F1: GP DE EUROPA, VALENCIA - INFO Y COMENTARIOS PREVIOS

[Accord]

Calmate, huevon..................

Es que esto era un hervidero "durante la noticia" y "después de la noticia" está más muerto que nunca.

¿O me equivoco?



.

Diay mae... es que Valencia es... Valencia. Al chile es la carrera que yo podría no ver y no me preocuparía gran cosa, inclusive cabecié un toque viéndola la vez pasaa.....

[Hess]

Calmate, huevon..................

Es que esto era un hervidero "durante la noticia" y "después de la noticia" está más muerto que nunca.

¿O me equivoco?



.

Diay mae... es que Valencia es... Valencia. Al chile es la carrera que yo podría no ver y no me preocuparía gran cosa, inclusive cabecié un toque viéndola la vez pasaa.....

Muy temprano para asumir eso si solo 1 vez se ah corrido ahi no te parece, dale chance al rato esta sea mejor que la pasada! o talvez no.. pero vamos a ver que pasa

[Quattrovalvole]

Calmate, huevon..................

Es que esto era un hervidero "durante la noticia" y "después de la noticia" está más muerto que nunca.

¿O me equivoco?
.

Ez que mi hermano Jaen quería ver al ezpañolete toreando de nuevo, pero quizaz ze haya zalvado de zalir corneado

[Accord]

Calmate, huevon..................

Es que esto era un hervidero "durante la noticia" y "después de la noticia" está más muerto que nunca.

¿O me equivoco?



.

Diay mae... es que Valencia es... Valencia. Al chile es la carrera que yo podría no ver y no me preocuparía gran cosa, inclusive cabecié un toque viéndola la vez pasaa.....

Muy temprano para asumir eso si solo 1 vez se ah corrido ahi no te parece, dale chance al rato esta sea mejor que la pasada! o talvez no.. pero vamos a ver que pasa

Tenés razón la verdad, vamoave como va esta carrera. Para ser justo la de GP2 del año pasado estuvo vacilona, bastante mejor. Claro dos compas se quedaron sin gas en la ultima vuelta jeje.
Pero de la F1 sólo recuerdo el nakajimazo, Massa echándole el carro a un FI en los pits, Raikkonen practicando jalar con manguera puesta (ejecución consumada por Felipinho carreras más tarde en singapur) y Raikkonen volando motor. Felipe manejó bien y ganó muy fácil, tuanis, pero mucha carrera no hubo. Ojalá cambie la cosa este año con algunos KERS mal puestos por ahí :)

Calmate, huevon..................

Es que esto era un hervidero "durante la noticia" y "después de la noticia" está más muerto que nunca.

¿O me equivoco?
.

Ez que mi hermano Jaen quería ver al ezpañolete toreando de nuevo, pero quizaz ze haya zalvado de zalir corneado

Yo quiero de lo que ustedes están tomando

[Rocketman]

Diay mae... es que Valencia es... Valencia. Al chile es la carrera que yo podría no ver y no me preocuparía gran cosa, inclusive cabecié un toque viéndola la vez pasaa.....

Diay mae, cuando se dijo que corría Schumacher, todo mundo como loco, detractores y fans por igual. Los periodistas corrían como gallinas sin jupa, los floreros posteábamos furiosamente.

Ya no corre el Schumi, corre Luca Badoer, que lo queremos, pero jamás va a jalar la atención que jala big Schuey. Felipe sigue en recuperación (que era el que andaba duro en La Scuderia). Para salvar el día FIA dijo " Está bien, corre Alonso" y todo mundo, si, si, lo que sea... (cual Alonso?)

Obvio que más de uno va a estar algo... cual era el término científico? Ah sí. Enchilado. Mucho chile rojo güey!

Igual, all hype aside. Por lo menos queda la expectativa de si el desfile va a ser Brawn-RB, RB-Brawn o si los grandes van a poner orden como en Hungríya.

The Rocketman
Ready to Rocket

[Marvin Jaén]

Yo quiero de lo que ustedes están tomando

.

