TC6 Cancelado
Los organizadores del Rallye del Alemania han cancelado el último tramo del viernes por motivos de seguridad al observar que había demasiados espectadores amontonados en los bordes de la carretera.
Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen y Chris Atkinson han sido los únicos en completar la especial. Los demás coches la han disputado como un enlace.
En breve se dará a conocer una decisión respecto a los tiempos del TC6.
WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
TC4 Ruwertal / Fell 2 - 21.22 km - 14:52
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escholl
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
este mae Loeb, es demasiado bueno, duro de bajar del trono.
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Galli se ha roto una pierna
Gigi Galli se ha roto el fémur izquierdo en el accidente sufrido hoy en el TC5 y será operado esta noche.
El italiano se ha salido de pista con su Ford Focus del equipo Stobart VK M-Sport 12 km después del comienzo del tramo, al tomar una curva a la derecha con la quinta marcha. Tras un fuerte impacto el coche ha quedado empotrado en un árbol por el lado de Galli.
El equipo médico ha llegado rápidamente al lugar de los hechos y Galli ha sido llevado en helicóptero al hospital Barmherzige de Trier, donde pasará la noche.
El copiloto de Galli, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para una revisión preventiva, pero ya le han dado el alta.
[youtube]nJGUq2gdmA0[/youtube]
Gigi Galli se ha roto el fémur izquierdo en el accidente sufrido hoy en el TC5 y será operado esta noche.
El italiano se ha salido de pista con su Ford Focus del equipo Stobart VK M-Sport 12 km después del comienzo del tramo, al tomar una curva a la derecha con la quinta marcha. Tras un fuerte impacto el coche ha quedado empotrado en un árbol por el lado de Galli.
El equipo médico ha llegado rápidamente al lugar de los hechos y Galli ha sido llevado en helicóptero al hospital Barmherzige de Trier, donde pasará la noche.
El copiloto de Galli, Giovanni Bernacchini, también ha sido llevado al hospital para una revisión preventiva, pero ya le han dado el alta.
[youtube]nJGUq2gdmA0[/youtube]
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Prokop lidera el J-WRC en una tarde “recortada”
El piloto del Citroën C2 Súper 1600 Martin Prokop lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en el Rallye de Alemania al finalizar el primer día.
El otro piloto con un C2, Sebastien Ogier, le sigue a 7,6 segundos tras una jornada en los viñedos de Mosel. Ogier ha amenazado el liderazgo de Prokop en el primer tramo de la tarde, sacándole 1,3 segundos a su rival de la República Checa.
Desafortunadamente para el dúo, la competición allegado hasta allí. El piloto de Stobart Ford Gigi Galli se ha salido de la carretera justo por delante de ellos en el TC5, lo que ha supuesto la cancelación de los tramos de Grafschaft Veldenz y Moselland para los participantes del J-WRC.
Prokop ha comentado: “La batalla con él [Ogier] va a ser muy dura. En ese tramo sólo había 1,3 segundos entre nosotros, es increíble. ”
A pesar de haber prometido que no forzaría al límite el C2 ni a sí mismo, en su primera visita a las traicioneras tierras alemanas, Ogier ha atacado en la especial de 21.22 kilómetros de Ruwertal/Fell. “Eso ha sido lo máximo,” ha sonreído tras reducir su distancia con el líder.
Aaron Burkart (C2 Súper 1600) sigue siendo tercero sin tomar riesgos, mientras que el piloto de Renault Gilles Schammel ha acentuado su ventaja sobre el Suzuki Swift Súper 1600 de Florian Niegel. El alemán también ha notado la presión de un recuperado Alessandro Bettega. El italiano había chocado contra un muro en el primer bucle, pero ha finalizado el día sólo cinco segundos por detrás de Niegel.
El piloto del Citroën C2 Súper 1600 Martin Prokop lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en el Rallye de Alemania al finalizar el primer día.
El otro piloto con un C2, Sebastien Ogier, le sigue a 7,6 segundos tras una jornada en los viñedos de Mosel. Ogier ha amenazado el liderazgo de Prokop en el primer tramo de la tarde, sacándole 1,3 segundos a su rival de la República Checa.
Desafortunadamente para el dúo, la competición allegado hasta allí. El piloto de Stobart Ford Gigi Galli se ha salido de la carretera justo por delante de ellos en el TC5, lo que ha supuesto la cancelación de los tramos de Grafschaft Veldenz y Moselland para los participantes del J-WRC.
Prokop ha comentado: “La batalla con él [Ogier] va a ser muy dura. En ese tramo sólo había 1,3 segundos entre nosotros, es increíble. ”
A pesar de haber prometido que no forzaría al límite el C2 ni a sí mismo, en su primera visita a las traicioneras tierras alemanas, Ogier ha atacado en la especial de 21.22 kilómetros de Ruwertal/Fell. “Eso ha sido lo máximo,” ha sonreído tras reducir su distancia con el líder.
Aaron Burkart (C2 Súper 1600) sigue siendo tercero sin tomar riesgos, mientras que el piloto de Renault Gilles Schammel ha acentuado su ventaja sobre el Suzuki Swift Súper 1600 de Florian Niegel. El alemán también ha notado la presión de un recuperado Alessandro Bettega. El italiano había chocado contra un muro en el primer bucle, pero ha finalizado el día sólo cinco segundos por detrás de Niegel.
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
El dúo de Subaru aumentará el ritmo en la segunda jornada
Los pilotos del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg y Chris Atkinson, están ansiosos por seguir descubriendo los Impreza WRC2008 en la segunda jornada del Rallye de Alemania.
Los pilotos son sexto y séptimo respectivamente tras finalizar el primer día del rallye, prueba que ha servido de debut sobre asfalto para el nuevo coche.
Subaru ha sido el único constructor que ha elegido neumáticos de compuesto duro esta mañana y ambos pilotos han destacado la falta de adherencia en los primeros tramos. Atkinson volvía a la asistencia del mediodía en quinta posición absoluta, con Solberg por detrás, sexto, pero por la tarde Jari-Matti Latvala les ha adelantado.
