MOTO GP : SHANGAI - INFO -

Campeonato mundial de Motocliclismo y de Superbikes.
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MotoGP winners
2005 Valentino Rossi
2006 Dani Pedrosa
2007 Casey Stoner

250cc winners
2005 Casey Stoner
2006 Hector Barberaa
2007 Jorge Lorenzo

125cc winners
2005 Mattia Pasini
2006 Mika Kallio
2007 Lukas Pesek


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Standings before the weekend:

MotoGP
Lorenzo 61
Pedrosa 61
Rossi 47
Stoner 40
Toseland 29

250cc
Kallio 57
Pasini 45
Barbera 39
Takahashi 37
Bautista 35

125cc
Corsi 59
Terol 42
Olive 40
Bradl 37
Gadea 32
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OJO LO QUE PASO A LORENZO...
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Viendo las impactantes imágenes de la caída, Jorge Lorenzo ha tenido mucha suerte y a pesar de la virulencia del accidente, el líder del Mundial de MotoGP sólo ha sufrido una fractura en la cabeza del maléolo izquierdo además de fuertes edemas en el tobillo derecho.
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El Dr. Costa ve complicada la participación de Jorge en la sesión de calificación de mañana sábado, incluso para la carrera del domingo: "El diagnóstico prueba la violencia del trauma que ha sufrido en ambos pies, y Jorge afronta ahora un reto muy difícil para participar en la calificación y el domingo en la carrera."

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Jorge Lorenzo apela a la épica para salir desde la segunda fila
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Marca escribió:Decididamente, los pilotos son de otra pasta. El mejor ejemplo es Jorge Lorenzo, que con un tobillo fracturado y el otro seriamente magullado se permitió el lujo de marcar el cuarto mejor tiempo en los entrenamientos de MotoGP del Gran Premio de China, cuarta prueba del Mundial. La pole position fue para Colin Edwards, por delante de Valentino Rossi y Casey Stoner, mientras que Dani Pedrosa fue quinto.

En lo puramente deportivo, Edwards se mostró intratable y se adjudicó la tercera pole de su vida tras rodar por debajo del récord de la pista. Pero el protagonista fue otro, Jorge Lorenzo. El bicampeón mundial de 250 c.c. todavía no está plenamente recuperado de su intervención quirúrgica en el antebrazo derecho, aunque lo más grave vino en los primeros entrenamientos libres, cuando sufrió una espectacular caída que puso en peligro su continuidad en el Gran Premio.

Nada de eso. Durmió bien y, pese a que tiene un tobillo roto, el otro con un fuerte golpe y dolores en el cuello y en el hombro derecho, se subió a la moto en la tercera sesión de entrenamientos libres. Y sin poder andar... No acabó aquí la épica. En la tanda de calificación, la que determina el orden de la parrilla, se llevó otro susto mayúsculo cuando su moto estuvo a punto de escupirle nuevamente del asiento. Por fortuna, el mallorquín pudo controlarla, entró en boxes, realizó algunos cambios y volvió a la pista. Poco después sufrió una salida de pista, igualmente sin consecuencias.

Vuelven los Bridgestone
Cualquier otro se hubiera tomado las cosas con calma y habría pensado en dejar los ataques para otra ocasión. Pero Lorenzo no es así. Volvió a los boxes y en los últimos minutos realizó una progresión espectacular, increíble, impropia de alguien en sus condiciones físicas. Llegó a situarse tercero, tras Rossi y Stoner, nada menos, aunque al final cayó al cuarto puesto tras el sprint final de Edwards. El actual líder del Mundial de MotoGP abrirá, por tanto, la segunda fila de la parrilla.

Con Edwards al frente de la clasificación, se colocaron al lado suyo quienes deben ser mañana los protagonistas de la carrera, Rossi y Stoner, que sacaron partido a sus neumáticos Bridgestone en un circuito que favorece al a marca japonesa. La Ducati del campeón mundial, además, parece de nuevo en la onda, así que Casey tendrá mucho que decir en la carrera.

Pedrosa acabó quinto
Pedrosa tuvo que conformarse con el quinto mejor tiempo. Evidentemente, Honda necesita poner cuanto antes en pista el tan esperado motor de válvulas neumáticas si quiere dar a sus pilotos una moto competitiva, aunque obviamente los técnicos prefieren que esté completamente a punto. Así las cosas, Dani saldrá desde la segunda fila, tras Lorenzo y por delante de Capirossi, mientras que su compañero de equipo, Nicky Hayden, fue décimo tras sufrir una caída sin consecuencias. También se fueron al suelo en la calificación Dovizioso, De Puniet, Nakano y Hopkins.

En lo que respecta al tercer español de la categoría, Toni Elías, estuvo en esta ocasión más cerca de los pilotos de cabeza, aunque saldrá desde la quinta fila de la parrilla.
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Parrilla de Salida
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Un video de la caída de Jorge Lorenzo

[youtube]XDVe17ksvPk[/youtube]
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Jorge Lorenzo, ¡cuarto! Pole para Colin Edwards (Yamaha)
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Entren. cronometrados 1. MotoGP


Después de que ayer estaba prácticamente descartada su participación en el GP de China, Jorge Lorenzo se ha subido a su Yamaha y ha logrado una impensable cuarta posición. El mallorquín saldrá detrás de Colin Edwards (pole), Valentino Rossi y Casey Stoner, y por delante de Dani Pedrosa (quinto).

