JK. escribió:artecar escribió:J.K.
Me parece que sus propuestas no son de la realidad de Las Americas(En Dinero$$$$$$$$)
.Si a usted le gusta tanto los Automoviles Racing Alemanes,pues comprese uno y taigalo a correr a nuestras pistas,Bienvenido !!!!!!!!!!!!!!!!!.
artecar,
estas no son propuestas mias, Las dfesiciones son de Pro Motor Sport,
Caules serian sus propuestas??? que siga la GT1 como va??? guerra de billetera???
con estas regulaciones habra competencia pareja y leal , ademas abre puertas para presentaciones del extranjero en Centroamerica y el caribe.
Con estas regulaciones, se puede correr con todo lo moderno que existe , pero regulados, y me parece muy bien, ojala lo hicieran y vera cuantos nuevos GT1 habran en el area.
Saludos amigo.
He estado buscando la oportunidad de responder, pero no la encontraba, pero aprovecho que aquí hay dos respuestas que me parecen adecuadas y puedo entrar 100% con mi opinión, y espero me la respeten.
Artecar, escribio que esta no es la realidad en Las Américas, y estoy totalmente de acuerdo, al conocer que el parque de GT1 a nivel centroamericano y del caribe supera las 50 unidades que activas esten unos 35 a 40 intermitentes y la mayoría con motores V8 y algunos V6 y muy pocos porsches y carros como el Tiida, que originalmente son GT2, pero son exepciones.
Lo de la monomarca de motores y el uso de un combustible popular (Súper) es una idea que funicionaria perfectamente, para un nuevo serial de quienes quieran participar con esas regulaciones está bien; por ejemplo Rolando Pinto con su proyecto SGT que esperemos consiga primero los compradores y luego los patrocinios necesarios para desarrollar ese serial que me parece excelente.
El combustible súper suena bien para motores de 600 hp, pero definitivamente no refresca y lubrica igual que VP, pero para motores más grandes es más riesgoso y al final puede ser más costoso, y ésto no es invento. Si en Europa lo hacen, es porque los combustibles son mejores y los motores son hechos específicamente para el uso de esos combustibles.
Qué hacer en la gt1, para evitar la guerra de billeteras, es un tema de nunca acabar y se han hecho varias propuestas no formales y formales en algunos casos, y fijense ya los guatemaltecos no les gustó mucho la propuesta porque ya han hecho altas inversiones por querer ser competitivos. Se puede hacer mucho a bajo costo, y cuando hablamos de bajo costo es bajo costo. Por ejemplo Johan qué podemos hacer.
1.Dividir la GT1 en dos cómo lo hacen en Dominicana (cierto o no Arte), y sigan con lo que hay hoy dia que no tiene techo y hacer una GT1 ligth que sea más económica.
2. Monomarca de llantas a Good Year, que son más económicas y con un límite por fecha, porque hablan de motores más baratos, gasolina súper, pero nadie ha dicho nada acerca de los nuemáticos que los grandes equipos utilzan hasta 3 sets por fecha que es igual a 12K dolares y cuidado que más.
3. Aros 18 penalizarlos con peso, para que los que usan 16 puedan ser más competitivos utilizando bias o radial, al igual que promover el uso de Radiales en todo sentido en Good Year, aunque sean más caras que bias, pero para que tengan mejor rendimiento.
4. Utilizar un restrictor en la admision, asi todos sin importar el caballaje tendrán la misma capacidad de alimentación al motor
5. El uso de un limitador de revoluciones, que ayudara a bajar los caballajes de los motores.
6. Traction Control eliminarlo o penalizarlo gravemente.
De éstas 6, 5 propuestas son directas a las chequeras o bolsillos, donde las inversiones de hoy día no se verían afectadas y lo que si traería, sería la inclusión de más participantes en la gt1, ya que muchos no participan al no tener la mínima posibilidad de competencia, o lo hacen simplemente por diversión y no por lograr una victoria.
Ahí estan las propuestas, ojala me las respeten y no me caigan en banda ahora, pero lo que si es cierto para mí, que lo propuesto por promotor no es la realidad que tenemos hoy día, y vuelvo repito según YO.
Saludos y que viva el automovilismo.
la calidad de gasolina q es
Y que esperaba que le dieran una coca incluida por cada compra de super, eso es exactamente la super: gasolina con mas octanos.
