TC15: Solberg recupera el segundo puesto
Mientras el líder del rallye, Sebastien Loeb, se ha mostrado intocable una vez más en la segunda pasada por Duarte (TC15), la lucha por el segundo puesto entre Petter Solberg y Sebastien Ogier se ha recrudecido, situándose Solberg de nuevo por delante de su rival francés.
A los mandos de su Citroën C4 WRC, Loeb ha mantenido su récord del 100% de victorias el sábado en el TC15, completando la especial en 17 minutos y 44.9 segundos, más de 25 segundos más rápido que esta mañana.
Este resultado ha permitido a Loeb aumentar su liderazgo a 48.7 segundos antes del tramo de Derramadero, el cual determinará el orden de salida del domingo.
Solberg, por su parte, ha sido 2.7 segundos más rápido que Ogier en el TC15, y tiene una leve ventaja de 1.1 segundos sobre él en la clasificación general.
Los pilotos del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen, han finalizado en segundo y tercer puesto respectivamente.
Tc 15 Duarte 2 - 20.57 km
WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
- Adjuntos
-
- mexicotc15.PNG (185.36 KiB) Visto 2457 veces
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Tc 16 Derramadero 2 - 23.28 km
- Adjuntos
-
- mexicotc16.PNG (172.15 KiB) Visto 2456 veces
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Las cosas en su lugar. Loeb cómodo líder.
La tierra suelta y la dureza de los caminos estaban garantizadas para la segunda etapa y Sebastian Loeb lo sabía muy bien, por eso se mostraba confiado tras su tercer lugar de ayer, saliendo detrás de Petter Solberg y Sebastian Ogier, tendría la pista limpia para atacar y buscar la punta. Por la misma razón en Ford se mostraban confiados en avanzar, si bien los Focus seguían sufriendo con la falta de potencia, salían desde una posición inmejorable. La primera noticia del día fue el abandono confirmado de Kimi Raikkonen, el finés sufrió un espectacular vuelco y el C4 no pudo ser reparado, para reengancharse, aún así antes de su accidente el finés venía marcando muy buenos registros.
El día comenzaba con el tramo de Ibarilla el mas largo de todo el rally y mostraba acción por todos lados, Sebastian Loeb fue el más veloz, con Hirvonen a 10 segundos y Latvala a 12, Ogier marcaba el 4to tiempo a 15 segundos de Loeb y perdía la segunda plaza en la general, Petter Solberg quedaba a 17 del mejor crono y veía peligrar la punta, el campeón del mundo estaba demasiado cerca del Citroen privado. Pero la nota principal del tramo fueron los abandonos, Dani Sordo debió detenerse por problemas en la suspensión de su C4, mismo problema que dejo fuera a Ken Block, mientras tanto Matthew Wilson se salía del camino y no podía regresar. Esto nos dejaba con 3 WRC menos y el español Xavier Pons en el 8vo lugar. Xevi seguía siendo veloz y le metía 15 segundos a Prokop, llevando a 22 su ventaja en la general.
El segundo especial siguió mostrando a Loeb en toda su dimensión, el francés volvía ser el más veloz, con 10 segundos sobre los Ford oficiales, 12 sobre Ogier y 17 sobre Petter. El noruego no solo perdía la punta a favor de Loeb, sino que debía contener los avances de Ogier, 9 segundos por detrás. El embrague dejaba de funcionar en el coche de Pons y el catalán sufría en cada curva lenta donde el Fiesta perdía reacción y al final del tramo se dejaba 30 segundos, lo que permitía a Martín Prokop ser el nuevo líder, con 4 segundos de ventaja sobre el español. Mientras tanto Kosciuszko trataba de recuperar tiempo, llevándose el mejor tiempo.
Todo siguió igual en el tramo 12, Loeb volvió a ser el más veloz y aventajaba en la general por 16 segundos a Petter Solberg y 18 sobre Ogier, luego Latvala, Hirvonen y Henning Solberg, este último comenzaba a rodar muy rápido y le descontaba tiempo a Hirvonen, estaba a solo 10 segundos de la 5ta plaza. Xevi Pons seguía sufriendo con el embrague y veía como Prokop se alejaba en la general, el español estaba a 20 segundos, mientras tanto Toshi Arai volcaba y perdía 4 minutos, dejando en soledad a Armindo Araujo como líder entre los N4. Luego venia una superespecial, que no produjo ningún cambio, aunque Sebastian Loeb se llevaba su cuarto tramo del día, pero todos ya pensaban en el parque de asistencia.
Tras el parque de asistencia Loeb seguía intratable, era el mejor en los tramos 14 y 15 con los Ford oficiales como escolta en ambos casos, pero muy lejos del francés. La lucha por la segunda plaza en la general era lo mejor de la etapa, Ogier atacaba y era el escolta tras el primer especial de la tarde, pero Petter contestaba y recuperaba la posición en el siguiente parcial, aunque a 50 segundos de Loeb. Solucionado el problema de embrague Pons salió con todo en Ibarilla y le descontó 15 segundos a Prokop, estaba a solo 5 de la punta, mientras tanto Kosciuszko volvía a abandonar. Pero el checo no quedaría conforme y en el siguiente tramo era más veloz que el catalán y la diferencia se estabilizaba en 15 segundos.
Loeb se llevaba su séptima especial del día en Derramadero aunque lo hacia por poco margen, Hirvonen concluía a 2 segundos y Petter Solberg a 4. En la general Loeb era cómodo líder con Petter Solberg a 53 segundos, el noruego a su vez aventajaba a Ogier por 5 segundos, los Ford aunque mejor que ayer, continuaban lejos, Latvala era 4to a mas de un minuto y medio y Mikko Hirvonen a 2 minutos de Sebastian Loeb. En la SWRC Xevi volvió al ataque y le descontó 13 segundos a Prokop, para quedar a 4 segundos en la general. Solo quedaba por disputar un Superespecial de 2 kilómetros, donde Loeb cerró su día perfecto con un nuevo scratch.
Mañana queda por disputar la tercera y ultima etapa del Rally de México, Sebastian Loeb construyo una sólida ventaja hoy y no deberá preocuparse por abrir la ruta, mañana nos esperan 4 tramos, incluyendo una Superespecial, el único tramo de cuidado será el que abra el día, con 29 kilómetros. La lucha estará en la segunda plaza entre Petter Solberg y Sebastian Ogier, mientras que en la SWRC habrá emoción hasta el final, si bien el checo Prokop se mantiene líder, la victoria está al alcance de Xavi Pons.
La tierra suelta y la dureza de los caminos estaban garantizadas para la segunda etapa y Sebastian Loeb lo sabía muy bien, por eso se mostraba confiado tras su tercer lugar de ayer, saliendo detrás de Petter Solberg y Sebastian Ogier, tendría la pista limpia para atacar y buscar la punta. Por la misma razón en Ford se mostraban confiados en avanzar, si bien los Focus seguían sufriendo con la falta de potencia, salían desde una posición inmejorable. La primera noticia del día fue el abandono confirmado de Kimi Raikkonen, el finés sufrió un espectacular vuelco y el C4 no pudo ser reparado, para reengancharse, aún así antes de su accidente el finés venía marcando muy buenos registros.