Jesús Lázaro / Fotos: Gold&Goose

Los pilotos del motociclismo están hechos de otra pasta, se ha dicho siempre, y hoy hemos tenido un nuevo ejemplo para ilustrarnos. Si ayer Jorge Lorenzo estaba casi descartado para tomar parte en los entrenamientos del sábado, después de una espectacular caída que le produjo varias micro fracturas en los tobillos, el líder de MotoGP ha tirado de pundonor y se ha subido sobre Yamaha M1 para conseguir el cuarto mejor tiempo del día. Tras la machada, una vez llegado al box del equipo, al mallorquín le tenían que bajar literalmente de la moto porque apenas podía andar.

La hazaña de Lorenzo no resta méritos a Colin Edwards que se ha adjudicado la pole con un tiempo de 1'58.139, conseguido a pocos segundos de que finalizase los entrenamientos cronometrados. El piloto del equipo satélite Yamaha Tech 3 logra de esta forma la tercera pole de su carrera deportiva en motoGP. El americano, que está viviendo una segunda juventud en 2008, se confirma como una de las alternativas para hacerse con la victoria en China.

Compartirán primera línea de parrilla junto a Colin Edwards, Valentino Rossi y Casey Stoner. Al heptacampeón se le ha escapado la pole por 355 milésimas, mientras que Stoner acaba unos entrenamientos en primera línea por primera vez en la temporada. Este resultado de Rossi y Stoner es síntoma de mejoría de los neumáticos Bridgestone de calificación, todavía un paso por detrás de los Michelin, que de momemto han hecho pleno al adjudicarse las cuatro primeras poles de la temporada.

Dani Pedrosa, que a lo largo del día estaba logrando la pole virtual, finalmente ha sido quinto en los entrenamientos cronometrados y saldrá por detrás de Jorge Lorenzo en la parrilla. Acompañando a los españoles en la segunda línea estará la Suzuki del italiano Loris Capirossi.

Por su parte, Toni Elías saldrá desde la quinta fila de parrilla. El del Pramac D´Antin ha sido 15º y poco a poco va mejorando su feeling con la Ducati. Por detrás del español saldrán De Angelis, Guintoli y West.
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Colin EDWARDS

Pos. Piloto Marca Tiempo Dif. Vel.Máx.
1 Colin EDWARDS YAMAHA 1'58.139 317.8
2 Valentino ROSSI YAMAHA 1'58.494 0.355 318.5
3 Casey STONER DUCATI 1'58.591 0.452 324.0
4 Jorge LORENZO YAMAHA 1'58.711 0.572 316.3
5 Dani PEDROSA HONDA 1'58.855 0.716 315.7
6 Loris CAPIROSSI SUZUKI 1'58.941 0.802 311.8
7 James TOSELAND YAMAHA 1'59.254 1.115 316.5
8 Chris VERMEULEN SUZUKI 1'59.325 1.186 311.9
9 Randy DE PUNIET HONDA 1'59.357 1.218 314.6
10 Nicky HAYDEN HONDA 1'59.507 1.368 314.7
11 Andrea DOVIZIOSO HONDA 1'59.559 1.420 310.7
12 Marco MELANDRI DUCATI 1'59.678 1.539 327.6
13 Shinya NAKANO HONDA 1'59.716 1.577 316.5
14 John HOPKINS KAWASAKI 1'59.740 1.601 313.8
15 Toni ELIAS DUCATI 1'59.933 1.794 321.9
16 Alex DE ANGELIS HONDA 2'00.316 2.177 314.9
17 Sylvain GUINTOLI DUCATI 2'00.760 2.621 327.1
18 Anthony WEST KAWASAKI 2'00.838 2.699 316.6



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Pole para Bautista (Aprilia), seguido de Barberá, Kallio y Simón
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Entren. cronometrados 2. 250 cc


Los pilotos españoles marcan la pauta en la categoría del cuarto de litro. Tres de los cuatro integrantes de la primera fila son de los nuestros: Álvaro Bautista ha logrado la pole, Héctor Barberá segundo y Julián Simón cuarto. Sólo el líder del Mundial, Mika Kallio, ha plantado batalla a los españoles.

Jesús Lázaro / Fotos: Gold&Goose

El talaverano Álvaro Bautista ya le ha cogido el punto a la temporada y tras su victoria en Estoril el último Gran Premio ha vuelto a tomar el mando en la categoría y afianzarse como el rival a batir de 250 cc. Bautista, ya había logrado la pole provisional el viernes, y esta mañana se ha anotado con autoridad los cronometrados, marcando un tiempo de 2'04.882, casi medio segundo por debajo de su más inmediato perseguidor.

Héctor Barberá ha sido el único que ha podido mantener al piloto del Mapfre Asppar Team, aunque a distancia, ya que ha finalizado a 435 milésimas del mejor tiempo marcado por Bautista.

Otro de los destacados del día ha sido Julián Simón, que mañana saldrá con su KTM del equipo Repsol desde la cuarta posición de la parrilla, y al que el tiempo logrado por Mika Kallio en los primeros cronometrados del viernes, le ha arrebatado la tercera plaza. El finlandés no ha podido mejorar su registro de ayer, entre otras cosas porque ha sufrido una caída en la sesión de hoy

La segunda fila de parrilla se espera que dé mucha guerra ya que desde ella saldrán pilotos rápidos y con motos “pata negra”: Simoncelli, Luthi, Pasini y Poggiali.

