suban los peajes a $2 y veran que gallo canta mas duro,
Por que al parquear en el SJO si se puede cobrar $2.7 por hora y no se puede emular ese cobro al peaje,
simplemente, ETANOL, es la respuesta, ahh se me olvidaba, que el dueño de la Fabrica Nacional de Etanol es un pobre agricultor que no tiene ganancias y que por gente como él, es que se aplican estas medidas.
Ahora si empiezan a brincar los gasofilos, en generakl, somos como los canguros, nos tocan la bolsa y pegamos el brinco.
Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
En lugar de fomentar el uso de carros diesel, que tienen mejor rendimiento que los gasolina, 30% más aproximandamente, quieren que todo el mundo use gasolina, esto para poder venderle etanol al estado y los Arias seguir robándonos dinero. No creo que ninguna de estas medidas sean la solución. Si, dicen que el diesel contamina más que la gasolina, porque compran un diesel de pésima calidad, si compraran buen diesel no habría ninguno de estos problemas. Yo personalmente estoy en contra del incremento del impuesto contra los carros diesel. Subiendo los peajes como decían anteriormente, quitando el dinero que se gasta en Recope para el mantenimiento de la refinadora que NO se usa serían maneras de poder subsidiar un poco los combustibles además de campañas para cambiar la manera de como uno maneja.
Estaba viendo en Youtube el último capítulo de Top Gear donde hablaban de como economizar el gasto de combustibles y dicen que realmente la solución no es comprarse un carro híbrido para gastar menos, si no cambiar la forma en que manejamos. Por cierto comparan un Prius y un M3 Sedán, y dando 10 vueltas a la pista el Prius a lo que daba y el M3 atrás, resultó que hizo más Km / Galón el M3.
Aquí les dejo la dirección: http://www.youtube.com/watch?v=Tl3jLLrmpKs
Saludos
Estaba viendo en Youtube el último capítulo de Top Gear donde hablaban de como economizar el gasto de combustibles y dicen que realmente la solución no es comprarse un carro híbrido para gastar menos, si no cambiar la forma en que manejamos. Por cierto comparan un Prius y un M3 Sedán, y dando 10 vueltas a la pista el Prius a lo que daba y el M3 atrás, resultó que hizo más Km / Galón el M3.
Aquí les dejo la dirección: http://www.youtube.com/watch?v=Tl3jLLrmpKs
Saludos
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Proyecto de ley llega hoy al Congreso
Gobierno pide alza de ¢145 en gasolina para exonerar diésel
-Costo de gasolina súper subiría a ¢801 por litro y el precio del diésel bajaría en ¢97
-Plan pretende aumentar un 100% impuesto al ruedo de vehículos diésel
ahahahah.... "Suben c500 para bajar c10"
que assscooo.........
Suben y suben gas.... 100% de impuestos + para diesel... PERO DONDE ESTA LA REBAJA?........
Gobierno pide alza de ¢145 en gasolina para exonerar diésel
-Costo de gasolina súper subiría a ¢801 por litro y el precio del diésel bajaría en ¢97
-Plan pretende aumentar un 100% impuesto al ruedo de vehículos diésel
ahahahah.... "Suben c500 para bajar c10"
que assscooo.........
Suben y suben gas.... 100% de impuestos + para diesel... PERO DONDE ESTA LA REBAJA?........
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Para los que tengan diesel... para calcular el monto que pagaria este año de marchamo me meti a la pagina del INS y ya salen los montos actualizados con el impuesto nuevo. Asumo que no es oficial todavia pero el marchamo mio aumento 175,000 colones entonces creo que nos podemos dar una idea de cuanto vamos a pagar.
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Retiro lo dicho... es un recargo si no hubiera pagado el marchamo del 2008 a tiempo.Quillos escribió:Para los que tengan diesel... para calcular el monto que pagaria este año de marchamo me meti a la pagina del INS y ya salen los montos actualizados con el impuesto nuevo. Asumo que no es oficial todavia pero el marchamo mio aumento 175,000 colones entonces creo que nos podemos dar una idea de cuanto vamos a pagar.
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Jesus rebuilt my lawn mower
Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Y la pregunta del millon? Y a donde va a parar la plata de los impuestos de los combustibles, se GASTA toda arreglando carreteras?
