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Corolla Gazoo Racing llega a Costa Rica con su edición más exclusiva

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Toyota presentó en el país el nuevo Corolla Gazoo Racing (GR) Morizo, la exclusiva edición más deportiva de este icónico modelo de la marca japonesa número uno en ventas. Se trata de un vehículo confortable y práctico, muy característico de los Corolla, pero con el gran rendimiento, la potencia y la aceleración exclusiva de la línea Gazoo Racing.

“Gazoo Racing es la división de carreras global de Toyota, que nos hace trasportarnos a la pasión que nos une: el automovilismo. El Corolla Gazoo Racing Morizo nació en la pista, ya que fue desarrollado por pilotos y es por esto que, quienes lo conducen, se sentirán inmediatamente ambientados. Este modelo llega al país con todo el respaldo de Grupo Purdy, para crear emociones únicas en los clientes al conducir un vehículo del gran rendimiento, la potencia y aceleración exclusivo de un GR”, indicó Mauricio Barquero, jefe de Capacitación Comercial de Grupo Purdy. 

El Corolla GZ Morizo cuenta con un diseño exterior deportivo y aerodinámico, el cual se puede apreciar en sus llantas y parrilla. Mientras que su interior tiene asientos deportivos exclusivos en colores rojo y negro tapizados en gamuza y cuero, con refuerzos altos, así como orificios para los arneses. El volante posee una palanca de cambios y de freno de mano.

Diseñado para cualquier terreno. Este modelo de Toyota busca provocar en el conductor toda una experiencia de manejo divertida.

Con respecto a su motor, este es compacto y de alta potencia de 1.6 L- Turbo que genera 300 caballos de fuerza. Tiene una transmisión manual de seis velocidades que brinda más control a quien maneja y le permite una conducción más eficiente.

El Corolla GR Morizo posee el GR-FOUR, un sistema de tracción en todas sus ruedas que está diseñado para una variedad de condiciones y se puede ajustar para manejar en condiciones lluviosas, si hay polvo y barro. En cada modo, el balance de torque se ajustará automáticamente en respuesta a los mandos del conductor, el comportamiento del vehículo y las condiciones de la carretera.

Este sistema fue desarrollado en colaboración con el Toyota Gazoo Racing World Rally Team y perfeccionado por los pilotos del Campeonato Mundial de Rally (WRC).

Además, la versión Morizo es más ligera, ya que prescinde del asiento trasero para ahorrar peso y también viene equipado con un techo forjado de fibra de carbono.

“Como es una tradición en la marca número en ventas en el mundo, este modelo cuenta con lo último en sistemas desarrollados por Toyota. El Corolla GR está ensamblado bajo una línea de producción única que hace que el tiempo de trabajo sea más arduo de lo habitual para los ingenieros altamente calificados que trabajan con precisión cada parte de este nuevo GR”, agregó Barquero.

Todas las versiones del Corolla GR cuentan con Toyota Safety Sense 3.0, una serie de sistemas con sensores que ayudan a detectar y prevenir accidentes, entre ellos se encuentran el sistema de precolisión, la alerta de cambio de carril, el control crucero dinámico y las luces altas automáticas.

Isuzu lanza campaña “Callá bocas, manejá un D-MAX” para “romper moldes”

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Con el objetivo de actualizar el posicionamiento de la marca en el país, Isuzu lanzó la campaña “Callá bocas, manejá un D-MAX” enfocada en “romper los moldes” de lo que se entiende por el concepto de manejar un pick up en la actualidad, es decir, una idea que vaya más allá del “trabajo y la aventura” y se transforme en representar un estilo de vida.

Esta iniciativa nace a partir de una investigación para “entender” al consumidor de pick up en Costa Rica actualmente, y hace el comparativo con otros países de la región donde Isuzu tiene participación, como El Salvador, específicamente.

Los resultados del estudio fueron recolectados por la firma Elemental Investigación en julio y setiembre de 2022, la cual realizó mini sesiones de grupos presenciales, entrevistas a profundidad en línea, mini sesiones virtuales y encuestas autoadministradas a mujeres y hombres de Costa Rica y El Salvador, propietarios de vehículos pickups de baja, media y alta gama, tanto de la competencia como de propietarios del D-MAX de Isuzu.