El día comenzaba con el tramo de Ibarilla el mas largo de todo el rally y mostraba acción por todos lados, Sebastian Loeb fue el más veloz, con Hirvonen a 10 segundos y Latvala a 12, Ogier marcaba el 4to tiempo a 15 segundos de Loeb y perdía la segunda plaza en la general, Petter Solberg quedaba a 17 del mejor crono y veía peligrar la punta, el campeón del mundo estaba demasiado cerca del Citroen privado. Pero la nota principal del tramo fueron los abandonos, Dani Sordo debió detenerse por problemas en la suspensión de su C4, mismo problema que dejo fuera a Ken Block, mientras tanto Matthew Wilson se salía del camino y no podía regresar. Esto nos dejaba con 3 WRC menos y el español Xavier Pons en el 8vo lugar. Xevi seguía siendo veloz y le metía 15 segundos a Prokop, llevando a 22 su ventaja en la general.
El segundo especial siguió mostrando a Loeb en toda su dimensión, el francés volvía ser el más veloz, con 10 segundos sobre los Ford oficiales, 12 sobre Ogier y 17 sobre Petter. El noruego no solo perdía la punta a favor de Loeb, sino que debía contener los avances de Ogier, 9 segundos por detrás. El embrague dejaba de funcionar en el coche de Pons y el catalán sufría en cada curva lenta donde el Fiesta perdía reacción y al final del tramo se dejaba 30 segundos, lo que permitía a Martín Prokop ser el nuevo líder, con 4 segundos de ventaja sobre el español. Mientras tanto Kosciuszko trataba de recuperar tiempo, llevándose el mejor tiempo.
Todo siguió igual en el tramo 12, Loeb volvió a ser el más veloz y aventajaba en la general por 16 segundos a Petter Solberg y 18 sobre Ogier, luego Latvala, Hirvonen y Henning Solberg, este último comenzaba a rodar muy rápido y le descontaba tiempo a Hirvonen, estaba a solo 10 segundos de la 5ta plaza. Xevi Pons seguía sufriendo con el embrague y veía como Prokop se alejaba en la general, el español estaba a 20 segundos, mientras tanto Toshi Arai volcaba y perdía 4 minutos, dejando en soledad a Armindo Araujo como líder entre los N4. Luego venia una superespecial, que no produjo ningún cambio, aunque Sebastian Loeb se llevaba su cuarto tramo del día, pero todos ya pensaban en el parque de asistencia.
Tras el parque de asistencia Loeb seguía intratable, era el mejor en los tramos 14 y 15 con los Ford oficiales como escolta en ambos casos, pero muy lejos del francés. La lucha por la segunda plaza en la general era lo mejor de la etapa, Ogier atacaba y era el escolta tras el primer especial de la tarde, pero Petter contestaba y recuperaba la posición en el siguiente parcial, aunque a 50 segundos de Loeb. Solucionado el problema de embrague Pons salió con todo en Ibarilla y le descontó 15 segundos a Prokop, estaba a solo 5 de la punta, mientras tanto Kosciuszko volvía a abandonar. Pero el checo no quedaría conforme y en el siguiente tramo era más veloz que el catalán y la diferencia se estabilizaba en 15 segundos.
Loeb se llevaba su séptima especial del día en Derramadero aunque lo hacia por poco margen, Hirvonen concluía a 2 segundos y Petter Solberg a 4. En la general Loeb era cómodo líder con Petter Solberg a 53 segundos, el noruego a su vez aventajaba a Ogier por 5 segundos, los Ford aunque mejor que ayer, continuaban lejos, Latvala era 4to a mas de un minuto y medio y Mikko Hirvonen a 2 minutos de Sebastian Loeb. En la SWRC Xevi volvió al ataque y le descontó 13 segundos a Prokop, para quedar a 4 segundos en la general. Solo quedaba por disputar un Superespecial de 2 kilómetros, donde Loeb cerró su día perfecto con un nuevo scratch.
Mañana queda por disputar la tercera y ultima etapa del Rally de México, Sebastian Loeb construyo una sólida ventaja hoy y no deberá preocuparse por abrir la ruta, mañana nos esperan 4 tramos, incluyendo una Superespecial, el único tramo de cuidado será el que abra el día, con 29 kilómetros. La lucha estará en la segunda plaza entre Petter Solberg y Sebastian Ogier, mientras que en la SWRC habrá emoción hasta el final, si bien el checo Prokop se mantiene líder, la victoria está al alcance de Xavi Pons.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
P-WRC: Araujo En Cabeza Tras Sufrir Problemas Arai
El actual Campeón del Mundo de Rallyes de Producción, Armindo Araujo, parece decidido a embolsarse los 25 puntos de la victoria en el Rallye de México mañana, después de que su emocionante lucha con Toshi Arai se quedara en nada a causa de un extraño accidente esta mañana.
Araujo, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, empezó la jornada liderando la categoría de Producción con un margen de 5.4 segundos, pero un scratch marcado por el piloto del Subaru Impreza, Arai, en la primera especial de hoy (TC10), dejó a ambos igualados en la clasificación general, con el mismo tiempo exactamente.
Araujo le sacó a su rival 1.6 segundos de ventaja en la siguiente especial, Duarte, y con los dos tan igualados todo apuntaba a que se viviría de nuevo una de las clásicas luchas por la victoria del P-WRC. Desafortunadamente no ha sido así, ya que la suerte le ha dado la espalda a Arai en el siguiente tramo.
Arai ha sido llamado para una verificación rutinaria en el enlace al TC12; mientras el coche estaba parado el líquido de freno se ha puesto a hervir. Toshi lo ha descubierto después de salirse de la pista y chocar en la siguiente curva.
El piloto japonés ha podido disputar el TC12, pero la parte delantera de su coche y la dirección estaban dañadas, por lo que poco ha podido hacer. Más tarde ha pinchado a causa de unas rocas y ha tenido que pararse a cambiar la rueda, perdiendo un total de 3 minutos y 52 segundos respecto a Araujo.
A partir de entonces Araujo ha adoptado una postura más cauta. "Todo va bien con el coche, estamos tratando de protegerlo y conservar en todos los tramos,” ha explicado. "Ahora nuestro único objetivo es no cometer errores y llegar al final. No estamos corriendo nada."
Una vez reparado su coche en la asistencia del mediodía, Arai ha salido al ataque, ganando varios de los tramos de la tarde, pero sigue a 3 minutos y 39.8 segundos del líder y es demasiado tiempo como para recortarlo sólo conduciendo.
"Hoy hemos tenido tantos problemas que es casi increíble," ha comentado Arai. "No entiendo cómo ha pasado, pero el coche no ha ido bien en todo el día. Hay algo mal en la parte de delante, el motor parece no tener potencia y ahora falla el encendido!"
El piloto del Mitsubishi Lancer Evo IX, Miguel Angel Baldón, ha mantenido el tercer puesto durante todo el día. El argentino está sólidamente instalado en esta posición, con una diferencia de 4 minutos y 14 segundos respecto a Arai, y 10 minutos y 14 segundos por delante del cuarto clasificado, Benito Guerra.
Fuente: wrc.com
El actual Campeón del Mundo de Rallyes de Producción, Armindo Araujo, parece decidido a embolsarse los 25 puntos de la victoria en el Rallye de México mañana, después de que su emocionante lucha con Toshi Arai se quedara en nada a causa de un extraño accidente esta mañana.
Araujo, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, empezó la jornada liderando la categoría de Producción con un margen de 5.4 segundos, pero un scratch marcado por el piloto del Subaru Impreza, Arai, en la primera especial de hoy (TC10), dejó a ambos igualados en la clasificación general, con el mismo tiempo exactamente.
