Final GT1-GT2-GT3 FIA, domingo desde Zolder, Fotos!!!

[JK.]

Vitaphone Racing Team ha continuado hoy en Zolder con su racha triunfal en el campeonato FIA GT al sumar su cuarto título consecutivo y el tercero de la dupla italo-alemana formada por Andrea Bertolini y Michael Bartels. Con un Maserati MC12 preparado por el equipo alemán, llegaban líderes a la última carrera en el trazado belga y con su experiencia han completado una carrera muy regular que, con podio incluido, les permite volver a imponerse en un campeonato que ya ganaron en 2006 y 2008.

Los principales adversarios de Vitaphone, el equipo Pekaracing con un Chevrolet Corvette Z06 para Mike Hezemans y Anthony Kumpen, veían como después de conseguir la pole position ayer, eran desposeídos de dicho honor al ser sancionados con cinco puestos en parrilla por una infracción durante la calificación. Con estas circunstancias, el tercer Maserati MC12 inscrito a partir de las 24 horas de Spa-Francorchamps, y que había tenido en numerosas ocasiones bastante mala suerte, partía desde la pole. Pier Guidi ha tomado el primer relevo, a ritmo de vuelta rápida, se ha escapado de los Chevrolet de Luc Alphand Aventures, SRT y Pekaracing.

Su liderato no ha peligrado en ningún momento y Bobbi, otro ganador pasado del FIA GT, ha realizado también perfectamente su trabajo y ha completado una segunda mitad de carrera sin problemas para llevar el coche ganador a meta. La segunda posición parecía para otro de los coches de Vitaphone, el de Alex Müller y Miguel Ramos, pero una salida de pista del alemán a poco del final, dañaba la dirección del coche y dejaba el segundo puesto en bandeja para Hezemans y Kumpen. Estos dos pilotos se quedaban otra vez a las puertas del título, lo mismo con Chevrolet, a pesar de ser dos de los más veteranos en el campeonato. Terceros eran Bartels y Bertolini que certificaban el título. Los Chevrolet de LAA, Sangary Team Brazil y SRT completaban las seis primeras posiciones.

En GT2 estallaba la sorpresa. Y es que a pesar de la deficiencia de puntos que mostraban los pilotos de Porsche con respecto a los Ferrari, y la menor competitividad de los coches alemanes sobre los italianos, han resultado triunfadores. Concretamente el ganador ha sido el británico Richard Westbrook, que por primera vez en esta temporada tenía como compañero a Marco Holzer, con quien vencía la carrera por delante del mejor Ferrari, el de BMS Scuderia Italia pilotado por Paolo Ruberti y Matteo Malucelli.

La tercera posición, y escalón más bajo del podio, era para Robert Bell y Andrew Kirkaldy, con otro Ferrari de CRS Racing, y que les valía el mismo puesto en la clasificación general en detrimento de Álvaro Barba, que hoy junto a Niki Cadei y el coche de AF Corse sólo podía ser séptimo. Toni Vilander y Gianmaria Brun han sido los grandes damnificados, pues parecían claros líderes y han perdido el campeonato en última instancia, después de tres años de dominio AF Corse en este aspecto. Respecto a Antonio García, el madrileño abandonaba mediada la carrera después de haber rodado entre los seis primeros tomando él la salida. Sin embargo cuando su compañero en CRS Racing, Tim Mullen, tomaba el volante, abandonaba por problemas en el radiados.


