La FIA y la FOTA llegan a un acuerdo no habrá mundial parale

[MM.COM]

La FIA y la FOTA llegan a un acuerdo no habrá mundial paralelo

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la asociación de equipos de Fórmula Uno (FOTA) llegaron hoy a un acuerdo para que no haya un Mundial paralelo la próxima temporada y el presidente de la FIA, Max Mosley, se compromete a no presentarse a la reelección. "No habrá separación sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costes", indicó el presidente de la FIA, Max Mosley, al término de una reunión con los constructores en París.

[pmontero]

Dónde lo encontraste en español Armando? Nada como tener buenas fuentes je je...

Aquí los puntos anunciados por Mosley:


"There will be no split. We have agreed to a reduction of costs. There will be one F1 Championship, but the objective is to get back to the spending levels of the early '90s within two years."

With regard to his own position, Mosley added: "I will not be up for re-election, now we have peace."

Mientras tanto y tal como era de esperarse Bernie se mostró complacido por este anuncio de paz por parte del ente rector:

Following Wednesday's meeting, F1 surpremo Bernie Ecclestone commented that he was "very happy common sense has prevailed".



Ahora, yo con esto pienso lo siguiente:

1- Todavía no hay mensajes de parte de los equipos rebeldes en relación con esto, perfectamente podría ser otra de las triquiñuelas de Max, así que a esperar un poco.

2- El hecho de que Max mismo diga abiertamente que no buscará la reelección (igual había hecho eso después del escándalo Spank-Gate) deja entrever que eso ha sido parte de la negociación que se haya hecho, y que es claro que él personalmente era un obstáculo para la posibilidad de acuerdo. Claramente los equipos no han estado de acuerdo en la manera autoritaria de llevar las riendas desde hace años, ellos tienen que haber EXIGIDO que Max se fuera para llegar a un acuerdo.

3- Todavía hay muchas cosas en el aire para decir que está solucionado todo. ¿Cuáles equipos se considerarán inscritos para el otro año? Y más allá de eso, ¿cuáles serán las reglas bajo las cuales competirán?


Sentado espero.

[Gabrol]

Dónde lo encontraste en español Armando? Nada como tener buenas fuentes je je...

Aquí los puntos anunciados por Mosley:


"There will be no split. We have agreed to a reduction of costs. There will be one F1 Championship, but the objective is to get back to the spending levels of the early '90s within two years."

With regard to his own position, Mosley added: "I will not be up for re-election, now we have peace."

Mientras tanto y tal como era de esperarse Bernie se mostró complacido por este anuncio de paz por parte del ente rector:

Following Wednesday's meeting, F1 surpremo Bernie Ecclestone commented that he was "very happy common sense has prevailed".



Ahora, yo con esto pienso lo siguiente:

1- Todavía no hay mensajes de parte de los equipos rebeldes en relación con esto, perfectamente podría ser otra de las triquiñuelas de Max, así que a esperar un poco.

2- El hecho de que Max mismo diga abiertamente que no buscará la reelección (igual había hecho eso después del escándalo Spank-Gate) deja entrever que eso ha sido parte de la negociación que se haya hecho, y que es claro que él personalmente era un obstáculo para la posibilidad de acuerdo. Claramente los equipos no han estado de acuerdo en la manera autoritaria de llevar las riendas desde hace años, ellos tienen que haber EXIGIDO que Max se fuera para llegar a un acuerdo.

3- Todavía hay muchas cosas en el aire para decir que está solucionado todo. ¿Cuáles equipos se considerarán inscritos para el otro año? Y más allá de eso, ¿cuáles serán las reglas bajo las cuales competirán?


Sentado espero.

Nada como comenzar el dia con buenas noticias!!!

[pmontero]

Ajá... hispanoparlantes regocijaos!!!

MOSLEY CONFIRMA EL ACUERDO CON LOS EQUIPOS

Tras la reunión hoy del Consejo Mundial del Motor de la FIA, el Presidente de la Federación Internacional, Max Mosley, ha comunicado que se ha alcanzado un acuerdo con la FOTA, con lo que la posibilidad de que éstos pongan en marcha un campeonato paralelo en 2010 ya ha desaparecido.

"No habrá escisión," anunciaba Mosley. "Hemos llegado a un acuerdo para la reducción de costes."