Alex Debón y Héctor Faubel no han realizado unos entrenamientos muy brillantes y les tocará remontar para estar delante ya que saldrán desde la 12º y 13º posición respectivamente. Tampoco ha tenido suerte Aleix Espargaró que lo hará desde el 15º lugar de la parrilla. Por su parte, Russel Gómez ha finalizado los cronometrados 23º y último de la clasificación.
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Alvaro.BAUTISTA

Pos. Piloto Marca Crono. 1 Crono. 2 Dif.
1 A.BAUTISTA APRILIA 2'05.035 2'04.882
2 H.BARBERA APRILIA 2'05.531 2'05.317 0.435
3 M.KALLIO KTM 2'05.402 2'05.820 0.520
4 J.SIMON KTM 2'06.238 2'05.651 0.769
5 M.SIMONCELLI GILERA 2'06.337 2'05.724 0.842
6 T.LUTHI APRILIA 2'05.853 2'05.912 0.971
7 M.PASINI APRILIA 2'06.119 2'06.618 1.237
8 M.POGGIALI GILERA 2'07.179 2'06.192 1.310
9 R.LOCATELLI GILERA 2'07.349 2'06.216 1.334
10 Y.TAKAHASHI HONDA 2'06.958 2'06.245 1.363
11 H.AOYAMA KTM 2'06.684 2'06.276 1.394
12 A.DEBON APRILIA 2'07.316 2'06.279 1.397
13 H.FAUBEL APRILIA 2'06.675 2'06.283 1.401
14 L.PESEK APRILIA 2'07.213 2'06.428 1.546
15 A.ESPARGARO APRILIA 2'07.831 2'06.559 1.677
16 F.LAI GILERA 2'11.716 2'07.083 2.201
17 K.ABRAHAM APRILIA 2'08.284 2'07.101 2.219
18 R.WILAIROT HONDA 2'07.885 2'07.114 2.232
19 E.LAVERTY APRILIA 2'08.938 2'07.665 2.783
20 A.BALDOLINI APRILIA 2'09.063 2'09.673 4.181
21 D.PRADITA YAMAHA 2'12.102 2'10.254 5.372
22 I.TOTH APRILIA 2'10.509 2'11.393 5.627
23 R.GOMEZ APRILIA 2'14.742 2'11.624 6.742
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Bradley Smith (Aprilia) arrebata la pole a Nico Terol (Aprilia)
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Entren. cronometrados 2. 125 cc.


Nico Terol se ha quedado a 28 milésimas de la pole en la categoría de 125 cc. El piloto español saldrá desde la segunda posición de la parrilla por detrás de Bradley Smih. Mike Di Meglio y Gabor Talmacsi completarán la primera fila en el Gran Premio de China.

Jesús Lázaro / Fotos: Gold&Goose

Bradley Smith ha logrado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos clasificatorios del GP de China y se ha adjudicado la pole con un tiempo de 2'12.364. El piloto británico no ha tardado mucho en rebajar el tiempo logrado ayer por el alemán Stefan Bradl, y con más de 30 minutos por delante, ya encabezaba la tabla de tiempos y a la postre le ha valido para anotarse su tercera pole de la temporada

Nico Terol ha sido el piloto que más guerra ha plantado a Smith, e incluso ha amenzado el registro del británico en una magistral vuelta en la que ha rodado sólo 28 milésimas más lento que el "poleman". Terol se tendrá que conformar con la segunda posición de la parrilla mañana.

Junto Smith y Terol en la primera línea de la parrilla, estarán Mike Di Meglio, que ha estado siempre en cabeza en el trazado de Shanghai y Gabor Talmacsi, que carrera a carrera rueda más rápido con la Aprilia RSA.

En la segunda línea de la parrilla saldrán los dos españoles del equipo Belson Derbi, Joan Olivé y Pol Espargaró, sexto y séptimo respectivamente. Mientras que Sergio Gadea comenzará desde la novena posición, compartiendo fila con el líder de la categoría, Simona Corsi (11º).

La mala noticia del día nos la ha traído Pablo Nieto, que ha sufrido una caída en los instantes finales de los cronometrados y padece rotura de clavícula izquierda, por lo que no tomará la salida mañana y regresará a Madrid a lo largo del día. Cuando se ha caído el piloto del Onde 2000 KTM estaba en la 13º posición.

El resto de los pilotos españoles han finalizado en mitad de tabla: Efrén Vázquez 20º, Pere Tutusaus 21º, Marc Márquez 22º y Esteve Rabat 23º.
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Bradley SMITH

