Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Accidente de Sandell
El líder del Campeonato del Mundo de Producción, Patrik Sandell, ha sufrido un accidente en el primer tramo del viernes del Rallye de Portugal.
Tras ganar las dos pruebas anteriores del P-WRC, el sueco tenía intención de firmar un hat-trick este fin de semana con el Skoda Fabia S2000 del equipo Red Bull Rallye Team.
Sin embargo, Sandell ha cometido un error 3 Km antes del final del tramo de 23Km de Ourique que ha provocado que su coche diera una serie de vueltas de campana y quedara fuera de la competición.
“Hemos entrado demasiado rápido en una curva,” ha explicado a wrc.com el copiloto de Sandell, Emil Axelsson. “Debíamos tenerlo mal anotado, obviamente llevábamos una velocidad incorrecta. Patrik y yo estamos bien. Aún no sabemos nada del coche.”
Tras el abandono durante el shakedown de los Punto S2000 de Bernado Sousa y Jaromir Tarabus, el Peugeot 207 de Bruno Magalhaes es el único Súper 2000 que queda en el P-WRC.
El líder del Campeonato del Mundo de Producción, Patrik Sandell, ha sufrido un accidente en el primer tramo del viernes del Rallye de Portugal.
Tras ganar las dos pruebas anteriores del P-WRC, el sueco tenía intención de firmar un hat-trick este fin de semana con el Skoda Fabia S2000 del equipo Red Bull Rallye Team.
Sin embargo, Sandell ha cometido un error 3 Km antes del final del tramo de 23Km de Ourique que ha provocado que su coche diera una serie de vueltas de campana y quedara fuera de la competición.
“Hemos entrado demasiado rápido en una curva,” ha explicado a wrc.com el copiloto de Sandell, Emil Axelsson. “Debíamos tenerlo mal anotado, obviamente llevábamos una velocidad incorrecta. Patrik y yo estamos bien. Aún no sabemos nada del coche.”
Tras el abandono durante el shakedown de los Punto S2000 de Bernado Sousa y Jaromir Tarabus, el Peugeot 207 de Bruno Magalhaes es el único Súper 2000 que queda en el P-WRC.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Latvala vuelca y Dani Sordo se pone líder
La primera pasada a la especial de Malaho ha puesto punto y final al gran inicio de rally que había protagonizado Jari-Matti Latvala, ya que el piloto finlandés de Ford ha volcado en el transcurso de la ES4.
El Focus RS WRC se ha salido de la pista a alta velocidad, volcando y arrastrándose hasta unos 150 metros. Las primeras informaciones indican que Latvala y su copiloto Miikka Anttila han salido ilesos.
Con este accidente se esfuman las opciones de Latvala de ganar este fin de semana y por tanto también se estropea la celebración de su 24 cumpleaños.
Entretanto, el piloto de Citroën Sebastien Loeb ha firmado su primer scratch del fin de semana completando esta ES4 en un tiempo de 4:10.8. El francés ha sido 2,2 segundos más rápido que su compañero Dani Sordo.
"Las especiales son complicadas, pero mi coche está respondiendo bien," explicaba Sordo. "Y es muy cómodo a la hora de pilotarlo."
Marcus Gronholm y su Subaru Impreza WRC2008 preparado por Prodrive han finalizado en tercera posición, justo por delante del Ford de Mikko Hirvonen, que se ha quedado a un segundo de Gronholm.
Sin embargo, Gronholm estaba convencido de que habría obtenido un mejor resultado de no haber sido por la confusión que se ha generado en la línea de salida tras el accidente de Latvala: "Al principio los organizadores nos han dicho que se cancelaba la especial, y después de repente nos dicen que no."
"No estábamos listos y hemos sufrido un poco," proseguía. "Podríamos haber marcado un tiempo mejor."
Evgeny Novikov continúa rindiendo bien al volante de su C4 del Citroen Junior Team y ha terminado en quinta posición por delante del PSWRT Citroen Xsara WRC DE Petter Solberg.
Las diez primeras posiciones las han completado el francés Sebastien Ogier, seguido por los Stobart Ford de Matthew Wilson y Henning Solberg.
Una vez Jari-Matti Latvala está fuera de combate, el Rally de Portugal cuenta con Dani Sordo como nuevo líder. El piloto español tiene a Marcus Gronholm a sólo 3,2 segundos, mientras que Mikko Hirvonen es tercero a 16,3 segundos. Sebastien Loeb es cuarto y Petter Solberg quinto.
L.S.
© CAPSIS International
Posiciones tras la TC4
La primera pasada a la especial de Malaho ha puesto punto y final al gran inicio de rally que había protagonizado Jari-Matti Latvala, ya que el piloto finlandés de Ford ha volcado en el transcurso de la ES4.
El Focus RS WRC se ha salido de la pista a alta velocidad, volcando y arrastrándose hasta unos 150 metros. Las primeras informaciones indican que Latvala y su copiloto Miikka Anttila han salido ilesos.
Con este accidente se esfuman las opciones de Latvala de ganar este fin de semana y por tanto también se estropea la celebración de su 24 cumpleaños.
Entretanto, el piloto de Citroën Sebastien Loeb ha firmado su primer scratch del fin de semana completando esta ES4 en un tiempo de 4:10.8. El francés ha sido 2,2 segundos más rápido que su compañero Dani Sordo.
"Las especiales son complicadas, pero mi coche está respondiendo bien," explicaba Sordo. "Y es muy cómodo a la hora de pilotarlo."
Marcus Gronholm y su Subaru Impreza WRC2008 preparado por Prodrive han finalizado en tercera posición, justo por delante del Ford de Mikko Hirvonen, que se ha quedado a un segundo de Gronholm.
Sin embargo, Gronholm estaba convencido de que habría obtenido un mejor resultado de no haber sido por la confusión que se ha generado en la línea de salida tras el accidente de Latvala: "Al principio los organizadores nos han dicho que se cancelaba la especial, y después de repente nos dicen que no."
"No estábamos listos y hemos sufrido un poco," proseguía. "Podríamos haber marcado un tiempo mejor."
Evgeny Novikov continúa rindiendo bien al volante de su C4 del Citroen Junior Team y ha terminado en quinta posición por delante del PSWRT Citroen Xsara WRC DE Petter Solberg.
Las diez primeras posiciones las han completado el francés Sebastien Ogier, seguido por los Stobart Ford de Matthew Wilson y Henning Solberg.
Una vez Jari-Matti Latvala está fuera de combate, el Rally de Portugal cuenta con Dani Sordo como nuevo líder. El piloto español tiene a Marcus Gronholm a sólo 3,2 segundos, mientras que Mikko Hirvonen es tercero a 16,3 segundos. Sebastien Loeb es cuarto y Petter Solberg quinto.
L.S.
© CAPSIS International
Posiciones tras la TC4
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Impresionante el desempeño de Marcus Gronholm despues de estar tanto tiempo retirado y estar en la segunda posición y otro punto que se demuestra que entonces no era que el subaru fuera tan malo podía influir quien lo piloteaba
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
TC5: Un error de Sordo le cuesta el liderazgo
En el primer tramo del segundo bucle del viernes el piloto de Citroën Dani Sordo ha perdido el liderazgo del rallye al repetir el mismo error cometido por su compañero de equipo, Sebastien Loeb, en la primera pasada.
Sordo empezaba el TC5 con una ventaja de 3.2 segundos al frente del rallye, pero ha caído al tercer puesto tras saltarse un cruce a 800 metros de la salida, igual que Loeb durante la primera pasada del tramo como TC2.
Tras imponerse en esta especial, Mikko Hirvonen ha pasado del tercer puesto de rallye al primero, y ahora tiene el dilema de si usar o no estrategias a final de jornada. Con el rival de Mikko en la lucha por el título, Sebastien Loeb, unos cuantos puestos más atrás que él en el orden de salida del sábado, el finlandés está pensando en retrasar un poco su posición para beneficiase de una pista más limpia mañana.
“Este tramo ha ido bien, pero ahora no sé qué hacer,” ha comentado Hirvonen. “No quiero salir el primero mañana, no es lo más ideal, pero al mismo tiempo no quiero ceder los 20 segundos que necesito para quedar por detrás de Loeb.”
Loeb ha finalizado segundo, pero tenía la sensación de que su Citroën C4 WRC tenía una suspensión demasiado dura para este segundo bucle, y a consecuencia de ello perdía agarre.
Marcus Gronholm ha ascendido al segundo puesto absoluto tras el error de Sordo. El finlandés ha dicho que no le gustan las estrategias para cambiar de posición y no las usará de cara al sábado. “Haré mi rallye, no me gustan las tácticas,” ha comentado. “Mikko va bien, pero quién sabe lo que pasará mañana, puede que yo termine saliendo a pista el primero.”