Snafu
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Oscar Soto
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Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
Siga soñando... La gran mayoría se gasta en la burocracia de Recope y del Gobierno!! Me enfermo con solo pensar en como se malgasta tanta plata por pagarle los salarios, "horas extra", bonos, etc. a un montón de vagabundos, buenos para nada... Y eso sin contar todo lo que se roban sin que nadie se de cuenta!spartan escribió:Y la pregunta del millon? Y a donde va a parar la plata de los impuestos de los combustibles, se GASTA toda arreglando carreteras?
Y por supuesto estoy que me lleva p... con esto que van a duplicar los impuestos de los carros diesel pq yo tengo uno. Deberían haber hecho un aumento escalonado dependiendo del valor del carro.
Por ejemplo: Vehículos con precios hasta $20.000 un 25%, hasta $40.000 un 50%, hasta $60.000 un 75% y vehículos de más de $61.000 el 100%.
Asi los que más $$ tienen, que paguen más!! Sería lo mas justo, pero no, nos tenian que clavar a todos por igual... Me :caca: en este gobierno por esta clase de medidas y en todos los tagarotes de la OPEP que lo único que quieren es hacerse cada vez más ricos a costas de todas las personas que tenemos un vehículo..!!!
-
NFS
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Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
.Dagen: escribió:Proyecto de ley llega hoy al Congreso
Gobierno pide alza de ¢145 en gasolina para exonerar diésel
-Costo de gasolina súper subiría a ¢801 por litro y el precio del diésel bajaría en ¢97
-Plan pretende aumentar un 100% impuesto al ruedo de vehículos diésel
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Suben y suben gas.... 100% de impuestos + para diesel... PERO DONDE ESTA LA REBAJA?........
ya les dije algo podemos hacer para impedir esta :caca: de idea no solo nosotros pensamos asi hay mucha gente que piensa igual es solo de organizarnos para q no pasen ese proyecto me huele a sala cuarta nada mas hay que redactarlo
q dicen vamos pueblo-
vwracingcup
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Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
http://www.prensalibre.co.cr/2008/junio ... ales06.php
• Recomposición de impuesto incluye fuerte aumento
Gobierno aprovechará crisis del petróleo para aumentar ingresos
Karina Alpízar/María Siu/Krissia Morris
[email protected]
Foto: Luis Morales
El ministro de la Presidencia, Rodrigo Arias, y el viceministro de Hacienda, José Luis Araya, comentaron que la medida pretende desmotivar el consumo de gasolina en los conductores.
El ajuste al impuesto a la gasolina representará un incremento de ¢135 a la gasolina regular y ¢145 a la gasolina súper, esos números superan por mucho los ¢97,5 correspondientes al tributo del diésel. Ayer el Gobierno envió el proyecto de ley para implementar los ajustes que van más allá de una “redistribución” tributaria.
Hoy el impuesto por litro de gasolina regular es de ¢165,75 y para la gasolina súper está en ¢173.25, una vez que entre a regir la nueva ley esos números se convertirán en ¢306 y ¢325.50 respectivamente; mientras que el diésel quedarían en cero. LA PRENSA LIBRE preguntó al viceministro de Egresos del Ministerio de Hacienda, José Luis Araya, por qué están casi duplicando el impuesto a las gasolinas súper y regular, en vez de repartir los ¢97,5 del impuesto al diésel entre las dos, el Viceministro de Egresos manifestó que no pueden perder ingresos.
“No podemos perder ingresos fiscales, por eso sale más alto. No es proporcional con los ¢97,5 del impuesto al diésel porque si tomamos en cuenta que puede haber una reducción en el consumo de la gasolina súper y regular hubiera disminuido la recaudación”, explicó Araya. En el Ministerio de Hacienda están previendo que está modificación presupuestaria va a modificar la conducta de consumo del consumidor en las personas que tienen carros de motor de gasolina. La idea de perder ingresos fiscales es que éstos se requieren para sostener los planes de inversión social. Araya confirmó que la proyección de la recaudación para este año por impuesto a los combustibles se mantiene en ¢288 mil millones, tal y como lo había adelantado LA PRENSA LIBRE. El Decano de la Prensa Nacional preguntó al Ministro de la Presidencia, Rodrigo Arias si en las instituciones públicas recortarán el uso de tiquetes para gasolina y el de los vehículos, y cómo obligarán a los costarricenses a hacerlo. A lo que respondió que “es un tema que no hemos contemplado, pero ahora que lo plantea lo vamos a analizar; podríamos emitir la directriz y así también participar en el ahorro de combustible”.
