ARTURO GRAMAJO escribió:
GT3
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
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Estoy de acuerdo! 
Claro, si ese Nissan es un GT2 legítimo...nismogtr10 escribió:ARTURO GRAMAJO escribió:
GT3
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
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jajajjaa entonces tambien es gt1 porque iva adelante de Eduardo borrayoPotenza escribió:Claro, si ese Nissan es un GT2 legítimo...nismogtr10 escribió:ARTURO GRAMAJO escribió:
GT3
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
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Y lo quieren mandar en GT3
jaja que maneje mejor en agua que otros no quiere decir que sea de otra categoria 
Maneja tan bien que se entrompó con la pista mojada y le arruinó la carrera a otro competidor.nismogtr10 escribió:jajajjaa entonces tambien es gt1 porque iva adelante de Eduardo borrayoPotenza escribió:Claro, si ese Nissan es un GT2 legítimo...nismogtr10 escribió:ARTURO GRAMAJO escribió:
GT3
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
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Y lo quieren mandar en GT3
jajaja vaya!!!Potenza escribió:
Maneja tan bien que se entrompó con la pista mojada y le arruinó la carrera a otro competidor.
Me imagino que vos tendras una idea de lo que es manejar en agua con llantas slicks y dandole lucha a un porsche de otra categoria con llantas para agua??... un auto turbo traccion trasera el cual esta peleando el campeonato nacional y el que se pasea en sus puntos fue el otro que el mismo lo declaro que decidio pasar donde no podia. si el otro toma sus precauciones y no se apresura cuando twister pierde el auto en un aquaplanning seguro que no se pasea en la carrera de twister 
Pura vida don Jacinto...quicop escribió:Gracias a Todos por sus comentarios y a los negativos , SIGAN SONANDO....que la envidia mata y al que le pique que se rasque,,,,,jajajajajaj.........
Les cuento que en esta ocacion solo fuimos a conocer el circuito ya que nunca habia manejado en el .
Queriamos ver que tan tecnico era y que debiamos hacer para el CA. Ya sabesmos lo que hay que hacer y les ASEGURO que para la proxima el Porsche #99
de PEYNADO GA Motorsport estara muy diferente.........
A mi Equipo GRACIAS POR EL TRIUNFO , ustedes se lo Merecen..........
Un fuerte abrazo a todos, Gracias Armando .......
ya quiero verlo aquí el La Guácima...ARTURO GRAMAJO escribió:Estimados Amigos:MM.COM escribió:Marvin Jaén escribió:Felicitaciones nuevamente al Campeón de Guatemala: CARLOS ZAID.
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He decidido entablar una demanda judicial en contra de Armando Calderón Jr. por haberme tomado una foto sin previo aviso, y sin la posibilidad de poderme peinar adecuadamente ó por lo menos ponerme una gorra, y por el daño moral por no haberme quitado unos cuantos años en la imagen que me tomó. ja,ja,ja,
Esta foto, estilo paparazzi, me la tomó cuando pasamos a mi casa a dejar el Corvette y seguir en el carro de uso diario para llevarlo al hotel, el sábado por la tarde.
Fué un enorme gusto el haber viajado con Armando desde el autódromo hasta la ciudad. Que conste que incluso pensé en quitarle la capota al Vette, porque ya casi no cabía el Jr.
Así muy superficialmente, les voy a hacer unos pequeños comentarios acerca de las carreras de este fin de semana.
RECORD DE PISTA
El sábado, Carlos Zaid volvió a romper su propio record oficial de pista. Esto es muy meritorio. Pero conlleva mucho
más valor hacerlo cuando en el momento en que rompió el record, Carlos iba sufriendo de severos dolores en la parte baja de su espalda, derivado de un fuerte espasmo muscular dorso-lumbar que ya tenía desde unos dos dias antes.
Incluso, cuando se bajó del carro, luego de romper el record, no podía casi caminar por el intenso dolor.
El dolor era tan fuerte que antes de subirse a clasificar el carro, casi sufre un desmayo.
Se le llevó a su trailer y se hizo una breve evaluación médica habièndole indicado un antiinflamatorio y analgésico inyectado.Incluso quedamos con Carlos que si amanecía el domingo con dolor, yo iba a infiltrarle el area para aliviar dicho espasmo muscular. Afortunadamente, el domingo amaneció bastante aliviado, aunque les sé decir que corrió aún con dolor. Carlos es un ejemplo de tenacidad y deseos de hacer bien las cosas.