Isuzu tiene como meta refrescar su imagen fuera de lo tradicional que se ofrece al vender o dar publicidad a los pick ups, claro está, sin dejar de lado a los clientes que utilizan estos vehículos para sus negocios.

En este caso, el D-MAX se ha posicionado como un vehículo para trabajo y apetecido para flotas empresariales, así como para el día a día de las personas.

Sin embargo, derivado del estudio, se identificó que los compradores de pickups, a nivel general (competencia e Isuzu), actualmente requieren el vehículo para un “doble propósito”: trabajo y familia/estilo de vida. Este último resonó más en las personas costarricenses que formaron parte de la investigación.

“La actitud hacia la identidad personal ha cambiado en la región. Las personas quieren cada vez más ampliar y «recrear» sus intereses. No importa cuál sea su profesión o en lo que se desempeña, poco a poco se ha observado la preferencia de los pick ups más allá de la referencia tradicional de que son “vehículos de trabajo o

para la aventura”. La idea de la campaña es cambiar esa percepción y que los consumidores se sientan respaldados por la marca”, expresó Kenneth Pérez, gerente de Mercadeo de Isuzu.

Una radiografía al D-MAX

D-MAX se compone de tres líneas: gama baja, media y alta. Al consultar la opinión de los participantes sobre la marca Isuzu, específicamente por el modelo D-MAX, se observó poco conocimiento y prevaleció un posicionamiento de Isuzu como una marca enfocada en vehículos de trabajo, como camiones y pickups de trabajo.

No obstante, destacaron aspectos positivos como la calidad y durabilidad del vehículo y la economía del motor. Además, se destacó que cuenta con un buen diseño/estética y la capacidad del motor y potencia.

“A lo largo de su comunicación, la marca ha construido un posicionamiento creíble en torno a la fuerza y la capacidad del vehículo que los clientes pueden obtener. Incluso, el valor agregado que brinda el motor diésel único de Isuzu. D-MAX se destaca por la calidad del vehículo y economía del motor”, destacó Pérez.

 

Pero, al consultar sobre los usos más específicos que se le da al modelo D-MAX, se obtuvo como resultado que un 65% de los encuestados lo utiliza para uso cotidiano y personal, como dejar los hijos en la escuela o hacer las compras, y para realizar paseos a fincas y montañas. Este dato refleja la necesidad a nivel familiar y también para uso recreativo, a la hora de comprar un D-MAX.

 

Por otra parte, un 50% indicó que lo utiliza para trasladarse a diversas zonas del país por trabajo o negocios; y un 45% lo utiliza para transporte de mercadería o material.

“Estos hallazgos destacan la utilidad del D-MAX tanto a nivel familiar, laboral y para actividades recreativas. Queremos que el D-MAX sea un vehículo que se adapte a las necesidades cambiantes de nuestros clientes, que cumpla con las necesidades prácticas, pero que también sea para disfrutar de momentos especiales en familia. Creemos firmemente que el D-MAX es una elección inteligente y emocionante para aquellos que buscan una combinación de utilidad y diversión en su vehículo todo terreno”, precisó el gerente de Mercadeo de la marca.

Se corrió la primera fecha del Campeonato Nacional de Autocross

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Los vehículos 4×4 del país se dieron cita el pasado sábado en la pista Quebrada Bonita en Jacó para la realización de la primera fecha del Campeonato Nacional de Autocross 2023.

La jornada arrancó a las 3 de la tarde en una pista que se empezó a complicar después del primer heat debido a la humedad del terreno y posteriormente se hizo presente la lluvia para poner más a prueba a los pilotos y sus vehículos.

La organización decidió correr un heat por categoría y finalizar con uno de la división Libre, debido a que las condiciones climáticas no permitirían el desarrollo total de cronograma de competencias.

Así las cosas en los 4 cilindros, los ganadores de la fecha fueron Santiago y Mauricio Chavarría en el auto 111 con un total de 23 puntos. En la segunda plaza destacó el vehículo 72 de Luis Jiménez c on 20 puntos y la tercera plaza fue para Gilberto Vázquez con el 00 y un total de 16 puntos.

