2011 24 Horas de Le Mans - Junio 11th-12th - INFO Y MAS

ruiz · Mensaje sin leer por **ruiz** » 09 Jun 2011 15:04

Extraordinario trabajo de Audi con el 1-2, sin embargo este no es el importante, el que importa es tener el 1 el domingo a las 3:00 pm.

Mensaje sin leer por **Villamas** » 09 Jun 2011 15:05

El mejor Gasolina el Auto de Rebellion Toyota

Mensaje sin leer por **Villamas** » 09 Jun 2011 15:24

Youtube

rafa88om · Mensaje sin leer por **rafa88om** » 09 Jun 2011 15:28

Villamas escribió:El mejor Gasolina el Auto de Rebellion Toyota

que bien ojala se pudiera dar duro con los Diesel pero por ahora esta haciendo un muy buen papel!!!

Mensaje sin leer por **ffigueroa** » 09 Jun 2011 15:34

Puña, qué clase de carrera nos espera, primero que nada todo lo que implica una carrera de 24h, cualquier cosa puede pasar, pero además de eso 6! carros tan tan parejitos, y por supuesto que cualquiera de los demás también puede ganar, son las "24 du mans".

Maes, osquitar, armando y villa, gracias por tenernos al tanto de todo, buen trabajo, ahí los leo durante la carrera

ruiz · Mensaje sin leer por **ruiz** » 09 Jun 2011 15:43

Yo todavía estoy asombrado de la diferencia entre los 6 primeros prototipos, apenas un poco más de medio segundo entre primero y sexto no es algo que se vea muy seguido, y menos que sea en un circuito tan largo como Le Mans.

Yo creo que si ninguno de estos 6 tienen problemas mecánicos durante la carrera, la definición será por las paradas en pits. El que menos tiempo pierda estando detenido será el que se lleve la victoria al final.

ruiz · Mensaje sin leer por **ruiz** » 09 Jun 2011 15:47

Youtube

Mensaje sin leer por **Villamas** » 09 Jun 2011 15:48

Está Especial para Mc...
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ruiz · Mensaje sin leer por **ruiz** » 09 Jun 2011 16:12

El equipo de la pole en LMP2

ruiz · Mensaje sin leer por **ruiz** » 09 Jun 2011 16:15

Onboard con Tom Kristensen.

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OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 09 Jun 2011 16:28

En las fotos que puso ruiz, nada mas vean la diferencia del Audi y el Aston Martin incluso el Peugeot en cuanto a las luces, ya me puedo imaginar tenerlos atras durante la noche...

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OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 09 Jun 2011 16:29

ruiz escribió:Extraordinario trabajo de Audi con el 1-2, sin embargo este no es el importante, el que importa es tener el 1 el domingo a las 3:00 pm.

+1

OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 09 Jun 2011 16:35

El choque de Tom Kristensen con el Audi #3

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OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 09 Jun 2011 17:16

Reporte Oficial del contingente Porsche

“We made the most out of what was possible”

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Stuttgart. The first step is taken with success. Porsche customer teams from all over Europe and the USA have secured good grid positions after the qualifying sessions for the 24 Hours of Le Mans. The fastest Porsche driver, works pilot Marc Lieb (Germany), planted the Felbermayr 911 GT3 RSR on seventh in the GTE Pro class. Lieb competes for last year’s winning team with works drivers Richard Lietz (Austria) and Wolf Henzler (Germany). Four other 2011-spec 911 GT3 RSR take up the race in the GTE Pro category. In the GTE Am class, three 911 GT3 RSR from last year take off into the 79th edition of the long distance classic on Saturday at 15.00 hours from positions two, three and four.