Araujo le sacó a su rival 1.6 segundos de ventaja en la siguiente especial, Duarte, y con los dos tan igualados todo apuntaba a que se viviría de nuevo una de las clásicas luchas por la victoria del P-WRC. Desafortunadamente no ha sido así, ya que la suerte le ha dado la espalda a Arai en el siguiente tramo.
Arai ha sido llamado para una verificación rutinaria en el enlace al TC12; mientras el coche estaba parado el líquido de freno se ha puesto a hervir. Toshi lo ha descubierto después de salirse de la pista y chocar en la siguiente curva.
El piloto japonés ha podido disputar el TC12, pero la parte delantera de su coche y la dirección estaban dañadas, por lo que poco ha podido hacer. Más tarde ha pinchado a causa de unas rocas y ha tenido que pararse a cambiar la rueda, perdiendo un total de 3 minutos y 52 segundos respecto a Araujo.
A partir de entonces Araujo ha adoptado una postura más cauta. "Todo va bien con el coche, estamos tratando de protegerlo y conservar en todos los tramos,” ha explicado. "Ahora nuestro único objetivo es no cometer errores y llegar al final. No estamos corriendo nada."
Una vez reparado su coche en la asistencia del mediodía, Arai ha salido al ataque, ganando varios de los tramos de la tarde, pero sigue a 3 minutos y 39.8 segundos del líder y es demasiado tiempo como para recortarlo sólo conduciendo.
"Hoy hemos tenido tantos problemas que es casi increíble," ha comentado Arai. "No entiendo cómo ha pasado, pero el coche no ha ido bien en todo el día. Hay algo mal en la parte de delante, el motor parece no tener potencia y ahora falla el encendido!"
El piloto del Mitsubishi Lancer Evo IX, Miguel Angel Baldón, ha mantenido el tercer puesto durante todo el día. El argentino está sólidamente instalado en esta posición, con una diferencia de 4 minutos y 14 segundos respecto a Arai, y 10 minutos y 14 segundos por delante del cuarto clasificado, Benito Guerra.
Fuente: wrc.com
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
A las 9:30 pm es el Resumen por FOXSPORT 
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Etapa completa abordo con Loeb
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Villamas escribió:A las 9:30 pm es el Resumen por FOXSPORT
Ya empezó !!
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
S-WRC: Mano a mano de Prokop y Pons
A pesar de asegurar que no ha ido al máximo durante los nueve tramos de hoy, el líder del S-WRC en Méjico, Martin Prokop, sigue en cabeza de la carrera con una ventaja de 4.8 segundos sobre su principal rival, Xevi Pons, a falta de tres tramos por disputar el domingo.
Hoy Prokop tan sólo ha ganado un tramo al volante de su Fiesta S2000, la última súper especial, pero se ha beneficiado de los problemas de embrague que ha sufrido su rival español a lo largo del día.
Tras dar guerra durante todo el viernes, Prokop ha adoptado hoy una postura más conservadora, ya que deberá usar este mismo coche en la prueba del S-WRC de Nueva Zelanda. El vehículo se mandará directamente desde Méjico hasta Auckland, sin pasar por la base del equipo en la República Checa, por lo que no puede permitirse sufrir daños mayores.
Tras finalizar la jornada en octava posición de la clasificación general del rallye y como mejor piloto no WRC, Prokop ha dicho que mantendrá el mismo enfoque mañana. "Imagino que mañana será complicado, pero trataremos de volver a marcar buenos tiempos sin arriesgar demasiado. Seguiremos yendo rápido, pero no al máximo,” ha señalado.
Pons, por su parte, ha seguido con los problemas de embrague hasta el final. "Nos ha dado problemas todo el día," ha explicado el piloto español. "A veces funciona y otras no. Me alegro de poder continuar, pero he perdido mucho tiempo. No estoy muy contento."
A más de dos minutos de distancia de los líderes se encuentra el qatarí Nasser Al-Attiyah, que es tercero en su primera prueba con el Skoda Fabia S2000. "Está siendo una carrera muy dura, así que estoy bastante satisfecho de haber llegado al final del primer y el segundo día," ha comentado Al-Attiyah. "He aprendido mucho con este coche y hemos ido mejorando los reglajes y el manejo en cada tramo. Si termino este rallye tercero sería una buena forma de empezar el campeonato."
El piloto andorrano Albert Llovera es cuarto a 29 minutos de Al-Attiyah y se ha mostrado aliviado de poder llegar al final de otro día lleno de contratiempos. Después de disputar tres tramos del viernes sin dirección asistida, el piloto parapléjico, con un Fiat Abarth Grande Punto con control manual, ha hecho un trompo en el TC11 y ha sufrido un accidente en el TC12. A consecuencia de ello se ha dañado la parte delantera del coche y se ha roto la transmisión, viéndose obligado a conducir con tracción a tres ruedas y con el volante muy duro. "Estos son probablemente los peores tramos que jamás haya visto," ha dicho Llovera. "Me duelen mucho los brazos y tengo el pulgar izquierdo hecho polvo de tanto mantenerlo en el acelerador manual."
Michal Kosciuszko, al volante de un Ford Fiesta, ha regresado hoy a la competición como SuperRally y ha ganado cuatro tramos por la mañana, pero ha tenido que volver a abandonar en el TC14 por un fallo en el tren del vehículo. Otro SuperRally, Eyvind Brynildsen, ha ganado el TC15 con su Skoda Fabia S2000.
A pesar de asegurar que no ha ido al máximo durante los nueve tramos de hoy, el líder del S-WRC en Méjico, Martin Prokop, sigue en cabeza de la carrera con una ventaja de 4.8 segundos sobre su principal rival, Xevi Pons, a falta de tres tramos por disputar el domingo.
Hoy Prokop tan sólo ha ganado un tramo al volante de su Fiesta S2000, la última súper especial, pero se ha beneficiado de los problemas de embrague que ha sufrido su rival español a lo largo del día.
Tras dar guerra durante todo el viernes, Prokop ha adoptado hoy una postura más conservadora, ya que deberá usar este mismo coche en la prueba del S-WRC de Nueva Zelanda. El vehículo se mandará directamente desde Méjico hasta Auckland, sin pasar por la base del equipo en la República Checa, por lo que no puede permitirse sufrir daños mayores.
Tras finalizar la jornada en octava posición de la clasificación general del rallye y como mejor piloto no WRC, Prokop ha dicho que mantendrá el mismo enfoque mañana. "Imagino que mañana será complicado, pero trataremos de volver a marcar buenos tiempos sin arriesgar demasiado. Seguiremos yendo rápido, pero no al máximo,” ha señalado.
Pons, por su parte, ha seguido con los problemas de embrague hasta el final. "Nos ha dado problemas todo el día," ha explicado el piloto español. "A veces funciona y otras no. Me alegro de poder continuar, pero he perdido mucho tiempo. No estoy muy contento."
A más de dos minutos de distancia de los líderes se encuentra el qatarí Nasser Al-Attiyah, que es tercero en su primera prueba con el Skoda Fabia S2000. "Está siendo una carrera muy dura, así que estoy bastante satisfecho de haber llegado al final del primer y el segundo día," ha comentado Al-Attiyah. "He aprendido mucho con este coche y hemos ido mejorando los reglajes y el manejo en cada tramo. Si termino este rallye tercero sería una buena forma de empezar el campeonato."
