WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
J-WRC: Prokop encabeza la categoría Júnior
Martin Prokop ha superado los problemas de frenos que han afectado a su C2 S1600 esta mañana y lidera el J-WRC al final del primer día del Rally Catalunya.
Tras reducir distancias con el líder Hans Weijs en la última especial de esta mañana, Prokop se ha situado en primera posición nada más disputar el primer tramo de la tarde. Al checo le ha bastado este scratch para alzarse con el liderazgo de la carrera por primera vez. A continuación se ha impuesto en los dos siguientes tramos para cerrar una tarde redonda.
“Me siento seguro de mí mismo,” ha comentado sonriente Prokop al final del día. “El coche ha ido muy bien esta tarde. No sé, por la mañana creo que las secciones de pista mojada del primer tramo son lo que me ha hecho perder tiempo. También creo que me falta experiencia en asfalto, pero la tarde ha ido bien."
“Soy consciente de que soy el campeón, pero al mismo tiempo quiero demostrar a los equipos lo que puedo hacer, por eso seguiré atacando duro. Tengo mucha confianza de cara al resto del rallye, ahora que sé que tenemos un buen set-up.”
El cuarto scratch consecutivo de Prokop se ha traducido en un liderazgo de 12 segundos sobre el piloto con idéntica montura, Hans Weijs. El holandés no se explica cómo ha perdido el liderato. “En el tramo cinco he ido más lento,” ha dicho, “pero no estoy seguro de por qué. El coche va bien, sin embargo él [Prokop] es más rápido. Mañana tendremos que seguir luchando.”
El piloto local Jordi Martí sigue tercero con su Renault Clio, aunque su R3 no ha podido dar caza a los Súper 1600 en las curvas rápidas de Tarragona. La diferencia de Martí con los líderes era de casi dos minutos al final de la jornada, con lo cual mañana el español deberá concentrarse en defender su posición provisional de podio respecto a Aaron Burkart, que ha finalizado el día a 8.9 segundos de Martí, en cuarto puesto.
Martí ha comentado: “Tengo confianza en el coche y quiero correr más, quiero ir más rápido.” Tendrá que hacerlo en los seis tramos de la segunda jornada de competición.
Burkart por su parte ha dicho que: “esta tarde ha ido mejor, el coche ha respondido bien. Hemos solucionado los problemas de esta mañana y por la tarde hemos podido atacar.” El Suzuki del alemán se ha clasificado tercero en los dos últimos tramos de hoy.
Kevin Abbring no ha tenido el mejor de los comienzos esta mañana, pero la tarde ha sido aún peor: ha sufrido un pinchazo en su Renault y ha perdido nueve minutos, cayendo de la quinta a la sexta posición. Simone Bertolotti ha sido el principal beneficiado, finalizando el día quinto con su Swift.
Martin Prokop ha superado los problemas de frenos que han afectado a su C2 S1600 esta mañana y lidera el J-WRC al final del primer día del Rally Catalunya.
Tras reducir distancias con el líder Hans Weijs en la última especial de esta mañana, Prokop se ha situado en primera posición nada más disputar el primer tramo de la tarde. Al checo le ha bastado este scratch para alzarse con el liderazgo de la carrera por primera vez. A continuación se ha impuesto en los dos siguientes tramos para cerrar una tarde redonda.
“Me siento seguro de mí mismo,” ha comentado sonriente Prokop al final del día. “El coche ha ido muy bien esta tarde. No sé, por la mañana creo que las secciones de pista mojada del primer tramo son lo que me ha hecho perder tiempo. También creo que me falta experiencia en asfalto, pero la tarde ha ido bien."
“Soy consciente de que soy el campeón, pero al mismo tiempo quiero demostrar a los equipos lo que puedo hacer, por eso seguiré atacando duro. Tengo mucha confianza de cara al resto del rallye, ahora que sé que tenemos un buen set-up.”
El cuarto scratch consecutivo de Prokop se ha traducido en un liderazgo de 12 segundos sobre el piloto con idéntica montura, Hans Weijs. El holandés no se explica cómo ha perdido el liderato. “En el tramo cinco he ido más lento,” ha dicho, “pero no estoy seguro de por qué. El coche va bien, sin embargo él [Prokop] es más rápido. Mañana tendremos que seguir luchando.”
El piloto local Jordi Martí sigue tercero con su Renault Clio, aunque su R3 no ha podido dar caza a los Súper 1600 en las curvas rápidas de Tarragona. La diferencia de Martí con los líderes era de casi dos minutos al final de la jornada, con lo cual mañana el español deberá concentrarse en defender su posición provisional de podio respecto a Aaron Burkart, que ha finalizado el día a 8.9 segundos de Martí, en cuarto puesto.
Martí ha comentado: “Tengo confianza en el coche y quiero correr más, quiero ir más rápido.” Tendrá que hacerlo en los seis tramos de la segunda jornada de competición.
Burkart por su parte ha dicho que: “esta tarde ha ido mejor, el coche ha respondido bien. Hemos solucionado los problemas de esta mañana y por la tarde hemos podido atacar.” El Suzuki del alemán se ha clasificado tercero en los dos últimos tramos de hoy.
Kevin Abbring no ha tenido el mejor de los comienzos esta mañana, pero la tarde ha sido aún peor: ha sufrido un pinchazo en su Renault y ha perdido nueve minutos, cayendo de la quinta a la sexta posición. Simone Bertolotti ha sido el principal beneficiado, finalizando el día quinto con su Swift.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Entrevistas a jefes de equipo - Oliver Quesnel
Llevamos seis tramos y Citroën domina las dos primeras posiciones. Debe estar satisfecho con el resultado de hoy...
"Sí, todo el equipo está muy contento. Ha sido un día perfecto para Citroën. Le pedimos a Dani que hoy fuera muy rápido y lo ha hecho bien. Antes del rallye ya nos imaginamos que Mikko querría finalizar segundo, así que lo mejor era pedirle a Dani que corriera, no había otra opción. De todas formas, sucederá lo que tenga que suceder, pero Dani lo ha hecho bien y ahora el resultado no está mal, aunque no se puede dar nada por seguro, mañana será un día muy largo y también faltará el domingo."
El ritmo de Sebastien ha mejorado de forma drástica después de la asistencia del mediodía. ¿Qué cambios ha realizado el equipo en su coche?
"Hemos modificado un poco el set-up, pero creo que sólo necesitaba despertarse del todo. Ahora Seb se siente seguro de sí mismo."
¿Qué hay de las órdenes de sus dos pilotos, quiere que Sebastien finalice por delante de Dani?
"Tenemos que copar la primera y segunda posición y Seb tiene que ganar. No tengo dudas al respecto."
¿Qué opina de las opciones de Mikko?
"En mi opinión Mikko no atacará más. Quería el segundo puesto antes del rallye, pero ahora creo que se conformará con ser tercero."
¿Así que Seb y Dani ya tienen la carrera en el bolsillo después de un día?
"No del todo. Aún queda mucha carrera. Aunque no vayan al máximo siguen siendo rápidos, y ya hemos visto lo que puede pasar en los rallyes."
Llevamos seis tramos y Citroën domina las dos primeras posiciones. Debe estar satisfecho con el resultado de hoy...
