Espero les ayude de algo.
Hay diferentes maneras de afojar su nuevo motor de nitro. Aquí están las maneras que hemos encontrado el mejor trabajo para darle una larga duración, y un motor rapido.
Para empezar en orden :
1.) Caliente el motor con una pistola de calor hasta que este (en aprox a 170F).
2.)Arrancar el motor a continuación, establecer una rica mezcla (en aprox a 7000 rpm) y dejar que el motor gaste aprox de 150cc , y luego dejar que el motor se enfríe a temperatura ambiente. Aproximadamente la temperaturas durante esta etapa será de entre 160-190 grados F.
3.) Después, a caminar el motor con el acelerador al fondo a una muy rica mezcla durante 750cc de combustible. Asegúrese de que el carro camine lento a "todo acelerador", y por montones de humo en esta etapa. Si el carro quiere ir rápido en esta etapa abrir la aguja principal hasta que el motor sople un montón de humo por la mufla, pero que no se mueva muy rápido. RPM máxima debe ser aproximadamente de 15000 en este momento. Deje que el motor se enfrie nuevamente a tempetarura ambiente .
4.) Durante los próximos 750cc de combustible puede comenzar a cerrar poco a poco la aguja de alta velocidad. El motor tendrá que ser caminado en el establecimiento de una carrera para llegar a ser totalmente terminado. Cada motor aflojara en un momento diferente, y con una cantidad diferente de combustible debido a las diferencias entre las marcas en la fabricación de materiales, tolerancias, etc… Se puede saber que el motor aflojo totalmente cuando se está ejecutando el motor en 90-95% de su potencial, y puede correr a ese ritmo sin que el motor cambie y mas bien mantenga constantes temperaturas.
Un motor que aun del todo no esta totalmente flojo no dara buen punto ni temperaturas estables.
Un motor que esta totalmente flojo premiará con temperaturas más frescas, más poder, y mucho la vida útil del motor.
Para Break en el uso de una hélice:
Siempre mantenga la cabeza cubierta de refrigeración por lo que el flujo de aire hace ahora que el motor se enfríe demasiado. Puede utilizar papel de aluminio para ello.
1.) Caliente el motor con una pistola de calor hasta que sea (en aprox a 170F).
2.) Arrancar el motor. A continuación, establecer una rica mezcla y dejar que el motor gaste aprox 150cc de combustible, y luego dejar que el motor se enfríe a temperatura ambiente.
3.) Acelere el motor a ¼ acelerador por 450cc de combustible luego dejar que se enfríe. (La temperatura debe estar alrededor de 170-190 F)
4.) Acelere el motor a ½ acelerador por 450cc de combustible luego dejar que se enfríe. (La temperatura debe estar alrededor de 180-200 F)
5.)Acelere el motor a ¾ acelerador por 450cc de combustible luego dejar que se enfríe. (La temperatura debe estar alrededor de 180-200 F)
6.) Acelere el motor a pleno acelerador por 450cc de combustible luego dejar que se enfríe. (La temperatura debe estar alrededor de 180-200 F)
7.) Después de este proceso se ha completado en el banquillo de afoje, es el momento de instalar el motor en el carro, y siga los pasos que se indican más arriba de en el # 4 hasta que se afoje por completo.
En referencia de descanso en el que he utilizado con el mismo éxito que el método de inactividad. Creo que lo más importante es tener el motor rico de mezcla paea asi obtener la temperatura ideal para cada pista o lugar de uso.
Si dejas el motor sentarse, y demasiado tiempo de inactividad (minimo)obtendras un motor lento y tambien puedes dañar el motor del mismo modo que no es recomendable correrlo demasiado frío.
Importante los ultimos ajustes o puesta a punto siempre es recomendable que se hagan en la pista, para asi obtener una tempertatura similar a la ideal, recordando que estos motores son muy sencibles a los cambios de altura y temperatura ambiente.
Ejm si tienes un ajuste de carburacion para una pista en Cartago tienes una mezcla mas pobre (mas cerrada)por la cantidad, densidad del aire y temperatura a diferencia que en alajuela vas ocupar abrir la aguja de alta casi media vuelta para compensar aire y cambustible,(altutitud y temperatura).
Saludos.
Clay Arce.
HobbyAventura.
