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Conciliar, en caso de accidente menor, reduce los tiempos de espera y los congestionamientos

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Con el inicio del curso lectivo 2021, la Policía de Tránsito invita a los conductores a manejar con más precaución, tanto para reducir riesgos de accidentes con niños y jóvenes involucrados, como para evitar “choques sin gracia” que generan pérdida de tiempo.

Justamente, la misma prisa que pudo generar ese accidente leve, se puede aplicar para generar un acuerdo entre las partes, mediante el uso del recurso de la conciliación, permitido por la Ley de Tránsito, indicó el Director de la Policía de Tránsito, German Marín Sandí.

“Por un lado, queremos hacer un llamado a mayor prudencia, tomando en cuenta que esta semana inició el curso lectivo en todo el país, por lo que debemos estar más atentos en carretera, por la presencia de estudiantes. No salir contra tiempo y guardar la debida distancia también debe tomarse en cuenta. Por otro lado, si llega a ocurrir un accidente menor, invitamos a las partes a resolver entre ellos, sin necesidad de llamar a la Policía de Tránsito”, indicó Marín.

El potencial aumento de los accidentes, con el inicio de las clases, puede afectar la capacidad del cuerpo policial de atender los percances, al tiempo que deben cumplir deberes de regulación vial y control frente a muchos centros educativos del país. La existencia de la conciliación definitivamente debe ser una opción que usen los conductores, para no distraer el recurso policial y para que se ahorren tiempo moviendo el vehículo y concretando la solución del percance.

En el 2020, La Policía de Tránsito atendió 56.999 accidentes de carretera, un año antes fueron 85.659 y en el 2018 asistieron al sitio del percance en 87.647 ocasiones.

¿Accidente Menor?

El decreto que permite conciliar en accidentes menores, sin la presencia de oficiales de Tránsito, rige desde el 7 de enero del 2016. Con este mecanismo, los conductores pueden solucionar las consecuencias de los eventos viales, en tanto no haya heridos y los vehículos puedan movilizarse sin ayuda de grúas.

El formulario (Declaratoria de Accidente de Tránsito Menor, DAM) está disponible en el portal digital del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, para que los usuarios lo impriman y lo porten en el vehículo y también en los sitios digitales de las aseguradoras (https://www.mopt.go.cr/wps/wcm/connect/00d694af-358e-41e4-86fd-e60e8b98d788/DAM.pdf?MOD=AJPERES).

Para lograr la conciliación voluntaria, las partes deben llenar y firmar la DAM, la cual puede complementarse con fotografías o videos, si así lo desean los conductores involucrados en caso de no estar asegurados. Si existe un vehículo asegurado debe seguirse el procedimiento establecido por las aseguradoras para tales efectos.

De igual manera, la conciliación entre las partes involucradas cabe únicamente si no hay lesionados, caso contrario se deberá llamar al oficial de Tránsito.

Asimismo, los implicados deben estar de acuerdo en conciliar, si una de las partes no está de acuerdo entonces simplemente no llena ni firma la DAM y procede a llamar a un inspector de Tránsito por las vías habituales.

Para recurrir a este tipo de conciliación no es indispensable que las partes posean un seguro, pues la conciliación por esta vía lo que determina es el compromiso de buena fe de una de las partes a pagar o la aceptación de ambas partes en cubrir los daños por su cuenta.

Si se firma la DAM pero luego una de las partes incumple el acuerdo, los involucrados deberán acudir a la via judicial correspondiente, donde podrán presentar como prueba la Declaración de Accidente Menor firmada al momento de la colisión.

Si las partes tienen seguro, deben en primera instancia, comunicarse con su aseguradora y seguir el procedimiento establecido para estos casos.

