Tiempos
1º Adrian Sutil (Force India) 01'20''180 (37 Vueltas)
2º Rubens Barrichello (Williams) 01'20''341 (90 Vueltas)
3º M.Schumacher (Mercedes GP) 01'20''613 (63 Vueltas)
4º Robert Kubica (Renault) 01'21''557 (73 Vueltas)
5º Felipe Massa (Ferrari) 01'21''673 (137 Vueltas)
6º Pedro De la Rosa (BMW-Sauber) 01'22''134 (91 Vueltas)
7º Sebastian Vettel (Red Bull) 01'22''752 (65 Vueltas)
8º Lucas Di Grassi (Virgin Racing) 01'22''912 (47 Vueltas)
9º Lewis Hamilton (McLaren) 01'23''365 (85 Vueltas)
10º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 01'24''518 (91 Vueltas)
F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Los pilotos estan llevando al maximo sus monoplazas aprovechando que la pista esta seca, apesar de que aun no bajan al 1:19, el unico en haberlo logrado a sido Jaime Alguersuari con 1:19.919 el dia de ayer!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
El Mas Rapido Del Dia!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Michelin negocia su retorno a la F1
La marca francesa de neumáticos Michelin ha admitido que está en conversaciones con la FIA para volver a la Fórmula 1. Michelin se retiró de la competición en 2006, cuando la FIA buscaba imponer un único fabricante de neumáticos. La mala situación de Bridgestone podría abrir las puertas al fabricante francés a finales de 2010.
Dominique Sénard, director financiero de Michelín, admitió que podía haber conversaciones: "Podríamos estar pensando en volver, pero hay algunas condiciones muy claras".
Sénard dijo que hay que desarrollar los neumáticos para conseguir un menor consumo y una menor emisión de CO2: "Hay que ver el rendimiento que pueden aportar, sobre todo en términos de ahorro de combustible y reducciones de CO2".
Así pues, Michelin deja entrever que está interesado en volver a la Fórmula 1, siempre que la FIA acepte unas condiciones que no harían más que mejorar la F1, y llegar a ese compromiso verde del que tanto habla la FIA. Por su parte, un miembro de la FIA ha dicho que no se van a pronunciar sobre este asunto.
Fuente
La marca francesa de neumáticos Michelin ha admitido que está en conversaciones con la FIA para volver a la Fórmula 1. Michelin se retiró de la competición en 2006, cuando la FIA buscaba imponer un único fabricante de neumáticos. La mala situación de Bridgestone podría abrir las puertas al fabricante francés a finales de 2010.
Dominique Sénard, director financiero de Michelín, admitió que podía haber conversaciones: "Podríamos estar pensando en volver, pero hay algunas condiciones muy claras".
Sénard dijo que hay que desarrollar los neumáticos para conseguir un menor consumo y una menor emisión de CO2: "Hay que ver el rendimiento que pueden aportar, sobre todo en términos de ahorro de combustible y reducciones de CO2".
Así pues, Michelin deja entrever que está interesado en volver a la Fórmula 1, siempre que la FIA acepte unas condiciones que no harían más que mejorar la F1, y llegar a ese compromiso verde del que tanto habla la FIA. Por su parte, un miembro de la FIA ha dicho que no se van a pronunciar sobre este asunto.
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Vettel está aprovechando para realizar prácticas de salida.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Ahora mismo hay mucha actividad en pista. Se están aprovechando los minutos finales de la sesión y de la semana. Dominan los stints cortos y los últimos retoques sobre el set-up.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
1:19.952 Para Lewis Hamilton Que Ahora Es El Mas Rapido De La Jornada!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
1:19.684 Para Hamilton Que Mejora SU Marca Anterior!
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Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Bueno se acaba la sesion de hoy sabado y la de esta semana, Hamilton como mencione anteriormente marca el mejor tiempo del dia y de la jornada en Jerez, ya casi los tiempos al final del dia!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Tiempos Al Final Del Dia:
1º L. Hamilton (McLaren) 1:19.583 (113 vueltas)
2º A. Sutil (Force India) 1:20.180 (84 vueltas)
3º R. Barrichello (Williams) 1:20.341 (90 vueltas)
4º R. Kubica (Renault) 1:20.358 (85 vueltas)
5º M. Schumacher (Mercedes GP) 1:20.613 (84 vueltas)
6º S. Vettel (Red Bull) 1:21.203 (90 vueltas)
7º F. Massa (Ferrari) 1:21.485 (160 vueltas)
8º P. Martínez de la Rosa (BMW Sauber) 1:22.134 (105 vueltas)
9º L. Di Grassi (Virgin GP) 1:22.912 (63 vueltas)
10º J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:24.072 (98 vueltas)
1º L. Hamilton (McLaren) 1:19.583 (113 vueltas)
2º A. Sutil (Force India) 1:20.180 (84 vueltas)
3º R. Barrichello (Williams) 1:20.341 (90 vueltas)
4º R. Kubica (Renault) 1:20.358 (85 vueltas)
5º M. Schumacher (Mercedes GP) 1:20.613 (84 vueltas)
6º S. Vettel (Red Bull) 1:21.203 (90 vueltas)
7º F. Massa (Ferrari) 1:21.485 (160 vueltas)
8º P. Martínez de la Rosa (BMW Sauber) 1:22.134 (105 vueltas)
9º L. Di Grassi (Virgin GP) 1:22.912 (63 vueltas)
10º J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:24.072 (98 vueltas)
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Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Hamilton lidera la sesión en la que Massa exprimió el F10
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido de una sesión que se ha desarrollado en seco y en la que Felipe Massa ha completado la friolera de 160 vueltas.
