ASi fueron las 24 H. de Nurburgring-Nordschleife 2008.......

[JK.]

Amigos,

Bajo un sol de playa se nos fueron las 24 Horas de Nurburgring 2008.
Nuevamente los logros de Porsche son abrumadores. este 2008 se esperaba fuerte pelea de parte de los BMW, Doge, Corvettes, Apollo Gumpert, Aston Martin, Nissan GTR, Nissan 350 Z, Lexus LF-A, Audi R8, pero la tabla de clasificaciones , tiempos en carrera y posiciones finales demuestran que sigue siendo Nurburgring territorio Porsche.

Por la parte del Jurgen Alzen Team, clasificamos segundo absoluto, sin forzar el auto para nada,
en la salida , y antes de llegar a la primera curva ya el Alzen Porsche llevaba la delantera, esta que conservaria por 2 horas, ya que por su capacidad tragona de combustible tiene que entrar mas a pits que los otros Porsche convencionales, pero la tecnica a llevar era esa, no forzar el carro, mantenerse entre los primeros 3 y faltando 5 horas de carrera acelerar la marcha y llegar a un maximo nivel de aceleracion del auto, cosa esta que no paso, ya que a las 6 de la madrugada, fue la transmicion que se encargo del Alzen Porsche dejandolo fuera de competencia y fuera de un podio bien merecido, La vuelta mas rapida en la competencia fue para el Alzen Porsche, cuando le pregunte a Cristian Abt, que como veia al Alzen Porsche, me contesto, es demaciado rapido, desarolla 300 kilometros en la recta y no a pedal a fondo, imprecionante,
El auto en sus 15 horas de competencia fue muy rapido y seguro, se cuido la posicion , pero la suerte se encargo de ponerlo fuera de combate, vendran nuevas oportunidades.

Por otra parte, las 24 Horas de Nurburgring 2008, fueron imprecionantes, desde el miercoles , la fiebre de los motores, y en la noche los conciertos y fiestas amenas se hacen desarollar a lo largo del infierno verde, con una entrada de 225.000 expectadores, mas alrededor de 80.000 personas en las areas de campings, fue algo brutal, el ambiente que aqui se vive es unico, los 222 autos clasificados de 260 hicieron nuevamente temblar las montanas del Eifel Aleman, equipos de 28 paises, mas de 850 pilotos, 48 camaras de TV alrededor del circuito, 4 helicopteros de TV, 15 medicos y 2 helicopteros equipados para maxima emergencia, una seguridad digna de admirar mundialmente, son 33 boxes, en cada box hay 7 autos, cada auto minimo con 10 personas, y Ningun accidente, todo se maneja y se hace en la mejor camaraderia,

El Equipo y auto ganador,
El Manthey Porsche, 2006, 2007, 2008 han visto al famoso Manthey Porsche cruzar la linea de meta en 24 horas de primero, con un manejo envidiable de los pilotos oficiales de la Porsche, Timo Bernad, Romain Dumas, ganadores de las 24 h de Le Mans en su clase, y 12 horas de Sebring, estos 2 son pilotos oficiales del Porsche Spyder RS, y ademas Marc Lieb y Marcel Tiemann compone Manthey Porsche sus 4 pilotos estrellas, que solamente manejan para la firma Porsche y son prestados a Manthey ya que es el mejor socio mundial de la famosa firma de Sttutgart.
Segundo lugar absoluto fue para otro Porsche que prepara Manthey Racing para una escuderia privada.
Tercer lugar fue para el Frikadelli Porsche, de Abellen y Sabine Schmidt, la primera mujer que gano las 24 horas, hace unos anitos atras.

El espectaculo excelente que dieron los Scirocco fue algo descomunal, de la mano y direccion de la leyenda, Hans Joachim Stuck, estos nuevos autos terminaron en posiciones 11, 15 y 32, ganado la categoria SP3T y el segundo lugar de categoria respectivamente.

Los Nissan 350Z quedaron de posicion 23, 85 y 111, mientras que el alabado Lexus LF-A terminaba en posicion121, el Subaru Impreza nuevo de la fabrica Japonesa termino en posicion 58, converse nuevamente con el DR. Akita director de la escuderia Lexus Japon, y ellos seguiran con el proyecto Lexus en el Infierno verde, ya que segun ellos es el mejor lugar para probar un auto de competencia, ademas aqui te encuentras con los mejores Porsche y BMW del planeta, y no es mentira, sabe muy bien lo que dice este DR Akita.


Por otro lado felicitar a Kissling por el trabajo realizado en el Manta, aunque la suerte no lo acompano en Los Opel Turbos, pero asi es la carrera.