Mosley no ha querido dar más detalles sobre el acuerdo, pero ha declarado que "habrá un único campeonato de F1, pero con el objetivo de volver al nivel de gastos de principios de los 90 dentro de dos años."

Se da por hecho que la FIA publicará su lista definitiva de equipos participantes para el Mundial 2010 a última hora de hoy.

El británico, que hasta ayer había manifestado su intención de presentarse a la reelección como Presidente de la FIA debido al enfrentamiento con la FOTA, ha anunciado hoy que no renovará su mandato una vez concluya el actual el próximo otoño.

"No me presentaré a la reelección ahora que ya hay paz, " decía.

Antes de la reunión del Consejo Mundial del Motor de esta mañana, parece ser que Mosley se reunió en varias ocasiones con el Presidente de Ferrari y también de la FOTA, Luca di Montezemolo, la última anoche, y que finalmente todo se arregló hoy durante la reunión del Consejo.

[OscarF21]

Osea no habra Max Mosley para el otro año...?

[Tripper]

Que bien, seguiremos con F1!

Aunque no quiero cantar victoria hasta octubre cuando termine la presidencia de MadMax!
Que supuestamente no se iba a postular nuevamente, pero cuando empezó el pleito dijo, si, ahora me vuelvo a postular como presidente solo para joder a la FOTA! Y decia que no era un pleito personal... definitivamente el mae perdio la jupa! Como un chiquito!

[Accord]

Ven les dije que no duraba la jupa del viejillo tostao ese. Lista oficial (que reaguevao sin Richards...), seguiré con interés al USF1 a ver si es cierto que es fácil sacarse un equipo de la nada. Me gustaría ver a Danica (mercadeo) y a TK (experiencia/carisma/brasil) en ese equipo, aunque me imagino que el nombre Andretti viene con fuerza también?

TEAM CONSTRUCTOR

SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER
RENAULT F1 TEAM RENAULT
PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA
SCUDERIA TORO ROSSO STR TBA
RED BULL RACING RBR TBA
AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN TBA
CAMPOS META TEAM CAMPOS COSWORTH
MANOR GRAND PRIX MANOR COSWORTH
TEAM US F1 TEAM US F1 COSWORTH

[Villamas]

Decisiones del World Motor Sport Council

[escholl]

Yo sabia que llegaban a un acuerdo tarde o temprano, Evil B jugaba sus cartas y se sacaba el AS para llegar al acuerdo.

Vamos a esperar que los equipos se pronuncien al respecto.

[pmontero]

Paz en la F1: los primeros detalles
La FOTA parece haberle ganado el pulso a Mosley
24/06/09 17:15



Los primeros detalles del acuerdo alcanzado entre la FOTA y la FIA comienzan a emerger a la luz pública.

Max Mosley, que dejará de ser Presidente de la FIA en octubre, ha anunciado hoy tras la reunión del Consejo Mundial del Motor en París que se ha alcanzado una cuerdo para la reducción de costes.

Pero se cree que a partir de ahora será Michel Boeri, actualmente Presidente del senado de la FIA y máximo responsable del Club Automóvil de Mónaco, el que de forma inmediata se haga cargo de las relaciones entre la FIA y los equipos.

Por otro lado, parece que los planes de Mosley de introducir un límite presupuestario a los equipos ha sido desechado por completo, aunque sí se han acordado diferentes tipos de recortes para que los equipos reduzcan considerablemente sus presupuestos en 2011.

Sin embargo, Max Mosley parece que es el gran perdedor de toda esta batalla.
El President de la FIA había luchado para que los constructores firmaran un nuevo Pacto de la Concordia hasta 2014, y en lugar de ello simplemente se ha renovado el actual hasta finales de 2012.

Todos los cambios en la reglamentación aprobados para 2010 han sido elimintado, como era deseo de la FOTA, y se seguirá con las normas de este año, excepto con una reducción de costes acordada por ambas partes.

El Consejo Mundial del Motor de la FIA de hoy ha estado cargado de tensión, no sólo por la continuidad de Mosley, sino por la amenaza de la creación de un campeonato paralelo.

La FOTA ya había elegido esta semana a una compañía de comunicación para hacer llegar sus planes a un audiencia masiva, y estaba preparando una reunión para discutir los preparativos del campeonato para mañana en Bolonia.