El piloto de BMW Sauber, Pedro Martínez de la Rosa, pedía, ayer, en rueda de prensa una tregua al cielo de Jerez. Lo hacía después de haber rodado con la pista mojada, tras haber probado neumáticos intermedios y de extrema lluvia, y necesitado de rodar en seco para aprovechar las pocas jornadas de tests de las que los pilotos pueden gozar este año marcado por la crisis en todos los sectores. Sus súplicas parecía que no se harían realidad tras ver de nuevo un amanecer cargado de nubarrones y tras apreciar el chaparrón que caía a primera hora de la mañana, justo antes del incio de la sesión.
Los peores pronósticos, sin embargo, se fueron disipando a lo largo de un día en el que se pudo rodar en seco y en el que los pilotos apostaron por stints largos, para comprobar la fiabilidad de sus respectivos monoplazas con diferentes cargas de combustible. El más trabajador de la sesión ha sido Felipe Massa, quién ha completado 160 vueltas y probado un stint de 57 giros, sin repostajes, y que tuvo que abandonar cuando su F10 se quedó tirado en la pista, sin gasolina. Trabajaba el brasileño para ver el comportamiento de su monoplaza y para observar hasta dónde llegaba el cargamento del coche con el que también competirá Fernando Alonso.
El objetivo del brasileño, cuya mejor marca ha sido un discreto 1:21.485, no era, pues, buscar la vuelta rápida sino analizar, al máximo, el rendimiento de un F10 que, con el asturiano a los mandos y, también, con la pista húmeda del agua caída el día anterior, lograba un resultado similar el jueves, día en que el mejor registro de Alonso fue un 1:21.424. Estos días en Jerez, por tanto, los rápidos han sido otros. Hoy, concretamente, lo ha sido Lewis Hamilton que ha estado rodando en una media de 1:24 hasta poco antes del final de la sesión, cuando ha logrado el 1:19.583 que le ha catapultado hasta el primer puesto que ostentaba el piloto de Force India, Adrian Sutil con su 1:20.180.
El inglés ha sido protagonista en la sesión tanto por su crono como por el 'pique' que ha mantenido con el piloto de Mercedes GP, Michael Schumacher. Hamilton impidió que el alemán le rebasara y propició una de las imágenes de la jornada. El Kaiser, por su parte, acabó quinto y también se quedó sin gasolina en un stint de 10 vueltas en el que salió a por todas, ligero de combustible, y con ganas de marcar las diferencias tras un buen rato sin salir a pista.
Sus cronos, calzando neumáticos blandos, se mantuvieron, durante un buen rato, en 1:20 pero no alcanzaron a los mejores obtenidos, posteriormente, en una sesión que acabó con Jaime Alguersuari a la cola. El catalán avisaba ayer que el crono logrado el viernes debía ser cogido por pinzas, dado que sólo se pudo rodar una hora sin agua, y, hoy, se ha demostrado que así ha sido a la espera de mejoras en el Toro Rosso con el que peleará por el Mundial que dará inicio el próximo 14 de marzo, en Bahrein.
Fuente
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido de una sesión que se ha desarrollado en seco y en la que Felipe Massa ha completado la friolera de 160 vueltas.
El piloto de BMW Sauber, Pedro Martínez de la Rosa, pedía, ayer, en rueda de prensa una tregua al cielo de Jerez. Lo hacía después de haber rodado con la pista mojada, tras haber probado neumáticos intermedios y de extrema lluvia, y necesitado de rodar en seco para aprovechar las pocas jornadas de tests de las que los pilotos pueden gozar este año marcado por la crisis en todos los sectores. Sus súplicas parecía que no se harían realidad tras ver de nuevo un amanecer cargado de nubarrones y tras apreciar el chaparrón que caía a primera hora de la mañana, justo antes del incio de la sesión.