Audi presenta su poderoso deportivo 100% eléctrico e-tron GT

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Audi acaba de presentarle al mundo su nuevo auto deportivo 100% eléctrico llamado e-tron GT, un auto con el cual se pude acelerar de 0 a 100 kilométros por hora en tan solo 3,3 segundos gracias a sus 590 caballos de fuerza en la versión RS.
A pesar de que el Audi e-tron GT es el tercer modelo eléctrico de la marca, con su llegada los de Ingolstadt buscan posicionarse como referentes de la electrificación.
El diseño del e-tron es muy futurista, su carrocería está fabricada en aluminio y acero de alta resistencia, su coeficiente aerodinamico es de tan solo 0,24 y su techo es de una sola pieza de vidrio termoasilante.
Audi presenta dos versiones el e-tron GT, ambas con dos motores eléctricos ubicados en cada eje del auto dandole tracción total a cada modelo, la diferencia de potencia en ambas versiones está en su motor trasero.
El modelo base tiene en su motor delantero 238 CV y atrás 435, es una potencia combinada de 476 caballos de fuerza y 630 nm de par de torque, mientras que la versión RS cuenta con un motor trasero de 456 CV que lleva su caballaje hasta los 598 con un par de 830 Nm, simplemente bestial.
Con estos números el e-tron GT es capaz de acelerar de 0 a 100 km/hora en 4,1 segundos y la versión RS en 3,3 segundos, su velocidades máximas son de 245 y 250 respectivamente, la versión RS esta limitado a esa velocidad de forma electronica.
En cuanto a la batería ambas versiones cuenta con una de 86 kWh con una autonomía de 488 kilometros en el ciclo WLTP, la plataforma es de 800 voltios que permite cargarlo de forma super rapida en cargadores de hasta 270 kWh de potencia.
En esas condiciones la batería puede cargarse hasta el 80% en menos de 23 minutos, el e-tron también podrá cargarse con corriente alterna de 11 kW de potencia y pronto también mediante un cargador opcional de 22 kW.
Este auto estará disponible en nuestro país antes de que finalice el año según lo confirmó Audi Costa Rica ante una consulta de nuestro medio.










Porsche Latin America lanza versión en español del sitio Porsche Newsroom

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Porsche Latin America presenta su versión en español del Porsche Newsroom (http://newsroom.porsche.com/es) para atender tanto las necesidades de los diferentes actores de las comunicaciones como de la gran cantidad fanáticos de la marca en la región. Con contenidos producidos exclusivamente para América Latina y el Caribe.

Porsche Newsroom ofrece un diseño atractivo que fue realizado para que la navegación sea fácil e intuitiva en cualquier tipo de dispositivo, bien sea un computador de mesa, portátil, tableta o teléfono móvil. El contenido es actualizado de forma constante y proporciona no solo las últimas noticias relacionadas con el fabricante de vehículos deportivos de Stuttgart, sino también reportajes sobre diferentes temáticas, acompañados de fotografías de gran calidad y de interesantes vídeos. La plataforma está diseñada para que noticias y reportajes sean fácilmente difundidos a través de redes sociales.

Está estructurada en seis bloques temáticos: ‘Vehículos’, ‘Compañía’, ‘Tecnología’, ‘Historia,’ ‘Deporte & Estilo de vida’ y ‘Automovilismo deportivo’. Adicionalmente, en la sección ‘Sala de Prensa’ están disponibles todos los comunicados y dosieres de la marca para facilitar el trabajo periodístico.

En la zona principal de la página van apareciendo las últimas informaciones publicadas y, debajo, otro bloque que muestra más artículos por orden cronológico. Un apartado de redes sociales recoge las publicaciones en las diferentes cuentas oficiales de Porsche y permite interactuar de manera sencilla.

Dentro del enorme volumen de información que es almacenado en Porsche Newsroom también está incluida la revista Christophorus digitalizada, una publicación que lleva 67 años ininterrumpidos en el mercado y que es muy valorada por los clientes de la marca.

Porsche Newsroom cuenta con un enlace a NewsTV, donde los visitantes pueden visualizar y descargar contenido audiovisual y, además, los episodios de 9:11 Magazine, un programa en vídeo con variados e interesantes reportajes en torno al mundo Porsche. Locutados en inglés o alemán, están subtitulados en español y también pueden ser descargados, compartidos o ligados a otros sitios de internet.

