Después de la saga sobre los alerones flexibles, el órgano de gobierno de la FIA ha pasado a prohibir una innovación distinta.
Los equipos, incluyendo a los rivales por el título, Renault y Ferrari, han desarrollado sistemas de 'amortiguadores de masa' que equilibran los efectos del movimiento de los neumáticos en las curvas.
Renault al parecer fue quien empezó a usar el sistema en la Fórmula Uno pero sus rivales, incluyendo Red Bull, también lo han incluido desde entonces.
La FIA ha vigilado esa tecnología durante algún tiempo y ahora dice que no respeta el artículo 3.15, que se refiere a los componentes móviles.
Fuente GMM
CAPSIS International
La FIA prohíbe los 'amortiguadores' de Ferrari y Renault
Aveces FIA jode mucho....quieren abaratar costos pero prohiben cosas ya inventadas en las cuales se gastan cientos de miles de los verdes....deberian anticiparce a las acciones, ya despues de hecho se gasto un platal para nada.
Saludos,
Miguel Montero Diez
SI TE CREES INTELECTUAL, PORQUE LEES LO QUE ESCRIBO???
GET OUT OF MY WAY BITCH!!!
Miguel Montero Diez
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Impreza 007
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el efecto es inmediato. osea.. no se podran usar para el siguiente GPImpreza 007 escribió:Ummm. Sera una ventaja grande la que les da estos tipos de amortiguadores? Como sera que procede la FIA en estos casos? No corren con estos amortiguadores la siguiente carrera y punto?
sera intersante saber quien dos los 2 es el mas afectado con esta tecnologia y si esto hara mas interesante el campeonato
no... la fia venia detraz del tema.. simplemente.. y como es normal... los equipos buscan los limites de los reglmanentosMr. Fly escribió:Aveces FIA jode mucho....quieren abaratar costos pero prohiben cosas ya inventadas en las cuales se gastan cientos de miles de los verdes....deberian anticiparce a las acciones, ya despues de hecho se gasto un platal para nada.
la fia habia advertido a renult acerca de esta tecnologia
asi q en mi opinion.. los q gastaron $$ fueron los equipos intentando ir mas aya del limite.. no es culpa de la fia
salu2
ok.. para empezar.. no son amortiguadores tal como los conocemos q son parte de la suspension
... es un device q va en la trompa del auto q tiene como finalidad evitar q cuando se goleapa algun piano o se frena bruscamente o cualquiera otra situacion en donde la trompa del auto pueda saltar/brincar etc
la fia los esta baneando por q afecta directamente en la aerodinamica del auto... los autos con este dispotivio siempre mantendran la trompa mas pegada al suelo y bajo control... generando mayor downforce.. etcetc
el efecto del baneo es inmediato y falta ver si realmente afectara a renault y ferrari (se dice q redbull tambien los usa) y ver si equipos como toyota. y mclaren pueden ser mas competivios al no usar este tipo de devices
En resumen.. al hacer el match entre la frecuencia de vibracion del sistema este con la frecuencia de vibracion producidas por las llantas la vibracion del chasis seria minima
fotos
para mi un genialidad
... es un device q va en la trompa del auto q tiene como finalidad evitar q cuando se goleapa algun piano o se frena bruscamente o cualquiera otra situacion en donde la trompa del auto pueda saltar/brincar etc
la fia los esta baneando por q afecta directamente en la aerodinamica del auto... los autos con este dispotivio siempre mantendran la trompa mas pegada al suelo y bajo control... generando mayor downforce.. etcetc
el efecto del baneo es inmediato y falta ver si realmente afectara a renault y ferrari (se dice q redbull tambien los usa) y ver si equipos como toyota. y mclaren pueden ser mas competivios al no usar este tipo de devices
En resumen.. al hacer el match entre la frecuencia de vibracion del sistema este con la frecuencia de vibracion producidas por las llantas la vibracion del chasis seria minima
fotos
para mi un genialidad
la fia le dio la aprobacion y se usaran a partir de hungria nuevamente
las evidencias mostras por patsymonds y los argumentos de los demas tecnicos ... mostraron de q lo q hace realmente este sistema es mejorar el grip mecanico y no el aerodinamico
asi q no es posible vetar el sistema por ser una parte aerodinamica movible
pat symonds le demostro a la fia de q mejoraban el grip mecanico.. y de q los efectos q podria tener en la aerodinamica era secundarios.. y de q mayores efectos aerodinamicos podria conseguir ajustando la suspension q utilizar este sistema
entonces... si fuer asi.. tendrian q vetar toda la suspension... por q por medio de la suspensio tambien mejoras los efectos de la aerodinamica en el auto.... logico
por lo tanto.. la fia se quedo sin argumentos y no les quedo mas q aceptar el sistema
q tanto mejoren con su sietmea de vuelta.. nose?.. lo q si es cierto es q renault desde finales del 2005 usa este sistema.. y para inicios del 2006.. renualt y MCH trabajaron juntos en la mejora del sistema
al parecer.. los sidewalls de las mch son mas flexibles q las de BS... y al parecer es renault es mas dependiente de llantas q el mclaren por ejemplo.... quienes han mejorado el performance aun cuando supuestamente las MCH vienen de picadas
salu2
las evidencias mostras por patsymonds y los argumentos de los demas tecnicos ... mostraron de q lo q hace realmente este sistema es mejorar el grip mecanico y no el aerodinamico
asi q no es posible vetar el sistema por ser una parte aerodinamica movible
pat symonds le demostro a la fia de q mejoraban el grip mecanico.. y de q los efectos q podria tener en la aerodinamica era secundarios.. y de q mayores efectos aerodinamicos podria conseguir ajustando la suspension q utilizar este sistema
entonces... si fuer asi.. tendrian q vetar toda la suspension... por q por medio de la suspensio tambien mejoras los efectos de la aerodinamica en el auto.... logico
por lo tanto.. la fia se quedo sin argumentos y no les quedo mas q aceptar el sistema
q tanto mejoren con su sietmea de vuelta.. nose?.. lo q si es cierto es q renault desde finales del 2005 usa este sistema.. y para inicios del 2006.. renualt y MCH trabajaron juntos en la mejora del sistema
al parecer.. los sidewalls de las mch son mas flexibles q las de BS... y al parecer es renault es mas dependiente de llantas q el mclaren por ejemplo.... quienes han mejorado el performance aun cuando supuestamente las MCH vienen de picadas
salu2