El piloto asturiano ha chocado en el kilometro 160 con una piedra escondida en la arena y que ha quebrado la suspensión delantera izquierda de su Toyota Hi Lux, el tiempo pérdido lo ha dejado sin opciones en el Dakar.
Todo sucedió cuando Alonso iba bien en la segunda etapa del Dakar y se mantenía en la tercera posición en los tiempos parciales del día.
Alonso y su copiloto Marc Coma se han tenido que bajar de su auto para intentar arreglar la suspensión, sin embargo han tenido que esperar el camión de asistencia y han pérdido horas.
Con la disputa de la primera etapa, el Rallye Dakar se ha puesto en marcha la víspera de reyes con Carlos Sainz y Lucas Cruz logrando finalizar terceros en los 319 kilómetros cronometrados de que ha constado esta primera jornada.
El piloto del MINI John Cooper Works Buggy ha realizado un gran inicio a lo largo de los primeros kilómetros cronometrados, pero un pinchazo y algún problema de navegación entre los kilómetros 86 y 158 le han hecho ceder tiempo. Luego ha recuperado con un final rapidísimo, para llegar a la meta de Al Wajh en tercera posición a poco más de dos minutos del ganador del día, Vaidotas Zala (MINI). El compañero del piloto español, Peterhansel, ha sido segundo, 36 segundos más rápido que Carlos y Lucas.
Carlos Sainz:«Hemos empezado bien, pero hemos tenido algún problemilla al para encontrar un WP antes del kilómetro 158, que me imagino que lo habrá tenido más de uno, también hemos sufrido un pinchazo, lo que nos ha retrasado en esta parte de la etapa. A partir de aquí todo bien. ningún problema y el coche ha estado perfecto».
La etapa de mañana entre Al Wahj y Neom contará con un recorrido de 367 kilómetros cronometrados y un enlace de 26. Una jornada en la cual la navegación y las múltiples pistas harán que el no perder la ruta correcta sea la principal dificultad.
Alonso, en la primera etapa del Dakar 2020 con su Toyota Hilux (ANDRE PAIN - ANDRE PAIN / EFE)
Fernando Alonso ha tenido un buen debut en el Rally Dakar este domingo al correrse la primera etapa en Arabia Saudi, el asturiano ha terminado en la posición 11 a 15 minutos del ganador aguantando el ritmo de los más experimentados de esta considerada la prueba más difícil del mundo.
EL día ha sido de una navegación compleja, pues tuvo un poco de todo. Primero una serie de pistas sinuosas en cañones y ríos secos para luego dar paso a las primeras dunas de este Dakar.
Después los pilotos atravesaron una sección de caminos de tierra interconectados donde era fácil desorientarse para luego dar paso a otro segmento de ríos secos que acabaron en un cañón rápido y largo.
Aunque pareciera una distancia muy grande, 15 minutos de desventaja en el primer día, lo cierto es que el campeón de la Fórmula Uno ha sido inteligente y no arriesgó más de la cuenta.
Clasificación de la primera etapa y de la general
1. Vaidotas Zala (Lituania/Mini) 2. Stéphane Peterhansel (Francia/Mini) a 2:14 3. Carlos Sainz (España/Mini) a 2:50 4. Nasser Al-Attiyah (Catar/Toyota) a 5:33 5. Bernhard Ten Brinke (Holanda/Toyota) a 6:30 6. Mathieu Serradori (Francia/Century) a 6:55 7. Orlando Terranova (Argentina/Mini) a 7:15 8. Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudí/Toyota) a 11:46 9. Vladimir Vasilyev (Rusia/Mini) a 13:25 10. Erik Van Loon (Holanda/Toyota) a 13:58 11. Fernando Alonso (España/Toyota) a 15:27
En el Salón de Tokio 2020 Toyota presentará dos versiones deportivas del Yaris, una llamada “Paquete TRD” y la otra “Modellista”, esto para su modelo hatchback.
El paquete TRD es el más radical pues cuenta con accesorios GR Parts que logran una mejor figura y aerodinámica, un alerón delantero sobresale en forma de labio con una línea roja.
Cuenta con faldones laterales y un alerón trasero también con una línea roja, el paquete TRD cuenta con stickers a los lados difuminadas en bandera de cuadros, la placa tiene un marco hecho todo de fibra de carbono.
El paquete modellista es un poco menos llamativo, tiene un alerón delantero más pequeño, sus llantas son de 14 o 15 pulgadas, faldones laterales con insertos cromados en los faros y en las protecciones de los espejos retrovisores.
Por dentro agregada sobres de asiento con dibujos de cuadros y cuenta con una ambientación LED para la cabina.
El motor V8 de 5.0 litros que monta el Ford Mustang GT se usará para el Ford Raptor, al menos en Australia, donde la marca americana ha dedicido hacerlo así a solicitud de sus clientes.
Se trata de un motor que produce 455 caballos de fuerza y 410 libras pie de torque, será un equipo privado local que se encargara de montar todo ese poder en la Ford Raptor.
En Australia el mercado de los pickups es muy fuerte por lo que Ford no quiere dejarle nada fácil las ventas a sus rivales.
Se desconoce cuando estará listo el modelo y cuando será presentado.
Nissan ofrece un toque de la hospitalidad japonesa en el CES 2020 con una exhibición que hace gala de la visión de la marca para el futuro de la movilidad, desde el crossover eléctrico Ariya Concept hasta una van de helados de cero emisiones y una pelota de golf que se controla sola.
