GP de Turquía: comentarios, fotos, etc...

[Accord]

Mae el problema no es la velocidad a una vuelta....... es el ritmo de carrera del Button ese....

Y si definitivo el auto le sienta mejor a él, pobre Rubens con ese estigma que se tiene, para mi lo que jodió a ese mae por el resto de su carrera fue Ímola 94.....

Si ya no pudo hacer algo más allá de un subcampeonato este año, la verdad ya no tiene cuando.

"El viernes 29 de abril de 1994, durante la primera sesión de calificación para determinar el orden en la salida, Rubens Barrichello de Jordan golpeó una defensa en la curva Variante Bassa a 140 mph (225 km/h), lanzando el monoplaza por los aires. El coche golpeó lo alto de la barrera de neumáticos y Barrichello quedó inconsciente. Su Jordan dio varias vueltas de campana antes de detenerse cabeza abajo. Equipos médicos lo asistieron en el lugar del accidente y luego fue llevado al centro médico. Barrichello volvió al circuito al día siguiente pero su nariz rota y su brazo enyesado lo obligaron a perderse el resto de las actividades del fin de semana, incluyendo la carrera. Diez años después del accidente, Damon Hill, quien pilotaba por el equipo Williams-Renault en esa época, describió el sentimiento luego de ese impacto: "Todos nos despreocupamos y seguimos con la calificación, seguros de que nuestros coches eran fuertes como tanques y que podíamos salir asustados pero no heridos."



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O que también le cayó la sal que le cayó a Ratzenberger y a Senna?

[Quattrovalvole]

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[Accord]

Estadísticas de este GP, inglich sorry:

Jenson Button’s winning streak continues - he’s now won four in a row - the last person to do that was Fernando Alonso in the 2006 Spanish, Monaco, British and French Grands Prix:

Button scored his seventh Grand Prix victory, giving him as many wins as Rene Arnoux and Juan Pablo Montoya. He also set the fastest lap for only the second time in his career.

Sebastian Vettel was on pole position for the third time in his career. It was also the first time the Turkish Grand Prix was won by a driver other than the pole sitter.

Mark Webber was on the podium for the fifth time, matching his career-best finish of second from this year’s Chinese Grand Prix. The record for most podium finishes without a win is 12, jointly held by Nick Heidfeld and Stefan Johansson.

McLaren haven’t scored in the last three races. That hasn’t happened since 2004, when David Coulthard and Kimi Raikkonen finshed out of the top eight in Spain Monaco and Canada.

It almost goes without saying that Heidfeld extended his run of consecutive finishes - he’s now on 35.

Nico Rosberg scored his best result of the season so far with fifth, and Robert Kubica finished in the points for the first time this year. Kubica ended a seven-race streak without finishing in the points, the longest of his career.

One stat we overlooked after Monaco was Rubens Barrichello becoming the driver to have completed the most F1 race laps. He has now raced 13,988, surpassing Michael Schumacher’s 13,909.

Button tiene uno de los mejores comienzos de temporada haciendo corte al 7mo GP:

1) 1994: Schumacher, 6 wins and a 2nd
2) 2009: Button, 6 wins and a 3rd
3) 1954: Fangio, 6 wins and a 4th (Indy 500)
4) 2004: Schumacher, 6 wins and a DNF
5) 2002: Schumacher, 5 wins, a 2nd and a 3nd

[pmontero]

Bernie, Bernie, BERNIE.... siempre tiene que salir con una de sus célebres declaraciones.



Ecclestone culpa a Turquía de la falta de público
La tribunas vacías preocupan al británico
08/06/09 18:56



Bernie Ecclestone ha culpado a los responsables del GP de Turquía del fracaso en cuanto a la asistencia de público este pasado fin de semana al Istanbul Park.

El trazado turco, que acogió su primer Gran Premio de F1 en 2005, cuenta con unas impresionantes instalaciones y está considerado como el mejor de los circuitos que hasta ahora ha diseñado Hermann Tilke.

El jefe ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, tiene alquilado el circuito a la cámara de comercio de Estambul, pero cree que la promoción de la carrera corresponde a las autoridades locales.

