WRC: 58th Neste Oil Rally Finland 2008 - 31/07 al 01/08

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SS9 Lautapera - 7.87 km - 16:50 - 1.8.2008

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SS10 Jukojarvi - 22.18 km - 17:29 - 1.8.2008

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Así finalizo el primer día

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Suzuki satisfecho tras el primer día

El jefe de equipo del Suzuki World Rally Team, Paul Wilding, afirma que se siente muy satisfecho con la actuación de su equipo en Rally Finlandia hasta ahora.

El equipo ha realizado varias modificaciones en componentes del SX4 World Rally Car para esta carrera y Wilding ha dicho que sus pilotos, Toni Gardemeister y P-G Andersson, estaban particularmente contentos con los cambios realizados en el sistema hidráulico y de transmisión.

Sin embargo, ambos pilotos han pedido tiempo hoy tratando de ir al límite con sus SX4 WRC. Andersson ha hecho un trompo en la especial inicial, lo que le ha costado 25 segundos, mientras que Gardemeister se ha salido en el séptimo tramo. La pareja ha terminado el día en 8º y 10º lugar respectivamente.

"Cuando nos hemos salido en la segunda pasada por Palsankyla esta tarde ha sido un momento horrible para nosotros,” ha dicho Gardemeister. “Diría que nos hemos salido a 180 km/h, ¡increíble! He pensado que volcábamos. Hemos tenido un pinchazo en el neumático trasero izquierdo y lo hemos arrastrado el resto del tramo, y además yo me he hecho daño en el hombro derecho con el impacto. Ha sido malo. Por lo demás, el coche ha ido bien. La lucha entre P-G y yo es fantástica, ¡y lo mejor de todo es que los dos estamos dentro del top 10!"

“Gracias a los test que hicimos tengo un buen reglaje en el coche,” ha comentado Andersson. “Hemos tenido un pequeño problema en el segundo bucle, cuando la parte trasera se nos iba un poco en los saltos, pero el equipo lo ha sabido rectificar enseguida en la asistencia. Tras eso ha ido muy bien y nos hemos podido acercar a Toni. El trompo de esta mañana ha sido frustrante. Tras un par de kilómetros nos hemos metido en un charco y hemos hecho un trompo, yendo directos a la cuneta. El coche ha quedado dentro de una zanja y en dirección contraria. Nos ha costado cerca de 25 segundos sacarlo y darle la vuelta, pero estamos en la zona de puntos y eso es lo que importa.”

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Loeb Onboard

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Gigi Galli
[youtube]El3Ic9y7bsE[/youtube]

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SS12 Himos - 15.35 km - 07:13 - 2.8.2008

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SS13 Hirvimaki - 10.67 km - 08:09 - 2.8.2008

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SS19 Kakaristo 2 - 20.09 km - 16:13 - 2.8.2008

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Declaraciones tras la SS19

LOEB S. / ELENA D


"Fue una etapa sin ritmo. Es muy seco y muy resbaladizo el terreno"

HIRVONEN M. / LEHTINEN J.

"Maneje al limite, cometi unos pequeños errores finalizando la etapa, no logre ir más rápido"

SORDO D. / MARTÍ M

"Estoy teniendo una batalla con Atkinson, He tenido algunos grandes momentos, pero está bien. "

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ÖSTBERG M. / UNNERUD O.


Aigner - AAva

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El motor de Hirvonen se apaga a la salida del TC20

Un problema en el sistema de arranque del Ford Focus de Mikko Hirvonen le cuesta al finlandés cuatro segundos al comienzo del TC20, ayudando a Sebastien Loeb a aumentar un poco más su ventaja.

“Creo que el freno de mano falla,” comentaba frustrado Hirvonen. “Me pasó algo parecido en Turquía. Nos quedamos parados y perdiendo tiempo hasta que pudimos arrancar el motor y empezar.”

Mientras tanto Loeb seguía atacando al cien por cien con su Citroën C4. “He hecho todo lo que he podido y en los parciales iba bien comparado con Mikko,” ha dicho.