El piloto andorrano Albert Llovera es cuarto a 29 minutos de Al-Attiyah y se ha mostrado aliviado de poder llegar al final de otro día lleno de contratiempos. Después de disputar tres tramos del viernes sin dirección asistida, el piloto parapléjico, con un Fiat Abarth Grande Punto con control manual, ha hecho un trompo en el TC11 y ha sufrido un accidente en el TC12. A consecuencia de ello se ha dañado la parte delantera del coche y se ha roto la transmisión, viéndose obligado a conducir con tracción a tres ruedas y con el volante muy duro. "Estos son probablemente los peores tramos que jamás haya visto," ha dicho Llovera. "Me duelen mucho los brazos y tengo el pulgar izquierdo hecho polvo de tanto mantenerlo en el acelerador manual."
Michal Kosciuszko, al volante de un Ford Fiesta, ha regresado hoy a la competición como SuperRally y ha ganado cuatro tramos por la mañana, pero ha tenido que volver a abandonar en el TC14 por un fallo en el tren del vehículo. Otro SuperRally, Eyvind Brynildsen, ha ganado el TC15 con su Skoda Fabia S2000.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Rallye de México - Tramos del domingo
El último día del Rallye de México será una jornada corta compuesta por tres tramos y 51.49 Km cronometrados, ya que previamente a la disputa de la prueba se canceló la segunda especial del domingo, Sauz Seco (7.05 Km), por motivos de seguridad.
A partir de las 07:45 los coches saldrán del parque de asistencia para disputar dos tramos al norte y este de León, cerrando la jornada con la última pasada a la Súper Especial de las afueras de la ciudad. La ceremonia de podio empezará a partir de las 13:00 horas.
A continuación tenéis el resumen de los tramos de wrc.com para el domingo. Después del resumen encontraréis nuestra lista de enlaces esenciales para ayudaros a seguir el rallye en directo a través de los tiempos online.
TC19 Guanajuatito (29.13 Km)
El domingo empezará con el que es probablemente el tramo más complicado de todo el rallye. Al principio hay varias zonas estrechas y será difícil encontrar un buen ritmo. Luego sigue con una sección con tres o cuatro curvas seguidas de rectas, y una curva cerrada. Es muy complicado. Incluso en las rectas, hay muchos baches y es muy difícil juzgar el punto de frenada. Si a eso le sumamos las zonas de ganado, puertas estrechas y mucha más grava a partir del Km 11, éste será un gran reto para la mañana del domingo.
TC20 Sauz Seco (7.05 Km)
Cancelado por los organizadores por motivos de seguridad.
TC21 Comanjilla (17.94 Km)
Este es el último tramo como tal del rallye y también es muy complicado. Empieza con una subida y luego la pista se ensancha y es bastante rápida durante 4 Km. A partir del Km 5 enlaza con la especial de Derramadero del sábado, con los canales de drenaje a ambos lados de la pista y los saltos que lo caracterizan. Esta parte podría estar en malas condiciones tras las dos pasadas del día anterior.
TC22 Súper Especial (4.42 Km)
Muchas Súper especiales sacrifican la velocidad por las secciones técnicas, pero ésta es diferente; tiene lugar en un circuito de carreras cercano a León y se compone de una sección ancha y rápida que también consta de tramos estrechos y con curvas. De dos en dos, los pilotos se enfrentarán a dos saltos, dos charcos de agua y una superficie de grava y asfalto. Es muy divertida y le gustará a los espectadores.
El último día del Rallye de México será una jornada corta compuesta por tres tramos y 51.49 Km cronometrados, ya que previamente a la disputa de la prueba se canceló la segunda especial del domingo, Sauz Seco (7.05 Km), por motivos de seguridad.
A partir de las 07:45 los coches saldrán del parque de asistencia para disputar dos tramos al norte y este de León, cerrando la jornada con la última pasada a la Súper Especial de las afueras de la ciudad. La ceremonia de podio empezará a partir de las 13:00 horas.
A continuación tenéis el resumen de los tramos de wrc.com para el domingo. Después del resumen encontraréis nuestra lista de enlaces esenciales para ayudaros a seguir el rallye en directo a través de los tiempos online.
TC19 Guanajuatito (29.13 Km)
El domingo empezará con el que es probablemente el tramo más complicado de todo el rallye. Al principio hay varias zonas estrechas y será difícil encontrar un buen ritmo. Luego sigue con una sección con tres o cuatro curvas seguidas de rectas, y una curva cerrada. Es muy complicado. Incluso en las rectas, hay muchos baches y es muy difícil juzgar el punto de frenada. Si a eso le sumamos las zonas de ganado, puertas estrechas y mucha más grava a partir del Km 11, éste será un gran reto para la mañana del domingo.
TC20 Sauz Seco (7.05 Km)
Cancelado por los organizadores por motivos de seguridad.
TC21 Comanjilla (17.94 Km)
Este es el último tramo como tal del rallye y también es muy complicado. Empieza con una subida y luego la pista se ensancha y es bastante rápida durante 4 Km. A partir del Km 5 enlaza con la especial de Derramadero del sábado, con los canales de drenaje a ambos lados de la pista y los saltos que lo caracterizan. Esta parte podría estar en malas condiciones tras las dos pasadas del día anterior.
TC22 Súper Especial (4.42 Km)
Muchas Súper especiales sacrifican la velocidad por las secciones técnicas, pero ésta es diferente; tiene lugar en un circuito de carreras cercano a León y se compone de una sección ancha y rápida que también consta de tramos estrechos y con curvas. De dos en dos, los pilotos se enfrentarán a dos saltos, dos charcos de agua y una superficie de grava y asfalto. Es muy divertida y le gustará a los espectadores.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Estos mexicanos si la cagan con este resumen, que resúmenes más malos nada que ver, 1000 veces mejor cuando es el resumen de parte de los argentinos...Villamas escribió:Villamas escribió:A las 9:30 pm es el Resumen por FOXSPORT
Ya empezó !!
Pasa igual que cuando hacen la F1 nada que ver...
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Hasta al momento hay 3 retiros
Kimi quedo totalmente fuera debido a que cierta parte de la jaula se deformo y no le dieron autorización para seguir...
Kimi quedo totalmente fuera debido a que cierta parte de la jaula se deformo y no le dieron autorización para seguir...
- Adjuntos
-
- retiros.PNG (14.02 KiB) Visto 2375 veces
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
TC 19 Guanajuatito - 29.13 km
- Adjuntos
-
- mexicotc19.PNG (171.36 KiB) Visto 2347 veces
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
TC19: Ogier avanza a Solberg en la lucha por el segundo puesto
Con el piloto de Citroën, Sebastien Loeb, con casi un minuto de ventaja al frente de la carrera el último día del Rallye de México, todas las miradas se centran ahora en la lucha por el segundo puesto entre otros dos Citroën C4 WRC, los de Petter Solberg y Sebastien Ogier.
En la primera especial del domingo ha sido Ogier quien se ha avanzado a su rival, situándose por delante de Solberg en la clasificación general con un margen de 1.4 segundos a su favor.
Un cielo despejado y soleado ha acompañado a los competidores mientras salían de la base del rallye, en Léon, para dirigirse al norte, donde ha tenido lugar la disputa del tramo de Guanajuatito. Con un total de 29.13 Km, esta especial supone más de la mitad de la distancia cronometrada del domingo.
