GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
- Marvin Jaén
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GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
El domingo hay GP en la F1...
No veo casi nada de noticias en este foro.
Dicen que Mclaren tiene una ventaja de 25 HP en su motor... ¿Qué se sabe de esto?
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No veo casi nada de noticias en este foro.
Dicen que Mclaren tiene una ventaja de 25 HP en su motor... ¿Qué se sabe de esto?
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Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
La ventaja de Mercedes es de 25 caballos
McLaren tiene un motor envidiable
El MP4-23 de McLaren se beneficia del superior rendimiento de su motor, según la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicación asegura que recientes mejoras en el chasis, incluyendo las aletas en el morro del coche (parecidas a las de BMW-Sauber y Honda) que debutaron en Hungría, están permitiendo que el coche rinda más eficientemente a través del aire, obteniendo una mejor aerodinámica.
Los rivales de McLaren creen que el motor V8 de Mercedes produce sobre 25 caballos más que cualquier otro motor de la parrilla:
"Si esos números son correctos, una ventaja de 25 caballos con la misma resistencia de aire aporta un beneficio de 4 décimas por vuelta", dijo Willy Rampf, jefe técnico de BMW-Sauber.
McLaren ha ganado las 3 últimas carreras y ha obtenido la pole position en todas ellas.
El equipo inglés se postula como el favorito para Valencia.
FUENTE: http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... 5-caballos
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McLaren tiene un motor envidiable
El MP4-23 de McLaren se beneficia del superior rendimiento de su motor, según la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicación asegura que recientes mejoras en el chasis, incluyendo las aletas en el morro del coche (parecidas a las de BMW-Sauber y Honda) que debutaron en Hungría, están permitiendo que el coche rinda más eficientemente a través del aire, obteniendo una mejor aerodinámica.
Los rivales de McLaren creen que el motor V8 de Mercedes produce sobre 25 caballos más que cualquier otro motor de la parrilla:
"Si esos números son correctos, una ventaja de 25 caballos con la misma resistencia de aire aporta un beneficio de 4 décimas por vuelta", dijo Willy Rampf, jefe técnico de BMW-Sauber.
McLaren ha ganado las 3 últimas carreras y ha obtenido la pole position en todas ellas.
El equipo inglés se postula como el favorito para Valencia.
FUENTE: http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... 5-caballos
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- black demon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
veo a hamilton ganando nuevamente y a massa 2do
Honda Tipe R Civic No. 99
http://www.youtube.com/user/marcogrignon
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- estebanvenon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Si q raro no calienta...
Falta los post del Pronostico de Parrilla de salida, la pole, la fastest lap, el de videos info comentarios, los horarios de rafa...
Sera por ser Lunes que el asunto no calienta aun...
Falta los post del Pronostico de Parrilla de salida, la pole, la fastest lap, el de videos info comentarios, los horarios de rafa...
Sera por ser Lunes que el asunto no calienta aun...
Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
que bueno al fin... la espera fue larga.
- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
yoorch escribió:A que hora lo dan en CR?
Se la respuesta.
Pero para poder dar esa info hay que decirle a Rafa, ya que lo tiene patentado...
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- estebanvenon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Bueno vamos poniendo info mientra Rafita aparece con los horarios jejejeje
Valencia
Race Date: 24 Aug 2008
Number of Laps: 57
Circuit Length: 5.440 km
Race Distance: 310.080 km
Lap Record: n/a -
Valencia
Race Date: 24 Aug 2008
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Circuit Length: 5.440 km
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- estebanvenon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Valencia
Valencia is fast becoming one of the most talked about Spanish destinations. Over recent years the old industrial port has been transformed into a real cultural must-see and in August 2008 the glamorous city hosts its first Grand Prix on a brand-new harbour-side street circuit.
Situated in Valencia's recently-revamped marina area, the track is 5.473 kilometres in length and boasts top speeds of over 300 km/h - and average speeds of 200 km/h. The layout of the innovative track is challenging too, with 25 turns (11 left and 14 right) to test the drivers to the maximum.
