INCAS RALLY 2008
INCAS RALLY 2008
A través de este foro le brindaré info sobre el Inca's Rally o Rally Caminos del Inca q se corre cada año en Perú y q en todas sus ediciones cuenta con pilotos extranjeros, el año pasado corrió Juha Kankkunen y una delegación de república dominicana, es uno de los rallys mas altos del mundo y cubre en total 2 100kms en 5 etapas... ojala algun dia un equipo tico se anime a correrlo....
- Adjuntos
-
- incas019[2].jpg (30.87 KiB) Visto 733 veces
Re: INCAS RALLY 2008
Fotos del año pasado......
- Adjuntos
-
- incas065[2].jpg (198.18 KiB) Visto 722 veces
-
- incas035[2].jpg (32.27 KiB) Visto 721 veces
-
- incas033[2].jpg (21.69 KiB) Visto 721 veces
-
- incas023[2].jpg (38.48 KiB) Visto 720 veces
-
- incas021[2].jpg (26.97 KiB) Visto 717 veces
Re: INCAS RALLY 2008
Clasificación General:
Piloto -- tiempo
Ricardo Dasso -- 5h,30m,29s.
Ernesto Jochamowitz -- 5h,34m,27s.
Roberto Pardo -- 5h,35m,19s.
*Romel Palomino – 5h,48m,16s.
Foto del ganador de la etapa de hoy Ernesto Jochamowitz.
Piloto -- tiempo
Ricardo Dasso -- 5h,30m,29s.
Ernesto Jochamowitz -- 5h,34m,27s.
Roberto Pardo -- 5h,35m,19s.
*Romel Palomino – 5h,48m,16s.
Foto del ganador de la etapa de hoy Ernesto Jochamowitz.
- Adjuntos
-
- 4cb93219-ff83-4eba-8979-ee6655ba4e21.jpg (27.21 KiB) Visto 669 veces
-
estebanvenon
- 8 cilindros
- Mensajes: 8250
- Registrado: 07 Abr 2008 17:24
- Ubicación: Belen, Heredia
Re: INCAS RALLY 2008
Excelente info y fotos!! 
Re: INCAS RALLY 2008
Así unos años por los 70s y 80s, era uno de los rally más peligrosos de América creo que inclusive hasta muertos ha habido...
Re: INCAS RALLY 2008
Excelentes paisajes.... y pues si buenoas accidentes he visto en Youtube de ese rally mucho guindo...
Re: INCAS RALLY 2008
Si desgraciadamente han habido varios fallecidos, x otro lado es uno de los pocos rally´s largos q kedan en sudamerica y seria chiva algun dia poder contar con una delegacion tica compitiendo x alla..........
Re: INCAS RALLY 2008
Tercera Etapa
Los 598 kilómetros que comprendió hoy el tramo de Ayacucho hasta el Cuzco no pudo haber tenido un desenlace más dramático. Aplicando una estrategia casi infalible, el piloto Roberto Pardo, acompańado de Giampier Giachetti, fue el más rápido a su llegada a la Ciudad Imperial al cronometrar 5 horas, 23 minutos y 41 segundos, colocándose segundo en la general, por el escaso margen de ocho segundos con respecto al nuevo líder de la competencia Ernesto Jochamowitz.
En verdad todo salió muy bien después de estar manejando casi cinco horas, lástima que en el último tramo tuvimos un problema con el diferencial que nos hizo perder segundos valiosos. Pero lo importante es que aplicamos una estrategia tipo Fórmula Uno. Solo paramos una vez para reabastecer combustible. La parte más difícil fue en la bajada de Ocros donde el auto empezó con un sonido fuerte y pensamos que era el amortiguador y para Pacucha, el auto ya se nos iba de cola. Al final estamos como que si partiríamos recién de Lima. La estrategia que se plantee el viernes y el domingo será fundamental seńaló Pardo a PeruRally.com que suma en la general 10h 58m 59s.
Por su parte el piloto Yokohama y Pilsen Callao, Ernesto Jochamowitz, fue un minuto y 48 segundos más lento que Pardo a su paso por Abancay. Sin embargo el popular Neto, navegado por Gustavo Medina, aprovechó los problemas eléctricos de su rival, para colocarse al final de la jornada como el flamante abanderando de Caminos a falta de dos etapas.
Hicimos una etapa limpia, pero Tito nos ganó en la estrategia. Nosotros paramos dos veces mientras que él solo una y ahí se marcó la diferencia. Gracias a Dios el auto terminó entero para las etapas que restan. Yo creo que por la diferencia que tenemos ahora con Tito, un error o una falla mecánica pueden ser determinantes. Aquí la suerte también puede influir anotó.
