Turbo de Impreza WRC

[adolfobejarano]

El impreza WRC2008 produce al rededor de 2 y media veces la cantidad de torque de un impreza STi de calle logrando 650Nm @ 3000rpm.

Con un motor pequeño de 2 litros el impreza WRC2008 produce una potencia de salida limitada a 300bhp segun regulaciones de FIA.

El WRC2008 puede acelerar de 0-100km/h en menos de 3 segundos inclusive en grava

Un carro de alto desempeño produce al rededor de 20psi (1.3bar) de boost, un carro standard produce de 10-15psi (0.8bar) mientras que el impreza WRC2008 produce monstruosas 60psi (4bar) de boost.

El turbo del impreza WRC2008 es fabricado por IHI Japon y opera a 1000ºC, solo imagine que en un carro normal derrite cables, bateria y caja de fuses!!!


Technical Specification Impreza WRC2008

Engine
H-4. Flat four-cylinder, 16 valve, turbocharged

Capacity
1994cc

Bore
92.0mm

Stroke
75.0mm

Engine management
Subaru programmable electronic engine management system

Power
300bhp @ 5500rpm

Torque
650Nm @ 3000rpm

Transmission
Six-speed electro-hydraulic
Electro-hydraulically controlled centre differential
Mechanical front and rear differentials

Drive system 　
Subaru Symmetrical All Wheel Drive

Suspension
Front: MacPherson strut
Rear: MacPherson strut

Shock absorbers
Bos, fully adjustable

Brakes
AP Racing 310mm ventilated discs and six-pot calipers front and rear.
For asphalt use, front brakes are 378mm ventilated discs with six-pot calipers

Exhaust system
Inconel with Subaru anti-lag system. Fitted with catalytic converters

Steering
Power assisted rack and pinion

Dimensions
Overall length: 4415mm
Overall width: 1800mm
Overall height: 1475mm
Wheelbase: 2635mm
Car weight: 1230kgs (WRC regulation min.)

Data systems
Single integrated electronic system controlling engine, transmission and
data-logging

In-car display
LCD colour monitor with eight selectable data screens

Tyres
Pirelli (championship control tyre)

Radio equipment
Kenwood

Turbocharger
IHI - with WRC-regulation 34mm restrictor and Subaru anti-lag system

Spark plugs
DENSO

Wheels
BBS: 15” diameter for gravel, 18” for tarmac

Fuel tank capacity
80 litres

Design
Computational Fluid Dynamics (CFD) for entire car


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[Jorge Ballestero]

El piloto de ese WRC es Benoit, el frances que correrá la próxima fecha de asfalto en Costa Rica con el equipo HG Rally

[Silverstoniano]

Descubriendo el agua tibia.....

[MAKINEN]

TEORICAMENTE BENOIT CORRERIA EL PROXIMO RALLY EN AGOSTO, ESPEREMOS QUE EL RC206 ESTE LISTO PARA ESA FECHA.

ESTE VIDEO ES UNA MUESTRA DE LO QUE VEREMOS PRONTO EN C.R. SOLO QUE EN UN N3.

[juliowrc]

Descubriendo el agua tibia.....

Nada mal esta la info...

Excelente post que jeta lo que carga un WRC no me imagino que seria tener el control con un boost de 60 psi..... que rajado!!!

[estebanvenon]

No sabia que cargara 60 PSI...

Es demasiado!!!!

y que bueno este señor Benoit... ya quiero que sea dia de Rally!!!

MMRallyTours!!!

[CELICA3SGE]

Descubriendo el agua tibia.....

Nada mal esta la info...

Excelente post que jeta lo que carga un WRC no me imagino que seria tener el control con un boost de 60 psi..... que rajado!!!

Yo me asuste cuando me dijeron ke un Evo III azul de aki cargaba los 30...!!! jajajajajaja

[OscarF21]

Como hago para saber cuantas bar tiene un turbo si me hablan de PSI. Por ejemplo como ahi que dice que 60PSI (4bar), como hago para calcular eso, se puede?

[CELICA3SGE]

Como hago para saber cuantas bar tiene un turbo si me hablan de PSI. Por ejemplo como ahi que dice que 60PSI (4bar), como hago para calcular eso, se puede?

Lleguele pito!

http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

[OscarF21]

Como hago para saber cuantas bar tiene un turbo si me hablan de PSI. Por ejemplo como ahi que dice que 60PSI (4bar), como hago para calcular eso, se puede?

Lleguele pito!

http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

Demasiado tuanis....Pura Vida