“We’re satisfied with our preparations and are feeling confident for the race,” said two-time Le Mans winner Marc Lieb. “In the practice sessions, we managed to find a good set-up for our 911 for the challenges of this marathon and the very special, highly demanding race track.” Richard Lietz, who has also notched up two wins at the world’s toughest automobile race, added: “The handling of our 911 GT3 RSR is neutral and comfortable. This means that the car tends neither towards oversteer nor understeer. This works in favour of Marc, Wolf and I because our driving styles are similar.”

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The crew of the #75 Porsche 911 GT3 RSR also finished the qualifying without problems. Porsche factory pilot Marco Holzer (Germany) clinched the ninth grid spot for the ProSpeed Competition squad. “Today we worked on our race set-up,” said Holzer. “Yes, we were faster yesterday but our car was rather twitchy, and that wouldn’t have been optimal over the race distance. There are a couple of damn fast corners here in Le Mans so you need a car that you can trust. And now we have that car.” Joining forces with the 22-year-old is Le Mans veteran Marc Goossens (Bel-gium) as well as Le Mans rookie Jaap van Lagen (Netherlands).

A damaged damper and an accident threw the schedule of the Flying Lizard Motorsports into disarray. “Because of the faulty shock absorber we worked in the wrong direction for a long time during yesterday’s practice session,” explained Porsche works driver Joerg Bergmeister (Germany). “Then we lost time when a competitor spun and I couldn’t avoid him. The repairs were extensive. We decided to forget about turning an extra qualifying lap and instead we concentrated totally on finding a set-up.” Bergmeister takes up the marathon on Saturday with his works driver colleague Patrick Long (USA) and Germany’s Lucas Luhr from 12th position in the GTE Pro class.

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Grid position 14 went to Nick Tandy in the second 911 GT3 RSR fielded by Felbermayr-Proton. The Briton currently leads the Porsche Mobil1 Supercup series as well as the German Carrera Cup, but this marks his first race in Le Mans. His teammates are Abdulaziz Al Faisal from Saudi Arabia and Bryce Miller from the USA. The French IMSA Performance Matmut squad had counted on a better grid position than 16th. Still, after team owner Raymond Narac’s accident during the first free practice, Porsche works driver Patrick Pilet, Narac and Le Mans newcomer Nicolas Armindo (all France) could only begin their set-up work this afternoon and therefore lag be-hind.

In the GTE Am sports car class, Austrian Horst Felbermayr Junior qualified the 911 GT3 RSR of Proton Competition on second place. His teammates are Horst Felber-mayr Senior and team owner Christian Ried (Germany). Position three was snatched by Larbre Competition’s all French line-up of Christophe Bourret, Pascal Gibon and Jean-Philippe Belloc. Grid spot four in the GTE Am class went to Americans Seth Neiman, Darren Law and Spencer Pumpelly from the Flying Lizard Motorsports team.

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Porsche’s head of motorsport, Hartmut Kristen, praised the teams’ professional preparations for the race. “They all worked hard to find an optimal set-up. Taking the Balance of Performance into account, the teams made the most out of what was possible.”

The race gets the green light at 15.00 hours on Saturday, 11th June. Television sta-tions Eurosport and Eurosport 2 broadcast the race alternately around the clock with 15 hours of live coverage shown on the main station, Eurosport.

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Result Qualifying GTE Pro
1. Farfus/Müller/Werner (BR/D/D), BMW M3 GT, 3:57.592 minutes
2. Fisichella/Bruni/Vilander (I/I/FIN), Ferrari 458 Italia, + 0.448 seconds
3. Priaulx/Müller/Hand (GB/D/USA), BMW M3 GT, + 0.834
4. Gavin/Magnussen/Westbrook (GB/DK/GB), Chevrolet Corvette C6 ZR1, + 1,927
7. Lieb/Lietz/Henzler (D/A/D), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.070
9. Holzer/Goossens/van Lagen (D/B/NL), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.370
12. Bergmeister/Long/Luhr (D/USA/D), Porsche 911 GT3 RSR, + 3.432
14. Tandy/Al Faisal/Miller (GB/SAU/USA), Porsche 911 GT3 RSR + 4.160
16. Pilet/Narac/Armindo (F/F/F), Porsche 911 GT3 RSR, + 4.956

