ALMS: 12 Horas de Sebring -20 de marzo de 2010

[.Dagen:]

Fuerte Accidente Hoy En Sebring!

El piloto del equipo Intersport Racing, Jon Field se vio involucrado el dia de hoy en un horrible accidente en la curva 9 del trazado de Sebring. El equipo confia en que podran reparar el vehiculo que quedo practicamente inservible usando un chasis que tienen de reserva y que es antiguo.

Bueno ya el equipo dijo que el auto no estara listo para este fin de semana pero que lo tendran de vuelta para la segunda fecha en Long Beach. Ahora el equipo se enfocara en el auto que tienen dentro de la categoria LMPC.

http://www.americanlemans.com/index_news.php?n=14570

..si si.. es que era dificilisimo recontruirlo, o construir mas bien en tan poco tiempo.




que foton:

[Villamas]

Entrevista a Emanuelle Pirro sobre su regreso a la ALMS.

http://www.draysonracing.com/mp3_files/pirro2010.mp3[/audio]

Está en ingles.

[Villamas]

Una vuelta onboard con Adrian Fernandez en el Aston Martin

[Villamas]

Corvette Racing estuvo practicando las paradas a pits

[Villamas]

Spotter Guide de las 12 Horas de Sebring 2010
Click para agrandar

[Villamas]

12 Horas de Sebring: Adrían Fernandez nos desvela un poco el futuro dentro de AMR

Ayer tuvimos la ocasión de charlar un rato con Adrián Fernandez (piloto oficial de Aston Martin Racing) después de los entrenamientos que hicieron por la tarde y muy amablemente contestó algunas de nuestras preguntas.

¿En enero se anunció su fichaje por Aston Martin Racing por qué no se hizo como equipo y si como piloto ?

Fue una elección totalmente personal por mi parte. Quería seguir corriendo y, desgraciadamente, perdí a Loewe’s como patrocinador principal debido a la circunstancias económicas, todavía sigue a mi lado aunque en menor grado.

La semana pasada realizó los test conjuntos de las LMES en el circuito HTTT Paul Ricard, ¿Qué conclusiones sacaste?

La verdad es que hizo mucho frió y también había muchísimo viento. No fueron las condiciones ideales para realizar unos test pero para mí lo más importante era conocer el circuito de cara a la carrera de principios de enero.

¿Que opinas de las 24 Horas de Le Mans donde correrás el próximo mes de Junio ?

Es un circuito clásico y muy bonito. Participé por primera vez en 2007 con Zytek donde clasifiqué primero y acabe segundo en LMP2. Corrí ocho o nueve horas y me encantó como circuito. Volver con un coche más grande (Aston Martin LMP1) va a ser diferente, además firmé con el equipo por tres años y las diferencias con los diésel se tienen que acortar.

¿Qué diferencias encuentra entre el LMP1 y el LMP2 ?

La diferencias son abismales, el LMP2 es mucho mas manejable, en curva le puedes pisar, mientas que el LMP1 el mucho más nervioso en la salida de los virajes, tienes que tener cuidado e ir acelerando con suavidad. El coche en sí es más pesado y tiene mucha mas potencia que el LMP2.

¿ Cómo ves el futuro de la resistencia ?

El futuro parece interesante. Con el cambio de reglamentación posiblemente veamos otras marcas que entres en los próximos años, pero es demasiado pronto para saber quien entrará y qué coches va a haber.

¿ Ha pensado en la retirada ?

Todavía no, tengo 46 años de los cuales he pasado 28 corriendo. Me siento joven todavía para seguir corriendo a un alto nivel. Además, puedo compaginar mi vida familiar con este deporte. Es una de las ventajas que te ofrece esta clase de carreras, además es algo muy importante para mi.

¿ A parte de las carreras anunciadas participareis en alguna más ?

De momento correremos en Paul Ricard, Long Beach, las 24 Horas de Le Mans y los 1.000 km de Silverstone. En cuanto a Petit Le Mans y alguna carrera en Asia, el equipo no ha decidido nada aún.

¿ Cómo veis el coche de cara a la carrera y cuáles son las posibilidades de victoria ?

El coche va bien, no hemos tenido ningún tipo de problemas, estamos haciendo nuestro trabajo que creemos debe hacerse sin mirar los tiempos de los demás. Estamos preparando el Set Up de cara a la carrera del sábado. De momento, no pensamos en nada más, sino dejar el coche en perfectas condiciones.

Fuente:

[Villamas]

Algunas fotos del martes

[Villamas]

Test del día de hoy !!