"Sí, todo el equipo está muy contento. Ha sido un día perfecto para Citroën. Le pedimos a Dani que hoy fuera muy rápido y lo ha hecho bien. Antes del rallye ya nos imaginamos que Mikko querría finalizar segundo, así que lo mejor era pedirle a Dani que corriera, no había otra opción. De todas formas, sucederá lo que tenga que suceder, pero Dani lo ha hecho bien y ahora el resultado no está mal, aunque no se puede dar nada por seguro, mañana será un día muy largo y también faltará el domingo."
El ritmo de Sebastien ha mejorado de forma drástica después de la asistencia del mediodía. ¿Qué cambios ha realizado el equipo en su coche?
"Hemos modificado un poco el set-up, pero creo que sólo necesitaba despertarse del todo. Ahora Seb se siente seguro de sí mismo."
¿Qué hay de las órdenes de sus dos pilotos, quiere que Sebastien finalice por delante de Dani?
"Tenemos que copar la primera y segunda posición y Seb tiene que ganar. No tengo dudas al respecto."
¿Qué opina de las opciones de Mikko?
"En mi opinión Mikko no atacará más. Quería el segundo puesto antes del rallye, pero ahora creo que se conformará con ser tercero."
¿Así que Seb y Dani ya tienen la carrera en el bolsillo después de un día?
"No del todo. Aún queda mucha carrera. Aunque no vayan al máximo siguen siendo rápidos, y ya hemos visto lo que puede pasar en los rallyes."
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Eyvind Brynildsen Skoda Fabia S2000
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
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Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Entrevistas a jefes de equipo - Malcolm Wilson
Mikko vino con el objetivo de finalizar segundo, ahora parece más bien complicado...
"Mikko empezó muy bien el primer tramo y nos llenó de seguridad, pero después Seb y Dani han ido aumentando la presión. Para ser honesto, estamos justo donde esperábamos estar al final del primer día, en tercera posición, pero nos hubiera gustado estar más cerca. Sería bonito ir a GB con un margen de tres puntos, ya sea con Mikko en tercer, cuarto o quinto puesto, el título se decidirá en GB. Pero Mikko tiene que finalizar el rallye primero."
¿Harán algún cambio en el coche de Mikko esta noche?
"No. Ha decidido que quiere dejar los reglajes como está. De todas formas el año pasado fuimos más rápidos en los tramos de mañana. Parece que lo que le ha costado ha sido el TC3/TC6 de hoy. Ha perdido 20 segundos sólo en ese tramo, así que creo que es más bien un problema de Mikko con esa especial. Había secciones en ese tramo en que Jari era mas rápido."
Hablando de Jari, ¿cómo resumiría su día?
"Está haciendo lo que necesitamos que haga. Aún tenemos opciones en el campeonato de constructores, así que es importante que finalice el rallye por si a caso. De nuevo, hemos visto una gran progresión en sus tiempos en la segunda pasada por cada tramo, por lo que estamos contentos con su actuación."
Mikko vino con el objetivo de finalizar segundo, ahora parece más bien complicado...
"Mikko empezó muy bien el primer tramo y nos llenó de seguridad, pero después Seb y Dani han ido aumentando la presión. Para ser honesto, estamos justo donde esperábamos estar al final del primer día, en tercera posición, pero nos hubiera gustado estar más cerca. Sería bonito ir a GB con un margen de tres puntos, ya sea con Mikko en tercer, cuarto o quinto puesto, el título se decidirá en GB. Pero Mikko tiene que finalizar el rallye primero."
¿Harán algún cambio en el coche de Mikko esta noche?
"No. Ha decidido que quiere dejar los reglajes como está. De todas formas el año pasado fuimos más rápidos en los tramos de mañana. Parece que lo que le ha costado ha sido el TC3/TC6 de hoy. Ha perdido 20 segundos sólo en ese tramo, así que creo que es más bien un problema de Mikko con esa especial. Había secciones en ese tramo en que Jari era mas rápido."
Hablando de Jari, ¿cómo resumiría su día?
"Está haciendo lo que necesitamos que haga. Aún tenemos opciones en el campeonato de constructores, así que es importante que finalice el rallye por si a caso. De nuevo, hemos visto una gran progresión en sus tiempos en la segunda pasada por cada tramo, por lo que estamos contentos con su actuación."
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Tramos y enlaces del Rallye de España
En el segundo día del Rallye de España los competidores disputarán 127 Km cronometrados por las montañas de Tarragona, al noreste del parque de asistencia de Salou.
El itinerario realizará un bucle alrededor de Reus y el parque nacional del Montsant, regresando a través de la población de Montblanc. Con un total de 38.2 7 Km, la primera especial del día, El priorat - La Ribera d’Ebre, es la más larga de todo el rallye.
El recorrido del sábado sigue el mismo esquema que el viernes. A partir de las 08:00 h. los equipos saldrán del parque de asistencia de PortAventura en dirección al primer tramo de los tres que se disputarán de forma consecutiva por la mañana. Después de una pausa para una asistencia de 30 minutos a mediodía en PortAventura, los equipos disputarán el mismo bucle por segunda vez.
Antes del rallye wrc.com habló con el copiloto de Dani Sordo, Marc Martí, para conocer su opinión sobre los tramos de este año. Esto es lo que nos ha dicho de las especiales del sábado:
Día uno en general
"Al igual que el primer día, el sábado la acción tendrá lugar al norte de Salou, en la región de Tarragona, pero las pistas serán un poco diferentes a las del viernes. Para mí hay menos agarre y un poco más de velocidad, con muchas curvas abiertas y muy rápidas. Aunque el primer día haya sido un poco más largo, creo que los tramos del sábado serán los que sitúen a cada piloto en sus posición final. Será la jornada más importante de la carrera, y también puede ser la más difícil."
Tramo a tramo
TC7 / TC10 El Priorat / La Ribera d’Ebre (38.27 Km)
"Esta es la especial más larga del rallye, es una mezcla de secciones de dos tramos que se disputaron en 2007, más nueve kilómetros añadidos el año pasado. Generalmente es muy rápida e incluye el famoso cruce que siempre atrae a cientos de espectadores. Creo que lo más importante en este tramo es controlar el desgaste de los neumáticos. Si no vas con cuidado desde el principio, o si eres demasiado agresivo, tus neumáticos no llegarán al final en buen estado, y los necesitas para las dos especiales que vienen a continuación."
TC8 / TC11 Les Garrigues (8.60 Km)
"Aunque sólo tenga 8.6 Km creo que es uno de los tramos más complicados que haya visto jamás. Es muy traicionero y creo que pasarán muchas cosas. Hay muchas curvas abiertas que no se ven bien porque la carretera desaparece tras una cresta. También hay muchas zonas en las que hay que frenar fuerte después de una cresta. Aquí es vital confiar en tus notas."
TC9 / TC12 La Llena (17.12 Km)
"Es el mismo tipo de pista que hemos visto en el tramo anterior, pero más rápida. Además es interesante porque la especial se divide en tres partes. La primera es muy rápida, con curvas largas y una carretera ancha con mucho agarre. Luego hay un cruce y enlazamos con una sección usada en 2007. Finalmente, en los últimos siete kilómetros el asfalto es viejo y está lleno de baches y grava en los márgenes de la pista. Creo que en la segunda pasada será muy difícil seguir la trazada y no cometer errores. Este tramo favorecerá a los pilotos que conduzcan con suavidad y de forma progresiva, no a los que sean agresivos al volante."