[Accord]

Para salvar el día FIA dijo " Está bien, corre Alonso" y todo mundo, si, si, lo que sea... (cual Alonso?)

Alonso, me suena.... el mae del sapri creo? :D

Yo quiero de lo que ustedes están tomando

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Jaja, insisto doblemente, yo quiero de lo que estén hmmmm... tomando no es el verbo adecuado, yo quiero de lo que estén consumiendo , ahora sí jeje

[Marvin Jaén]

Jaja, insisto doblemente, yo quiero de lo que estén hmmmm... tomando no es el verbo adecuado, yo quiero de lo que estén consumiendo , ahora sí jeje

Nada malo... nada malo.


.

[Accord]

Jaja, insisto doblemente, yo quiero de lo que estén hmmmm... tomando no es el verbo adecuado, yo quiero de lo que estén consumiendo , ahora sí jeje

Nada malo... nada malo.


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Si no ya vi, por eso le digo, lo malo es que no comparten

[Führer_Edward_GTR]

Jaja, qué basura de persona que es Kimi para ciertas cosas. Me corto uno si esa tarjeta no se la mandó el asistente del mae o cualquier otra persona menos Kimi

Räikkönen no ha llamado a Massa
Al piloto brasileño no le importa porque el finlandés es “especial”
18/08/09 13:02



Kimi Raikkonen no ha telefoneado ni visitado a Felipe Massa desde que su compañero en Ferrari resultó herido en el Gran Premio de Hungría del mes pasado.

"Kimi no ha llamado, pero vi un video hecho por Sky (televisión) con todos los pilotos. Me envió una tarjeta al hospital," comentaba Massa, de 28 años, a la prensa brasileña el lunes.

Massa, sin embargo, dijo que el silencio de Räikkönen no es "ningún problema" porque el finlandés es "muy especial".

Michael Schumacher ha estado en contacto con el brasileño desde que canceló su regreso en Valencia, según revelaba Massa.

"Me explico que le dolía el cuello cuando el coche pasaba por los baches del circuito," dijo Massa.

Las últimas especulaciones apuntan al regreso de Massa para el Gran Premio de Italia del mes que viene, pero el piloto simplemente espera volver antes del final de la temporada.


"Aún no estoy al 100% y la vista del ojo izquierdo tampoco la tengo bien del todo," insistía Massa. "Estoy recuperado en un 85 o 90%. Aún falta un poco antes de que vuelva a la normalidad."

Dijo que su convalecencia ahora es "aburrida" porque no le permiten hacer ningún entrenamiento físico y reveló que se hará cirugía estética para corregir la cicatriz de la cara.

Fuente GMM
© CAPSIS International

Basura? porque? ...put@, como si no lo conociereis!!!
Hay personas que son asi...y punto, no debe uno andar jusgando a las personas por actos como este...en el mundo hay personas cálidas y frias, como temperaturas hay en el planeta. Hay gente como Kimi, que simplemente son como un robot, ellos se programan para lo que deben existir, para lo que hacen, como los mercenarios, ellos solo tienen ciertos objetivos en su mira, y tratan de hacer lo posible y a veces lo indebido para lograrlo. Es gente que tiene un grado sentimental muy bajo, y quizá no por culpa de ellos, sino por la sociedad que lo forjó desde sus principios.

El es asi...y punto, y vealo asi que ni Massa se extraña o mucho menos se ofende, porque él conoce a Kimi, y no porque no lo visite o le mande cuantas cartas y cochinadas, significa que no desea su recuperacion.


alguien tenia que defenderlo!!!

[Accord]

Basura? porque? ...put@, como si no lo conociereis!!!
Hay personas que son asi...y punto, no debe uno andar jusgando a las personas por actos como este...en el mundo hay personas cálidas y frias, como temperaturas hay en el planeta. Hay gente como Kimi, que simplemente son como un robot, ellos se programan para lo que deben existir, para lo que hacen, como los mercenarios, ellos solo tienen ciertos objetivos en su mira, y tratan de hacer lo posible y a veces lo indebido para lograrlo. Es gente que tiene un grado sentimental muy bajo, y quizá no por culpa de ellos, sino por la sociedad que lo forjó desde sus principios.

