
F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Las esperanzas de USF1 de participar en el Campeonato Mundial de Formula 1 se han esfumado esta tarde, segun anunció la revista Autosport. Tras liberar a "Pechito" López al no poder cumplir con su contrato, y tratar de llegar a un acuerdo con la FIA de cara a 2011, Autosport ha publicado que el equipo estadounidense ah cerrado definitivamente sus puertas, al no poder pagar las nóminas de Febrero a sus empleados.



Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Qué mal. Todo lo que habíamos venido escuchando llegó a su conclusión, y fue justo como lo esperábamos muchos... lástima.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Q cag... x Pechito López la verdad, mejor se hubiera quedado en Argentina xq seguro este año de nuevo iba a dominar en el Turismo Carretera, Top Race V6 y TC 2000....
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
yo lo veo q lastima mas por el lado de que eso abria la posibilidad de tener un GP en USA otra vez en un futuro cercano y obviamente seria el mas accesible para uno ir en algun momento, pero la verdad si estaban gateando eh iba a entrar a estorbar mejor que entre Stefan Gp q es lo que era toyota que si estan mejor preparados!
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Una muy mala noticia, pero era lo que en los últimos días se esperaba.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Ahora que va a apsar con Lopez???
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Sera tester de Hispania Racing. viewtopic.php?f=4&t=27438rafa88om escribió:Ahora que va a apsar con Lopez???

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
USF1 Cierra Su Fábrica De Charlotte

La fábrica del equipo USF1 ha cerrado sus puertas, después de que Ken Anderson anunciara a sus empleados que este martes fue su último día de trabajo ya que el equipo no va a presentarse en ninguna de las carreras de la presente temporada.
"No hemos suspendido nuestras actividades. Hemos pedido a la FIA retrasar nuestra entrada para 2011. Ahora esperamos la respuesta de la FIA y cooperar con ellos. Mientras tanto, no hay nada que hacer para los trabajadores, por lo que les dejarán de trabajar en el coche hasta que tengamos una decisión," confirmó Anderson.
La única incógnita, a nueve dias del inicio del campeonato, será si la plaza vacante de USF1 irá a parar a Stefan GP. Para que así fuera sería necesario el beneplácito de la FIA y de todos y cada uno del resto de equipos.
Fuente

La fábrica del equipo USF1 ha cerrado sus puertas, después de que Ken Anderson anunciara a sus empleados que este martes fue su último día de trabajo ya que el equipo no va a presentarse en ninguna de las carreras de la presente temporada.
"No hemos suspendido nuestras actividades. Hemos pedido a la FIA retrasar nuestra entrada para 2011. Ahora esperamos la respuesta de la FIA y cooperar con ellos. Mientras tanto, no hay nada que hacer para los trabajadores, por lo que les dejarán de trabajar en el coche hasta que tengamos una decisión," confirmó Anderson.
La única incógnita, a nueve dias del inicio del campeonato, será si la plaza vacante de USF1 irá a parar a Stefan GP. Para que así fuera sería necesario el beneplácito de la FIA y de todos y cada uno del resto de equipos.
Fuente