Solberg se ha situado por delante de su compañero de equipo en el TC4, pero a pesar de realizar cambios en los reglajes, al finalizar el día seguía sin estar cómodo con la estabilidad de su coche. “No ha sido un mal día pero la tarde ha sido muy parecida a la mañana,” ha dicho Solberg. “Los cambios que hemos hecho han ayudado, pero no han mejorado la adherencia. También he tenido problemas con los frenos, las ruedas traseras se bloqueaban, así que los cambios que hemos hecho en realidad tampoco han ido tan bien.”
Atkinson ha comentado que la mayor parte del día su coche ha ido bien, pero estaba algo extrañado por sus tiempos. “No entiendo por qué me está costando,” ha dicho Atkinson. “No sé dónde he perdido el tiempo, íbamos tan rápido como los líderes el año pasado. De acuerdo que aún nos falta algo de confianza en este tipo de condiciones, pero tampoco hemos hecho muchos test. Mañana va a ser complicado y estamos un poco atrás en el orden de salida, pero seguiremos trabajando duro y mejorando tanto como podamos.”
“Hoy ha sido un buen comienzo para nuestro debut sobre asfalto, teniendo en cuenta que no hemos hecho muchos test en esta superficie con el nuevo coche,” ha comentado David Richards, Director del Subaru World Rally Team. “Los pilotos se están adaptando a los vehículos bajo estas condiciones y ambos han tenido una buena carrera, aunque casi podemos ver dónde se puede sacar más velocidad. Por la mañana hemos montado neumáticos duros y por la tarde blandos, lo que tal vez ha sido un error, pero por lo demás ha sido un buen primer día para el coche en asfalto.”
Los pilotos del equipo Subaru World Rally Team, Petter Solberg y Chris Atkinson, están ansiosos por seguir descubriendo los Impreza WRC2008 en la segunda jornada del Rallye de Alemania.
Los pilotos son sexto y séptimo respectivamente tras finalizar el primer día del rallye, prueba que ha servido de debut sobre asfalto para el nuevo coche.
Subaru ha sido el único constructor que ha elegido neumáticos de compuesto duro esta mañana y ambos pilotos han destacado la falta de adherencia en los primeros tramos. Atkinson volvía a la asistencia del mediodía en quinta posición absoluta, con Solberg por detrás, sexto, pero por la tarde Jari-Matti Latvala les ha adelantado.
Solberg se ha situado por delante de su compañero de equipo en el TC4, pero a pesar de realizar cambios en los reglajes, al finalizar el día seguía sin estar cómodo con la estabilidad de su coche. “No ha sido un mal día pero la tarde ha sido muy parecida a la mañana,” ha dicho Solberg. “Los cambios que hemos hecho han ayudado, pero no han mejorado la adherencia. También he tenido problemas con los frenos, las ruedas traseras se bloqueaban, así que los cambios que hemos hecho en realidad tampoco han ido tan bien.”
Atkinson ha comentado que la mayor parte del día su coche ha ido bien, pero estaba algo extrañado por sus tiempos. “No entiendo por qué me está costando,” ha dicho Atkinson. “No sé dónde he perdido el tiempo, íbamos tan rápido como los líderes el año pasado. De acuerdo que aún nos falta algo de confianza en este tipo de condiciones, pero tampoco hemos hecho muchos test. Mañana va a ser complicado y estamos un poco atrás en el orden de salida, pero seguiremos trabajando duro y mejorando tanto como podamos.”
“Hoy ha sido un buen comienzo para nuestro debut sobre asfalto, teniendo en cuenta que no hemos hecho muchos test en esta superficie con el nuevo coche,” ha comentado David Richards, Director del Subaru World Rally Team. “Los pilotos se están adaptando a los vehículos bajo estas condiciones y ambos han tenido una buena carrera, aunque casi podemos ver dónde se puede sacar más velocidad. Por la mañana hemos montado neumáticos duros y por la tarde blandos, lo que tal vez ha sido un error, pero por lo demás ha sido un buen primer día para el coche en asfalto.”
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Rallye de Alemania - final día 1
Sebastien Loeb ha ido hoy a por la séptima victoria en el Rallye de Alemania con un gran comienzo, ganando los seis tramos de la jornada inaugural.
El francés ha pilotado sin problemas su Citroën C4 WRC a través de las pistas de Mosel, en medio de los viñedos, volviendo a Trier con una ventaja de 19,9 segundos al frente del rallye. Pero si de Loeb ya se esperaba una buena actuación en esta prueba, el piloto que va ahora en segunda posición, Mikko Hirvonen, de Ford, ha sorprendido a muchos con su ritmo sobre asfalto, incluyendo al propio Loeb.
“Desde luego Mikko está yendo muy bien y he tenido que ir muy rápido,” ha dicho Loeb. “Esta tarde he ido al límite todo el tiempo y ha sido difícil aumentar las distancias. En el primer bucle sí he podido, pero en el segundo él iba bien todo el tiempo. Pero bueno, 20 segundos es una buena ventaja para ser el primer día sobre asfalto, y de momento está yendo bien. Mañana nos esperan muchos tramos nuevos y complicados, así que será interesante ver qué pasa.”
Hirvonen, que va por delante de Loeb por un punto en la clasificación de pilotos, ha comentado que ha encontrado un buen ritmo en los tramos de la tarde y tiene la intención de presionar a Loeb el sábado. “Siempre he sabido que era posible ir deprisa, porque marcamos tiempos rápidos aquí el año pasado, pero por algún motivo no he podido encontrar el ritmo esta mañana,” ha explicado. “Ahora lo tengo y espero que siga así mañana. Estoy muy a gusto con el coche y estoy disfrutando. El plan para mañana es muy sencillo: atacar al máximo.”
El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, ha sido segundo durante gran parte de la jornada, pero ha sido adelantado por Hirvonen en el TC5. El español se ha quejado de un exceso de subviraje en los tramos de la mañana y falta de agarre en las últimas especiales. El sábado saldrá 5,7 segundos por detrás de Hirvonen. “Ahora estoy más cómodo con el coche, pero esta tarde he montado neumáticos duros y he perdido mucho tiempo en las curvas,” ha comentado. “Ya veremos mañana. Mikko está yendo bien, así que mi máxima prioridad será atraparle, y luego ya veremos. Todo es posible.”