En la era digital, Porsche Newsroom es el portal Porsche de referencia, donde periodistas, actores de las comunicaciones y aficionados a la marca disponen de un canal profesional de entretenimiento que da respuesta a sus inquietudes. El proyecto Porsche Newsroom inició hace casi siete años en alemán y en inglés. En este tiempo ha ido creciendo en contenidos y usuarios, mejorando su sistema de navegación, evolucionando en atractivo e incorporando nuevos idiomas. Hoy en día está disponible en nueve versiones y otras cuatro lenguas: francés, ruso, chino y español. No es necesaria ninguna clave de acceso y todo el material puede ser descargado con un simple clic.

Taylor Completa la Barrida Familiar en Rolex 24 con Triunfo en GTLM

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Conduciendo su Corvette C8.R No. 3 a través de la línea de meta de Daytona International Speedway para ganar la victoria de la clase GT Le Mans (GTLM) en el Rolex 24 En Daytona el domingo por la tarde, Jordan Taylor completó un raro «barrido familiar» de este legendario evento. Momentos antes, su hermano, Ricky, y su padre Wayne habían asegurado sus propios relojes Rolex ganadores.
«Ver a Jordan ganar en la clase GTLM, estamos viviendo un sueño», dijo Ricky Taylor sobre su hermano menor, quien ayudó al equipo familiar a un par de victorias generales de prototipos en 2017. Jordan Taylor, por su parte, estaba eufórico pero aliviado.
«Creo que fue un día increíble», dijo. «Las 24 horas de esta clase son siempre intensas, y creo que cada año olvidas lo intenso que es hasta que empieza de nuevo. Todos los coches estaban más o menos entre 10 segundos durante toda la carrera, por lo que nadie podría cometer un error.»
Ciertamente, Jordan Taylor condujo un turno final inspirado para el traer el auto que cayó de la punta a cuarto lugar después de una parada lenta en pits. Jordan compartió el auto con Antonio García y Nicky Catsburg. El arduo trabajo y la conducción inspirada a través del campo aseguraron la primera victoria de Corvette Racing en el Rolex 24 desde hace cinco años, por un margen de 3.519 segundos sobre el Corvette No. 4. El BMW Team RLL BMW M8 GTE No. 24 terminó tercero.
La última vez que Corvette ganó en la clase fue 2016, también barriendo las dos primeras posiciones en ese entonces. Esta fue la primera victoria de resistencia para el C8.R de motor central que comenzó a competir el año pasado. Corvette Racing también ocupa las dos primeras posiciones en la clasificación de la IMSA Michelin Endurance Cup.
«Es genial para Corvette conseguir su primera victoria de resistencia con el C8. R», dijo Jordan Taylor. «El año pasado, obviamente ganamos seis carreras de sprint y el campeonato, pero faltaba una victoria de resistencia, así que comenzar 2021 con la victoria del Rolex 24 es increíble, y hacerlo con Nicky y Antonio. Fue nuestra primera victoria como trío, así que es definitivamente especial y definitivamente nos hace hambrientos para ganar las Doce Horas de Sebring».
Fue la tercera victoria del Rolex 24 para Taylor, de 29 años, que tiene dos victorias generales en la carrera, además de su victoria en el GTLM este fin de semana. García, de 40 años, tiene dos victorias de clase, en 2009 y en 2015 con Corvette. Fue la primera victoria de Daytona para Catsburg, 32, de los Países Bajos. Terminó subcampeón en la clase GTD en 2016.

Ford y Google aceleran la innovación automotriz y reinventan la experiencia del vehículo conectado

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Ford y Google anunciaron una alianza estratégica única para acelerar la transformación de Ford y reinventar la experiencia que supone el vehículo conectado. Además, Ford designó a Google Cloud como su proveedor preferente de servicios en la nube, con lo que aprovecha la experiencia líder de Google en datos, inteligencia artificial (AI) y machine learning (ML). Como parte de este acuerdo de colaboración, que tiene una duración de seis años –y a partir de 2023–, millones de futuros vehículos de las marcas Ford y Lincoln, de todos los precios y gamas, vendrán equipados con Android, e incorporarán aplicaciones y servicios de Google.