En el primer tramo del segundo bucle del viernes el piloto de Citroën Dani Sordo ha perdido el liderazgo del rallye al repetir el mismo error cometido por su compañero de equipo, Sebastien Loeb, en la primera pasada.
Sordo empezaba el TC5 con una ventaja de 3.2 segundos al frente del rallye, pero ha caído al tercer puesto tras saltarse un cruce a 800 metros de la salida, igual que Loeb durante la primera pasada del tramo como TC2.
Tras imponerse en esta especial, Mikko Hirvonen ha pasado del tercer puesto de rallye al primero, y ahora tiene el dilema de si usar o no estrategias a final de jornada. Con el rival de Mikko en la lucha por el título, Sebastien Loeb, unos cuantos puestos más atrás que él en el orden de salida del sábado, el finlandés está pensando en retrasar un poco su posición para beneficiase de una pista más limpia mañana.
“Este tramo ha ido bien, pero ahora no sé qué hacer,” ha comentado Hirvonen. “No quiero salir el primero mañana, no es lo más ideal, pero al mismo tiempo no quiero ceder los 20 segundos que necesito para quedar por detrás de Loeb.”
Loeb ha finalizado segundo, pero tenía la sensación de que su Citroën C4 WRC tenía una suspensión demasiado dura para este segundo bucle, y a consecuencia de ello perdía agarre.
Marcus Gronholm ha ascendido al segundo puesto absoluto tras el error de Sordo. El finlandés ha dicho que no le gustan las estrategias para cambiar de posición y no las usará de cara al sábado. “Haré mi rallye, no me gustan las tácticas,” ha comentado. “Mikko va bien, pero quién sabe lo que pasará mañana, puede que yo termine saliendo a pista el primero.”
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
J-WRC: Kosciuszko domina su categoría
El piloto de Suzuki, Michal Kosciuszko, ha tenido un buen comienzo en su segunda prueba JWRC de esta temporada, consiguiendo un liderazgo de 24 segundos en la primera mañana del Rallye de Portugal.
El piloto polaco ha sido el más rápido en el primer y tercer tramo de la mañana y ha decidido conservar los neumáticos en la segunda especial. Su Swift S1600 ha respondido a la perfección en su carrera hacia el primer puesto.
“Estoy satisfecho con el desarrollo de la mañana,” ha comentado. “No he corrido riesgos y todo ha ido bien. Tengo el mando. Aún podemos ir más rápido, pero no es fácil, hay muchas rocas.”
El único problema de Kosciuszko esta mañana ha sido su resfriado.
“No es tan malo,” ha comentado. “Ahora me encuentro un poco mejor. Por la tarde voy a atacar de nuevo y luego iremos controlando los tiempos y los neumáticos.”
Alessandro Bettega es segundo, pero tiene dudas sobre la eficacia del nuevo motor instalado en su Renault Clio. Este motor proporciona 25 cv extra respecto al anterior, pero le ha traído más de un dolor de cabeza al italiano. “Hicimos un día de test antes de la prueba,” ha explicado, “pero fue en asfalto. No sabíamos muy bien cómo iría en tierra. Esta mañana ha sido complicada, con el motor viejo no teníamos potencia pero teníamos agarre. Ahora es justo al contrario.”
Los mecánicos de Bettega alzarán la parte trasera del Clio para la tarde a fin de conseguir más tracción. El día no ha empezado demasiado bien para Bettega, que ha hecho un trompo en la primera curva, la misma en la que se ha salido Sebastien Loeb. “Supongo que si Loeb también ha hecho un trompo aquí es un poco mejor,” ha dicho sonriendo.
El francés Yoann Bonato se ha situado tercero con su Suzuki privado, a 3.5 segundos de Bettega, y Luca Griotti ha sido cuarto a pesar de hacer un trompo en el primer tramo, y estaba a 1.8 segundos de Bonato.
El dominador de la primera prueba, Hans Weijs, ha tenido una mañana horrible, conducía sin frenos en el primer tramo y ha pinchado a 14 Km del siguiente. Volvía a la asistencia en sexta posición entre los Juniors.
El piloto de Suzuki, Michal Kosciuszko, ha tenido un buen comienzo en su segunda prueba JWRC de esta temporada, consiguiendo un liderazgo de 24 segundos en la primera mañana del Rallye de Portugal.
El piloto polaco ha sido el más rápido en el primer y tercer tramo de la mañana y ha decidido conservar los neumáticos en la segunda especial. Su Swift S1600 ha respondido a la perfección en su carrera hacia el primer puesto.
“Estoy satisfecho con el desarrollo de la mañana,” ha comentado. “No he corrido riesgos y todo ha ido bien. Tengo el mando. Aún podemos ir más rápido, pero no es fácil, hay muchas rocas.”
El único problema de Kosciuszko esta mañana ha sido su resfriado.
“No es tan malo,” ha comentado. “Ahora me encuentro un poco mejor. Por la tarde voy a atacar de nuevo y luego iremos controlando los tiempos y los neumáticos.”
Alessandro Bettega es segundo, pero tiene dudas sobre la eficacia del nuevo motor instalado en su Renault Clio. Este motor proporciona 25 cv extra respecto al anterior, pero le ha traído más de un dolor de cabeza al italiano. “Hicimos un día de test antes de la prueba,” ha explicado, “pero fue en asfalto. No sabíamos muy bien cómo iría en tierra. Esta mañana ha sido complicada, con el motor viejo no teníamos potencia pero teníamos agarre. Ahora es justo al contrario.”
Los mecánicos de Bettega alzarán la parte trasera del Clio para la tarde a fin de conseguir más tracción. El día no ha empezado demasiado bien para Bettega, que ha hecho un trompo en la primera curva, la misma en la que se ha salido Sebastien Loeb. “Supongo que si Loeb también ha hecho un trompo aquí es un poco mejor,” ha dicho sonriendo.
El francés Yoann Bonato se ha situado tercero con su Suzuki privado, a 3.5 segundos de Bettega, y Luca Griotti ha sido cuarto a pesar de hacer un trompo en el primer tramo, y estaba a 1.8 segundos de Bonato.
El dominador de la primera prueba, Hans Weijs, ha tenido una mañana horrible, conducía sin frenos en el primer tramo y ha pinchado a 14 Km del siguiente. Volvía a la asistencia en sexta posición entre los Juniors.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
P-WRC: Al Attiyah lidera en Producción
El piloto de Subaru Nasser Al Attiyah ha seguido en la misma línea del Rallye de Chipre de hace quince días, el actual campeón de Producción ha marcado tiempos excepcionales al frente del P-WRC en Portugal esta mañana.
Tras conseguir su primer podio en más de un año en Limassol, el Qatarí está desesperado por convertir ese tercer puesto en una victoria en Algarve. Y tras el primer bucle de tramos, tiene buena pinta para el piloto del Impreza.
Habiendo ganado en Noruega y Chipre, el Skoda Fabia S2000 de Patrik Sandell ha empezado la tercera cita de la temporada P-WRC con un récord perfecto y decidido a mantener su monopolio. Sin embargo, a cinco kilómetros del final del primer tramo de esta mañana, segundo del rallye tras la Súper Especial de anoche, Sandell se ha salido de pista, quedando fuera de la competición del primer día. Sandell ha comentado a respecto: “Creo que teníamos un error en las notas. He entrado demasiado rápido en la curva y he volcado.”
La actuación inicial de Sandell ha centrado la atención de todo el mundo en una victoria potencial. Al Attiyah por su parte iba controlando al piloto local Bruno Magalhaes y a su Peugeot 207. El portugués lideraba por delante de su compatriota Armindo Araujo (Mitsubishi) tras la súper especial de anoche y mantenía esta ventaja con otra victoria en el TC2, a pesar de que no estaba contento con el motor de su Súper 2000.
Al Attiyah le ha adelantado en el TC3 y ha reforzado su liderazgo repitiendo victoria en la siguiente especial. La preocupación inicial de Magalhaes sobre su motor se ha confirmado al perder más tiempo durante el último tramo de la mañana, donde ha caído a la novena posición del P-WRC.
Al Attiyah, por su parte volvía a Faro con una ventaja de 26 segundos sobre Patrik Flodin (Subaru), el cual tenía la sensación de haber ido con demasiada cautela durante la mañana. Antes de empezar esta prueba Araujo prometió que no se dejaría llevar por las emociones en el rallye de su casa, asegurando que si finalizaba en el podio y sumaba los puntos consiguientes se daba por satisfecho. Su actuación durante la mañana ha reafirmado sus intenciones, aunque un trompo en el segundo tramo ponía de manifiesto que estaba yendo bastante rápido.
El otro piloto de Mitsubishi, Martin Prokop, finalizaba la especial cuatro segundos por detrás de él. El piloto checo ha comentado: “He intentado evitar montar neumáticos nuevos esta mañana, pero no ha ido bien, he perdido tiempo. Esta tarde nos aseguraremos de tener neumáticos nuevos.” De entre los pilotos Pirelli Star Drivers, Jarkko Nikara ha sido el más rápido. El Mitsubishi del finlandés está a 2.3 segundos de Flodin.