En el segundo día del Rallye de España los competidores disputarán 127 Km cronometrados por las montañas de Tarragona, al noreste del parque de asistencia de Salou.
El itinerario realizará un bucle alrededor de Reus y el parque nacional del Montsant, regresando a través de la población de Montblanc. Con un total de 38.2 7 Km, la primera especial del día, El priorat - La Ribera d’Ebre, es la más larga de todo el rallye.
El recorrido del sábado sigue el mismo esquema que el viernes. A partir de las 08:00 h. los equipos saldrán del parque de asistencia de PortAventura en dirección al primer tramo de los tres que se disputarán de forma consecutiva por la mañana. Después de una pausa para una asistencia de 30 minutos a mediodía en PortAventura, los equipos disputarán el mismo bucle por segunda vez.
Antes del rallye wrc.com habló con el copiloto de Dani Sordo, Marc Martí, para conocer su opinión sobre los tramos de este año. Esto es lo que nos ha dicho de las especiales del sábado:
Día uno en general
"Al igual que el primer día, el sábado la acción tendrá lugar al norte de Salou, en la región de Tarragona, pero las pistas serán un poco diferentes a las del viernes. Para mí hay menos agarre y un poco más de velocidad, con muchas curvas abiertas y muy rápidas. Aunque el primer día haya sido un poco más largo, creo que los tramos del sábado serán los que sitúen a cada piloto en sus posición final. Será la jornada más importante de la carrera, y también puede ser la más difícil."
Tramo a tramo
TC7 / TC10 El Priorat / La Ribera d’Ebre (38.27 Km)
"Esta es la especial más larga del rallye, es una mezcla de secciones de dos tramos que se disputaron en 2007, más nueve kilómetros añadidos el año pasado. Generalmente es muy rápida e incluye el famoso cruce que siempre atrae a cientos de espectadores. Creo que lo más importante en este tramo es controlar el desgaste de los neumáticos. Si no vas con cuidado desde el principio, o si eres demasiado agresivo, tus neumáticos no llegarán al final en buen estado, y los necesitas para las dos especiales que vienen a continuación."
TC8 / TC11 Les Garrigues (8.60 Km)
"Aunque sólo tenga 8.6 Km creo que es uno de los tramos más complicados que haya visto jamás. Es muy traicionero y creo que pasarán muchas cosas. Hay muchas curvas abiertas que no se ven bien porque la carretera desaparece tras una cresta. También hay muchas zonas en las que hay que frenar fuerte después de una cresta. Aquí es vital confiar en tus notas."
TC9 / TC12 La Llena (17.12 Km)
"Es el mismo tipo de pista que hemos visto en el tramo anterior, pero más rápida. Además es interesante porque la especial se divide en tres partes. La primera es muy rápida, con curvas largas y una carretera ancha con mucho agarre. Luego hay un cruce y enlazamos con una sección usada en 2007. Finalmente, en los últimos siete kilómetros el asfalto es viejo y está lleno de baches y grava en los márgenes de la pista. Creo que en la segunda pasada será muy difícil seguir la trazada y no cometer errores. Este tramo favorecerá a los pilotos que conduzcan con suavidad y de forma progresiva, no a los que sean agresivos al volante."
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Marvin Jaén
- 8 cilindros
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- Registrado: 28 Sep 2005 17:14
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Villamas escribió:
¿Y esto qué?
¿Es por si le da calentura?
.
Cansado de ver como 57 VAGOS destruyen al país!!!!!!
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Por cierto Benito Guerra jr va de 6 en la N4 y 26 en la general y 2 por la copa de Producción de España...
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Lo mejor son los valores de la Escala seguro que para temperaturas bajas...Marvin Jaén escribió:Villamas escribió:
¿Y esto qué?
¿Es por si le da calentura?
.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
WRC 2009. Rally RACC. RoadBook 1
No tengo el carné de primera para conducir autobuses, pero el año que viene me pediré un vehículo para acomodar a mis colegas del Mundial en vez de quedar todos cada uno con nuestro coche. Así no seremos una serpiente multicolor, no tendré que estar vigilando por el retrovisor a los rezagados ni pendiente de los Fittipaldi o pilotos frustrados.
Como el RACC está ahorrando, la 45ª edición del Rallye Cataluña es calcada a la de 2008, incluso en los minutos y como les debieron de sobrar muchos road books el año pasado así solo les cambian las tapas y para delante…, así que se trataba de no repetir los tramos de la 44ª edición. Ha tocado pues El Querol y Santa Perpetua de Gaià (espero no equivocarme con la posición del acento, por si acaso perdón Honorable Sr.Montilla), un bonito pueblo con iglesia y torre amurallada que ha hecho las delicias de mis colegas Massimo Bettiol y Pascal Huit para acribillar a los pilotos a su paso.
Pese a la tormenta de anoche, las altas temperaturas invitaban a haberse quedado en la piscina. Caliente que andaba uno o pillado de tiempo por llegar al final de La Mussara, sin saber donde aparcar el coche, con los Mossos d’Esquadra sin colaborar lo más mínimo (¡Viva la Guardia Civil!), tuve que tirar el coche en la cuneta a un kilómetro de Vilaplana donde a su alcalde no le gustan los rallyes, tres kilómetros a hacer en quince minutos. Al final ha tocado foto paisajista entre la célula y el control stop. Ello ha servido para poder entablar conversación con un integrante de la Escudería Jaizkibel que colaboraba en la organización del tramo, únicamente por afición aunque a gastos pagados, casi todos, cuatro días de fiesta en el trabajo para ayudar en la cita española del Mundial de Rallyes.
Y se acabó porque tan solo en la última etapa existe la posibilidad de hacer tres tramos en una jornada. Luego ha tocado ‘parlamentar’ con Albert Riudebás, jefe de Prensa del RACC y Hayley Maxfield, Sra.de Fred Gallagher excopiloto de Henri Toivonen, Juha Kankkunen o Bjorn Waldegaard, entre otros.
Hoy de momento, Marie Pierre 6, López 2
Un libro de IMÁGENES DE RALLYE 2008-2009 para quien adivine la historia….
No tengo el carné de primera para conducir autobuses, pero el año que viene me pediré un vehículo para acomodar a mis colegas del Mundial en vez de quedar todos cada uno con nuestro coche. Así no seremos una serpiente multicolor, no tendré que estar vigilando por el retrovisor a los rezagados ni pendiente de los Fittipaldi o pilotos frustrados.
Como el RACC está ahorrando, la 45ª edición del Rallye Cataluña es calcada a la de 2008, incluso en los minutos y como les debieron de sobrar muchos road books el año pasado así solo les cambian las tapas y para delante…, así que se trataba de no repetir los tramos de la 44ª edición. Ha tocado pues El Querol y Santa Perpetua de Gaià (espero no equivocarme con la posición del acento, por si acaso perdón Honorable Sr.Montilla), un bonito pueblo con iglesia y torre amurallada que ha hecho las delicias de mis colegas Massimo Bettiol y Pascal Huit para acribillar a los pilotos a su paso.