Clasificación carrera:
1. GT1 Pier Guidi, Bobbi Maserati MC 12 78 vueltas
2. GT1 Hezemans, Kumpen Corvette Z06 20.354
3. GT1 Bertolini, Bartels Maserati MC 12 35.557
4. GT1 Maassen, Biagi Corvette Z06 1:09.803
5. GT1 Bernoldi, Streit Corvette Z06 1 vuelta
6. GT1 Longin, Ruffier Corvette Z06 1 vuelta
7. GT2 Westbrook, Holzer Porsche 911 GT3 RS 3 vueltas
8. GT2 Ruberti, Malucelli Ferrari F430 3 vueltas
9. GT2 Bell, Kirkaldy Ferrari F430 3 vueltas
10. GT2 Bruni, Vilander Ferrari F430 3 vueltas
11. GT2 Bergmeister, Mamerow Porsche 911 GT3 RS vueltas
12. GT2 Collard, Ragginger Porsche 911 GT3 RS vueltas
13. GT2 Cadei, Barba Ferrari F430 4 vueltas
14. GT2 Lieb, O'Young Porsche 911 GT3 RS 4 vueltas
15. GT2 Maassen, Ashburn Porsche 911 GT3 RS 5 vueltas
16. GT2 Russo, Pérez Companc Ferrari F430 6 vueltas
17. GT1 Muller, Ramos Maserati MC 12 7 vueltas

Álvaro Barba
Última carrera del campeonato FIA GT Championship la que se ha disputado hoy en el circuito belga de Zolder y donde la pareja Barba / Cadei, de la escudería Af Corse, han luchado por la tercera plaza de la general con su Ferrari F-430, pero la estrategia de Porche al poner en pista más coches y dividiendo a sus pilotos habituales, han impedido a Barba / Cadei conseguir el tercer lugar de la general, pero no por ello minimizar un ápice el buen resultado del español.

La sesión de calificación no fue todo lo acertada que hubiera deseado el piloto de la Comunidad Valenciana, pues tras montar su equipo unos frenos para mejorar el rendimiento en pista mojada, Álvaro no terminó de acoplarse a estos cuando la pista comenzó a secarse y con ello se retrasó hasta la décima posición de la calificación. Con ese resultado Barba / Cadei partían retrasados en la parrilla de salida, pero finalmente y tras luchar por estar entre los cinco mejores de la carrera, cruzaban la línea de meta en séptimo lugar, lo que les daba la cuarta posición de la clasificación general del FIA GT Championship, tras haber conseguido entre otros los siguientes resultados: 1º en Portugal, 3º en Adria y 3º en Paul Ricard.

Álvaro Barba: "Muy contento con el resultado final dado que he superado mis expectativas de principio de temporada, lástima que hoy no haya sido nuestra mejor carrera, pero un cuarto puesto en la clasificación general en mi primer año de GT, no está nada mal.

La carrera de hoy mis tiempos han sido buenos, pero nos hemos visto un poco perjudicados por la calificación de ayer donde no termine de hacerme a los frenos cuando la pista comenzó a secarse.

Contento con lo conseguido durante la temporada y sólo dar las gracias al equipo por conseguir que tuviera un coche tan competitivo durante todo el año, ahora a pensar ya en la próxima temporada."




Nuestro consentido el Corvette Zo6 de DKR Engineering, con Enrique Bernoldi-Ricardo Streit,
Este Corvette lo tenemos a disposicion, ojala encontramos la monta en 2 Centroamericanos para hacer la temporada 2010 en FIA GT1 maxima categoria mundial de autos GT.

[JK.]

La estrategia montada por Porsche Stuttgart con los equipos oficiales y los pilotos oficiales Porche fue suficiente para ganarle a Ferrari y ganarles la carrera,
Los ferraris estabn muy fuertes, pero la estrategia y el manejo impecable de Richard Westbrook y nuestro amigo novato Marco Holazer hicieron posible este milagro.
Marco Holzer es un muchacho de 22 años, que OLav Manthey lo ayudo mucho en Nurburgring VLN y poco a poco lo fue metiendo en el circo grande y hoy en dia Porsche Stuttgart lo firmo con solo 22 años.
Gran prospecto para un futuro.

[JK.]

Nuevamente el Nissan Nismo GT-R GT1 se quedo.

Converse varios minutos con un ingeniero de Nismo que conocia sobre el Tiida en Costa Rica y no han podido poner el GT-R competitivo contra los Corvettes , Maserat y Ford GT1.
Es una lastima ya que el auto anduvo casi 3 segundos por vuelta mas lento que los demas GT1.

[JK.]

Fia GT Final en Zolder.

