sres.... para dejar por algunos minutos el tema de ferrari vs the world.. q si te tapo o me taparon o soy mas limpio q la madre teresa... veamos como les fue a este par en el 2006... una dupla q sono interesante desde su anuncio
datos crudos y hasta la fecha son:
DNF:
Button 4
Rubens 3
Puntos: (hasta china)
Button: 45
Rubens: 28
Posiciones GP:
Button:
victorias:1
tercer puesto: 1
4to puesto: 4
top 5: 7
top 10: 11
Rubens:
victorias: 0
segundo puesto: 0
tercer puesto: 0
cuarto puesto: 2
top 5: 3
top 10: 11
Clasificacion:
Button:
Pole: 1
Top 3: 4
Top 5: 7
Rubens:
Pole:0
Top 3: 3
Top 5: 6
opinion personal:
Rubens llega a Honda como nuevo, se enfrenta con un compañero ya establecido como Button que conoce el auto , el equipo y la manera en q trabaja, es entendible q a inicio de temporadas (5-6gp) estuviera en cierta desventaja vs button
Rubens se encuentra un honda q solo permite left foot breaking... a diferencia de ferrari que tenia todos estos gadets
Rubens a inicio de temporada constantmente se queja de q el honda tiene una situacion con el sistema de frenado.... empieza rubens a solicitarle a honda cambios para poderse ajustar a seguramente menor desarrollo tecnologico de honda con sus frenos comparados a los de ferrari.. de hecho en una entrevista casi se les escapa algo incorrecto
Button: no existe mucho q opinar, todos conocemos su historia
entendiendo q los primeros 5... 6 gp iniciales fueron dificiles para rubens en adaptarse a toda una situacion, tambien podriamos decir lo siguiente
en las ultimas 5 carreras
Button cosecha : 29 ptos, 1 victoria, 2 cuartos puestos
Rubens cosecha: 12 ptos, 1 cuarto puesto, 2 sextos puestos y un 8vto
otro dato curioso es: ambos terminan juntos 5gp, de los cuales button termina 5 veces en mejor posicion de Rubens
tambien, se tiene q considerar de que rubens sufrio de mala suerte en monaco (mmm... si asi le llamamos el error).. delo contrario quizas hubiera terminado en el podio, pero no perdio en total mas de 4 ptos que al final de la cosecha, no son suficientes para inclinar la balanza a un pto medio... por q inclinarlo a su favor es imposible
resumen: Rubens debe de correr de ahora en adelante con el casco de kahanan SIEMPRE!
Final Score: Button whipin Rubens ass!
07 <--- ultima temporada de rubens en la f1
.
.
.
Button vs Rubens
Button vs Rubens
Última edición por rickdohc el 06 Oct 2006 12:15, editado 2 veces en total.
Re: Button vs Rubens
Mae, definitivamente a Burrinho le costo la transicion... y como decis, es un mae q va de salida...rickdohc escribió:
resumen: Rubens debe de correr de ahora en adelante con el casco de kahanan SIEMPRE!
Final Score: Button whipin Rubens ass!
07 <--- ultima temporada de rubens en la f1
ahora , la pregunta es... que le habra podido aportar Rubens al Honda F1 debido a su experiencia en la epoca dorada de Ferrari ??? Me parece q 2 años en el Honda Team es poco, pero a la larga sea el inicio de un improvement en el desarrollo de la escuderia Nipona.
Honda vio en rubens un corredor solido, maduro, experimentado y con conocimientos de primera mano de todo como se maneja ferrari.. en desarrollo, construccion, logistica y tecnologia
creo q las primeras cosas q aporta rubens para honda es lo del sistema d frenos
desconozco los detalles.. pero aun button comento en algun momento de que habian encontrado algunas decimas mejorando el frenado del honda
por lo demas.. no se q otros cambios pudieran existir debido a los conocimientos de rubens
ahora... tambien es cierto q este es el primer año en q honda tiene su propio tunel de viento
quizas los beneficios no se hayan visto mucho este año... pero quizas veamos mejorias considerables de honda en el 07.. gracias a su nuevo tunel de viento
yo no descartaria a honda para el 07, se habla demasiado de q la dupla kimmi ferrari sera imbatible.. pero esa sonrisa pudiera volverse una mueca... no lo descarto
creo q las primeras cosas q aporta rubens para honda es lo del sistema d frenos
desconozco los detalles.. pero aun button comento en algun momento de que habian encontrado algunas decimas mejorando el frenado del honda
por lo demas.. no se q otros cambios pudieran existir debido a los conocimientos de rubens
ahora... tambien es cierto q este es el primer año en q honda tiene su propio tunel de viento
quizas los beneficios no se hayan visto mucho este año... pero quizas veamos mejorias considerables de honda en el 07.. gracias a su nuevo tunel de viento
yo no descartaria a honda para el 07, se habla demasiado de q la dupla kimmi ferrari sera imbatible.. pero esa sonrisa pudiera volverse una mueca... no lo descarto
y los mejores años de rubens en ferrari, sin duda fueron los años en donde fueron ABRUMADORAMENTE superiores a la competencia
2003... 2005.... aun en una ferrari... era average.. diria q hasta underaverage
comparacion vs massa en su primer año en ferrari, massa se consolida mas como piloto de ferrari
2003... 2005.... aun en una ferrari... era average.. diria q hasta underaverage
comparacion vs massa en su primer año en ferrari, massa se consolida mas como piloto de ferrari
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toyo_jr
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rubens tenia en ferrari un gran carro aun cuando en el 2005 no estuvieron con todas para llevarse campeoantos....
en honda aporta conocimientos sin embargo es un gran segundo piloto asi es como deberia de buscarlo poner a correr no a pagar GP pq no lo irá a hacer....
