De cara a 2014, la FIA ha planteado el uso de motores V6, con una cilindrada fijada a menos de 1,6 litros, con un diámetro de pistones también fijo, como también lo es la altura específica del centro de giro del cigüeñal, el número de válvulas, o el régimen máximo de revoluciones (15.000 rpm).
También se han fijado otros parámetros, tales como el consumo específico máximo de combustible, en 100 kg/h, aunque, eso sí, se ha abierto la mano en el uso de ciertos materiales "exóticos", como el magnesio, para algunos elementos auxiliares del motor. El bloque y la culata deben ser, en todo caso, de aleaciones de acero o de aluminio, obviandose el uso de materiales compuestos o extraños en estos componentes. Los turbocompresores, para más INRI, están obligados a contar con una geometría fija, ser únicos, y tener la salida de escape en una posición fija, soltando los gases a través de una ventana dimensional que los localiza en la parte más posterior del vehículo, a fin de evitar el uso de efectos aerodinámicos asociados a los mismos.
http://es.autoblog.com/2013/07/05/un-vi ... la-1-para/
Si, yo estoy en lo mismo, esperando a ver con qué llega RBR, pero también con la esperanza de que al menos uno, pero mejor si son más, se le pongan a la par, por más impresionante que sea ver un carro agarrarse de las curvas lentas tan, pero tan bien, es más tuanis si además de eso hay pelea en la punta.Egon Loof escribió:El 2014 va a ser muy interesante como los equipos se adaptan a este nuevo motor....
No quiero esperar a ver la genialidad que va a sacar Newey....
Claramente la espera va a ser larguisima!!!!!!!!!!!!!!!!ffigueroa escribió:Si, yo estoy en lo mismo, esperando a ver con qué llega RBR, pero también con la esperanza de que al menos uno, pero mejor si son más, se le pongan a la par, por más impresionante que sea ver un carro agarrarse de las curvas lentas tan, pero tan bien, es más tuanis si además de eso hay pelea en la punta.Egon Loof escribió:El 2014 va a ser muy interesante como los equipos se adaptan a este nuevo motor....
No quiero esperar a ver la genialidad que va a sacar Newey....
Va a ser una larga espera...
Esa es mi hipotesis más que con Montesemolo Ferrari no ha ganado mucho por no decir nada y las declaraciones se parecen mucho a las de un equipo de futbol nacional año tras año.....el otro año vamos a ser campeones, pero los rumores de gente que conoce apuntan a un puesto en la FIA con su amigo o regresa con Honda para la temporada 2015.ffigueroa escribió:Ross Brawn dejará de ser director del equipo Mercedes... será que lo vemos vestido de rojo en el 2014?
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Magueto, no estoy muy seguro de haber comprendido tu comentario ¿Qué tiene que ver Luca?magueto escribió:Esa es mi hipotesis más que con Montesemolo Ferrari no ha ganado mucho por no decir nada y las declaraciones se parecen mucho a las de un equipo de futbol nacional año tras año.....el otro año vamos a ser campeones, pero los rumores de gente que conoce apuntan a un puesto en la FIA con su amigo o regresa con Honda para la temporada 2015.ffigueroa escribió:Ross Brawn dejará de ser director del equipo Mercedes... será que lo vemos vestido de rojo en el 2014?
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Mae Newey de político ?Egon Loof escribió:Deberian de darselo a Newey para que emparejen la vara jajajaja
Guilletix02 escribió:Compas... Que les parece esto????
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ormaciones
