WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
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Re: WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
SHAKEDOWN
1. Sebastien Ogier Citroen C4 WRC 3:05.0
2. Petter Solberg Citroen C4 WRC 3:07.8
3. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 09 3:08.0
4. Sebastian Loeb Citroen C4 WRC 3:08.8
5. Dani Sordo Citroen C4 WRC 3:09.2
6. Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 09 3:09.3
7. Mads Ostberg Subaru Impreza WRC08 3:10.7
8. Federico Villagra Ford Focus RS WRC 08 3:11.1
9. Khalid Al-Qassimi Ford Focus RS WRC 08 3:12.2
10. Kimi Raikkonen Citroen C4 WRC 3:13.5
11. Henning Solberg Ford Focus RS WRC 08 3:14.2
12. Matthew Wilson Ford Focus RS WRC 08 3:14.7
13. Ken Block Ford Focus RS WRC 08 3:18.8
1. Sebastien Ogier Citroen C4 WRC 3:05.0
2. Petter Solberg Citroen C4 WRC 3:07.8
3. Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 09 3:08.0
4. Sebastian Loeb Citroen C4 WRC 3:08.8
5. Dani Sordo Citroen C4 WRC 3:09.2
6. Jari-Matti Latvala Ford Focus RS WRC 09 3:09.3
7. Mads Ostberg Subaru Impreza WRC08 3:10.7
8. Federico Villagra Ford Focus RS WRC 08 3:11.1
9. Khalid Al-Qassimi Ford Focus RS WRC 08 3:12.2
10. Kimi Raikkonen Citroen C4 WRC 3:13.5
11. Henning Solberg Ford Focus RS WRC 08 3:14.2
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Re: WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
Se esta corriendo la quinta etapa, resultados hasta la 4ta..
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Re: WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
Youtube
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Tom Batch, Sebastian Vettel's systems engineer.
Re: WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
Final WRC: Ogier vence a Loeb y gana el Vodafone Rally de Portugal
Sebastien Ogier se ha alzado hoy con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes tras vencer por una mínima diferencia a Sebastien Loeb en el Vodafone Rally de Portugal.
El piloto del Citroën Junior Team, que ha empezado la tercera y última jornada de competición en Portugal como líder del rallye y con una ventaja de 21.1 segundos, ha demostrado un nivel de madurez que ha permitido al joven de 26 años mantenerse firme ante la ofensiva lanzada por su compatriota Loeb.
Tras completar el último tramo de tierra de la carrera con una ventaja de 7.7 segundos sobre Loeb, Ogier sabía que podía sentenciar la victoria si lograba completar sin problemas la Súper Especial final, disputada en el Estadio de Algarve, cerca de Faro. Con miles de espectadores animándole, Ogier lo ha sabido hacer, marcando incluso un tiempo más rápido que el de Loeb, para imponerse con un total de 7.9 segundos en el rallye.
“Es una sensación fantástica y estoy muy, pero que muy feliz,” ha dicho Ogier. “No ha sido fácil, con Sebastien a mi estela, presionándome en todo momento, pero nosotros también hemos ido a por todas durante todo el rallye y no hemos cometido errores.”
El copiloto de Ogier, Julien Ingrassia, ha añadido: “Es una sensación especial. He trabajado muy duro para llegar hasta aquí, y conseguir esta victoria es algo muy importante para mí.”
Loeb ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra del domingo, pero al final no ha podido negar a Ogier su día de gloria. “He tratado de vencerle durante toda la carrera, pero era demasiado rápido,” ha dicho Loeb. “En la segunda pasada a los tramos era intocable. Tengo un nuevo rival.”
Dani Sordo ha completado el podio para Citroën gracias en parte a que Petter Solberg ha sufrido hoy una avería en la dirección de su coche, lo cual le ha retrasado y le ha hecho caer hasta la cuarta posición general antes de la Súper Especial. “He tenido que correr mucho para poder situarme por delante de él,” ha explicado el español.
Solberg parecía bien asentado en la cuarta posición final, pero ha chocado contra una de las barreras de protección en la Súper Especial, tras lo cual su Citroën C4 ha quedado apoyado en dos ruedas. Aunque ha podido continuar, el retraso ha permitido a Mikko Hirvonen, a los mandos de un Ford Focus oficial, arrebatarle el cuarto puesto por 3.7 segundos.