Después de haber ganado la etapa hasta Ayacucho, Roberto Matos seńalo que este tramo iba a aponer toda la carne en el asador y tratar de conseguir de una vez por todas el primer lugar de la N4 Light. Y nuevamente lo hizo. Estampando 6 H 04m 36s, tanto hasta Abancay como a Cachimayo, Matos, junto a Carlos Peral, se erigió como el nuevo líder de su clase al superar por siete minutos en el absoluto a Luís Muńoz.
Te comenté que habíamos cuidado el auto justo para esta etapa en la cual no se podía especular. Y menos mal que conseguimos ganar otra vez la etapa a pesar de un piso tan malo y suelto. Realmente muy difícil. Yo creo que la estrategia de mantener el auto entero funcionó y ahora estamos en la punta de la categoría. La estrategia para lo que resta es ir tranquilos. El caminos hasta Arequipa no es tan malo como el de hoy así que trataremos de manejar la ventaja recalcó.
Gino Valerga no solo tuvo que luchar con la ruta adversa. También con los problemas de salud que viene aquejando desde la etapa de Huancayo. Y tal entereza dio sus frutos. Sobreponiéndose a todo, Valerga, navegado por Francisco Sandoval, sigue comandando la N3 con un total de 13 h 55m 56s, separándose en 37 minutos del Francés Denis Olivet quien también realizó una destacada carrera.
Hoy estuve peor. Los problemas estomacales me hicieron parar siete veces y no me dejó manejar a mi ritmo. Me quedé parado casi cuarenta minutos en un auxilio para recuperarme y seguir. Gracias a Dios pudimos llegar al Cuzco siendo todavía líderes. El auto estuvo perfecto a pesar de lo complicado que fue hoy. Tenemos una ligera ventaja. Pero nada esta dicho hasta llegara a Lima comentó el piloto del Mazda 3.
Al mando de la Toyota FJ Luís Mendoza fue el más veloz en la clase Camionetas y acorta la distancia a siete minutos de Fernando Ferrand que viene todavía liderando la categoría con 12h 59m 07s.
La Turismo Superior le sigue perteneciendo a Ivar Sullca, a pesar de la buena actuación que demostró Luis Zapler a su paso por Abancay. Al término del día Sullca acumula 12h 53m 59s, nueve minutos más rápido que Zapler.
Jorge Arrieta se ubica por primera vez como el nuevo líder de la Súper 1600 Nacional con 13h 26m 11s. Por su parte Humberto Tijero vuelve a reencontrarse con la victoria y el primer lugar de la N2 al completar 13h 26m 09s, superando en casi una hora a Paolo Zani.
Los 598 kilómetros que comprendió hoy el tramo de Ayacucho hasta el Cuzco no pudo haber tenido un desenlace más dramático. Aplicando una estrategia casi infalible, el piloto Roberto Pardo, acompańado de Giampier Giachetti, fue el más rápido a su llegada a la Ciudad Imperial al cronometrar 5 horas, 23 minutos y 41 segundos, colocándose segundo en la general, por el escaso margen de ocho segundos con respecto al nuevo líder de la competencia Ernesto Jochamowitz.
En verdad todo salió muy bien después de estar manejando casi cinco horas, lástima que en el último tramo tuvimos un problema con el diferencial que nos hizo perder segundos valiosos. Pero lo importante es que aplicamos una estrategia tipo Fórmula Uno. Solo paramos una vez para reabastecer combustible. La parte más difícil fue en la bajada de Ocros donde el auto empezó con un sonido fuerte y pensamos que era el amortiguador y para Pacucha, el auto ya se nos iba de cola. Al final estamos como que si partiríamos recién de Lima. La estrategia que se plantee el viernes y el domingo será fundamental seńaló Pardo a PeruRally.com que suma en la general 10h 58m 59s.
Por su parte el piloto Yokohama y Pilsen Callao, Ernesto Jochamowitz, fue un minuto y 48 segundos más lento que Pardo a su paso por Abancay. Sin embargo el popular Neto, navegado por Gustavo Medina, aprovechó los problemas eléctricos de su rival, para colocarse al final de la jornada como el flamante abanderando de Caminos a falta de dos etapas.
Hicimos una etapa limpia, pero Tito nos ganó en la estrategia. Nosotros paramos dos veces mientras que él solo una y ahí se marcó la diferencia. Gracias a Dios el auto terminó entero para las etapas que restan. Yo creo que por la diferencia que tenemos ahora con Tito, un error o una falla mecánica pueden ser determinantes. Aquí la suerte también puede influir anotó.
