


SUSPENSION
Front :
Independant axle with double wishbone
Dampers with bump and rebound adjustment (Moton)
Adjustable anti-roll bar

Back :
Independant axles with double wishbone
Dampers with bump and rebound adjustment (Moton)
Adjustable anti-roll bar



BRAKING SYSTEM
Front : six cylinders per caliper (AP Racing)
Back : four cylinders per caliper (AP Racing)

TYRES
Front : 325/650 18’ Michelin race tires
Back : 325/705 18’ Michelin race tires



BODYWORK

Material of chassis : Aluminium

Length : 4570 mm

Width : 1998 mm

Height : NC

Wheelbase : 2648 mm

Track width : front 1610 mm / back 1615 mm

Weight : 1272 kg

[JK.]

El Aston Martin DBR9 que corren en la FIA GT si lleva 600 HP con doble restrictores de aire a 31.2 mm y estan siendo mejor construidos, es el mejor auto construido en la FIA actualmente, 4 platos clutch de carbon y frenos de carbon, ademas muchas partes son tambien en carbon, de ahi el precio tan elevado. tambien.

[JK.]

Aston Martin DBR9 FIA GT

Specifications


Engine:
All alloy, quad overhead camshaft,
48-valve Aston Martin Racing V12 engine.
Dry sump lubrication system,
2 x 31.2mm air restrictors.
ECU/Data system: Pi Data system, Pectel engine ECU Capacity: 6.0 litres Power: approximately 600 bhp Torque: > 700 Nm


Transmission:
Xtrac - six-speed sequential transmission longitudinally mounted at the rear axle. Four plate carbon clutch.

Configuration:
Mid-front mounted engine.
Mid-rear mounted transmission.
Rear wheel drive.

Structure:
Race developed DB9 aluminium underframe. Aluminium roof.
All other body panels in carbon fibre composite.
High strength steel roll-cage.

Suspension: Double wishbone suspension front and rear with adjustable Koni dampers fitted with Eibach springs.

Brakes:
Front and rear: Brembo six pot calipers with 330mm diameter carbon discs.

Wheels: OZ forged magnesium.

Dimensions:

Length: 4687mm +80mm

Width: 1978mm

Height: 1195mm Wheelbase: 2741mm

Weight: 1100kg

[JK.]

Ricardo,
te recuerdas el Corvette C5 amarillo de PK racing, que yo ofreci en el foro para la venta?

Pues ese Corvette es uno de los mas rapidos autos en FIA GT, ese auto sin restrictores anda cerca de 800 HP, y es Chassis Pratt & Miller, ese es un monstruo de verdad.

Lo bueno del caso que despues de estar posteado varios meses en MM.com , cuando se vendio , me llamaron 2 pilotos de Centroamerica muy interesados en venir a buscarlo, pero lastima ya se habia vendido.

cosas de la vida, ese carro era un Corvette para pelearle punta a cualquiera, tuvo 11 podiums en 1 año.

[LHLCR]

Lo bueno del caso que despues de estar posteado varios meses en MM.com , cuando se vendio , me llamaron 2 pilotos de Centroamerica muy interesados en venir a buscarlo, pero lastima ya se habia vendido.

2 pilotos???

JK y alguno era de nuestro querido país o los dos eran de otros paises?

[RichardV8]

Ricardo,
te recuerdas el Corvette C5 amarillo de PK racing, que yo ofreci en el foro para la venta?

Pues ese Corvette es uno de los mas rapidos autos en FIA GT, ese auto sin restrictores anda cerca de 800 HP, y es Chassis Pratt & Miller, ese es un monstruo de verdad.

Lo bueno del caso que despues de estar posteado varios meses en MM.com , cuando se vendio , me llamaron 2 pilotos de Centroamerica muy interesados en venir a buscarlo, pero lastima ya se habia vendido.

cosas de la vida, ese carro era un Corvette para pelearle punta a cualquiera, tuvo 11 podiums en 1 año.

Si, ese era el "chassis 011"; en éste año lo van ha manejar Tom Cloet & Mauro Casadei.

[chuzo506]

330hp

[Rocketman]

el auto mas rapido de la FIA GT es un DBR9 de Jetalliance piloteado por Karl Wendlinger, existe una fortuna entre medio de estos 2 autos el DBR9 es aumamente costoso, pero vale su dinero, poco a poco estan ocupando las primeras filas.

pero los 2 autos son de los mejores.

saludos.

Son de los mejores, pero en años recientes los campeonatos han sido de Maserati y Ferrari. El F430 y MC12 ganaron los últimos dos campeonatos de equipos y pilotos.

Respeto el C5-R que todavía es competitivo contra carros mucho mas nuevos.

The Rocketman
Maranello Rockets