El piloto especialista en asfalto del equipo Stobart VK M-Sport, Francois Duval, es cuarto; tras verse aquejado por problemas de cambio y subviraje por la mañana, el belga ha vuelto al parque de asistencia esta noche algo desanimado. “Han cambiado la suspensión y los diferenciales pero las cosas no han ido mucho mejor esta tarde. Todo lo que puedo hacer mañana es atacar,” ha dicho encogiéndose de hombros.
Jari-Matti Latvala cierra el top 5 con el segundo coche de BP Ford Abu Dhabi. “Ha ido bien, esta tarde hemos cambiado los reglajes del vehículo y estoy bastante satisfecho,” ha comentado. “Claro que no estoy yendo tan rápido como los pilotos de cabeza, pero necesito hacer kilómetros y mejorar mi pilotaje paso a paso. Espero poder mantener detrás al Subaru mañana, va a ser complicado alcanzar a los pilotos que van en cabeza, pero al menos espero poder mantener esta posición.”
Petter Solberg y Chris Atkinson son sexto y séptimo respectivamente corriendo para el equipo Subaru World Rally Team, mientras que Henning Solberg, del equipo Stobart VK M-Sport, es octavo, en la última posición que suma puntos.
Sebastien Loeb ha ido hoy a por la séptima victoria en el Rallye de Alemania con un gran comienzo, ganando los seis tramos de la jornada inaugural.
El francés ha pilotado sin problemas su Citroën C4 WRC a través de las pistas de Mosel, en medio de los viñedos, volviendo a Trier con una ventaja de 19,9 segundos al frente del rallye. Pero si de Loeb ya se esperaba una buena actuación en esta prueba, el piloto que va ahora en segunda posición, Mikko Hirvonen, de Ford, ha sorprendido a muchos con su ritmo sobre asfalto, incluyendo al propio Loeb.
“Desde luego Mikko está yendo muy bien y he tenido que ir muy rápido,” ha dicho Loeb. “Esta tarde he ido al límite todo el tiempo y ha sido difícil aumentar las distancias. En el primer bucle sí he podido, pero en el segundo él iba bien todo el tiempo. Pero bueno, 20 segundos es una buena ventaja para ser el primer día sobre asfalto, y de momento está yendo bien. Mañana nos esperan muchos tramos nuevos y complicados, así que será interesante ver qué pasa.”
Hirvonen, que va por delante de Loeb por un punto en la clasificación de pilotos, ha comentado que ha encontrado un buen ritmo en los tramos de la tarde y tiene la intención de presionar a Loeb el sábado. “Siempre he sabido que era posible ir deprisa, porque marcamos tiempos rápidos aquí el año pasado, pero por algún motivo no he podido encontrar el ritmo esta mañana,” ha explicado. “Ahora lo tengo y espero que siga así mañana. Estoy muy a gusto con el coche y estoy disfrutando. El plan para mañana es muy sencillo: atacar al máximo.”
El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, ha sido segundo durante gran parte de la jornada, pero ha sido adelantado por Hirvonen en el TC5. El español se ha quejado de un exceso de subviraje en los tramos de la mañana y falta de agarre en las últimas especiales. El sábado saldrá 5,7 segundos por detrás de Hirvonen. “Ahora estoy más cómodo con el coche, pero esta tarde he montado neumáticos duros y he perdido mucho tiempo en las curvas,” ha comentado. “Ya veremos mañana. Mikko está yendo bien, así que mi máxima prioridad será atraparle, y luego ya veremos. Todo es posible.”
El piloto especialista en asfalto del equipo Stobart VK M-Sport, Francois Duval, es cuarto; tras verse aquejado por problemas de cambio y subviraje por la mañana, el belga ha vuelto al parque de asistencia esta noche algo desanimado. “Han cambiado la suspensión y los diferenciales pero las cosas no han ido mucho mejor esta tarde. Todo lo que puedo hacer mañana es atacar,” ha dicho encogiéndose de hombros.
Jari-Matti Latvala cierra el top 5 con el segundo coche de BP Ford Abu Dhabi. “Ha ido bien, esta tarde hemos cambiado los reglajes del vehículo y estoy bastante satisfecho,” ha comentado. “Claro que no estoy yendo tan rápido como los pilotos de cabeza, pero necesito hacer kilómetros y mejorar mi pilotaje paso a paso. Espero poder mantener detrás al Subaru mañana, va a ser complicado alcanzar a los pilotos que van en cabeza, pero al menos espero poder mantener esta posición.”
Petter Solberg y Chris Atkinson son sexto y séptimo respectivamente corriendo para el equipo Subaru World Rally Team, mientras que Henning Solberg, del equipo Stobart VK M-Sport, es octavo, en la última posición que suma puntos.
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Q categoria son esos carros "viejitos"??? 
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Don Gato
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
que cagada con Gigi... iba entrando en 5ta a esa curva... fue un golpe demasiado duro, por dicha ya salio bien de la operacion, pero ya Malcon Wilson dijo que lo mas seguro queda fuera para el resto del anio mientras se recupera. La verdad muy triste para mi piloto preferido... ojala que el estar afuera por el resto del anio y esta ultima racha de salidas despues de estar en posiciones muy buenas no lo haga perder la monta de Stobart....
Forza Gigi!!!
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Top Cat Rally Team # 23 
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
mae q lastima cn Gigi!!!
Vamos Loeb!!!!
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Resultados en el Rally de Alemania
