Que tan bueno es el curso del INA!!!

[Culebrón]

Es asombroso, que en pequeños detalles se nota que el curso del INA no sirve de nada, como ejemplo cito algo muy común como el hacerle cambio de luces a un carro que va por debajo de la velocidad límite en el carril izquierdo para que de campo. Yo tengo que viajar de noche varias veces a la semana en la parte de la circunvalación entre la Uruca y Pavas, de cada 10 carros a los que se les hace el cambio de luces: 1 se corre al carril derecho, 2 aumentan la velocidad y los otros 7 se quedan inmutables, ni aumentan la velocidad, ni se corren a la derecha para dar campo.

Ahí dejo esto como reflexión para evaluar que tan efectivo es el curso del INA.

[Rafa(RAVM)]

Es correcto esto, Costa Rica es el único país en el mundo donde se avanza más rápido por el carril derecho que por el izquierdo que es para adelantar, si no me creen dense un vuelta a Cartago en hora pico, si toman el carril derecho van a llegar más rápido y eso sin tener que exceder la velocidad...


Hace poco estuve en México, un fin de semana nos fuimos del DF hasta Guadalajara por carretera como 650 kms, y todo vehículo que se le hacía cambio de luces inmediatamente te daba campo, se movía hacia la derecha, es impresionante la eduacación de la gente..

El problema de aquí, es que a parte de que el curso es una basura, si aún así no lo pasas, le pagas al que te hace la prueba o vas a hacerlo a algún rincón largo en donde con solo que sepas arrancar el carro te lo aprueban, por eso es que hay tanto accidente en carretera

[M Bolaños]

El problema es que en ningun lugar dice que el carril rápido es el izquierdo, yo no hice el curso, solo leí el folleto, y me pareció extraño que ni si quiera lo mencionen...

[Rafa(RAVM)]

El problema es que en ningun lugar dice que el carril rápido es el izquierdo, yo no hice el curso, solo leí el folleto, y me pareció extraño que ni si quiera lo mencionen...

El carril izquierdo se utiliza para adelantar, para adelantar obviamente se tiene que ir a una velocidad mayor al vehículo que va por el derecho, a eso es a lo que vamos, uno va por las carreteras de CR, y en el carril izquierdo van vehículos pesados, autobuses, y vehículos livianos a velocidades inferiores que lo que hacen es hacer que el tráfico no sea fluido...

[Culebrón]

Ese es el punto, para que sirve el curso del INA si no enseña nada o esta desactualizado, el tema que expuse es un ejemplo de muchos otros como: que carril se debe tomar en las rotandas según la salida por la que voy a ir, porque en calles de una sola vía algo angostas donde caben 2 carros y seguimos haciando fila india!!!.

El manejo de los ticos en la ciudad y carreteras no es el más adecuado, porque ? o a que se debe eso.

[M Bolaños]

El problema es que en ningun lugar dice que el carril rápido es el izquierdo, yo no hice el curso, solo leí el folleto, y me pareció extraño que ni si quiera lo mencionen...

El carril izquierdo se utiliza para adelantar, para adelantar obviamente se tiene que ir a una velocidad mayor al vehículo que va por el derecho, a eso es a lo que vamos, uno va por las carreteras de CR, y en el carril izquierdo van vehículos pesados, autobuses, y vehículos livianos a velocidades inferiores que lo que hacen es hacer que el tráfico no sea fluido...

Yo entiendo perfectamente eso, mi punto es que ni en el curso ni en el folleto para el examen se menciona eso...

[NISSANQD32]

Yo llevé ya hace bastantes años el curso del INA y que puedo decirles, me parece que no hay que echarle las culpas soloal curso, veamos:

Un curso que mide solo conocimientos y no evalúa en comportamiento en el campo no sirve de mucho.

Un curso que se recibe solo una vez en la vida y no se reciben cursos de refrescamiento posteriores difícilmente va a modificar los hábitos de los conductores.

Una policía represiva al estilo USA, en lugar de una policía represiva y en algunos casos hasta corrupta es lo que necesitamos, demostrado está que el latino (y los ticos por consiguiente) requerimos de altas dosis de disciplina.

¿Que se puede esperar de conductores que obtuvieron la licencia "choriceada" y que manejan pero de como caminan?

Recursos técnicos (unidades de patrullaje y grúas), tecnológicos (cámaras de video, más pistolas de radar, computadores en las radiopatrullas para consultar bases de datos de los conductores) y humanos (oficiales preparados y bien pagados, creo que hay que comenzar por hacer de la policía una profesión digna)

Finalmente unificaría ambas policias.