El británico, que suguió la carrera de ayer desde su domicilio en Londres con un periodista del Daily Express, admitía su preocupación por el aspecto desolador que presentaron las tribunas del Istanbul Park.

Únicamente 32.000 aficionados siguieron en directo la carrera en un circuito con capacidad para 130.000. Los organizadores incluso cubrieron algunas de las tribunas vacías con unas lonas oscuras para evitar que los colores vivos de los asientos vacíos llamaran aún más la atención a través de las imágenes de televisión.

Los ángulos de cámara de la retransmisión televisiva también fueron modificados para evitar mostrar tanto asiento vacío durante todo el fin de semana.

"Necesito hablar con el primer ministro turco pronto y ver cual es el futuro del circuito. No han hecho una buena promoción de la carrera, " indicaba Ecclestone.

Ya es de sobras conocido que Ecclestone está estudiando si renovar o no el contrato que tiene firmado con el circuito de Estambul hasta el año 2011.

El piloto de Red Bull Mark Webber comentó tras acabar la carrera que quizás el problemas fue que las entradas eran excesivamente caras.

Pero Ecclestone no coincide con él y recuerda que Estambul "tiene una gran área de influencia en toda la Europa del Este y en los países de Oriente Medio. El trazado es brillante, pero no han promocionado la carrera, " decía Ecclestone, antes de bromear comentando que "quizás deberían llevárselo todo a Gran Bretaña."

[Accord]

Sí no.... como es costumbre anda haciéndose el loco el viejillo, la explicación de Massa es más sencilla y probablemente más certera, no spanich dou:

Q. Mark Webber said that perhaps the organisers should have opened up the gates for free because of the lack of spectators and atmosphere. What was it like for you?

FM: I think when you come here and you see in the city that there are massive fans around, and you come here and see that there is nobody then you know that it is just too expensive. So we have to make it cheaper. We prefer to race at a track with cheaper tickets but a lot of people inside, because if they put down the price of the tickets it would be full.

That is also one of the issues we have, that it is too expensive. If you go in normal families, if you need to spend 1000 Euros for you and your two kids, you think about what to do. You say I prefer to watch on television, so for me it is clear.

[Accord]

Bueno y para dejarlo en algo más agradable, otras foticas de turquía















Jelou!!! yo no sabía que las koreanas eran así

[Marvin Jaén]

jejejeje.... Accord, unas cuantas quedaron como la Bala Gómez.


Amigos colorados ¿cuándo van a regresar al foro los rojos?

Los extrañamos mucho, pero mucho... regresen. Vean que Pedro ha estado con la bandera colorada arriba.




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[Accord]

jejejeje.... Accord, unas cuantas quedaron como la Bala Gómez.



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Jajaja, pero mejor no te pregunto qué cosa de ellas te recordó a semejante personaje ....

[Accord]

No abro tema porque es muy poca info, pero según un twitter de la bbc los equipos van a pasar la inscripción no condicional y después tratar de ajustar las reglas a lo que ellos querían....

http://twitter.com/5LiveF1

# BBC Sport understands FOTA teams will remove conditions for entry to 2010 and discuss new regs and rules with FIA representatives! TwitterBerry

[Quattrovalvole]

jejejeje.... Accord, unas cuantas quedaron como la Bala Gómez.


Amigos colorados ¿cuándo van a regresar al foro los rojos?

Los extrañamos mucho, pero mucho... regresen. Vean que Pedro ha estado con la bandera colorada arriba.

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Siamo qui !!! Chi domanda per noi?


No hay mucho que decir , nuestro tema de conversación es o fue Burriñño......

Los Brawn nada que hacer con el pedazo de jabón ese pero ahorita los alcanzamos , almenos no andamos con declaraciones como as de jaimito........

Hamilton ha aceptado la realidad de este año


Lewis Hamilton ha desvelado que se sintió como un volcán en erupción cuando descubrió que su McLaren para este año no era un coche ganador.

El piloto británico de 24 años se convirtió la pasada temporada en el Campeón del Mundo más joven de la historia, pero ahora incluso gente importante dentro del equipo reconoce que el sucesor del MP4-23 no es un coche con el que Hamilton pueda defender su título mundial.