Los peores pronósticos, sin embargo, se fueron disipando a lo largo de un día en el que se pudo rodar en seco y en el que los pilotos apostaron por stints largos, para comprobar la fiabilidad de sus respectivos monoplazas con diferentes cargas de combustible. El más trabajador de la sesión ha sido Felipe Massa, quién ha completado 160 vueltas y probado un stint de 57 giros, sin repostajes, y que tuvo que abandonar cuando su F10 se quedó tirado en la pista, sin gasolina. Trabajaba el brasileño para ver el comportamiento de su monoplaza y para observar hasta dónde llegaba el cargamento del coche con el que también competirá Fernando Alonso.
El objetivo del brasileño, cuya mejor marca ha sido un discreto 1:21.485, no era, pues, buscar la vuelta rápida sino analizar, al máximo, el rendimiento de un F10 que, con el asturiano a los mandos y, también, con la pista húmeda del agua caída el día anterior, lograba un resultado similar el jueves, día en que el mejor registro de Alonso fue un 1:21.424. Estos días en Jerez, por tanto, los rápidos han sido otros. Hoy, concretamente, lo ha sido Lewis Hamilton que ha estado rodando en una media de 1:24 hasta poco antes del final de la sesión, cuando ha logrado el 1:19.583 que le ha catapultado hasta el primer puesto que ostentaba el piloto de Force India, Adrian Sutil con su 1:20.180.
El inglés ha sido protagonista en la sesión tanto por su crono como por el 'pique' que ha mantenido con el piloto de Mercedes GP, Michael Schumacher. Hamilton impidió que el alemán le rebasara y propició una de las imágenes de la jornada. El Kaiser, por su parte, acabó quinto y también se quedó sin gasolina en un stint de 10 vueltas en el que salió a por todas, ligero de combustible, y con ganas de marcar las diferencias tras un buen rato sin salir a pista.
Sus cronos, calzando neumáticos blandos, se mantuvieron, durante un buen rato, en 1:20 pero no alcanzaron a los mejores obtenidos, posteriormente, en una sesión que acabó con Jaime Alguersuari a la cola. El catalán avisaba ayer que el crono logrado el viernes debía ser cogido por pinzas, dado que sólo se pudo rodar una hora sin agua, y, hoy, se ha demostrado que así ha sido a la espera de mejoras en el Toro Rosso con el que peleará por el Mundial que dará inicio el próximo 14 de marzo, en Bahrein.
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Quattrovalvole
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Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
160 vueltas!!!!
Sigan sigan así con esa fiabilidad de tanque que no camina como tal
Sigan sigan así con esa fiabilidad de tanque que no camina como tal
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Vuelven los tests a Jerez este proximo miercoles 17 de febrero!
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: PRUEBAS EN JEREZ - PRETEMPORADA 2010
Schumacher, positivo en la última jornada
El piloto de Fórmula 1 de Mercedes Grand Prix Michael Schumacher terminó cuarto en el último día de entrenamientos de esta semana en Jerez. El alemán completó 84 vueltas marcando un mejor crono de 1.20.613. Schumacher estaba satisfecho después de las pruebas y dijo que el equipo está haciendo buenos progresos hasta la fecha.
"Hemos tenido un buen día para terminar el programa de pruebas de esta semana", dijo Schumacher. "El clima nos afectó un poco en la primera parte del día, pero hemos sido capaces de utilizar nuestro tiempo de manera muy eficaz una vez que se ha podido rodar con los neumáticos de seco. Completamos todo lo que queríamos, y fuimos capaces de avanzar en nuestra comprensión del coche un paso más, así que en general ha sido positivo."
"Es muy difícil entender el orden de los equipos todavía, ya que todo el mundo puede jugar con las cargas de combustible. Así que hay mucha especulación sobre ello, pero es muy interesante."
El equipo de Mercedes Grand Prix continuará con las pruebas el miércoles 17 de febrero, en Jerez.
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El piloto de Fórmula 1 de Mercedes Grand Prix Michael Schumacher terminó cuarto en el último día de entrenamientos de esta semana en Jerez. El alemán completó 84 vueltas marcando un mejor crono de 1.20.613. Schumacher estaba satisfecho después de las pruebas y dijo que el equipo está haciendo buenos progresos hasta la fecha.
"Hemos tenido un buen día para terminar el programa de pruebas de esta semana", dijo Schumacher. "El clima nos afectó un poco en la primera parte del día, pero hemos sido capaces de utilizar nuestro tiempo de manera muy eficaz una vez que se ha podido rodar con los neumáticos de seco. Completamos todo lo que queríamos, y fuimos capaces de avanzar en nuestra comprensión del coche un paso más, así que en general ha sido positivo."
"Es muy difícil entender el orden de los equipos todavía, ya que todo el mundo puede jugar con las cargas de combustible. Así que hay mucha especulación sobre ello, pero es muy interesante."
El equipo de Mercedes Grand Prix continuará con las pruebas el miércoles 17 de febrero, en Jerez.
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.