Solberg ha salido a pista por detrás de Loeb, pero al finalizar el tramo había perdido la segunda posición por 4.1 segundos de diferencia respecto a Ogier. "Había mucha grava y esta mañana he querido montar amortiguadores más duros, espero que nos vaya mejor en el próximo tramo," ha dicho. "Resbalaba mucho y he tratado de hacer una carrera limpia, pero he cometido un pequeño error en la última curva. Bueno aún quedan 17 kilómetros. El tercer puesto también estaría bien para nosotros, pero aún no he abandonado en mi lucha por ser segundo."
De lograr el segundo puesto Ogier igualaría su mejor resultado en un rallye WRC, el del Acrópolis del año pasado. "Creo que lucharemos hasta el final pero no quiero arriesgar demasiado," ha dicho el francés. "Está bien haber logrado el segundo puesto, pero esto aún no ha terminado."
Saliendo a pista el primero, Loeb ha finalizado el primer tramo con un tiempo 18 segundos más lento que el de Ogier. "Ha ido bien," ha dicho. "No he querido correr, he ido con cuidado. He perdido tiempo, pero está bien, sin problemas." A falta de poco más de 21 Km para finalizar el rallye, el actual Campeón del Mundo lidera con una ventaja de 40.2 segundos.
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Jari-Matti Latvala, ha sido tercero y finalmente tiene la sensación de que sus reglajes son los adecuados para las pistas mejicanas. "Es un buen tiempo porque ya estamos fuera de la competición, llevamos dos recambios y si hubiera hecho falta podría haber ido más rápido," ha comentado. Ya tengo una idea de dónde nos hemos equivocado con los reglajes. El viernes empezamos con la suspensión demasiado dura y los cambios de hoy han mejorado mucho las cosas."
Sin embargo había pocos motivos de alegría para el líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, que ha finalizado la especial con daños en la puerta y en la parte del copiloto de su Focus RS WRC. "Cinco o seis Km antes del final hemos derrapado y hemos chocado con un murete," ha explicado. "Afortunadamente no ha golpeado en un mal sitio; las ruedas están bien. Parece que este fin de semana todo ha ido mal..."
Tras abandonar el sábado, Dani Sordo, Ken Block y Matthew Wilson han vuelto al rallye hoy a fin de sumar puntos para el campeonato.
Con el piloto de Citroën, Sebastien Loeb, con casi un minuto de ventaja al frente de la carrera el último día del Rallye de México, todas las miradas se centran ahora en la lucha por el segundo puesto entre otros dos Citroën C4 WRC, los de Petter Solberg y Sebastien Ogier.
En la primera especial del domingo ha sido Ogier quien se ha avanzado a su rival, situándose por delante de Solberg en la clasificación general con un margen de 1.4 segundos a su favor.
Un cielo despejado y soleado ha acompañado a los competidores mientras salían de la base del rallye, en Léon, para dirigirse al norte, donde ha tenido lugar la disputa del tramo de Guanajuatito. Con un total de 29.13 Km, esta especial supone más de la mitad de la distancia cronometrada del domingo.
Solberg ha salido a pista por detrás de Loeb, pero al finalizar el tramo había perdido la segunda posición por 4.1 segundos de diferencia respecto a Ogier. "Había mucha grava y esta mañana he querido montar amortiguadores más duros, espero que nos vaya mejor en el próximo tramo," ha dicho. "Resbalaba mucho y he tratado de hacer una carrera limpia, pero he cometido un pequeño error en la última curva. Bueno aún quedan 17 kilómetros. El tercer puesto también estaría bien para nosotros, pero aún no he abandonado en mi lucha por ser segundo."
De lograr el segundo puesto Ogier igualaría su mejor resultado en un rallye WRC, el del Acrópolis del año pasado. "Creo que lucharemos hasta el final pero no quiero arriesgar demasiado," ha dicho el francés. "Está bien haber logrado el segundo puesto, pero esto aún no ha terminado."
Saliendo a pista el primero, Loeb ha finalizado el primer tramo con un tiempo 18 segundos más lento que el de Ogier. "Ha ido bien," ha dicho. "No he querido correr, he ido con cuidado. He perdido tiempo, pero está bien, sin problemas." A falta de poco más de 21 Km para finalizar el rallye, el actual Campeón del Mundo lidera con una ventaja de 40.2 segundos.
El piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Jari-Matti Latvala, ha sido tercero y finalmente tiene la sensación de que sus reglajes son los adecuados para las pistas mejicanas. "Es un buen tiempo porque ya estamos fuera de la competición, llevamos dos recambios y si hubiera hecho falta podría haber ido más rápido," ha comentado. Ya tengo una idea de dónde nos hemos equivocado con los reglajes. El viernes empezamos con la suspensión demasiado dura y los cambios de hoy han mejorado mucho las cosas."
Sin embargo había pocos motivos de alegría para el líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, que ha finalizado la especial con daños en la puerta y en la parte del copiloto de su Focus RS WRC. "Cinco o seis Km antes del final hemos derrapado y hemos chocado con un murete," ha explicado. "Afortunadamente no ha golpeado en un mal sitio; las ruedas están bien. Parece que este fin de semana todo ha ido mal..."
Tras abandonar el sábado, Dani Sordo, Ken Block y Matthew Wilson han vuelto al rallye hoy a fin de sumar puntos para el campeonato.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Sebastien Loeb Gana El Rallye De México
Loeb, actual Campeón del Mundo de Rallyes, consiguió una ventaja de casi un minuto a lo largo del sábado y ha completado los tres tramos de hoy en primera posición, adjudicándose la victoria por 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC.
La victoria de hoy ha sido la 55ª para Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial de Rallyes, y la cuarta consecutiva en el Rallye de México.
Después de finalizar segundo frente a su rival de Ford, Mikko Hirvonen, en la primera prueba de la temporada disputada en Suecia, ahora el francés se sitúa seis puntos por delante de él en la clasificación de pilotos.
"Hoy he liderado con una buena ventaja y no tenía intención de arriesgar aunque saliera a pista el primero,” ha dicho Loeb. “En los dos últimos tramos me he limitado a conducir y mantener la concentración. Es una buena victoria; vuelvo a ser líder del campeonato y hemos recuperado los puntos que perdimos en Suecia, eso es importante."
"Ya sé que el campeonato acaba de empezar, pero estoy muy contento. Ayer nos fue realmente bien y nos sentimos a gusto con el coche. Va bien," ha añadido.
La lucha del domingo por el segundo puesto se ha decantado finalmente del lado de Solberg. Él y el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, han empezado la jornada a 2.7 segundos de diferencia entre ellos, y el resultado de su lucha se ha decidido en la última especial, donde el noruego ha marcado el mejor tiempo. Esto ha puesto punto y final a una intensa batalla de tres días de duración.
"Estoy encantado pero totalmente agotado," ha dicho emocionado Solberg, que consiguió su último mejor resultado en el WRC en el Rallye Acrópolis 2008. "Después de lo que pasamos el año pasado y este año es un resultado genial. Analizamos el tiempo que podíamos perder saliendo a pista los primeros y aunque sabíamos que sería complicado, funcionó a la perfección. Es una sensación fantástica volver a subirse al podio.”
Finalizando en tercer puesto a 1.1 segundos de Solberg, Ogier se pregunta si su decisión de perder tiempo deliberadamente el sábado para asegurarse una mejor posición de salida hoy fue una buena idea.
