MM.COM : Juan Ramón Poveda correrá en la Super Turismo

[lucho231]

me manejo una gran duda. Si la categoria es hasta los 2000cc como d cuanto peso extra tendria que andar el tiburon usando un v6 para estar competitivo con los quen andan un 2000?

[+GTR+kitos+GTR+]

biennnnnnnnnn doc!!!!!

mi apollo desde siempre!!

[Dr. Poveda]

It´s Ochomogo my friend´s. but maybe is similar in tranquility!!!!.
Efectivamente el auto ya está en mi casa y aunque me aguanto las ganas, ya cometimos un pequeño pecado y nos fuimos a dar unas vuelticas por las montañas de ochomogo lo que pasa es que como hace mucho escandalo los vecinos nos harian mala cara y además las vacas darian leche cortada
La categoria no es hasta 2,000 cc como algunos todavia piensan. La idea es atraer la mayor cantidad de marcas de autos y agencias por lo que está abierta a muchos modelos que no tienen motores pequeños. El peso se calcula en base a una fórmula que incluye Hp´s y Torque. y de nada te sirve llevar un motor con demasiado caballaje si al final debes de llamar a productos de concreto para balancearlo

Nuestra receta por el momento es teorica, lo que pasa es que no podiamos correr con el 2.0 ya que tiene un caballaje muy limitado para lo que va a llegar en tecnologia. no estamos haciendo ninguna trampa, únicamente estamos corriendo con la versión americana del auto!!!

Saludos

[lucho231]

Gracias doc. Suerte con el proyecto y en el futuro

[Pedro Huguet]

Y como nota al pie...

Peso Mínimo = (BHP + Torque [ft-lb]) / 2 * 13 lbs

PH

[Czar]

vamos doc a ponerle con este proyecto... EXITOS!!!!!!!!!!!!!

[pmontero]

Y como nota al pie...

Peso Mínimo = (BHP + Torque [ft-lb]) / 2 * 13 lbs

PH

tocayo entonces con cuánto peso calculan que queda el carro?

[Dr. Poveda]

Yo no soy tu tocayo pero con gusto te respondo. Según el reglamento de la categoria y con la información que aparece en el Master Catalogo, aplicamos la fórmula y nos da 2,295 lbs . No importa, veamos el lado positivo, esta fórmula va a permitir que los que deseen correr autos que tienen muchas variables de motores, como por ejemplo Honda, puedan establecer una muy buena "estrategia" (palabra conflictiva en el fin de semana que pasó ) basado en la relación peso potencia, y no necesariamente buscando el motor más poderoso de la marca. En nuestro caso solo habia 2 opciones 2.0 ó 2.7 (versión americana)

Saludos a Luis; Czar, Kitos y lucho. muchas gracias por sus comentarios

disculpe si olvidé a alguien, ahi los mantengo informados conforme avancen los planes y si desean saber los detalles y las peripecias que hace un equipo pequeño para correr, podemos hacer un reality show al rato nos ganamos $$$.


Saludos

[pmontero]

pura vida doc... como que madrugan en Ochomogo je je...

si está gordillo el carro con ese peso, pero con HP y torque para compensar. Eso en teoría debería hacer interesante la competencia, por ejemplo con los mencionados motores Honda que tiran caballaje alto pero poco torque. Creo que es una buena manera de abrir la puerta a participación de marcas variadas.

Adelante Doc, para atrás ni pal impulso!

[dilop]

Q bien saber q todo va viento en popa Doc!! la mejor d las suertes y como siempre un abrazo desd el Pit d Ford

[Abel]

Paso #1: tomar posesión del auto...

DSC07394 - Copy.JPG

DSC07396 - Copy.JPG

PH

Que chuzo que esta Doc!!!!!! Les deseo lo mejor para esta nueva etapa!!!! Ustedes tienen un muy buen equipo, les va a ir muy bien!!!