[OscarF21]

[Villamas]

Oliver Gavin explica los detalles del circuito de Sebring


Youtube

[Villamas]

Un vídeo desde la recta de las prácticas de Sebring


Youtube


Increíble como pasa el Peugeot

[ruiz]

[Villamas]

Ya terminó la primer práctica.

P No CL BestDriver Lap Best Diff CP Diff Last
1 08 P1 Sebastien 9 1:45.840 --- 1 --- 1:50.554
2 07 P1 Anthony Da 13 1:46.071 -0.231 2 -0.231 1:49.207
3 8 P1 Emanuele P 3 1:46.455 -0.615 3 -0.615 1:52.423
4 007 P1 Stefan Muc 9 1:47.103 -1.263 4 -1.263 2:08.791
5 1 P2 Simon Page 16 1:47.308 -1.468 1 --- 1:51.646
6 6 P2 Klaus Graf 10 1:49.455 -3.615 2 -2.147 2:08.876
7 16 P2 Guy Smith 16 1:49.593 -3.753 3 -2.285 2:05.864
8 12 P1 Pierre Ehe 11 1:53.308 -7.468 5 -7.468 8:42.434
9 95 LMPC Ryan Hunte 9 1:56.289 -10.449 1 --- 1:59.803
10 55 LMPC Christophe 9 1:57.853 -12.013 2 -1.564 2:06.232
11 99 LMPC Elton Juli 9 1:58.867 -13.027 3 -2.578 17:00.329
12 36 LMPC Andy Walla 4 1:59.340 -13.500 4 -3.051 2:00.611
13 89 LMPC David Duco 10 1:59.606 -13.766 5 -3.317 2:03.088
14 11 LMPC Joel Feinb 15 2:00.173 -14.333 6 -3.884 2:01.568
15 92 GT2 Bill Auber 7 2:01.556 -15.716 1 --- 2:02.566
16 90 GT2 Andy Priau 5 2:01.772 -15.932 2 -0.216 2:02.010
17 01 GT2 Johannes v 8 2:01.926 -16.086 3 -0.370 2:04.228
18 17 GT2 Wolf Henzl 8 2:02.047 -16.207 4 -0.491 2:05.395
19 3 GT2 Jan Magnus 16 2:02.237 -16.397 5 -0.681 2:17.418
20 45 GT2 Marc Lieb 6 2:02.282 -16.442 6 -0.726 2:02.462
21 44 GT2 Richard Li 4 2:02.845 -17.005 7 -1.289 2:09.018
22 02 GT2 Guy Cosmo 4 2:02.984 -17.144 8 -1.428 2:08.472
23 4 GT2 Emmanuel C 14 2:03.052 -17.212 9 -1.496 2:04.397
24 61 GT2 Nic Jonsso 10 2:03.720 -17.880 10 -2.164 2:15.576
25 75 GT2 Gentilozzi 14 2:04.818 -18.978 11 -3.262 2:04.818
26 40 GT2 David Murr 4 2:05.050 -19.210 12 -3.494 2:09.179
27 62 GT2 Pierre Kaf 5 2:05.590 -19.750 13 -4.034 5:56.217
28 63 GTC Andy Lally 8 2:07.547 -21.707 1 --- 2:12.735
29 32 GTC James Sofr 11 2:07.695 -21.855 2 -0.148 5:50.769
30 81 GTC Leh Keen 4 2:08.017 -22.177 3 -0.470 3:45.849
31 88 GTC Shane Lewi 4 2:08.339 -22.499 4 -0.792 2:09.293
32 80 GTC Luis Diaz 18 2:09.137 -23.297 5 -1.590 2:09.137
33 69 GTC Galen Biek 2 2:11.533 -25.693 6 -3.986 2:30.358

PD: Primera ves que le veo un tiempo medio aceptable a Jaguar...
PD: Ruiz ya había puesto arribita la spotter guide...

[Villamas]

Tiempos oficiales de la primer práctica

[ruiz]

Porsche 911# 80 de la categoría GTC con el que competirá el mexicano Luis Diaz.

[Villamas]

Segunda práctica.

Buen tiempo de Drayson Racing

[ruiz]

En este momento está la práctica nocturna de todas las clases de la ALMS.

Pueden seguir el live timing en:

Y el audio en vivo desde la pista de Radio Le Mans:

[OscarF21]

Gené el más rápido del Jueves - Libres

Pese al excepcional nivel de pilotos que posee Peugeot Sport, está siendo un español la referencia en el equipo de Velizy durante estos primeros días de las 12 horas de Sebring. Marc Gené, que debuta esta semana en el complicado circuito de Florida, fue el más rápido en la clasificación de tiempos global del Jueves.

