GP de Turquía: comentarios, fotos, etc...

[pmontero]

bueno señoritas desde buen lunes tenemos que empezar esto... se viene el GP de Turquía!

[pmontero]

Un poquito de antecedentes:


Turquía organizó su primera carrera de F1 en el año 2005 y provocando que de esa forma el calendario del Mundial llegase por primera vez hasta las 19 carreras en una misma temporada.

Las obras de este circuito de 5,333km diseñado por Herman Tilke comenzaron en septiembre de 2003 con una ceremonia presidida por el Primer Ministro de Turquía. Las gradas se empezaron a construir en junio de 2004 y para enero del año 2005 el circuito estaba prácticamente terminado..

Cuando se le daban los últimos toques llegó el circo de la F1 para la primera edición del GP de Turquía, que se saldó con un notable éxito, ya que no sólo los aficionados quedaron impresionados con el circuito, sino también los pilotos, que elogiaron un trazado con tantos desniveles y tan rápido.

Kimi Räikkönen, que tomó la salida de la carrera desde la pole, tuvo el honor de ser el primer vencedor del GP de Turquía. Su compañero en McLaren Mercedes, Juan Pablo Montoya, parecía tener asegurado el doblete para su equipo, pero un incidente en las últimas vueltas de la carrera al doblar al Jordan de Tiago Monteiro posibilitó que Fernando Alonso le arrebatara la segunda posición.

Felipe Massa conquistaba la primera victoria de su carrera en el GP de Turquía 2006, donde había tomado la salida desde la pole. La batalla por el segundo puesto fue realmente espectacular entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. El piloto español consiguió aguantar los ataques del alemán y finalmente cruzó la línea de meta con medio coche de ventaja sobre Schumacher.

Massa consiguió otro éxito consecutivo en 2007, defendiéndose de los ataques de su compañero en Ferrari, Kimi Räikkönen, mientras Lewis Hamilton parecía que iba a lograr el tercer puesto cuando un pinchazo lo envió de vuelta a boxes y le hizo perder la posición.

En el Gran Premio de Turquía de 2008, Lewis Hamilton utilizó una atrevida estrategia a tres paradas al contrario que sus rivales, que iban a dos. Massa volvió a hacerse con la pole position y lideró la carrera en las primeras vueltas. Hamilton consiguió adelantar al piloto de Ferrari a mitad de la prueba, pero no consiguió suficiente ventaja para mantenerse en cabeza después de su tercera y última parada. Massa se hizo con la victoria cuatro segundos por delante de Hamilton, con Räikkönen tercero.

[MM.COM]

LINDA PEDRO!

[lucho_valverde]

Cuando y a que hora lo van a transmitir?

[pmontero]

Cuando y a que hora lo van a transmitir?

FRI Practice 1 01:00
FRI Practice 2 05:00
SAT Practice 02:00
SAT Qualifying 05:00
SUN Race 06:00


como es custumbre Fox Sports lo debe pasar.

[estebanvenon]

Bueno... la vez pasada esta vara la domino Ferrari... esperemos que se cuele un carrito rojo y uno amarillo en el podium

[pmontero]

comentario de Kovalainen sobre la famosa curva 8:


Heikki: It's all about Turn Eight
Monday 1st June 2009

With the next stop on the F1 calendar being the Turkish GP, Heikki Kovalainen admits tackling the Istanbul Park is all about mastering Turn Eight.

This unnamed corner of the Istanbul Park is actually a quadruple-apex left-hand corner that winds downhill, almost in a spiral. And although still relatively new to the F1, the turn is already recognised as one of the more challenging on the Formula One calendar.

"Turkey is all about Turn Eight - the high-speed, four-apex left-hander. On a good day in qualifying, it's flat-out - and that's a pretty good feeling when you get it right," said the McLaren driver.

"It's also very important to look after your tyres through Turn Eight - you put a lot of load through the tyres, particularly the fronts, so it's a good idea to look after them during the race."