[Pedro Huguet]

Un poco más de datos para los que están interesados sobre el peso mínimo de los carros:

1. Peso mínimo: (HP SAE + Pie/Libra) / 2 * 13 lbs (estos valores basados en la ficha ténica del motor stock)
2. Recargo por rectifiación de cabezote:
a. STD 0.0%
b. 0.01mm a 0.25mm 0.5%
c. 0.26mm a 0.50mm 1.0%
d. 0.51mm a 0.75mm 1.5%
e. 0.76mm a 1mm 2%
3. Recargo por rectificación de cilindros
a. STD 0.0%
b. +0.25m 0.5%
c. +0.5mm 1.0%
d. +0.75mm 1.5%
e. +1mm 2.0%
4. LSD o bloque - 5%
5. Tracción trasera - 2%
6. Desfase de más de 115mm del motor - 2%
7. Uso de aro 15 - -2% (reducción), sin embargo creo que esto ya no es cierto debido a q todos corremos con 15s, aunque queda pendiente hablar con la organización si aun se aplica para reducir el peso mínimo del auto

Por lo tanto como dijo el doc, nuestro peso mínimo es de:
1. (173+182)/2*13 = 2308lbs
7. -2% = 2262lbs (pendiente de corroborar con el Comité Técnico)

Saludos,
PH

[Dr. Poveda]

Con gusto Pedro. Algunos tenemos que llevar el pan para la casa y para el hobby así que no queda otra que madrugar!!!!.

Saludos Dilop muchas gracias

[Jonnmad]

Q bien doc que ya tienes el carro, ya le montaron el motor??? que tal la primera impresion en las vueltitas x ochomogo ??

saludos!!!

[Dr. Poveda]

Gracias Jonathan: El auto donador deberá estar llegando esta semana por lo que el plan es iniciar la cirugía de transplante lo más pronto posible. Ya el quirofano y el equipo quirurgico están listos y preparados para la cirugía, que confiamos sea un éxito

Las vueltas en ochomogo fueron muy suaves y nada más para darle vueltas al motor que tenia mucho tiempo de estar parado. Aunque hace unos años fue una ruta de rally hoy en día es una zona residencial y los vecinos me pueden echar a la así que solo un paseito dominical

Saludos

PD. Te envié un MP

[Pedro Huguet]

Un poco más de datos para los que están interesados sobre el peso mínimo de los carros:

1. Peso mínimo: (HP SAE + Pie/Libra) / 2 * 13 lbs (estos valores basados en la ficha ténica del motor stock)
2. Recargo por rectifiación de cabezote:
a. STD 0.0%
b. 0.01mm a 0.25mm 0.5%
c. 0.26mm a 0.50mm 1.0%
d. 0.51mm a 0.75mm 1.5%
e. 0.76mm a 1mm 2%
3. Recargo por rectificación de cilindros
a. STD 0.0%
b. +0.25m 0.5%
c. +0.5mm 1.0%
d. +0.75mm 1.5%
e. +1mm 2.0%
4. LSD o bloque - 5%
5. Tracción trasera - 2%
6. Desfase de más de 115mm del motor - 2%
7. Uso de aro 15 - -2% (reducción), sin embargo creo que esto ya no es cierto debido a q todos corremos con 15s, aunque queda pendiente hablar con la organización si aun se aplica para reducir el peso mínimo del auto

Por lo tanto como dijo el doc, nuestro peso mínimo es de:
1. (173+182)/2*13 = 2308lbs
7. -2% = 2262lbs (pendiente de corroborar con el Comité Técnico)

Saludos,
PH

Por cierto, ya confirmé que al haber el cambio a llantas 15s para todos se cambió el reglamento y el -2% por aro 15 ya no aplica. Así que iremos con 2310lbs :)

PH

[enrique garcia]

Hey Doc,

felicidades por el nuevo proyecto!!

Recuerde que el GT2 es bienvenido en Panama para que lo corra con Jorge.

Nosotros seguimos apegados al reglamento regional. Debemos estar comenzando en agosto con el nuevo promotor!!

slds,

h

[Dr. Poveda]

Muchas gracias Enrique, realmente es un sueño poder ir a Panamá algún dia a correr, vamos a ver como se desarrolla el año. El GT2 está ready to race y esperando a ver....
Cuando tengas ya un oferta formal, en lo que nos puede ayudar la promotora para llevar el carro, enviamela para poder estudiarla con el team.


Saludos brother

Pd. Vi en los periodicos que uno de los "darlings" quedó en Aeronautica Civil?. Ojalá se acuerde que es piloto y le meta mano al sueño de tener un autodromo.