Pese a la tormenta de anoche, las altas temperaturas invitaban a haberse quedado en la piscina. Caliente que andaba uno o pillado de tiempo por llegar al final de La Mussara, sin saber donde aparcar el coche, con los Mossos d’Esquadra sin colaborar lo más mínimo (¡Viva la Guardia Civil!), tuve que tirar el coche en la cuneta a un kilómetro de Vilaplana donde a su alcalde no le gustan los rallyes, tres kilómetros a hacer en quince minutos. Al final ha tocado foto paisajista entre la célula y el control stop. Ello ha servido para poder entablar conversación con un integrante de la Escudería Jaizkibel que colaboraba en la organización del tramo, únicamente por afición aunque a gastos pagados, casi todos, cuatro días de fiesta en el trabajo para ayudar en la cita española del Mundial de Rallyes.
Y se acabó porque tan solo en la última etapa existe la posibilidad de hacer tres tramos en una jornada. Luego ha tocado ‘parlamentar’ con Albert Riudebás, jefe de Prensa del RACC y Hayley Maxfield, Sra.de Fred Gallagher excopiloto de Henri Toivonen, Juha Kankkunen o Bjorn Waldegaard, entre otros.
Hoy de momento, Marie Pierre 6, López 2
Un libro de IMÁGENES DE RALLYE 2008-2009 para quien adivine la historia….
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
WRC 2009. Rally RACC. Telex 1
- Dani Sordo primero y Sebastien Loeb, segundo. Un excelente resultado para que la prensa escrita, las radios y las teles españolas le dan cancha al Rallye Cataluña en sus ediciones, a lo cual debe ayudar, sorry, que Río haya ganado las Olimpíadas 2016. El piloto de Puente de San Miguel se adjudicaba los cuatro primeros tramos delante de Loeb y Mikko Hirvonen en plena lucha por el título, con un asfalto húmedo a trozos en los que Sordo se desenvuelve bien.
- A partir de ahí, ya se sabe, Dani tiene que dejarse pasar de la forma más discreta posible y con el piloto de Ford a más de medio minuto era cuestión de empezar ya a levantar el pie. 1,6 segundos que seguramente superará fácilmente Seb en el primer tramo de mañana. Se esperaba un poco más de Hirvonen después de tanta preparación por su parte y por el equipo de Malcom Wilson. Entre la ‘preparación’, la inscripción de Timo Kankkunen, hermano de Juha y ‘ouvreur’ del piloto de Ford con un Fiesta R2 con el número 114 para tomar notas de las zonas sucias para el segundo bucle de tramos…, pero listo Calixto te han pillado. Jari-Matti Latvala, sexto a más de minuto y medio, por lo menos no se ha salido.
- Mucho blá blá blá, pero Petter Solberg es cuarto a tres décimas de un minuto: 1m 00,0s de desventaja sobre Sordo, cuyo puesto en Citroën Racing tanto anhela arrebatar al piloto español. ‘Mr.Hollywood’ después de llorar lo suficiente lograba que Monsieur Quesnel le cambiara su viejo Xsara por un C4 WRC, casi, casi ‘pata negra’, pero ahí está. Más decepcionante ha sido lo de Sebastien Ogier, quinto a 1m 22,9s, después de su tiempo en el shakedown en una prueba donde podía mostrar sus méritos al gran jefe. Pero, tranquilos, es francés.
- En la Junior dominio del campeón, el checo Martin Prokop con su Citroën C2 S1600 por delante del holandés Weijs con el mismo coche y tercero es Jordi Martí con un Renault Clio R3. Victor Senra domina la Copa ‘Cholo’ y es quinto en la N4 con su Lancer Evo X. Esperemos que los neumáticos duren esta vez.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
¡Qué buenas que están las fotos!
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
TC7: Sordo y Loeb comparten liderato en España
La cosa no podría estar más igualada al frente de l carrera. Después de 104.16 Km de competición, los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Dani Sordo, han finalizado el primer tramo del sábado en el Rallye de España compartiendo la primera posición de la clasificación general.
Loeb ha sido el más rápido en el El Priorat / La Ribera d'Ebre, el tramo más largo del rallye, con 38.27 Km, igualando el tiempo total de Sordo de 1 h. 32 minutos y 31.5 segundos.
En contraste con la salida del viernes, con piso mojado, el primer tramo del sábado estaba totalmente seco. Las condiciones climáticas se han mantenido estables, con cielos despejados y una temperatura ambiente de 11 grados en las montañas al noroeste de Salou.
"Ahora estoy igualado con Dani," ha dicho sonriendo Loeb al finalizar la especial. "Está pilotando muy bien. Este tramo es un poco especial; es tan largo que no se puede correr al máximo todo el tiempo, porque hay que conservar los neumáticos. He ido controlándolos todo el tiempo y ha ido bien, sin problemas. No estoy seguro de cómo han sido mis tiempos del tramo comparados con los de Dani. Sólo he visto dos parciales de él, uno al comienzo y otro hacia el final. Estoy bastante satisfecho."
Saliendo a pista en primera posición hoy, el líder de ayer, Sordo, ha comentado que sabía por sus propios parciales que su compañero de equipo iba al ataque. "Sebastien se está acercando muy rápido, pero he hecho un buen tramo, especialmente en la última sección. He intentado correr, pero es difícil con estos neumáticos; tengo un poco de subviraje, pero bueno."
El piloto del Ford Focus, Mikko Hirvonen, ha finalizado en tercera posición y está a 37.9 segundos del dúo de cabeza en la clasificación general. "Estoy contento con el resultado del tramo, nos estamos acercando a los líderes, pero aún no hemos alcanzado su velocidad," ha dicho.
El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha sido cuarto y tiene en mente hacerse con esa misma posición en la clasificación general, actualmente ocupada por el también piloto de un C4, Petter Solberg. Ogier ha debutado como piloto WRC en Catalunya este fin de semana; el año pasado lideraba aquí la categoría Júnior a los mandos de un C2 S1600 hasta que un accidente le obligó a abandonar. "Esta especial ha ido bien, tenemos que seguir así y tratar de alcanzarle, si podemos," ha dicho.
Solberg, por su parte, sigue adaptándose a su C4 en su primera carrera con el coche. "He intentado ir con cuidado pero tenía demasiado subviraje y en las curvas perdía un poco de tiempo," ha explicado. "Sé dónde pierdo tiempo, me ha fastidiado la frenada y he perdido el ritmo. Pero no estamos muy lejos." Petter empezará el TC8 con una ventaja de 20 segundos sobre Ogier.
El otro piloto del Citroën Junior Team, Evgeny Novikov, se ha detenido 9.4 Km después de empezar el tramo tras salirse de pista con su C4 WRC. El ruso, copilotado por Stephane Prevot, era séptimo absoluto.
La cosa no podría estar más igualada al frente de l carrera. Después de 104.16 Km de competición, los pilotos del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb y Dani Sordo, han finalizado el primer tramo del sábado en el Rallye de España compartiendo la primera posición de la clasificación general.
Loeb ha sido el más rápido en el El Priorat / La Ribera d'Ebre, el tramo más largo del rallye, con 38.27 Km, igualando el tiempo total de Sordo de 1 h. 32 minutos y 31.5 segundos.