El es asi...y punto, y vealo asi que ni Massa se extraña o mucho menos se ofende, porque él conoce a Kimi, y no porque no lo visite o le mande cuantas cartas y cochinadas, significa que no desea su recuperacion.


alguien tenia que defenderlo!!!

jaja, leyendo eso me sentí como cuando introducían un personaje de dragon ball

[OscarF21]

Youtube
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[OscarF21]

Modificaciones del circuito del Gran Premio de Europa en Valencia

La Ronda 11 del Campeonato de Formula One 2009 se lleva a cabo en el puerto de la ciudad española de Valencia. El Valencia Street Circuit está situado al borde del mar al este de España. Esta temporada es la segunda visita a España para los pilotos y la carrera tiene lugar en una pista que serpentea alrededor de la Marina Juan Carlos I, con 25 curvas.

El circuito utiliza las carreteras de los alrededores de la ciudad, en la zona portuaria, incluyendo una sección de 140 metros de largo sobre un puente giratorio. También incluye algunas carreteras diseñadas exclusivamente para la carrera por el arquitecto alemán Herman Tilke, que diseñó la infraestructura de los edificios del circuito.

La pista tiene 5,419 kilómetros de largo y 13 curvas a mano derecha y 12 curvas a la izquierda. La velocidad máxima de la pista es de aprox. 315 km / h, y una configuración de baja downforce para que los coches consigan una optima vuelta. Las numerosas ocasiones de frenada en la pista aumentará el desgaste de los frenos de los coches. La ubicación costera del circuito y la potencial brisa marina exige de los pilotos tengan que tener cuidado con el equilibrado del coche, por la falta de agarre.

CAMBIOS EN EL CIRCUITO DESDE 2008

• La salida del pit ha sido modificada, a fin de ponerla al mismo nivel que la pista, la pared que las separaba a los dos se ha eliminado.


• Los muros en el ápice de curvas 3, 9, 10 y 14 han sido trasladados más lejos de la pista.


• Los pianos en el ápice de las curvas 4 y 5 se han ampliado.

• El muro de la izquierda en la salida de la curva 5 se ha trasladado hacia atrás en aproximadamente tres metros.

• Las aperturas en los vértices de las curvas 7 y 11 se han cerrado y se han abierto otras en los lados opuestos de la pista.

• Se ha instalado hierba artificial detrás de los pianos en la salida de las curvas 10 y 14.


• El interior del Pit Lane ha sido sellado mediante una resina de alto agarre.

[OscarF21]

- Pedro de la Rosa

[OscarF21]

Jenson Button
P. ¿Está deseando volver a subirse al coche, este fin de semana, en Valencia?
“Va a ser genial volver a correr de nuevo, después de las vacaciones de verano todos, en el equipo, están esperando llegar a Valencia. Me he mantenido bastante ocupado durante las últimas semanas con el Triatlón de Londres, al comienzo del mes, y después he descansado algunos días con mi familia y amigos, pero parece que haga mucho tiempo que no corra. Valencia es una hermosa ciudad y la pista es bastante divertida cuando se pasa alrededor de la marina y sobre el puente. Es muy difícil para los pilotos, con tantas curvas, y el factor añadido de estar rodeado por barreras hace que tengas que mantener tu concentración. Con los coches de la parte delantera tan cerca en estos momentos, será un interesante fin de semana. ”

Rubens Barrichello
P. ¿Qué piensa de Valencia y el nuevo circuito urbano después de la primera carrera de allí, el año pasado?
“Valencia es una ciudad divertida y demostró ser un gran lugar para el Gran Premio de Europa, la pasada temporada. El desafío de un nuevo circuito es siempre apasionante y más aún este año que estamos en una posición mucho mejor para conseguir un buen resultado. La primera parte de la vuelta es rápida con la larga recta del pit seguida de una curva a la derecha antes de la sección más lenta que conduce al puente sobre el puerto deportivo y, a continuación, otra vez de vuelta con otra curva recta. En la segunda mitad de la vuelta es más como un circuito urbano y la tercera recta termina con una apretada horquilla en la curva 17, que es la mejor oportunidad de adelantamiento. La parte final de la vuelta es muy rápida con algunas curvas antes de la de izquierdas que te lleva directamente a la recta de meta. Es un circuito de tipo muy diferente al clásico circuito urbano de Mónaco. ”