Por otro lado el Gumpert Apollo de Heinz Harald Frentzen, le falta mucho todavia, con sus 680 HP y todo lo que diga no fue motivo ni para estar en el Top 100. el auto dio demaciados problemas, pero vuelvo y repito el auto lo estan llevando muy a meno, tambien conversamos un rato con frentzen , y me dijo que piensan volver a correr y mantenerse todo el ano probando el auto, Frentzen habla un perfecto espanol ya que su madre es mejicana-espanola.

El Aston Martin de karl Wendlinger y R Lechner, muy bonito , pero tambien no pudo con la armada Porsche, Los Corvette Z06 y C6 de PSi Motorsport, no terminaron, aunque en ningun momento fueron serios problemas para la armada Porsche,

El Nissan GTr marco unos tiempos en la clasificacion de 8.95, comparado con los tiempos de el Top 10, estaba relegado.

Posiciones finales de la carrera.

1 1 Porsche 911 GT3 RSR 148 24:03:48.494
2 23 Porsche 911 GT3-MR 147 24:02:48.469
3 121 Porsche 997 145 24:08:35.834
4 64 BMW Z4 M 144 24:06:12.670
5 26 Porsche 911 GT3 Cup 144 24:10:16.619
6 10 BMW M3 E46 GTS 143 24:06:13.430
7 45 Porsche 997 GT3 Cup 141 24:01:01.629
8 25 Porsche 911 GT3 141 24:03:48.711
9 46 Porsche 997 GT3 Cup 140 24:10:39.837
10 33 Porsche 997 Cup 139 24:00:26.188
11 118 VW Scirocco 138 23:57:59.210
12 27 Porsche 911 GT3 Cup 137 24:00:24.824
13 261 BMW 320d 137 24:04:22.934
14 69 BMW Z4 Coupe 137 24:07:50.774
15 117 VW Scirocco 136 23:57:59.483

De 15 autos 9 fueron Porsches.

Los grandes ausentes para la final de 24 horas, fueron.

Alzen Porsche
Land Porsche
Zakspeed Viper
Paragon Porsche
HISAQ Competition Porsche
Manthey Centrum Porsche
BMW Z4 de Claudia Hurtgen


Amigos hay muchas fotos pero no las he bajado aun,
Pero vendran.

Saludos a todos y seguiremos posteando una que otra noticia.
Gracias por su tiempo.

Aqui les dejo unas cuantas fotos para compartirlas con ustedes, el resto las compartiremos cuanod las baje todas.

[JK.]

Algunas fotos.
Imprecionante el Scirocco nuevo.

[JK.]

Fotos.

[JK.]

Fricadelli Porsche. tercer lugar absoluto.

Pilotos.
Sabine Schmidt
Klaus Abeelen
Edgar Althoff
Kenneth Heyer.

[JK.]

Porsche 911 GT3 -MR Segundo Lugar absoluto. Firma encargada de preparar el auto en su totalidad, Manthey Motors.

Pilotos.
Pierre Kafer
Armin Hahne
Cristian Harmaann
Jochen Krumbach

[JK.]

Das Manthey Porsche, Primer lugar absoluto.
Pilotos
Timo Bernard
Marcel Tiemann
Rolain Dumas
Marc Lieb

cabe destacar que estos pilotos son pilotos oficiales de la firma Porsche y y 2 de ellos son pilotos oficiales del Porsche Spyder .

[Abel]

Que manera de reportaje!!!! muy bueno!!!

Que aviones se ven ahi!!! increible!!

[Martin Ortiz V]

Muy bien por la marca Porsche,siempre en la batalla en carreras de larga duracion.Pero estoy impresionado con el desempeño de los VW sciroccos.Johan definitivamente un excelente papel para su debut en las 24 horas de Nürburgring,me quito el sombrero.

[Rocketman]

Algunas fotos.
Imprecionante el Scirocco nuevo.

ZAS! Sabine Schmidt (Schmitz?), mi amor platónico! Aunque sea casada sueño con ir y conocerla, siempre se ve tan simpática, esa sonrisota me mata y maneja como nadie, algún día iré a dar una vuelta en el Ring Taxi, pero solamente si maneja ella!!! Yo creo que si me hubiese dicho que es amigo de Schumi no me saca tanto los ojos, jajajajaja. Dígale que tiene un fiel, fiel, fiel admirador en Costa Rica!!

The Rocketman
Fuchsröhre Rockets

[JK.]

El Honda civic que iba a conducir Jorge Altmann termino tercero en su categoria.

