Mae pero esq a subaru le salia mejor hacer un carro mas ''bonito'' ustedes no han visto el pichaso que han vendido este año? para costos han vendido mas STI q WRX... el STI q tiene los guardabarros mas anchos y todo es un chuzo! El Impreza como el q yo ando, di no esta tan caro, erealidad yo me iba a ir con el lancer, pero me trataron tan mal, osea como q si yo me estuviera muriendo por comprarme el lancer q los mande para el carajo, y el Subaru diay en ningun momento he sentido miendo en las calles mojadas. Ahora andan un toque mas caros igual q el lancer q antes costaba 21500 dolares pero mucha gente se fue a comprarlo cuando vino a la expo y pusieron el deposito y se dieron cuenta q lo vendian tan bien q despues salieron con q no los traian y alfinal llegaron.DIABLO_VERDE escribió:concuerdo con el magnate de los foros de motores
que carro mas feo esa nueva generacion de impreza, es casi tan feo como el de focos redondos 2001-2003
yo definitivamente en estetica le doy la ventaja a los evos X que a los subbies nuevos, en motor son otros 100 pesos, pero como no he manejado ninguno no puedo opinar.
Roberto Calderon E. escribió:Y si mae ese serie I es bn feo... pero bueno, no tiene porque tener linea deportiva, porque ese no es su sector... es un simple carro pequeño para andar en la ciudad... no tiene que ser "Deporitvo"...
marnaqui escribió:Mae pero esq a subaru le salia mejor hacer un carro mas ''bonito'' ustedes no han visto el pichaso que han vendido este año? para costos han vendido mas STI q WRX... el STI q tiene los guardabarros mas anchos y todo es un chuzo! El Impreza como el q yo ando, di no esta tan caro, erealidad yo me iba a ir con el lancer, pero me trataron tan mal, osea como q si yo me estuviera muriendo por comprarme el lancer q los mande para el carajo, y el Subaru diay en ningun momento he sentido miendo en las calles mojadas. Ahora andan un toque mas caros igual q el lancer q antes costaba 21500 dolares pero mucha gente se fue a comprarlo cuando vino a la expo y pusieron el deposito y se dieron cuenta q lo vendian tan bien q despues salieron con q no los traian y alfinal llegaron.DIABLO_VERDE escribió:concuerdo con el magnate de los foros de motores
que carro mas feo esa nueva generacion de impreza, es casi tan feo como el de focos redondos 2001-2003
yo definitivamente en estetica le doy la ventaja a los evos X que a los subbies nuevos, en motor son otros 100 pesos, pero como no he manejado ninguno no puedo opinar.
No le entendí mucho, pero volvemos a lo mismo, gustos. A mí me encanta el serie 1 HB, el coupe no mucho, y el impreza nuevo me parece un carro familiar feo pero con buenos esteroides, me parece un carro suficientemente feo como para sacarle a uno un hipo de 3 meses. Ahora esa foto que ponés en 3/4 muy bien escogida se ve bien el bichillo, habría que parquearlo siempre así pa que se vea bien, pero uno parado a la par de uno tal como sale de agencia es decepcionante, a mí gusto.marnaqui escribió:
No hablemos tan mal, todo mundo lo critica porq no tiene lo agresivo q era antes, pero hay algunos europeos q son demasiado feos. Muchos son bonitos, pero de ahi no pasan por ejemplo (gustos son gustos) me parece espantoso la serie 1 de BMW
Como así? un carro relativamente pequeño, RWD, poco mas de 1300kg, un 130i, un 123d diesel twin turbo. El mismo 128 nada dejado, es bastante más que un carro para hacer las compras. Ya un 116 pues no jala gran cosa, pero no deja de ser un chasis muy bien portado y años luz más deportivo que el 95% de lo que uno ve en un parqueo de CR.Roberto Calderon E. escribió:no tiene porque tener linea deportiva, porque ese no es su sector... es un simple carro pequeño para andar en la ciudad... no tiene que ser "Deporitvo"...