[pmontero]

algunas previas... BMW va con su primer intento de difusor de doble fondo.

BMW estrenará un doble difusor en Turquía
GP de Turquía - BMW Sauber - Previo
29/05/09 14:11


Los seis puntos que ha sumado BMW tras las seis primeras carreras de la temporada son la prueba fehaciente de que el equipo está teniendo problemas para adaptarse a las nuvas normativas para este año. Nick Heidfeld finalizó segundo con mucha suerte en el GP de Malasia pasado por agua y después sumó dos puntos más en España.

Sin embargo, el pasado fin de semana en Mónaco, el equipo estuvo a su peor nivel de la temporada, con un F1.09 que simplemente no se adaptó al trazado urbano de Montecarlo. La escudería suiza viajará la próxima semana a Turquía con nuevos desarrollos en su monoplaza.

"Nuestros resultados hasta este GP de Turquía han sido preocupantes," admite el Director Deportivo de BMW, Mario Theissen. "Nadie en el equipo esperaba que la temporada se desarrollara tal y como ha sido hasta ahora. Tras dar un paso adelante en España, en Mónaco volvimos a estar claramente fuera de ritmo. Para recuperar nuestro nivel de competitividad debemos incrementar de forma significativa la velocidad de nuestro desarrollo. Para Estambul tenemos preparadas nuevas mejoras y utilizaremos un difusor multinivel por primera vez."

Theissen confiaba en poder luchar este año por el Campeonato, algo que ahora ya está fuera de su alcance. Sin embargo, sí confía en que al menos el equipo pueda ir mejorando lo que resta de temporada. "Estamos decididos a colocarnos nuevamente entre los mejores," concluía Theissen.

El Jefe de Ingeniería Willy Rampf también confía en poder mejorar los resultados este próximo fin de semana en Estambul con un F1.09 revisado.

"Nos presentaremos en Turquía con un nuevo conjunto, que también incluirá un doble difusor," decía Rampf. "El F1.09 no fue diseñado para este componente y eso nos ha obligado a realizar una serie de ajustes aerodinámicos. Hemos introducido modificaciones en los alerones delanteros, y en la parte trasera del capo motor. Esperamos que con ello podamos mejorar, aunque sabemos que nuestros rivales tampoco se van a quedar con los brazos cruzados."

[Villamas]

[youtube]pcFkH-ISzcA[/youtube]

[youtube]L-IABQvTHwQ[/youtube]

[pmontero]

mientras tanto en McLaren esperan verla algo feílla...


Whitmarsh espera un fin de semana duro en Turquía
El coche de McLaren no es el ideal para Istanbul Park
31/05/09 20:02


Debido a la mala posición de parrilla de Lewis Hamilton y al accidente en carrera de Heikki Kovalainen, el equipo McLaren Mercedes se fue del Gran Premio de Mónaco sin recoger ningún punto.

El circo de la Fórmula Uno se dirige ahora al Gran Premio de Turquía y a Istanbul Park, una pista de carreras con características muy distintas a las que se encontraron en la clásica pista urbana de Mónaco.

Aunque el MP4-24 no tuvo un mal rendimiento en Monte Carlo, las habilidades del coche podrían ponerse a prueba en Estambul, según indica la dirección del equipo.

El director del equipo, Martin Whitmarsh, ya sabe que el próximo fin de semana será duro, con mucho trabajo que hacer: "El circuito de Istanbul Park es uno de los más complicados entre los modernos, tanto para pilotos como para los equipos."

"En primer lugar, los reglajes son un auténtico reto," explicaba Whitmarsh. "Se necesita encontrar el equilibrio adecuado entre las curvas rápidas, las más lentas, la sección interior y las rectas largas."

"Además, el desgaste de los neumáticos, sobre todo en la curva ocho, es un factor crucial que determina la estrategia. Para los pilotos, una combinación de curvas ciegas y de varios puntos aumenta aún más el reto."