Ha terminado otra de las pruebas clásicas de la resistencia, una más. Primero fueron Daytona y Sebring y ahora le tocaba el turno a Nürburgring. La prueba más multitudinaria del automovilismo mundial y que recoge mejor que ninguna otra el espíritu Pro-Am de la resistencia.

Y a todos aquellos que hayan presenciado la prueba a fe que no les habrá defraudado, problemas para todos los favoritos, unos antes y otros después, meteorología cambiante con la aparición de la lluvia por la noche, y muchos cambios de liderato y líderes diferentes. Un apunte de estos últimos, en la primera mita de carrera hubo siete líderes diferentes y hasta diecisiete cambios de líder, todo un ejemplo de la igualdad imperante en estas 24 horas.

La carrera se iniciaba de forma frenética con los problemas, en la misma primera vuelta, de dos de los favoritos a la victoria final. El Porsche 911 GT3 RSR de Manthey y el Porsche GT3 RSR de Land Motorsport, el primero con algún tipo de problema en el motor y el segundo con un pinchazo. Sea como fuere la carrera se había lanzado y eran los Porsche 911 Turbo de Alzen y el Dodge Viper GTS-R quienes tomaban las primeras posiciones de la prueba, pero no dudaría demasiado la situación como el potente coche americano de Zakspeed enseguida tendría que entrar en boxes con problemas mecánicos que le retrasarían algunas vueltas igual que a los Porsche de Manthey y Land.

El primer líder sólido de la carrera sería el Porsche 997 RSR de HISAQ y conducido por Emmanuel Collard, Richard Westbrook, Marino Franchitti y Frank Stippler quienes junto al BMW Z4M Coupe de Schubert pilotado por Claudia Hürtgen, Richard Göransson, Stian Sorlie y Jörg Viebahn encabezarían la clasificación durante las horas nocturnas. El Porsche de HISAQ había sufrido un incendio en entrenamientos aunque nada de eso se recordaba en carrera siendo muy regulares, el BMW por su parte hábilmente dirigidos por Torsten Schubert desde el box tenía en su mayor autonomía la mejor baza.

Por el camino al anochecer habían ido quedando algunos favoritos como el Porsche 911 Turbo de Alzen, el Porsche 997 RSR de Paragon -con pilotos como Jorg Hardt, Pierre Kaffer o Patrick Bernhardt- el Lamborghini Gallardo de Raeder, el Dodge Viper de Zakspeed o el Aston Martin DBRS9 víctima de una salida de pista con Stefan Mücke al volante. Sin embargo la adversidad espera agazapada a los incautos en Nürburgring y poco después de aparecer la lluvia al filo de las 10 de la noche se producía la retirada del BMW Z4M Coupe de Schubert, segundo en ese momento, con Sorlie al volante llegando el cochce bávaro a volcar en la pista. Esta situación dejaba un liderato algo más cómodo a HISAQ o lo parecía al menos, ya que cuando contaba con un minuto de ventaja sobre Land y cuatro con Manthey, entre los diez primeros desde la cuarta hora de carrera superados sus problemas, la caja de cambios del coche cedía retrasándoles de forma irremediable y perdiendo toda opción a la victoria antes de abandonar ya muy retrasados por la mañana.

Los protagonistas que quedaban en cabeza eran muy parecidos a los de 2007, Land y Manthey, Manthey y Land. Pero las esperanzas de vencer del equipo de Wolfgang Land se terminaban en Schwedenkreutz con una suspensión rota. Allí terminaba la emoción por la victoria. Con Manthey en cabeza y todos sus principales rivales retrasados y con pilotos como Romain Dumas, Marc Lieb, Timo Bernhard y Marcel Tiemann era casi imposible que nadie pudiese cuestionar su victoria.

Y más cuando el segundo coche de Manthey, un Porsche 911 GT3-MR, ascendía a la segunda posición con Armin Hahne y Pierre Kaffer comandando las operaciones. Ya dentro de la última hora de carrera el líder entraría en boxes con un problema de embrague que no tendrían problemas para reparar con total comodidad antes de salir a pista con una vuelta de ventaja sobre el segundo coche y entrar en formación en meta. Tercera victoria consecutiva para Manthey y además con doblete, por cierto que el segundo coche ya ha estado antes en el podio pues era el coche que usaba Manthey hasta 2005 y que hizo podios en esta misma carrera frente a los poderosos equipos oficiales de BMW, Opel y Audi. La tercera posición era para otro Porsche, un 997 pilotado por Sabine Schmitz, Klaus Abbelen, Edgar Althoff y Kenneth Heyer y la cuarta para el BMW Z4M Coupe de Marko Artung, Stefan Neuberger y el piloto mundialista Franz Engstler. Muy destacable la sexta posición de Scheid Motorsport con un BMW M3 E46 GTS muy bien pilotado por Oliver Kainz y Arno Klasen.