"Claro que es una decepción, pero ha sido un buen fin de semana," ha comentado. "Mi equipo me dijo que no atacara demasiado hoy, así que esta mañana no he ido al máximo. Tal vez ha sido ahí donde he perdido, o tal vez fue ayer al reducir al final del tramo. Creo que podríamos haber sido más rápidos que Petter si hubiéramos querido, pero somos terceros y es un buen resultado."
Un minuto y 22 segundos por detrás del trío de Citroën, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Hirvonen, ha sido cuarto con su Ford Focus RS WRC, mientras que su compañero Jari-Matti Latvala ha cerrado el top cinco.
El último tramo de hoy ha puesto punto y final a una prueba decepcionante para Ford, que en Méjico ha sido superado en toda regla por Citroën, aunque el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team sigue liderando la Clasificación de Constructores FIA por seis puntos sobre el Citroën Total World Rally Team.
"Ha sido un fin de semana muy complicado para todo el equipo," ha reconocido Hirvonen. "En ningún momento hemos tenido velocidad y ha habido montones de pequeños errores por mi parte. Me alegro de que al final pudiéramos puntuar como queríamos. Ahora quiero olvidarlo y pensar en el siguiente rallye."
Jari-Matti Latvala ha dicho: "Ha sido un fin de semana frustrante pero si se mira el lado positivo, hemos sumado bastantes puntos para el campeonato de Constructores, lo cual es muy importante. Además es el segundo rallye en el que termino en una posición relativamente buena y eso me da más confianza de cara a los próximos rallyes."
El noruego Henning Solberg se ha clasificado sexto para el Stobart M-Sport Ford Rally Team tras marcar algunos tiempos realmente impresionantes el segundo día de competición, y el argentino Federico Villagra ha sido séptimo, sumando los primeros puntos de la temporada para el Munchi’s Rally Team.
Loeb, actual Campeón del Mundo de Rallyes, consiguió una ventaja de casi un minuto a lo largo del sábado y ha completado los tres tramos de hoy en primera posición, adjudicándose la victoria por 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC.
La victoria de hoy ha sido la 55ª para Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial de Rallyes, y la cuarta consecutiva en el Rallye de México.
Después de finalizar segundo frente a su rival de Ford, Mikko Hirvonen, en la primera prueba de la temporada disputada en Suecia, ahora el francés se sitúa seis puntos por delante de él en la clasificación de pilotos.
"Hoy he liderado con una buena ventaja y no tenía intención de arriesgar aunque saliera a pista el primero,” ha dicho Loeb. “En los dos últimos tramos me he limitado a conducir y mantener la concentración. Es una buena victoria; vuelvo a ser líder del campeonato y hemos recuperado los puntos que perdimos en Suecia, eso es importante."
"Ya sé que el campeonato acaba de empezar, pero estoy muy contento. Ayer nos fue realmente bien y nos sentimos a gusto con el coche. Va bien," ha añadido.
La lucha del domingo por el segundo puesto se ha decantado finalmente del lado de Solberg. Él y el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, han empezado la jornada a 2.7 segundos de diferencia entre ellos, y el resultado de su lucha se ha decidido en la última especial, donde el noruego ha marcado el mejor tiempo. Esto ha puesto punto y final a una intensa batalla de tres días de duración.
"Estoy encantado pero totalmente agotado," ha dicho emocionado Solberg, que consiguió su último mejor resultado en el WRC en el Rallye Acrópolis 2008. "Después de lo que pasamos el año pasado y este año es un resultado genial. Analizamos el tiempo que podíamos perder saliendo a pista los primeros y aunque sabíamos que sería complicado, funcionó a la perfección. Es una sensación fantástica volver a subirse al podio.”
Finalizando en tercer puesto a 1.1 segundos de Solberg, Ogier se pregunta si su decisión de perder tiempo deliberadamente el sábado para asegurarse una mejor posición de salida hoy fue una buena idea.
"Claro que es una decepción, pero ha sido un buen fin de semana," ha comentado. "Mi equipo me dijo que no atacara demasiado hoy, así que esta mañana no he ido al máximo. Tal vez ha sido ahí donde he perdido, o tal vez fue ayer al reducir al final del tramo. Creo que podríamos haber sido más rápidos que Petter si hubiéramos querido, pero somos terceros y es un buen resultado."
Un minuto y 22 segundos por detrás del trío de Citroën, el piloto del equipo BP Ford Abu Dhabi Team, Hirvonen, ha sido cuarto con su Ford Focus RS WRC, mientras que su compañero Jari-Matti Latvala ha cerrado el top cinco.
El último tramo de hoy ha puesto punto y final a una prueba decepcionante para Ford, que en Méjico ha sido superado en toda regla por Citroën, aunque el equipo BP Ford Abu Dhabi World Rally Team sigue liderando la Clasificación de Constructores FIA por seis puntos sobre el Citroën Total World Rally Team.
"Ha sido un fin de semana muy complicado para todo el equipo," ha reconocido Hirvonen. "En ningún momento hemos tenido velocidad y ha habido montones de pequeños errores por mi parte. Me alegro de que al final pudiéramos puntuar como queríamos. Ahora quiero olvidarlo y pensar en el siguiente rallye."
Jari-Matti Latvala ha dicho: "Ha sido un fin de semana frustrante pero si se mira el lado positivo, hemos sumado bastantes puntos para el campeonato de Constructores, lo cual es muy importante. Además es el segundo rallye en el que termino en una posición relativamente buena y eso me da más confianza de cara a los próximos rallyes."
El noruego Henning Solberg se ha clasificado sexto para el Stobart M-Sport Ford Rally Team tras marcar algunos tiempos realmente impresionantes el segundo día de competición, y el argentino Federico Villagra ha sido séptimo, sumando los primeros puntos de la temporada para el Munchi’s Rally Team.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
P-WRC: Araujo Se Alza Con El Triunfo En Méjico
El portugués Armindo Araujo se ha impuesto en los últimos tramos del Rallye de Méjico disputados el domingo, alzándose con una cómoda victoria en el P-WRC y clasificándose 10º absoluto del rallye.
Después de que su principal rival, el japonés Toshi Arai, perdiera una cantidad de tiempo considerable al cambiar una rueda el sábado, la carrera ha sido coser y cantar para el actual Campeón, que es ahora líder del certamen con su Mitsubishi Lancer Evolution IX.
Tras situarse tercero del P-WRC en Suecia, Araujo lidera ahora la categoría con una diferencia de 15 puntos sobre Patrik Flodin, segundo clasificado.
El portugués Armindo Araujo se ha impuesto en los últimos tramos del Rallye de Méjico disputados el domingo, alzándose con una cómoda victoria en el P-WRC y clasificándose 10º absoluto del rallye.
Después de que su principal rival, el japonés Toshi Arai, perdiera una cantidad de tiempo considerable al cambiar una rueda el sábado, la carrera ha sido coser y cantar para el actual Campeón, que es ahora líder del certamen con su Mitsubishi Lancer Evolution IX.
Tras situarse tercero del P-WRC en Suecia, Araujo lidera ahora la categoría con una diferencia de 15 puntos sobre Patrik Flodin, segundo clasificado.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
S-WRC: Pons gana la categoría en su debut con el Fiesta S2000
Con sólo tres tramos por disputar el domingo, el líder de la jornada anterior, Martin Prokop, y el español Xavier Pons han salido esta mañana listos para la batalla que decidiría el vencedor del S-WRC en tierras Mejicanas.
Pons ha realizado un tiempo impresionante en la primera especial del domingo (TC19), el cual le ha bastado para volver a situarse por delante de Prokop y liderar el S-WRC tras perder la primera posición el sábado debido a problemas con el embrague de su coche.