Matthew Wilson, que se ha enfrentado a Solberg en la Súper Especial, ha salido airoso de sendas averías en los frenos y la dirección, finalizando en sexta posición absoluta con su Ford del equipo Stobart M-Sport; justamente su compañero de equipo Henning Solberg, con un Focus similar, ha perdido esa plaza en la segunda especial del domingo debido a un sobrecalentamiento del motor.
Mads Ostberg ha llevado su Subaru Impreza hasta la séptima posición final, a pesar de que creía que no llegaría a cruzar la meta cuando, a partir del TC15, todos los pilotos de alarma del motor de su coche han empezado a parpadear.
Federico Villagra ha sobrevivido a su salida de carretera en la penúltima especial de tierra, lo cual ha dejado sin parachoques delantero el Ford Focus de equipo Munchi’s, y se ha clasificado octavo del rallye, 19.7 segundos por delante del piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi. El argentino ha sido el más rápido en la Súper Especial de 2.03 Km.
El ex Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, se ha visto retrasado en el primer bucle de hoy a causa de problemas con su C4 del Citroën Junior Team, y posteriormente ha pinchado una rueda por culpa de una roca en el tramo 16. Aun así ha finalizado 10º y ha sumado el último punto posible para la clasificación de pilotos.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 3h49m04.2s
2. Sebastien Loeb Citroen + 7.7s
3. Dani Sordo Citroen + 1m18.4s
4. Petter Solberg Citroen + 1m23.0s
5. Mikko Hirvonen Ford + 1m31.4s
6. Matthew Wilson Ford + 7m11.4s
7. Mads Ostberg Subaru + 7m26.4s
8. Federico Villagra Ford + 10m38.1s
9. Khalid Al Qassimi Ford + 10m55.9s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 11m35.2s
Sebastien Ogier se ha alzado hoy con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes tras vencer por una mínima diferencia a Sebastien Loeb en el Vodafone Rally de Portugal.
El piloto del Citroën Junior Team, que ha empezado la tercera y última jornada de competición en Portugal como líder del rallye y con una ventaja de 21.1 segundos, ha demostrado un nivel de madurez que ha permitido al joven de 26 años mantenerse firme ante la ofensiva lanzada por su compatriota Loeb.
Tras completar el último tramo de tierra de la carrera con una ventaja de 7.7 segundos sobre Loeb, Ogier sabía que podía sentenciar la victoria si lograba completar sin problemas la Súper Especial final, disputada en el Estadio de Algarve, cerca de Faro. Con miles de espectadores animándole, Ogier lo ha sabido hacer, marcando incluso un tiempo más rápido que el de Loeb, para imponerse con un total de 7.9 segundos en el rallye.
“Es una sensación fantástica y estoy muy, pero que muy feliz,” ha dicho Ogier. “No ha sido fácil, con Sebastien a mi estela, presionándome en todo momento, pero nosotros también hemos ido a por todas durante todo el rallye y no hemos cometido errores.”
El copiloto de Ogier, Julien Ingrassia, ha añadido: “Es una sensación especial. He trabajado muy duro para llegar hasta aquí, y conseguir esta victoria es algo muy importante para mí.”
Loeb ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra del domingo, pero al final no ha podido negar a Ogier su día de gloria. “He tratado de vencerle durante toda la carrera, pero era demasiado rápido,” ha dicho Loeb. “En la segunda pasada a los tramos era intocable. Tengo un nuevo rival.”
Dani Sordo ha completado el podio para Citroën gracias en parte a que Petter Solberg ha sufrido hoy una avería en la dirección de su coche, lo cual le ha retrasado y le ha hecho caer hasta la cuarta posición general antes de la Súper Especial. “He tenido que correr mucho para poder situarme por delante de él,” ha explicado el español.
Solberg parecía bien asentado en la cuarta posición final, pero ha chocado contra una de las barreras de protección en la Súper Especial, tras lo cual su Citroën C4 ha quedado apoyado en dos ruedas. Aunque ha podido continuar, el retraso ha permitido a Mikko Hirvonen, a los mandos de un Ford Focus oficial, arrebatarle el cuarto puesto por 3.7 segundos.