Rubens podría irse en el 2007 pero no creo q Honda no lo contrate para seguir con el desarrollo y ayuda que les ha dado....
en honda aporta conocimientos sin embargo es un gran segundo piloto asi es como deberia de buscarlo poner a correr no a pagar GP pq no lo irá a hacer....
Rubens podría irse en el 2007 pero no creo q Honda no lo contrate para seguir con el desarrollo y ayuda que les ha dado....
Juan Ro
algunos comentarios hechos por rubens en autosport
muy interesantes por cierto
la primera sentencia de rubens tambien tiene q ver con el recien comentario de bernie en donde critica la falta de compromiso y trabajo duro de button en la f1
a parecer... y en resumen... el problema es q de nada sirve dar cientos de vueltas en tests.. cuando existen problemas q no se resuleven aun
interesante lectura
Here we do too much PR and we think too little about driving. I'm fighting to change this situation.
This year I've lost time, with the team, to get used to drive this Honda. In the end, I think Ferrari's traction control was the strongest. It worked really well. The Honda one doesn't work as well and it's on its development that I've worked all year.
Of course, we've moved in the meantime to the V8 engine and there is also the power at the low end that is not ok. But this is an extra situation.
To drive like this, for my style, is really... scary. I had to spend a lot of time on it. Therefore everything I've managed to do this year I consider it good.
At the beginning of the year I had a problem with the brakes. We could not understand why a brake disc was 100 degrees hotter than the other one. And they didn't want to change the system. Besides, you know, you can't just arrive in a new team and start beating your fists on the table to impose your will. Now that I'm more accustomed, I can do that.
...We've yet to understand why sometimes we are in good shape and other times bad. If you don't understand that you don't know how and where to improve.
muy interesantes por cierto
la primera sentencia de rubens tambien tiene q ver con el recien comentario de bernie en donde critica la falta de compromiso y trabajo duro de button en la f1
a parecer... y en resumen... el problema es q de nada sirve dar cientos de vueltas en tests.. cuando existen problemas q no se resuleven aun
interesante lectura
Here we do too much PR and we think too little about driving. I'm fighting to change this situation.
This year I've lost time, with the team, to get used to drive this Honda. In the end, I think Ferrari's traction control was the strongest. It worked really well. The Honda one doesn't work as well and it's on its development that I've worked all year.
Of course, we've moved in the meantime to the V8 engine and there is also the power at the low end that is not ok. But this is an extra situation.
To drive like this, for my style, is really... scary. I had to spend a lot of time on it. Therefore everything I've managed to do this year I consider it good.
At the beginning of the year I had a problem with the brakes. We could not understand why a brake disc was 100 degrees hotter than the other one. And they didn't want to change the system. Besides, you know, you can't just arrive in a new team and start beating your fists on the table to impose your will. Now that I'm more accustomed, I can do that.
...We've yet to understand why sometimes we are in good shape and other times bad. If you don't understand that you don't know how and where to improve.
Segun leei en Fi.live dicen la gente de honda que el otro año pelearan el camp. asi que imagino que al igual que Renault eln el 2004 se tomaron mucho tiempo para desarrolla el coche del proximo año para estar en la pelea.
Ruben ya debe de salir para dejar entrar a nuevos pilotos que prometen mucho, ya que a Ruben no va a dar mas de ahi, ya sabemos lo maximo que puede dar al igual que DC y Ralf entre otros. Con Button, esperemso verlo nuevamente en un auto competitivo como en el 2004 a ver si le va mejor y tiene algo mas que demostrar.
Saludos
Ruben ya debe de salir para dejar entrar a nuevos pilotos que prometen mucho, ya que a Ruben no va a dar mas de ahi, ya sabemos lo maximo que puede dar al igual que DC y Ralf entre otros. Con Button, esperemso verlo nuevamente en un auto competitivo como en el 2004 a ver si le va mejor y tiene algo mas que demostrar.
Saludos
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magueto
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- Ubicación: Construyendo...construyendo.
Otros de los aportes de Rubens en esta campaña ha sido el mejoramiento del sistema de control de tracción, algo que traía muy bien claro de Ferrari. Como dato curioso sobre la mejora en el control de tracción, según algunos entendidos es que esta mejora se debe exclusivamente al trabajo de un grupo de ingenieros de Honda en Japón....que estan en la parte de desarrollo de automoviles para calle..nada relacionado con carreras...muy feo para los ingenieros del equipo.rickdohc escribió:Honda vio en rubens un corredor solido, maduro, experimentado y con conocimientos de primera mano de todo como se maneja ferrari.. en desarrollo, construccion, logistica y tecnologia
creo q las primeras cosas q aporta rubens para honda es lo del sistema d frenos
desconozco los detalles.. pero aun button comento en algun momento de que habian encontrado algunas decimas mejorando el frenado del honda
por lo demas.. no se q otros cambios pudieran existir debido a los conocimientos de rubens
Opinión personal: Siempre he sido un opositor de Rubens, no me gusta como piloto inclusive estando en Honda, pero no lo considero un mal piloto ni que este sobre-valuado como Ralf S o Mark Webber.
Siempre hay una mejor manera de hacer las cosas, encuentrala!!!