En contraste con la salida del viernes, con piso mojado, el primer tramo del sábado estaba totalmente seco. Las condiciones climáticas se han mantenido estables, con cielos despejados y una temperatura ambiente de 11 grados en las montañas al noroeste de Salou.
"Ahora estoy igualado con Dani," ha dicho sonriendo Loeb al finalizar la especial. "Está pilotando muy bien. Este tramo es un poco especial; es tan largo que no se puede correr al máximo todo el tiempo, porque hay que conservar los neumáticos. He ido controlándolos todo el tiempo y ha ido bien, sin problemas. No estoy seguro de cómo han sido mis tiempos del tramo comparados con los de Dani. Sólo he visto dos parciales de él, uno al comienzo y otro hacia el final. Estoy bastante satisfecho."
Saliendo a pista en primera posición hoy, el líder de ayer, Sordo, ha comentado que sabía por sus propios parciales que su compañero de equipo iba al ataque. "Sebastien se está acercando muy rápido, pero he hecho un buen tramo, especialmente en la última sección. He intentado correr, pero es difícil con estos neumáticos; tengo un poco de subviraje, pero bueno."
El piloto del Ford Focus, Mikko Hirvonen, ha finalizado en tercera posición y está a 37.9 segundos del dúo de cabeza en la clasificación general. "Estoy contento con el resultado del tramo, nos estamos acercando a los líderes, pero aún no hemos alcanzado su velocidad," ha dicho.
El piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, ha sido cuarto y tiene en mente hacerse con esa misma posición en la clasificación general, actualmente ocupada por el también piloto de un C4, Petter Solberg. Ogier ha debutado como piloto WRC en Catalunya este fin de semana; el año pasado lideraba aquí la categoría Júnior a los mandos de un C2 S1600 hasta que un accidente le obligó a abandonar. "Esta especial ha ido bien, tenemos que seguir así y tratar de alcanzarle, si podemos," ha dicho.
Solberg, por su parte, sigue adaptándose a su C4 en su primera carrera con el coche. "He intentado ir con cuidado pero tenía demasiado subviraje y en las curvas perdía un poco de tiempo," ha explicado. "Sé dónde pierdo tiempo, me ha fastidiado la frenada y he perdido el ritmo. Pero no estamos muy lejos." Petter empezará el TC8 con una ventaja de 20 segundos sobre Ogier.
El otro piloto del Citroën Junior Team, Evgeny Novikov, se ha detenido 9.4 Km después de empezar el tramo tras salirse de pista con su C4 WRC. El ruso, copilotado por Stephane Prevot, era séptimo absoluto.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
TC8: Loeb líder por delante de Sordo
Sebastien Loeb y el equipo Citroën Total World Rally Team han alcanzado su objetivo previo al rallye en el TC8, donde Loeb ha adelantado a su compañero de equipo Dani Sordo y encabeza ahora en doblete de Citroën.
Pero aunque Loeb se ha situado al frente de la carrera, el más rápido en la especial de 8.60 Km de Les Garrigues ha sido su compañero de C4 y actual Campeón Júnior, Sebastien Ogier.
Sordo ha sido el primero en disputar el tramo, el más corto del rallye. "De momento me siento muy bien. Este tramo ha ido mejor que el anterior, el cual ha sido duro para los neumáticos porque era muy largo y había muchas curvas. Estoy más contento ahora que he disputado éste," ha comentado el español.
Menos de dos minutos después, sin embargo, Loeb ha finalizado la especial dos décimas de segundo más rápido. "Está bien ser líder, pero 0.2 segundos no son demasiado," ha sonreído Loeb. "Está muy igualado con Dani, está disputando un rallye realmente bueno. Pero todo va bien. No tengo problemas, el coche va perfecto."
El siguiente en completar la especial ha sido Mikko Hirvonen, quinto clasificado. "Parece que aunque intente correr no puedo alcanzarles, así que no tiene mucho sentido que arriesgue en exceso, pero ya se verá," ha dicho. "Trataré de mantener un buen ritmo, y tengo que controlar lo que hace Petter por detrás mío. El coche va bien; he tenido un poco de subviraje en el primer tramo, pero estoy seguro de que le ha pasado a todo el mundo."
Petter Solberg ha sido el siguiente en competir y le ha recortado otras ocho décimas de segundo a Hirvonen. “Hemos cambiado un poco los reglajes antes del tramo y parece que el coche responde mejor," ha explicado. "Veremos cómo va en el siguiente. Ahora estamos en una posición interesante. Aún es un poco pronto para pensar en dar caza a Mikko, pero hemos empezado bien, creo."
El ganador de la especial, Sebastien Ogier, ha sido el siguiente en salir, finalizando tres décimas más rápido que el líder del equipo oficial, Loeb. "Ha sido un tramo perfecto, me siento muy bien con el coche," ha dicho el francés.
En sexta posición absoluta y a 29.1 segundos de Ogier, el finlandés Jari-Matti Latvala ha finalizado la especial sexto, al igual que en el anterior tramo. "Estoy bastante satisfecho," ha comentado. "Hay algunas cosas que tengo que mejorar, pero por lo menos me alegro de ver que hemos progresado. Estamos aprendiendo más sobre la forma de frenar y de conducir que se necesita aquí. Es totalmente diferente a correr en pistas de tierra."
Sebastien Loeb y el equipo Citroën Total World Rally Team han alcanzado su objetivo previo al rallye en el TC8, donde Loeb ha adelantado a su compañero de equipo Dani Sordo y encabeza ahora en doblete de Citroën.
Pero aunque Loeb se ha situado al frente de la carrera, el más rápido en la especial de 8.60 Km de Les Garrigues ha sido su compañero de C4 y actual Campeón Júnior, Sebastien Ogier.
Sordo ha sido el primero en disputar el tramo, el más corto del rallye. "De momento me siento muy bien. Este tramo ha ido mejor que el anterior, el cual ha sido duro para los neumáticos porque era muy largo y había muchas curvas. Estoy más contento ahora que he disputado éste," ha comentado el español.
Menos de dos minutos después, sin embargo, Loeb ha finalizado la especial dos décimas de segundo más rápido. "Está bien ser líder, pero 0.2 segundos no son demasiado," ha sonreído Loeb. "Está muy igualado con Dani, está disputando un rallye realmente bueno. Pero todo va bien. No tengo problemas, el coche va perfecto."
El siguiente en completar la especial ha sido Mikko Hirvonen, quinto clasificado. "Parece que aunque intente correr no puedo alcanzarles, así que no tiene mucho sentido que arriesgue en exceso, pero ya se verá," ha dicho. "Trataré de mantener un buen ritmo, y tengo que controlar lo que hace Petter por detrás mío. El coche va bien; he tenido un poco de subviraje en el primer tramo, pero estoy seguro de que le ha pasado a todo el mundo."
Petter Solberg ha sido el siguiente en competir y le ha recortado otras ocho décimas de segundo a Hirvonen. “Hemos cambiado un poco los reglajes antes del tramo y parece que el coche responde mejor," ha explicado. "Veremos cómo va en el siguiente. Ahora estamos en una posición interesante. Aún es un poco pronto para pensar en dar caza a Mikko, pero hemos empezado bien, creo."
El ganador de la especial, Sebastien Ogier, ha sido el siguiente en salir, finalizando tres décimas más rápido que el líder del equipo oficial, Loeb. "Ha sido un tramo perfecto, me siento muy bien con el coche," ha dicho el francés.