"Tras las tres primeras carreras estaba realmente molesto, " decía Hamilton en una entrevita con el diario alemán Bild.

Hamilton hablaba desde Stuttgart,donde el Campeón del Mundo realizó una visita al mueo de Mercedes-Benz.

El piloto inglés reconoció que sólo hace un mes qeue aceptó que con el actual MP4-24 probablemente no pueda ganar ninguna carrera este año.

"Tus expectativas son tan altas y de repente te encuentras con que no puedes cumplirlas. La decepción fue enorme. Podría haber explotado, como un volcán, pero me lo quedé dentro y lo asumí," explicaba el piloto de McLaren.


Hamilton desveló que aparcó sus expectativas iniciales en el GP de España y "desde entonces me he relajado un poco."

"Tengo un nuevo objetivo," comentaba. "Quedan diez carreras y en algún momento de la temporada quiero poder estar luchando con Jenson Button. Quiero batirle al menos una vez o subir al podio, y si lo consigo entonces para mí habré salvado la temporada."

Cuando le preguntaron qué haría su pudiera diseñar su propio coche, el piloto de McLaren respondía: "Cogería el Brawn- que ya cuenta con un súper motor Mercedes – le añadiría el KERS y lo pintaría de plata."

[pmontero]

No abro tema porque es muy poca info, pero según un twitter de la bbc los equipos van a pasar la inscripción no condicional y después tratar de ajustar las reglas a lo que ellos querían....

http://twitter.com/5LiveF1

# BBC Sport understands FOTA teams will remove conditions for entry to 2010 and discuss new regs and rules with FIA representatives! TwitterBerry

no sólo en la BBC comenta sobre eso...


Los equipos no comentan la carta de Mosley
Continúa la tensión antes de la lista del viernes
09/06/09 11:32



Los equipos que integran la FOTA aún no han hecho ningún comentario de la carta que recibieron de Max Mosley y que hoy ha salido a la luz.

A falta de tres días para que el próximo viernes la FIA publique la lista de inscritos para el Mundial 2010, el Presidente de la FIA Max Mosley urgió a los equipos de la FOTA a formalizar su inscripción para después discutir los cambios que sean necesarios de cara a la reglamentación del próximo año.

En la carta, Mosley recuerda que el artículo 66 del Código Deportivo Internacional prohíbe a la FIA desgarrar las normas para 2010, incluidos los plantes para introducir un límite presupuestario. Pero Mosley dice que si los equipos de la FOTA finalmente no están en el próximo Mundial, el resto de los equipos confirmados para el próximo año podrán realizar modificaciones en la reglamentación si lo hacen de forma unánime.

El británico indicaba que la mayoría de las demandas de la FOTA serán aceptadas. "Ya hemos solicitado su opinión a algunos de los nuevos equipos en cuanto a las nuevas medidas y se han mostrado positivos, así que alcanzar una solución debería ser relativamente fácil," decía en su carta Mosley.

Mosley solicita una respuesta para hoy martes, pero el Presidente de Toyota y vicepresidente de la FOTA, John Howett, declaraba en la La Gazzetta dello Sport que "no puedo comentar nada sobre la carta."

Entretanto, se cree que los abogados de la FIA están preocupados por el acuerdo firmado por los constructores de la FOTA para que cada uno hiciera una reserva de 50 millones de dólares, lo que van en contra de las normas de la competición.

Este pacto fue sellado por los equipos de la FOTA para asegurarse de que ninguno de ellos se viera tentado por la posibilidad de romper el acuerdo alcanzado por los ocho e inscribirse para el Mundial 2010.

[pmontero]

No abro tema porque es muy poca info, pero según un twitter de la bbc los equipos van a pasar la inscripción no condicional y después tratar de ajustar las reglas a lo que ellos querían....

http://twitter.com/5LiveF1

# BBC Sport understands FOTA teams will remove conditions for entry to 2010 and discuss new regs and rules with FIA representatives! TwitterBerry

la siguiente nueva sobre el tema aún no ha sido subida en español... en resumen ya la FOTA mandó respuesta a Max pero no dicen de qué se trata. Se supone que ellos se vuelven a reunir mañana así que ahí veremos que sale de nuevo. Esta vara está cada vez más hedionda...