El piloto de Subaru Nasser Al Attiyah ha seguido en la misma línea del Rallye de Chipre de hace quince días, el actual campeón de Producción ha marcado tiempos excepcionales al frente del P-WRC en Portugal esta mañana.
Tras conseguir su primer podio en más de un año en Limassol, el Qatarí está desesperado por convertir ese tercer puesto en una victoria en Algarve. Y tras el primer bucle de tramos, tiene buena pinta para el piloto del Impreza.
Habiendo ganado en Noruega y Chipre, el Skoda Fabia S2000 de Patrik Sandell ha empezado la tercera cita de la temporada P-WRC con un récord perfecto y decidido a mantener su monopolio. Sin embargo, a cinco kilómetros del final del primer tramo de esta mañana, segundo del rallye tras la Súper Especial de anoche, Sandell se ha salido de pista, quedando fuera de la competición del primer día. Sandell ha comentado a respecto: “Creo que teníamos un error en las notas. He entrado demasiado rápido en la curva y he volcado.”
La actuación inicial de Sandell ha centrado la atención de todo el mundo en una victoria potencial. Al Attiyah por su parte iba controlando al piloto local Bruno Magalhaes y a su Peugeot 207. El portugués lideraba por delante de su compatriota Armindo Araujo (Mitsubishi) tras la súper especial de anoche y mantenía esta ventaja con otra victoria en el TC2, a pesar de que no estaba contento con el motor de su Súper 2000.
Al Attiyah le ha adelantado en el TC3 y ha reforzado su liderazgo repitiendo victoria en la siguiente especial. La preocupación inicial de Magalhaes sobre su motor se ha confirmado al perder más tiempo durante el último tramo de la mañana, donde ha caído a la novena posición del P-WRC.
Al Attiyah, por su parte volvía a Faro con una ventaja de 26 segundos sobre Patrik Flodin (Subaru), el cual tenía la sensación de haber ido con demasiada cautela durante la mañana. Antes de empezar esta prueba Araujo prometió que no se dejaría llevar por las emociones en el rallye de su casa, asegurando que si finalizaba en el podio y sumaba los puntos consiguientes se daba por satisfecho. Su actuación durante la mañana ha reafirmado sus intenciones, aunque un trompo en el segundo tramo ponía de manifiesto que estaba yendo bastante rápido.
El otro piloto de Mitsubishi, Martin Prokop, finalizaba la especial cuatro segundos por detrás de él. El piloto checo ha comentado: “He intentado evitar montar neumáticos nuevos esta mañana, pero no ha ido bien, he perdido tiempo. Esta tarde nos aseguraremos de tener neumáticos nuevos.” De entre los pilotos Pirelli Star Drivers, Jarkko Nikara ha sido el más rápido. El Mitsubishi del finlandés está a 2.3 segundos de Flodin.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Hirvonen lidera el Rallye de Portugal tras el primer día
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, lidera el Rallye de Portugal con 15 segundos de ventaja tras un primer día lleno de acción en el Algarve.
Hirvonen se ha alzado con el liderazgo del rallye en el primer tramo de la tarde después de realizar cambios en los reglajes de su Ford Focus en la asistencia del mediodía. “No estaba muy satisfecho con mi actuación de esta mañana, así que hemos cambiado un diferencial trasero, lo cual ha ayudado,” ha dicho. “Esta tarde he ido tan rápido como he podido, pero he destrozado los neumáticos traseros en los dos últimos tramos. De no ser por eso hubiera podido ganar 10 segundos más de ventaja.”
Con un liderazgo de 18 segundos sobre su principal rival en el campeonato, Sebastien Loeb, Hirvonen ha decidido no usar la estrategia para cambiar su posición de salida de cara al sábado. El finlandés será el primero en disputar los seis tramos de tierra de mañana.
“Veremos si es suficiente ventaja como para mantener a raya a Sebastien, pero será complicado,” ha admitido Hirvonen. “Creo que la posición de salida jugará un papel muy importante en este rallye, pero lo haré lo mejor que pueda.”
El español Dani Sordo es segundo del rallye con su C4 WRC del equipo Citroën Total. “Estoy contento porque mañana no saldré el primero,” ha comentado. “El bucle de esta tarde ha sido más duro para mí y para el coche. En el último tramo, sobretodo, tenía los neumáticos traseros desgastados y el coche se movía mucho.”
Sordo ha llegado a liderar el rallye esta mañana pero ha perdido dos posiciones al repetir el mismo error que su compañero Sebastien Loeb había cometido en el primer tramo. “No sé qué ha pasado, pero al igual que Seb, me he pasado de frenada y he tenido que esperar a que se despejara el polvo para poder continuar.”
Loeb ha finalizado la jornada 3 segundos por detrás de Sordo, pero con la ventaja de contar con una buena posición de salida para el sábado. “A parte del error en el primer cruce, hoy ha ido bastante bien,” ha comentado. “Tal vez nuestra suspensión estuviera demasiado dura en el segundo bucle, pero no ha ido demasiado mal. Mañana creo que nos encontraremos con unas condiciones de pista similares. Pensaba que Mikko echaría mano de la estrategia al final, pero se ha mantenido en primera posición. Prefiero que esté en esa posición y con 18 segundos de ventaja a tenerle 1 segundo por detrás de mí.”
Por su parte, el piloto del Subaru Impreza, Marcus Grönholm, es cuarto a 7.9 segundos de Loeb en su regreso al WRC tras 18 meses sin disputar el certamen. “Aún no estoy del todo cómodo con la suspensión, en la segunda pasada he dudado un poco, pero está bien, y es divertido,” ha comentado.
Grönholm era segundo antes del último tramo de hoy y tenía intención de retroceder hasta situarse por detrás de Loeb en la clasificación general y asegurarse así una mejor posición de salida para el segundo día de competición, sin embargo las cosas no han ido como se imaginaba. “El último tramo no ha ido demasiado bien,” decía entre risas. “Hemos quedado atrapados en la nube de polvo de Khalid [Al Qassimi], que iba justo por delante nuestro; luego hemos tenido un problema con el amortiguador delantero derecho, y cuando he intentado usar la estrategia no ha salido bien. Hemos reducido antes del final, pero la distancia hasta la meta era un poco más larga de lo que nos imaginábamos. Mañana será difícil seguir el ritmo de Seb y Mikko, pero ya se verá.”
Petter Solberg ha cerrado los cinco primeros puestos con su Citroën Xsara WRC privado. “Esta mañana llevábamos una suspensión demasiado dura y hemos perdido tracción,” ha explicado. “También hemos perdido tiempo en las secciones rápidas respecto a los coches más potentes, pero al menos hemos podido solucionar lo de la tracción. En la asistencia hemos reajustados los amortiguadores. A partir de entonces ha ido mucho mejor, pero al tener menor potencia en el motor he tenido que correr como un loco toda la tarde.”
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, lidera el Rallye de Portugal con 15 segundos de ventaja tras un primer día lleno de acción en el Algarve.
Hirvonen se ha alzado con el liderazgo del rallye en el primer tramo de la tarde después de realizar cambios en los reglajes de su Ford Focus en la asistencia del mediodía. “No estaba muy satisfecho con mi actuación de esta mañana, así que hemos cambiado un diferencial trasero, lo cual ha ayudado,” ha dicho. “Esta tarde he ido tan rápido como he podido, pero he destrozado los neumáticos traseros en los dos últimos tramos. De no ser por eso hubiera podido ganar 10 segundos más de ventaja.”
Con un liderazgo de 18 segundos sobre su principal rival en el campeonato, Sebastien Loeb, Hirvonen ha decidido no usar la estrategia para cambiar su posición de salida de cara al sábado. El finlandés será el primero en disputar los seis tramos de tierra de mañana.
“Veremos si es suficiente ventaja como para mantener a raya a Sebastien, pero será complicado,” ha admitido Hirvonen. “Creo que la posición de salida jugará un papel muy importante en este rallye, pero lo haré lo mejor que pueda.”
El español Dani Sordo es segundo del rallye con su C4 WRC del equipo Citroën Total. “Estoy contento porque mañana no saldré el primero,” ha comentado. “El bucle de esta tarde ha sido más duro para mí y para el coche. En el último tramo, sobretodo, tenía los neumáticos traseros desgastados y el coche se movía mucho.”
Sordo ha llegado a liderar el rallye esta mañana pero ha perdido dos posiciones al repetir el mismo error que su compañero Sebastien Loeb había cometido en el primer tramo. “No sé qué ha pasado, pero al igual que Seb, me he pasado de frenada y he tenido que esperar a que se despejara el polvo para poder continuar.”