Después de seis carreras esta temporada, ninguno de los pilotos de McLaren ha subido al podio y las características del circuito de Istanbul Park no se avienen con las características del MP4-24.

Sin embargo, aunque el equipo no espera dar un gran salto adelante, cada carrera ofrece conocimientos y eso les lleva más cerca de los primeros puestos.

"Llegamos a Turquía sabiendo que las características de la pista no es probable que se adapten bien a nuestro coche," admitía Whitmarsh. "Pero estamos mejorando, hemos puesto varias evoluciones de componentes en el MP4-24 y estamos deseando probar nuestra competitividad contra nuestros rivales."

El vicepresidente de Mercedes-Benz Motorsport Norbert Haug comparte esa opinión: "El KERS debería ser una buena ayuda para mejorar nuestros tiempos, pero aún así el Gran Premio de Turquía sería duro para nosotros."

[pmontero]

Esta es la previa de Renault:


Pat Symonds: ''Vamos a Turquía con confianza"
GP de Turquía - Renault - Previo
01/06/09 16:10


Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería de Renault, confía en que su equipo siga mejorando su rendimiento y este próximo fin de semana en Turquía puedan estar algo más cerca de los líderes.

Pat, ¿acabó satisfecho con el rendimiento del coche en Mónaco?
Yo quedé parcialmente satisfecho por nuestro rendimiento, ya que por un lado nos quedamos muy cerca del coche más rápido en calificación, lo que obviamente supone una gran mejora respecto al inicio de la temporada. Fuimos el cuarto coche más rápido en la clasificación de vuelta rápida en carrera, lo que nos dejó también más cerca del ritmo de los líderes, aunque hay que tener en cuenta el momento de la carrera en el que llegó ese registro. Estoy satisfecho con los progresos que estamos haciendo tanto a nivel aerodinámico como mecánicos, pero no estaré del todo satisfecho hasta que no consigamos subir al podio.

Fernando y Nelson tuvieron una suerte dispar en Mónaco – ¿cómo están llevando la temporada hasta ahora?
Fernando ha estado trabajando realmente duro para sacar el máximo del coche y de cada situación. Está pilotando mejor que nunca, aunque como nos sucede a todos se siente algo frustrado por no poder estar luchando por los puestos que a todos nos gustaría.

Nelson continúa mejorando y consolidándose a medida que transcurre la temporada. En Mónaco estuvo muy cerca de Fernando en la calificación y teniendo en cuenta el alto nivel al que siempre está Alonso, creo que puede estar orgulloso del trabajo que está haciendo. Tuvo muy mala fortuna en la carrera y no fue para nada responsable del incidente con el piloto de Toro Rosso, que además se disculpó con nosotros con un correo electrónico.

El equipo introducirá novedades en el coche en Turquía – ¿en qué aspectos del coche se intentará mejorar el rendimiento?
Como siempre, nuestra prioridad es la aerodinámica y para Turquía la atención se ha centrado en el alerón delantero y en sus terminaciones, donde habrá novedades.
El alerón delantero es una pieza muy importante del coche porque es el primer componente en recibir la entrada de aire y su canalización determina el rendimiento aerodinámico de las piezas que tiene por detrás. Así que ha sido ahí donde nos hemos centrado, aunque sin olvidarnos de otras áreas en las que seguimos trabajando constantemente como la suspensión, y que también tendrá alguna novedad en Turquía. No serán grandes mejoras, ni cambios en la geometría, pero se centrarán fundamentalmente en la forma en la que ponemos a punto el coche en combinación con la aerodinámica, para que así puedan trabajar ambas áreas en armonía.

Turquía presenta una mezcla de secciones de alta y baja velocidad – ¿favorecerá eso al R29?
El coche continúa mejorando y por lo que hemos podido ver en las puntas de velocidad en los vértices de las curvas, parece que somos bastante competitivos en los virajes de media y alta velocidad. La curva 8 en Turquía es realmente exigente y creo que nuestro coche se adaptará bien. Es un viraje rápido y que el año pasado se tomaba prácticamente a tope, así que veremos cómo se pasa este año con la reducción de aerodinámica en los coches. Pero ciertamente viajamos a Turquía y al Istanbul Park con confianza.