Gené, a los mandos de un Peugeot 908 HDi oficial de Peugeot Sport, consiguió un tiempo de 1:45.494 en la sesión de libres nocturna, disputada durante la madrugada española, que era el mejor registro de todo el día. El tiempo del piloto de Sabadell sirvió para romper la hegemonía del coche #08, que había sido el más rápido en las sesiones diurnas con Sebastien Bourdais y Nicolas Minassian superando, respectivamente, a Anthony Davidson y Alex Wurz. Sin embargo, Gené superaba por más de tres décimas a un piloto tan experimentado y rápido como Pedro Lamy, que era era segundo.

El tercer mejor tiempo del día fue para el Lola B09/60-Judd de Drayson Racing, pilotado de manera precisa por Emanuele Pirro, aunque en la sesión nocturna esta posición la ocuparía Adrián Fernández, con el Lola B09/60-Aston Martin de Prodrive. Lo cierto es que ambos coches se encuentran lejos del rendimiento de los coches oficiales de Peugeot, a lo que hay que añadir que hombres como Paul Drayson todavía hacen más complicado el presentar oposición a la marca del león.

En LMP2 el mejor tiempo correspondía a David Brabham, con el nuevo Acura ARX-01c que comparte con Simon Pagenaud y Marino Franchitti, siendo seguido por Klaus Graf, con el Porsche RS Spyder de Team Cytosport que comparte con Sascha Maassen y Greg Pickett. Andy Meyrick era tercero en el Lola con motor Mazda de Dyson Racing. En LMPC la igualdad fue máxima con tres coches en tres décimas, pero el mejor fue el Oreca de Genoa Racing con el tiempo marcado por JR Hildebrand.

GT2 veía como el día era monopolizado, e manera tiránica, por los BMW E92 M3 de Rahal Letterman Racing, y es que los dos coches alemanes ocuparon las dos primeras posiciones de la categoría a lo largo de todo el día. Los Bill Auberlen, Joey Hand, Tommy Milner y Dirk Müller, junto a Andy Priaulx y Dirk Werner, son un equipo de plenas garantías para esta carrera. El mejor del resto fue el nuevo equipo Extreme Speed Motorsports que era tercero con Johannes van Overbeek al volante del Ferrari 430. Antonio García, junto a Jan Magnussen y Johnny O´Connell, están siempre en las primeras posiciones de GT2 a pesar de que, según reconocía el danés, todavía no están buscando tiempos de calificación.

En los menos potentes GTC, el mejor era el piloto procedente del Grand-Am, Leh Keen, que era el más rápido con el Porsche 911 GT3 Cup preaprado por Alex Job Racing. Le seguían en la clasificación Patrick Kelly, con otro coche del matrimonio Job, y Andy Lally, con un coche de The Racers Group.

La calificación que decidirá la parrilla tendrá lugar este Viernes, pudiendo encontrar toda la información pertinente de la misma en SportMotores.es.

Christian Traginer para SportMotores.es

[OscarF21]

El Peugeot 908 HDI 07 de Marc Gene, Alexander Wurz y Anthony Davidson.

[ruiz]

El Peugeot 908 HDI 07 de Marc Gene, Alexander Wurz y Anthony Davidson.

Qué impresionantes se ven los discos de freno al rojo vivo.

[ruiz]

Clasificación de los GT en vivo:

[OscarF21]

Que tuanis como se ve ese avion atras!

ALMS QUALY.JPG (40.32 KiB) Visto 1637 veces

[OscarF21]

Problemas En El Jaguar!

jaguar.JPG (50.9 KiB) Visto 1627 veces

[porsche998]

que bonito ese dassault falcon... ese jaguar es una porqueria no baja de 2.06 y siempre da problemas ya han tenido suficientes test days solucionarlos

[OscarF21]

Peugeot hace el 1-2 en la Clasificacion de hoy dentro de la categoria LMP1 con la unidad 07 de Marc Gene con el mejor tiempo (1:45.214) mientras que Nicolas Minassian le sigue en la segunda casilla, tercero quedo el piloto de Aston Martin Stefan Mucke, este ultimo el mejor clasificado de los prototipos a gasolina.

Ya en lo que respecta a la LMP2 la pole es para Marino Franchitti con el HPD del equipo Patron Highcroft con un tiempo de 1:47.684 seguido por Klaus Graf con el Porsche RS Spyder del equipo CytoSport (1:47.730).

Dirk Muller ah obtenido la pole en la Categoria GT con el BMW de Rahal Letterman Racing (2:00.781), segundo quedo Jorg Bergmeister con el Porsche de Flying Lizard Motorsports con un tiempo de 2:01.150 establecido dentro de los ultimos diez minutos de la sesion.