Loeb ha finalizado la jornada 3 segundos por detrás de Sordo, pero con la ventaja de contar con una buena posición de salida para el sábado. “A parte del error en el primer cruce, hoy ha ido bastante bien,” ha comentado. “Tal vez nuestra suspensión estuviera demasiado dura en el segundo bucle, pero no ha ido demasiado mal. Mañana creo que nos encontraremos con unas condiciones de pista similares. Pensaba que Mikko echaría mano de la estrategia al final, pero se ha mantenido en primera posición. Prefiero que esté en esa posición y con 18 segundos de ventaja a tenerle 1 segundo por detrás de mí.”
Por su parte, el piloto del Subaru Impreza, Marcus Grönholm, es cuarto a 7.9 segundos de Loeb en su regreso al WRC tras 18 meses sin disputar el certamen. “Aún no estoy del todo cómodo con la suspensión, en la segunda pasada he dudado un poco, pero está bien, y es divertido,” ha comentado.
Grönholm era segundo antes del último tramo de hoy y tenía intención de retroceder hasta situarse por detrás de Loeb en la clasificación general y asegurarse así una mejor posición de salida para el segundo día de competición, sin embargo las cosas no han ido como se imaginaba. “El último tramo no ha ido demasiado bien,” decía entre risas. “Hemos quedado atrapados en la nube de polvo de Khalid [Al Qassimi], que iba justo por delante nuestro; luego hemos tenido un problema con el amortiguador delantero derecho, y cuando he intentado usar la estrategia no ha salido bien. Hemos reducido antes del final, pero la distancia hasta la meta era un poco más larga de lo que nos imaginábamos. Mañana será difícil seguir el ritmo de Seb y Mikko, pero ya se verá.”
Petter Solberg ha cerrado los cinco primeros puestos con su Citroën Xsara WRC privado. “Esta mañana llevábamos una suspensión demasiado dura y hemos perdido tracción,” ha explicado. “También hemos perdido tiempo en las secciones rápidas respecto a los coches más potentes, pero al menos hemos podido solucionar lo de la tracción. En la asistencia hemos reajustados los amortiguadores. A partir de entonces ha ido mucho mejor, pero al tener menor potencia en el motor he tenido que correr como un loco toda la tarde.”
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
ufff que accidente el de Latvala
[youtube]DlARG0vTxeM[/youtube]
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Wow!!!!!!Villamas escribió:ufff que accidente el de Latvala
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Los pilotos de Stobart buscan puntuar en Portugal
Stobart VK M-Sport Ford Matthew Wilson y Henning Solberg van a la caza de los puntos en la prueba de esta semana del Campeonato de Rallyes FIA, el Rally de Portugal, tras terminar la primera jornada en séptima y novena posición, respectivamente.
Tras lograr la victoria en la superespecial del jueves, Solberg destilaba confianza al iniciar la primera etapa, pero el noruego sufrió algunos problemas de frenos que le hicieron perder 30 segundos en las primeras especiales y le dejaron fuera de los diez primeros. Aunque tras resolver el problema en la asistencia de mediodía pudo remontar en los tramos de la tarde y ha terminado a solo 0,1 segundos de Evgeny Novikov.
Matthew Wilson/Scott Martin disfrutaron de un primer bucle tranquilo y fueron subiendo en la general. Wilson ha mostrado un ritmo excelente y está en buena posición para salir mañana e intentar mantenerse en los puntos.
Matthew Wilson:
“Hoy hemos tenido un buen día y no hemos sufrido problemas. Esta mañana teníamos una buena posición de salida y nuestros tiempos son aún mejores esta tarde, lo que resulta muy alentador. Los tramos de mañana son parecidos a los de hoy y volvemos a tener buena posición de salida, así que intentaremos igualar el ritmo de hoy. El coche funciona bien, así que no tenemos cambios previstos y mantendremos los mismos reglajes.
Henning Solberg:
“Estoy muy satisfecho porque he hecho exactamente lo que salí a hacer esta mañana. Sí, hemos tenido algunos pequeños problemas con los frenos, pero los mecánicos lo han solucionado durante la asistencia y el coche ha funcionado mucho mejor esta tarde. Tenemos muy buena posición de salida para mañana. Creo que la superficie estará mucho más suelta que hoy, así que los primeros en salir tendrán más trabajo.”
Malcolm Wilson, director del equipo Stobart VK M-Sport Ford:
“Matthew ha seguido haciendo una buena actuación tras la buena forma que demostró en Chipre. Hoy ha marcado algunos buenos tiempos y está en buena posición para salir a los tramos de mañana. Henning está en una situación parecida y ha mejorado mucho durante el día de hoy. Ha sido un comienzo sólido para los dos. Ambos están en posición de puntos y el objetivo es mantenerla mañana.”
Stobart VK M-Sport Ford
Stobart VK M-Sport Ford Matthew Wilson y Henning Solberg van a la caza de los puntos en la prueba de esta semana del Campeonato de Rallyes FIA, el Rally de Portugal, tras terminar la primera jornada en séptima y novena posición, respectivamente.
Tras lograr la victoria en la superespecial del jueves, Solberg destilaba confianza al iniciar la primera etapa, pero el noruego sufrió algunos problemas de frenos que le hicieron perder 30 segundos en las primeras especiales y le dejaron fuera de los diez primeros. Aunque tras resolver el problema en la asistencia de mediodía pudo remontar en los tramos de la tarde y ha terminado a solo 0,1 segundos de Evgeny Novikov.
Matthew Wilson/Scott Martin disfrutaron de un primer bucle tranquilo y fueron subiendo en la general. Wilson ha mostrado un ritmo excelente y está en buena posición para salir mañana e intentar mantenerse en los puntos.
Matthew Wilson:
“Hoy hemos tenido un buen día y no hemos sufrido problemas. Esta mañana teníamos una buena posición de salida y nuestros tiempos son aún mejores esta tarde, lo que resulta muy alentador. Los tramos de mañana son parecidos a los de hoy y volvemos a tener buena posición de salida, así que intentaremos igualar el ritmo de hoy. El coche funciona bien, así que no tenemos cambios previstos y mantendremos los mismos reglajes.
Henning Solberg:
“Estoy muy satisfecho porque he hecho exactamente lo que salí a hacer esta mañana. Sí, hemos tenido algunos pequeños problemas con los frenos, pero los mecánicos lo han solucionado durante la asistencia y el coche ha funcionado mucho mejor esta tarde. Tenemos muy buena posición de salida para mañana. Creo que la superficie estará mucho más suelta que hoy, así que los primeros en salir tendrán más trabajo.”
Malcolm Wilson, director del equipo Stobart VK M-Sport Ford:
“Matthew ha seguido haciendo una buena actuación tras la buena forma que demostró en Chipre. Hoy ha marcado algunos buenos tiempos y está en buena posición para salir a los tramos de mañana. Henning está en una situación parecida y ha mejorado mucho durante el día de hoy. Ha sido un comienzo sólido para los dos. Ambos están en posición de puntos y el objetivo es mantenerla mañana.”
Stobart VK M-Sport Ford
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Buen comienzo para el Citroën Junior Team
Las notables actuaciones del Citroën Junior Team le han permitido colocar a sus dos C4 WRC entre los ocho primeros al final de la primera etapa. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia ocupan la sexta posición. Evgeny Novikov / Dale Moscatt son octavos. Conrad Rautenbach y Daniel Barritt están justo fuera de los diez primeros puestos.
El Rally de Portugal empezó el jueves con una superespecial en el Estadio del Algarve, construido con ocasión de la Eurocopa 2004. Más de 30 000 personas asistieron al inicio de la prueba. La primera etapa de competición, que ha tenido lugar en la cara oeste de la Serra do Caldeiro, se ha celebrado en condiciones veraniegas. Un cielo azul y un calor estival han acompañado a los concursantes por las magníficas pistas de tierra. En esas condiciones, la posición de salida ha desempeñado un papel importante.
Prudentes a lo largo de los primeros kilómetros, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han ido encontrando a gusto poco a poco para terminar con una serie de cronos prometedores: «Incluso rodando en octava posición, las pistas no están totalmente limpias. Hemos aumentado el ritmo poco a poco, pero mi principal objetivo es acabar un rally sin errores. Una vez validadas las notas, hemos podido acelerar. Me gustan mucho las especiales y entonces llegan los tiempos. La etapa es muy satisfactoria, espero seguir así mañana.
Evgeny Novikov y Dale Moscatt también han podido aumentar el ritmo al final del día: «Las pistas estaban muy resbaladizas, pero he tenido buenas sensaciones en la última especial de la mañana. A mediodía me he metido en el polvo de un piloto que ha salido antes que yo. Haremos pequeños ajustes en los reglajes del coche para mañana e intentaré atacar un poco más.»
Conrad Rautenbach y Daniel Barritt han perdido un poco de tiempo por la mañana antes de recuperar la 11ª posición: «Hemos tenido pequeños problemas con los frenos que no hemos podido solucionar hasta después de la ES3. Me he sentido a gusto con el coche. Espero poder rodar de la misma manera mañana, para ganar aún más posiciones en la clasificación general.»