Lewis Hamilton:
“Es fantástico estar de vuelta al trabajo después de las cuatro semanas de vacaciones. Todavía estoy disfrutando de la victoria, en Hungría, y estoy esperanzado de poder mantener ese ritmo el fin de semana de Valencia, especialmente con nuestras nuevas actualizaciones en el coche. Es un circuito muy exigente, el tipo de lugar que castiga los errores duramente. Es muy estrecho y relativamente lento, por lo que debe adaptarse a nuestro coche. También es muy difícil para adelantar, como descubrimos el año pasado, pero, con nuestro KERS, Mercedes-Benz ha demostrado que puede pasar cualquier cosa y tengo una vez más la esperanza de que va a marcar la diferencia en la carrera. “

Heikki Kovalainen:
“Después de haber pilotado el coche totalmente actualizado por primera vez en Hungría, el mes pasado, fue muy alentador poder sentir el grado de progreso que el equipo ha hecho el desarrollo del MP4-24. Hemos conseguido un coche que es mucho más fácil de conducir al límite, y que realmente premia tu contribución. Así que estoy esperando con interés el Gran Premio de Europa, que, si bien no se adapta tanto como Hungaroring, deberían ser otra buena oportunidad para que nosotros podamos anotar más puntos.
“Después de las vacaciones de verano, creo que todo el equipo está realmente esperando con interés la segunda mitad de la temporada. Estamos todos frescos y unidos. Creo que tenemos un gran potencial para el resto de carreras “.

Adrian Sutil:
Valencia es otro circuito urbano, y usted ha sobresalido en este tipo de carreras en el pasado. ¿Cuál es su sensación al entrar en esta carrera?
Para ser honesto, Valencia no es uno de mis circuitos favoritos. Es un circuito urbano, pero no lo parece, no dejan de ser rápidas rectas seguidas de una horquilla, otra recta, acelerar y, a continuación, otra horquilla de modo que no se consigue la adrenalina que en Mónaco. Este año podría ser muy bueno para nosotros porque ya tenemos una nueva gran actualización. Cada actualización que hemos introducido en lo que va de año ha marcado realmente una diferencia, por lo que tengo mucha confianza que esto nos empujará también hacia adelante. El coche es cada vez mejor y mejor para conducir y con otra actualización espero que realmente nos coloquemos en la mitad del grupo y podamos buscar los puntos.

Giancarlo Fisichella:
¿Cuál es su opinión sobre Valencia?
El Gran Premio de Hungría fue una carrera bastante difícil, pero tuve un stint medio bueno y luché con Kubica y Barrichello, así que espero poder hacer lo mismo, sino más, en Valencia. El año pasado fue muy buena carrera para mí, una de mis mejores, ya que realmente luché por las posiciones. Me gusta bastante la pista. También tenemos una nueva actualización para esta carrera, del mismo tipo que tuvimos en Silverstone, así que espero que podamos tener una buena carrera y conseguir algún punto.

Jarno Trulli (coche 9): “Estoy realmente encantado de estar corriendo de nuevo, es genial tener algún tiempo libre para descansar con mi familia, pero mi pasión son las carreras, por lo que es bueno estar de vuelta en la pista. Parece haber transcurrido mucho tiempo, desde la última carrera, todo el mundo en el equipo está con ganas de pelear para tener un buen fin de semana. Valencia no es un circuito emocionante para mí, pero esto no importa si somos fuertes, como lo fuimos el año pasado en esta pista. A diferencia de un lugar como Mónaco, Valencia es muy rápido para ser un circuito urbano, al que nuestro coche debería adaptarse bastante bien. De hecho, realmente no se siente como un circuito urbano ya que es mucho más rápido que otras pistas de calle. Estuvimos entre los seis primeros, el año pasado en Valencia, y este es mi objetivo esta temporada. Estuvo bien tener dos coches en los puntos en Hungría. Valencia cuenta con una pista diferente, por lo que es difícil de predecir en este momento, pero mi objetivo es anotar tantos puntos como sea posible. ”