Tras 14 de 19 etapas especiales
1. Sebastien Loeb, Francia, Citroen, 2 horas, 32 minutos, 22.6 segundos.
2. Daniel Sordo, España, Citroen, 40.3 segundos atrás.
3. Francois Duval, Bélgica, Citroen, 1:44.3.
4. Mikko Hirvonen, Finlandia, Ford, 1:48.2.
5. Petter Solberg, Noruega, Subaru, 2:28.7.
6. Chris Atkinson, Australia, Subaru, 3:32.1.
7. Henning Solberg, Noruega, Ford, 4:33.4.
8. Urmo Aava, Estonia, Citroen, 4:57.1.
9. Jari-Matti Latvala, Finlandia, Ford, 4:59.7.
10. Toni Gardemeister, Finlandia, Suzuki, 5:43.7.
11. Andreas Mikkelsen, Noruega, Ford, 6:39.8.
12. Matthew Wilson, Gran Bretaña, Ford, 6:56.0.
13. Conrad Rautenbach, Zimbabue, Citroen, 7:39.6.
14. Khalid Al Qassimi, Emiratos Arabes Unidos, Ford, 11:04.2.
15. Erik Wevers, Holanda, Ford, 11:39.5
Tras 14 de 19 etapas especiales
1. Sebastien Loeb, Francia, Citroen, 2 horas, 32 minutos, 22.6 segundos.
2. Daniel Sordo, España, Citroen, 40.3 segundos atrás.
3. Francois Duval, Bélgica, Citroen, 1:44.3.
4. Mikko Hirvonen, Finlandia, Ford, 1:48.2.
5. Petter Solberg, Noruega, Subaru, 2:28.7.
6. Chris Atkinson, Australia, Subaru, 3:32.1.
7. Henning Solberg, Noruega, Ford, 4:33.4.
8. Urmo Aava, Estonia, Citroen, 4:57.1.
9. Jari-Matti Latvala, Finlandia, Ford, 4:59.7.
10. Toni Gardemeister, Finlandia, Suzuki, 5:43.7.
11. Andreas Mikkelsen, Noruega, Ford, 6:39.8.
12. Matthew Wilson, Gran Bretaña, Ford, 6:56.0.
13. Conrad Rautenbach, Zimbabue, Citroen, 7:39.6.
14. Khalid Al Qassimi, Emiratos Arabes Unidos, Ford, 11:04.2.
15. Erik Wevers, Holanda, Ford, 11:39.5
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Son como de exibición...rish escribió:Q categoria son esos carros "viejitos"???
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Accidente Latvala
[youtube]SB7Be4mK0tw[/youtube]
[youtube]S6flF6paEAQ[/youtube]
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Hirvonen habla sobre su pinchazo
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha dado más detalles sobre el incidente que le ha costado el tercer puesto en el último tramo de hoy.
Tras mantener la tercera posición durante gran parte del día, Hirvonen está ahora a 3,9 segundos de este puesto y se prepara para una batalla final por las posiciones de podio a falta de disputar la jornada más corta del rallye.
“He metido la rueda trasera en un agujero y se ha pinchado,” ha explicado Hirvonen. “He disputado los últimos 8 km sobre la llanta. Estaría contento si mañana pudiera finalizar tercero. He perdido 45 segundos pero no había modo de pararse y cambiarla en ese tiempo, así que he tomado la decisión acertada de continuar. Mañana tendré que luchar contra Duval y no va a ser fácil."
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha dado más detalles sobre el incidente que le ha costado el tercer puesto en el último tramo de hoy.
Tras mantener la tercera posición durante gran parte del día, Hirvonen está ahora a 3,9 segundos de este puesto y se prepara para una batalla final por las posiciones de podio a falta de disputar la jornada más corta del rallye.
“He metido la rueda trasera en un agujero y se ha pinchado,” ha explicado Hirvonen. “He disputado los últimos 8 km sobre la llanta. Estaría contento si mañana pudiera finalizar tercero. He perdido 45 segundos pero no había modo de pararse y cambiarla en ese tiempo, así que he tomado la decisión acertada de continuar. Mañana tendré que luchar contra Duval y no va a ser fácil."
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Ogier controla en el J-WRC
Sebastien Ogier ha disputado una carrera sólida en los cuatro tramos de esta tarde, manteniendo su Citroën C2 Súper 1600 muy bien posicionado de cara a lograr su tercera victoria de la temporada.
A pesar de no haber competido nunca antes en Alemania, Ogier ha demostrado una gran madurez y ha ejercido un control absoluto sobre sus rivales en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior.
“Ha sido una tarde difícil,” ha comentado el líder. “Quería estar seguro todo el tiempo, pero los tramos no me lo han puesto nada fácil. El último ha sido realmente duro, había mucha grava. Desde que Prokop tuvo problemas este rallye ha cambiado completamente para mí. Tengo que mantener la concentración, lo que a veces resulta difícil si no atacas. Creo que si gano aquí el campeonato ya no estará tan lejos, pero el rallye aún no ha terminado.”
Por detrás de Ogier, Aaron Burkart se ha adelantado al tercer clasificado, Alessandro Bettega; le ha resultado más fácil después de que el italiano hiciera un trompo en la segunda pasada por Birkenfelder Land. Burkart estaba más contento el sábado por la tarde, tras un comienzo bastante complicado esta mañana. Ha comentado que: “el segundo bucle de tramos ha estado bien. No nos hemos salido de la pista, lo que está muy bien. Es mejor tener cuatro ruedas que tres llantas, como esta mañana. En el último tramo he intentado no usar en exceso los frenos para no desgastar tanto los neumáticos. Para mí un podio en el rallye de mi casa sería fantástico.”
Bettega estaba descontento tras su trompo en el penúltimo tramo, y ha dicho: “Realmente estaba tratando de alcanzarle [a Burkart], pero los 10 segundos se esfumaron. Ahora, por más que quiera, no creo que sea posible atrapar a Aaron. Estoy haciendo todo lo que puedo pero por mi parte es imposible.”
Bettega ha centrado todos sus esfuerzos en atrapar a Burkart después de que Gilles Schammel, que le seguía de cerca en cuarta posición, haya abandonado la prueba, deteniéndose en el TC13.
Shaun Gallagher ha heredado esa cuarta posición a pesar de los problemas con la caja de cambios en su C2 Súper 1600. Tras un comienzo complicado ayer, el irlandés estaba satisfecho con la segunda jornada.
“Esta mañana he hecho un par de trompos,” ha dicho. “Estas pistas son realmente duras, es fácil cometer un error cuando hay grava. Aun así la tarde ha ido bien.”
Sebastien Ogier ha disputado una carrera sólida en los cuatro tramos de esta tarde, manteniendo su Citroën C2 Súper 1600 muy bien posicionado de cara a lograr su tercera victoria de la temporada.
A pesar de no haber competido nunca antes en Alemania, Ogier ha demostrado una gran madurez y ha ejercido un control absoluto sobre sus rivales en el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior.
“Ha sido una tarde difícil,” ha comentado el líder. “Quería estar seguro todo el tiempo, pero los tramos no me lo han puesto nada fácil. El último ha sido realmente duro, había mucha grava. Desde que Prokop tuvo problemas este rallye ha cambiado completamente para mí. Tengo que mantener la concentración, lo que a veces resulta difícil si no atacas. Creo que si gano aquí el campeonato ya no estará tan lejos, pero el rallye aún no ha terminado.”