Benoit Nogier, director del equipo, hace un balance muy positivo: «Estamos muy satisfechos del desarrollo de esta primera etapa. El Citroën Junior Team ha mostrado un buen rendimiento y ha sido regular. Nuestros pilotos progresan y han hecho un segundo bucle muy bueno. Esperamos que mañana continúe de la misma manera.
L.S. © CAPSIS International
Las notables actuaciones del Citroën Junior Team le han permitido colocar a sus dos C4 WRC entre los ocho primeros al final de la primera etapa. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia ocupan la sexta posición. Evgeny Novikov / Dale Moscatt son octavos. Conrad Rautenbach y Daniel Barritt están justo fuera de los diez primeros puestos.
El Rally de Portugal empezó el jueves con una superespecial en el Estadio del Algarve, construido con ocasión de la Eurocopa 2004. Más de 30 000 personas asistieron al inicio de la prueba. La primera etapa de competición, que ha tenido lugar en la cara oeste de la Serra do Caldeiro, se ha celebrado en condiciones veraniegas. Un cielo azul y un calor estival han acompañado a los concursantes por las magníficas pistas de tierra. En esas condiciones, la posición de salida ha desempeñado un papel importante.
Prudentes a lo largo de los primeros kilómetros, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han ido encontrando a gusto poco a poco para terminar con una serie de cronos prometedores: «Incluso rodando en octava posición, las pistas no están totalmente limpias. Hemos aumentado el ritmo poco a poco, pero mi principal objetivo es acabar un rally sin errores. Una vez validadas las notas, hemos podido acelerar. Me gustan mucho las especiales y entonces llegan los tiempos. La etapa es muy satisfactoria, espero seguir así mañana.
Evgeny Novikov y Dale Moscatt también han podido aumentar el ritmo al final del día: «Las pistas estaban muy resbaladizas, pero he tenido buenas sensaciones en la última especial de la mañana. A mediodía me he metido en el polvo de un piloto que ha salido antes que yo. Haremos pequeños ajustes en los reglajes del coche para mañana e intentaré atacar un poco más.»
Conrad Rautenbach y Daniel Barritt han perdido un poco de tiempo por la mañana antes de recuperar la 11ª posición: «Hemos tenido pequeños problemas con los frenos que no hemos podido solucionar hasta después de la ES3. Me he sentido a gusto con el coche. Espero poder rodar de la misma manera mañana, para ganar aún más posiciones en la clasificación general.»
Benoit Nogier, director del equipo, hace un balance muy positivo: «Estamos muy satisfechos del desarrollo de esta primera etapa. El Citroën Junior Team ha mostrado un buen rendimiento y ha sido regular. Nuestros pilotos progresan y han hecho un segundo bucle muy bueno. Esperamos que mañana continúe de la misma manera.
L.S. © CAPSIS International
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Los Citroën C4 WRC, en una excelente posición
Al término de la primera etapa del Rallye de Portugal, los dos coches del equipo Citroën Total World Rally Team están situados en una excelente posición en la general provisional. Tras haber llegado a liderar la prueba a mediodía, Dani Sordo y Marc Martí ocupan el segundo puesto, mientras que unos segundos por detrás sus compañeros Sébastien Loeb y Daniel Elena son terceros.
El rallye arrancaba en la noche del jueves con la disputa de una súper especial en el Estadio del Algarve, muy cerca del parque de asistencia. El viernes por la mañana comenzaba lo serio con un primer bucle de tres especiales al norte de Faro.
Al término de la ES2 (Ourique 1), Sébastien Loeb cedía más de 25 segundos con el líder, una desventaja que no se debía al hecho de tener que abrir pista y limpiar la gravilla, sino a que se pasaba en un cruce nada más comenzar la especial. "Ha sucedido cuando apenas habíamos recorrido un kilómetro, la primera vez en la que hemos tenido que hacer una frenada fuerte rodando en sexta velocidad. Para evitar correr el riesgo de impactar contra el pequeño puente que había tras la siguiente curva a izquierdas, he preferido seguir recto. Entonces nos hemos encontrado con el polvo que nuestro propio coche había levantado sobre la pista y hemos tenido que esperar unos 15 segundos para ver con claridad y poder reincorporarnos a la especial. Después de lo sucedido, me ha faltado algo de confianza en las frenadas y me ha llevado algunos kilómetros recuperar el ritmo.
Aunque el cinco veces Campeón del Mundo ha recuperado parte del tiempo perdido, incluso marcando el mejor tiempo en la ES4, era su compañero Dani Sordo el que llegaba a la asistencia de mediodía liderando el rallye: "Obviamente nos ha beneficiado rodar por detrás de Sébastien y Mikko Hirvonen, pero la verdad es que me he sentido muy cómodo esta mañana. No he ido al límite e intentaré seguir al mismo ritmo esta tarde."
A pesar de su error en la ES2, Sébastien Loeb se mostraba satisfecho con su actuación esta mañana: "Parece que Latvala quería aprovecharse de su posición en el orden de salida para abrir hueco en la general, pero ha cometido un error que le ha dejado fuera de competición. No supone ningún problema para mí estar a 20 segundos del líder en este momento del rallye".
Tras los 30 minutos de asistencia en el Estadio Algarve, los pilotos han completado una segunda pasada al mismo bucle de especiales de esta mañana. En Ourique 2 Dani Sordo perdía el liderato tras sufrir un incidente muy similar al de su compañero por la mañana. "No he frenado bien y me ha sucedido lo mismo que a Sébastien, en el mismo sitio, así que he perdido tiempo debido al polvo levantado por mi coche," explicaba. Sin embargo, en la siguiente especial, el piloto español conseguía el mejor tiempo.
Al término de la primera etapa del Rallye de Portugal, los dos coches del equipo Citroën Total World Rally Team están situados en una excelente posición en la general provisional. Tras haber llegado a liderar la prueba a mediodía, Dani Sordo y Marc Martí ocupan el segundo puesto, mientras que unos segundos por detrás sus compañeros Sébastien Loeb y Daniel Elena son terceros.
El rallye arrancaba en la noche del jueves con la disputa de una súper especial en el Estadio del Algarve, muy cerca del parque de asistencia. El viernes por la mañana comenzaba lo serio con un primer bucle de tres especiales al norte de Faro.
Al término de la ES2 (Ourique 1), Sébastien Loeb cedía más de 25 segundos con el líder, una desventaja que no se debía al hecho de tener que abrir pista y limpiar la gravilla, sino a que se pasaba en un cruce nada más comenzar la especial. "Ha sucedido cuando apenas habíamos recorrido un kilómetro, la primera vez en la que hemos tenido que hacer una frenada fuerte rodando en sexta velocidad. Para evitar correr el riesgo de impactar contra el pequeño puente que había tras la siguiente curva a izquierdas, he preferido seguir recto. Entonces nos hemos encontrado con el polvo que nuestro propio coche había levantado sobre la pista y hemos tenido que esperar unos 15 segundos para ver con claridad y poder reincorporarnos a la especial. Después de lo sucedido, me ha faltado algo de confianza en las frenadas y me ha llevado algunos kilómetros recuperar el ritmo.
Aunque el cinco veces Campeón del Mundo ha recuperado parte del tiempo perdido, incluso marcando el mejor tiempo en la ES4, era su compañero Dani Sordo el que llegaba a la asistencia de mediodía liderando el rallye: "Obviamente nos ha beneficiado rodar por detrás de Sébastien y Mikko Hirvonen, pero la verdad es que me he sentido muy cómodo esta mañana. No he ido al límite e intentaré seguir al mismo ritmo esta tarde."
A pesar de su error en la ES2, Sébastien Loeb se mostraba satisfecho con su actuación esta mañana: "Parece que Latvala quería aprovecharse de su posición en el orden de salida para abrir hueco en la general, pero ha cometido un error que le ha dejado fuera de competición. No supone ningún problema para mí estar a 20 segundos del líder en este momento del rallye".
Tras los 30 minutos de asistencia en el Estadio Algarve, los pilotos han completado una segunda pasada al mismo bucle de especiales de esta mañana. En Ourique 2 Dani Sordo perdía el liderato tras sufrir un incidente muy similar al de su compañero por la mañana. "No he frenado bien y me ha sucedido lo mismo que a Sébastien, en el mismo sitio, así que he perdido tiempo debido al polvo levantado por mi coche," explicaba. Sin embargo, en la siguiente especial, el piloto español conseguía el mejor tiempo.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
TC8: Abandono de Grönholm y Ogier
Las opciones de Marcus Grönholm de protagonizar un retorno triunfal al WRC se han esfumado en el primer tramo del sábado, la especial de 22 Km de Santa Clara, cuando el finlandés se ha salido de pista con su Subaru Impreza WRC2008; hasta entonces se encontraba en la cuarta posición absoluta.