En cuanto a la participación española muy bien Carlos Sainz en su primera, y apostamos que no última, carrera de 24 horas. Los Volkswagen Scirocco alemanes funcionaron como relojes, siendo regularmente los turismos más rápidos y sin apenas problemas mecánicos. La victoria fue finalmente para la segunda unidad de Jimmy Johansson, Florian Gruber, Thomas Mutsch y Hans-Joachim Stuck que como mayor problema tuvieron el cambio de la bomba de la servo dirección de madrugada. El liderato en la categoría en las primeras horas fue para Carlos Sainz, Giniel de Villiers, Dieter Depping y Stuck aunque por la tarde ya tomarían sus compañeros el liderato, asentado tras un toque de Sainz con otro coche, que provocó un pinchazo, y les hizo perder dos vueltas que ya no podrían recuperar. Una sanción de un minuto y otro accidente de de Villiers harían imposible la remontada pero todavía les valdría para ser segundos en la categoría SP3T y decimoquintos en la general. Volkswagen por su parte conseguía un doblete siendo la tercera posición para un SEAT Leon Supercopa del importador alemán conducido entre otros por el hermanastro de los Schumacher, Sebastián Stahl.

En la categoría diesel el primer clasificado era el BMW 320d de Schubert -Augusto Farfus, Jörg Müller, Fredrik Ekblom- que podía hacer stints de hasta dos horas y media y que estuvo entre los diez primeros de la general hasta falta de cuatro horas, cuando un pequeño accidente les retrasó hasta el puesto trece. Pasmosa la rapidez de este BMW que además de autonomía tenía tiempos por vuelta similares a los de los Volkswagen Scirocco.

El segundo español en la carrera, mucho más desconocido que Sainz, era Pedro "Passyutu", piloto fiel a esta carrera todos los años. Terminó en la 83ª posición tras tener muchos problemas en el precioso Audi RS4 que pilotaba, entre otros, junto al norteamericano Vic Rice, conocido piloto del campeonato ALMS en el pasado.

[JK.]

Algunas fotos.
Imprecionante el Scirocco nuevo.

ZAS! Sabine Schmidt (Schmitz?), mi amor platónico! Aunque sea casada sueño con ir y conocerla, siempre se ve tan simpática, esa sonrisota me mata y maneja como nadie, algún día iré a dar una vuelta en el Ring Taxi, pero solamente si maneja ella!!! Yo creo que si me hubiese dicho que es amigo de Schumi no me saca tanto los ojos, jajajajaja. Dígale que tiene un fiel, fiel, fiel admirador en Costa Rica!!

The Rocketman
Fuchsröhre Rockets

Con mucho gusto se lo digo en junio, proxima endurance en Nurburgring, es una gran dama, muy gente y muy amable y la risa ni se diga.

[JK.]

Muy bien por la marca Porsche,siempre en la batalla en carreras de larga duracion.Pero estoy impresionado con el desempeño de los VW sciroccos.Johan definitivamente un excelente papel para su debut en las 24 horas de Nürburgring,me quito el sombrero.

Martin,
Los Scirocco caminaron muy bien y constante, que es lo mas importante en esta carrera,
Hans J Stuck piloteo 2 de los scirocco de los cuales entraron primero y segundo de la categoria.

[JK.]

Doble Manthey cruzando la meta.

[Christopher M.]

Algunas fotos.
Imprecionante el Scirocco nuevo.

ZAS! Sabine Schmidt (Schmitz?), mi amor platónico! Aunque sea casada sueño con ir y conocerla, siempre se ve tan simpática, esa sonrisota me mata y maneja como nadie, algún día iré a dar una vuelta en el Ring Taxi, pero solamente si maneja ella!!! Yo creo que si me hubiese dicho que es amigo de Schumi no me saca tanto los ojos, jajajajaja. Dígale que tiene un fiel, fiel, fiel admirador en Costa Rica!!

The Rocketman
Fuchsröhre Rockets

Quite quite va jalando. Yo desde hace anos estoy flechado por esa dona. Maneja lo que le da la gana y esa sonrisa... ayyy esa sonrisa. (suspiro)
La vez que la conoci lo mas que logre decir fue hallo, y hasta ahi llegue, jajajaja pero es demasiado buena gente y extrovertida. De lo que si me arrepiento es de no haberme tomado la foto con ella pero si tengo buenos recuerdos.
JK mandele saludos de un admirador tico, y digale que si quiere venir a tomar vacaciones al tropico tiene las puertas abiertas y ahi le hacemos un tour.