Por detrás de Ogier, Aaron Burkart se ha adelantado al tercer clasificado, Alessandro Bettega; le ha resultado más fácil después de que el italiano hiciera un trompo en la segunda pasada por Birkenfelder Land. Burkart estaba más contento el sábado por la tarde, tras un comienzo bastante complicado esta mañana. Ha comentado que: “el segundo bucle de tramos ha estado bien. No nos hemos salido de la pista, lo que está muy bien. Es mejor tener cuatro ruedas que tres llantas, como esta mañana. En el último tramo he intentado no usar en exceso los frenos para no desgastar tanto los neumáticos. Para mí un podio en el rallye de mi casa sería fantástico.”
Bettega estaba descontento tras su trompo en el penúltimo tramo, y ha dicho: “Realmente estaba tratando de alcanzarle [a Burkart], pero los 10 segundos se esfumaron. Ahora, por más que quiera, no creo que sea posible atrapar a Aaron. Estoy haciendo todo lo que puedo pero por mi parte es imposible.”
Bettega ha centrado todos sus esfuerzos en atrapar a Burkart después de que Gilles Schammel, que le seguía de cerca en cuarta posición, haya abandonado la prueba, deteniéndose en el TC13.
Shaun Gallagher ha heredado esa cuarta posición a pesar de los problemas con la caja de cambios en su C2 Súper 1600. Tras un comienzo complicado ayer, el irlandés estaba satisfecho con la segunda jornada.
“Esta mañana he hecho un par de trompos,” ha dicho. “Estas pistas son realmente duras, es fácil cometer un error cuando hay grava. Aun así la tarde ha ido bien.”
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Citroën domina el segundo día en Alemania
Los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Dani Sordo, han completado la segunda jornada del Rallye de Alemania en primer y segundo puesto respectivamente tras un trabajo en equipo perfecto y, gracias a un pinchazo de Mikko Hirvonen en el último tramo, ostentan una cómoda ventaja respecto al tercer clasificado.
Ha sido el día perfecto para Loeb, que sigue camino de lograr su séptima victoria consecutiva en el Rallye de Alemania y de volver a hacerse con el liderazgo en el campeonato de pilotos. El francés ha finalizado la jornada con una ventaja de 40,3 segundos al frente de la carrera, incluso habiendo reducido la potencia del motor de su C4 para preservarlo de cara a los dos rallyes que le quedan por disputar con él.
Loeb marcó un record en el WRC con 14 victorias de tramo consecutivas en el Rallye de Chipre en 2005, y casi lo repite hoy, hasta que su compañero de equipo se lo ha impedido en el TC14. Aun así Loeb ha comentado que tampoco esperaba ganar todos los tramos. “Ha sido un día muy bueno, pero ahora hemos rebajado un poco la potencia del motor, por lo que va a ser difícil ganar todos los tramos,” ha dicho. “Lo importante es que tengo una buena ventaja para mañana y tiene buen aspecto. No voy a arriesgar demasiado, sólo me concentraré en mantener un buen ritmo y, por supuesto, pasármelo bien.”
Tras un viernes frustrante en el no se encontró nada cómodo con el C4, un reavivado Dani Sordo le ha robado el segundo puesto a Mikko Hirvonen en el primer tramo del sábado, manteniéndose en esa posición durante toda la jornada. El español ha ido aumentando su ventaja a lo largo del día, antes de que Hirvonen pinchara en el último tramo le sacaba una ventaja de 1 minuto y 4 segundos. “Ha sido un buen día para el equipo Citroën y también para mí,” ha comentado Sordo. “Estoy muy satisfecho con la respuesta del coche y los neumáticos. Mi batalla ha sido siempre contra Mikko, no contra Seb, por lo que estoy contento.”
Tras una magnífica actuación el viernes, Hirvonen ha sufrido para encontrar el mismo ritmo hoy. “Hoy el coche parecía algo distinto y no he podido alcanzar a Dani,” ha dicho. “Tengo que arriesgar más y no tenía la seguridad necesaria para correr tanto como ayer. Los tramos también eran distintos. Lo he probado todo, pero aun así no hemos podido llegar.”
Las aspiraciones al podio de Mikko se han visto truncadas en el último tramo, cuando ha tenido un pinchazo en la rueda trasera izquierda a 8 km de la meta, lo que le ha costado casi 40 segundos y le ha hecho caer al cuarto puesto.
Gracias a la mala fortuna de Hirvonen, Francois Duval, del equipo Stobart Ford, ha finalizado la jornada tercero 3,9 segundos por delante del finlandés. Duval ha marcado tiempos entre los cinco primeros clasificados pero ha comentado que su falta de experiencia con el Focus es lo que le impide estar más arriba. “Ha estado bien pero ha sido un día complicado, especialmente en los tramos de Baumholder,” ha señalado. “No estoy atacando demasiado porque no me siento muy seguro con el coche.”
Petter Solberg cierra el top 5 tras una buena jornada con su Subaru Impreza WRC2008, el cual ha finalizado tercero en el TC14. “No ha ido mal,” ha dicho Solberg. “Es nuestro primer rallye sobre asfalto con este coche y estamos haciendo modificaciones constantemente. Ahora va bastante bien.”
Chris Atkinson es sexto con el otro Impreza del equipo Subaru World Rally Team, pero a más de un minuto de su compañero de equipo, básicamente a causa de un pinchazo hoy y de un error cometido ayer. “De no haber sido por eso estaríamos marcando los mismos tiempos que Petter,” ha explicado Atkinson.
Henning Solberg es séptimo para el equipo Stobart Ford tras una carrera sólida con su Focus RS: “Estoy muy contento, está yendo cada vez mejor,” ha dicho, “es muy complicado pero haré todo lo que pueda.” Urmo Aava es octavo con su Citroën C4 WRC: “Hemos tenido momentos buenos y malos, pero estamos aquí para aprender, o sea que eso es normal.”
El piloto del equipo BP Ford, Jari-Matti Latvala, ha comenzado el día quinto pero lo ha terminado noveno. “Hoy ha sido un desastre,” ha dicho. “He echado a perder la quinta posición, pero trataré de recuperar tanto terreno como pueda mañana. Espero mejorar mi posición; al menos el último tramo en Baumholder ha ido bien.”