A partir de ese momento Prokop ha decidido centrarse en el segundo puesto para reforzar su posición en el campeonato con una buena suma de puntos, antes que arriesgarse a luchar a cualquier precio por la victoria y no llegar al final, aunque se ha impuesto en la última especial, el TC22.
Así pues, Pons ha podido conducir de forma más relajada y asegurarse la victoria en su primera prueba del S-WRC con el Ford Fiesta S2000, ganando la categoría por 17.6 segundos de ventaja.
Con sólo tres tramos por disputar el domingo, el líder de la jornada anterior, Martin Prokop, y el español Xavier Pons han salido esta mañana listos para la batalla que decidiría el vencedor del S-WRC en tierras Mejicanas.
Pons ha realizado un tiempo impresionante en la primera especial del domingo (TC19), el cual le ha bastado para volver a situarse por delante de Prokop y liderar el S-WRC tras perder la primera posición el sábado debido a problemas con el embrague de su coche.
A partir de ese momento Prokop ha decidido centrarse en el segundo puesto para reforzar su posición en el campeonato con una buena suma de puntos, antes que arriesgarse a luchar a cualquier precio por la victoria y no llegar al final, aunque se ha impuesto en la última especial, el TC22.
Así pues, Pons ha podido conducir de forma más relajada y asegurarse la victoria en su primera prueba del S-WRC con el Ford Fiesta S2000, ganando la categoría por 17.6 segundos de ventaja.
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Notable triunfo número 55 de Loeb en México.
El frances Sebastien Loeb acompañado por Daniel Elena tripulando el Citroën C4 WRC oficial que dirige desde Satory / Versailles en Francia, Olivier Quesnel, se quedaron con la victoria en tierra Azteca derrotando por más de 20 segundos al renovado noruego Petter Solberg, con otra unidad de la marca francesa, quien estuvo liderando el Rally surante las etapas iniciales y ha vuelto al protagonismo de los años anteriores, lo que indica que con este gran resultado tiene esperanzas de luchar por el título con su C4 WRC y su propia escuadra PSWRT.
En el tercer puesto se ubicó de gran forma y crecimiento conductivo para este piso de ripio, el joven galo Sebastien Ogier utilizando el Citroën C4 WRC del Junior Racing de Benoit Nogier, dejando en claro su supremacía en este tiempo por sobre su coequiper el finlandés Kimi Räikkönen, quien ha desertado en la prueba especial número 7, por un espectacular vuelco y fuera de camino, dejando muy maltrecho al producto del doble chevron.
Un parrafo aparte para la estructura del ovalo que dirige Malcom Wilson, con sus dos unidades del Ford Focus RS WRC 09, se tuvieron que conformar en esta ocasión con un regular cuarto lugar de Mikko Hirvonen, que no se mostró a gusto ni con el Rally, los especiales, ni la tactica empleada, ni los reglajes de la suspensión del vehículo construído en Gran Bretaña.
Algo similar le ocurrio a Jari Matti Latvala, pero con una estrategia más conservadora de seguir acumulando experiencia y ser el escudero de Hirvonen en cada competencia o round del WRC de esta temporada en el Ford Abu Dhabi WRT.
En lo que respecta a los otros protagonistas del Rally que han debido abandonar en la PE inicial del día sabado, cómo Daniel Sordo (Citroën C4 WRC), Matt Wilson (Ford Focus RS WRC) y Ken Block (Ford Focus RS WRC), todos han sido perjudicados por un sector con muchas rocas y piedras que han hecho que se fueran del camino o en su defecto romper la suspensión por la dureza de estos caminos mexicanos.
En tanto que Henning Solberg (Ford Focus RS WRC) y Federico Villagra (Ford Focus RS WRC) se mostraron conformes con su rendimiento ocupando la sexta y séptima plaza en la calsificacion general sumando buenos puntos para Stobart cómo para el Munchis WRT.
Por último en las divisiones menores del Rally Mundial han ganado sus clases en la SWRC, el español Xevi Pons con otro auto del ovalo del Nupel WRT que conduce Luis Moya en franca lucha con el checo Martín Prokop (Ford Fiesta S2000).
Y en el grupo de producción el éxito que dó en manos del portugués Armindo Araujo (Mitsubishi) superando al nipón Toshi Arai (Subaru) y a los sudamericanos Nicolás Fuchs y el argentino Miguel Baldoni.
Clasificación General-P.E.22.
01-Loeb-Elena-Citroen C4 3h.42m.41s.7/10 – 93.605 km/h.
02-P.Solberg-Mills-Citroen C4-a 24s.2/10
03-Ogier-Ingrassia-Citroen C4-a 25s.3/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 1m.47s.5/10
05-Latvala-Anttila-Ford Focus-a 2m.15s.1/10
06-H.Solberg-Minor-Ford Focus-a 2m.48s.
07-Villagra-P.Companc-Ford Focus-a 10m.13s.4/10
08-Pons-Haro-Ford Fiesta S2000-a 18m.44s.4/10
09-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta S2000-a 19m.02s.
10-Araujo-Ramalho-Mitsubishi Evo X-a 21m32s.5/10
11-Arai-Barrit-Subaru Impreza-a 24m.49s.2/10
12-Fuchs-Cilloniz-Mitsubishi Evo IX-a 25m.49s.9/10
13-Baldoni-Díaz-Mitsubishi Evo IX-a 30m.45s.5/10
WRC-Campeonato Mundial de Pilotos.
01-Sebastien Loeb 43 puntos
02-Mikko Hirvonen 40
03-Sebastien Ogier 25
Jari Matti Latvala 25
05-Petter Solberg 20
06-Henning Solberg
Daniel Sordo 16
08-Matthew Wilson 8
09-Federico Villagra 6
SWRC-Campeonato de Pilotos
01-Martin Prokop 33 puntos
02-P.G.Andersson
Xavi Pons 25
04-Eyvin Brynildsen 22
05-Janne Touhino 18
06-Michal Kosciuszko 15
07-Patrik Sandell 12
07-Bernardo Souza
Albert Llovera 8
Grupo N4-Campeonato de Pilotos
01-Armindo Araujo 40 puntos.
02-Anders Grondal
Toshi Arai 18
04-Nicolas Fuchs 15
05-Fabio Frisiero
Miguel Baldoni 12
Próxima fecha: Rally de Jordania entre el 1 y el 3 de Abril.
Pablo MACHI
http://www.rallyreportnews.com.ar
El frances Sebastien Loeb acompañado por Daniel Elena tripulando el Citroën C4 WRC oficial que dirige desde Satory / Versailles en Francia, Olivier Quesnel, se quedaron con la victoria en tierra Azteca derrotando por más de 20 segundos al renovado noruego Petter Solberg, con otra unidad de la marca francesa, quien estuvo liderando el Rally surante las etapas iniciales y ha vuelto al protagonismo de los años anteriores, lo que indica que con este gran resultado tiene esperanzas de luchar por el título con su C4 WRC y su propia escuadra PSWRT.
En el tercer puesto se ubicó de gran forma y crecimiento conductivo para este piso de ripio, el joven galo Sebastien Ogier utilizando el Citroën C4 WRC del Junior Racing de Benoit Nogier, dejando en claro su supremacía en este tiempo por sobre su coequiper el finlandés Kimi Räikkönen, quien ha desertado en la prueba especial número 7, por un espectacular vuelco y fuera de camino, dejando muy maltrecho al producto del doble chevron.