100% más de marchamo
Como parte de las modificaciones planteadas por el proyecto, también se dará el aumento en un 100% el impuesto al ruedo, es decir, al marchamo de los “vehículos de lujo” que consumen diésel.
No obstante exonera del incremento a los vehículos de equipo especial, los dedicados al transporte remunerado de personas y los camiones de carga liviana, de los cuales existen aproximadamente 66 mil en el país. El Viceministro Araya estimó que la recaudación una vez aplicado el ajuste podría representar de ¢8 mil millones para las arcas del Estado.
El funcionario indicó que las personas con vehículos carga liviana deberán solicitar la exoneración a Hacienda, presentando documentación que certifique el trabajo en actividades de producción o a fines.
¡Tome nota!
Combustible Impuesto Precio
Actual Con ajuste Actual Sugerido para julio*
Regular ¢165,75 ¢306 ¢644 ¢702
Súper ¢173,25 ¢325,50 ¢656 ¢713
Diésel ¢97,50 ¢0 ¢623
• Recomposición de impuesto incluye fuerte aumento
Gobierno aprovechará crisis del petróleo para aumentar ingresos
Karina Alpízar/María Siu/Krissia Morris
[email protected]
Foto: Luis Morales
El ministro de la Presidencia, Rodrigo Arias, y el viceministro de Hacienda, José Luis Araya, comentaron que la medida pretende desmotivar el consumo de gasolina en los conductores.
El ajuste al impuesto a la gasolina representará un incremento de ¢135 a la gasolina regular y ¢145 a la gasolina súper, esos números superan por mucho los ¢97,5 correspondientes al tributo del diésel. Ayer el Gobierno envió el proyecto de ley para implementar los ajustes que van más allá de una “redistribución” tributaria.
Hoy el impuesto por litro de gasolina regular es de ¢165,75 y para la gasolina súper está en ¢173.25, una vez que entre a regir la nueva ley esos números se convertirán en ¢306 y ¢325.50 respectivamente; mientras que el diésel quedarían en cero. LA PRENSA LIBRE preguntó al viceministro de Egresos del Ministerio de Hacienda, José Luis Araya, por qué están casi duplicando el impuesto a las gasolinas súper y regular, en vez de repartir los ¢97,5 del impuesto al diésel entre las dos, el Viceministro de Egresos manifestó que no pueden perder ingresos.
“No podemos perder ingresos fiscales, por eso sale más alto. No es proporcional con los ¢97,5 del impuesto al diésel porque si tomamos en cuenta que puede haber una reducción en el consumo de la gasolina súper y regular hubiera disminuido la recaudación”, explicó Araya. En el Ministerio de Hacienda están previendo que está modificación presupuestaria va a modificar la conducta de consumo del consumidor en las personas que tienen carros de motor de gasolina. La idea de perder ingresos fiscales es que éstos se requieren para sostener los planes de inversión social. Araya confirmó que la proyección de la recaudación para este año por impuesto a los combustibles se mantiene en ¢288 mil millones, tal y como lo había adelantado LA PRENSA LIBRE. El Decano de la Prensa Nacional preguntó al Ministro de la Presidencia, Rodrigo Arias si en las instituciones públicas recortarán el uso de tiquetes para gasolina y el de los vehículos, y cómo obligarán a los costarricenses a hacerlo. A lo que respondió que “es un tema que no hemos contemplado, pero ahora que lo plantea lo vamos a analizar; podríamos emitir la directriz y así también participar en el ahorro de combustible”.
100% más de marchamo
Como parte de las modificaciones planteadas por el proyecto, también se dará el aumento en un 100% el impuesto al ruedo, es decir, al marchamo de los “vehículos de lujo” que consumen diésel.
No obstante exonera del incremento a los vehículos de equipo especial, los dedicados al transporte remunerado de personas y los camiones de carga liviana, de los cuales existen aproximadamente 66 mil en el país. El Viceministro Araya estimó que la recaudación una vez aplicado el ajuste podría representar de ¢8 mil millones para las arcas del Estado.