Para impulsar la innovación constante, Ford y Google están creando un nuevo equipo de trabajo colaborativo, Team Upshift. Aprovechando el talento y los activos de ambas compañías, Team Upshift ampliará la transformación de Ford, potenciará las experiencias personalizadas e impulsará las oportunidades disruptivas basadas en datos. Esto puede incluir proyectos como el desarrollo de nuevas experiencias para el consumidor a la hora de comprar un vehículo, la creación de nuevas formas de propiedad basadas en datos y más.

«Mientras Ford continúa con la transformación más profunda de toda su historia hacia la electrificación, conectividad y conducción autónoma, nuestra alianza Google establece un potencial de innovación realmente capaz de ofrecer a nuestros clientes una experiencia superior y de modernizar nuestro negocio”, dijo Jim Farley, presidente y CEO de Ford.

«Desde la primera línea móvil de ensamblaje hasta la tecnología más avanzada de asistencia al conductor, Ford ha marcado el ritmo de la innovación de la industria automotriz durante casi 120 años», dijo Sundar Pichai, CEO de Google y Alphabet. «Estamos orgullosos de asociarnos con Ford para implementar lo mejor de las plataformas de inteligencia artificial (IA), de análisis de datos, de computación y de servicios en la nube de Google, y así ayudar a transformar sus servicios y desarrollar tecnologías automotrices para mantener a las personas seguras y conectadas en la carretera”.

Como su proveedor preferencial de servicios en la nube, desde más adelante en este año, Google ayudará a Ford a aprovechar sus tecnologías de IA, ML y análisis de datos para acelerar la transformación digital de la empresa, modernizar sus funcionalidades y potenciar las tecnologías de vehículos conectados, a través de la nube segura y confiable de Google. Con Google Cloud, Ford planifica:

  • Mejorar las experiencias del consumidor con tecnología diferenciada y servicios personalizados.
  • Acelerar la modernización del desarrollo de productos, la fabricación y la cadena de suministros, incluyendo la exploración del uso de la IA para el adiestramiento de empleados de manufactura y un rendimiento aún más confiable del equipo de las fábricas.
  • Agilizar la implementación de modelos de negocio basados en datos que resulten en avisos en tiempo real para los clientes sobre mantenimiento u oportunidades de intercambio.

Ford y Google comparten la visión de ofrecer experiencias de vehículos conectados que sean más agradables, seguras y eficientes, desarrolladas para minimizar las distracciones en el manejo y para mantener a los usuarios a la vanguardia de la tecnología con actualizaciones inalámbricas (over-the-air updates). A partir de 2023, los clientes de Ford y Lincoln a nivel mundial se beneficiarán de experiencias digitales únicas, creadas sobre el sistema operativo Android y con aplicaciones y servicios de Google, que incluirán tecnología de navegación y voz de primera clase:

  • Con Google Assistant, los conductores pueden mantener la vista en la carretera y las manos en el volante, controlando los sistemas con comandos de voz.
  • Con Google Maps como sistema de navegación principal, los conductores pueden llegar a su destino más rápidamente gracias a la información sobre el tráfico en tiempo real, a reubicación automática, guía de carril, entre otros.
  • Con Google Play, los conductores tendrán acceso a sus aplicaciones favoritas para escuchar música, podcasts, audiolibros y mucho más. Estas aplicaciones están integradas y optimizadas para uso en el vehículo.
  • Android en los vehículos también permite a Ford y a otros desarrolladores crear aplicaciones que ofrecen una experiencia en constante mejora y cada vez más personalizada.

«Estamos obsesionados con la creación de productos y servicios imprescindibles, distintivos de Ford», dijo Farley. «Esta integración impulsará a nuestros equipos a innovar para los clientes de Ford y Lincoln, a la vez que provee fácil acceso a las aplicaciones y servicios de primera clase de Google.»