Matthew Wilson, que se ha enfrentado a Solberg en la Súper Especial, ha salido airoso de sendas averías en los frenos y la dirección, finalizando en sexta posición absoluta con su Ford del equipo Stobart M-Sport; justamente su compañero de equipo Henning Solberg, con un Focus similar, ha perdido esa plaza en la segunda especial del domingo debido a un sobrecalentamiento del motor.
Mads Ostberg ha llevado su Subaru Impreza hasta la séptima posición final, a pesar de que creía que no llegaría a cruzar la meta cuando, a partir del TC15, todos los pilotos de alarma del motor de su coche han empezado a parpadear.
Federico Villagra ha sobrevivido a su salida de carretera en la penúltima especial de tierra, lo cual ha dejado sin parachoques delantero el Ford Focus de equipo Munchi’s, y se ha clasificado octavo del rallye, 19.7 segundos por delante del piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi. El argentino ha sido el más rápido en la Súper Especial de 2.03 Km.
El ex Campeón del Mundo de F1, Kimi Raikkonen, se ha visto retrasado en el primer bucle de hoy a causa de problemas con su C4 del Citroën Junior Team, y posteriormente ha pinchado una rueda por culpa de una roca en el tramo 16. Aun así ha finalizado 10º y ha sumado el último punto posible para la clasificación de pilotos.
Pos Driver Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Citroen 3h49m04.2s
2. Sebastien Loeb Citroen + 7.7s
3. Dani Sordo Citroen + 1m18.4s
4. Petter Solberg Citroen + 1m23.0s
5. Mikko Hirvonen Ford + 1m31.4s
6. Matthew Wilson Ford + 7m11.4s
7. Mads Ostberg Subaru + 7m26.4s
8. Federico Villagra Ford + 10m38.1s
9. Khalid Al Qassimi Ford + 10m55.9s
10. Kimi Raikkonen Citroen + 11m35.2s
Re: WRC RALLY DE PORTUGAL 2010
Final J-WRC: Gloria Júnior en Portugal para el joven Abbring
Kevin Abbring se ha alzado con la victoria del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en Portugal, al volante de un Renault Clio R3.
El holandés Abbring y su copiloto belga Erwin Mombaerts han empezado la última jornada del rallye con un liderazgo de casi cinco minutos, el cual heredaron cuando el alemán Aaron Burkart se salió de la carretera el sábado.
Como resultado Abbring y Burkart - que ganó la primera prueba de la temporada en Turquía el pasado mes de abril y se ha reincorporado hoy a la carrera como SupeRally para finalizar tercero - están ahora empatados al frente de la clasificación del J-WRC.
“Ha sido un buen resultado para nosotros,” ha dicho Abbring. “Caímos del primer al tercer puesto en Turquía, así que este fin de semana yo he tenido la suerte de mi lado y a Burkart le ha pasado como a mí en Turquía: ha pasado de ser primero a ser tercero. Eso hace que el campeonato sea más emocionante."
“Vinimos a luchar por el podio y luego por la victoria, pero en el tercer tramo pinchamos y perdimos tres minutos. No perdimos la esperanza, pero era difícil ganar, a causa de la temperatura y lo abrasivo del piso. Ha sido complicado ir al máximo.”
Su copiloto Mombaerts ha añadido: “este año sólo tenemos cinco resultados, así que era muy importante ganar aquí.”
El estonio Karl Kruuda ha sido el único piloto a parte de ellos que ha logrado finalizar el rallye sin accidentes con su Suzuki Swift, ya que las exigentes pistas de tierra del Algarve han hecho estragos en la categoría. Ha finalizado segundo junto a su copiloto Martin Jarveoja.
Yeray Lemes, que viajó a Portugal desde las Islas Canarias, ha sido cuarto por detrás de Burkart con un Renault Clio S1600. Su compatriota Egoi Valdés López ha finalizado en quinto puesto con un Clio R3, siendo el británico Harry Hunt sexto con un Ford Fiesta R2.
Final S-WRC: Ketomaa se alza con la victoria de su clase en Portugal
Jari Ketomaa ha conseguido hoy en Portugal su segundo triunfo consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000, imponiéndose en su categoría por delante del líder del certamen, Xevi Pons, también con un Ford Fiesta.