CARRERAS
GT1
Ambos heats estuvieron sumamente peleados por Zaid, Saravia y Cronwell las primeras vueltas, incluso, Kike sobrepasó a Cronwell en una muy buena maniobra al inicio de la competencia para quedarse afianzado en el segundo lugar.
Zaid y Kike, teniendo autos de similar potencia y tenida sobre la pista, hicieron una carrera inteligente ambos, ya que debían cuidar los carros para el segundo heat, que era el definitivo.
Cronwell, talvez con menos potencia, pero corriendo muy analíticamente, mantuvo su tercer lugar, muy meritorio.
Diego Cuestas y su RX8 hacían la delicia del público con ese sonido espectacular y manteniendose a poca distancia de los punteros hasta más o menos la mitad de la carrera.
Eduardo Borrayo, mejorando cada día en el manejo de su Jaguar. Me pareció que hizo una carrera muy constante y regular, y prácticamente sin errores. Esto dice mucho de como ha mejorado Eduardo. Por cierto, en el público ya le gritaban "Borrayo MacQueen" , por el precioso color rojo de su Jaguar, aludiendo ala película CARS.
En resumen, GT1 fué una constelación de pilotos, que todos se comportaron como caballeros y dieron un espectáculo de alta calidad.
GT2
Unicamente con dos participantes, pero de mucha categoría.
Ambos Porsches con muy buena preparación y desempeño. Algo que llamó la atención, es el bellísimo y potente sonido del GT3 de Peynado.......sonaba lindísimo..............música para nuestros oidos.
Los dos heats entre estos dos Porsches fueron peleadísimos. Yo diría que fuéron la aceituna del martini. Con toda caballerosidad, pelearon intensamente todo el tiempo en el primer heat, hasta que el auto de Iturbide abandonó por fallas mecánicas, casi al final.
El segundo heat, ya con lluvia y de nuevo ambos Porsches compitiendo entre sí, nos dieron un espectáculo de primera.
Peynado demostrando su experiencia a bordo de su auto pero definitivamente, las palmas se las llevó José Martín Iturbide, quien con un auto bastante más viejo que el de Peynado, nos dió una demostración de manejo impresionante. Y bajo la lluvia, con un rebase de foto, le ganó la partida a Jacinto. Ambos pilotos corrieron como caballeros. El mejor, definitivamente Iturbide.
Analizando ambos Porsches. Alguien hacía el comentario de que el auto de Peynado no tenía una caja de cambios adecuada para la pista. Sin embargo, estuvimos viendo y tomando tiempos y fijándonos en que ambos Porsches hacían los cambios casi en los mismos puntos. Pareciera que ambas cajas fueran iguales ó con radios muy parecidos.
GT3
El mayor espectáculo lo dieron los Hondas de Maco Morales y la dupla Casse/Dalton. Ambos hicieron un carrerón demostrando su excelencia como pilotos. Hubo un incidente de carrera al final de la recta principal en el cual uno de ellos frenó demasiado pronto y el otro se pasó en la frenada, ocasionando un toque entre ambos autos y un derrape de los dos en la curva No.1. Posteriormente me comentaron que habían sancionado a uno de los pilotos. Mi criterio imparcial es que fué un INCIDENTE DE CARRERA sin sanciones para ninguno de los dos.
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
Al final, el merecido triunfo fué para Erick Samayoa, digo merecido, totalmente. Erick es un magnífico piloto, que ama el automovilismo y el personalmente prepara sus vehículos de carrera Ricarlo López, tambièn hizo una muy buena carrera y el HOnda de Dalton/Casse que lograron podio.
El RX7 de Fadi Massis, nos regaló un para de rebases espectaculares. Este Mazda cada dia esta mejor preparado y va para arriba.
EN RESUMEN.........UN ESPECTACULO DIGNO Y DE ALTA CALIDAD...............UN REGALO DE PILOTOS.......TODOS UNOS CABALLEROS EN LA PISTA.......DE LO CUAL ME SIENTO MUY ORGULLOSO...............ESPECIALMENTE DE QUIENES ME PRECIO DE TENER EL PRIVILEGIO DE SU AMISTAD...........CARLOS ZAID.........KIKE SARAVIA......CRONWELL CUESTAS.........DIEGO CUESTAS.....................EDUARDO BORRAYO........JOSE MARTIN ITURBIDE..........ERICK SAMAYOA..................ROBBIE Y FACUNDO.........................EN FIN.......TODOS.........MIS AMIGOS......