En la división de los 6 cilindros Jairo Solano y Gustavo Umaña en el vehículo 13 reafirmaron sus intenciones de luchar por un nuevo título nacional y fueron primeros con 23 puntos, en el podio de la fecha también destacaron Alejandro Espinoza en el auto 22 y Jean Carlo Favretto quien estrenaba vehículo en esta jornada. Terminaron con 18 y 17 puntos, respectivamente.

La categoría mayor de 8 cilindros fue dominada por el vehículo 572 de Jairo Cordero quien se dejó los 23 puntos del primer lugar de la fecha, los actuales campeones nacionales Eduardo Delgado y Frederick Cubero fueron segundos con 17 puntos y el podio lo completó Marvin Rojas.

En la Libre Ricardo Araya con el número 44 ocupó la primera plaza con 20 puntos, Luis Carlos Artavia fue segundo con 17 unidades, mientras que Solano y Umaña ocuparon la tercera casilla con 15 unidades.

La temporada 2023 del Autocross nacional tiene planeadas dos fechas mas,  la segunda el 17 de setiembre y la tercera próximo 5 de noviembre.  La organización espera establecer una delegación nacional que represente al país en la Carrera Internacional Costa Rica – Panamá el próximo 30 de julio en Santiago de Veraguas.

Resumen de resultados extraoficiales:

4 cilindros

111 Santiago y Mauricio Chavarría 23 puntos
72 Luis Jiménez 20 puntos
00 Gilberto Vazquez 16 puntos

6 cilindros

13 Jairo Solano y Gustavo Umaña 23 puntos
22 Alejandro Espinoza 18 puntos
77 Jean Carlo Favretto 17 puntos

8 cilindros

572 Jairo Cordero 23 puntos
38 Eduardo Delgado y Frederick Cubero 17 puntos
06 Marvin Rojas 3 puntos

Libre

44 Ricardo Araya 20 puntos
82 Luis Carlos Artavia 17 puntos
13 Jairo Solano y Gustavo Umaña 15 puntos

Se corrió la primera fecha del Campeonato Nacional de Autocross

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Los mejores vehículos 4×4 del país se dieron cita el pasado sábado en la pista Quebrada Bonita en Jacó para la realización de la primera fecha del Campeonato Nacional de Autocross 2023.

La jornada arrancó a las 3 de la tarde en una pista que se empezó a complicar después del primer heat debido a la humedad del terreno y posteriormente se hizo presente la lluvia para poner más a prueba a los pilotos y sus vehículos.

La organización decidió correr un heat por categoría y finalizar con uno de la división Libre, debido a que las condiciones climáticas no permitirían el desarrollo total de cronograma de competencias.

Así las cosas en los 4 cilindros, los ganadores de la fecha fueron Santiago y Mauricio Chavarría en el auto 111 con un total de 23 puntos. En la segunda plaza destacó el vehículo 72 de Luis Jiménez c on 20 puntos y la tercera plaza fue para Gilberto Vázquez con el 00 y un total de 16 puntos.

En la división de los 6 cilindros Jairo Solano y Gustavo Umaña en el vehículo 13 reafirmaron sus intenciones de luchar por un nuevo título nacional y fueron primeros con 23 puntos, en el podio de la fecha también destacaron Alejandro Espinoza en el auto 22 y Jean Carlo Favretto quien estrenaba vehículo en esta jornada. Terminaron con 18 y 17 puntos, respectivamente.

La categoría mayor de 8 cilindros fue dominada por el vehículo 572 de Jairo Cordero quien se dejó los 23 puntos del primer lugar de la fecha, los actuales campeones nacionales Eduardo Delgado y Frederick Cubero fueron segundos con 17 puntos y el podio lo completó Marvin Rojas.

En la Libre Ricardo Araya con el número 44 ocupó la primera plaza con 20 puntos, Luis Carlos Artavia fue segundo con 17 unidades, mientras que Solano y Umaña ocuparon la tercera casilla con 15 unidades.

La temporada 2023 del Autocross nacional tiene planeadas dos fechas mas,  la segunda el 17 de setiembre y la tercera próximo 5 de noviembre.  La organización espera establecer una delegación nacional que represente al país en la Carrera Internacional Costa Rica – Panamá el próximo 30 de julio en Santiago de Veraguas.