Conozca los cambios viales en la rotonda de la Bandera

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La construcción de las rampas de acceso y viaducto del que será el nuevo paso a desnivel de La Bandera, implicará la aplicación de cambios viales y la eliminación temporal del sistema de semáforos que opera frente a la entrada de la Facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica.

Estas modificaciones se aplicarán a partir de 8 de febrero y a lo largo de un año aproximadamente, durante las 24 horas de los siete días de la semana.

El ingeniero Carlos Jiménez, Gerente de la Unidad Ejecutora del CONAVI, detalló que ya se tiene eliminada la barrera medianera y asfaltado el sitio que permitirá desviar los flujos vehiculares por el centro de la vía, de manera que pueda trabajarse en los carriles externos.

“Los cambios viales que vamos a aplicar impiden el giro izquierdo de los vehículos que vienen en sentido San Pedro- La Bandera sobre la circunvalación a la altura de la Heladería POPS, quienes requieran hacer este movimiento deberán ir hasta la Rotonda de La Bandera para poder ingresar a la Avenida 11”, detalló el ingeniero. (ver croquis adjunto).

También estará prohibido el giro izquierdo hacia la rotonda de La Bandera o el acceso a la UCR desde la avenida 13 en las inmediaciones del restaurante Hooters. Solo los residentes de la zona, quienes asistan a oficinas o locales comerciales podrán utilizar la avenida 13 para doblar hacia San Pedro (la derecha) e ir hasta la Rotonda de La Hispanidad para poder ingresar a la facultad de Derecho de la UCR o para ir a la Rotonda La Bandera o Betania.

Finalmente, los semáforos que están frente a la facultad de Derecho se eliminarán de manera temporal durante el tiempo que se desarrolla la obra, mientras que el semáforo ubicado cerca de la rotonda de La Bandera (sentido Rotonda San Pedro-Rotonda La Bandera) se elimina de manera definitiva.

En la construcción del nuevo paso a desnivel de La Bandera se invierten 21 millones 127 mil dólares, provenientes del empréstito con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Su gestión está a cargo de la Unidad Ejecutora del CONAVI y UNOPS, mientras que la construcción es desarrollada por Puentes y Calzadas Grupo de Empresas.

Purdy Motor presenta el nuevo Toyota Fortuner 2021

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Este 2021, Purdy Motor, con el respaldo de Grupo Purdy, introduce el Toyota Fortuner en cuatro versiones, con una mezcla entre elegancia y fuerza que lo convierten en el perfecto SUV para los amantes de la versatilidad y las aventuras.

Este modelo viene con un diseño exterior renovado, con nuevas texturas en el interior y más sofisticado, así como uno de los motores más confiables y económicos de la marca.

“Estamos muy orgullosos de presentar el nuevo Toyota Fortuner, uno de los SUV de más venta de la marca y con destacada preferencia por nuestros clientes. Entre los cambios más importantes de esta versión es el nuevo motor 2.8 turbo diésel, con una potencia de 201 caballos de fuerza y 500 newton metros de torque, lo que lo convierte en un 4×4 ideal para cualquier tipo de terreno”, aseguró Mauricio Barquero, jefe de Capacitación Comercial de Grupo Purdy.

Esta nueva versión cumple con la normativa Euro 4, convirtiéndolo en una opción más limpia y amigable con el ambiente.

Conectividad, confort y elegancia. Todas las versiones de este SUV contienen pantalla multi información táctil a color con total conectividad Android Auto y Apple Car Play con 6 parlantes. Además, posee una cabina espaciosa, silenciosa y en las versiones de alta gama cuenta con acondicionado climatizado, características ideales para los pasajeros que disfrutan recorrer el país con su música o programa de preferencia. 

Como parte de las novedades del Toyota Fortuner 2021 destaca su nuevo diseño en luces, parrilla, bumpers y aros, elementos que sin duda marcan la diferencia y elegancia.