Maserati Vitaphone Campeon 2009,
Andrea Bertolini y Michael Bartels Campeones GT1

[JK.]

Corvette DKR Bernoldi-Streiter
Sangari
Racing for Brazil.

[JK.]

El dia se presento muy bueno,
Estuvimos compartiendo mucho con el unico TEam Latinoamericano.
Pecom Racing, Argentino.
Companc y nuestro amigo Russo, muy cordial siempre, y ya nos manifesto que esta haciendo todos sus examenes para licencia tipo A. maravilloso. ademas un gra piloto este joven Argentino Mattias Russo.

[JK.]

Fia GT1 y GT2.

[JK.]

FIA GT1 GT2.

[JK.]

Jorg Bergmeister y JK.

[ruiz]

Muy buena labor la que vienen realizando los argentinos en este campeonato, es todo un orgullo saber de esta representación latinoamericana. Ojalá el próximo año puedan seguir dando la pelea en una categoría tan competitiva como la GT2.

Qué problema con ese Nissan GTR, nada que puede mejorar. Van a tener que trabajar bastante los japoneses para ver si acaso la próxima temporada pueden estar un poco más cerca de la punta.

[JK.]

Fue un desborde de factory drivers, donde estuvieron casi todos los Pilotos de fabrica de Porsche, a excepcion de Romain Dumas, Richard Lietz, Patrick Long y Timo Bernhard.

De Ferrari estuvieron sus pilotos de fabrica de FIA. en su totalidad...

[JK.]

Muy buena labor la que vienen realizando los argentinos en este campeonato, es todo un orgullo saber de esta representación latinoamericana. Ojalá el próximo año puedan seguir dando la pelea en una categoría tan competitiva como la GT2.

Qué problema con ese Nissan GTR, nada que puede mejorar. Van a tener que trabajar bastante los japoneses para ver si acaso la próxima temporada pueden estar un poco más cerca de la punta.

El Nissan Gt-R no han podido ponerlo a punto, y eso que contrataron a 2 pilotos muy rapidos , y aun asi... para el 2010 vendran con 2 unidades y esperan dar mas la batalla.

[JK.]

Fotos de la FIA GT3
Cristopher Mies y Cristopher Haase se coronaron Campeones 2009 FIA GT3 a bordo de Audi R8 LMS.