Lanzamiento regional del Hyundai Ioniq 5 desde Chile

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Fuimos invitados al lanzamiento regional de nuevo Hyundai Ioniq 5, evento que se realizó en Chile donde nuestro editor Armando Calderón nos trajo este reporte para nuestro programa de televisión en TD+

Cuatro consejos financieros si va a adquirir un vehículo de trabajo

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Quienes cuentan con un negocio propio muchas veces adquieren un vehículo, pero no toman en cuenta aspectos vitales para no poner en riesgo las finanzas de la empresa.

“En CAFSA, brazo financiero de Grupo Purdy, sabemos que un vehículo es una herramienta de trabajo que puede impulsar y hacer los negocios más eficientes. Sin embargo, para que su adquisición no ponga en jaque las finanzas de la compañía es necesario analizar muy bien aspectos como el giro del negocio y las oportunidades de acceder a los créditos especiales”, indicó José Paulo Martínez, gerente de Innovación y Producto de CAFSA.

CAFSA brinda esta serie de recomendaciones para adquirir un préstamo para un vehículo de trabajo sin desafiar las finanzas de la empresa:

  1. ¿Qué vehículo funciona para la empresa? Es la primera pregunta que debe contestar. Piense en la necesidad a la que responde este activo: ¿requiere un sedán para trámites en la ciudad o visita de clientes?, ¿un camión para trasladar mercancía o un microbús para el transporte de colaboradores? Al determinar esto, usted podrá concentrarse en modelos específicos que mejor se adapten al giro de su negocio.
  2. Defina una prima no solo pensando en tener la cuota más baja, si no que al dar este rubro su empresa siga gozando de liquidez financiera. Es decir; no sacrifique con tal de tener una cuota más baja. Además, esclarezca todas sus dudas tales como cada cuánto subirá esa cuota, qué pasa si cancela la deuda antes del plazo y las penalidades.
  3. Aproveche el financiamiento especial. Algunas entidades financieras como CAFSA tienen condiciones diferenciadas para los micros, pequeños y medianos empresarios gracias a que son operadores acreditados por el Sistema Banca para el Desarrollo (SBD).

Su empresa podría ser candidata si cumple con requisitos simples como: ser una micro, pequeña o mediana empresa, que el vehículo a adquirir sea para uso de la actividad económica a realizar, aportar como mínimo un 10% de prima y tener capacidad según de pago según el análisis de crédito para cubrir la cuota del financiamiento.

  1. Piense si el arrendamiento es una opción. El leasing operativo es un acuerdo de alquiler con el que el empresario podrá enfocar el capital de la empresa en el negocio. Otras ventajas del arrendamiento es que no disminuirá la disponibilidad de líneas de crédito bancarias y mejorará la imagen de la empresa, ya que la flota se mantiene prácticamente nueva. CAFSA cuenta con programas de arrendamiento operativo que se orientan en satisfacer necesidades de movilidad de pequeñas, medianas y grandes empresas del país.

“En CAFSA nos entusiasma apoyar al sector productivo del país para impulsar de manera segura, rápida y eficaz sus negocios. Contamos con más de 40 años dando asesoría personalizada a agricultores, ganaderos, distribuidores, entre otros empresarios del sector Mipymes brindándoles el financiamiento que requieren. Por esto, si usted está en búsqueda de un vehículo de trabajo lo invitamos a acercarse y aclarar todas sus dudas con nuestro apoyo”, añadió Martínez.

CAFSA cuenta con opciones de financiamiento de vehículos nuevos o usados distribuidos por Grupo Purdy -Toyota, Lexus, HINO, Ford, Volkswagen y Subaru-, con crédito tanto en dólares como en colones.

La conducción sostenible es posible con buenas prácticas de manejo

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La conducción sostenible es beneficiosa tanto para los dueños de vehículos que pueden disminuir el consumo de combustible como para el medio ambiente. Sin embargo, para lograrlo es necesario tener buenas prácticas de manejo, algo que no todos los conductores se percatan o toman en cuenta.
 