Man lo que yo digo es que el Serie 1, no fue diseñado para ser deprotivo, como decir un M3, un 350Z, un EVO, etc... el Serie 1 es un carro pequeño, para ciudad... que a la hora de meterle un motor grande como en el 130i, el 123d TT, etc quedo jalando delicioso es otra cosa, pero para mi el Serie 1 es diseñado para otro tipo de mercado, no precisamente el deportivo...Accord escribió:No le entendí mucho, pero volvemos a lo mismo, gustos. A mí me encanta el serie 1 HB, el coupe no mucho, y el impreza nuevo me parece un carro familiar feo pero con buenos esteroides, me parece un carro suficientemente feo como para sacarle a uno un hipo de 3 meses. Ahora esa foto que ponés en 3/4 muy bien escogida se ve bien el bichillo, habría que parquearlo siempre así pa que se vea bien, pero uno parado a la par de uno tal como sale de agencia es decepcionante, a mí gusto.marnaqui escribió:
No hablemos tan mal, todo mundo lo critica porq no tiene lo agresivo q era antes, pero hay algunos europeos q son demasiado feos. Muchos son bonitos, pero de ahi no pasan por ejemplo (gustos son gustos) me parece espantoso la serie 1 de BMW
Como así? un carro relativamente pequeño, RWD, poco mas de 1300kg, un 130i, un 123d diesel twin turbo. El mismo 128 nada dejado, es bastante más que un carro para hacer las compras. Ya un 116 pues no jala gran cosa, pero no deja de ser un chasis muy bien portado y años luz más deportivo que el 95% de lo que uno ve en un parqueo de CR.Roberto Calderon E. escribió:no tiene porque tener linea deportiva, porque ese no es su sector... es un simple carro pequeño para andar en la ciudad... no tiene que ser "Deporitvo"...
Es más, el 135i tiene el mismo torque y hp máx del STI pero 450 lbs menos que jalar. Ahora el precio ya ahí es otra cosa, uno en serio tiene que querer el bimmer.
dagosr escribió:Que lindo está ese impreza! ese carro no es feo pero para mi no es un Impreza.
]
Ese es precisamente el punto que no me estás entendiendo, un carro no es nada más de meterle motorsote y ya está listo. Definitivamente un serie 1 no es tan específicamente deportivo como un M3, pero es hasta más flexible. Y aún así un M3 no deja de ser un compromiso y tampoco es un deportivo con todas las de la ley, no deja de ser un coupe con sus limitantes de por medio. Y lo sobrio no le quita en nada lo deportivo al serie 1, es un chasis con bastantes criterios deportivos, un carro no es sólo motor. Es más vea el Evo que menciona, es un sedán familiar económico no? con motorsote y trick AWD. Y el Skyline ? un sedán familiar también en principio, el R35 es el primero no derivado de un sedán común y silvestre, de hecho ya no se llama skyline. Eso en principio es más carro de ciudad que un serie 1.Roberto Calderon E. escribió: Man lo que yo digo es que el Serie 1, no fue diseñado para ser deprotivo, como decir un M3, un 350Z, un EVO, etc... el Serie 1 es un carro pequeño, para ciudad... que a la hora de meterle un motor grande como en el 130i, el 123d TT, etc quedo jalando delicioso es otra cosa, pero para mi el Serie 1 es diseñado para otro tipo de mercado, no precisamente el deportivo...
ok copiado, ya le entiendo jejeAccord escribió:Ese es precisamente el punto que no me estás entendiendo, un carro no es nada más de meterle motorsote y ya está listo. Definitivamente un serie 1 no es tan específicamente deportivo como un M3, pero es hasta más flexible. Y aún así un M3 no deja de ser un compromiso y tampoco es un deportivo con todas las de la ley, no deja de ser un coupe con sus limitantes de por medio. Y lo sobrio no le quita en nada lo deportivo al serie 1, es un chasis con bastantes criterios deportivos, un carro no es sólo motor. Es más vea el Evo que menciona, es un sedán familiar económico no? con motorsote y trick AWD. Y el Skyline ? un sedán familiar también en principio, el R35 es el primero no derivado de un sedán común y silvestre, de hecho ya no se llama skyline. Eso en principio es más carro de ciudad que un serie 1.Roberto Calderon E. escribió: Man lo que yo digo es que el Serie 1, no fue diseñado para ser deprotivo, como decir un M3, un 350Z, un EVO, etc... el Serie 1 es un carro pequeño, para ciudad... que a la hora de meterle un motor grande como en el 130i, el 123d TT, etc quedo jalando delicioso es otra cosa, pero para mi el Serie 1 es diseñado para otro tipo de mercado, no precisamente el deportivo...
Y que sea pequeño? cual es la bronca? por definición un deportivo es deseable que sea pequeño en la gran mayoría de los casos. Lo que pasa es que la gente cree que pequeño es económico y nada mas, y se les olvida f=ma y momento de inercia, o que el centro de gravedad es un mito, entre muchas otras cosas más.