En sexta posición absoluta y a 29.1 segundos de Ogier, el finlandés Jari-Matti Latvala ha finalizado la especial sexto, al igual que en el anterior tramo. "Estoy bastante satisfecho," ha comentado. "Hay algunas cosas que tengo que mejorar, pero por lo menos me alegro de ver que hemos progresado. Estamos aprendiendo más sobre la forma de frenar y de conducir que se necesita aquí. Es totalmente diferente a correr en pistas de tierra."
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
TC9: Sordo de nuevo en cabeza a mitad del sábado
El piloto del Citroën C4, Dani Sordo, ha sido el más rápido en la última especial del sábado por la mañana, situándose de nuevo por delante de su compañero de equipo Sebastien Loeb y regresando a la asistencia del mediodía con una ventaja de 0.9 segundos al frente del rallye.
Pero aunque los dos pilotos de Citroën se iban intercambiando posiciones durante la mañana, la lucha no ha afectado al principal objetivo del equipo de situar a Loeb en la primera posición el domingo por la tarde.
Por ahora, sin embargo, Sordo tiene libertad para disfrutar del rallye de su casa, y ha demostrado ser un buen rival para su compañero de equipo.
Al final del TC9, último tramo de un bucle de tres consecutivos, Sordo estaba en plena forma. "Me siento bien, puedo atacar más," ha comentado. "Está muy ajustado con Sebastien, pero creo que él aún puede dar más de sí, y yo en cambio estoy casi al límite. En este tramo había mucho agarre y no hemos tenido tanto subviraje. Estoy disfrutando."
El siguiente en finalizar la especial, Sebastien Loeb, parecía Sorprendido por los resultados de Sordo, especialmente porque el TC9 es uno de sus tramos favoritos en Catalunya. "Ha empezado muy bien, muy rápido, tal como me gusta," ha dicho. "He intentado atacar y él ha sido más rápido, pero bueno, me gusta correr así. Los tramos son bonitos y es agradable tener una lucha como ésta."
Al preguntarle hasta qué punto estaba atacando en la lucha con su compañero de equipo, Loeb ha comentado: "Estamos pisando a fondo, pero lo que es seguro es que tenemos que seguir los dos dentro de la carrera. Pero me lo estoy pasando bien, porque Dani está yendo muy rápido. Es interesante."
El rival de Loeb en la lucha por el título, Mikko Hirvonen, ha cerrado la mañana en tercera posición y a 43.7 segundos de los líderes, con otros 27.4 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, cuarto. Con pocas posibilidades de atrapar a los Citroën sólo con la velocidad y de obtener el segundo puesto que quería en esta carrera, Hirvonen se centra ahora en defender la tercera posición.
"Estoy más cerca de los pilotos de cabeza que ayer, pero no es suficiente para alcanzarles," ha explicado. "No logro encontrar esos segundos que me faltan. Al igual que los demás, tengo subviraje en las curvas largas en segunda y tercera, pero tengo que aguantarme. Eso significa que me falta agarre en la parte delantera. Podría ser provocado por muchas causas distintas, pero no quiero hacer muchos cambios en los reglajes para intentar solucionarlo porque podríamos terminar yendo en la dirección equivocada."
Por detrás de Hirvonen y manteniendo una constante presión se encuentran los C4 de Petter Solberg y Sebastien Ogier. Solberg se ha mostrado satisfecho al saber que había sido más rápido que Hirvonen en los dos últimos tramos, pero le preocupa su rival más inmediato. "Tengo que ir con cuidado con Ogier," ha dicho. "Puede que haya sido más rápido que Mikko, pero Ogier ha sido más rápido que yo. He alzado la suspensión del coche y ahora va mejor."
Ogier ha vuelto a la asistencia a 18.7 segundos de Solberg. "Es una buena lucha," ha comentado. "Nos sentimos muy seguros. El coche va bien. La diferencia que tenemos por delante es un poco grande, pero seguiremos intentando marcar los mismos tiempos que hasta ahora."
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala, es sexto tras una mañana llena de altibajos al volante de su Ford Focus. "Después de los dos primeros tramos estaba contento, pero tras el último no lo estoy," ha explicado. "El año pasado tampoco me fue demasiado bien en esta especial (TC9). No sé por qué, pero parece que he perdido mucho tiempo en los últimos 10 Km."
A los mandos de otro Ford Focus, Matthew Wilson es séptimo, después de que Evgeny Novikov se saliera de pista en el TC7, arrancando dos ruedas de su C4. El piloto del equipo Munchi's, Federico Villagra, ha cerrado el top ocho.
El piloto del Citroën C4, Dani Sordo, ha sido el más rápido en la última especial del sábado por la mañana, situándose de nuevo por delante de su compañero de equipo Sebastien Loeb y regresando a la asistencia del mediodía con una ventaja de 0.9 segundos al frente del rallye.
Pero aunque los dos pilotos de Citroën se iban intercambiando posiciones durante la mañana, la lucha no ha afectado al principal objetivo del equipo de situar a Loeb en la primera posición el domingo por la tarde.
Por ahora, sin embargo, Sordo tiene libertad para disfrutar del rallye de su casa, y ha demostrado ser un buen rival para su compañero de equipo.
Al final del TC9, último tramo de un bucle de tres consecutivos, Sordo estaba en plena forma. "Me siento bien, puedo atacar más," ha comentado. "Está muy ajustado con Sebastien, pero creo que él aún puede dar más de sí, y yo en cambio estoy casi al límite. En este tramo había mucho agarre y no hemos tenido tanto subviraje. Estoy disfrutando."
El siguiente en finalizar la especial, Sebastien Loeb, parecía Sorprendido por los resultados de Sordo, especialmente porque el TC9 es uno de sus tramos favoritos en Catalunya. "Ha empezado muy bien, muy rápido, tal como me gusta," ha dicho. "He intentado atacar y él ha sido más rápido, pero bueno, me gusta correr así. Los tramos son bonitos y es agradable tener una lucha como ésta."
Al preguntarle hasta qué punto estaba atacando en la lucha con su compañero de equipo, Loeb ha comentado: "Estamos pisando a fondo, pero lo que es seguro es que tenemos que seguir los dos dentro de la carrera. Pero me lo estoy pasando bien, porque Dani está yendo muy rápido. Es interesante."
El rival de Loeb en la lucha por el título, Mikko Hirvonen, ha cerrado la mañana en tercera posición y a 43.7 segundos de los líderes, con otros 27.4 segundos de ventaja sobre Petter Solberg, cuarto. Con pocas posibilidades de atrapar a los Citroën sólo con la velocidad y de obtener el segundo puesto que quería en esta carrera, Hirvonen se centra ahora en defender la tercera posición.
"Estoy más cerca de los pilotos de cabeza que ayer, pero no es suficiente para alcanzarles," ha explicado. "No logro encontrar esos segundos que me faltan. Al igual que los demás, tengo subviraje en las curvas largas en segunda y tercera, pero tengo que aguantarme. Eso significa que me falta agarre en la parte delantera. Podría ser provocado por muchas causas distintas, pero no quiero hacer muchos cambios en los reglajes para intentar solucionarlo porque podríamos terminar yendo en la dirección equivocada."