Ketomaa ha finalizado la carrera 3 minutos y 32.2 segundos por delante de su rival español tras una actuación casi perfecta en los exigentes tramos de tierra portugueses. Aparte de unos leves problemas mecánicos, el finlandés y su copiloto Mika Sternberg apenas han tenido incidencias, especialmente teniendo en cuenta que varios de los pilotos de cabeza del S-WRC han sufrido contratiempos.
“Hoy teníamos una buena ventaja y era importante no arriesgarse,” ha comentado Ketomaa. “Hemos tenido un pequeño problema con el tubo de escape, [el domingo por la mañana] pero desafortunadamente no he tenido que atacar, así que no ha habido problemas. Este resultado es muy bueno de cara al campeonato.”
Michal Kosciuszko ha completado el podio con un Skoda Fabia, el cual ha cambiado por el Ford Fiesta que destrozó en Jordania el pasado mes de abril. El polaco, que ha dicho que le ha costado encontrar un buen set-up para el rallye, ha tenido un susto desagradable en el tramo 15, donde ha pinchado y se ha salido de la pista en una curva a la derecha.
El piloto del Ford Fiesta, Bernardo Sousa, ha finalizado en cuarto puesto tras concentrarse durante toda la carrera en conseguir la máxima puntuación para el Campeonato de Ralyes de Portugal, que se disputaba de forma paralela al WRC.
P-G Andersson ha tenido que finalizar la prueba como SupeRally tras el accidente sufrido el sábado con su Fabia. Se ha clasificado quinto, por delante del wildcard portugués Vitor Pascoal, tras ganar la súper especial con la que se ha cerrado el rallye. Aunque el sueco debería haber finalizado en mejor posición, se ha podido consolar sabiendo que tiene asegurada una plaza en un Ford Focus del equipo Stobart M-Sport para el Rallye de Bulgaria del mes de julio.
Después de su abandono el sábado a causa de un fallo eléctrico, Nasser Al-Attiyah ha vuelto hoy a la carrera y ha finalizado séptimo de su clase con su Fiesta. El Qatarí, que lideró durante gran parte del viernes hasta sufrir una avería en la dirección de su coche, ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra disputados el domingo.
“Estaba un poco decepcionado por cómo fueron las cosas ayer, pero ha sido una buena mañana y he disfrutado,” ha dicho Al-Attiyah. “He recuperado la confianza y el apoyo del equipo me ha ido muy bien.”
Janne Tuohino perdió tiempo en el primer tramo del sábado al realizar un trompo con su Fiesta y tener que volver atrás en el camino. Se ha clasificado octavo.
El noruego Eyvind Brynildsen, que esperaba finalizar en buena posición en Portugal, ha sido el último de los nueve pilotos que han finalizado el rallye a los mandos de su Fabia, el cual ha acusado problemas de motor durante gran parte de la prueba, impidiéndole finalizar la carrera el viernes. “El motor está dañado desde el viernes, no hay compresión en los cilindros,” ha explicado Brynildsen esta mañana. “Cuando voy lento o hay curvas responde bien, pero en subida o en las rectas no hay potencia. Es muy frustrante, pero ¿qué puedo hacer?.”
Kevin Abbring se ha alzado con la victoria del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior en Portugal, al volante de un Renault Clio R3.
El holandés Abbring y su copiloto belga Erwin Mombaerts han empezado la última jornada del rallye con un liderazgo de casi cinco minutos, el cual heredaron cuando el alemán Aaron Burkart se salió de la carretera el sábado.
Como resultado Abbring y Burkart - que ganó la primera prueba de la temporada en Turquía el pasado mes de abril y se ha reincorporado hoy a la carrera como SupeRally para finalizar tercero - están ahora empatados al frente de la clasificación del J-WRC.
“Ha sido un buen resultado para nosotros,” ha dicho Abbring. “Caímos del primer al tercer puesto en Turquía, así que este fin de semana yo he tenido la suerte de mi lado y a Burkart le ha pasado como a mí en Turquía: ha pasado de ser primero a ser tercero. Eso hace que el campeonato sea más emocionante."
“Vinimos a luchar por el podio y luego por la victoria, pero en el tercer tramo pinchamos y perdimos tres minutos. No perdimos la esperanza, pero era difícil ganar, a causa de la temperatura y lo abrasivo del piso. Ha sido complicado ir al máximo.”