Los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Dani Sordo, han completado la segunda jornada del Rallye de Alemania en primer y segundo puesto respectivamente tras un trabajo en equipo perfecto y, gracias a un pinchazo de Mikko Hirvonen en el último tramo, ostentan una cómoda ventaja respecto al tercer clasificado.
Ha sido el día perfecto para Loeb, que sigue camino de lograr su séptima victoria consecutiva en el Rallye de Alemania y de volver a hacerse con el liderazgo en el campeonato de pilotos. El francés ha finalizado la jornada con una ventaja de 40,3 segundos al frente de la carrera, incluso habiendo reducido la potencia del motor de su C4 para preservarlo de cara a los dos rallyes que le quedan por disputar con él.
Loeb marcó un record en el WRC con 14 victorias de tramo consecutivas en el Rallye de Chipre en 2005, y casi lo repite hoy, hasta que su compañero de equipo se lo ha impedido en el TC14. Aun así Loeb ha comentado que tampoco esperaba ganar todos los tramos. “Ha sido un día muy bueno, pero ahora hemos rebajado un poco la potencia del motor, por lo que va a ser difícil ganar todos los tramos,” ha dicho. “Lo importante es que tengo una buena ventaja para mañana y tiene buen aspecto. No voy a arriesgar demasiado, sólo me concentraré en mantener un buen ritmo y, por supuesto, pasármelo bien.”
Tras un viernes frustrante en el no se encontró nada cómodo con el C4, un reavivado Dani Sordo le ha robado el segundo puesto a Mikko Hirvonen en el primer tramo del sábado, manteniéndose en esa posición durante toda la jornada. El español ha ido aumentando su ventaja a lo largo del día, antes de que Hirvonen pinchara en el último tramo le sacaba una ventaja de 1 minuto y 4 segundos. “Ha sido un buen día para el equipo Citroën y también para mí,” ha comentado Sordo. “Estoy muy satisfecho con la respuesta del coche y los neumáticos. Mi batalla ha sido siempre contra Mikko, no contra Seb, por lo que estoy contento.”
Tras una magnífica actuación el viernes, Hirvonen ha sufrido para encontrar el mismo ritmo hoy. “Hoy el coche parecía algo distinto y no he podido alcanzar a Dani,” ha dicho. “Tengo que arriesgar más y no tenía la seguridad necesaria para correr tanto como ayer. Los tramos también eran distintos. Lo he probado todo, pero aun así no hemos podido llegar.”
Las aspiraciones al podio de Mikko se han visto truncadas en el último tramo, cuando ha tenido un pinchazo en la rueda trasera izquierda a 8 km de la meta, lo que le ha costado casi 40 segundos y le ha hecho caer al cuarto puesto.
Gracias a la mala fortuna de Hirvonen, Francois Duval, del equipo Stobart Ford, ha finalizado la jornada tercero 3,9 segundos por delante del finlandés. Duval ha marcado tiempos entre los cinco primeros clasificados pero ha comentado que su falta de experiencia con el Focus es lo que le impide estar más arriba. “Ha estado bien pero ha sido un día complicado, especialmente en los tramos de Baumholder,” ha señalado. “No estoy atacando demasiado porque no me siento muy seguro con el coche.”
Petter Solberg cierra el top 5 tras una buena jornada con su Subaru Impreza WRC2008, el cual ha finalizado tercero en el TC14. “No ha ido mal,” ha dicho Solberg. “Es nuestro primer rallye sobre asfalto con este coche y estamos haciendo modificaciones constantemente. Ahora va bastante bien.”
Chris Atkinson es sexto con el otro Impreza del equipo Subaru World Rally Team, pero a más de un minuto de su compañero de equipo, básicamente a causa de un pinchazo hoy y de un error cometido ayer. “De no haber sido por eso estaríamos marcando los mismos tiempos que Petter,” ha explicado Atkinson.
Henning Solberg es séptimo para el equipo Stobart Ford tras una carrera sólida con su Focus RS: “Estoy muy contento, está yendo cada vez mejor,” ha dicho, “es muy complicado pero haré todo lo que pueda.” Urmo Aava es octavo con su Citroën C4 WRC: “Hemos tenido momentos buenos y malos, pero estamos aquí para aprender, o sea que eso es normal.”
El piloto del equipo BP Ford, Jari-Matti Latvala, ha comenzado el día quinto pero lo ha terminado noveno. “Hoy ha sido un desastre,” ha dicho. “He echado a perder la quinta posición, pero trataré de recuperar tanto terreno como pueda mañana. Espero mejorar mi posición; al menos el último tramo en Baumholder ha ido bien.”