¿Qué ambiente se respira en el equipo tras haberse cumplido ya el primer tercio de la temporada?
Somos un equipo que siempre ha tenido y sigue teniendo una tremenda moral. Todos estamos impresionados por el trabajo que se está haciendo en la fábrica para mejorar el coche, y por lo rápido que están trabajando los equipos de diseño e investigación para poder introducir nuevos componentes como nuestro nuevo difusor, los que nos da una gran moral a todos los miembros del equipo. Estamos luchando duro, somos muy ambiciosos y sabemos dónde queremos estar, así que estamos esforzándonos al máximo para conseguirlo.

[pmontero]

Y esta es la de Red Bull:

Hay que luchar por estar delante
GP de Turquía - Red Bull Renault - Previo
31/05/09 16:52


Red Bull se dirige al Gran Premio de Turquía del próximo fin de semana con la intención de luchar de nuevo con Brawn y el circuito de Estambul sería el lugar adecuado para conseguir su segunda victoria del año.

Sin embargo, Red Bull Racing no es el único equipo con ese objetivo, ya que Ferrari también ha aumentado últimamente su rendimiento y pronto podría volver a luchar por conseguir victorias.

"Esta es una carrera importante en el Campeonato," declaraba el director del equipo Red Bull Christian Horner.

"Nuestro objetivo es luchar con los Brawn, que han estado imparables hasta ahora," explicaba. "También ha quedado claro en las dos últimas carreras que Ferrari ha dado un paso adelante significativo y creo que podemos esperar que desempeñen un papel clave este fin de semana, sobre todo porque es una carrera que han ganado los últimos tres años."

Durante la última prueba en Mónaco, Sebastian Vettel se calificó cuarto, pero chocó en la vuelta 15 por las estrechas calles de Monte Carlo. A bordo del otro Red Bull, Mark Webber consiguió evitar las trampas y llegó a la meta en quinta posición, con lo que ganó tres puestos durante la carrera.

El RB5 ha estado funcionando bien y el equipo ha optado por mantener la especificación de Mónaco, aunque se llevarán algunas mejoras aerodinámicas, como siempre en la F1, para intentar mejorar un poco el rendimiento.

Después de la atípica carrera de Mónaco, Horner cree que el RB5 lo hará bien en la rápida y fluida pista de Estambul, igual que los pilotos del equipo: "La rápida pista turca supone un reto totalmente distinto al de Mónaco y nuestro coche debería adaptarse mejor a ella. Mark fue competitivo en este circuito el año pasado y Sebastian hizo su debut en F1 en Turquía en 2007, marcando el mejor tiempo en ambas sesiones."

Tal como están las cosas, Red Bull tiene 16 puntos de ventaja sobre el tercer clasificado, Toyota, pero el objetivo es alcanza al primero, BrawnGP, que está 43,5 puntos por delante.

"Es importante para nosotros conseguir un buen resultado y nuestro objetivo debe ser reducir distancias con los líderes del campeonato," decía Horner. "Hemos sido competitivos en todos los circuitos hasta ahora, aunque en un par de carreras nuestro rendimiento se ha visto afectado por coches equipados por el KERS."

Para superar a los pilotos de Brawn en Turquía, Sebastian Vettel y Mark Webber no solo tendrán que ser más rápidos que sus rivales, sino también aprovechar las características del circuito de Estambul, conocido porque tiende a desgastar los neumáticos.

"Administrar los neumáticos blandos en las altas temperaturas de Turquía también será un factor clave, como de hecho lo ha sido en la mayoría de las carreras hasta ahora," explica el jefe de Red Bull. "Será importante no abusar de los neumáticos en las curvas rápidas y eso podría tener un efecto importante en el resultado final."