Después de haber ganado la etapa hasta Ayacucho, Roberto Matos seńalo que este tramo iba a aponer toda la carne en el asador y tratar de conseguir de una vez por todas el primer lugar de la N4 Light. Y nuevamente lo hizo. Estampando 6 H 04m 36s, tanto hasta Abancay como a Cachimayo, Matos, junto a Carlos Peral, se erigió como el nuevo líder de su clase al superar por siete minutos en el absoluto a Luís Muńoz.
Te comenté que habíamos cuidado el auto justo para esta etapa en la cual no se podía especular. Y menos mal que conseguimos ganar otra vez la etapa a pesar de un piso tan malo y suelto. Realmente muy difícil. Yo creo que la estrategia de mantener el auto entero funcionó y ahora estamos en la punta de la categoría. La estrategia para lo que resta es ir tranquilos. El caminos hasta Arequipa no es tan malo como el de hoy así que trataremos de manejar la ventaja recalcó.
Gino Valerga no solo tuvo que luchar con la ruta adversa. También con los problemas de salud que viene aquejando desde la etapa de Huancayo. Y tal entereza dio sus frutos. Sobreponiéndose a todo, Valerga, navegado por Francisco Sandoval, sigue comandando la N3 con un total de 13 h 55m 56s, separándose en 37 minutos del Francés Denis Olivet quien también realizó una destacada carrera.
Hoy estuve peor. Los problemas estomacales me hicieron parar siete veces y no me dejó manejar a mi ritmo. Me quedé parado casi cuarenta minutos en un auxilio para recuperarme y seguir. Gracias a Dios pudimos llegar al Cuzco siendo todavía líderes. El auto estuvo perfecto a pesar de lo complicado que fue hoy. Tenemos una ligera ventaja. Pero nada esta dicho hasta llegara a Lima comentó el piloto del Mazda 3.
Al mando de la Toyota FJ Luís Mendoza fue el más veloz en la clase Camionetas y acorta la distancia a siete minutos de Fernando Ferrand que viene todavía liderando la categoría con 12h 59m 07s.
La Turismo Superior le sigue perteneciendo a Ivar Sullca, a pesar de la buena actuación que demostró Luis Zapler a su paso por Abancay. Al término del día Sullca acumula 12h 53m 59s, nueve minutos más rápido que Zapler.
Jorge Arrieta se ubica por primera vez como el nuevo líder de la Súper 1600 Nacional con 13h 26m 11s. Por su parte Humberto Tijero vuelve a reencontrarse con la victoria y el primer lugar de la N2 al completar 13h 26m 09s, superando en casi una hora a Paolo Zani.
- Adjuntos
-
- med_foto359[1].jpg (49.92 KiB) Visto 541 veces
-
Jorge Ballestero
- 6 cilindros turbo
- Mensajes: 923
- Registrado: 02 Feb 2006 18:27
Re: INCAS RALLY 2008
Te cuento que luego de la experiencia del NACAM, tenemos varias invitaciones de corredores y equipos para hacer La Vuelta a la República, en Ecuador. Formato similar de una semana de carrera con 2 días de descanso por todo el país. Algunos de nuestros amigos ecuatorianos corren Los Caminos del Inca, por lo que a lo mejor el otro año andan unos ticos jodiendo por esas tierras sudamericanas.gcvracing escribió:Si desgraciadamente han habido varios fallecidos, x otro lado es uno de los pocos rally´s largos q kedan en sudamerica y seria chiva algun dia poder contar con una delegacion tica compitiendo x alla..........
Re: INCAS RALLY 2008
Hey en serio si existe la intencion de estar x alla el otro año me gustaria apoyar a la delegacion tica haciendo los contactos con los equipos de x alla como el Orlandini Racing o el Neto Sport y la Agencia Le Monde de Peugeot de Peru para contar con una delegacion tica mi correo es: [email protected]
PS: Formo parte del Club Peugeot y soy el q llevo un 306 negro al evento de la agencia....... saludos
PS: Formo parte del Club Peugeot y soy el q llevo un 306 negro al evento de la agencia....... saludos
Re: INCAS RALLY 2008
Ayacucho (Peru.com).- Aunque las carreras de autos se definen con la bandera a cuadros, el experimentado piloto Roberto Pardo ha logrado una ventaja de 45 minutos 41 segundos sobre Ricardo Dasso, su más cercano perseguidor, a falta de la etapa Arequipa – Lima, la última de los Caminos del Inca. Jochamovitz abandonó.
Nada está dicho, nada está resuelto, sin embargo el triunfo está cerca. A poco de cruzar la meta del sexto especial entre Yauri e Imata pudimos entablar comunicación telefónica con Roberto Pardo.