Los abogados de CVC, propietarios del Mundial de F1, habían viajado este pasado fin de semana hasta Silverstone y al parecer habían presionado muy fuerte a ambas partes para que se llegara a un acuerdo.

Todos los acuerdos alcanzados hoy serán confirmados mediante comunicados de prensa por la FIA y la FOTA, y la publicación de la lista de equipos que participarán ene l Mundial de F1 2010.

"Esto para mí es un enorme alivio," decía Mosley refiriéndose también a los "problemas personales" a los que ha tenido que enfrentarse.

Bernie Ecclestone también ha estado hoy en París y ha comentado que "estoy muy feliz de que el sentido común haya prevalecido."

[Accord]

Todos los cambios en la reglamentación aprobados para 2010 han sido elimintado, como era deseo de la FOTA, y se seguirá con las normas de este año, excepto con una reducción de costes acordada por ambas partes.

Hmm... no menciona el cambio a carros que no ocupen echar gas en pits...

[Accord]

Jeje, Luca no se fué sin soltarle unos cosquitos a Mad Max. También interesante es que en lo que a F1 respecta, Max ya se fué a partir de antier, un tal Michel Boeri será el encargado de parte de FIA aquí a octubre

Ferrari claims rebel teams' victory
FOTA wins the F1 war
24/06/09 17:07


A deal to di Montezemolo's and FOTA's liking
Ferrari on Wednesday claimed victory in F1's political battle on behalf of the Formula One Teams Association.

Although Ferrari President Luca di Montezemolo was more magnanimous in Paris, while the departing Max Mosley insisted there were no losers, a document distributed shortly afterwards by the Italian team claimed a clear outcome.

Ferrari said the 2010 season will be "a championship ... which will held, as required by FOTA, in the spirit of sport and technological competition, with clear and certain rules and a transparent governance."

The Maranello-based team, to now call off its threat to break away from the official category with seven other major teams, said the outcome had been achieved because the World Motor Sport Council "accepted the proposals formulated by FOTA."

Mosley's impending departure, and his immediate replacement on F1 matters by Michel Boeri, was also intimated by Ferrari in insisting that FOTA's objective was to "avoid continuous (rule) changes decided by one person alone."

Ferrari also denied any backdown on the issue of cost reduction, insisting that the unwinding of budgets to early 90s levels was "constantly promoted" by FOTA.

Relief was the F1 community's buzzword on Wednesday, elucidated best by RTL, the German free-to-air broadcaster that was worried about the sport's impending United States-style series split.

"We were always confident that the two sides would agree in the end, because the differences between them were outweighed by the common interest," spokesman Mathias Bolhofer said.

However, several broadcasters currently contracted with F1 television coverage had strongly hinted that they were looking into the possibility of presenting the eventual FOTA-created series as well.

With FOTA fielding eight established teams in addition to world-renowned star drivers, and enjoying public support of its initiatives, the notion that the new series would outshine Formula One was very real.

But now that the F1 world has avoided a split and the war has been concluded, healing the wounds is the priority.

"Formula one is a fantastic sport and has to be relaunched, not only protected," Ferrari's di Montezemolo said earlier today.

D.B. © CAPSIS International
Source: GMM

[Pedro Huguet]

Ahora que la gente de FOTA demostró su "verdadero poder" y lograron no solo llevarle la contraria a Mad Max si no tambien sacarlo de escena, la siguiente pelea es contra el evil B troll. Pero para este nuevo capítulo de la novela nos tendremos que espera a que terminen los contratos en el 2012 (?).

PH

[Danenbs]

De que son buenas noticias... lo son

Qué bien que no se va a despapayar esta vara

[Quattrovalvole]

Fijo Mosley no va a querer que lo azoten por un par de meses, ya bastante le dieron en este episodio. Es que no lo dejaron imponer nada esta vez.

Por ahí leí que no rige ningún cambio propuesto a la reglamentación posterior al 29 de abril de este año ¿De cuándo es el asunto de no repostaje durante la carrera?

[Accord]

Fijo Mosley no va a querer que lo azoten por un par de meses, ya bastante le dieron en este episodio. Es que no lo dejaron imponer nada esta vez.