En la lucha por el tercer puesto Chris Atkinson ha reducido las distancias con Dani Sordo de 16.8 segundos a 6.1. “Atkinson está yendo muy rápido, pero además yo no he pilotado muy bien aquí," ha dicho Sordo. No me fiaba de las notas en las secciones rápidas.”

“No me he sentido muy cómodo,” ha explicado Atkinson. “Patinaba mucho y había grava, y en un par de puntos hemos derrapado. Dani es rápido, no va a ser fácil adelantarle, pero no importa si estamos por detrás de él mañana, seguiremos intentándolo.”

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SS20 Juupajoki - 21.13 km - 17:03 - 2.8.2008

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Salida de Kosciuszko y Villagra en el TC20

El piloto de Munchi’s Ford, Federico Villagra, y el líder de la batalla por el J-WRC, Michal Kosciuszko, se han salido justo antes del final del TC20.

El argentino Villagra, que iba 12º tras el TC19, ha volcado con su Ford Focus en la traicionera curva que hay justo antes de la meta y ha tenido que abandonar.

Kosciuszko, que lideraba el J-WRC, se ha salido de la pista con su Suzuki Swift en el mismo lugar. El piloto polaco ha logrado volver y terminar la especial, pero ha perdido casi dos minutos. Gracias a esto Martin Prokop pasa a encabezar la categoría Júnior.

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SS21 Vaarinmaja - 16.25 km - 17:56 - 2.8.2008

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[Don Gato]

Loeb Onboard

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Gigi Galli
[youtube]El3Ic9y7bsE[/youtube]

Gigi esta solo...

oikea/ sata/ jäljellä/ huippu / ira

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Así Finalizo el día 2

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Abandono del segundo coche de Munchi’s

El argentino Luis Pérez Companc, del equipo Munchi’s Ford World Rally Team, ha abandonado la competición de hoy en el Rallye de Finlandia tras sufrir un accidente en el último tramo de la jornada.
Companc, que dejará el WRC tras este rallye, ha perdido el control de su Focus RS al comienzo del tramo de 16 km de Vaarinmaja. Su coche se ha salido de la pista, quedando dañado el lateral derecho. Companc ha vuelto a poner el vehículo en circulación y ha finalizado la especial con el 15º mejor tiempo.
Sin embargo, poco después de terminar el copiloto argentino de Companc, José María Volta, se ha quejado de un dolor en el pecho y Luis ha parado el coche justo delante del punto de control.
Más tarde Volta ha sido llevado en helicóptero al hospital para una revisión médica.

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Haninnen en cabeza del P-WRC

Juho Hanninen se ha hecho con el control en la lucha por la victoria del mundial de Producción en Finlandia tras el fuerte accidente del líder Juha Salo.

Salo se ha salido de la pista en Kakaristo, 16º tramo de la prueba, volcando su Mitsubishi Lancer Evolution en el mismo lugar que el piloto de Stobart Ford, Gigi Galli, y el de Suzuki, P-G Andersson. El accidente de Salo permite a Hanninen liderar la clasificación de Producción con una cómoda ventaja a falta de sólo una jornada para terminar la carrera.

Hanninen ha dicho que: “Es una lástima para Juha, estaba pilotando muy bien. Ahora lo voy a tener un poco más fácil. Ha sido una gran batalla por la victoria. En mi opinión el coche sigue yendo de maravilla, sin problemas, a excepción de algo con las ruedas traseras en el tramo 18. No sé qué ha pasado, pero una rueda estaba abollada. No sé qué lo ha provocado. Me he sentido raro desde el comienzo del tramo, pero no he reducido demasiado. Hoy algunos de los tramos han sido bastante duros, pero aun así son muy bonitos.”

Hanninen tiene ahora una ventaja de 1 minuto y 55,1 segundos respecto al segundo clasificado, Patrik Flodin, también con Mitsubishi. Flodin ha ganado una posición cuando Salo se ha salido. Ha comentado que: “Ahora hay menos presión, puedo limitarme a conducir y ya está. Es más fácil así. El coche ha ido genial una vez más, el único problema que he tenido ha sido la falta de potencia. Me siento bastante cansado, como si hubiera comido poco. Ha sido un día duro.”