1

8
F Bontempelli/Gattuso Ferrari 430 Scuderia 1:00:56.226 34 134.10
2

24
B Walter/Huertgen BMW Alpina B6 GT3 1:01:31.779 34 35.553 132.80
3

2
FGT Mamerow/De Doncker Ford GT 1:01:43.217 34 46.991 132.39
4

26
AU Haase/Mies Audi R8 LMS 1:02:26.509 34 1:30.283 130.86
5

35
B Petit/Fumal BMW Alpina B6 GT3 1:02:27.001 34 1:30.775 130.85
6

3
AM Accary/Rodrigues Aston Martin DBRS9 1:02:32.130 34 1:35.904 130.67
7

18
P Lappalainen/Palttala Porsche 997 GT3 Cup S 1:01:03.165 33 1 LAP 129.91
8

32
AU Armindo/Campanico Audi R8 LMS 1:01:09.138 33 1 LAP 129.69
9

28
FGT Nygaard/Gruber Ford GT 1:01:18.127 33 1 LAP 129.38
10

12
P Lanik/Forsten Porsche 997 GT3 Cup S 1:01:38.730:33 1 128.66 1:35.850
11

100
M Briche/Scheier Morgan Aero Super Sport 1:02:00.733 33 1 LAP 127.90
12

14
F Rambeaud/Ballay Ferrari 430 Scuderia 1:01:03.243 32 2 LAPS 125.97
13

4
AM Rodrigues/Makowiecki Aston Martin DBRS9 1:01:03.493 32 2 LAPS 125.96
14

25
B Klingmann/Matzke BMW Alpina B6 GT3 1:01:32.055 32 2 LAPS 124.98
15

38
AS Bremer/Knop Ascari KZ1 GT3 59:51.454 30 4 LAPS 120.45
16

101
M Lesoudier/Martin Morgan Aero Super Sport 43:55.588 23 11 LAPS 125.84
Not Classified
--

56
F Quaife/Van Dongen Ferrari 430 Scuderia 24:04.372 12 D.N.F. 119.79
--

19
P Mannila/Loucaides Porsche 997 GT3 Cup S 21:55.784 12 D.N.F. 131.50
--

1
FGT Salles/Mutsch Ford GT 27:12.109 13 D.N.F. 114.85
--

34
B Bleynie/Brandela BMW Alpina B6 GT3 39:22.365 19 D.N.F. 115.97
--

55
F Hummel/Goodwin Ferrari 430 Scuderia 39:06.357 20 D.N.F. 122.91
--

33
AU Navratil/Bonifacio Audi R8 LMS 8:34.033 5 D.N.F. 140.21
Session Notes
Weather Dark
Track conditions Wet

[JK.]

a las 17.30 .00 de la tarde ya estaba casi oscuro...

Y termina un gran campeonato basado en las mejores categorias
FIA GT1 FIA GT2 FIA GT3.

[JK.]

Entrega de premios y fiesta .

[JK.]

Final Fia GT 2009.

hasta el 2010...

[Marvin Jaén]

€ 150.000.00 de premio


¿Cómo se reparten esos centavillos?



.

[toyo_jr]

que poco de gajos y que cuecha de premio....

solo buenas las fotos... espero en algún momento de el $$$ para poder asistir a alguno de esos eventos con los que JK nos hace la boca agua semana a semana con las fotos...

[JK.]

€ 150.000.00 de premio


¿Cómo se reparten esos centavillos?

150.000 le tocan a cada Campeon de la FIA GT3 y son 2.

La Fia GT1 tiene un premio en $$$ de 350.000 para cada uno de los campeones y son 2 tambien


y la GT2 tiene un premio en efectivo de 250.000 para cada campeon y son 2 tambien.

es un aliciente, en FIA GT1 y GT2 todos son pilotos a sueldos profecionales, asi que ya cobran y estan ganando... esto seria una buena extra.





.

[JK.]

que poco de gajos y que cuecha de premio....

solo buenas las fotos... espero en algún momento de el $$$ para poder asistir a alguno de esos eventos con los que JK nos hace la boca agua semana a semana con las fotos...

cuando guste, usted sabe que tiene todo aca.
desde techo, hasta entrada VIP para andar por todos lados en las pistas.

[Marvin Jaén]

€ 150.000.00 de premio


¿Cómo se reparten esos centavillos?


.

150.000 le tocan a cada Campeon de la FIA GT3 y son 2.

La Fia GT1 tiene un premio en $$$ de 350.000 para cada uno de los campeones y son 2 tambien


y la GT2 tiene un premio en efectivo de 250.000 para cada campeon y son 2 tambien.

es un aliciente, en FIA GT1 y GT2 todos son pilotos a sueldos profesionales, asi que ya cobran y estan ganando... esto seria una buena extra.

Gracias Johan.



.

[pascal]

fotototas

[toyo_jr]

que poco de gajos y que cuecha de premio....

solo buenas las fotos... espero en algún momento de el $$$ para poder asistir a alguno de esos eventos con los que JK nos hace la boca agua semana a semana con las fotos...

cuando guste, usted sabe que tiene todo aca.
desde techo, hasta entrada VIP para andar por todos lados en las pistas.

chas gracias amigo.. si se da la oportunidad por allá estaremos...

[JK.]

que poco de gajos y que cuecha de premio....

solo buenas las fotos... espero en algún momento de el $$$ para poder asistir a alguno de esos eventos con los que JK nos hace la boca agua semana a semana con las fotos...

cuando guste, usted sabe que tiene todo aca.
desde techo, hasta entrada VIP para andar por todos lados en las pistas.

chas gracias amigo.. si se da la oportunidad por allá estaremos...

Vaya haciendo planes con Marvin y el Doc Gramajo....

[Daniel_CR]

q navesotas,q equipos,pista d todo d verdad JK nos hace la boca agua jeje

en todas las fotos