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Onboard Hirvonen
[youtube]VZttOKd5-EI[/youtube]
OnBoard Loeb
[youtube]YH6RW1gfGXk[/youtube]
Onboard Duval
[youtube]Xj_XY4yYz_Q[/youtube]
[youtube]VZttOKd5-EI[/youtube]
OnBoard Loeb
[youtube]YH6RW1gfGXk[/youtube]
Onboard Duval
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Clasificación final rally de Alemania
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 26:19.7
.2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 47.7
.3. François Duval (BEL/Ford) a 1:20.0
.4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:30.1
.5. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 2:35.3
.6. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 4:45.9
.7. Henning Solberg (NOR/Subaru) a 5:36.2
.8. Urmo Aava (EST/Citroen) a 5:37.8
.9. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 6:17.2
10. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 7:16.8
Clasificación Mundial de Pilotos
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 76 puntos
.2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 72
.3. Dani Sordo (ESP/Citroen) 43
.4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 40
.5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 34
.6. Petter Solberg (NOR/Subaru) 27
.7. Henning Solberg (NOR/Ford) 22
.8. Gigi Galli (ITA/Ford) 17
.9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 12
10. François Duval (BEL/Ford) 11
Clasificación Mundial de Constructores
.1. Citroen 123 puntos
.2. Ford 115
.3. Subaru 69
.4. Stobart Ford 51
.5. Munchis Ford 19
.6. Suzuki 13
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 26:19.7
.2. Dani Sordo (ESP/Citroen) a 47.7
.3. François Duval (BEL/Ford) a 1:20.0
.4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:30.1
.5. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 2:35.3
.6. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 4:45.9
.7. Henning Solberg (NOR/Subaru) a 5:36.2
.8. Urmo Aava (EST/Citroen) a 5:37.8
.9. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 6:17.2
10. Toni Gardemeister (FIN/Suzuki) a 7:16.8
Clasificación Mundial de Pilotos
.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 76 puntos
.2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 72
.3. Dani Sordo (ESP/Citroen) 43
.4. Chris Atkinson (AUS/Subaru) 40
.5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 34
.6. Petter Solberg (NOR/Subaru) 27
.7. Henning Solberg (NOR/Ford) 22
.8. Gigi Galli (ITA/Ford) 17
.9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 12
10. François Duval (BEL/Ford) 11
Clasificación Mundial de Constructores
.1. Citroen 123 puntos
.2. Ford 115
.3. Subaru 69
.4. Stobart Ford 51
.5. Munchis Ford 19
.6. Suzuki 13
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
J-wrc
[youtube]5_mrGsEOFnE[/youtube]
[youtube]m7ISQUdZvos[/youtube]
Accidente AAva
[youtube]8Iwkyg-xB-4[/youtube]
Otro del Accidente de Gigi
[youtube]8C2I9AuXDuU[/youtube]
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Accidente AAva
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Otro del Accidente de Gigi
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Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Ogier se alza con la victoria en el J-WRC
Sebastien Ogier ha ganado el J-WRC en el Rallye de Alemania con una cómoda ventaja, aumentando su liderazgo al frente de las clasificaciones del campeonato.
El piloto del Citroën C2 Súper 1600 ha finalizado el rallye con una ventaja de 3 minutos y 34,2 segundos, alzándose con su tercera victoria en el J-WRC esta temporada, a pesar de no haber competido nunca antes en Alemania.
El liderazgo de Ogier se consolidó el segundo día del rallye cuando su más inmediato perseguidor, Martin Prokop, abandonó por problemas eléctricos.
“Desde luego ha sido un buen fin de semana,” ha dicho Ogier. “Hemos conservado el liderazgo del campeonato, pero aún faltan dos rallyes. Al principio tuvimos una dura lucha con Martin, y me hubiera gustado que continuara, pero tuvo problemas, lo siento por él. Su abandono me puso las cosas más fáciles, pude conducir más despacio y sin arriesgar.”
El segundo puesto ha sido para el alemán Aaron Burkart, también con un Citroën C2 Súper 1600, quien estaba encantado tras lograr su mejor resultado en el J-WRC ante la afición de su casa. “¡No ha estado mal!” ha comentado Burkart. “Ha sido un rallye difícil porque las expectativas eran muy altas, pero he sumado ocho puntos para el campeonato y ahora aún tengo la posibilidad de ganar. Voy a luchar duro en la próxima prueba, en España.”
Alessandro Bettega ha sido tercero con su Renault Clio Sport R3. “Ha sido una buena carrera; no se puede pedir más,” ha dicho el italiano. “Lograr la tercera posición final y ser primero entre los R3 tras una prueba desafortunada en Finlandia es realmente bueno. El equipo y Renault Sport han hecho un gran trabajo, ya que ahora el coche es perfecto, mucho más competitivo que en la primera mitad de temporada."
Tras la quinta cita del J-WRC Ogier lidera la clasificación de pilotos con 34 puntos, nueve por delante del segundo clasificado, Shaun Gallagher. Burkart está a un punto en tercera posición, y él, Gallagher y Michal Kosciuszko son ahora los únicos pilotos que pueden evitar que Ogier gane el Campeonato.
Sebastien Ogier ha ganado el J-WRC en el Rallye de Alemania con una cómoda ventaja, aumentando su liderazgo al frente de las clasificaciones del campeonato.
El piloto del Citroën C2 Súper 1600 ha finalizado el rallye con una ventaja de 3 minutos y 34,2 segundos, alzándose con su tercera victoria en el J-WRC esta temporada, a pesar de no haber competido nunca antes en Alemania.
El liderazgo de Ogier se consolidó el segundo día del rallye cuando su más inmediato perseguidor, Martin Prokop, abandonó por problemas eléctricos.
“Desde luego ha sido un buen fin de semana,” ha dicho Ogier. “Hemos conservado el liderazgo del campeonato, pero aún faltan dos rallyes. Al principio tuvimos una dura lucha con Martin, y me hubiera gustado que continuara, pero tuvo problemas, lo siento por él. Su abandono me puso las cosas más fáciles, pude conducir más despacio y sin arriesgar.”
El segundo puesto ha sido para el alemán Aaron Burkart, también con un Citroën C2 Súper 1600, quien estaba encantado tras lograr su mejor resultado en el J-WRC ante la afición de su casa. “¡No ha estado mal!” ha comentado Burkart. “Ha sido un rallye difícil porque las expectativas eran muy altas, pero he sumado ocho puntos para el campeonato y ahora aún tengo la posibilidad de ganar. Voy a luchar duro en la próxima prueba, en España.”
Alessandro Bettega ha sido tercero con su Renault Clio Sport R3. “Ha sido una buena carrera; no se puede pedir más,” ha dicho el italiano. “Lograr la tercera posición final y ser primero entre los R3 tras una prueba desafortunada en Finlandia es realmente bueno. El equipo y Renault Sport han hecho un gran trabajo, ya que ahora el coche es perfecto, mucho más competitivo que en la primera mitad de temporada."
Tras la quinta cita del J-WRC Ogier lidera la clasificación de pilotos con 34 puntos, nueve por delante del segundo clasificado, Shaun Gallagher. Burkart está a un punto en tercera posición, y él, Gallagher y Michal Kosciuszko son ahora los únicos pilotos que pueden evitar que Ogier gane el Campeonato.
Re: WRC ADAC RALLY DEUSTSCHLAND 15 - 18 de Agosto 2008
Loeb gana en Alemania
Tras una Súper especial sin incidentes en Trier, Sebastien Loeb se alzado esta tarde con un nuevo récord, la séptima victoria consecutiva en el Rallye de Alemania.
El francés y su copiloto Daniel Elena han finalizado la carrera con una ventaja de 47,7 segundos sobre sus compañeros de equipo Dani Sordo y Marc Martí, con el segundo C4 WRC del equipo Citroën Total.