Pos. Piloto Marca Crono. 1 Crono. 2 Dif.
1 B.SMITH APRILIA 2'13.275 2'12.364
2 N.TEROL APRILIA 2'13.279 2'12.392 0.028
3 M.DI MEGLIO DERBI 2'13.808 2'12.905 0.541
4 G.TALMACSI APRILIA 2'13.445 2'13.012 0.648
5 A.IANNONE APRILIA 2'14.168 2'13.147 0.783
6 J.OLIVE DERBI 2'14.157 2'13.149 0.785
7 P.ESPARGARO DERBI 2'14.127 2'13.173 0.809
8 S.BRADL APRILIA 2'13.218 2'13.184 0.820
9 S.GADEA APRILIA 2'13.574 2'13.262 0.898
10 D.WEBB APRILIA 2'13.863 2'13.335 0.971
11 S.CORSI APRILIA 2'13.404 2'13.553 1.040
12 S.CORTESE APRILIA 2'14.843 2'13.436 1.072
13 P.NIETO KTM 2'16.152 2'13.744 1.380
14 D.AEGERTER DERBI 2'14.660 2'13.762 1.398
15 R.DE ROSA KTM 2'13.800 2'13.932 1.436
16 S.BIANCO APRILIA 2'14.277 2'13.845 1.481
17 S.BONSEY APRILIA 2'14.287 2'13.947 1.583
18 T.NAKAGAMI APRILIA 2'15.735 2'14.031 1.667
19 M.RANSEDER APRILIA 2'14.180 2'14.338 1.816
20 E.VAZQUEZ APRILIA 2'14.561 2'14.984 2.197
21 P.TUTUSAUS APRILIA 2'15.959 2'14.629 2.265
22 M.MARQUEZ KTM 2'16.629 2'14.796 2.432
23 E.RABAT KTM 2'16.109 2'14.830 2.466
24 S.REDDING APRILIA 2'15.655 2'15.092 2.728
25 T.KOYAMA KTM 2'15.122 2'16.602 2.758
26 A.MASBOU LONCIN 2'17.115 2'15.325 2.961
27 L.ZANETTI KTM 2'15.721 2'16.127 3.357
28 J.CLUZEL LONCIN 2'16.354 2'16.153 3.789
29 R.LASSER APRILIA 2'17.074 2'16.362 3.998
30 R.LACALENDOLA APRILIA 2'17.584 2'16.420 4.056
31 H.VAN DEN BERG APRILIA 2'16.625 2'16.501 4.137
32 R.MURESAN APRILIA 2'16.715 2'16.693 4.329
33 R.KRUMMENACHE KTM 2'18.049 2'17.034 4.670
34 L.ROSSI HONDA 2'19.498 2'18.440 6.076
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Re: MOTO GP : SHANGAI - INFO -

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Iannone (Aprilia), vence sobre mojado. Espargaró (Derbi), cuarto
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Carrera 125 cc.


Andrea Iannone (Aprilia) ha logrado la victoria de la categoría 125 del Gran Premio de China de Motociclismo, cuarta prueba del Mundial de MotoGP, por delante de Mike Di Meglio (Derbi) y de Gabor Talmacsi (Aprilia). El mejor español ha sido Pol Espargaró (Derbi), cuarto. La prueba, con muchas caídas y abandonos, se ha desarrollado con la pista mojada.

Juan M. Muñoz. Fotos: Gold and Goose

La carrera se desarrolla con la pista mojada. Bradley Smith (Aprilia) realiza una magnífica salida y se coloca en primer lugar por delante de Iannone (Aprilia), Talmacsi (Aprilia) y Pol Espargaró (Derbi). Nico Terol tiene problemas y a pesar de salir desde la segunda posición en los primeros instantes es séptimo, por detrás de Sergio Gadea. Pero el piloto del Team Aspar en la segunda vuelta tiene que abandonar la pista, la moto se gripa, y se retira. Terol, por su parte, no fuerza el ritmo y sigue perdiendo posiciones hasta la décimo tercera que ocupa en la cuarta vuelta; Smith tampoco arriesga y deja qeue Iannone y Talmacsi tomen la iniciativa, ocupando las dos primeras posiciones. Talmacsi tras un desastroso inicio del Mundial tiene que arriesgar para poder escalar algunas posiciones en la general del Campeonato.
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Andrea Iannone

A 16 vueltas para el final, Talmacsi ocupa la primera posición de carrera, seguido de Iannone, Smith, a más de un segundo, y Espargaró, a más de tres, y Mike Di Meglio. Simone Corsi se cae una vuelta más tarde, el líder del Mundial tiene un pequeño toque con un piloto y se va al suelo. Corsi rodaba en un agresivo grupo que se formó a partir del sexto clasificado, en el que se encuentran, entre otros, De Rosa, Cortese, Ranseder, Olivé, Bradl, Webb y Terol. A 13 vueltas del final, Bradley Smith se va al suelo... Hace un recto cuando iba tercero, sin duda con esta pista esta carrera es toda una lotería. Iannone lidera ahora la carrera, seguido de Talmacsi y de Espargaró. Ha dejado de llover y la pista tiene ya alguna zona seca que podría ser clave para el final de la carrera...
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Mike Di Meglio

Hasta Espargaró llega Di Meglio, hay en juego una posición de podio que el piloto de Derbi deberá defender. Las caídas se siguen produciendo, Lasser, Ranseder, Webb, Muresan, entre otros, se van al suelo mediada la prueba. Los pilotos extreman las precauciones para no irse al suelo, Talmacsi. recuperar el liderato, pero no quiere forzar y Iannone vuelve a ocupar la primera posición. A nueve para el final, Di Meglio logra superar a Espargaró que ya es cuarto. Luego el piloto del equipo Belson Derbi tiene una pequeña "colada" que le hace perder definitivamente la rueda de Di Meglio. Por detrás tiene a De Rosa a más de ocho segundos.