Un abrazo para todos ustedes. A VOS MARVIN Y A VOS JOHAN.............DOS ABRAZOS.........
ARTURO GRAMAJO escribió:
Estimados Amigos: (...)
GT1
(...) Por cierto, en el público ya le gritaban "Borrayo MacQueen" , por el precioso color rojo de su Jaguar, aludiendo ala película CARS.
En resumen, GT1 fué una constelación de pilotos, que todos se comportaron como caballeros y dieron un espectáculo de alta calidad.
GT2
Unicamente con dos participantes, pero de mucha categoría.
(...)
... las palmas se las llevó José Martín Iturbide, quien con un auto bastante más viejo que el de Peynado, nos dió una demostración de manejo impresionante. Y bajo la lluvia, con un rebase de foto, le ganó la partida a Jacinto. Ambos pilotos corrieron como caballeros. El mejor, definitivamente Iturbide.
(...)
GT3
El mayor espectáculo lo dieron los Hondas de Maco Morales y la dupla Casse/Dalton. (...)
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
Al final, el merecido triunfo fué para Erick Samayoa, digo merecido, totalmente. (...)
Un abrazo para todos ustedes. A VOS MARVIN Y A VOS JOHAN.............DOS ABRAZOS.........
Te informo que si se le pego fue porque como todos lo conosemos aqui en guate aunque te arda el Famoso TWISTER tiene mas huevos que una Iguana y si a Milo se le contrato aqui en guatemala para pilotear a vos te podriamos contratar para lavar nuestros carros. jajajajajajajajajaja..........Juanandres escribió:ese famoso Twister si està Espantoso y si es tran bravo porquè no pasò a peynado... por favor no le hagan caso a nismogtr10 que es el que lava los carros despues de las carreras
Le cuesta la tabla del 1 al hombre.nismogtr10 escribió:jajajjaa entonces tambien es gt1 porque iva adelante de Eduardo borrayoPotenza escribió:Claro, si ese Nissan es un GT2 legítimo...nismogtr10 escribió:ARTURO GRAMAJO escribió:
GT3
Algo que me impresionó mucho, fué ver el Nissán Silvia de Twister Maldonado tratando de rebasar al Porsche de Peynado. Parecía que incluso lo podía empujar. Se nota que la potencia del Nissán es mayor que la del Porsche. Creo que un poco mejor agarre en las vueltas y este auto puede dar guerra en la GT2
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Y lo quieren mandar en GT3
. Con cuantas toneladas penalizan a ese nissan para correr como gt3? 
jajajaja BUENISIMA! Tipico calor de tico solo eso ponen bla bla bla y vaya vz tenes razon "Juana dress" jejeje q no me hagan casoGT1FAN escribió:Te informo que si se le pego fue porque como todos lo conosemos aqui en guate aunque te arda el Famoso TWISTER tiene mas huevos que una Iguana y si a Milo se le contrato aqui en guatemala para pilotear a vos te podriamos contratar para lavar nuestros carros. jajajajajajajajajaja..........Juanandres escribió:ese famoso Twister si està Espantoso y si es tran bravo porquè no pasò a peynado... por favor no le hagan caso a nismogtr10 que es el que lava los carros despues de las carreras
P.D creo que hasta grande te quedaria esa responsabilidad.
pacsum escribió: Le cuesta la tabla del 1 al hombre.
En esa pista tan trabada cualquier carro mas pequeNo, con menos potencia y bien manejado le puede pasar a un GT1 en las curvas [si wabe pudo en lluvia con verdadero gt3 pasarle al supra y en una pista mas rapida] mas que es un 2000cc turbo, como le dicen ustedes gt3
Me imagino que el hombre es campeon de la categoria con ese carro? Y si lo es no es muy dificil saber porque...
si me imagino que wabe tambien iva con slicks?? lloviendo y el supra con radiales?? porque haci iva el porsche de peynado y twister con slicks... no no es dificil porque nunca clasifica... sale de ultimo y llega primero..Y si lo es no es muy dificil saber porque...
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