Su 43ª victoria en el mundial de rallyes y un total de 10 puntos sitúan a Loeb al frente del Campeonato de Pilotos 2008, cuatro por delante de su más inmediato rival, Mikko Hirvonen, mientras que con 18 puntos Citroën pasa a liderar el certamen de constructores con ocho de ventaja sobre Ford.
Si incluimos la carrera de candidatura al WRC del año 2001, el resultado de hoy ha sido la octava victoria consecutiva de Citroën en el Rallye de Alemania. Gracias a la 49ª victoria del equipo francés en el WRC se sitúan terceros en el ranking histórico de Constructores del WRC.
Los ocho puntos que ha sumado Dani Sordo le permiten colocarse por delante de Chris Atkinson en tercera posición del campeonato de pilotos.
Francois Duval, del Stobart VK M-sport World Rally Team, ha finalizado en tercera posición la especial. El belga ha resistido el ataque de Mikko Hirvonen a lo largo de toda la jornada y ha completado el rallye 10,1 segundos por delante de su compañero de Focus RS WRC.
Os ofreceremos las declaraciones del trío de cabeza a su vuelta al parque de asistencia de Trier, dentro de un rato.
La cuarta posición ha permitido a Hirvonen sumar cinco puntos para el campeonato, y a pesar de no haber logrado el podio, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi ha declarado que está satisfecho con el fin de semana en general. “Hubiera preferido ser tercero, pero el cuarto puesto sobre asfalto tampoco está tan mal,” ha dicho. “Hemos marcado algunos tiempos buenos en los tramos y también buenos parciales, así que si podemos mejorar la regularidad no tiene mal aspecto de cara a los próximos rallyes sobre asfalto.”
El quinto puesto ha sido para Petter Solberg, del Subaru World Rally Team, quien ha finalizado la prueba satisfecho con el debut en asfalto del Impreza WRC2008. “No he tenido problemas, hacía mucho que no teníamos una carrera tan limpia,” ha comentado. “Me lo he pasado bien y el coche ha ido mejorando en adherencia y tracción. Aún queda mucho por hacer, pero vamos en la dirección adecuada.”
Chris Atkinson ha sido sexto con el segundo Impreza del Subaru World Rally Team, pero no ha tenido una carrera tan cómoda como su compañero de equipo: “He perdido tiempo con algunas pequeñas cosas y no he podido luchar con Petter,” ha dicho Atkinson. “Trataré de mejorar para el próximo rallye de asfalto, ahora pienso en la prueba de Nueva Zelanda.”
Henning Solberg ha ganado la lucha por el séptimo puesto contra Urmo Aava, “estoy satisfecho con mi actuación y la del coche este fin de semana, ha comentado Solberg. “¿Qué más puedo decir? Cada vez va mejor.” Por su parte el piloto con el Citroën privado Urmo Aava ha llevado su C4 WRC hasta la octava posición, sumando los últimos puntos del campeonato.
Tras una Súper especial sin incidentes en Trier, Sebastien Loeb se alzado esta tarde con un nuevo récord, la séptima victoria consecutiva en el Rallye de Alemania.
El francés y su copiloto Daniel Elena han finalizado la carrera con una ventaja de 47,7 segundos sobre sus compañeros de equipo Dani Sordo y Marc Martí, con el segundo C4 WRC del equipo Citroën Total.
Su 43ª victoria en el mundial de rallyes y un total de 10 puntos sitúan a Loeb al frente del Campeonato de Pilotos 2008, cuatro por delante de su más inmediato rival, Mikko Hirvonen, mientras que con 18 puntos Citroën pasa a liderar el certamen de constructores con ocho de ventaja sobre Ford.
Si incluimos la carrera de candidatura al WRC del año 2001, el resultado de hoy ha sido la octava victoria consecutiva de Citroën en el Rallye de Alemania. Gracias a la 49ª victoria del equipo francés en el WRC se sitúan terceros en el ranking histórico de Constructores del WRC.
Los ocho puntos que ha sumado Dani Sordo le permiten colocarse por delante de Chris Atkinson en tercera posición del campeonato de pilotos.
Francois Duval, del Stobart VK M-sport World Rally Team, ha finalizado en tercera posición la especial. El belga ha resistido el ataque de Mikko Hirvonen a lo largo de toda la jornada y ha completado el rallye 10,1 segundos por delante de su compañero de Focus RS WRC.
Os ofreceremos las declaraciones del trío de cabeza a su vuelta al parque de asistencia de Trier, dentro de un rato.
La cuarta posición ha permitido a Hirvonen sumar cinco puntos para el campeonato, y a pesar de no haber logrado el podio, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi ha declarado que está satisfecho con el fin de semana en general. “Hubiera preferido ser tercero, pero el cuarto puesto sobre asfalto tampoco está tan mal,” ha dicho. “Hemos marcado algunos tiempos buenos en los tramos y también buenos parciales, así que si podemos mejorar la regularidad no tiene mal aspecto de cara a los próximos rallyes sobre asfalto.”
El quinto puesto ha sido para Petter Solberg, del Subaru World Rally Team, quien ha finalizado la prueba satisfecho con el debut en asfalto del Impreza WRC2008. “No he tenido problemas, hacía mucho que no teníamos una carrera tan limpia,” ha comentado. “Me lo he pasado bien y el coche ha ido mejorando en adherencia y tracción. Aún queda mucho por hacer, pero vamos en la dirección adecuada.”
Chris Atkinson ha sido sexto con el segundo Impreza del Subaru World Rally Team, pero no ha tenido una carrera tan cómoda como su compañero de equipo: “He perdido tiempo con algunas pequeñas cosas y no he podido luchar con Petter,” ha dicho Atkinson. “Trataré de mejorar para el próximo rallye de asfalto, ahora pienso en la prueba de Nueva Zelanda.”
Henning Solberg ha ganado la lucha por el séptimo puesto contra Urmo Aava, “estoy satisfecho con mi actuación y la del coche este fin de semana, ha comentado Solberg. “¿Qué más puedo decir? Cada vez va mejor.” Por su parte el piloto con el Citroën privado Urmo Aava ha llevado su C4 WRC hasta la octava posición, sumando los últimos puntos del campeonato.