After deciding on a harbour-side location, the circuit's designers were keen to use the unique area to its full potential and for most of the lap the action rarely leaves the water's edge. Indeed, at one point the Formula One cars even cross over Valencia's canal, using a swing bridge which has been specially built between the north and the south marina.
Once on the southern side of the port, the cars pass very near to the edge of the quay. After leaving the historic fish market area, the field leaves the docks through the shipyard gates and heads towards the new suburb of Grao. After briefly following the course of the River Turia, the cars then slow for a tight hairpin and progress down the city's Avenida de Francia.
After negotiating a series of 'S' bends, the field then makes a sharp turn to the left and finally enters the home straight, which is situated back in the port area. The pits and team garages are also located in the former port stalls.
While enjoying all the benefits of a street circuit, the new track has also been designed to meet the same modern safety specifications that apply to permanent circuits. The track is at least 14 metres wide along its entire length and also features appropriate run-off areas throughout.
Valencia Street Circuit
Calle Doctor Lluch, 4
46011 Valencia
Spain
T: +34 96 316 40 07
F: +34 96 367 87 60
Tomado de: http://www.formula1.com/
Valencia is fast becoming one of the most talked about Spanish destinations. Over recent years the old industrial port has been transformed into a real cultural must-see and in August 2008 the glamorous city hosts its first Grand Prix on a brand-new harbour-side street circuit.
Situated in Valencia's recently-revamped marina area, the track is 5.473 kilometres in length and boasts top speeds of over 300 km/h - and average speeds of 200 km/h. The layout of the innovative track is challenging too, with 25 turns (11 left and 14 right) to test the drivers to the maximum.
After deciding on a harbour-side location, the circuit's designers were keen to use the unique area to its full potential and for most of the lap the action rarely leaves the water's edge. Indeed, at one point the Formula One cars even cross over Valencia's canal, using a swing bridge which has been specially built between the north and the south marina.
Once on the southern side of the port, the cars pass very near to the edge of the quay. After leaving the historic fish market area, the field leaves the docks through the shipyard gates and heads towards the new suburb of Grao. After briefly following the course of the River Turia, the cars then slow for a tight hairpin and progress down the city's Avenida de Francia.
After negotiating a series of 'S' bends, the field then makes a sharp turn to the left and finally enters the home straight, which is situated back in the port area. The pits and team garages are also located in the former port stalls.
While enjoying all the benefits of a street circuit, the new track has also been designed to meet the same modern safety specifications that apply to permanent circuits. The track is at least 14 metres wide along its entire length and also features appropriate run-off areas throughout.
Valencia Street Circuit
Calle Doctor Lluch, 4
46011 Valencia
Spain
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F: +34 96 367 87 60
Tomado de: http://www.formula1.com/
Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
todo lo que es en europa es a las 6 am.
Jesus rebuilt my lawn mower
Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Pero no que iba a ser de noche? o estoy mal informado?
Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
En singapore va a ser la carrera de noche.yoorch escribió:Pero no que iba a ser de noche? o estoy mal informado?
Jesus rebuilt my lawn mower
Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Ah ok, comprendido.
Entonces si, 6am.
Entonces si, 6am.
- black demon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
segun el simulador de maclaren el tiempo por vuelta va a ser aprox de 1.37 min con una velocidad tope de 320
haber que tan cerca estan esos simuladores de la realidad
haber que tan cerca estan esos simuladores de la realidad
Honda Tipe R Civic No. 99
http://www.youtube.com/user/marcogrignon
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- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Si se quiere ver desde un yate... aparte campo en zona A, B C, además de los campos asegurados en la marina.
Igualito a parqueo numerado en La Guácima.

Igualito a parqueo numerado en La Guácima.