El coche ha quedado dañado en la parte delantera, y tras acusar un aumento de la temperatura en el motor y poca presión de aceite, Marcus ha decidido pararse a un lado de la pista y abandonar, al menos para lo que queda de día.
Poco después el piloto del equipo Citroën Junior, Sebastien Ogier, ha abandonado también en Santa Clara tras informar de un eje de dirección roto en su C4 WRC. Ogier era sexto de la clasificación general en ese momento.
Al frente del rallye Mikko Hirvonen ha tenido una carrera limpia con su Ford Focus RS WRC, pero ha cedido 4.6 segundos ante el duro ataque de Sebastien Loeb.
“He empezado bien, pero me está atrapando,” ha comentado Hirvonen. “Me encuentro a gusto y el coche va bien, pero creo que vamos a tener una dura lucha con Seb.”
Loeb ha ganado el tramo, situándose en segunda posición general a 13.4 segundos de Mikko. “He atacado duro,” admitía el piloto del Citroën C4. “Este tramo ha sido muy complicado, era nuevo y había zonas muy traicioneras. Pero no he cometido errores, y haber sido casi cuatro segundos más rápido que Mikko no está mal.”
Dani Sordo ha finalizado en tercera posición con el segundo coche del equipo Citroën Total y se ha mostrado satisfecho con su actuación, aunque ha perdido un puesto respecto a su compañero de equipo. “He hecho bien mi trabajo,” ha comentado el español.
El abandono de Grönholm ha permitido a Petter Solberg situarse cuarto absoluto, pero el noruego no ha conseguido un buen resultado en este tramo y se ha mostrado preocupado por el ritmo que llevaban los coches de más atrás.
“Ha sido terrible,” ha dicho Petter. “Me he quedado atascado detrás de Marcus durante un buen rato y no podía ver nada a causa del polvo que él levantaba. Además en las secciones rápidas perdemos tiempo respecto a los coches más potentes. Puede que haya ganado una posición, pero creo que no tardaré en perderla.”
Las opciones de Marcus Grönholm de protagonizar un retorno triunfal al WRC se han esfumado en el primer tramo del sábado, la especial de 22 Km de Santa Clara, cuando el finlandés se ha salido de pista con su Subaru Impreza WRC2008; hasta entonces se encontraba en la cuarta posición absoluta.
El coche ha quedado dañado en la parte delantera, y tras acusar un aumento de la temperatura en el motor y poca presión de aceite, Marcus ha decidido pararse a un lado de la pista y abandonar, al menos para lo que queda de día.
Poco después el piloto del equipo Citroën Junior, Sebastien Ogier, ha abandonado también en Santa Clara tras informar de un eje de dirección roto en su C4 WRC. Ogier era sexto de la clasificación general en ese momento.
Al frente del rallye Mikko Hirvonen ha tenido una carrera limpia con su Ford Focus RS WRC, pero ha cedido 4.6 segundos ante el duro ataque de Sebastien Loeb.
“He empezado bien, pero me está atrapando,” ha comentado Hirvonen. “Me encuentro a gusto y el coche va bien, pero creo que vamos a tener una dura lucha con Seb.”
Loeb ha ganado el tramo, situándose en segunda posición general a 13.4 segundos de Mikko. “He atacado duro,” admitía el piloto del Citroën C4. “Este tramo ha sido muy complicado, era nuevo y había zonas muy traicioneras. Pero no he cometido errores, y haber sido casi cuatro segundos más rápido que Mikko no está mal.”
Dani Sordo ha finalizado en tercera posición con el segundo coche del equipo Citroën Total y se ha mostrado satisfecho con su actuación, aunque ha perdido un puesto respecto a su compañero de equipo. “He hecho bien mi trabajo,” ha comentado el español.
El abandono de Grönholm ha permitido a Petter Solberg situarse cuarto absoluto, pero el noruego no ha conseguido un buen resultado en este tramo y se ha mostrado preocupado por el ritmo que llevaban los coches de más atrás.
“Ha sido terrible,” ha dicho Petter. “Me he quedado atascado detrás de Marcus durante un buen rato y no podía ver nada a causa del polvo que él levantaba. Además en las secciones rápidas perdemos tiempo respecto a los coches más potentes. Puede que haya ganado una posición, pero creo que no tardaré en perderla.”
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Final día 2: Loeb lidera el Rallye de Portugal con 26” de ventaja
El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, saldrá con una ventaja de 26.8 segundos en la última jornada del Rallye de Portugal después de imponerse en los seis tramos disputados hoy.
Loeb ha empezado la jornada en tercera posición, pero ha sabido sacar partido de ello, alzándose con el liderazgo de la prueba en la segunda especial del día y aumentando su ventaja en cada uno de los kilómetros siguientes.
Como líder del rallye, Loeb será el primero en disputar los cinco tramos finales y tendrá que enfrentarse a las peores condiciones de pista, con polvo y rocas, pero al finalizar la última especial de hoy el francés ha comentado que no podía haber deseado un margen más cómodo.
“Ha sido un día muy bueno,” ha dicho Loeb. “He hecho todo lo posible por aumentar mi liderazgo. En cuanto al efecto de barrido de la pista, algunos tramos estaban más sucios que otros, pero lo más importante es que tenemos una buena ventaja de cara a mañana. Aun así puede que no sea suficiente para contrarrestar el hecho de salir el primero, porque los tramos de mañana tienen más curvas y estarán más sucios; habrá que esperar a ver cómo va, pero en general, no podía haber deseado un resultado mejor.”
1. Sébastien LOEB 2:56:15.6
2. Mikko HIRVONEN +26.8
3. Dani SORDO +56.4
4. Petter SOLBERG +1:59.6
5. Matthew WILSON +3:22.9
6. Henning SOLBERG +3:23.8
7. Evgeny NOVIKOV +4:59.4
8. Mads OSTBERG +5:00.2
9. Conrad RAUTENBACH +6:50.6
10. Federico VILLAGRA +9:35.1
11. Khalid AL QASSIMI +15:37.5
Después de caer al segundo puesto en el TC9, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha estado luchando con Sebastien durante gran parte del día, manteniendo la distancia con él a menos de 10 segundos hasta los dos tramos finales, en los cuales su ataque ha ido a la baja.
Al llegar al final del TC13, con uno de los neumáticos delanteros de su Ford Focus destrozado, Hirvonen se ha mostrado optimista sobre sus opciones de cara al domingo. “He hecho todo lo que he podido pero mis neumáticos están destrozados,” ha comentado. “Mañana será un día largo y tendré una posición de salida más buena que Sebastien. Si no tengo problemas con el polvo o cosas por el estilo aún puedo alcanzarle. Lo intentaré. No tengo otra opción.”
Dani Sordo es tercero con su C4 WRC del equipo Citroën Total. “Me alegro de estar aquí, aunque estoy un poco descontento por el error que he cometido antes, pero supongo que así es este deporte,” ha dicho.
Petter Solberg ha cerrado las cinco primeras posiciones con su Citroën Xsara 2005, un coche que se estima que tiene un 10 por ciento menos de potencia que los de sus rivales. A pesar de algún que otro susto de última hora, el noruego estaba encantado con el desarrollo de su jornada. “Nuestro neumático posterior derecho se ha desgastado totalmente y en algunas curvas hemos tenido más de un susto,” ha explicado Petter. “En los últimos 10 Km he tenido que aflojar, pero en general ha sido un día muy bueno, de hecho, mejor de lo que esperaba.”
El británico Matthew Wilson ha finalizado la jornada en sexta posición tras un duro ataque de su compañero de equipo en Stobart Ford, Henning Solberg. Éste ha reducido la distancia con Wilson de 25 segundos después del TC8, a 0.9 al final del día. “Henning ha atacado fuerte; mañana va a ser difícil mantenerle a raya,” reconocía Wilson. “Pero está bien. Me he sentido igual de cómodo con el coche que en Chipre, y mañana esperamos poder finalizar quintos.”
Después de tener que luchar por adaptar su pilotaje a las pistas portuguesas en los inicios de la carrera, Henning finalizaba la jornada emocionado ante la perspectiva de tener que luchar por el quinto puesto con su compañero de equipo durante el último día de competición. El noruego ha comentado: “El coche va muy bien y estoy disfrutando. Espero que mañana tengamos una buena lucha. Si Matthew quiere ese puesto, puede intentarlo, pero yo también iré a por él.”
Por detrás de Solberg ha tenido lugar otra batalla muy ajustada entre Evgeny Novikov y Mads Ostberg, con Novikov finalizando el día en séptima posición con 0.8 segundos de ventaja sobre su rival. El piloto de Subaru, Ostberg, ha asegurado que luchará por esa plaza el domingo. “He intentado atraparle en el último tramo, pero tenemos una buena posición y podemos seguir luchando mañana,” ha dicho.