Result Qualifying GTE Am
1. Perazzini/Cioci/Breslin (I/I/D), Ferrari F430, 4:21.015 minutes
2. Ried/Felbermayr Jr./Felbermayr Sen. (D/A/A), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.250 seconds
3. Bourret/Gibon/Belloc (F/F/F), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.366
4. Neiman/Law/Pumpelly (USA/USA/USA), Porsche 911 GT3 RSR, + 2.636

Public Relations and Media
Motor and Sports Press
Oliver Hilger

Mensaje sin leer por **Villamas** » 09 Jun 2011 19:33

Programa 24 Minutos de Europort #3

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Mensaje sin leer por **Villamas** » 09 Jun 2011 20:36

ILMC/Le Mans: Audi se lleva la pole en Le Mans

Finalmente la pole para esta edición de las 24h de Le Mans ha sido para el Audi nº2 de Fässler, Lotterer y Treluyer, siendo este último el encargado de marcar el crono. Estará escoltado por el Audi campeón de 2010, de Bernhard, Dumas y Rockenfeller. Tercero, y primer Peugeot, será el 908 nº9 de Bourdais, Pagenaud y Lamy.

En LMP1 la batalla por la pole empezó ya en la sesión de la tarde, en la que Sarrazin marcó un crono espectacular pese a estar molestado por otro participante en las últimas curvas del trazado. El experimentado piloto francés llevó al límite su unidad Peugeot, cosa que le costó dos trompos. Al poco tiempo de firmar ese crono, Treulyer bajaba el tiempo, colocando el Audi nº 2 en la pole provisional.

Ya en la sesión de noche, ese mismo crono marcado anteriormente, bajó a cargo de Romain Dumas y el Audi nº1. A los pocos instantes se producía la única bandera roja de la sesión, causada por una salida de pista del Aston Martin nº007, redondeando una muy pésima sesión clasificatoria, y por un choque contra las barreras del Ferrari nº58 de Luxury Racing. Tras la reanudación, Treulyer marcó el tiempo de la pole a falta de unos 45 minutos para el final. Ese mismo tiempo se vio seriamente amenazado por el Peugeot nº9, perjudicado en el último tramo del circuito por coches más lentos, y por Kristensen a los mandos de Audi nº3, que tampoco pudo bajar el crono por similar motivo. El danés acabó, en su afán por mejorar el crono, fuera de pista tras cometer un pequeño error pisando la hierba casi con la sesión finalizada. El Peugeot nº7, en el que está inscrito Marc Gené, solo ha podido ser sexto.

En la categoría LMP2, el equipo Signatech-Nissan ha conseguido el mejor tiempo, así que el coche con el que competirá Lucas Ordoñez partirá con ventaja, en parte debido a que el equipo Strakka no ha podido poner a punto su Acura tras el accidente de ayer, aunque han sido segundos dentro de esta categoría.

En cuanto a la categoría GTE Pro el más rápido ha sido el BMW M3 nº55, en parte gracias a que su unidad gemela sufrió un fuerte golpe por la tarde y no ha podido tomar parte, aunque partirá tercero, mientras que el Ferrari 458 Italia de AF Corse ha sido segundo. Antonio García, dentro del Corvette nº73, saldrá como sexto en su clase. Los GTE Am han estado claramente dominados por el Ferrari F430 de AF Corse.