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- estebanvenon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Ya puede pasar a comprar su parqueo de Yate numeradoMarvin Jaén escribió:Si se quiere ver desde un yate... aparte campo en zona A, B C, además de los campos asegurados en la marina.
Igualito a parqueo numerado en La Guácima.![]()
- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Descripción del trazado y recorrido del circuito de Formula 1 por el entorno del Puerto de Valencia
El Valencia Street Circuit de Valencia se enmarca en la zona del Grao, en concreto discurrirá en torno a la dársena interior del puerto y por las calles del futuro barrio que se construirá entre las vías del ferrocarril, el puerto y el antiguo cauce del río Turia.
Pese a tratarse de un circuito urbano, sus características, en cuanto a prestaciones y seguridad, son iguales a las de uno permanente. Tiene una longitud de unos cinco kilómetros y medio, el ancho de la pista es al menos de 14 metros, incluyendo dos bermas de aglomerado asfáltico, idéntico al de la pista, de un metro de ancho a cada lado. Asimismo, se contemplan amplios espacios de escape en las curvas. El asfalto que se instalará estará formado por capas de betún modificado con una gran resistencia a esfuerzos horizontales característicos de las pistas de competición. Contará con los sistemas de drenaje habituales y, como característica diferenciadora con el resto de calzadas de la ciudad, no tendrá ninguna trapa de alcantarillado.
La recta de salida y los boxes se sitúan en el tinglado nº 4 del puerto. El Pit Lane se sitúa paralelo a la pista de manera que su retorno se produce 680 metros después de la línea de meta.
El trazado continúa rodeando la dársena en sentido horario por el vial perimetral hasta llegar a la "Grúa Cabria" donde se acerca al cantil del puerto, pasando por delante de las bases de la America's Cup, Luna Rossa Challenge, BMW Oracle Racing y volviendo al vial con un giro a izquierdas rodeando la base del equipo Alinghi.
El trazado, a continuación, atraviesa el paseo de palmeras del Foredek para llegar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con un juego de curvas lentas se acerca perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo mediante un puente giratorio.
Una vez en la Marina Sur el trazado discurre cerca del borde del muelle siguiendo la curva que éste describe, para pasar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la Marina de ocio del puerto comercial.
Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado abandona la zona de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a él gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao. Aquí el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía férrea, donde con una curva en horquilla pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.
Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en un futuro servirá de unión de este barrio con el de Las Moreras, y transita por un trazado de curvas en "S" que sortea algunos edificios todavía en uso existentes en la zona. Finalmente, cruza la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto.
El Valencia Street Circuit de Valencia se enmarca en la zona del Grao, en concreto discurrirá en torno a la dársena interior del puerto y por las calles del futuro barrio que se construirá entre las vías del ferrocarril, el puerto y el antiguo cauce del río Turia.
Pese a tratarse de un circuito urbano, sus características, en cuanto a prestaciones y seguridad, son iguales a las de uno permanente. Tiene una longitud de unos cinco kilómetros y medio, el ancho de la pista es al menos de 14 metros, incluyendo dos bermas de aglomerado asfáltico, idéntico al de la pista, de un metro de ancho a cada lado. Asimismo, se contemplan amplios espacios de escape en las curvas. El asfalto que se instalará estará formado por capas de betún modificado con una gran resistencia a esfuerzos horizontales característicos de las pistas de competición. Contará con los sistemas de drenaje habituales y, como característica diferenciadora con el resto de calzadas de la ciudad, no tendrá ninguna trapa de alcantarillado.
La recta de salida y los boxes se sitúan en el tinglado nº 4 del puerto. El Pit Lane se sitúa paralelo a la pista de manera que su retorno se produce 680 metros después de la línea de meta.
El trazado continúa rodeando la dársena en sentido horario por el vial perimetral hasta llegar a la "Grúa Cabria" donde se acerca al cantil del puerto, pasando por delante de las bases de la America's Cup, Luna Rossa Challenge, BMW Oracle Racing y volviendo al vial con un giro a izquierdas rodeando la base del equipo Alinghi.