El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, saldrá con una ventaja de 26.8 segundos en la última jornada del Rallye de Portugal después de imponerse en los seis tramos disputados hoy.
Loeb ha empezado la jornada en tercera posición, pero ha sabido sacar partido de ello, alzándose con el liderazgo de la prueba en la segunda especial del día y aumentando su ventaja en cada uno de los kilómetros siguientes.
Como líder del rallye, Loeb será el primero en disputar los cinco tramos finales y tendrá que enfrentarse a las peores condiciones de pista, con polvo y rocas, pero al finalizar la última especial de hoy el francés ha comentado que no podía haber deseado un margen más cómodo.
“Ha sido un día muy bueno,” ha dicho Loeb. “He hecho todo lo posible por aumentar mi liderazgo. En cuanto al efecto de barrido de la pista, algunos tramos estaban más sucios que otros, pero lo más importante es que tenemos una buena ventaja de cara a mañana. Aun así puede que no sea suficiente para contrarrestar el hecho de salir el primero, porque los tramos de mañana tienen más curvas y estarán más sucios; habrá que esperar a ver cómo va, pero en general, no podía haber deseado un resultado mejor.”
1. Sébastien LOEB 2:56:15.6
2. Mikko HIRVONEN +26.8
3. Dani SORDO +56.4
4. Petter SOLBERG +1:59.6
5. Matthew WILSON +3:22.9
6. Henning SOLBERG +3:23.8
7. Evgeny NOVIKOV +4:59.4
8. Mads OSTBERG +5:00.2
9. Conrad RAUTENBACH +6:50.6
10. Federico VILLAGRA +9:35.1
11. Khalid AL QASSIMI +15:37.5
Después de caer al segundo puesto en el TC9, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Mikko Hirvonen, ha estado luchando con Sebastien durante gran parte del día, manteniendo la distancia con él a menos de 10 segundos hasta los dos tramos finales, en los cuales su ataque ha ido a la baja.
Al llegar al final del TC13, con uno de los neumáticos delanteros de su Ford Focus destrozado, Hirvonen se ha mostrado optimista sobre sus opciones de cara al domingo. “He hecho todo lo que he podido pero mis neumáticos están destrozados,” ha comentado. “Mañana será un día largo y tendré una posición de salida más buena que Sebastien. Si no tengo problemas con el polvo o cosas por el estilo aún puedo alcanzarle. Lo intentaré. No tengo otra opción.”
Dani Sordo es tercero con su C4 WRC del equipo Citroën Total. “Me alegro de estar aquí, aunque estoy un poco descontento por el error que he cometido antes, pero supongo que así es este deporte,” ha dicho.
Petter Solberg ha cerrado las cinco primeras posiciones con su Citroën Xsara 2005, un coche que se estima que tiene un 10 por ciento menos de potencia que los de sus rivales. A pesar de algún que otro susto de última hora, el noruego estaba encantado con el desarrollo de su jornada. “Nuestro neumático posterior derecho se ha desgastado totalmente y en algunas curvas hemos tenido más de un susto,” ha explicado Petter. “En los últimos 10 Km he tenido que aflojar, pero en general ha sido un día muy bueno, de hecho, mejor de lo que esperaba.”
El británico Matthew Wilson ha finalizado la jornada en sexta posición tras un duro ataque de su compañero de equipo en Stobart Ford, Henning Solberg. Éste ha reducido la distancia con Wilson de 25 segundos después del TC8, a 0.9 al final del día. “Henning ha atacado fuerte; mañana va a ser difícil mantenerle a raya,” reconocía Wilson. “Pero está bien. Me he sentido igual de cómodo con el coche que en Chipre, y mañana esperamos poder finalizar quintos.”
Después de tener que luchar por adaptar su pilotaje a las pistas portuguesas en los inicios de la carrera, Henning finalizaba la jornada emocionado ante la perspectiva de tener que luchar por el quinto puesto con su compañero de equipo durante el último día de competición. El noruego ha comentado: “El coche va muy bien y estoy disfrutando. Espero que mañana tengamos una buena lucha. Si Matthew quiere ese puesto, puede intentarlo, pero yo también iré a por él.”
Por detrás de Solberg ha tenido lugar otra batalla muy ajustada entre Evgeny Novikov y Mads Ostberg, con Novikov finalizando el día en séptima posición con 0.8 segundos de ventaja sobre su rival. El piloto de Subaru, Ostberg, ha asegurado que luchará por esa plaza el domingo. “He intentado atraparle en el último tramo, pero tenemos una buena posición y podemos seguir luchando mañana,” ha dicho.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Los jefes de equipo hablan de la lucha por el liderazgo
El responsable del equipo BP Ford Abu Dhabi Rally Team, Malcolm Wilson, y el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, nos dan sus impresiones al final del segundo día:
Olivier Quesnel:
“Sebastien ha hecho exactamente lo que le hemos pedido. Parece fácil, pero no lo es. Mikko ha sido muy rápido, pero tal vez salir el primero no haya sido lo mejor para él. Seb ha ganado todos los tramos, pero he de decir que Dani también ha hecho una buena carrera hoy. Ha tenido la mala suerte de cometer un pequeño error, pero no está muy lejos de Mikko.
“Honestamente, no sabemos lo que ocurrirá mañana, pero suponemos que el liderazgo que tiene Sebastien será suficiente. Habrá que esperar para verlo. Os lo diré mañana por la tarde.”
Malcolm Wilson:
“Debo admitir que esta mañana después del primer tramo de estábamos muy emocionados con el ritmo de Mikko, pero en el segundo ha perdido mucho tiempo. Quince segundos en un tramo es mucho, y no sabíamos por qué. El hecho de volver a ceder tiempo en la segunda pasada le ha dado a Seb un buen margen, y eso le pondrá las cosas difíciles a Mikko a no ser que ocurra algo. Pero seguiremos presionando. Algún día tiene que fallar...
“Creo que Sebastien quiere ganar los 12 rallyes, pero os puedo asegurar que no lo conseguirá. Para nosotros en genial poder formar parte de este deporte en una época como ésta, en la que tenemos a un rival como Sebastien. Es un gran reto para el equipo y para los pilotos. Todo el mundo sabe que es un gran piloto, pero hay algo que es seguro, nuestro pilotos no se rendirán.”
El responsable del equipo BP Ford Abu Dhabi Rally Team, Malcolm Wilson, y el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, nos dan sus impresiones al final del segundo día:
Olivier Quesnel:
“Sebastien ha hecho exactamente lo que le hemos pedido. Parece fácil, pero no lo es. Mikko ha sido muy rápido, pero tal vez salir el primero no haya sido lo mejor para él. Seb ha ganado todos los tramos, pero he de decir que Dani también ha hecho una buena carrera hoy. Ha tenido la mala suerte de cometer un pequeño error, pero no está muy lejos de Mikko.
“Honestamente, no sabemos lo que ocurrirá mañana, pero suponemos que el liderazgo que tiene Sebastien será suficiente. Habrá que esperar para verlo. Os lo diré mañana por la tarde.”
Malcolm Wilson:
“Debo admitir que esta mañana después del primer tramo de estábamos muy emocionados con el ritmo de Mikko, pero en el segundo ha perdido mucho tiempo. Quince segundos en un tramo es mucho, y no sabíamos por qué. El hecho de volver a ceder tiempo en la segunda pasada le ha dado a Seb un buen margen, y eso le pondrá las cosas difíciles a Mikko a no ser que ocurra algo. Pero seguiremos presionando. Algún día tiene que fallar...
“Creo que Sebastien quiere ganar los 12 rallyes, pero os puedo asegurar que no lo conseguirá. Para nosotros en genial poder formar parte de este deporte en una época como ésta, en la que tenemos a un rival como Sebastien. Es un gran reto para el equipo y para los pilotos. Todo el mundo sabe que es un gran piloto, pero hay algo que es seguro, nuestro pilotos no se rendirán.”
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
P-WRC: Flodin abandona y los fans locales enloquecen
Armindo Araujo se ha situado al frente de la categoría de Producción esta tarde, haciendo las delicias de los miles de fans portugueses que se han apostado en los márgenes de las carreteras al norte de Faro.
Araujo había declinado en varias ocasiones la oportunidad de enzarzarse en una lucha frente a frente con el líder del P-WRC, temiendo perjudicar sus aspiraciones al título para esta temporada. El portugués insistía en que no le importaba que Flodin se distanciara al frente del rallye si él podía mantener la segunda posición y los ocho puntos potenciales que ello implicaba.
En la segunda especial de esta tarde ha quedado demostrado que su política de "esperar y observar" era la más acertada, ya que Flodin ha volcado con su Subaru, dejando el Mitsubishi de Araujo en cabeza y con dos minutos de ventaja sobre el siguiente clasificado.