Por ahí leí que no rige ningún cambio propuesto a la reglamentación posterior al 29 de abril de este año ¿De cuándo es el asunto de no repostaje durante la carrera?

De hace ratillo , mínimo el año pasado. Por ahí creo que Pedro había puesto a Brawn diciendo que ya estaban trabajando en el carro '10 que incluía el full tanque para toda la carrera, que creo que es majomeno el doble de grande del que usan ahora.

[estebanvenon]

Bueno resumen.... no mas Mosley a como veo y tenemos formula 1 como dios manda el otro año

[Quattrovalvole]

Fijo Mosley no va a querer que lo azoten por un par de meses, ya bastante le dieron en este episodio. Es que no lo dejaron imponer nada esta vez.

Por ahí leí que no rige ningún cambio propuesto a la reglamentación posterior al 29 de abril de este año ¿De cuándo es el asunto de no repostaje durante la carrera?

De hace ratillo , mínimo el año pasado. Por ahí creo que Pedro había puesto a Brawn diciendo que ya estaban trabajando en el carro '10 que incluía el full tanque para toda la carrera, que creo que es majomeno el doble de grande del que usan ahora.

¿Y adónde está el chismoso de Pedro para que confirme eso?

[ruiz]

Qué buena noticia, por dicha que se van a mantener todos los equipos en una sola categoría.

[chechov3]

Qué buena noticia, por dicha que se van a mantener todos los equipos en una sola categoría.

+1

[Marvin Jaén]

Fijo Mosley no va a querer que lo azoten por un par de meses, ya bastante le dieron en este episodio. Es que no lo dejaron imponer nada esta vez.

Por ahí leí que no rige ningún cambio propuesto a la reglamentación posterior al 29 de abril de este año ¿De cuándo es el asunto de no repostaje durante la carrera?

De hace ratillo , mínimo el año pasado. Por ahí creo que Pedro había puesto a Brawn diciendo que ya estaban trabajando en el carro '10 que incluía el full tanque para toda la carrera, que creo que es majomeno el doble de grande del que usan ahora.

¿Y adónde está el chismoso de Pedro para que confirme eso?

Estoy esperándolo también...



.

Qué buena noticia, por dicha que se van a mantener todos los equipos en una sola categoría.

+1

+ yo...



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[Pedro Huguet]

Pues este Pedro también lo había leido... pero no encuentro el link...

PH

[rickdohc]

esto era de esperarse......................................

[Accord]

Y otro machetazo para Max. Al chile viendo a Luca liderar todo esto me ha surgido una manchita tifosi en el corazonzucho
Como cosas interesantes, se restaura el rol de la comisión F1 en cuando a creación de reglas y, crucial, transferencia de poderes del presidente FIA hacia el Senado de la FIA. O sea un loquito solo, por mas mosli que esté ya no tendrá carta blanca para hacer y deshacer. Si bien Max hizo cosas muy valiosas, está saliendo por la puerta chiquititica.

Montezemolo: F1 'dictatorship' ends here

Wednesday, 24 June 2009 19:11

Formula One Teams’ Association chairman Luca di Montezemolo says Max Mosley’s eclipse and the governance changes agreed as part of Wednesday’s breakthrough deal mark an end to what he views as the autocratic way in which Formula 1 has been run.

The FOTA teams claimed the scalp they were looking for when Mosley agreed not to seek re-election as FIA president after his current term runs out in October – although Mosley later claimed it was always his intention to stand down provided the FIA’s authority was not in jeopardy.

Mosley pointed to a clear affirmation by FOTA of the FIA’s mandate as evidence that he had brought the rebel teams to heel.

However, FOTA extracted significant concessions over the sport’s future governance, including restoring the role of the F1 Commission in the rule-making process and transferring powers from the person of FIA president to the Senate.

Montezemolo said FOTA had succeeded in marginalising Mosley and getting its entire agenda on governance and cost-cutting adopted by the World Motor Sport Council.

“The satisfaction is that all of our requests have been accepted,” the Ferrari president told Italian media.

“To us three things were most important: that F1 stay F1 and not become F3; that there is no dictator but a choice of rules, agreed and not imposed; and that whoever had a team was consulted and had a voice.

“Mosley has announced that in October he will stand down, with an irrevocable decision, and that from now on he won't get involved in F1.

“Now finally we have stability of the regulations until 2013.