Por detrás de Hirvonen y manteniendo una constante presión se encuentran los C4 de Petter Solberg y Sebastien Ogier. Solberg se ha mostrado satisfecho al saber que había sido más rápido que Hirvonen en los dos últimos tramos, pero le preocupa su rival más inmediato. "Tengo que ir con cuidado con Ogier," ha dicho. "Puede que haya sido más rápido que Mikko, pero Ogier ha sido más rápido que yo. He alzado la suspensión del coche y ahora va mejor."
Ogier ha vuelto a la asistencia a 18.7 segundos de Solberg. "Es una buena lucha," ha comentado. "Nos sentimos muy seguros. El coche va bien. La diferencia que tenemos por delante es un poco grande, pero seguiremos intentando marcar los mismos tiempos que hasta ahora."
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi, Jari-Matti Latvala, es sexto tras una mañana llena de altibajos al volante de su Ford Focus. "Después de los dos primeros tramos estaba contento, pero tras el último no lo estoy," ha explicado. "El año pasado tampoco me fue demasiado bien en esta especial (TC9). No sé por qué, pero parece que he perdido mucho tiempo en los últimos 10 Km."
A los mandos de otro Ford Focus, Matthew Wilson es séptimo, después de que Evgeny Novikov se saliera de pista en el TC7, arrancando dos ruedas de su C4. El piloto del equipo Munchi's, Federico Villagra, ha cerrado el top ocho.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
J-WRC: Prokop aumenta su liderazgo en Júnior
Martin Prokop ha regresado al parque de asistencia de Salou con una enorme sonrisa después de imponerse en todos los tramos de la mañana.
El piloto checo, que sentenció el título del Mundial de Rallyes Júnior en la penúltima prueba, disputada en Finlandia, encabeza ahora la carrera con 32 segundos de ventaja sobre su rival más inmediato, el piloto del Citroën C2 S1600, Hans Weijs.
Prokop está encantado por cómo va la jornada, y ha comentado: “Ha ido realmente bien. Tengo confianza en el coche y me está yendo bien. He disfrutado en el tramo largo [TC7]. Bueno, la pista estaba bastante sucia, pero aun así he encontrado algo de agarre y he podido correr. Tengo que mantener esta velocidad.”
Tras correr pegado a Weijs durante los seis tramos de ayer, Prokop ha macado distancias en los 38 kilómetros de El Priorat, finalinzado 17 segundos más rápido que cualquier otro piloto Júnior, y 18.5 por delante de Weijs.
A pesar de estar a más de medio minuto de su rival, el holandés Weijs no quiere tirar la toalla y aún pretende alzarse con su primera victoria del J-WRC en España. “Esta mañana hemos tenido problemas con los frenos” ha dicho. “En los otros dos tramos nuestro tiempo ha sido el mismo [que el de Prokop]. Todo es posible.”
El piloto local Jordi Martí sigue en tercera posición con su Renault Clio, tras ser superado en el primer tramo por Aaron Burkart. El Suzuki del alemán se ha detenido en el siguiente tramo, volviendo a situarse Martí en el podio provisional, con Simone Bertolotti en cuarto puesto con su Suzuki. El piloto de Renault, Kevin Abbring, es quinto.
Martin Prokop ha regresado al parque de asistencia de Salou con una enorme sonrisa después de imponerse en todos los tramos de la mañana.
El piloto checo, que sentenció el título del Mundial de Rallyes Júnior en la penúltima prueba, disputada en Finlandia, encabeza ahora la carrera con 32 segundos de ventaja sobre su rival más inmediato, el piloto del Citroën C2 S1600, Hans Weijs.
Prokop está encantado por cómo va la jornada, y ha comentado: “Ha ido realmente bien. Tengo confianza en el coche y me está yendo bien. He disfrutado en el tramo largo [TC7]. Bueno, la pista estaba bastante sucia, pero aun así he encontrado algo de agarre y he podido correr. Tengo que mantener esta velocidad.”
Tras correr pegado a Weijs durante los seis tramos de ayer, Prokop ha macado distancias en los 38 kilómetros de El Priorat, finalinzado 17 segundos más rápido que cualquier otro piloto Júnior, y 18.5 por delante de Weijs.
A pesar de estar a más de medio minuto de su rival, el holandés Weijs no quiere tirar la toalla y aún pretende alzarse con su primera victoria del J-WRC en España. “Esta mañana hemos tenido problemas con los frenos” ha dicho. “En los otros dos tramos nuestro tiempo ha sido el mismo [que el de Prokop]. Todo es posible.”
El piloto local Jordi Martí sigue en tercera posición con su Renault Clio, tras ser superado en el primer tramo por Aaron Burkart. El Suzuki del alemán se ha detenido en el siguiente tramo, volviendo a situarse Martí en el podio provisional, con Simone Bertolotti en cuarto puesto con su Suzuki. El piloto de Renault, Kevin Abbring, es quinto.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
Luego del TC9 asi esta la Tabla de Posiciones
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC España - 2 al 4 de Octubre 2009
TC10: Ogier de nuevo el más rápido
El francés sebastien Ogier ha sido el más rápido en el primer tramo del sábado por la tarde en España, consiguiendo su segunda victoria del día en la segunda pasada por el El Priorat / La Ribera d'Ebre, disputado anteriormente como TC7.
Al igual que entonces, el tiempo se ha mantenido estable y soleado y los equipos han disputado el tramo más largo del rallye bajo un cielo despejado y con una temperatura ambiente de 23 grados. La temperatura del asfalto, a 34 grados, ha asegurado la rapidez de los neumáticos Pirelli PZero, aunque ello también aumenta el riesgo de desgaste si se corre demasiado.
El líder del rallye, Dani Sordo, ha sido el primero en completar la especial, dos segundos más lento que en la primera ocasión, pero contento. "Estamos teniendo una buena lucha con Loeb y con Mikko," ha comentado Sordo. "Todo va bien; mejor que en la primera pasada de esta mañana, creo."
Sebastien Loeb, segundo clasificado absoluto, ha sido el siguiente en salir a pista, completando la especial 1.2 segundos por detrás de su compañero de equipo. "No hay gran diferencia entre nuestros tiempos," ha comentado, "Pero está bien. Ahora hace mucho calor, así que es importante no destrozar los neumáticos. Llevamos dos recambios y pesan, así que eso se nota en 38 Km, pero he hecho un buen tramo."
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TC11: Loeb y Sordo recuperan el control
El penúltimo tramo del sábado ha sido una repetición de la especial más corta del día, en la que los líderes del rallye, Dani Sordo y Sebastien Loeb, han recuperado el control.
Loeb ha ganado el tramo un segundo por delante de Sordo, y mantiene la segunda posición absoluta a 1.1 segundos del líder.
"De nuevo un segundo más rápido que Dani, está muy igualado," ha dicho Loeb. "Estoy contento con mi pilotaje y parece que todos los Citroën, incluyendo a Petter y Sebastien [Ogier], son rápidos esta tarde. Creo que los dos recambios que llevamos nos han costado algo de tiempo, especialmente en el tramo largo."
Sordo, por su parte, también ha tenido una carrera sin incidentes. "De momento todo va bien. No tenemos problemas, estoy contento," ha dicho.