Timo Glock (coche 10): “Me gustan mucho los circuitos urbanos y en general tengo un buen rendimiento en ellos. En Valenciana, el año pasado, fue difícil para mí, porque tuve un resfriado y fue un verdadero desafío acaba de terminar la carrera, así que no pude disfrutar del fin de semana tanto como yo hubiera querido. Este año estoy decidido a divertirme de verdad en el coche y esperamos terminar aún más alto de lo conseguido en 2008. Sabemos, desde el año pasado, que es muy difícil adelantar en esta pista, por lo que la calificación será especialmente importante, lo que es una situación similar a la anterior carrera, en Hungría. Después de terminar en los primeros seis desde el 13 en la parrilla de salida, en Budapest, este fin de semana mi objetivo es comenzar lo más alto posible y buscar la mejor oportunidad para un buen resultado en la carrera. Tuve un momento de relax durante las vacaciones de verano, pero también hice algo de entrenamiento físico y nunca dejo de pensar en las carreras, así que estoy bien preparado para esta carrera. ”

[OscarF21]

Previo: Williams, Nico Rosberg “En Valencia han construido una pista muy buena”

Reflexiones sobre el Gran Premio de Hungría
Nico “Desde una perspectiva de equipo, Hungría fue otro positivo fin de semana. Tuve una salida un poco desordenada, y tuve que trabajar duro para volver a las posiciones después de que los coches con el KERS pasaran delante de mí por fuera de la línea, pero recuperé mi quinto lugar de la parrilla antes del final de la primera vuelta y luego avancé a la cuarta, en las paradas, que es donde terminé la carrera. Tuvimos la oportunidad de luchar contra Raikkonen por la segunda, pero cometimos algunos errores. Es necesario ser fuertes si queremos sacar el máximo provecho de nuestro ritmo y empezar a subir al podio. ”
Kazuki “Tengo que hacer algo pronto! Es muy difícil tomar la salida desde la mitad del grupo, porque los niveles de rendimiento son muy estrechos entre los equipos y es difícil ganar posiciones por fuera de la línea. Si no lo haces, y alguien, con una carga de combustible mayor que la tuya, está por delante de ti, tu carrera puede terminar en la primera vuelta, que es lo que me pasó en Hungría cuando tuve a Button delante de mí. Es frustrante, pero sé que conseguiré algunos puntos pronto “.

Valencia - desde una perspectiva técnica
Nico “Este tan sólo será nuestro segundo viaje a Valencia y estoy deseando volver por que los organizadores han construido una pista muy buena. A diferencia de lo que normalmente esperamos de un circuito urbano, Valencia tiene un montón de curvas, pero no son estrechas y sinuosas, es muy rápida y fluida de manera que el conjunto de la vuelta es muy rápida. Combinada con las temperaturas, puede ser una carrera exigente, pero estoy preparado “.
Kazuki “He gastado mucho tiempo en nuestro simulador preparándome para Valencia, en el transcurso del año, así que conozco el circuito bastante bien. No es un típico circuito urbano, pero tienes que ser muy cuidadoso durante toda la vuelta para no terminar en las escapatorias. Creo que los mayores retos, durante el fin de semana, son los niveles de agarre, ya que estaba muy verde cuando llegamos el año pasado, así como la temperatura del cockpit “.