Seguridad. Este modelo cuenta con transmisión automática de seis velocidades, tracción 4×4 y bloqueo diferencial trasero LSD. Tiene mayor potencia que modelos anteriores, con un menor consumo y dos modos de conducción: ECO para optimizar el consumo de combustible y POWER que le brinda a los clientes toda la potencia

“El SUV tiene 5 estrellas de seguridad y está equipado con los elementos característicos de Toyota como bolsas de aire frontales, laterales, de cortina y de rodilla; sistema de frenos ABS, control de estabilidad vehicular, distribución de frenos según el peso, un asistente de frenado, asistente de ascenso y de descenso, así como un control de tracción activo. Razones que hacen de este modelo uno de los más seguros del mercado”, agregó Barquero.

Quienes adquieran la versión Limited contarán con la última generación del Toyota Safety Sense, un grupo de sistemas de seguridad activa diseñados para que el vehículo reaccione ante posibles colisiones.

El nuevo Toyota Fortuner 2021 está disponible en todas las sucursales Toyota, en cualquiera de sus cuatro versiones, a un precio que va desde los USD $51.000.

Javier Quirós termina sétimo en su debut en la IMSA Michelin Pilot Challenge en Daytona

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El piloto costarricense Javier Quirós y su equipo Toyota Gazoo Racing Latinoamérica finalizó en la sétima posición en lo que fue debut en la temporada 2021 de la categoría Michelin Pilot Challenge de la International Motorsports Asociation ( IMSA ), competencia que se corrió en el Daytona International Speedway en los Estados Unidos.

Junto a Quirós también compitieron los pilotos Alfredo Najri de República Dominicana y el argentino Julian Santero.

Cuatro horas intensas de carrera

La serie Michelin Piloto Challenge agrupa dos categorías que son la GS donde compite el costarricense y además la TCR, entre ambas la parrilla en Daytona superó los 45 autos.

Por su amplia experiencia el costarricense fue elegido por su equipo para ser el piloto de inicio en la competencia, Quirós estuvo al volante del Toyota Supra por aproximadamente 80 minutos y entregó el auto en la posición 7 luego de iniciar en la 19.

«Sentí muchas mariposas en mi estomago al principio pero esta es una categoría muy competitiva, tenemos mucho trabajo por delante con el auto en muchos sentidos y estamos a un 80% apenas de su potencial» dijo Quirós a mundomotorizado.com al finalizar la competencia.

El segundo turno al volante fue para el dominicano Alfredo Najri que también hizo buen trabajo a bordo del Toyota Supra, las dos horas finales las manejo el argentino Julian Santero que tuvo muchas banderas amarillas que sortear y en por momento mantuvo el auto en la quinta posición.

«Estoy aprendiendo muchas cosas apenas es mi primera carrera en este automovilismo, no tengo como agradecerle a Toyota Gazoo Racing por esta oportunidad» dijo Santero.

La segunda fecha de la temporada será el próximo 20 de marzo en otra legendaria pista en los Estados Unidos como lo es Seabring, ubicada también en Florida.

Javier Quirós listo para su debut en Daytona con el Toyota Supra

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Armando Calderón Monge
Enviado especial en Daytona

El piloto costarricense Javier Quirós está listo para su regreso oficial al automovilismo internacional este viernes, día en que se correrá la primera fecha de la temporada de la categoría Michelin Pilot Challenge, serial que es parte de la organización más importante de automovilismo de los Estados Unidos, IMSA.

Quirós competirá en un auto Toyota Supra GT4 junto con sus compañeros de equipo, el dominicano Alfredo Najri y el argentino Julian Santero, todos ellos componen el equipo Toyota Gazoo Racing Latinoamérica.

«Que Toyota ponga en manos de tres pilotos latinos un auto en esta categoría es algo serio y un proyecto a futuro, aún nos falta mucho trabajo por delante en el desarrollo del auto pues nuestros rivales por ejemplo tiene más velocidad que nosotros» explicó Javier Quirós este jueves en conferencia de prensa virtual donde estuvieron presentes los medios especializados más importantes del área.