[enrique garcia]

Ya hablamos con el Doc.

Por ahora no puedo publicar nada, jajajaajja

Pero te estoy avisando.

La nueva promotora va viento en popa !!

slds,

h

[Pedro Huguet]

Bueno compañeros...el día de hoy se esta recibiendo el motor del vehículo para comenzar con el transplante... proximamente fotos.

PH

[Jonnmad]

Hola Doc, le habia mandado un MP me avisas si lo recibiste.

saludos

[+GTR+kitos+GTR+]

Yo no soy tu tocayo pero con gusto te respondo. Según el reglamento de la categoria y con la información que aparece en el Master Catalogo, aplicamos la fórmula y nos da 2,295 lbs . No importa, veamos el lado positivo, esta fórmula va a permitir que los que deseen correr autos que tienen muchas variables de motores, como por ejemplo Honda, puedan establecer una muy buena "estrategia" (palabra conflictiva en el fin de semana que pasó ) basado en la relación peso potencia, y no necesariamente buscando el motor más poderoso de la marca. En nuestro caso solo habia 2 opciones 2.0 ó 2.7 (versión americana)

Saludos a Luis; Czar, Kitos y lucho. muchas gracias por sus comentarios

disculpe si olvidé a alguien, ahi los mantengo informados conforme avancen los planes y si desean saber los detalles y las peripecias que hace un equipo pequeño para correr, podemos hacer un reality show al rato nos ganamos $$$.


Saludos

jajajajajajajajaja

si si dele doc, usted sabe que yo me apunto al reality, fijo a mi es el primero que me echan por escandalozo y bombeta jajajajajaja



doc y cuentenos, ya definio el fashion de tiburoncin?

espero que Dios los ayude mucho con este proyecto!

y que sea lo que EL quiera

[+GTR+kitos+GTR+]

pura vida doc... como que madrugan en Ochomogo je je...

si está gordillo el carro con ese peso, pero con HP y torque para compensar. Eso en teoría debería hacer interesante la competencia, por ejemplo con los mencionados motores Honda que tiran caballaje alto pero poco torque. Creo que es una buena manera de abrir la puerta a participación de marcas variadas.

Adelante Doc, para atrás ni pal impulso!

deecho mi amigo pedrix eso mismo estaba pensando, aunque el carro este gordito como moi, pero es un motor que va andar en regla con respecto a peso potencia y torke, nada mas que su su torke por ser un motor de esa cilindrada y me imagino que en v6 mantiene una linea de torke mas constante de 3 rpms asta su redline.

es una caracteristica de los motores en V


saludos

[+GTR+kitos+GTR+]

Un poco más de datos para los que están interesados sobre el peso mínimo de los carros:

1. Peso mínimo: (HP SAE + Pie/Libra) / 2 * 13 lbs (estos valores basados en la ficha ténica del motor stock)
2. Recargo por rectifiación de cabezote:
a. STD 0.0%
b. 0.01mm a 0.25mm 0.5%
c. 0.26mm a 0.50mm 1.0%
d. 0.51mm a 0.75mm 1.5%
e. 0.76mm a 1mm 2%
3. Recargo por rectificación de cilindros
a. STD 0.0%
b. +0.25m 0.5%
c. +0.5mm 1.0%
d. +0.75mm 1.5%
e. +1mm 2.0%
4. LSD o bloque - 5%
5. Tracción trasera - 2%
6. Desfase de más de 115mm del motor - 2%
7. Uso de aro 15 - -2% (reducción), sin embargo creo que esto ya no es cierto debido a q todos corremos con 15s, aunque queda pendiente hablar con la organización si aun se aplica para reducir el peso mínimo del auto

Por lo tanto como dijo el doc, nuestro peso mínimo es de:
1. (173+182)/2*13 = 2308lbs
7. -2% = 2262lbs (pendiente de corroborar con el Comité Técnico)

Saludos,
PH

pedro este tiburon no es traccion tracera?

de ser asi se le aplica tambien el 5. - 2%

[Pedro Huguet]

es una caracteristica de los motores en V

Shhhhh ... no me heche al viento el plan...

pedro este tiburon no es traccion tracera?

de ser asi se le aplica tambien el 5. - 2%

Negativo, FF.

PH