Flodin, que ha marcado unos tiempos impresionantes esta mañana, ha comentado: “He entrado demasiado rápido en una curva a la derecha. El coche ha derrapado al salir y la rueda trasera izquierda se ha metido en la cuneta. Ésta ha tirado del resto del coche y hemos volcado. Hemos dado dos vueltas de campana y hemos vuelto a quedar sobre las ruedas. No había espectadores cerca. Es muy frustrante.”
Tras haberle recortado tiempo a Flodin en el primer tramo de la tarde, Araujo ha comentado que el último día iría con cautela. “Es muy importante llegar al final de este rallye. Es lo que he estado diciendo durante toda la prueba, esto es un campeonato mundial. Por mucho que quiera ganar aquí, no es cosa de un solo rallye, se trata de toda la temporada. Mañana aún tenemos un día muy largo por delante, así que aún no podemos dar nada por sentado. Esta tarde también ha sido dura, había muchas rocas.”
Eyvind Brynildsen ha subido a la segunda posición gracias a la salida de pista de su compatriota noruego. Brynildsen sigue preocupado por la transmisión de su Lancer - especialmente por el ruido que hacía la marcha atrás - pero con un buen margen de tiempo respecto al siguiente clasificado, confía en que será capaz de llevar el coche hasta la meta de Faro mañana por la tarde.
La tarde del cuarto clasificado, Martin Prokop, ha empezado con una victoria en el primer tramo, antes de que su Mitsubishi empezara a fallar, viéndose retrasado en las dos siguientes especiales.
Armindo Araujo se ha situado al frente de la categoría de Producción esta tarde, haciendo las delicias de los miles de fans portugueses que se han apostado en los márgenes de las carreteras al norte de Faro.
Araujo había declinado en varias ocasiones la oportunidad de enzarzarse en una lucha frente a frente con el líder del P-WRC, temiendo perjudicar sus aspiraciones al título para esta temporada. El portugués insistía en que no le importaba que Flodin se distanciara al frente del rallye si él podía mantener la segunda posición y los ocho puntos potenciales que ello implicaba.
En la segunda especial de esta tarde ha quedado demostrado que su política de "esperar y observar" era la más acertada, ya que Flodin ha volcado con su Subaru, dejando el Mitsubishi de Araujo en cabeza y con dos minutos de ventaja sobre el siguiente clasificado.
Flodin, que ha marcado unos tiempos impresionantes esta mañana, ha comentado: “He entrado demasiado rápido en una curva a la derecha. El coche ha derrapado al salir y la rueda trasera izquierda se ha metido en la cuneta. Ésta ha tirado del resto del coche y hemos volcado. Hemos dado dos vueltas de campana y hemos vuelto a quedar sobre las ruedas. No había espectadores cerca. Es muy frustrante.”
Tras haberle recortado tiempo a Flodin en el primer tramo de la tarde, Araujo ha comentado que el último día iría con cautela. “Es muy importante llegar al final de este rallye. Es lo que he estado diciendo durante toda la prueba, esto es un campeonato mundial. Por mucho que quiera ganar aquí, no es cosa de un solo rallye, se trata de toda la temporada. Mañana aún tenemos un día muy largo por delante, así que aún no podemos dar nada por sentado. Esta tarde también ha sido dura, había muchas rocas.”
Eyvind Brynildsen ha subido a la segunda posición gracias a la salida de pista de su compatriota noruego. Brynildsen sigue preocupado por la transmisión de su Lancer - especialmente por el ruido que hacía la marcha atrás - pero con un buen margen de tiempo respecto al siguiente clasificado, confía en que será capaz de llevar el coche hasta la meta de Faro mañana por la tarde.
La tarde del cuarto clasificado, Martin Prokop, ha empezado con una victoria en el primer tramo, antes de que su Mitsubishi empezara a fallar, viéndose retrasado en las dos siguientes especiales.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
amigo Villamas, totalmente de acuerdo con este comentario, siempre pense que al Subarú le faltaba algo mas que potenciaVillamas escribió:Impresionante el desempeño de Marcus Gronholm despues de estar tanto tiempo retirado y estar en la segunda posición y otro punto que se demuestra que entonces no era que el subaru fuera tan malo podía influir quien lo piloteaba
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
[youtube]LXsKoYiQvrg[/youtube]
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Mufla escribió:amigo Villamas, totalmente de acuerdo con este comentario, siempre pense que al Subarú le faltaba algo mas que potenciaVillamas escribió:Impresionante el desempeño de Marcus Gronholm despues de estar tanto tiempo retirado y estar en la segunda posición y otro punto que se demuestra que entonces no era que el subaru fuera tan malo podía influir quien lo piloteaba
Suave suave! P. Solberg le dio un año y pico de desarrollo a ese carro asi que ahora no vengan a decir que era el piloto! por que veanlo por ahi, con un carro viejo, equipo privado y con un podio y siempre cerca de los primeros 3!
P. Solberg the King!
Sebastien Loeb gana el Rallye de Portugal
Sebastien Loeb gana el Rallye de Portugal
El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha ganado el Vodafone Rally Portugal, y con ésta ya son cuatro victorias de cuatro pruebas WRC disputadas este año.
Ésta ha sido la 51ª victoria de Loeb en el WRC, gracias a la cual lidera con autoridad el campeonato de pilotos con una puntuación máxima de 40 puntos.
El francés ha realizado una carrera limpia en la Súper especial del Estadio de Algarve ante decenas de miles de aficionados, sentenciando así su triunfo en el rallye por delante del finlandés Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, el cual ha finalizado en segundo puesto. La tercera posición ha sido para el español y compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo.
El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha ganado el Vodafone Rally Portugal, y con ésta ya son cuatro victorias de cuatro pruebas WRC disputadas este año.
Ésta ha sido la 51ª victoria de Loeb en el WRC, gracias a la cual lidera con autoridad el campeonato de pilotos con una puntuación máxima de 40 puntos.
El francés ha realizado una carrera limpia en la Súper especial del Estadio de Algarve ante decenas de miles de aficionados, sentenciando así su triunfo en el rallye por delante del finlandés Mikko Hirvonen, del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, el cual ha finalizado en segundo puesto. La tercera posición ha sido para el español y compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo.
Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
Clasificación final del Vodafone-Rally de Portugal
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:53:13.1
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC), +24.3
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1:45.4
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +2:44.6
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC), +5:46.3
6º Mads Ostberg/Ole K. Unnerud (Subaru Impreza WRC), +6:20.8
7º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC), +12:59.5
8º Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC), +18:21.7
9º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX), 1º P-WRC, +22:18.5
10º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evo IX), +23:25.6
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
Pilotos
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 40 puntos
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), 30 puntos
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), 23 puntos
4º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), 14 puntos
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), 14 puntos
6º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), 8 puntos
7º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), 6 puntos
8º Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Citroën C4 WRC), 4 puntos
9º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), 4 puntos
10º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroën C4 WRC), 3 puntos
Constructores
1º Citroën Total World Rally Team, 64 puntos
2º BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 40 puntos
3º Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 27 puntos
4º Citroën Junior Rally Team, 11 puntos
5º Munchi´s Ford World Rally Team, 7 puntos
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3:53:13.1
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC), +24.3
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1:45.4
4º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), +2:44.6
5º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC), +5:46.3
6º Mads Ostberg/Ole K. Unnerud (Subaru Impreza WRC), +6:20.8
7º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC), +12:59.5
8º Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC), +18:21.7
9º Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX), 1º P-WRC, +22:18.5
10º Martin Prokop/Jan Tomanek (Mitsubishi Lancer Evo IX), +23:25.6
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes
Pilotos
1º Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 40 puntos
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2008), 30 puntos
3º Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), 23 puntos
4º Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), 14 puntos
5º Petter Solberg/Phil Mills (Citroën Xsara WRC), 14 puntos
6º Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), 8 puntos
7º Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2008), 6 puntos
8º Chris Atkinson/Stéphane Prévot (Citroën C4 WRC), 4 puntos
9º Federico Villagra/José Díaz (Ford Focus RS WRC 2008), 4 puntos
10º Conrad Rautenbach/Daniel Barrit (Citroën C4 WRC), 3 puntos
Constructores
1º Citroën Total World Rally Team, 64 puntos
2º BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 40 puntos
3º Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 27 puntos
4º Citroën Junior Rally Team, 11 puntos
5º Munchi´s Ford World Rally Team, 7 puntos
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escholl
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Re: Rally de Portugal 2009, del 2 al 5 Abril 2009 - WRC
este Loeb, que necio....................... 
al parecer Solberg ya se acostumbro a terminar, por lo menos.
increible el accidente de Latvala, despues de todo lo que rodo y rodo, y que no les pasara nada mas serio, increible, increible solo Dios te salva de esas cosas solo el.
al parecer Solberg ya se acostumbro a terminar, por lo menos.
increible el accidente de Latvala, despues de todo lo que rodo y rodo, y que no les pasara nada mas serio, increible, increible solo Dios te salva de esas cosas solo el.