La ciudad en sí: ¿Le gusta o la odia?
Nico “Valencia es una ciudad atractiva. Los españoles son muy entusiastas de la Fórmula Uno, por lo que el ambiente está animado por lo general. El paddock se encuentra en el puerto, justo al lado del mar, por lo que es un poco como Mónaco, quizás no es tan glamoroso, pero es un lugar muy bonito para un Gran Premio. ”
Kazuki “Disfruté del viaje a Valencia el año pasado, y estoy entusiasmado con volver, también porque ha pasado mucho tiempo desde la última carrera y ¡quiero volver a mi coche! Nunca exploro mucho mientras estoy en una carrera porque prefiero concentrarme en el trabajo, pero Xevi, mi ingeniero, es español así que estoy seguro que me llevará alguna noche a algún buen lugar para cenar. ”

[Führer_Edward_GTR]

Basura? porque? ...put@, como si no lo conociereis!!!
Hay personas que son asi...y punto, no debe uno andar jusgando a las personas por actos como este...en el mundo hay personas cálidas y frias, como temperaturas hay en el planeta. Hay gente como Kimi, que simplemente son como un robot, ellos se programan para lo que deben existir, para lo que hacen, como los mercenarios, ellos solo tienen ciertos objetivos en su mira, y tratan de hacer lo posible y a veces lo indebido para lograrlo. Es gente que tiene un grado sentimental muy bajo, y quizá no por culpa de ellos, sino por la sociedad que lo forjó desde sus principios.

El es asi...y punto, y vealo asi que ni Massa se extraña o mucho menos se ofende, porque él conoce a Kimi, y no porque no lo visite o le mande cuantas cartas y cochinadas, significa que no desea su recuperacion.


alguien tenia que defenderlo!!!

jaja, leyendo eso me sentí como cuando introducían un personaje de dragon ball

[Accord]

Bienvenidos!!! Click para mayor tamaño














Cierta timidez en el lenguaje corporal de Luca?




Monsieur Grosjean dando sus primeros pasos en F1, todavía no distingue entre pistones y el volante




Jarno: "Que se calle ya esta vieja.... al chile me estoy cag&#(%#%do........ "




Llegó el mejenguero





Theissen: "Bueno gente se puso fea la cosa para esta quincena, todos los que no tienen bigote se pueden ir ya para la casa...."





Hmmmmm ;)

[Marvin Jaén]

Y los precios:

[Quattrovalvole]

Carajo! 100 Euros la entrada más barata a la carrera .......

[Marvin Jaén]

Carajo! 100 Euros la entrada más barata a la carrera .......

Y vea donde chavalo... a la premiación no llega, no ve la salida, no oye casi nada...



.

[Quattrovalvole]

Carajo! 100 Euros la entrada más barata a la carrera .......

Y vea donde chavalo... a la premiación no llega, no ve la salida, no oye casi nada...

Estoy viendo y olvidate de una silla .......

[Tripper]

Esta muerto esto???

Ya pasaron las primeras 2 practicas! ...y con Alonso como el mas rapido!

Donde esta la gente???

Practica 1:
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:42.460 19
2 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:42.636 0.176 16
3 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:42.654 0.194 18
4 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:43.074 0.614 19
5 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:43.088 0.628 17
6 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:43.209 0.749 13
7 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:43.225 0.765 25
8 14 Mark Webber RBR-Renault 1:43.243 0.783 19
9 7 Fernando Alonso Renault 1:43.345 0.885 18
10 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:43.384 0.924 23
11 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:43.389 0.929 30
12 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:43.419 0.959 20
13 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:43.637 1.177 30
14 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:43.746 1.286 22
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:44.040 1.580 23
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:44.126 1.666 17
17 8 Romain Grosjean Renault 1:44.356 1.896 23
18 9 Jarno Trulli Toyota 1:44.638 2.178 26
19 10 Timo Glock Toyota 1:44.732 2.272 28
20 3 Luca Badoer Ferrari 1:45.840 3.380 25

Practica 2:
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 7 Fernando Alonso Renault 1:39.404
2 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:40.178 0.774
3 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:40.209 0.805
4 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:40.385 0.981
5 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:40.503 1.099
6 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:40.596 1.192
7 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:40.643 1.239
8 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:40.681 1.277
9 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:40.723 1.319
10 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:40.738 1.334
11 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:40.739 1.335
12 9 Jarno Trulli Toyota 1:40.770 1.366
13 8 Romain Grosjean Renault 1:40.787 1.383
14 14 Mark Webber RBR-Renault 1:40.956 1.552
15 10 Timo Glock Toyota 1:40.985 1.581
16 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:41.156 1.752
17 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:41.350 1.946
18 3 Luca Badoer Ferrari 1:42.017 2.613
19 11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:42.089 2.685
20 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:43.214 3.810

[Tripper]

...y el campeonato de PRONOSTICOS MM.COM???