A ocho para el final Sandro Cortese se sale, pero vuelve a pista. De Rosa también sufre un incidente a siete vueltas para el final..., pero vuelve a pista. Mientras, por delante, Di Meglio llega a rueda de Talmacsi y le pasa, el campeón del mundo es tercero y Iannone logra abrir un pequeño hueco para estar más cómodo en la primera posición de cara al final de carrera. Con todas estas caídas y salidas de pista, Olivé y Terol son los principales beneficiados, rodando ya en sexta y séptima posición respectivamente, por detrás de Bradl y sin tomar demasiados riesgos... Algo que les podría beneficiar de cara a la tabla provisional del campeonato.
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Talmacsi

A cuatro vueltas para el final Iannone rueda a más de tres segundos por delante de Di Meglio, Talmacsi y Espargaró. Redding se va al suelo y Krumenacher se retira, su KTM se para.

De esta forma llegamos a los últimos compases de la prueba con Di Meglio y Talmacsi luchando por la segunda posición, el húngaro no da su brazo a torcer para lograr unos puntos más de cara a la provisional. Pero al final la lucha no se produce, la pista todavía no está para demasiadas alegrías y se mantienen las posiciones. En la llegada a meta, Iannone vence, seguido de Di Meglio, Talmacsi, Espargaró, Bradl, Olivé, Ranseder (que pasa a Terol en el último momento) y Terol. Efrén Vázquez es décimo; Rabat, undécimo; Marc Márquez, duodécimo y Tutusaus, décimo quinto. Todos los españoles entran en los puntos, excepto Gadea y Nieto, que ya viajaba a Madrid para operarse de la rotura de clavícula que se produjo en los entrenamientos.

Pos. Piloto Marca Tiempo Dif. Vel.
1 Andrea IANNONE APRILIA 46'02.275 0 130.769
2 Mike DI MEGLIO DERBI 46'05.630 3.355 130.610
3 Gabor TALMACSI APRILIA 46'05.726 3.451 130.605
4 Pol ESPARGARO DERBI 46'16.303 14.028 130.108
5 Stefan BRADL APRILIA 46'26.128 23.853 129.649
6 Joan OLIVE DERBI 46'34.237 31.962 129.273
7 Michael RANSEDER APRILIA 46'36.033 33.758 129.190
8 Nicolas TEROL APRILIA 46'36.971 34.696 129.146
9 Raffaele DE ROSA KTM 46'37.113 34.838 129.140
10 Efren VAZQUEZ APRILIA 46'43.286 41.011 128.856
11 Esteve RABAT KTM 46'43.414 41.139 128.850
12 Marc MARQUEZ KTM 46'45.952 43.677 128.733
13 Tomoyoshi KOYAMA KTM 46'55.764 53.489 128.285
14 Stevie BONSEY APRILIA 46'56.737 54.462 128.240
15 Pere TUTUSAUS APRILIA 47'00.981 58.706 128.047
16 Sandro CORTESE APRILIA 47'01.729 59.454 128.013
17 Dominique AEGERTER DERBI 47'12.979 1'10.704 127.505
18 Louis ROSSI HONDA 47'50.193 1'47.918 125.852
19 Hugo VAN DEN BERG APRILIA 47'52.681 1'50.406 125.743
No clasificados
Randy KRUMMENACHE KTM Retirado --- ---
Scott REDDING APRILIA Cada --- ---
Lorenzo ZANETTI KTM Cada --- ---
Danny WEBB APRILIA Cada --- ---
Robert MURESAN APRILIA Cada --- ---
Alexis MASBOU LONCIN Cada --- ---
Robin LASSER APRILIA Cada --- ---
Roberto LACALENDOLA APRILIA Cada --- ---
Bradley SMITH APRILIA Cada --- ---
Simone CORSI APRILIA Cada --- ---
Takaaki NAKAGAMI APRILIA Cada --- ---
Sergio GADEA APRILIA Cada --- ---


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Re: MOTO GP : SHANGAI - INFO -

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Doblete de KTM: Kallio y Aoyama. Caída de Bautista (Aprilia)
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Carrera 250 cc.

Mika Kallio (KTM) vence una prueba con una climatología inestable y en pista mojada, seguido de su compañero Aoyama y de Mattia Pasini (Aprilia). Álvaro Bautista sufre una caída sin consecuencias cuando lideraba clarísimamente la prueba. El mejor español fue Alex Debón, quinto, tras sufrir también una caída en los primeros compases de la prueba.

Juan M. Muñoz. Fotos: Gold and Goose
Imagen
Kalio

Vuelve a llover ligeramente sobre China en la salida de 250, pero al final esto se convertirá sólo en una amenaza. Héctor Barberá (Aprilia) toma la primera posición por delante de Marco Simoncelli (Gilera) y de Álvaro Bautista (Aprilia), que partía desde la pole. Luthi (Aprilia) tiene un problema en la salida y casi se le para la moto.

Pronto Simoncelli supera a Barberá, pero el piloto español le devolverá la moneda... Mientras, que Abraham, Poggiali y Baldolini protagonizan una caída múltiple. Pesek se retira. Barberá en la segunda vuelta pone el "turbo" de su Aprilia y se coloca primero en la recta de meta, seguido de Simoncelli y de Barberá; los dos últimos pilotos protagonizan alguna acción muy agresiva. Por detrás del trío de cabeza están Mika Kallio (KTM), Matia Pasini (Aprilia) y Julito Simón (KTM), que llegó a disputarle la tercera posición a Bautista en la primera vuelta y Alex Debón (Aprilia).