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Que bochorno y tienen razon los de la yegua rampante, le bajaron la calidad a la F1 para que entraran estas garroteras de equipos. 
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Ojala q la FIA no les guarde el entry o campo para el 2011, un equipo tan falto de seriedad no merece entrar ni siquiera armar un auto para venir a correr en la ST....... Que soberana pelada la de Peter Windsor...
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Apparent demise of US F1 no surprise
Wednesday, March 3, 2010 | Print Entry
The US F1 team is done. Does this really surprise anyone?
If so, it shouldn't. There's a pattern in racing that goes like this:
Some group, usually with a well-known or well-connected person involved, announces it is starting a major racing team in a top league. Organizers list all kinds of grand plans, sometimes even including a driver you know.
And more often than not, these grandiose plans go sliding off the edge of a cliff and never materialize. Why? Because they don't have the money to do all the things they say they're going to do.
They hope by making a big public announcement, usually at a major race with lots of media present, they will get enough attention and interest that a major sponsor will step up and back the team.
It's the classic cart-before-the-horse situation. And most of the time, the horse never shows up to pull the load.
That's exactly what happened for Ken Anderson and Peter Windsor, the two men running the show at US F1.
Anderson applied this week to the FIA (Formula One's ruling body) to postpone its entry date until 2011. The FIA rejected that proposal, which was the correct decision.
The same problems US F1 has now will apply one year from now. The first red flag came at the beginning when US F1 announced the team would be based in Charlotte, N.C.
Charlotte? For a Formula One team? What's next? A Sprint Cup team based in London?
It's a nice idea to have an American team, but it doesn't make much sense to have team headquarters here for a series that races only once a year on the entire continent (Montreal in June) and doesn't have single U.S. event.
The only way for this team to have any significance in the United States was to hire an American driver, something the US F1 guys didn't do.
In January, they named Argentinean Jose Maria Lopez as driver for the 2010 season, which we now know isn't happening. And that announcement was made in Argentina.
This situation also reflects badly on Formula One, which listed an entry for the 2010 season that never was solid and had to be withdrawn two weeks before the season opener in Bahrain.
The lesson here is to always be skeptical of team announcements in racing before the money is in place to make it a reality.
Oh, by the way. I plan to start my own racing team next week. All I need is a sponsor, a driver, some equipment, employees and a race shop. But it's really going to be great.
www.espn.go.com
Wednesday, March 3, 2010 | Print Entry
The US F1 team is done. Does this really surprise anyone?
If so, it shouldn't. There's a pattern in racing that goes like this:
Some group, usually with a well-known or well-connected person involved, announces it is starting a major racing team in a top league. Organizers list all kinds of grand plans, sometimes even including a driver you know.
And more often than not, these grandiose plans go sliding off the edge of a cliff and never materialize. Why? Because they don't have the money to do all the things they say they're going to do.
They hope by making a big public announcement, usually at a major race with lots of media present, they will get enough attention and interest that a major sponsor will step up and back the team.
It's the classic cart-before-the-horse situation. And most of the time, the horse never shows up to pull the load.
That's exactly what happened for Ken Anderson and Peter Windsor, the two men running the show at US F1.
Anderson applied this week to the FIA (Formula One's ruling body) to postpone its entry date until 2011. The FIA rejected that proposal, which was the correct decision.
The same problems US F1 has now will apply one year from now. The first red flag came at the beginning when US F1 announced the team would be based in Charlotte, N.C.
Charlotte? For a Formula One team? What's next? A Sprint Cup team based in London?
It's a nice idea to have an American team, but it doesn't make much sense to have team headquarters here for a series that races only once a year on the entire continent (Montreal in June) and doesn't have single U.S. event.
The only way for this team to have any significance in the United States was to hire an American driver, something the US F1 guys didn't do.
In January, they named Argentinean Jose Maria Lopez as driver for the 2010 season, which we now know isn't happening. And that announcement was made in Argentina.
This situation also reflects badly on Formula One, which listed an entry for the 2010 season that never was solid and had to be withdrawn two weeks before the season opener in Bahrain.
The lesson here is to always be skeptical of team announcements in racing before the money is in place to make it a reality.
Oh, by the way. I plan to start my own racing team next week. All I need is a sponsor, a driver, some equipment, employees and a race shop. But it's really going to be great.
www.espn.go.com
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
PECHITO NO ESTARA EN LA FORMULA 1
“Se frustraron todas las posibilidades”, manifestó Felipe Mc Gough. La última chance era la de ser tester y piloto de reserva del Hispania Racing, sin embargo la negociación no prosperó.
José María López finalmente no estará en la Fórmula 1, así lo confirmó Felipe Mc Gough quien llevaba adelante las negociaciones para concretar la última posibilidad, que "Pechito" sea tester y piloto de reserva del Hispania Racing.
“Se frustraron todas las posibilidades”, fueran las palabras de Mc Gough, que de esta forma puso fin al sueño de ver a un argentino en la Fórmula 1.
La desvinculación del USF1 estaba concretada, sin embargo éstos no habrían devuelto los 830.000 dólares que se habían depositado para que el argentino sea piloto del equipo.
Mc Gough junto a todo el grupo de trabajo que acompañó a López buscaron un acuerdo para que "Pecho" sea piloto tester del Hispania Racing, sin embargo no se logró y de esta forma el argentino se queda sin Fórmula 1.
campeonesnet.com.ar
“Se frustraron todas las posibilidades”, manifestó Felipe Mc Gough. La última chance era la de ser tester y piloto de reserva del Hispania Racing, sin embargo la negociación no prosperó.
José María López finalmente no estará en la Fórmula 1, así lo confirmó Felipe Mc Gough quien llevaba adelante las negociaciones para concretar la última posibilidad, que "Pechito" sea tester y piloto de reserva del Hispania Racing.
“Se frustraron todas las posibilidades”, fueran las palabras de Mc Gough, que de esta forma puso fin al sueño de ver a un argentino en la Fórmula 1.
La desvinculación del USF1 estaba concretada, sin embargo éstos no habrían devuelto los 830.000 dólares que se habían depositado para que el argentino sea piloto del equipo.
Mc Gough junto a todo el grupo de trabajo que acompañó a López buscaron un acuerdo para que "Pecho" sea piloto tester del Hispania Racing, sin embargo no se logró y de esta forma el argentino se queda sin Fórmula 1.
campeonesnet.com.ar

Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: F1: DEFINITIVO! USF1 CERRÓ HOY SUS PUERTAS!
Lástima por Pechito, es un gran piloto y se merecía estar en la F1.