[Toto]

J.k, que envidia de la buena jajaja que dichoso que a tenido la oportunidad de conocer pilotos y sobre todo nuevos autos, muy muy bueno su reportaje y las fotos ni para que hablan por si solas

[Martin Ortiz V]

Hay que reconocer que Olaf Manthey tiene un excelente equipo para la preparacion de autos de carrera.Todo el desarrollo de punta esta al alcanze de este señor.

[Wolf]

Fotos del GTR NIssan????

[JK.]

El nuevo Volkswagen Scirocco GT24 ha celebrado su debut con un doblete en su categoría en la carrera de las 24 Horas de Nürburgring. Ante un público de unos 200,000 espectadores, los Sport-Coupés pilotados por Jimmy Johansson (S), Florian Gruber (D), Thomas Mutsch (D) y Hans-Joachim Stuck (A) y Carlos Sainz (E), Giniel de Villiers (RSA), Dieter Depping (D) y de nuevo Hans-Joachim Stuck (A) han logrado la primera y segunda posiciones en la categoría de coches con motor turbo de dos litros. Entre 219 coches y con turismos y deportivos mucho más potentes, el equipo ocupa la 11ª y 15ª posición general. El tercer Coupé de Dr Ulrich Hackenberg (D), Bernd Ostmann (D), Matthias Malmedie (D) y Altfrid Heger (D) ha completado el éxito del nuevo Scirocco con la quinta posición de la categoría y 32ª de la general.

Un gran resultado para el nuevo Scirocco: el doblete en la categoría y el 11º puesto en la carrera de la 24 Horas subraya la fiabilidad y dinámica de los nuevos coupé de Volkswagen Coupés, explicaba Dr Ulrich Hackenberg, responsable de desarrollo de Volkswagen. "Quiero dar las gracias a todos los que han apoyado este ambicioso proyecto de competir con el Scirocco antes de su lanzamiento al mercado en una de las pruebas más duras del automovilismo.” El director de Volkswagen Motorsport Kris Nissen también se mostraba muy satisfecho: "El Race-Scirocco fue desarrollado, construido y probado en solo 75 días.
Conseguir que tres coches completen la distancia de una de las pruebas más dura del mundo en su primera participación y sin problemas graves habla por sí solo del rendimiento de todo el equipo.”

Los pilotos también están muy satisfechos con el resultado de esta prueba. Carlos Sainz comentaba "Este fin de semana ha superado mis expectativas. El Nordschleife, muchos aficionados y este fantástico coche. Si se presenta la oportunidad de nuevo me encantaría formar parte del equipo el año que viene.”

[JK.]

Hay que reconocer que Olaf Manthey tiene un excelente equipo para la preparacion de autos de carrera.Todo el desarrollo de punta esta al alcanze de este señor.

Martin,
Manthey Racing es la escuderia mas apegada a la Fabrica Porsche, ello shan desarollado varias ideas que Porsche las ha puesto en su lista de conceciones directas,
En el box y carpa del manthey Racing podrias ver a los 2 hombres que mas mandan en la Firma Porsche, ademas de una tropa de ingenieros de la Porsche Motorsport ayudandolos.
Como dice la misma Porsche, Manthey es Porsche y Porsche es Manthey.

El manthey Porsches usan una llanta Michelin que solo ellos y Porsche pueden usar, no las puedes comprar, es un convenio Michelin-Porsche y solamente las usan los que Porsche dicen.
ademas los pilotos manthey son pilotos oficiales de la casa Porsche, que son autorizados por Porsche Stuttgart para que corran con Manthey.
el viernes antes de las competencia estuve en Manthey Motors, saludando a un viejo amigo Jan Erren, la mano derecha de Olav Manthey.

[JK.]

Fotos del GTR NIssan????

Wolf,
con mucho gusto, creo que tengo una o dos fotos del GTR, ya que ellos dieron varias vueltas pero yo estaba en el sector de paddocks en ese momento, y luego lo guardaron a puertas cerradas, creo que no estaban satisfechos con los resultados.

Tengo que bajar muchas fotos, que hacen falta,
Saludos.

[pascal]

Excelente Info JK. ojala pongas mas fotototas!

[JK.]

En el tema abajo mencionado hay fotos recientes posteadas pueden verlas.

Informaciones sobre Las 24 horas de Nurburgring

[JK.]

Fotos.

[JK.]

Fotos 24 H Nurburgring 2008.

[JK.]

Fotos.