"Estamos impacientes por llegar, será una carrera muy interesante," concluía Horner.

[CELICA3SGE]

Sera que en esta Toyota toca el cielo?

[Marvin Jaén]

Gracias Pedro, excelente info...




.

[Quattrovalvole]

Pedro está haciendo puntos para fungir como el corresponsal oficial de MM en italia .

No suena mal la idea......

[Quattrovalvole]

Bueno... la vez pasada esta vara la domino Ferrari... esperemos que se cuele un carrito rojo y uno amarillo en el podium

Con amarillo te referís a una palangané como las llaman por aquí?

Ya me cae Marvin

[Accord]

Muy chuza esta pista antihorario, de las mejores de Tilke definitivamente



Pole 2008 narrada por Mr. Massa, el big daddy de este circuito, y ahí se ve muy bien la famosa curva 8

[youtube]oGviL8kFY2M[/youtube]

[pmontero]

Muy chuza esta pista antihorario, de las mejores de Tilke definitivamente

mae sí, de hecho para mí la mejor del mae y por mucho, porque sí permite carreras emocionantes y ese curvón 8 es el cuijen para los pilotos...

[Accord]

Un videito tuanix que me encontré por ahi, Turquía 2006, última vuelta, Schumacher encima de Alonso hasta la línea de meta y la primera victoria de Felipe:

[youtube]M5fh56Phrjw[/youtube]

Y un clásico de LH en GP2 turquía 06, se despista por ahí de la segunda vuelta, y de ~22 llega a 2do, excelente mordisco con Glock incluído también ;)

[youtube]MbjRFd205qo[/youtube]

[pmontero]

Previa de los japos...

Toyota intentará mejorar
GP de Turquía - Toyota - Previo
02/06/09 18:46



El Gran Premio de Mónaco fue una pesadilla para el equipo Toyota, ya que Jarno Trulli y Timo Glock se calificaron en los últimos puestos de parrilla y terminaron con una vuelta perdida respecto al ganador de la prueba, Jenson Button.

Después de buenas actuaciones del TF109 en las primeras carreras de la temporada, el equipo alemán confía en recuperar la buena forma el próximo fin de semana en Turquía.

"Esta claro que queremos y esperamos mejorar claramente nuestro rendimiento en Turquía," declaraba el presidente de Toyota F1 John Howett. "En España y Mónaco vimos que no somos lo bastante buenos en las zonas lentas y hemos trabajado sin descanso para entender las razones de ese fallo. Al parecer influye la tracción y ese problema se vio magnificado en Mónaco."

"Hemos llevado a cabo pruebas aerodinámicas en recta y eso nos dará la información que necesitamos para desarrollar rápidamente una solución. Turquía es un circuito muy distinto al de Mónaco y confiamos en que seremos fuertes," añadía.

Toyota sigue en una sólida tercera posición del campeonato de constructores por delante de Ferrari mientras Trulli y Glock son quinto y sexto respectivamente en el campeonato de pilotos.

"Mónaco fue difícil para todo el equipo, pero eso es el pasado y ahora pensamos solo en la próxima carrera," decía Trulli.
"Mónaco es un circuito único en la Fórmula Uno y la pista de Estambul es muy distinta, así que estoy seguro de que seremos mucho más competitivos este fin de semana. Estamos terceros en el campeonato de constructores, lo que demuestra que, en conjunto, estamos en buena forma este año y es importante recuperar el nivel de rendimiento que tuvimos en las cuatro primeras carreras."

El punto de vista de Trulli es el mismo de Glock, que visitó la fábrica de Colonia después de la carrera de Mónaco y espera mejoras importantes en Estambul este fin de semana.

"Esta claro que este fin de semana queremos volver a estar en posición de puntos, pero en realidad nuestro objetivo es más que eso, ya que queremos luchar por el podio," decía Glock. "Ahora mismo está muy igualado y es difícil predecir con exactitud qué ocurrirá, pero esperamos mejoras importantes y espero poder luchar en los primeros puestos de parrilla en Turquía."