A 16 vueltas del final las tres primeras posiciones no están nada claras, Bautista abandona la primera plaza a favor de Barberá, Simoncelli es tercero, seguido de Kallio. Pronto Bautista recupera la primera plaza a 16 vueltas para el final. Julito Simón se tiene que retirar por problemas en su moto, gripa su KTM, y Alex Debón sufre una caída mientras estaba remontando; el piloto valenciano seguirá en carrera en undécima posición.

Las posiciones en la cabeza de carrera se van clarificando con Álvaro Bautista en cabeza, seguido de Barberá, Kallio, Simoncelli al que le supera el finlandés, Aoyama, Takahashi (que en los entrenamientos protagonizó una espectacular caída) y Pasini. Por detrás, Faubel rueda en novena posición y Aleix Espargaró en décima plaza.
Imagen
Aoyama

La pista está bastante seca, pero hay muchos tramos en los que el agua es la protagonista, lo que provoca algunos sustos a los pilotos. Estamos a 14 vueltas para el final cuando Mika Kallio supera a Barberá. Segundos más tarde Álvaro Bautista sufre una caída a final de recta sin consecuencias, cuando estaba frenando. El talaverano vuelve a pista en décimo tercera posición. Pero Kallio ya es líder del GP de China, seguido de Barberá, de Simoncelli y Aoyama, que cuando ve a su compañero de equipo liderando, pasa a la acción y supera a Simoncelli para ocupar la tercera posición.

El grupo de cabeza se compacta, Barberá pierde posiciones para irse hasta la quinta posición. Kallio sigue liderando la prueba seguido de Aoyama, Simoncelli, Takahashi Barberá y Pasini. Kallio comienza a abrir hueco, a 10 vueltas del final saca ya dos segundos a Aoyama. Alex Debón es octavo, a 17 segundos de la cabeza de carrera, Faubel, noveno y Espargaró, décimo. Bautista sigue en décimo tercera posición a 48 segundos de la cabeza y a ocho de Locatelli que es duodécimo.
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Pasini

A 7 vueltas para el final vuelve a llover levemente. Pasini pasa a Héctor Barberá. Debón sigue remontando y da caza a Wilairot, ocupando la séptima posición. Pero todo un mundo, más de seis segundos, le separan de Barberá.

A tres vueltas para el final, Pasini llega a rueda de Simoncelli y le supera, logrando la tercera posición, sin que Marco Simoncelli pueda plantarle batalla. Debón definitivamente llega a la rueda de Bautista.

Al final Mika Kallio llega casi en solitario a meta, más líder del Mundial, seguido de Aoyama, Pasini, Simocelli (que se cuela en la última curva), Debón, Barberá, Takahashi (que tiene una salida de pista en los últimos compases, pero sin caída). Espargaró es noveno, Faubel, décimo, y Bautista décimo segundo.

Pos Piloto Marca Tiempo Dif. Vel.
1 Mika KALLIO KTM 48'12.217 0 138.040
2 Hiroshi AOYAMA KTM 48'15.455 3.238 137.886
3 Mattia PASINI APRILIA 48'26.028 13.811 137.384
4 Marco SIMONCELLI GILERA 48'30.691 18.474 137.164
5 Alex DEBON APRILIA 48'33.283 21.066 137.042
6 Hector BARBERA APRILIA 48'37.375 25.158 136.850
7 Yuki TAKAHASHI HONDA 48'42.207 29.990 136.623
8 Ratthapark WILAIROT HONDA 48'52.088 39.871 136.163
9 Aleix ESPARGARO APRILIA 49'00.561 48.344 135.771
10 Hector FAUBEL APRILIA 49'07.687 55.470 135.443
11 Roberto LOCATELLI GILERA 49'08.049 55.832 135.426
12 Alvaro BAUTISTA APRILIA 49'12.659 1'00.442 135.214
13 Eugene LAVERTY APRILIA 49'12.949 1'00.732 135.201
14 Fabrizio LAI GILERA 49'49.192 1'36.975 133.562
15 Doni Tata PRADITA YAMAHA 49'49.297 1'37.080 133.557
16 Imre TOTH APRILIA 49'57.235 1'45.018 133.203
17 Russel GOMEZ APRILIA 50'25.935 2'13.718 131.940
No Clasificados
Alex BALDOLINI APRILIA Caida --- ---
Julian SIMON KTM Retirado --- ---
Thomas LUTHI APRILIA Caida --- ---
Karel ABRAHAM APRILIA Caida --- ---
Lukas PESEK APRILIA Caida --- ---



Clasificación provisional
Pos Piloto País Puntos
1 KALLIO Mika FIN 82
2 PASINI Mattia ITA 61
3 BARBERA Hector SPA 49
4 TAKAHASHI Yuki JPN 46
5 AOYAMA Hiroshi JPN 44
6 BAUTISTA Alvaro SPA 39
7 DEBON Alex SPA 34
8 SIMONCELLI Marco ITA 33
9 ESPARGARO Aleix SPA 26
10 SIMON Julian SPA 23
11 LOCATELLI Roberto ITA 21
12 FAUBEL Hector SPA 19
13 WILAIROT Ratthapark THA 18
14 LUTHI Thomas SWI 14
15 ABRAHAM Karel CZE 12
16 PESEK Lukas CZE 12
17 BALDOLINI Alex ITA 9
18 LAI Fabrizio ITA 6
19 LAVERTY Eugene IRL 4
20 SANDI Federico ITA 2
21 HERNANDEZ Manuel SPA 2
22 POGGIALI Manuel RSM 2
23 PRADITA Doni Tata INA 1
24 TOTH Imre HUN 1
Dr. Poveda