Petter Solberg estaba satisfecho de haber logrado marcar el tercer mejor tiempo, pero aún se lamenta por el error cometido en el tramo anterior. "He perdido 2.6 segundos por un error y eso me ha arruinado los planes de recuperar tiempo," ha explicado. "Ahora tengo que controlar a Ogier, se acerca muy rápido."
Ogier ha sido, de hecho, el rival más cercano a Solberg, pero ha finalizado 2.5 segundos más lento que él a resultas de la ofensiva realizada en el TC10. "Este tramo ha ido bien, pero en el largo hemos destrozado un poco los neumáticos, así que ahora tendremos que ir con cuidado para llegar hasta el final. Sólo tenemos un recambio."
Mikko Hirvonen ha cerrado el top cinco y no se explicaba su falta de velocidad después del TC10. "No estoy seguro de por qué soy más lento que antes, pero aún me siento bien," ha dicho.
Hace doce meses Hirvonen fue más rápido que los pilotos de Citroën en este tramo, y así ha vuelto a ser hoy; ha superado a Sordo y a Loeb por primera vez en este rallye. "Me ha ido bien," ha dicho Mikko, que tan sólo llevaba un recambio de neumáticos en su Focus. "La segunda pasada ha sido muy bonita, con un pilotaje limpio. Sienta bien ser más rápido que los líderes, pero tengo que mantener a raya a Petter."
Solberg ha sido el siguiente en finalizar el tramo, y lo ha hecho ocho décimas por detrás de Hirvonen, pero marcando el registro más rápido en el Km 15. "Ha estado genial, ¿verdad?" ha dicho entusiasmado Solberg al llegar al control final. "Con los cambios que he hecho antes [subir la altura del coche] ahora va muy bien. He empezado rápido, pero luego he ido con cuidado para no destrozar los neumáticos. Tal vez haya ido con demasiado cuidado. Pero he pensado que es mejor ir sumando experiencia. Me siento como si volviera a ser el Solberg “joven”."
Sebastien Ogier ha salido a continuación y se ha vuelto a imponer en esta especial. "Ha sido un buen tramo," ha comentado. "No hemos tenido problemas con los neumáticos, de hecho hemos tenido un poco de sobreviraje, por lo que hemos hecho alguna derrapada, pero lo he disfrutado."
Éste ha sido un tramo desafortunado en la categoría Júnior, donde el líder, Martin Prokop, se ha salido de pista con su C2 S1600 en una sección en la que iba en quinta marcha, cerca del final. Prokop y su copiloto Jan Tomanek, se encuentran bien.
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El francés sebastien Ogier ha sido el más rápido en el primer tramo del sábado por la tarde en España, consiguiendo su segunda victoria del día en la segunda pasada por el El Priorat / La Ribera d'Ebre, disputado anteriormente como TC7.
Al igual que entonces, el tiempo se ha mantenido estable y soleado y los equipos han disputado el tramo más largo del rallye bajo un cielo despejado y con una temperatura ambiente de 23 grados. La temperatura del asfalto, a 34 grados, ha asegurado la rapidez de los neumáticos Pirelli PZero, aunque ello también aumenta el riesgo de desgaste si se corre demasiado.
El líder del rallye, Dani Sordo, ha sido el primero en completar la especial, dos segundos más lento que en la primera ocasión, pero contento. "Estamos teniendo una buena lucha con Loeb y con Mikko," ha comentado Sordo. "Todo va bien; mejor que en la primera pasada de esta mañana, creo."
Sebastien Loeb, segundo clasificado absoluto, ha sido el siguiente en salir a pista, completando la especial 1.2 segundos por detrás de su compañero de equipo. "No hay gran diferencia entre nuestros tiempos," ha comentado, "Pero está bien. Ahora hace mucho calor, así que es importante no destrozar los neumáticos. Llevamos dos recambios y pesan, así que eso se nota en 38 Km, pero he hecho un buen tramo."
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TC11: Loeb y Sordo recuperan el control
El penúltimo tramo del sábado ha sido una repetición de la especial más corta del día, en la que los líderes del rallye, Dani Sordo y Sebastien Loeb, han recuperado el control.
Loeb ha ganado el tramo un segundo por delante de Sordo, y mantiene la segunda posición absoluta a 1.1 segundos del líder.
"De nuevo un segundo más rápido que Dani, está muy igualado," ha dicho Loeb. "Estoy contento con mi pilotaje y parece que todos los Citroën, incluyendo a Petter y Sebastien [Ogier], son rápidos esta tarde. Creo que los dos recambios que llevamos nos han costado algo de tiempo, especialmente en el tramo largo."
Sordo, por su parte, también ha tenido una carrera sin incidentes. "De momento todo va bien. No tenemos problemas, estoy contento," ha dicho.
Petter Solberg estaba satisfecho de haber logrado marcar el tercer mejor tiempo, pero aún se lamenta por el error cometido en el tramo anterior. "He perdido 2.6 segundos por un error y eso me ha arruinado los planes de recuperar tiempo," ha explicado. "Ahora tengo que controlar a Ogier, se acerca muy rápido."
Ogier ha sido, de hecho, el rival más cercano a Solberg, pero ha finalizado 2.5 segundos más lento que él a resultas de la ofensiva realizada en el TC10. "Este tramo ha ido bien, pero en el largo hemos destrozado un poco los neumáticos, así que ahora tendremos que ir con cuidado para llegar hasta el final. Sólo tenemos un recambio."
Mikko Hirvonen ha cerrado el top cinco y no se explicaba su falta de velocidad después del TC10. "No estoy seguro de por qué soy más lento que antes, pero aún me siento bien," ha dicho.
Hace doce meses Hirvonen fue más rápido que los pilotos de Citroën en este tramo, y así ha vuelto a ser hoy; ha superado a Sordo y a Loeb por primera vez en este rallye. "Me ha ido bien," ha dicho Mikko, que tan sólo llevaba un recambio de neumáticos en su Focus. "La segunda pasada ha sido muy bonita, con un pilotaje limpio. Sienta bien ser más rápido que los líderes, pero tengo que mantener a raya a Petter."
Solberg ha sido el siguiente en finalizar el tramo, y lo ha hecho ocho décimas por detrás de Hirvonen, pero marcando el registro más rápido en el Km 15. "Ha estado genial, ¿verdad?" ha dicho entusiasmado Solberg al llegar al control final. "Con los cambios que he hecho antes [subir la altura del coche] ahora va muy bien. He empezado rápido, pero luego he ido con cuidado para no destrozar los neumáticos. Tal vez haya ido con demasiado cuidado. Pero he pensado que es mejor ir sumando experiencia. Me siento como si volviera a ser el Solberg “joven”."
Sebastien Ogier ha salido a continuación y se ha vuelto a imponer en esta especial. "Ha sido un buen tramo," ha comentado. "No hemos tenido problemas con los neumáticos, de hecho hemos tenido un poco de sobreviraje, por lo que hemos hecho alguna derrapada, pero lo he disfrutado."
Éste ha sido un tramo desafortunado en la categoría Júnior, donde el líder, Martin Prokop, se ha salido de pista con su C2 S1600 en una sección en la que iba en quinta marcha, cerca del final. Prokop y su copiloto Jan Tomanek, se encuentran bien.
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.