Eduardo Campos Instructor Técnico de Autopits afirma que sí es posible reducir el consumo de gasolina incorporado algunos cambios en la conducción, por ejemplo, no se debe acelerar bruscamente y manteniendo una velocidad constante.
 
En estos tiempos, además, el uso de aplicaciones como el Waze puede ser un gran aliado porque programa y utiliza rutas en las cuales no existe o tiene menos tráfico.
 
“El problema es que hay errores muy comunes como el tema de las aceleraciones, el uso excesivo del freno de escape (camiones) y además en muchas casos, andan el vehículo con cargas innecesarias que provocan un mayor consumo de combustible”, manifestó Campos.
 
De acuerdo con el experto, existen además problemas a nivel mecánico que también pueden provocar un mayor consumo de gasolina como lo es en general la falta de mantenimiento del vehículo, los inyectores sucios, presión de llantas bajas, filtro del aire de motor obstruido, sistema de embrague ligado o en mal estado y las fallas en el sistema de frenos.
 
5 recomendaciones básicas y útiles
 
1.     Mantenimiento preventivo. Es importante realizar un mantenimiento preventivo a los vehículos, especialmente en el control de la combustión. Para ello debe tomar en cuenta el afinamiento del motor: limpieza de los inyectores, limpieza de admisión, cambio de bujías y ciclo de aire; cada 40 000 km. A su vez, es importante el ajuste correcto en los sistemas de freno y embrague; y el cambio adecuado de aceite cada 6 meses.
 
2.     Estado y presión de las llantas. Una llanta con la presión más baja que la recomendada en la etiqueta del marco de la puerta, produce mayor arrastre del vehículo, por lo que pierde potencia. Esto va a generar que se necesite acelerar más y por ende, más consumo de gasolina. Por esta razón, el conductor debe revisar el estado de las llantas constantemente, así como que estas tengan la presión de aire correcta para maximizar su rendimiento, la durabilidad de la llanta, y el ahorro de combustible.
 
Aire acondicionado. El aire acondicionado funciona con el combustible del vehículo, por lo que, si las condiciones climáticas lo permiten, se recomienda disminuir su uso durante los trayectos y sustituirlo abriendo las ventanas. 
 
3. Prácticas eficientes de manejo. Es importante que el conductor no haga aceleraciones o frenadas bruscas e innecesarias. Para los automóviles manuales, es importante no revolucionar el motor a más de 2000 o 3000 revoluciones, si las condiciones demográficas no exigen el exceso de fuerza del motor. 
 
4.     Planificar el viaje. Se puede anticipar y planificar las rutas con menos tráfico o bien las que tengan distancias más cortas, esto permitirá el ahorro del combustible y tiempo del conductor. 

Ferrari gana en las 24 Horas de Le Mans

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Ferrari no lograba el triunfo absoluto en Le Mans desde hace 57 años, cuando en 1965 ganó el 250 LM del equipo ‘North American Racing’. Además, la marca italiana rompe en esta nonagésima primera edición la racha de cinco triunfos consecutivos de Toyota.

El éxito de Ferrari pudo haber sido mayor de no ser por los problemas mecánicos del nº50 del español Miguel Molina, el italiano Antonio Fuoco y el danés Nicklas Nielsen. Una piedra en el radiador del coche lo descolgó en una clasificación en la que acabó quinto a cinco vueltas del ganador. Estuvo 25 minutos detenido para reparar el sistema de refrigeración del sistema híbrido.

La carrera del centenario respondió a lo esperado, con dieciséis coches en la categoría reina, la Hypercar, y 300.000 espectadores en el recinto del trazado de La Sarthe. Los favoritos, ToyotaFerrariPorscheCadillac Peugeot, se turnaron en el liderato de la prueba. Y la lluvia también fue protagonista para causar numerosos accidentes y salidas de pista.

Entre los incidentes de la carrera, el más sonado fue el protagonizado por el Toyota nº7, el del británico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José María ‘Pechito’ López. Con el nipón al volante, el coche se quedó fuera de combate al verse involucrado en un accidente múltiple por después de la medianoche. Recibió el impacto de un GTE al aminorar excesivamente la marcha y tuvo que retirarse.