“I want to thank all our fans, because the public had had enough of these changes.”

Montezemolo said FOTA would not allow Mosley to renege on his promise to stand down, and added that both the FIA president and Bernie Ecclestone had learned to treat the teams’ alliance seriously.

“Could Mosley change his mind? He can, yes, but we won't,” said Montezemolo.

“What has been fundamental is the unity of the teams, of the manufacturers.

“Ecclestone said that he fed FOTA's cards to his dogs, Mosley said that he didn't know what FOTA was; today it seems to me that both of them have something different to say.”

FOTA vice-chairman John Howett also feels the peace deal agreed in Paris on Wednesday will bring a new era of cooperation and “stable, proper governance” to F1.

“I am pleased that FOTA's proposals have been endorsed and approved by the WMSC today,” he said.

“This will ensure that we move forward on the basis of stable, proper governance and this will ensure an outcome which is very good news for all of Formula 1's many stakeholders.

“This has been a challenging period but thanks to the unity of the FOTA teams and the foresight of the World Motor Sport Council members we have achieved the right result for Formula 1.

“We look forward to working with the FIA Senate to achieve a prosperous and exciting future for Formula 1 and its millions of fans around the world.”

Mis respetos, por cierto en la tarde estaba viendo un video de una parada en pits en Monaco de Lauda y vi una cara que me sonó, ahí metido en medio de los carros y mecánicos, no se pierde Luca. Una foto y video de esas épocas:


[youtube]KFXOdm6sEFI[/youtube]

[pmontero]

Fijo Mosley no va a querer que lo azoten por un par de meses, ya bastante le dieron en este episodio. Es que no lo dejaron imponer nada esta vez.

Por ahí leí que no rige ningún cambio propuesto a la reglamentación posterior al 29 de abril de este año ¿De cuándo es el asunto de no repostaje durante la carrera?

De hace ratillo , mínimo el año pasado. Por ahí creo que Pedro había puesto a Brawn diciendo que ya estaban trabajando en el carro '10 que incluía el full tanque para toda la carrera, que creo que es majomeno el doble de grande del que usan ahora.

Diay mi chiquito ya ni se acuerda de lo que postea??? Tanto latigazo me le está afectando la memoria retentiva...

Un poco de sentido común , cortesia de Ross Brawn. También interesante la confirmación al final del artículo que YA están trabajando en carros con tanque para toda la carrera.

Brawn: Formula 1 must learn from row

By Jonathan Noble Monday, June 15th 2009, 11:05 GMT

Brawn said that he hoped both parties could sort out their difference and head into a situation of better relations in the future.

FOTA teams have been given until June 19 to drop conditions attached to their entries.

"All of us - and I mean this collectively - have got ourselves into a situation we need to learn from," Brawn was quoted as saying by the Press Association.

"What we want to get back and put in place again is an agreement between the teams and the FIA on governance for the future, and how we can avoid these situations ever occurring again. I think there are still opportunities this week to resolve the issues, and if they are, then we will be happy to enter."

Although Brawn's future as a team is dependent on it carrying on racing next year, he has said that he is not wavering from his support of FOTA's stance against the FIA's planned 2010 regulations.

"FOTA have been supportive of Brawn GP, and the reason we are in Formula 1 is because of the support we received, particularly from McLaren and Mercedes, and offers of help from Ferrari," he said.

"So we want to support the group in trying to find a solution. We, as small independents, balance up the group with the manufacturers and they want to support the small independents.

"So we've stayed together as a group, and we can present a balanced approach on what needs to be done. It's not a manufacturers' association, it's the Formula One Teams' Association. That's why we are staying with FOTA.

"We believe in the principals of FOTA, and that as part of FOTA we can be influential in finding the right solutions."

And proof about his optimism for the future is that work has already begun on the team's 2010 car.

"I'm completely confident (we will be in F1 next season), and you have to plan on that," he claimed Brawn. "There's nothing else to plan for. We cannot allow this row to be a distraction to our engineering and racing plans.

"I'm not supporting a breakaway championship, but if there was one, then it would be one with cars similar to what we are working on now, which will be without re-fuelling."

Segun esto uno entendería que sigue en pie la abolición del repostaje...

La pregunta principal es... si desde ya Ross Brawn bretea en el carro 2010... quién carajos los alcanza???? :o