El trazado, a continuación, atraviesa el paseo de palmeras del Foredek para llegar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con un juego de curvas lentas se acerca perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo mediante un puente giratorio.
Una vez en la Marina Sur el trazado discurre cerca del borde del muelle siguiendo la curva que éste describe, para pasar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la Marina de ocio del puerto comercial.
Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado abandona la zona de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a él gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao. Aquí el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía férrea, donde con una curva en horquilla pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia.
Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en un futuro servirá de unión de este barrio con el de Las Moreras, y transita por un trazado de curvas en "S" que sortea algunos edificios todavía en uso existentes en la zona. Finalmente, cruza la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto.
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- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
CARACTERISTICAS DE LA PISTA.
Longitud total 5.473,5 m
Tiempo estimado por vuelta 1 min 37 s
Velocidad Máxima Estimada 323,3 km/h
Velocidad Mínima Estimada 95,2 km/h
Velocidad Media Estimada 201,3 Km/h
Longitud Pit Lane 657 m
Longitud vías de servicio 3.824 m
Longitud vías de servicio a privados 1.828 m
Ancho mínimo recta de meta 15 m
Ancho mínimo resto de pista 12 m
Número de Curvas 25
Curvas a Izquierda 11
Curvas a Derecha 14
.
Longitud total 5.473,5 m
Tiempo estimado por vuelta 1 min 37 s
Velocidad Máxima Estimada 323,3 km/h
Velocidad Mínima Estimada 95,2 km/h
Velocidad Media Estimada 201,3 Km/h
Longitud Pit Lane 657 m
Longitud vías de servicio 3.824 m
Longitud vías de servicio a privados 1.828 m
Ancho mínimo recta de meta 15 m
Ancho mínimo resto de pista 12 m
Número de Curvas 25
Curvas a Izquierda 11
Curvas a Derecha 14
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Bernie Ecclestone quien ha declarado que:
"El Gran Premio de Europa debería llamarse Gran Premio del Mundo y que el Valencia Street Circuit será el mejor circuito urbano y uno de los mejores circuitos del mundo".
Una pregunta y una respuesta que debe quedar clara:
¿Puedo llevar a mi mascota?.
No está permitido el acceso de animales dentro de la instalación.
.
"El Gran Premio de Europa debería llamarse Gran Premio del Mundo y que el Valencia Street Circuit será el mejor circuito urbano y uno de los mejores circuitos del mundo".
Una pregunta y una respuesta que debe quedar clara:
¿Puedo llevar a mi mascota?.
No está permitido el acceso de animales dentro de la instalación.
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Última edición por Marvin Jaén el 18 Ago 2008 18:31, editado 1 vez en total.
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
¿Por qué no puede venir mi hijo menor de 7 años?.
Por la propia seguridad del niño ya que los monoplazas de Formula 1 pueden generar ruido por encima de 130 decibelios y exposiciones a ruidos superiores a 120 decibelios pueden causar daños permanentes en la audición de los niños. Esta restricción es común en la mayoría de Grandes Premios.
APRENDAMOS...
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Por la propia seguridad del niño ya que los monoplazas de Formula 1 pueden generar ruido por encima de 130 decibelios y exposiciones a ruidos superiores a 120 decibelios pueden causar daños permanentes en la audición de los niños. Esta restricción es común en la mayoría de Grandes Premios.
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- estebanvenon
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Linda Marvin FULL INFO!!!
Te van a hacer corresponsal de MM.com
Te van a hacer corresponsal de MM.com
- Marvin Jaén
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Lo que quiero es calentar esto, porque está CONGELADO.estebanvenon escribió:Linda Marvin FULL INFO!!!
Te van a hacer corresponsal de MM.com
Ahí les va el logo.
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Re: GP DE EUROPA (VALENCIA, ESPAÑA)
Ya quiero ver esos carritos dando vueltas en España...!!! 

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