Clasificaciones
LMP1
Pos Pilotos Coche Equipo Tiempo
1.- M. Fässler / A. Lotterer / B. Treulyer Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest 3.25:738
2.- T. Bernhard / R. Dumas / M. Rockenfeller Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest +0.061
3.- S. Pagenaud / S. Bourdais / P. Lamy Peugeot 908 Team Peugeot Total +0.272
4.- N. Minassian / S. Sarrazin / F. Montagny Puegeot 908 Peugeot Sport Total +0.418
5.- T. Kristensen / R. Capello / A. McNish Audi R18 TDI Audi Sport North America +0.427

6.- A. Wurz / A. Davidson / M. Gené Peugeot 908 Puegeot Sport Total +0.534

LMP2
Pos Pilotos Coche Equipo Tiempo
1.- S. Ayari / F. Mailleux / L. Ordoñez Oreca 03-Nissan Signatech-Nissan 3.41:548
2.- N. Leventis / D. Watts / J. Kane Acura ARX-01 Strakka Racing +1.157
3.- A. Premat / D. Hallyday / D. Kraihammer Oreca 03-Nissan Team Oreca Matmut +1.640

GTE Pro
Pos Pilotos Coche Equipo Tiempo
1.- A. Farfus / J. Muller / D. Werner BMW M3 GT BMW Motorsport 3:57.592
2.- G. Fisichella / G. Bruni / T. Vilander Ferrari 458 Italia AF Corse +0.448
3.- A. Priaulx / D. Muller / J. Hand BMW M3 GT BMW Motorsport +0.834

6.- O. Beretta / T. Millner / A. García Chevy Corvette C6.R Corvette Racing +2.041

GTE AM
Pos Pilotos Coche Equipo Tiempo
1.- P. Perazzini / M. Cioci / S. Breslin Ferrari F430 AF Corse 4:01.282
2.- H. Felbermayr Sr. / H. Felbermayr Jr. / C. Ried Porsche 911 RSR Proton Competition +2.250
3.- S. Neiman / D. Law / S. Pumpelly Porsche 911 RSR Flying Lizard Motorsport +2.366

Javier Benito para Sportmotores.es

Rocketman · Mensaje sin leer por **Rocketman** » 09 Jun 2011 20:39

Uff, que apretado eso. Vacilón que el de Kristensen-McNish, etc que debería ser el favorito, clasificó de quinto. Sin embargo, están demasiado parejos los tiempos, en una carrera de 24 horas, medio segundo equivale exactamente como a, NADA.

The Rocketman
24 Hour Rockets

rafa88om · Mensaje sin leer por **rafa88om** » 09 Jun 2011 21:41

que alguien me corrija si me equivoco pero en esa misma curva no fue donde choco el otro Audi??

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 10 Jun 2011 04:55

Increíble tema y trabajo de Oscar y Villamas, bien RUIZ que se unió a la información!! solo vean los views del tema.. todo mundo viendolo felicitaciones!

Mensaje sin leer por **MM.COM** » 10 Jun 2011 07:26

Para Mclatas!!

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mclaren · Mensaje sin leer por **mclaren** » 10 Jun 2011 07:40

SIA PERRO casi rancho el desayuno

primera vez q toca un carro de carreras de verdad y apenas saliendo casi se jarta la caja de cambios, y vieron al final los japoneses señalando ¨vean vean ese HP se lo va a poner en esa curva¨ ja ja jaja

WACALAAAA

OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 10 Jun 2011 08:42

Audi y Peugeot en la lucha por la Pole Position!

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Lo que nos espera mañana!

OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 10 Jun 2011 08:55

Vamos con un videito clasico, una vuelta a La Sarthe abordo del Mclaren F1 GTR con el piloto ingles Andy Wallace

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OscarF21 · Mensaje sin leer por **OscarF21** » 10 Jun 2011 09:05

Y para los amantes de los japoneses, va este otro con la participacion del equipo Kunimitsu, nada mas y nada menos que con nombres muy reconocidos como Keiichi Tsuchiya y Akira Iida junto a Kunimitsu Takahashi, esta es su participacion dentro de la GT2 en el año 1994 con un Honda NSX de Kremer Racing. (El unico inconveniente es que esta en japones jeje

)