Podium 24 Hours of Le Mans – Centenary Edition – Circuit de la Sarthe – Le Mans – France –

Los dos primeros en la tabla final fueron los que menos problemas tuvieron y se disputaron el triunfo en la parte final. El Ferrari nº51 tuvo mucho mejor ritmo. Sólo podía perder la carrera en los boxes y pudo suceder a algo más de cinco horas del final cuando Pier Guidi paró dos minutos para hacer un reseteo del coche. Buemi lo aprovechó para ponerse en cabeza, pero el no aguantó mucho tiempo el ritmo del Ferrari.

Y a falta de una hora y tres cuartos para acabar, con Hirakawa al volante, el Toyota tuvo una salida en la que dañó la parte delantera y trasera del GR010. El japonés tuvo que regresar al garaje y perdió tres minutos y toda opción de triunfo.

Los turnos finales del Ferrari fueron de Giovinazzi Pier Guidi, que acabaron victoriosos y dieron a la marca italiana su décima victoria en La Sarthe y la primera desde 1965. Ferrari no competía en la categoría reina de Le Mans desde 1973.

En la segunda categoría, LMP2, se impuso el Oreca 07 Gibson nº 34 del equipo ‘Inter Europol Competition’, cuyo pilotaje compartieron el español Albert Costa, el suizo Fabio Scherer y el polaco Jakub Śmiechowski. Además, fue décimo en la general absoluta.

Ganó en su categoría por delante del Oreca 07-Gibson nº 41 del equipo ‘WRT’ pilotado por el angoleño Rui Andrade, el suizo Louis Delétraz y el expiloto de rallys polaco Robert Kubica, que apretó hasta el final y acabó a 21 segundos.

El podio lo completó, otro Oreca 07-Gibson, el nº30 del ‘Duqueine Team’ del austríaco René Binder, el suizo Neel Jani y el chileno Nico Pino.

En LM GRE Am ganó el Chevrolet Corvette C8.R del equipo ‘Corvette Racing’ en cuyo pilotaje se turnaron el neerlandés Nicky Catsburg, el estadounidense Ben Keatingy el argentino Nicolás Varrone. Corvette ganó la última carrera en Le Mans de los coches GTE, ya que el año que viene serán reemplazados por los llamados GT3.

Hyundai presentó el nuevo Creta

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Hyundai ha vuelto a sorprender al mundo automotriz en el lanzamiento del Nuevo Creta, un vehículo que redefine los estándares de la elegancia, el rendimiento y la tecnología ofreciendo una experiencia en la conducción sin igual.

El nuevo modelo se muestra más grande y evolucionado que sus anteriores. Está diseñado para satisfacer las demandas y expectativas de los conductores más exigentes, para ellos estará disponible en tres versiones: Sport, Elegant y Limited.

En términos de diseño, la más reciente versión de Creta muestra una apariencia audaz y futurista que atrae las miradas.

El diseño de la parrilla delantera es una característica destacada en los vehículos Hyundai. Luce una parrilla delantera tipo joyería, una opción elegante y distintiva que aporta un toque de sofisticación al estilo de los vehículos de la marca.

Además de su apariencia estética, la parrilla delantera tipo joyería también cumple una función práctica al permitir un flujo de aire adecuado hacia el motor y los componentes internos del vehículo, contribuyendo asía la eficiencia y rendimiento general.

Asimismo, el Nuevo Creta tiene un motor 1.500 c.c. Smart Stream, con una potencia de 113 caballos de fuerza, un torque de 144 Newton metro y tracción delantera 2WD.

Su transmisión está disponible en versión manual de seis velocidades (Creta Sport) y Transmisión Automática IVT de ocho velocidades. Además, el nuevo modelo tiene suspensión delantera: Mc Pherson Strut y trasera de doble barra de torsión (CTBA).

Seguridad al volante

La seguridad es una prioridad fundamental para Hyundai en todos sus modelos, incluido el Nuevo Creta. Con el fin de brindar una protección excepcional a los conductores y pasajeros la marca ha implementado una amplia gama de características de seguridad avanzadas, destacó Jerry Campos, gerente regional de producto de Hyundai.