Para Quirós la carrera representa dejar de lado su retiro del automovilismo luego de varios años ausente de las pistas, el equipo además informó que será el costarricense el primero en tomar el volante del Supra el viernes durante la carrera que tendrá 4 horas de duración.

«El primero al turno seré yo según lo acordado por el equipo, luego irá Alfredo y las dos horas finales las correrá Julian que es el más rápido y joven del equipo:» explicó Quirós.

Para este jueves primero se realizará una práctica de de una hora de duración desde las 8:45 de la mañana hora de Costa Rica, en la tarde al ser la 1:45 p.m. iniciará la sesión de clasificación que tendrá únicamente 15 minutos de duración, la competencia del viernes será de 4 horas y esta programa para iniciar a las 12:45 de la tarde.

El Ford F-150 y el Mustang Mach-E son los autos del año en los Estados Unidos

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Ford comienza 2021 con dos codiciados reconocimientos, ya que el nuevo Mustang Mach-E totalmente eléctrico y la nueva Ford F-150 fueron nombradas North American Utility y Truck of the Year, respectivamente.

“Este reconocimiento para Mustang Mach-E y F-150 es una validación no solo para nuestra marca, sino también para nuestro equipo de Ford, que continúa innovando y cumpliendo su compromiso de crear productos y servicios imprescindibles”, dijo Kumar Galhotra, presidente de Ford Americas e IMG. «Los premios de Vehículo Utilitario y Camioneta del Año de Norteamérica se encuentran entre los más prestigiosos de la industria y esta distinción sirve como un logro que culmina años de arduo trabajo para los equipos Mustang Mach-E y F-150».

Es la primera vez desde 2014 que la misma marca gana varios de estos premios en el mismo año. Ford dio vida al nuevo y totalmente eléctrico Mustang Mach-E a través de un proceso de desarrollo enfocado completamente en las necesidades y deseos del cliente, lo que resultó en una SUV elegante y hermosa que ofrece una conducción y manejo enérgicos, con lo último en tecnología de vehículos conectados que va mejorando con el tiempo.

Este es el tercero de una serie de premios recientes en que ambos modelos, el Mustang Mach-E y la F-150, fueron reconocidos: los dos recibieron galardones en diciembre como Vehículo Eléctrico de Lujo y Camioneta, respectivamente, en los premios Edmunds Top Rated, además del reconocimiento como Auto Verde y Camioneta Verde del Año 2021, respectivamente, otorgados por la revista especializada Green Car Journal.

El Mustang Mach-E también fue nombrado Mejor auto para comprar en 2021 por The Car Connection y Green Car Reports a principios de este mes.

La totalmente nueva F-150 está especialmente diseñada para ser la F-150 más resistente y productiva de la historia, con el objetivo de remolcar y cargar más que cualquier camioneta de tamaño completo de servicio liviano e introducir características completamente nuevas para aumentar la productividad del cliente. La F-150 tiene innovaciones para vehículos conectados, como actualizaciones inalámbricas que ayudan a mantenerla a la vanguardia de la tecnología con propósito, así como un nuevo tren motriz híbrido PowerBoost™ de 3.5 litros disponible con Pro Power Onboard™: un generador de potencia integrado.

Los premios de Vehículo Utilitario y Camioneta del Año de Norteamérica tienen como objetivo reconocer los vehículos nuevos más destacados del año. Estos vehículos son puntos de referencia en sus segmentos basados en factores que incluyen innovación, diseño, seguridad, manejo, satisfacción del conductor y valor por el precio.

La organización otorga tres premios: «Auto del Año en Norteamérica «, «Vehículo Utilitario del Año en Norteamérica » y “Truck del Año en Norteamérica”. Los premios son otorgados por un jurado independiente de periodistas automotrices de los Estados Unidos y Canadá en lugar de una sola publicación, sitio web, estación de radio o televisión.