[pmontero]

Y como si no estuvieran ya majando hocicos... Brawn viene con algunas mejoras para este GP.

Brawn presiona con más mejoras
GP de Turquía - Brawn Mercedes - Previo
02/06/09 20:39


Jenson Button ha ganado cinco de los seis Grandes Premios celebrados hasta ahora este año y se ha hecho con 51 puntos de un máximo posible de 55. Al llegar al Gran Premio de Turquía de este fin de semana, el piloto británico intentará aumentar su ventaja aún más sobre su compañero en Brawn Mercedes, Rubens Barrichello.

Mientras Button se aleja en la carrera por el campeonato, el director del equipo Ross Brawn mantiene los pies firmemente en tierra y no da nada por hecho antes de la próxima prueba para su equipo.

"El Gran Premio de Mónaco fue un fin de semana maravilloso para Jenson y Rubens, el equipo y nuestro proveedor de motor, Mercedes Benz, que trabajando lo mejor posible conseguimos nuestro tercer doblete de la temporada," comentaba Brawn. "Monaco es una pista única y sabemos que nuestros rivales serán muy fuertes en Turquía este fin de semana."

"El trabajo de desarrollo del BGP 001 ha continuado a buen ritmo en la fábrica y llevaremos un nuevo alerón delantero a Turquía, junto con algunas mejoras aerodinámicas y nuevos elementos para la suspensión trasera," añadía.

Dada su ventaja sobre el resto, Button está naturalmente impaciente por competir en la carrera de este fin de semana.

"El Gran Premio de Turquía es una carrera a la que siempre estoy deseando llegar, ya que me gusta mucho pilotar en el circuito de Istanbul Park y he sido bastante competitivo allí antes," decía Button.

"La curva ocho es de la que habla todo el mundo y seguramente la más larga que haya recorrido nunca," explicaba. "La fuerza G es bastante alta, hasta 5G durante siete segundos, lo que presiona mucho el cuello. Hay que recorrerla tan suave como sea posible y si se hace bien y la tomas a toda velocidad, es una de esas curvas de las que se sale con una gran sonrisa y habiendo recortado mucho tiempo."

Rubens Barrichello es segundo en el campeonato, aunque 16 puntos por detrás de su compañero. El veterano brasileño ha terminado segundo tres veces este año, pero aún no ha subido al escalón más alto del podio.

Aunque Barrichello describe Istanbul Park como 'un circuito muy exigente' necesita superar a Button si quiere mantener sus opciones al campeonato.

[Hess]

bueno esperemos que Alonso pueda hacer algo ya en esta carrera xq si no que aburrido..jeje

Que imprecinante que es esa curva 8, que rico como la agarra Massa en ese video, esperemos que sea una buena carrera, osea no Jenson Button a años luz adelante

[pmontero]

Previa del glorioso e inmortal Cavallino Rampante...


Raikkonen y Massa son optimistas después de Mónaco
GP Turquía - Ferrari - Previo
04/06/09 11:26


Después de un comienzo difícil Ferrari parece estar avanzando, ya que en el pasado Gran Premio de Mónaco, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, siguieron a los dos coches del equipo Brawn Mercedes en las posiciones tercera y cuarta.

Este fin de semana el equipo presenta un F60 renovado con modificaciones aerodinámicas incluyendo un doble difusor. Pero aunque el Ferrari haya mejorado, el Brawn GP sigue siendo favorito según Kimi Raikkonen.

"Ferrari ha ido bien en Turquía en los últimos tres años, pero ahora Brawn GP es el favorito ya que han ganado cinco de las seis carreras disputadas este año," comenta Raikkonen. "Nos estamos acercando a ellos pero tenemos que darlo todo para volver a estar arriba."