Su copiloto Mombaerts ha añadido: “este año sólo tenemos cinco resultados, así que era muy importante ganar aquí.”
El estonio Karl Kruuda ha sido el único piloto a parte de ellos que ha logrado finalizar el rallye sin accidentes con su Suzuki Swift, ya que las exigentes pistas de tierra del Algarve han hecho estragos en la categoría. Ha finalizado segundo junto a su copiloto Martin Jarveoja.
Yeray Lemes, que viajó a Portugal desde las Islas Canarias, ha sido cuarto por detrás de Burkart con un Renault Clio S1600. Su compatriota Egoi Valdés López ha finalizado en quinto puesto con un Clio R3, siendo el británico Harry Hunt sexto con un Ford Fiesta R2.
Final S-WRC: Ketomaa se alza con la victoria de su clase en Portugal
Jari Ketomaa ha conseguido hoy en Portugal su segundo triunfo consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000, imponiéndose en su categoría por delante del líder del certamen, Xevi Pons, también con un Ford Fiesta.
Ketomaa ha finalizado la carrera 3 minutos y 32.2 segundos por delante de su rival español tras una actuación casi perfecta en los exigentes tramos de tierra portugueses. Aparte de unos leves problemas mecánicos, el finlandés y su copiloto Mika Sternberg apenas han tenido incidencias, especialmente teniendo en cuenta que varios de los pilotos de cabeza del S-WRC han sufrido contratiempos.
“Hoy teníamos una buena ventaja y era importante no arriesgarse,” ha comentado Ketomaa. “Hemos tenido un pequeño problema con el tubo de escape, [el domingo por la mañana] pero desafortunadamente no he tenido que atacar, así que no ha habido problemas. Este resultado es muy bueno de cara al campeonato.”
Michal Kosciuszko ha completado el podio con un Skoda Fabia, el cual ha cambiado por el Ford Fiesta que destrozó en Jordania el pasado mes de abril. El polaco, que ha dicho que le ha costado encontrar un buen set-up para el rallye, ha tenido un susto desagradable en el tramo 15, donde ha pinchado y se ha salido de la pista en una curva a la derecha.
El piloto del Ford Fiesta, Bernardo Sousa, ha finalizado en cuarto puesto tras concentrarse durante toda la carrera en conseguir la máxima puntuación para el Campeonato de Ralyes de Portugal, que se disputaba de forma paralela al WRC.
P-G Andersson ha tenido que finalizar la prueba como SupeRally tras el accidente sufrido el sábado con su Fabia. Se ha clasificado quinto, por delante del wildcard portugués Vitor Pascoal, tras ganar la súper especial con la que se ha cerrado el rallye. Aunque el sueco debería haber finalizado en mejor posición, se ha podido consolar sabiendo que tiene asegurada una plaza en un Ford Focus del equipo Stobart M-Sport para el Rallye de Bulgaria del mes de julio.
Después de su abandono el sábado a causa de un fallo eléctrico, Nasser Al-Attiyah ha vuelto hoy a la carrera y ha finalizado séptimo de su clase con su Fiesta. El Qatarí, que lideró durante gran parte del viernes hasta sufrir una avería en la dirección de su coche, ha sido el más rápido en los cuatro tramos de tierra disputados el domingo.
“Estaba un poco decepcionado por cómo fueron las cosas ayer, pero ha sido una buena mañana y he disfrutado,” ha dicho Al-Attiyah. “He recuperado la confianza y el apoyo del equipo me ha ido muy bien.”
Janne Tuohino perdió tiempo en el primer tramo del sábado al realizar un trompo con su Fiesta y tener que volver atrás en el camino. Se ha clasificado octavo.
El noruego Eyvind Brynildsen, que esperaba finalizar en buena posición en Portugal, ha sido el último de los nueve pilotos que han finalizado el rallye a los mandos de su Fabia, el cual ha acusado problemas de motor durante gran parte de la prueba, impidiéndole finalizar la carrera el viernes. “El motor está dañado desde el viernes, no hay compresión en los cilindros,” ha explicado Brynildsen esta mañana. “Cuando voy lento o hay curvas responde bien, pero en subida o en las rectas no hay potencia. Es muy frustrante, pero ¿qué puedo hacer?.”