1958
Chevrolet introdujo El Camino, una pick-up sedán creada para competir con el popular modelo Ranchero de Ford.. Construido de gran tamaño El Camino no tuvo éxito en el mercado y fue descontinuado dos años después. Pero cuatro años después, en 1964, El Camino tuvo una segunda vida como un derivado de la serie Chevelle, una línea de autos comúnmente llamados muscle cars. Los Chevelle fueron vehículos con estilo y potentes que reflejaron le joven energía de los 60s y principios de los 70s vendiéndose muy bien. El Chevelle Malibu Super Sport fue el arquetipo del muscle car, ofreciendo un V8 tan grande como de 545 pulgadas cúbicas o de 7.4 litros. Los Chevelle llegaron en sedanes, guayín, convertibles y de techo duro, y con la reintroducción de El Camino en 1964 como una camioneta. La guayín basada en la El Camino pick-up tenía un buen funcionamiento durante su segunda manifestación como un Chevelle, y probó ser un atractivo transporte para los vaqueros urbanos.
Un día como hoy Nº 2
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Impreza 007
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toyo_jr
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Fuente http://www.musclecarclub.com
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
Y el que supondríamos el El Camino de última generación
aquí una galería muy completa del Chevrolet SSR
http://www.dieselstation.com/archive/Ch ... ndex.shtml
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Juan Ro
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GERA GGM24
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1963
El fabricante de autos deportivos Ferrucio Lamborghini nació en Renazzo di Cento, Italia el 28 de abril de 1916. Después de estudiar ingeniería mecánica en Bolonia, Lamborghini sirvió como un mecánico para la División Central de Vehículos de la Armada Italiana en Rhodes durante la 2ª Guerra Mundial. En su regreso a Italia, trabajó en convertir vehículos militares en máquinas de agricultura y e 1948, comenzó a construir y diseñar sus propios tractores teniendo éxito y con ello desarrolló autos deportivo de lujo.
El fabricante de autos deportivos Ferrucio Lamborghini nació en Renazzo di Cento, Italia el 28 de abril de 1916. Después de estudiar ingeniería mecánica en Bolonia, Lamborghini sirvió como un mecánico para la División Central de Vehículos de la Armada Italiana en Rhodes durante la 2ª Guerra Mundial. En su regreso a Italia, trabajó en convertir vehículos militares en máquinas de agricultura y e 1948, comenzó a construir y diseñar sus propios tractores teniendo éxito y con ello desarrolló autos deportivo de lujo.
La historia de los carros deportivos de Lamborgini es fenomenal.. no me canso de oirla una y otra vez.... Y pensar que empezo xq Enzo Ferrari era un odioso...MM.COM escribió:1963
El fabricante de autos deportivos Ferrucio Lamborghini nació en Renazzo di Cento, Italia el 28 de abril de 1916. Después de estudiar ingeniería mecánica en Bolonia, Lamborghini sirvió como un mecánico para la División Central de Vehículos de la Armada Italiana en Rhodes durante la 2ª Guerra Mundial. En su regreso a Italia, trabajó en convertir vehículos militares en máquinas de agricultura y e 1948, comenzó a construir y diseñar sus propios tractores teniendo éxito y con ello desarrolló autos deportivo de lujo.