"El fin de semana de Mónaco supuso un paso adelante en lo que a resultados se refiere, pero tenemos que ser pacientes," continuó diciendo el campeón del mundo 2007. "Sé que nuestros seguidores quieren vernos ganar cuando antes, pero tenemos que ser realistas. Estamos más cerca y contamos con algunas mejoras en Turquía, pero sabemos que los otros también han trabajado duro."

Felipe Massa tiene el récord en Turquía con las victorias conseguidas en 2006, 2007 y 2008. Raikkonen (McLaren Mercedes) ganó en 2005 y de esa forma no ha habido otro equipo que haya podido vencer en este Gran Premio, sólo McLaren y Ferrari. Massa espera volver a ganar.

"Tengo un buen récord en Estambul después de haber vencido allí los tres últimos años y partiendo desde la pole en las tres ocasiones," dice Massa. "Es difícil explicar el por qué soy rápido aquí, sólo puedo decir que pasé tres estupendos fines de semana en Turquía en los que todo fue a la perfección y con un coche que se comportó bien desde la primera sesión de entrenamientos."

"Sería estupendo seguir en esa misma dirección," continuó diciendo Massa. "Para Estambul contamos con un nuevo paso adelante en lo que aerodinámica se refiere que seguró mejorará el comportamiento del monoplaza. Queremos seguir mejorando lo más rápido posible e intentar ganar carreras. Sería fantástico estar en una posición que nos permita luchar por la victoria en Turquía."

El resultado conseguido en Mónaco ha permitido a Ferrari estar en la cuarta posición del mundial de constructores con 17 puntos.

[pmontero]

y para que no me acusen de favoritismos aquí está hasta la previa de Force India F1

Fisichella y Sutil realistas para Turquía
GP de Turquía - Force India Mercedes - Previo
03/06/09 18:54



Giancarlo Fisichella consiguió el mejor resultado de la temporada de Force India en Monte Carlo, quedando justo fuera de los puntos con una novena posición.

Al dirigirse a Turquía este fin de semana, el veterano italiano está desando volver a enfrentarse a los otros equipos, pero sabe que esta vez le espera un reto más difícil.

"Al mirar atrás hacia Mónaco, diría que teníamos más o menos la misma velocidad que los Toro Rosso y los Williams," declaraba Fisichella. "Fue una sorpresa ver a BMW y Toyota en los últimos puestos y rodando detrás de nosotros, pero son equipos fuertes con muchos recursos y no se les puede descartar durante mucho tiempo."

"Me gusta Turquía, es una pista muy física," añadía. "Se saca mucha adrenalina cuando se rueda allí con cambios de rasante y he conseguido algunos buenos resultados, incluido un cuarto puesto en 2005. No tenemos muchas mejoras para esta carrera, así que va a ser una prueba difícil y tenemos que seguir presionando. Me encantó volver a entrar en la Q2, pero sabremos mejor dónde estamos después del viernes."

Su compañero Adrian Sutil no tuvo una actuación tan buena en Mónaco, ya que el piloto alemán tuvo problemas con los neumáticos duros. Sin embargo, está deseando llegar a Turquía, aunque más a Silverstone, donde el VJM02 tendrá nuevas mejoras.

"Las principales mejoras llegarán en Silverstone, así que debemos ser realistas respecto a nuestro rendimiento para este fin de semana," decía Sutil. "Tenemos que seguir presionando e intentar tener otra buena calificación que nos deje en buen puesto para la carrera. Disfruto en esta pista y se puede adelantar en algunas curvas, así que espero poder librar alguna buena batalla y remontar. Creo que podemos estar en los puestos medios así que tenemos que luchar por llegar a la meta y luego ver dónde estamos."

[escholl]

creo que puede ser otro paseo para BGP adelante con sus dos pilotos y detras de ellos el resto, encabezados por los Ferrari, creo que para este GP estan en mejor posición que los RB y que los Williams, Alonso como siempre estara ahi entre los 6 primeros, y los McLatas, hmmm quizas Mamilton pueda contribuir con algo, Heydi, no creo, en fin pareciera que tendremos una mejor carrera que la pasada.