Sino no se harían comparaciones con un Cayman, por poner un ejemplo naa mas:
[youtube]f3comQxPNWI[/youtube]
[youtube]BeahQyxfvxY[/youtube]
Roberto Calderon E. escribió:Man lo que yo digo es que el Serie 1, no fue diseñado para ser deprotivo, como decir un M3, un 350Z, un EVO, etc... el Serie 1 es un carro pequeño, para ciudad... que a la hora de meterle un motor grande como en el 130i, el 123d TT, etc quedo jalando delicioso es otra cosa, pero para mi el Serie 1 es diseñado para otro tipo de mercado, no precisamente el deportivo...Accord escribió:No le entendí mucho, pero volvemos a lo mismo, gustos. A mí me encanta el serie 1 HB, el coupe no mucho, y el impreza nuevo me parece un carro familiar feo pero con buenos esteroides, me parece un carro suficientemente feo como para sacarle a uno un hipo de 3 meses. Ahora esa foto que ponés en 3/4 muy bien escogida se ve bien el bichillo, habría que parquearlo siempre así pa que se vea bien, pero uno parado a la par de uno tal como sale de agencia es decepcionante, a mí gusto.marnaqui escribió:
No hablemos tan mal, todo mundo lo critica porq no tiene lo agresivo q era antes, pero hay algunos europeos q son demasiado feos. Muchos son bonitos, pero de ahi no pasan por ejemplo (gustos son gustos) me parece espantoso la serie 1 de BMW
Como así? un carro relativamente pequeño, RWD, poco mas de 1300kg, un 130i, un 123d diesel twin turbo. El mismo 128 nada dejado, es bastante más que un carro para hacer las compras. Ya un 116 pues no jala gran cosa, pero no deja de ser un chasis muy bien portado y años luz más deportivo que el 95% de lo que uno ve en un parqueo de CR.Roberto Calderon E. escribió:no tiene porque tener linea deportiva, porque ese no es su sector... es un simple carro pequeño para andar en la ciudad... no tiene que ser "Deporitvo"...
Es más, el 135i tiene el mismo torque y hp máx del STI pero 450 lbs menos que jalar. Ahora el precio ya ahí es otra cosa, uno en serio tiene que querer el bimmer.
Complemente diferente con el Impreza, un carro que siempre ha sido un deportivo, siempre con su motor 2.0L T o 2.5L T que es simbolo de deportividad aqui o en cualqueir lado... con esta linea de señora divorcida que va a clases de quilting me aguevas, cero deportividad, a mi gusto...
El Impreza NO es un carro que siempre ha sido deportivo. Un Impreza GL 95 no es un carro deportivo. Un Impreza panadero, sin turbo, ni scoops, ni arotes ni discos en las cuatro no es un carro deportivo, de adonde sacan eso? Es como decir que un Lancer común y silvestre, tracción delantera, con aros de hierro, copas, tambores atrás, 1.6 o 1.8 aspirado, es un carro deportivo.Complemente diferente con el Impreza, un carro que siempre ha sido un deportivo, siempre con su motor 2.0L T o 2.5L T que es simbolo de deportividad aqui o en cualqueir lado... con esta linea de señora divorcida que va a clases de quilting me aguevas, cero deportividad, a mi gusto...
Mae a la hora de yo nombrar al Impreza me referia al GT, WRX o STiRocketman escribió:El Impreza NO es un carro que siempre ha sido deportivo. Un Impreza GL 95 no es un carro deportivo. Un Impreza panadero, sin turbo, ni scoops, ni arotes ni discos en las cuatro no es un carro deportivo, de adonde sacan eso? Es como decir que un Lancer común y silvestre, tracción delantera, con aros de hierro, copas, tambores atrás, 1.6 o 1.8 aspirado, es un carro deportivo.Complemente diferente con el Impreza, un carro que siempre ha sido un deportivo, siempre con su motor 2.0L T o 2.5L T que es simbolo de deportividad aqui o en cualqueir lado... con esta linea de señora divorcida que va a clases de quilting me aguevas, cero deportividad, a mi gusto...
Son sedanes compactos, que para homologarlos para correr en rallies hace años les empezaron a poner tiliches y al ver el éxito de ventas que podían ser, pues continuaron siendo ofrecidos y renovados año tras año. Tampoco nos vamos a poner a enumerar las capacidades y desempeño de un Evo o un Impreza turbo, porque todos aquí conocemos y sabemos de lo que son capaces. Sin embargo, no son carros que "nacieron" siendo deportivos. Son sedanes compactos modificados de fábrica para mejorar sus prestaciones al nivel de carros deportivos.
Deportivo es un NSX, Supra, Z, pero Lancers e Imprezas aspirados no.
The Rocketman
Homely Rockets
+1 los dos carros son muy lindos, y digamos son a un precio medio accesible, mas el wrx. El STI ya es otra vara igual q el evo, ya pastillas brembo y toda la vara.Hess escribió:maes di cuestion de gustos porque esos hasta "stock" me encantan igual muy chuzos, el Evo nuevo lindisimo tambn, pero el STi con esos "cachetes" y "nalgas" jaja uyyy hasta q se me paran los pelos de la nuca! jajaja ah y los aros dorados.
Mae no se es un cambio muy drástico es un carro completamente diferente y no tan agresivo...ese de la foto se ve agresivo pero asi no salen de la fábrica...esque los otros desde q venian saliendo del horno ya daban miedo.Hess escribió:dagosr escribió:Que lindo está ese impreza! ese carro no es feo pero para mi no es un Impreza.
]
Como que no? q lo hace no ser un impreza??