El concepto Nissan Ariya hace su debut en Norteamérica en la afamada feria de Las Vegas. Fusionando tecnología de punta en una nueva plataforma de vehículos eléctricos, este crossover de cero emisiones encarna la visión Intelligent Mobility de Nissan, una amplia línea de tecnologías y servicios de movilidad que ofrecen una conducción innovadora y futurista, así como una gran experiencia para el usuario de hoy y mañana.
«El concepto Ariya refleja el compromiso de Nissan por ofrecer un estilo de manejo totalmente nuevo. Una experiencia que está a la vuelta de la esquina», dice Takao Asami, vicepresidente senior de Investigación e Ingeniería Avanzada de Nissan. «Este crossover de cero emisiones no es un prototipo basado en ideas remotas; es un ejemplo concreto de las tecnologías que estarán disponibles en un futuro cercano».
Para demostrar que se trata de algo real, Nissan colocó estas tecnologías fuera del auto y desarrolló nuevos y creativos usos para ellas. Nissan exhibirá sus innovaciones en CES para que los invitados puedan disfrutarlas y divertirse con ellas a través de actividades cotidianas.
Para darles la bienvenida a los asistentes de CES, el diseño y la distribución del stand de Nissan —e incluso su fragancia (un ligero aroma a té verde y bergamota)— reflejan la tradicional hospitalidad japonesa y su atención al detalle.
«Omotenashi es una filosofía de hospitalidad japonesa que se manifiesta en la meticulosa atención al detalle, imperceptible para los invitados, pero que suma puntos a una experiencia especialmente memorable», explicó Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global en Nissan. «Esto es lo que queremos ofrecerles a nuestros usuarios y, por supuesto, a nuestros invitados en el stand. Tratamos de crear una experiencia inmersiva que ofrezca la misma sensación de hospitalidad, emoción y nivel de destreza que los usuarios sentirán al volante de nuestros nuevos vehículos y tecnologías, ¡todo lo cual los acercarán al futuro hoy!».
El piloto checo Martin Kolomy es el primer abandono oficial del Rally Dakar que iniciará este domingo en Arabia Saudí, a bordo de un Ford F-150 Raptor perdío el control del mismo y se accidentó en el shakedown.
El accidente provocó daños serios en el Ford F-150, además los médicos de la competencia no darán su visto bueno para la participación de Prokop debido a lo fuerte de su accidente.
El Rally Dakar es la primera competencia oficial de este 2020 y su cambio de sede ahora en Arabia Saudí supone un cambio radical en los horarios de las etapas.
En esta edición serán 572 participantes divididos en 129 motos, 13 cuadraciclos, 59 autos y 45 caminiones, la competencia tendrá una duración de casi dos semanas donde se disputarán 12 etapas para un recorrido aproximado de 5.000 kilometros.
Los horarios para nuestro país serán muy diferentes a los que teniamos acostumbrado durante los años que se realizó en sudamerica, nuestro país tiene una diferencia horaria de nueve horas con respecto a la sede en Arabia Saudi.
Por ejemplo la primera etapa entre Yeda y Al Wajh el primer vehículo en salir lo hará las 0:20 minutos del domingo 5 de enero y será tendrá un distancia total de 752 kilometros de los cuales 319 serán en etapa especial.
La mayoría de etapas iniciarán en un horario parecido, por ejemplo el domingo 12 de enero cuando se corra la sétima etapa el banderazo de salida será a las 11:35 de la noche del sábado en nuestro país.
Por el contrario la etapa que iniciará más tarde para nosotros será la del jueves 16 de enero que arrancará a las 2:00 de la madrugada de ese día.
Este sería un regalo ideal para la Navidad y no precisamente para tus hijos, si no más bien para nosotros.
Este video llega de los Estados Unidos donde muestran la construcción casera de un Porsche 911 GT3 que parece de juguete pero no lo es.
Con una estructura tubular de acero y con un motor de una KTM de 450 c.c., también con una caja de cambios secuencial con una transmisión por cadena que hace llegar la potencia a las llantas traseras.
La llantas que usaron llaman la atención y también su volante personalizado.
Este viernes los organizadores del Campeonato Centroamericano de Automovilismo han confirmado oficialmente la realización de dicha competencia que se correrá en cuatro de los países de la región como son El Salvador, Guatemala, Costa Rica y Panamá.
Mediante un comunicado de prensa la organización ha denominado al campeonato regional como «GT Challenge de las Américas» y ha confirmado la fecha de las dos primeras carreras para el 23 de febrero en El Salvador y 22 de marzo en Guatemala.
También el comunicado explica que el formato de competencia será de 2 carreras de 40 minutos de duración cada una donde participarán al menos 20 autos de los categorías GT1, FIA GT3 y CTCC.
“Hemos estado definiendo detalles para hacer historia de nuevo en el automovilismo, creemos que él GT Challenge le devolverá a la región grandes emociones y graderías llenas en los Autódromos sede”, dijo Eduardo Aguilar, representante de Costa Rica.
Algunos pilotos que han confirmado su presencia en la cita regional son Carlos Rodríguez con su auto Corvette, Carlos Zaid de Guatemala en un Ferrari, los dos AUDI R8 de los piloto Solly Betesh y Rolando Saca.
Además en lo que respecta a la categoría CTCC 6 autos serán parte de la parrilla del GT de las Américas, los cuales están reservados por pilotos de USA, Costa Rica y México.
Algunos de los aspectos que figuran en el reglamento son:
• Autos Permitidos: Fía GT3, TA o GT1 y CTCC • Cada Categoría tiene su Peso mínimo establecido • Motores no más de 6.200 cc • Llantas: 8 llantas por fecha (por definir) • Combustibles libres • El CTCC tiene su propio reglamento técnico