“El Nuevo Creta  está equipado con un sistema de frenado antibloqueo (ABS) que permite un frenado preciso y estable, incluso en condiciones de emergencia. Además, cuenta con control electrónico de estabilidad (ESC) que ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de manejo desafiantes”, precisó Campos.

Adicionalmente, todas las versiones cuentan con seis bolsas de aire; así como barras de protección lateral contra impactos, chasis monocasco reforzado y bumper de seguridad, entre otras características. Sin dejar de mencionar que el modelo dispone de cámara de retroceso lo que proporciona al conductor más seguridad, fluidez y rapidez al volante.

Para una protección adicional en caso de colisión, el Nuevo Creta está diseñado con una carrocería de alta resistencia que absorbe y dispersa la energía del impacto de manera eficiente.

Además de la seguridad, este nuevo SUV llega al mercado con un rediseño total tanto en su exterior como en su interior, sus dimensiones son mayores, lo que también proporciona más comodidad al conductor, sus pasajeros y de almacenamiento en cada viaje.

En su interior dispone de un sistema de infoentretenimiento con pantalla de ocho pulgadas; así como conectividad para Android Auto y Apple Car Play, en sus tres versiones.

Las versiones Elegant y Limited están disponibles con llave inteligente y botón de arranque.

En Costa Rica, el Nuevo Creta estará disponible desde este mes de junio en todas las sucursales Hyundai de Costa Rica con un precio desde los $29.900. Los primeros en comprarlo podrán disfrutar de excelentes condiciones con Credi Q como 12 meses sin intereses y la promoción Grupo Q te da más que incluye tasas desde 5.99% durante 108 meses y 5% de prima.

BMW y MINI lanzan programa educativo sobre uso de la Red Nacional de Carga Rápida

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BMW y MINI implementan un programa educativo que busca informar a sus clientes actuales y futuros acerca del uso de las estaciones de carga rápida disponibles en el país.

Este proyecto nace en el marco del Día Mundial del Medioambiente, iniciativa de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para destacar que la protección y la salud del medio ambiente es una cuestión importante, que afecta al bienestar de los pueblos y al desarrollo económico en todo el mundo.

Gracias a esta acción cada cliente de las marcas recibirán un instructivo donde se les explica, paso a paso, cómo usar la Red Nacional de Carga Rápida. Esta cuenta en la actualidad con 53 cargadores rápidos de uso público, según la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica.

Nohelia Alfaro, gerente de mercadeo de las marcas, explicó que son muchas las ventajas que existen al adoptar la movilidad eléctrica. Sin embargo, también está claro que los primeros pasos pueden ser algo confusos.

“En el país hay seis empresas generadoras de electricidad que cuentan con cargadores rápidos y cada uno funciona de manera distinta. Como eso puede generar confusión en los usuarios, decidimos tomar acción para que no sea un elemento que detenga a alguien en su decisión de comprar un auto eléctrico”, dijo la Gerente de mercadeo.

Este proyecto formativo empieza con los asesores de ventas. Ellos tomarán parte de su tiempo con los clientes para explicarles cómo funciona la red de carga rápida, también se le ofrecerá un instructivo para que puedan llevarlo siempre en sus BMW o MINI y así consultarlos y evitar sorpresas a la hora de cargar.

Medioambiente

Alfaro recuerda que dentro de las ventajas de los vehículos eléctricos están su ahorro en combustible, lo silenciosos que son, los beneficios fiscales y especialmente que no emiten CO2.

“En Costa Rica la electricidad se genera casi en su totalidad a partir de fuentes renovables, por eso conducir un vehículo impulsado por electricidad es una gran forma de ayudar al planeta a reducir el efecto invernadero y en general a cuidarlo para las futuras generaciones”, añadió la vocera de BMW y MINI.

Esta iniciativa que nace en el marco del Día Mundial del Medioambiente se suma a otras que ambas marcas ya realizan como ofrecer cargadores de carga media en todas sus sucursales, la inversión de $50.000 en la instalación de un cargador rápido para sus clientes o el uso de paneles solares para generar energía eléctrica.

Además, tanto BMW como MINI le entrega a cada nuevo propietario un cargador lento y un cargador de carga media con instalación incluida. Esto para que la adopción de esta nueva tecnología sea sencilla para los propietarios.