(bateadores al plato!)

[OscarF21]

Fernando Alonso en cabeza en Valencia

Puede que el circuito de Valencia no estuviera lleno hasta arriba de aficionados esta tarde, pero el favorito local, Fernando Alonso, ha marcado el ritmo del viernes en los 5,419km del circuito del Gran Premio de Europa, ocho décimas por delante del resto.

Alonso se ha mostrado rápido durante gran parte de la sesión de 90 minutos y, a pesar de un error que le ha hecho chocar con uno de sus rivales a falta de 15 minutos, ha conseguido cambiar el alerón delantero del Renault, volver a salir y colocarse en lo más alto de la tabla en la segunda prueba de casa de la temporada para el español.

Aunque Renault ha podido exhibirse un poco en cabeza, un equipo que no puede permitirse esos lujos es Brawn Mercedes. Bajo presión por los progresos de sus rivales de Red Bull Renault, Jenson Button u Rubens Barrichello han pasado gran parte del día evaluando distintos reglajes en el BGP 001, así como las distintas opciones de neumáticos.

Después de la decepción de Hungría, el equipo se sentirá optimista de ver a Button y Barrichello en segundo y tercer puesto tras mostrar un buen ritmo durante toda la sesión de la tarde.

Nico Rosberg es el hombre tranquilo de la temporada 2009, pero sigue recogiendo puntos para Williams Toyota. Hoy, el piloto alemán ha terminado en una sólida cuarta posición, a un segundo del mejor tiempo, con su compañero Kazuki Nakajima detrás.

Force India tiene un nuevo paquete aerodinámico para este fin de semana y su VJM02, con Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella, ha terminado sexto y octavo respectivamente. Aunque no es probable que mantengan esas posiciones cuando realmente cuenta, es un comienzo alentador del fin de semana para el equipo de Silverstone.

Robert Kubica ha encabezado el ataque de BMW Sauber con el séptimo mejor tiempo, mientras su compañero Nick Heidfeld se ha visto obligado a perderse los últimos 15 minutos de la sesión después de que su coche fuera golpeado por Alonso.
Al entrar en la última curva, el veterano alemán iba por la trazada normal cuando Alonso, que había bloqueado las ruedas de su coche, se lanzó contra el costado de su F1.09. Heidfeld quedó fuera de la sesión mientras Alonso pudo continuar después de una pequeña reparación y marcó el mejor tiempo del viernes.

Red Bull y Renault no han mostrado muy buen ritmo esta tarde, con Sebastian Vettel y Mark Webber 9º y 14º mientras Heikki Kovalainen era el único piloto de McLaren Mercedes en pista y marcó el décimo mejor tiempo. El ganador del GP de Hungría, Lewis Hamilton, sobrevivió un espeluznante trompo al comienzo de la sesión, pero tuvo la suerte de no llegar a tocar las barreras de protección. Sin embargo, un problema de motor no le permitió seguir tomando parte en la sesión.

Kimi Räikkönen fue 11º, el mejor de los Ferrari, ya que su nuevo piloto, Luca Badoer, fue 18º sustituyendo al lesionado Massa. Badoer estuvo lejos de los mejores tiempos en su regreso esta mañana, pero por la tarde fue capaz de mejorar en velocidad y terminar la sesión por delante de Jaime Alguersuari y Hamilton.

Otro piloto que ha aprendido rápido en Valencia es Romain Grosjean que debutaba hoy con Renault en lugar de Nelson Piquet. A pesar de algunas salidas de pista, el francés tuvo un sólido inicio en la F1 y fue el 13º más rápido, justo por detrás del piloto principal de Toyota, Jarno Trulli y delante de Webber y Timo Glock.

Después de conseguir el mejor tiempo del primer día, Fernando Alonso será el titular de las páginas deportivas antes de la tercera sesión en Valencia del sábado por la mañana y la trascendental calificación.