El funcionario indicó que las personas con vehículos carga liviana deberán solicitar la exoneración a Hacienda, presentando documentación que certifique el trabajo en actividades de producción o a fines.
¡Tome nota!
Combustible Impuesto Precio
Actual Con ajuste Actual Sugerido para julio*
Regular ¢165,75 ¢306 ¢644 ¢702
Súper ¢173,25 ¢325,50 ¢656 ¢713
Diésel ¢97,50 ¢0 ¢623
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Re: Duplicarán impuesto a carros diesel particulares
http://nacion.com/ln_ee/2008/junio/26/e ... 93540.html
Que habiliten el tren y saquen todos los camiones de la calle y se acabo el problema, la factura se reduce a más de la mitad, se conservan las carreteras y se acaban las presas.
Costo de diésel representa casi la mitad de factura petrolera
Recope pagó $441 millones en diésel de enero a mayo de este año
Carga consume 66% del diésel y autos particulares 86% de gasolinas
Mercedes Agüero R. | [email protected]
Las compras de diésel representaron un 42% del total de la factura petrolera pagada por el país en los primeros cinco meses del año.
En ese período, la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) desembolsó $1.043,7 millones en compras de hidrocarburos. Prácticamente duplicó el monto acumulado en el mismo período del año anterior: $570 millones.
Imprimir Recomendar
Disminuir Aumentar
Del total pagado este año, casi la mitad, $441,4 millones, corresponde a compras de diésel.
En los cinco meses se importaron 3,3 millones de barriles de ese carburante, a un precio promedio de $131 por barril.
El otro gran rubro corresponde a las gasolinas, cuya importación fue de 1,8 millones de barriles, para un gasto de $206,6 millones (20% de la factura total).
El diésel es el combustible de mayor demanda en el país y, a la vez, es el que ha registrado el mayor aumento de precio en el mercado internacional el último año.
Ali Riazi, director de Comercio Internacional de Recope, explicó que esto obedece a cambios en la composición de ese hidrocarburo. Desde hace tres años Estados Unidos disminuyó considerablemente el contenido de azufre en el diésel. También hay un incremento en su demanda internacional.
Por el impacto que el diésel tiene en los costos de producción de bienes y servicios, así como en el transporte público, el Gobierno procura reducir su precio, a cambio de un ajuste en las gasolinas.
La propuesta del Ejecutivo propone exonerar el diésel del pago del impuesto, actualmente fijado en ¢97,50 por litro, y aumentar la gasolina regular en ¢135 y la súper en ¢145 por litro.
Sobre ruedas. De acuerdo con datos de la Dirección Sectorial de Energía del Minae, el transporte absorbe el 78% de los derivados del petróleo que consume el país.
Del total de diésel que se consume en el país, un 67,2% se destina al transporte y un 16,6% a generación eléctrica.
El 16,2% restante se distribuye entre los sectores agrícola, industrial, comercio, servicios y construcción.
En el sector transporte la demanda de diésel la dominan los 177.353 vehículos que utilizan ese producto para su combustión.
De este grupo, los mayores consumidores son casi 100.000 camiones y tráileres destinados al acarreo de carga. Estos absorben el 66% de todo el diésel destinado al transporte.
Otro sector con alto consumo de ese combustible es el de autobuses de transporte público, que movilizan el 54% de la población. Hay 13.206 inscritos.
Le siguen la maquinaria agrícola y equipo especial, como tractores y vagonetas.
En nuestro país solamente 58.843 vehículos particulares ruedan a base de diésel.
Los carros particulares que usan diésel verían duplicado el impuesto al ruedo, si los diputados aprueban el proyecto presentado por el Ejecutivo al Congreso.
En tanto, el mercado de la gasolina es dominado por casi medio millón de vehículos particulares.
De los 4,8 millones de barriles de gasolina destinados al transporte en el 2007, los automóviles particulares consumieron un 86%.
Estos solo movilizan un 31% de la población. Al incrementar el impuesto que paga este hidrocarburo, el Gobierno pretende desestimular el uso del carro e impulsar el transporte público.
Los vehículos de carga (liviana) absorbieron un 6% de las gasolinas y un 5% el transporte público, mayormente taxis.
Lanchas de pesca y equipo especial se reparten el 3% restante.
Pese a que en el país hay mucho más vehículos de gasolina, el consumo nacional de diésel supera el de las gasolinas.