“Ha sido una etapa muy difícil y tuve algunos problemas que nos obligaron a conducir bajo extremas precauciones. En el primer tramo simplemente nos quedamos sin frenos. El pedal chocaba con todo contra la lata. El auto no paraba para nada, así que tuvimos que ir muy despacio,” fueron las primeras impresiones del líder de Caminos del Inca.
“Para variar en el segundo especial nos quedamos sin el timón hidráulico, lo que dificultó mucho el manejo de nuestro Subaru. A pesar de todo estamos muy felices por llegar a Arequipa con una ventaja de cuarenta y cinco minutos sobre nuestro más cercano rival, en este caso Ricardo Dasso,” agregó.
En compañía de su navegante Gianpier Giacchetti, Pardo mostró su felicidad por haber podido arribar a la ciudad blanca a pesar de los inconvenientes mecánicos.
Pardo lidera la general y la N4 con 15 horas 09 minutos 33 segundos sobre Ricardo Dasso, quien acumuló 15h55m14s. La etapa de este viernes entre Cusco y Arequipa también la ganó el popular ‘Tito’ con 4 horas 10 minutos 34 segundos versus las 4h17m56s de su rival de turno.
“Ahora viene otro día duro. Partimos con buena ventaja el último tramo. Seguramente será la etapa más larga de mi vida. Mañana (sábado) habrá que trabajar con el auto para evitar cualquier inconveniente que nos malogre esta linda semana”, culminó.
Por su parte, Ernesto ‘Neto’ Jochamovitz no soportó la penalización que recibió por parte de los organizadores del Gran Premio Nacional Caminos del Inca 2008, y se retiró de la competencia, dejando su liderato en manos de Roberto ‘Tito’ Pardo.
Aunque aún no es oficial, se sabe que a ‘Neto’ lo sancionaron en total con 45 minutos, de los cuales 15 fue por mantener la radio apagada en el tramo Ayacucho-Arequipa y 30 por una queja de Ricardo Dasso, quien lo acusó de ‘taponearlo’ .
Jochamowitz era el líder de la competencia y era seguido muy de cerca por Pardo. Esta decisión, la de abandonar la carrera, fue en protesta por la penalización recibida por parte de los organizadores.
Nada está dicho, nada está resuelto, sin embargo el triunfo está cerca. A poco de cruzar la meta del sexto especial entre Yauri e Imata pudimos entablar comunicación telefónica con Roberto Pardo.
“Ha sido una etapa muy difícil y tuve algunos problemas que nos obligaron a conducir bajo extremas precauciones. En el primer tramo simplemente nos quedamos sin frenos. El pedal chocaba con todo contra la lata. El auto no paraba para nada, así que tuvimos que ir muy despacio,” fueron las primeras impresiones del líder de Caminos del Inca.
“Para variar en el segundo especial nos quedamos sin el timón hidráulico, lo que dificultó mucho el manejo de nuestro Subaru. A pesar de todo estamos muy felices por llegar a Arequipa con una ventaja de cuarenta y cinco minutos sobre nuestro más cercano rival, en este caso Ricardo Dasso,” agregó.
En compañía de su navegante Gianpier Giacchetti, Pardo mostró su felicidad por haber podido arribar a la ciudad blanca a pesar de los inconvenientes mecánicos.
Pardo lidera la general y la N4 con 15 horas 09 minutos 33 segundos sobre Ricardo Dasso, quien acumuló 15h55m14s. La etapa de este viernes entre Cusco y Arequipa también la ganó el popular ‘Tito’ con 4 horas 10 minutos 34 segundos versus las 4h17m56s de su rival de turno.
“Ahora viene otro día duro. Partimos con buena ventaja el último tramo. Seguramente será la etapa más larga de mi vida. Mañana (sábado) habrá que trabajar con el auto para evitar cualquier inconveniente que nos malogre esta linda semana”, culminó.
Por su parte, Ernesto ‘Neto’ Jochamovitz no soportó la penalización que recibió por parte de los organizadores del Gran Premio Nacional Caminos del Inca 2008, y se retiró de la competencia, dejando su liderato en manos de Roberto ‘Tito’ Pardo.
Aunque aún no es oficial, se sabe que a ‘Neto’ lo sancionaron en total con 45 minutos, de los cuales 15 fue por mantener la radio apagada en el tramo Ayacucho-Arequipa y 30 por una queja de Ricardo Dasso, quien lo acusó de ‘taponearlo’ .
Jochamowitz era el líder de la competencia y era seguido muy de cerca por Pardo. Esta decisión, la de abandonar la carrera, fue en protesta por la penalización recibida por parte de los organizadores.