FOTA teams have responded to Mosley
Rebel teams remain quiet on details
09/06/09 20:48



On Monday FIA President Max Mosley invited the eight 'rebel' Formula One teams to unconditionally register for the 2010 championship, despite their strong opposition to the budget-capping measures contained in next year's regulations.

Mosley explained that the Formula One Teams Association members could only negotiate amendments to the regulations once they had confirmed their entries, but he also pointed out that a unanimous agreement between all F1 teams - and not just FOTA members - would be required before any amendments were adopted.

Obviously such negotiations are not a guarantee of success for the FOTA teams, but they would nonetheless have signed up for the 2010 championship.

After writing to them late on Monday, FIA President Mosley requested a response from the eight FOTA teams "no later than close of business on Tuesday 9 June."

Hints indicated on Tuesday that a letter was being prepared; a Formula One Teams Association spokesperson eventually told Reuters that a response had indeed been sent to Mosley, but did not reveal its content nor any details.

However, a meeting between the eight 'rebel' team bosses has been called for Wednesday, after which information on the FOTA reply to the FIA will surely be available.

What seems clear for the time being is that the teams which currently make up FOTA - Ferrari, Renault, McLaren, Brawn, Toyota, Red Bull, Toro Rosso and BMW - have no wish to unconditionally sign up for the 2010 season.

In addition to team budget matters, the question of the sport's governance remains on the table. An updated Concorde Agreement between the Formula One teams, the commercial rights holder and the FIA as governing body is also a very important part of the deal that FOTA is trying to conclude.

The FIA is scheduled to publish the list of entrants in the 2010 F1 championship this Friday, June 12th. It remains to be seen how things will work out before then.

[Marvin Jaén]

Siamo qui !!! Chi domanda per noi?

Cierto y me disculpo, has estado en las buenas y en las malas... spiacente



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[pmontero]

Luisito se contenta este año con ganarle una carrera al Botones, como que ya el mae sintió feo el ácido de andar en un carro que no está para pelear lo que él está acostumbrado a pelear... La pelada es que por echarse un chistecillo al final le tira bien duro al McLaren!!!


Hamilton quiere batir a Jenson Button


Lewis Hamilton ha desvelado que se sintió como un volcán en erupción cuando descubrió que su McLaren para este año no era un coche ganador.

El piloto británico de 24 años se convirtió la pasada temporada en el Campeón del Mundo más joven de la historia, pero ahora incluso gente importante dentro del equipo reconoce que el sucesor del MP4-23 no es un coche con el que Hamilton pueda defender su título mundial.

"Tras las tres primeras carreras estaba realmente molesto, " decía Hamilton en una entrevita con el diario alemán Bild.

Hamilton hablaba desde Stuttgart,donde el Campeón del Mundo realizó una visita al mueo de Mercedes-Benz.

El piloto inglés reconoció que sólo hace un mes qeue aceptó que con el actual MP4-24 probablemente no pueda ganar ninguna carrera este año.

"Tus expectativas son tan altas y de repente te encuentras con que no puedes cumplirlas. La decepción fue enorme. Podría haber explotado, como un volcán, pero me lo quedé dentro y lo asumí," explicaba el piloto de McLaren.

Hamilton desveló que aparcó sus expectativas iniciales en el GP de España y "desde entonces me he relajado un poco."

"Tengo un nuevo objetivo," comentaba. "Quedan diez carreras y en algún momento de la temporada quiero poder estar luchando con Jenson Button. Quiero batirle al menos una vez o subir al podio, y si lo consigo entonces para mí habré salvado la temporada."

Cuando le preguntaron qué haría su pudiera diseñar su propio coche, el piloto de McLaren respondía: "Cogería el Brawn- que ya cuenta con un súper motor Mercedes – le añadiría el KERS y lo pintaría de plata."

[Marvin Jaén]

El ego de Hamilton va a quedar en cero esta temporada... pero no tan rápido señores.

Ese ego debe inflarse con un pequeñísimo suspiro...



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