[jm2s]

Bueno yo les voy a contar mi anecdota xq hace poco pase por esos tramites, yo hice el examen por suficiencia, o sea me lei el libro y despues hice el examen y la verdad es q hay q ser muy tonto para perderlo, el nivel es muy bajo pero aun asi mucha gente lo pierde , la verdad es q no entiendo este pais

Luego lo peor fue hacer el examen practico, q te dan cita, pues yo llegue media hora antes como ellos dicen y las personas q atendian estaban viendo el partido de Mexico y Portugal, pues por estar viendo los goles se les fueron como quince minutos y otros quince minutos coqueteando con las muchachas q estaban haciendo fila delante mio, pues cuando me toco mi turno en la fila ya se habia pasado mi hora de cita entonces me dijieron q tenia q sacarla de nuevo para dentro de quince dias

Bueno yo me pelee con los todos los funcionarios y me pusieron a hablar con el jefe xq x culpa de ellos habia perdido la mañana

Entonces me dispuse a sacar la cita de nuevo, y el dia q me toco estuve una hora antes, y me toco un mae q me trato malisimo, nos tuvimos q pelear con el xq los luces de stop no se veian bien (era mediodia y hacia mucho sol entonces no se veian) y la verdad es q se notaba q en todo momento esperaba q le dieran una mordida.

Al final la parte practica fue muy sencilla, una vuelta x el circuito de zapote y luego de vuelta a Paso Ancho, pero nada complicado. Lo unico era ese tipo a la par en el asiento del pasejero esperando q cometiera un error para q le pagara algo.

Honestamente creo q como todas las instituciones de nuestro pais, donde la corrupcion es un deporte, creo q el MOPT, Consejo de seguridad vial, y demas son de las peores de nuestro pais, terrible, uno llega a Paso Ancho y la q atiende para sacar citas esta dormida descaradamente enfrente de todos los q estan haciendo fila para hacer el examen teorico!!!

Y podria seguir contandoles de mi experiencia con la burocracia, pero creo q aca todos me entienden xq en algun momento hemos tenido q sufrirla!!!

[RS]

tan linda es mi costa rica

[Rafa(RAVM)]

Las licencias deberían de sacarlas a una institución privada, para que se acabe la corrupción y sean más estrictos con los exámenes.. Algo así como lo hicieron con la revisión técnica..

[M Bolaños]

Las licencias deberían de sacarlas a una institución privada, para que se acabe la corrupción y sean más estrictos con los exámenes.. Algo así como lo hicieron con la revisión técnica..

Excelente idea, pero saldrían un montón de payasos diciendo que las licencias son parte de la identidad nacional y blah blah blah...

Cuando yo la saqué fue en las ultimas huelgas de los traileros, al llegar puntualmente a mi cita lo único que me dijo el H(//&#)/# fue que "no hay nadie quien lo atienda, estamos en huelga". Del colerón nada más le recordé que para mi desgracia el es un funcionario público, y que ellos no tienen derecho a huelga, lo que me respondió fue "me vale (aparato sexual masculino), de todos modos no hay quien le haga el examen".

¿Que bonita experiencia verdad?

[Raulito]

Ay si si si, que lo haga una institución privada las pruebas de conducción para que no haya corrupción, ya se vió que aún en una institución privada se da la corrupción recuerden con RTV.

Lo que hay q hacer es una reestructuración de la sección de licencias del MOPT, evaluar de mejor forma a las personas que en algún momento optamos por una licencia, elaborar pruebas de mejor calidad, un sistema de inforamación en el cual se generen las pruebas de manera aleatoria, un curso de más tiempo que no sea solo leerse un libritoe ir a hacer el examen, una mejor educación vial que venga desde la escuela, deben de establecerse ejes transversales en el curriculo educativo a nivel de la Educación de General Básica (I. II y III Ciclo Escolar) y de la Educación Diversificada, donde se establezcan valores referente a la educación vial.

Exigir a todos los que ya hace tiempo que tenemos licencia a someternos a una capacitación en cuanto a educación vial, también se pueden tomar la alternativa de la educación abierta (entiéndanse Institutos académicos) donde se ellos impartan clases de preparación para los exámenes de las licencias).

Cambiar las pruebas de manejo en el plantel del MOPT o en la calle por simuladores donde se presenten situaciones reales de manejo, de manera que el simulador califique el desempeño del aspirante a la licencia.

Exigir dictámenes médicos reales y correctamente hechos, e inclusive hacer pruebas psicológicas porque la verdad no todo el mundo está preparado para utilizar un vehículo y subir la edad de 18 a 21 años para obtener un permiso de conducir, la mayoría a los 18 todavía somos unos calenturas.