Las esperanzas de Jari Ketomaa de lograr un podio en la prueba de su casa del P-WRC se esfumaron en el mismo tramo en que se salió Salo. El Impreza de Ketomaa volcó pero consiguió terminar la especial, cayendo al séptimo lugar. Jari se había situado en quinto puesto hacia el final de la jornada. El accidente de Salo ha permitido a Jussi Valimaki (Mitsubishi) subir a la tercera posición, a pesar del sufrimiento constante del finlandés.

“Creo que me debo haber roto una costilla,” ha dicho. “El dolor ha ido cada vez a peor, especialmente en los saltos. De hecho, sólo con entrar en el coche y abrocharme el cinturón ya me duele. No creo que pueda lograr nada más que el tercer puesto.”

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Final del segundo día en Finlandia - Loeb sigue dominando

Tras una actuación perfecta en los 10 tramos del sábado, Sebastien Loeb está cerca ya de poder añadir su primer Rallye de Finlandia a su colección de 41 victorias del WRC mañana.

El piloto del equipo Citroën Total ha empezado el día con una ventaja de 14,4 segundos respecto a su rival del equipo BP Ford, Mikko Hirvonen. A pesar de salir el primero en los tramos de tierra y de estar fuertemente presionado por Hirvonen, Loeb ha mantenido la sangre fría hasta el final de la jornada, logrando un cómodo liderazgo de 18,2 segundos.

A falta de tres tramos y 40 kilómetros cronometrados por disputar, Loeb ha dicho que el emocionante duelo de este sábado con Mikko le ha hecho dar el cien por cien. “No podría haber dado más de mí, todo ha sido rapidísimo desde el primer tramo,” ha comentado Loeb. “Ha sido un día realmente muy duro y al final de la jornada mi ventaja ha aumentado en menos de cuatro segundos, a lo mejor hoy tendríamos que haber dormido un poco más. Pero ha sido una buena lucha con Mikko y me ha costado mantenerle a raya. De momento saldrá por detrás de mí mañana y espero poder mantenerle ahí hasta el final.”

Hirvonen y Loeb han ganado diversos tramos a lo largo del día pero las diferencias entre ellos siempre han sido mínimas. Hirvonen no ha cometido errores en este terreno tan complejo, pero se le ha calado el coche en la salida del penúltimo tramo, lo que le ha costado cuatro valiosos segundos y algo de concentración de cara a la siguiente especial. “A lo mejor he arriesgado un poco demasiado,” ha explicado Hirvonen. “En algunos sitios me he abierto demasiado y he perdido tiempo, pero en general ha sido un gran día. La velocidad que hemos llevado es increíble y Seb ha atacado tanto como yo. Ahora las distancias son bastante grandes y mañana lo voy a tener difícil a no ser que pase algo, pero nunca se sabe.”

Chris Atkinson es tercero tras un día excelente con su Subaru Impreza WRC2008, con el que ha ganado cinco puestos. Pero la pareja en cabeza del rallye llevaba tal ritmo que Atkinson saldrá el domingo a 2 minutos y 45 segundos de Hirvonen. “El coche ha respondido bien durante todo el día,” ha dicho Atkinson. “El viernes un pequeño problema me costó algo de tiempo, pero ahora estoy adaptándome al nuevo coche y a estas pistas. Un podio sería genial, pero también queremos puntos, y para eso necesitamos que los dos coches lleguen a la meta. Ésa será la prioridad mañana.”

Dani Sordo es cuarto, justo a un segundo de Atkinson, pero no está contento con su actuación. “Perdí tiempo al final porque no me encontraba a gusto con el coche por estos tramos,” ha dicho Sordo. “He perdido la confianza en mis notas y eso ha sido realmente malo.”

Henning Solberg cierra el top 5, pero al igual que Sordo ha finalizado el día frustrado y con menos seguridad en sí mismo. “No sé por qué, pero no me siento a gusto con el coche,” ha explicado. “Es imposible atacar cuando no te encuentras a gusto. Espero poder volver a centrarme mañana.”

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El vuelco de Villagra

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Accidente de Gigi Galli



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camara onboard
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