Luis Carlos Solera, jefe de estudios económicos de Recope, explicó que el transporte de diésel es más intensivo y al estar dirigido a movilizar carga requiere mayor consumo energético. Mientras, el transporte particular no tiene esa exigencia y no es tan constante.
Que habiliten el tren y saquen todos los camiones de la calle y se acabo el problema, la factura se reduce a más de la mitad, se conservan las carreteras y se acaban las presas.
Costo de diésel representa casi la mitad de factura petrolera
Recope pagó $441 millones en diésel de enero a mayo de este año
Carga consume 66% del diésel y autos particulares 86% de gasolinas
Mercedes Agüero R. | [email protected]
Las compras de diésel representaron un 42% del total de la factura petrolera pagada por el país en los primeros cinco meses del año.
En ese período, la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) desembolsó $1.043,7 millones en compras de hidrocarburos. Prácticamente duplicó el monto acumulado en el mismo período del año anterior: $570 millones.
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Disminuir Aumentar
Del total pagado este año, casi la mitad, $441,4 millones, corresponde a compras de diésel.
En los cinco meses se importaron 3,3 millones de barriles de ese carburante, a un precio promedio de $131 por barril.
El otro gran rubro corresponde a las gasolinas, cuya importación fue de 1,8 millones de barriles, para un gasto de $206,6 millones (20% de la factura total).
El diésel es el combustible de mayor demanda en el país y, a la vez, es el que ha registrado el mayor aumento de precio en el mercado internacional el último año.
Ali Riazi, director de Comercio Internacional de Recope, explicó que esto obedece a cambios en la composición de ese hidrocarburo. Desde hace tres años Estados Unidos disminuyó considerablemente el contenido de azufre en el diésel. También hay un incremento en su demanda internacional.
Por el impacto que el diésel tiene en los costos de producción de bienes y servicios, así como en el transporte público, el Gobierno procura reducir su precio, a cambio de un ajuste en las gasolinas.
La propuesta del Ejecutivo propone exonerar el diésel del pago del impuesto, actualmente fijado en ¢97,50 por litro, y aumentar la gasolina regular en ¢135 y la súper en ¢145 por litro.
Sobre ruedas. De acuerdo con datos de la Dirección Sectorial de Energía del Minae, el transporte absorbe el 78% de los derivados del petróleo que consume el país.
Del total de diésel que se consume en el país, un 67,2% se destina al transporte y un 16,6% a generación eléctrica.
El 16,2% restante se distribuye entre los sectores agrícola, industrial, comercio, servicios y construcción.
En el sector transporte la demanda de diésel la dominan los 177.353 vehículos que utilizan ese producto para su combustión.
De este grupo, los mayores consumidores son casi 100.000 camiones y tráileres destinados al acarreo de carga. Estos absorben el 66% de todo el diésel destinado al transporte.
Otro sector con alto consumo de ese combustible es el de autobuses de transporte público, que movilizan el 54% de la población. Hay 13.206 inscritos.
Le siguen la maquinaria agrícola y equipo especial, como tractores y vagonetas.
En nuestro país solamente 58.843 vehículos particulares ruedan a base de diésel.
Los carros particulares que usan diésel verían duplicado el impuesto al ruedo, si los diputados aprueban el proyecto presentado por el Ejecutivo al Congreso.
En tanto, el mercado de la gasolina es dominado por casi medio millón de vehículos particulares.
De los 4,8 millones de barriles de gasolina destinados al transporte en el 2007, los automóviles particulares consumieron un 86%.
Estos solo movilizan un 31% de la población. Al incrementar el impuesto que paga este hidrocarburo, el Gobierno pretende desestimular el uso del carro e impulsar el transporte público.
Los vehículos de carga (liviana) absorbieron un 6% de las gasolinas y un 5% el transporte público, mayormente taxis.
Lanchas de pesca y equipo especial se reparten el 3% restante.
Pese a que en el país hay mucho más vehículos de gasolina, el consumo nacional de diésel supera el de las gasolinas.
Luis Carlos Solera, jefe de estudios económicos de Recope, explicó que el transporte de diésel es más intensivo y al estar dirigido a movilizar carga requiere mayor consumo energético. Mientras, el transporte particular no tiene esa exigencia y no es tan constante.