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Valentino Rossi ended his seven-race winless streak with a vintage display in the Pramac Grand Prix of China, repeating his 2005 triumph at the Shanghai International Circuit to take his first victory since the 2007 Portuguese Grand Prix last September. He battled with new MotoGP World Championship leader Dani Pedrosa for the majority of the race.

Starting from second on the grid, Rossi was involved in an inseparable front group for the opening laps. Eager to avoid a breakaway from Repsol Honda rider Pedrosa, the five-time MotoGP World Champion matched his Spanish rival lap-for-lap before finally sticking a move on him the ninth time around the track. After assuming control, he upped the pace to take his first victory with Bridgestone tyres, setting a new circuit record of 1´59.273 on his 18th lap.

Rossi lies just nine points behind Pedrosa in the standings after becoming the fourth winner in as many races in 2008. Pedrosa tried hard to assume the early advantage, but eventually finished second to continue as the only rider to have placed on the podium at every race so far.

Returning to the rostrum after two races away, 2007 World Champion Casey Stoner completed the top three comprised of each of the previous Shanghai winners. Last year´s victor was unable to play a part in the battle for the win, but now finds himself in a much healthier position in the championship despite not being completely satisfied with the final outcome.

In a result as miraculous as it was mercurial, Jorge Lorenzo took fourth place with a late surge back up the field, playing through the pain of a fractured ankle and other assorted injuries on the occasion of his 21st birthday. Off the podium for the first time this season, the Spaniard nonetheless received a hero´s welcome on his return to the Fiat Yamaha garage. He is now second in the overall standings, seven points behind arch rival Pedrosa.

Marco Melandri had his best result since joining Ducati, in fifth place ahead of 2006 World Champion Nicky Hayden. A tightly bunched group of Tech 3 Yamaha poleman Colin Edwards, Alice Team´s Toni Elias, Suzuki veteran Loris Capirossi and San Carlo Gresini Honda rider Shinya Nakano could have seen any number of combinations to complete the top ten, whilst the only retiree from the race was Chris Vermeulen on the second Rizla Suzuki GSV-R.


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Valentino Rossi (Yamaha) domina en China. Pedrosa (Honda), segundo
MotoGP. GP de China. Circuito de Shanghai, 4ª. Carrera MotoGP

Valentino Rossi (Yamaha) se ha apuntado la primera victoria de la temporada 2008 en MotoGP. Ha sido tras la disputa el Gran Premio de China de Motociclismo, por delante de Dani Pedrosa (Honda) que ha sido el único piloto capaz de plantarle cara y vuelve a ser líder del Mundial. Stoner (Ducati) ha sido tercero y Jorge Lorenzo (Yamaha), cuarto, a pesar de correr con un tobillo fracturado.

Juan M. Muñoz. Fotos: Gold and Goose
Imagen
Valentino Rossi

Ha dejado de llover en China, pero la carrera se declara en mojado... La pista está húmeda. Si los pilotos quieren podrán cambiar neumáticos, pero la carrera no se parará. A la salida de la vuelta de calentamiento a Jorge Lorenzo se le para la moto, no le pueden ayudar, pero el piloto de Yamaha logra arrancar la moto a pesar de su tobillo roto. Tras la salida Colin Edwards (Yamaha) es primero, seguido de Casey Stoner (Ducati), Valentino Rossi (Yamaha), Dani Pedrosa (Honda) y Jorge Lorenzo (Yamaha) con un agresivo Hayden a rueda.

En la segunda vuelta Pedrosa logra pasar a Rossi, Stoner y, más tarde, a Edwards. Pedrosa quiere tirar fuerte y abrir un hueco. Rossi intenta reaccionar pronto, no quiere que Pedrosa se escape, pero Edwards le hace un pequeño tapón, le pasa pero en la siguiente curva entra largo y le vuelve a pasar Edwards. Por velocidad Rossi se impone a la Yamaha no oficial de Edwards y consolida la segunda posición... Mientras Pedrosa ya tiene un segundo en el bolsillo con respecto a Rossi.
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Pedrosa

Por detrás Lorenzo sufre lo indecible y deja que Hayden le pase, quedando expuesto al "grueso del pelotón" compuesto por Dovizioso, Capirossi y Melandri, entre otros que quieren dar caza al piloto mallorquín. Lorenzo pasará a la octava posición por delante de Toseland.

Rossi, a 19 vueltas para el final, llega a rueda de Dani Pedrosa y los dos pilotos se escapan. Edwards y Stoner no pueden seguir el ritmo. Una vuelta más tarde se demuestra que la Yamaha de Valentino tiene un poco más de velocidad punta que la de Pedrosa, y le pasa en recta. Pedrosa intentará mantenerse a su rueda, pero el piloto italiano imprime un ritmo fortísimo. Los problemas de Rossi están en algún paso por curva, donde se cuela; situación que aprovecha Pedrosa para arañarle unas décimas y colocarse a rueda.