Un parrafo aparte para la estructura del ovalo que dirige Malcom Wilson, con sus dos unidades del Ford Focus RS WRC 09, se tuvieron que conformar en esta ocasión con un regular cuarto lugar de Mikko Hirvonen, que no se mostró a gusto ni con el Rally, los especiales, ni la tactica empleada, ni los reglajes de la suspensión del vehículo construído en Gran Bretaña.
Algo similar le ocurrio a Jari Matti Latvala, pero con una estrategia más conservadora de seguir acumulando experiencia y ser el escudero de Hirvonen en cada competencia o round del WRC de esta temporada en el Ford Abu Dhabi WRT.
En lo que respecta a los otros protagonistas del Rally que han debido abandonar en la PE inicial del día sabado, cómo Daniel Sordo (Citroën C4 WRC), Matt Wilson (Ford Focus RS WRC) y Ken Block (Ford Focus RS WRC), todos han sido perjudicados por un sector con muchas rocas y piedras que han hecho que se fueran del camino o en su defecto romper la suspensión por la dureza de estos caminos mexicanos.
En tanto que Henning Solberg (Ford Focus RS WRC) y Federico Villagra (Ford Focus RS WRC) se mostraron conformes con su rendimiento ocupando la sexta y séptima plaza en la calsificacion general sumando buenos puntos para Stobart cómo para el Munchis WRT.
Por último en las divisiones menores del Rally Mundial han ganado sus clases en la SWRC, el español Xevi Pons con otro auto del ovalo del Nupel WRT que conduce Luis Moya en franca lucha con el checo Martín Prokop (Ford Fiesta S2000).
Y en el grupo de producción el éxito que dó en manos del portugués Armindo Araujo (Mitsubishi) superando al nipón Toshi Arai (Subaru) y a los sudamericanos Nicolás Fuchs y el argentino Miguel Baldoni.
Clasificación General-P.E.22.
01-Loeb-Elena-Citroen C4 3h.42m.41s.7/10 – 93.605 km/h.
02-P.Solberg-Mills-Citroen C4-a 24s.2/10
03-Ogier-Ingrassia-Citroen C4-a 25s.3/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 1m.47s.5/10
05-Latvala-Anttila-Ford Focus-a 2m.15s.1/10
06-H.Solberg-Minor-Ford Focus-a 2m.48s.
07-Villagra-P.Companc-Ford Focus-a 10m.13s.4/10
08-Pons-Haro-Ford Fiesta S2000-a 18m.44s.4/10
09-Prokop-Tomanek-Ford Fiesta S2000-a 19m.02s.
10-Araujo-Ramalho-Mitsubishi Evo X-a 21m32s.5/10
11-Arai-Barrit-Subaru Impreza-a 24m.49s.2/10
12-Fuchs-Cilloniz-Mitsubishi Evo IX-a 25m.49s.9/10
13-Baldoni-Díaz-Mitsubishi Evo IX-a 30m.45s.5/10
WRC-Campeonato Mundial de Pilotos.
01-Sebastien Loeb 43 puntos
02-Mikko Hirvonen 40
03-Sebastien Ogier 25
Jari Matti Latvala 25
05-Petter Solberg 20
06-Henning Solberg
Daniel Sordo 16
08-Matthew Wilson 8
09-Federico Villagra 6
SWRC-Campeonato de Pilotos
01-Martin Prokop 33 puntos
02-P.G.Andersson
Xavi Pons 25
04-Eyvin Brynildsen 22
05-Janne Touhino 18
06-Michal Kosciuszko 15
07-Patrik Sandell 12
07-Bernardo Souza
Albert Llovera 8
Grupo N4-Campeonato de Pilotos
01-Armindo Araujo 40 puntos.
02-Anders Grondal
Toshi Arai 18
04-Nicolas Fuchs 15
05-Fabio Frisiero
Miguel Baldoni 12
Próxima fecha: Rally de Jordania entre el 1 y el 3 de Abril.
Pablo MACHI
http://www.rallyreportnews.com.ar
Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
El jefe del Citroën Team habla sobre el triplete de Méjico
El responsable de Citroen Racing, Olivier Quesnel, ha elogiado a los tres equipos y sus respectivos C4 World Rally Car que hoy han logrado el primer triplete de una marca francesa en un rallye de tierra del WRC.
La victoria conseguida por Sebastien Loeb y Daniel Elena en el Rallye de México les sitúa al frente de la clasificación de Pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes. Sebastien Ogier y Petter Solberg por su parte, han llevado sus respectivos C4 World Rally Cars hasta la segunda y tercera posición final.
"Todos han hecho un gran trabajo, pero quiero hacer una mención especial a Sebastien Loeb y Daniel Elena, porque hicieron un trabajo fantástico el segundo día y allí fue donde consolidaron la victoria," ha dicho Quesnel.
"Los C4 WRC han dominado el rallye marcando marcando todos los scratch y han conseguido el primer triplete de una marca francesa en un rallye de tierra. También me gustaría felicitar a Petter Solberg y Sebastien Ogier por su gran lucha y deportividad," ha añadido.
Al preguntarle si le ha sorprendido la ausencia de una dura competencia por parte del equipo Ford en Méjico, Quesnel ha dicho: "No estoy sorprendido. No estoy seguro de lo que les ha pasado a los Ford. Tal vez ha sido el motor y la altitud. De todas formas aquí hemos salido con plena confianza porque hemos ganado los tres últimos rallyes en Méjico. Aun así, me sorprendió que quedaran tan retrasados."
wrc.com
El responsable de Citroen Racing, Olivier Quesnel, ha elogiado a los tres equipos y sus respectivos C4 World Rally Car que hoy han logrado el primer triplete de una marca francesa en un rallye de tierra del WRC.
La victoria conseguida por Sebastien Loeb y Daniel Elena en el Rallye de México les sitúa al frente de la clasificación de Pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes. Sebastien Ogier y Petter Solberg por su parte, han llevado sus respectivos C4 World Rally Cars hasta la segunda y tercera posición final.
"Todos han hecho un gran trabajo, pero quiero hacer una mención especial a Sebastien Loeb y Daniel Elena, porque hicieron un trabajo fantástico el segundo día y allí fue donde consolidaron la victoria," ha dicho Quesnel.
"Los C4 WRC han dominado el rallye marcando marcando todos los scratch y han conseguido el primer triplete de una marca francesa en un rallye de tierra. También me gustaría felicitar a Petter Solberg y Sebastien Ogier por su gran lucha y deportividad," ha añadido.
Al preguntarle si le ha sorprendido la ausencia de una dura competencia por parte del equipo Ford en Méjico, Quesnel ha dicho: "No estoy sorprendido. No estoy seguro de lo que les ha pasado a los Ford. Tal vez ha sido el motor y la altitud. De todas formas aquí hemos salido con plena confianza porque hemos ganado los tres últimos rallyes en Méjico. Aun así, me sorprendió que quedaran tan retrasados."
wrc.com
Re: WRC: EL CAMPEONATO MUNDIAL LLEGA A MEXICO 2010!
Definitivamente el abrir camino el día sábado y un perfecto día para Loeb mato a Solberg, pero de todas formas hizo un increíble rally al igual que Ogier, que si Sordo sigue cometiendo ese tipo de errores no sería raro ver a Ogier en el equipo oficial en lugar de Sordo el otro año.