Tras las primeras cinco vueltas la cosa está así: Rossi, Pedrosa, Stoner, Hayden, Dovizioso, Melandri, Edwards (que tiene una colada y se ve retrasado), Lorenzo, Toseland y Capirossi; entre estos dos pilotos habrá una lucha que se saldará a favor del italiano. Toni Elías rueda en duodécima posición a 12 segundos de la cabeza de carrera. Vermeulen abandona.

A 15 vueltas para el final, la carrera ya se ha convertido en un dueto entre Rossi y Pedrosa, los dos pilotos han abierto un hueco de cinco segundos con Stoner. La pista no está para muchas alegrías, West sufre una salida de pista pero no se cae. Por otro lado, Hayden comienza a perder posiciones, Edwards le da caza y pronto Lorenzo se coloca a su rueda.
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Stoner

Lorenzo caza a Hayden a 10 vueltas del final, Jorge, séptimo, rueda en los mismos tiempos de la cabeza de carrera y quiere dar caza a Edwards y para ascender una posición más. Esto se produce unos instantes más tarde, yendo hacia Dovizioso y Melandri... Está claro que su objetivo es ser cuarto, porque más allá tendrá una difícil barrera de cinco segundos... Por el momento casi imposible. Lorenzo, muy agresivo caza a Dovizioso en un espectacular adelantamiento, ¡ya está a rueda de la Ducati de Melandri! instantes más tarde pasa limpiamente a Melandri y ya es cuarto... Abre un hueco, porque lleva un fantástico ritmo de carrera.

En la cabeza de carrera, a siete vueltas del final, Pedrosa tiene una ligera colada que le hace perder unas décimas... Nada importante, porque el piloto de Honda volverá a coger la rueda de Valentino. Un puesto más atrás Stoner reduce el ritmo, se relaja sabiendo que tiene a Lorenzo a más de cinco segundos.

Mucho más atrás Toni Elías va remontando posiciones, a seis vueltas para el final rueda en décima posición y ha superado al pianista Toseland, que no consigue el tono adecuado para la pista china.

Quedan tres vueltas para el final y Lorenzo hace su vuelta rápida, pero Stoner está muy lejos. Pedrosa ya evidencia problemas de neumáticos y deja que Rossi se marche, conformándose con la segunda plaza. Valentino Rossi rueda ya en solitario, más tranquilo, sabiendo que este GP ya le pertenece; será la primera victoria de la temporada 2008 y zanjará las dudas sobre si se equivocó o no apostando por Bridgestone al inicio de la temporada.

Llegamos a la última vuelta con Rossi con tres segundos por encima de Pedrosa. Stoner se encuentra a 12 de Pedrosa y sabe que tiene a seis a Lorenzo, que por su parte ha logrado sacarles dos al grupo de Melandri, Hayden y ¡Elías!, octavo porque en la última vuelta da caza a Capirossi.
Imagen
Lorenzo
Pos Piloto Marca Tiempo Dif. Vel.
1 Valentino ROSSI YAMAHA 44'08.061 0 157.947
2 Dani PEDROSA HONDA 44'11.951 3.890 157.716
3 Casey STONER DUCATI 44'23.989 15.928 157.003
4 Jorge LORENZO YAMAHA 44'30.555 22.494 156.617
5 Marco MELANDRI DUCATI 44'35.018 26.957 156.356
6 Nicky HAYDEN HONDA 44'36.430 28.369 156.273
7 Colin EDWARDS YAMAHA 44'37.841 29.780 156.191
8 Toni ELIAS DUCATI 44'38.286 30.225 156.165
9 Loris CAPIROSSI SUZUKI 44'39.501 31.440 156.094
10 Shinya NAKANO HONDA 44'44.030 35.969 155.831
11 Andrea DOVIZIOSO HONDA 44'44.307 36.246 155.814
12 James TOSELAND YAMAHA 44'51.252 43.191 155.412
13 Randy DE PUNIET HONDA 44'51.503 43.442 155.398
14 John HOPKINS KAWASAKI 44'53.916 45.855 155.259
15 Sylvain GUINTOLI DUCATI 44'54.391 46.330 155.231
16 Alex DE ANGELIS HONDA 44'58.654 50.593 154.986
17 Anthony WEST KAWASAKI 45'13.654 1'05.593 154.129
No Clasificados
Chris VERMEULEN SUZUKI Retirado --- ---



Clasificación provisional

Pos Piloto País Puntos
1 PEDROSA Dani SPA 81
2 LORENZO Jorge SPA 74
3 ROSSI Valentino ITA 72
4 STONER Casey AUS 56
5 CAPIROSSI Loris ITA 33
6 TOSELAND James GBR 33
7 EDWARDS Colin USA 31
8 HAYDEN Nicky USA 29
9 DOVIZIOSO Andrea ITA 26
10 HOPKINS John USA 26
11 MELANDRI Marco ITA 23
12 NAKANO Shinya JPN 22
13 ELIAS Toni SPA 15
14 VERMEULEN Chris AUS 14
15 DE PUNIET Randy FRA 11
16 DE ANGELIS Alex RSM 7
17 GUINTOLI Sylvain FRA 4
18 WEST Anthony AUS 3
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